ΕΥΘΥΤΑ: Ο νέος ποδηλατόδρομος στην Καλλιθέα της Ρόδου.

Ο νέος ποδηλατόδρομος στην Καλλιθέα της Ρόδου.
Το ποδήλατο έχει μπει στη ζωή μας. Η νέα τάση ψυχαγωγίας και άθλησης στον αστικό μας χώρο που κάποτε φάνταζε τρέλα παίρνει σιγά σιγά τη θέση της στην καθημερινή μας ζωή. Σε αυτό φυσικά συνέβαλε τα μέγιστα και η οικονομική κρίση.
Στη Ρόδο, δεν έχουν δημιουργήσει ποδηλατοδρόμους εκτός από κάποιες μεμονωμένες προσπάθειες κατά καιρούς για το θεαθήναι.
Κάτι τέτοιο φαίνεται να εφαρμόζεται όχι όμως με τη δέουσα τεχνική και συγκοινωνιακή σοβαρότητα. Η παραπάνω φωτογραφία είναι η απόδειξη γιατί προτού γίνει ένα έργο, πρέπει πρώτα να σχεδιαστεί ένα συμβατό με τις ανάγκες του κάθε τόπου πλάνο. Οι ποδηλατόδρομοι στη Ρόδο, δεν ξεπερνούν κάποια χιλιόμετρα, τα εμπόδια όμως παραμένουν, χωρίς να έχει γίνει κάποια σοβαρή προσπάθεια με τη βοήθεια πάντοτε ειδικών προκειμένου να υπάρξει ένα καλό αποτέλεσμα.
Τα παραπάνω αναδεικνύουν ένα μείζον ζήτημα που αφορά φυσικά πρωτίστως την Περιφέρεια και δευτερευόντως το δήμο Ρόδου. Είναι εμφανές ότι ούτε κεντρικός σχεδιασμός υπάρχει προκειμένου αυτές οι ποδηλατολωρίδες να έχουν συνέχεια ούτε και η απαραίτητη θέληση για να υπάρξει πραγματική αλλαγή και διείσδυση του μέσου αυτού στη ζωή μας.
Σίγουρα δεν πρόκειται ποτέ να γίνουμε η Δανία του Νότου -αυτό ένας το έλεγε και τώρα βιώνουμε τα αποτελέσματα- αλλά μικρές και έξυπνες παρεμβάσεις μπορούν να γίνουν πάντοτε στα ελληνικά πλαίσια.
Τέτοιες είναι:
Κεντρικός σχεδιασμός
Σηματοδότηση για να μπορούν οι ποδηλάτες να κάνουν χρήση των δρόμων ισότιμα με τους οδηγούς.
Τοποθέτηση μεταλλικών υποδοχών parking για ποδήλατα έξω από σχολεία, κεντρικούς εμπορικούς δρόμους και σταθμούς μέσων μαζικής μεταφοράς.
Αναπροσαρμογή του ΚΟΚ και του νομικού καθεστώτος που διέπει τον ποδηλάτη προκειμένου να υπάρχει η έγκαιρη αντιμετώπιση πιθανών παραβάσεων και αποφυγή παρανομιών.
Τα παραπάνω είναι υλοποιήσιμα σε έναν πρώτο βαθμό λειτουργίας και εξέλιξης του οράματος για μια γειτονιά ποιοτικότερη και σαφώς ενταγμένη σε ευρωπαϊκά πλαίσια. Μέχρι τότε, οι ποδηλατόδρομοι θα είναι απλές ευθείες γραμμές ασφάλτου με χρώμα ή χωρίς χρώμα, μέσα από δέντρα, μέσα από κολώνες της ΔΕΗ, χωρίς σήμανση και στο τέλος θα έχουν εξαφανιστεί γιατί ο ποδηλάτης θα ψάχνει να τον βρει και θα κυκλοφορεί μαζί με το αυτοκίνητο στον αστικό ή επαρχιακό και κατά φαντασία στον εθνικό δρόμο Ρόδου-Λίνδου.

H ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ είχε επισημάνει από το Δεκέμβριο του 2013 όλες αυτές τις αστοχίες που πραγματοποιούνταν στον ποδηλατόδρομο της Καλλιθέας….. τις είχε μεταφέρει στους αρμόδιους φορείς… δυστυχώς όμως για άλλη μια φορά δεν εισακούστηκε..πως γίνεται μια μελέτη…
Η άποψή μας: Η προσθήκη ενός ποδηλατόδρομου δεν είναι η απλή προσθήκη ακόμη μιας λωρίδας δίπλα στο πεζοδρόμιο. Αντίθετα, ένα σωστό δίκτυο ποδηλατόδρομων πρέπει να σχεδιάζεται με βάση πρότυπα και να προγραμματίζεται να καλύπτει περιοχές μέσα στις πόλεις αλλά και στην ύπαιθρο. Ένα καλά σχεδιασμένο δίκτυο μπορεί να προσφέρει τα μέγιστα στην ποδηλασία για διασκέδαση, γυμναστική, στην καθημερινή μας διακίνηση και να προσελκύει ακόμη και τουρισμό στην περιοχή. Για να μπορέσουν οι ποδηλατόδρομοι να επεκταθούν σωστά και να ελκύσουν ποδηλάτες από όλες τις ηλικίες και χρήσεις, όπως αναφέρει ο Οδηγός Σχεδιασμού Ποδηλατόδρομων του Λονδίνου, θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη πολλοί παράγοντες.
Όσον αφορά, όμως, τη Ρόδο…. θα πρέπει να γνωρίζει ο ποδηλάτης τι θα κάνει, για παράδειγμα, ένας ποδηλάτης που ακολουθεί τον ποδηλατόδρομο και φτάνει σε διασταύρωση…. , η στο ξενοδοχείο που σταματάει ο ποδηλατόδρομος… και συνεχίζει μετά…. πού θα σταθεί, πως θα συνεχίσει την πορεία του….. τι σήμανση θα υπάρχει; Ποια η σήμανση του ποδηλατόδρομου και της λωρίδας στο δρόμο; Αυτά και διάφορα άλλα θέματα θα πρέπει να πληροφορούν σωστά τον ποδηλάτη…. όλα όμως γίνονται εδώ….για το θεαθήναι…..τα σχόλια δικά σας.
Ο μελετητής του ποδηλατόδρομου πριν σχεδιάσει τον ποδηλατόδρομο μετά εμποδίων θα έπρεπε να μελετήσει τις υπάρχουσες συνθήκες και ο εργολάβος του έργου να μελετήσει το έργο και να μεταφέρει τους προβληματισμούς του.

 

 

 

Υπενθύμιση SOS Τροχαία Εγκλήματα: Δυστυχώς στο θέμα Ποδηλατόδρομοι αυτό που έγινε στην Ρόδο δεν είναι η εξαίρεση αλλά ο κανόνας, θυμίζουμε την κατάσταση στον ΒΟΛΟ και στο Ηράκλειο Κρήτης με τον περίφημο ποδηλατοδρομο “Κνωσος – Ηράκλειο” (δειτε το βίντεο παρακάτω). Στο μεταξύ βροχή ποδηλατοδρόμων παρατηρείται στην Αττική κυριολεκτικά στο 12 παρα 1 (1η Σεπτέμβρη) της αποχώρησης Σγουρού απο την περιφέρεια, “Φάληρο – Γκάζι” – Υπογράφηκε και ξεκινά “Πάρκο Τρίτση- Ιλιον – Ναός Ποσειδώνα – Σούνιο” Ποδηλατόδρομους σε παλιές σιδηροδρομικές γραμμές, φαίνεται ότι δεν έγινε σε 12 χρόνια θα γίνει σε ένα μήνα. Είπαμε το ποδήλατο δεν είναι παιγνίδι αλλά δεν απαγορεύεται να παίζει κανείς μ αυτό…