Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παραμένει προσηλωμένη στη μείωση των θανάτων από τροχαία μέχρι το 2030

 

 

 Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δημοσίευσε την έκθεσή της για την παρακολούθηση της προόδου προς την επίτευξη του στόχου της ΕΕ για μείωση κατά το ήμισυ των θανάτων από τροχαία ατυχήματα και σοβαρούς τραυματισμούς έως το 2030. Ενώ έχει σημειωθεί πρόοδος στη μείωση των θανάτων από τροχαία ατυχήματα, αποκαλύπτει ότι ο σημερινός ρυθμός είναι ανεπαρκής.

19.940 άνθρωποι σκοτώθηκαν στους δρόμους της Ευρώπης το 2024, αντιπροσωπεύοντας μείωση 12% από το 2019 αλλά υπολείπεται σημαντικά της ετήσιας μείωσης 4,6% που απαιτείται για την επίτευξη των στόχων του 2030. Τα τροχαία ατυχήματα εξακολουθούν να επιβάλλουν τεράστιο κόστος στην οικονομία της ΕΕ, που εκτιμάται περίπου στο 2% του ΑΕΠ, ενώ έως και 100.000 άνθρωποι υφίστανται τραυματισμούς που αλλάζουν τη ζωή κάθε χρόνο.

«Κάθε θάνατος στο δρόμο είναι μια τραγωδία. Ενώ έχουμε σημειώσει σημαντική πρόοδο, πρέπει να επιταχύνουμε τις προσπάθειές μας και να δράσουμε ταχύτερα και με μεγαλύτερη αποφασιστικότητα. Οι δράσεις που εκθέτουμε σήμερα θα στηρίξουν τα κράτη μέλη στη διάσωση χιλιάδων ζωών, στη μείωση του βαρέως οικονομικού και κοινωνικού κόστους των οδικών συντριβών και τη διασφάλιση ότι η Ευρώπη παραμένει παγκόσμιος ηγέτης στην ασφάλεια και την καινοτομία στην αυτοκινητοβιομηχανία», δήλωσε ο Apostolos Tzitzikostas, Ευρωπαίος Επίτροπος Εξωτερικών Μεταφορών και Τουρισμού».

Η έκθεση παρουσιάζει ένα φιλόδοξο σύνολο δράσεων που απαιτούν συντονισμένες προσπάθειες από τα θεσμικά όργανα της ΕΕ, τα κράτη μέλη και τις τοπικές αρχές για την επιτάχυνση των παρεμβάσεων που σώζουν ζωές. Η Επιτροπή θα λάβει μέτρα σε πέντε τομείς προτεραιότητας, συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων ασφάλειας των υποδομών και ευφυών μεταφορών· συμβάλλοντας στην ενίσχυση της επιβολής των κανόνων οδικής κυκλοφορίας και αποτροπή της κακής οδικής συμπεριφοράς· θα προωθήσει την ανάπτυξη τεχνολογιών ασφάλειας των οχημάτων· αντιμετώπιση νέων μορφών κινητικότητας· και προτεραιότητα στην έρευνα για την οδική ασφάλεια.

Η ανακοίνωση εξετάζει την εφαρμογή του πλαισίου της ΕΕ για την πολιτική «Οδική ασφάλεια» 2021-2030 στο μισό σημείο της. Η ανασκόπηση αναγνωρίζει τους επίμονους παράγοντες κινδύνου συμπεριφοράς – υπερβολική ταχύτητα, οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, απόσπαση της προσοχής και αποτυχία χρήσης ζωνών ασφαλείας – παράλληλα με συστημικές προκλήσεις, συμπεριλαμβανομένης της ανεπαρκούς ικανότητας επιβολής, της περιορισμένης χρηματοδότησης και των κατακερματισμένων δομών διακυβέρνησης. 

Έχουν επίσης προκύψει νέες προκλήσεις, συμπεριλαμβανομένης της διάδοσης ηλεκτρονικών σκούτερ και συσκευών προσωπικής κινητικότητας, των δημογραφικών αλλαγών με γηράσκοντα πληθυσμό και της σταδιακής εισαγωγής αυτοματοποιημένων οχημάτων.

Η έκθεση επισημαίνει επίσης επιτυχημένες εθνικές παρεμβάσεις που αποδεικνύουν τι μπορεί να επιτευχθεί με πολιτική δέσμευση και στοχευμένες επενδύσεις. 

Η Πολωνία, η Λιθουανία και η Σλοβενία έχουν επιτύχει μειώσεις 33-35% στους θανάτους από τροχαία δυστυχήματα από το 2019, θέτοντάς τους σε τροχιά επίτευξης των στόχων του 2030. Οι αξιοσημείωτες επιτυχίες περιλαμβάνουν το εθνικό όριο ταχύτητας 30 χλμ./ώρα της Ισπανίας στα αστικά κέντρα, το ολοκληρωμένο αυτοματοποιημένο δίκτυο καμερών κυκλοφορίας της Γαλλίας και τις εκστρατείες ευαισθητοποίησης της Δανίας (βλ. επίσης: εκθέσεις ανά χώρα).

Η Επιτροπή καλεί επίσης τα κράτη μέλη να εξασφαλίσουν την εύρυθμα λειτουργία

των δομών διακυβέρνησης και συντονισμού της οδικής ασφάλειας, να παράσχουν επαρκή χρηματοδότηση και να δεσμευτούν για τακτική παρακολούθηση και υποβολή εκθέσεων προόδου.Μετά την πρώτη αξιολόγηση της ασφάλειας των οδικών δικτύων, τα κράτη μέλη καλούνται να εφαρμόσουν ένα συστηματικό πρόγραμμα που εξαλείφει τα μαύρα σημεία. 

Οι τοπικές και περιφερειακές αρχές καλούνται να υιοθετήσουν ολοκληρωμένες προσεγγίσεις που θα ενσωματώνουν την ασφάλεια στη χρήση της γης και τον σχεδιασμό των μεταφορών, να παρέχουν επαρκή υποδομή για τους ευάλωτους χρήστες του οδικού δικτύου και να αναπτύξουν δυνατότητες αντιμετώπισης καταστάσεων έκτακτης ανάγκης.

Τα επόμενα βήματα

Η Επιτροπή θα συνεργαστεί στενά με τα κράτη μέλη και θα παράσχει ενισχυμένη τεχνική και χρηματοδοτική στήριξη στο πλαίσιο του επόμενου πολυετούς δημοσιονομικού πλαισίου. Η τακτική παρακολούθηση μέσω της βάσης δεδομένων CARE και του Ευρωπαϊκού Παρατηρητηρίου Οδικής Ασφάλειας θα παρακολουθεί την πρόοδο προς την επίτευξη των στόχων του 2030 και τελικά το Vision Zero - την εξάλειψη των θανάτων από τροχαία ατυχήματα - έως το 2050.

Για να διαβάσετε περισσότερα και να δείτε κάθε έκθεση Χώρα κάντε κλικ εδώ

Διαβάστε περισσότερα:

https://ow.ly/xv2M50YsSOA

 

Γεωγραφική κάλυψη