Γιώργος Ουρσουζίδης:
Πρόεδρος της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής
Οδικής Ασφάλειας της Βουλής των Ελλήνων
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΙΑ ΤΟ 2016
Σύμφωνα με το Εργαστήριο Συστημάτων Χρηματοοικονομικής Διοίκησης του Πολυτεχνείου Κρήτης, που παρουσιάζει στην ετήσια έκθεσή του για το 2016 και αφορά στο χαρακτηρισμό της επικινδυνότητας και στην ταξινόμηση των περιφερειακών ενοτήτων της Ελλάδας, τα τροχαία ατυχήματα που έχουν καταγραφεί την τελευταία πενταετία, αποτυπώνονται στον παρακάτω πίνακα.
Πίνακας 1: Αριθμός Ατυχημάτων και Παθόντων περιόδου 2012 – 2016
| Έτος | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | |
| Ατυχήματα | Θανατηφόρα | 753 | 754 | 745 | 802 | 899 |
| Σοβαρά | 742 | 928 | 895 | 1.107 | 1.189 | |
| Ελαφρά | 9.901 | 9.929 | 10.037 | 10.145 | 10.099 | |
| Σύνολο | 11.396 | 11.611 | 11.677 | 12.054 | 12.197 | |
| Παθόντες | Νεκροί | 807 | 805 | 799 | 874 | 984 |
| Βαρειά τραυματίες | 855 | 1074 | 1.068 | 1.315 | 1.443 | |
| Ελαφρά τραυματίες | 12.945 | 12.959 | 13.216 | 13.510 | 13.791 | |
| Σύνολο | 14.607 | 14.838 | 15.083 | 15.699 | 16.218 |
Πηγή. ΑΕΑ Δ/ση Τροχαίας και ΕΛΣΤΑΤ
Στον Πίνακα 1 φαίνεται αναλυτικά για όλη την Ελλάδα, ο αριθμός των ατυχημάτων και των παθόντων για την τελευταία πενταετία, προκειμένου να είναι ευχερής η σύγκριση από έτος/ σε έτος (Πολυτεχνείο Κρήτης).
Από τον παραπάνω πίνακα προκύπτει, ότι η χώρα μας – εν μέσω κρίσης – κατέχει σταθερά μια από τις χειρότερες θέσεις μεταξύ των 27 κρατών μελών της Ε.Ε.
- Συνολικά την τελευταία πενταετία(2012 – 2016), θρηνήσαμε 4.269 νεκρούς, είχαμε 5.755 βαριά τραυματίες / ανάπηρους και 66.421 ελαφρά τραυματίες.
- Με βάση τα παραπάνω πραγματικά στοιχεία η πατρίδα μας δαπανά κατά μέσο όρο, περί τουλάχιστον περί τα 3 δις ευρώ ανά έτος, δηλαδή περί τα 15 δις την τελευταία πενταετία.
- Την τελευταία δε, 16ετία από το 2.000 μέχρι το 2015, σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛ.ΑΣ. είχαμε σε 245.404 τροχαία συμβάντα με 22.397 νεκρούς, 32.555 βαριά τραυματίες/ανάπηρους και 277.967 ελαφρά τραυματίες.
- Η χώρα μας δαπάνησε πάνω από 81.181.704.000 €, τα τελευταία 16 χρόνια (2000 – 2015).
Πίνακας 2: Κατάταξη περιφερειακών ενοτήτων ανάλογα με το βαθμό επικινδυνότητάς/έτους 2016
| Υψηλής | Μέτριας | Χαμηλής | |||
| επικινδυνότητας | επικινδυνότητας | επικινδυνότητας | |||
| 1 | ΛΕΥΚΑΔΑΣ | 18 | ΑΡΓΟΛΙΔΟΣ | 35 | ΚΑΡΔΙΤΣΑΣ |
| 2 | ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ | 19 | ΘΕΣΠΡΩΤΙΑΣ | 36 | ΣΑΜΟΥ |
| 3 | ΚΥΚΛΑΔΩΝ | 20 | ΚΑΒΑΛΑΣ | 37 | ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ |
| 4 | ΧΑΛΚΙΔΙΚΗΣ | 21 | ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ | 38 | ΕΒΡΟΥ |
| 5 | ΦΩΚΙΔΟΣ | 22 | ΡΟΔΟΠΗΣ | 39 | ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ |
| 6 | ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΥ | 23 | ΑΧΑΙΑΣ | 40 | ΧΙΟΥ |
| 7 | ΑΘΗΝΑ ΥΠ. ΑΤΤΙΚΗΣ | 24 | ΦΘΙΩΤΙΔΟΣ | 41 | ΚΕΦΑΛΛΗΝΙΑΣ |
| 8 | ΗΛΕΙΑΣ | 25 | ΛΕΣΒΟΥ | 42 | ΡΕΘΥΜΝΗΣ |
| 9 | ΕΥΒΟΙΑΣ | 26 | ΛΑΚΩΝΙΑΣ | 43 | ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ |
| 10 | ΠΡΕΒΕΖΑΣ | 27 | ΑΡΚΑΔΙΑΣ | 44 | ΛΑΣΙΘΙΟΥ |
| 11 | ΖΑΚΥΝΘΟΥ | 28 | ΧΑΝΙΩΝ | 45 | ΚΕΡΚΥΡΑΣ |
| 12 | ΣΕΡΡΩΝ | 29 | ΔΡΑΜΑΣ | 46 | ΛΑΡΙΣΑΣ |
| 13 | ΠΕΛΛΑΣ | 30 | ΑΡΤΑΣ | 47 | ΦΛΩΡΙΝΑΣ |
| 14 | ΜΕΣΣΗΝΙΑΣ | 31 | ΠΙΕΡΙΑΣ | 48 | ΚΟΖΑΝΗΣ |
| 15 | ΞΑΝΘΗΣ | 32 | ΓΡΕΒΕΝΩΝ | 49 | ΤΡΙΚΑΛΩΝ |
| 16 | ΒΟΙΩΤΙΑΣ | 33 | ΚΙΛΚΙΣ | 50 | ΚΑΣΤΟΡΙΑΣ |
| 17 | ΗΜΑΘΙΑΣ | 34 | ΑΙΤΩΛΟΑΚΑΡΝΑΝΙΑΣ | 51 | ΕΥΡΥΤΑΝΙΑΣ |
Πολυτεχνείο Κρήτης
ΔΙΑΠΙΣΤΩΣΕΙΣ
Σύμφωνα με τα στοιχεία το 2016 καταγράφηκε μείωση στα θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα κατά ένα (-1) και μία μικρή αύξηση στον αριθμό των νεκρών (+2).Ομοίως διαπιστώθηκαν μειώσεις στα σοβαρά τροχαία ατυχήματα (-186) και στους βαριά τραυματίες από αυτά (-219). Επίσης υπήρξαν μειώσεις και των ελαφρών ατυχημάτων (-28) ως και των ελαφρά τραυματισθέντων (-161). Παρατηρούμε, ότι υπάρχει μια σταθεροποίηση των τροχαίων ατυχημάτων, τα οποία βρίσκονται στις 11.500 περίπου τα τελευταία τρία χρόνια, σε ολόκληρη την επικράτεια.
Στην περιφερειακή ενότητα Φλώρινας σημειώθηκαν σε ολόκληρο το έτος 2016, τα λιγότερα τροχαία ατυχήματα πανελλαδικά (6), ενώ στην περιφερικές ενότητες Ευρυτανίας και Γρεβενών σημειώθηκαν από (8) τροχαία ατυχήματα σε κάθε μια από αυτές.
Τη μεγαλύτερη αύξηση στους νεκρούς από τα τροχαία ατυχήματα την είχαμε στην περιφερειακή ενότητα της Πέλλας με 11 επιπλέον από το 2015, στις Σέρρες επίσης με 11 παραπάνω από το 2015,στη Ροδόπη με 10, στην Κόρινθο με 9, στην Καρδίτσα και στα Ιωάννινα με 8 παραπάνω από το 2015,ενω η μεγαλύτερη μείωση καταγράφηκε στηνΑττική με 20 θανόντες λιγότερους από το 2015, στην Αχαΐα και την Λακωνία με 10 και στα Τρίκαλα με 8 θανόντες από τα τροχαία ατυχήματα, λιγότερους από το 2015(Πολυτεχνείο Κρήτης).
▲ Η επιβάρυνση των δημόσιων οικονομικών – πέρα από τον ανθρώπινο πόνο - από τα τροχαία ατυχήματα είναι πάρα πολύ μεγάλη, όπως έχει αναδείξει στο πρόσφατο πόρισμά της, η Μόνιμη Ειδική Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας της Βουλής των Ελλήνων. Η μέγιστη δημογραφική αιμορραγία της χώρας καί λόγω των τροχαίων ατυχημάτων, επίσης πολύ μεγάλη και πρέπει να αντιμετωπιστεί τάχιστα.
ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ Α΄ ΕΞΑΜΗΝΟΥ 2017 ΜΕ 2016
Ωστόσο, το πρώτο εξάμηνο του 2017 έκλεισε ιδιαίτερα ευοίωνα, ο παρακάτω πίνακας αποτυπώνει μια αναπάντεχα θετική εξέλιξη, συγκριτικά με το αντίστοιχο χρονικό διάστημα του 2016.
Πίνακας 3: Αριθμός Ατυχημάτων και Παθόντων περιόδου Α΄ εξαμήνου 2017 / 2016
| ΠΑΘΟΝΤΕΣ | 2017 | 2016 | |
| Νεκροί | 318 | 387 | Δ = - 69 |
| Βαριά τραυματίες | 311 | 442 | Δ = - 131 |
| Ελαφρά τραυματίες | 5.713 | 6.280 | Δ = - 567 |
Αυτή η μεγάλη διαφορά (εξαμήνου) μέσα σε ένα έτος, είναι πράγματι κάτι πολύ ενθαρρυντικό για τους ανθρώπους που αφιέρωσαν τη ζωή τους στην καταπολέμηση αυτής της μάστιγας, που τρώει τις σάρκες της πατρίδας μας για πολλές δεκαετίες.
Τα στατιστικά στοιχεία εξαμήνου του 2017 καταγράφουν, 69 λιγότερους νεκρούς, 131 λιγότερους βαριά τραυματίες/ανάπηρους και 567 λιγότερους ελαφρά τραυματίες, σε σχέση όχι μόνο με το αντίστοιχο εξάμηνο του 2016, αλλά και των τελευταίων 5 ετών.
Δηλαδή, 69 οικογένειες δεν θρηνήσανε θύμα, 131 δεν ένοιωσαν το Γολγοθά ενός σοβαρού τραυματισμού και 567 δεν υπέστησαν περιττές δαπάνες και ταλαιπωρία.
Ενώ το κράτος, γλύτωσε μια δαπάνη της τάξης των 300.000.000 €, μέσα σε ένα εξάμηνο!
Είναι άραγε μια σύμπτωση; Ίσως… το μέλλον θα δείξει. Αν δεν είναι όμως, οφείλεται:
- Στην εντατικοποίηση της επιτήρησης των δρόμων από την ΕΛΑΣ
- Στην Ακαδημαϊκή κοινότητα, στους άξιους δασκάλους, που μας διδάσκουν
- Στους δραστήριους ιδιωτικούς φορείς που μας ευαισθητοποιούν
- Στους συλλόγους που δραστηριοποιούνται σε θέματα Οδικής Ασφάλειας
- Στους χορηγούς ενημέρωσης μέσω των Μ.Μ.Ε.
- Στους φορείς του δημοσίου που συνδιοργανώνουν δράσεις και ημερίδες
- Στους εμπειρογνώμονες που μας ανέλυσαν το πρόβλημα
Εκπροσώπους όλων των παραπάνω φορέων, είχαμε την τιμή να δεχτούμε στην επιτροπή μας προκειμένου να μας ενημερώσουν, ώστε και εμείς με τη σειρά μας να πάρουμε πρωτοβουλίες περιορισμού του φαινόμενου - μέσα σε άριστο κλίμα συνεργασίας – ευχαριστώ γι αυτό, φυσικά, είμαστε ευγνώμονες σε όλους τους παραπάνω φορείς.
Αθήνα 13.7.2017
Ουρσουζίδης Ν. Γιώργος
Πρόεδρος της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής
Οδικής Ασφάλειας της Βουλής των Ελλήνων
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου