Το όριο ταχύτητας των 30 Km/h ευρέως αποδεκτό στην Ευρώπη.

    

Το Μιλάνο είναι η τελευταία Ευρωπαική πόλη που ανακοίνωσε σχέδια δημιoυργίας ζωνών με όρια ταχυτητας τα 30km/h. Τα νέα όρια θα ξεκινήσουν να εφαρμόζονται απο τον Μάρτιο οπως ανακοινώθηκε τον προηγούμενο μήνα. Η απόφαση των αρχών της πόλης ανατανακλά το αυξανόμενη αποδοχή του περιορισμου των ορίων ταχύτητας στις κατοικημένες περιοχες στις πόλεις και στην υπαιθρο σ ολόκληρη την Ευρώπη.

  Οι αλλαγες έρχονται μετά την απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου του Εδιμβούργου, πρωτεύουσας της Σκωτίας, να επεκτείνει τις Ζώνες των 20mph (32km/h) καλύπτοντας το 80% των δρόμων της πόλης συμπεριλαμβανομένου ολόκληρου του κέντρου της πόλης.

  Το Παρίσι επίσης, το περασμένο καλοκαίρι ανήγγειλε σχέδια για μια δραματική αύξηση των Ζωνών Ηπιας κυκλοφορίας στο συνολο της πόλης.

  Αλλά ο νέος Κωδικας Οδικής Κυκλοφορίας της Ισπανίας περιλαμβάνει το πιο προωθημένο σχέδιο απο οποιαδήποτε ευρωπαϊκή χώρα, θέτοντας τα 30 km/h σαν όριο στους περισσότερους δρόμους των πόλεων σε ολόκληρη τη χώρα, αν και η εφαρμογή του έχει καθυστερήσει για αρκετούς μήνες.

  Στο μεταξύ, η πρωτοβουλία «20 Αρκουν για Μας» ανακοίνωσε ότι 13 εκατομμύρια άτομα στο Ηνωμένο Βασίλειο τώρα ζουν σε περιοχές που έχουν ήδη ορίσει ή πρόκειται να θεσπίσουν τα όρια των 20 mph σε κάποια μορφή.

  38% του πληθυσμού της Ελβετίας ζουν σε ζώνες 30 km/h, σύμφωνα με το BfU.που εκπροσωπεί την Ελβετίας στο ETSC (Ευρωπαικό Συμβούλιο Ασφάλειας στις Μεταφορές).

  Σφυγμομετρήσεις σε πολλές χώρες έχουν δείξει επανειλημμένα ότι η πλειοψηφία των κατοίκων υποστηρίζει τον περιορισμό των ορίων ταχύτητας στις αστικές περιοχές. Απαντώντας στις δέσμη προτάσεων για την αστική κινητικότητα της Ευρωπαικής Επιτροπής πέρυσι, το ETSC καλεί την ΕΕ να ενθαρρύνει όλα τα κράτη μέλη να θεσπίσουν μέγιστο όριo ταχύτητας τα 30 km/h σε κατοικημένες περιοχές και ζώνες με μεγάλους αριθμούς πεζών και ποδηλατών. Πηγή: ETSC 23/1/2015

 

Και στην Ελλάδα;

 

Την Κυριακή 25/1/2015 την ώρα της μετάδοσης των εκλογικών αποτελεσμάτων στη Λεωφόρο Συγγρού στο ύψος της Καλλιθέας συνέβη ένα ακόμα θανατηφόρο τροχαίο με εγκατάλειψη.  Ένας 32χρονος οδηγός μηχανής από το Χολαργό, συγκρούστηκε με αυτοκίνητο που κινούνταν στο ίδιο ρεύμα κυκλοφορίας. Ο οδηγός παρά το γεγονός πως ο νεαρός άνδρας κείτονταν αιμόφυρτος στο δρόμο, δεν σταμάτησε αλλά αντίθετα πάτησε γκάζι και εξαφανίστηκε.

Στο συγκεκριμένο σημείο το όριο ταχύτητος είναι 90km/h.

Την Κυριακή 7/2/2015 ξημερώματα λίγες ώρες πριν από την ανακοίνωση των προγραμματικών δηλώσεων της νέας κυβέρνησης στην Λ. Ποσειδώνος στο ύψος του Μοσχάτου στο ρεύμα προς Πειραιά δυο εικοσάχρονοι έχασαν την ζωή τους και άλλος ένας νοσηλεύεται σε σοβαρή κατάσταση μετά από σύγκρουση του αυτοκινήτου τους με  προπορευόμενο όχημα.

Τα παραπάνω θανατηφόρα συμβάντα (λίγα από τα αναρίθμητα των ημερών) συνέβησαν σε δυο (συνεχόμενους) δρόμους κατά τις προδιαγραφές από τους ασφαλέστερους της Ελλάδας. Με διαχωριστικές μπάρες ανάμεσα στα ρεύματα κυκλοφορίας, με πολλές λωρίδες κυκλοφορίας και με καλή ποιότητα οδοστρώματος. Τα παράλογα όρια κυκλοφορίας που υπάρχουν σ αυτους τους δρόμους σε συνδιασμό με την παντελή έλλειψη επιτήρησης προτρέπουν τους οδηγούς να τα παραβιάζουν. Οι δρόμοι θεωρούνται πίστες ταχύτητας με αποτέλεσμα απίστευτο αριθμο συγκρούσεων  μεσα στο ίδιο ρεύμα κυκλοφορίας όπως επίσης και σε παρασύρσεις πεζών.

Τα τροχαία εγκλήματα «δεν υπήρξαν» ουτε στην προεκλογικη συζήτηση ούτε στις προγραμματικές δηλώσεις. Υπήρχαν, υπάρχουν και θα υπάρχουν καθημερινά στους δρόμους.

Να δούμε ποιος και πότε θα ασχοληθεί…