Brake Professional Bulletin - Upcoming events

We are delighted to announce our programme of events for 2019 sharing knowledge and guidance on global fleet safety best practice. Our wide range of events including webinars, seminars and workshops are aimed at anyone with responsibility for at-work drivers and will cover a range of topics including prioritising the mental health of drivers, effective leadership, driving behaviour and more. The dates have also been announced for our two flagship events of the year, the Fleet Safety Conference and Fleet Safety Awards so be sure to add them to your diary. We’ll be releasing more information about how you can attend and get involved in the coming weeks. Please visit our website to see the full programme. There are currently a range of sponsorship opportunities available for some events. To find out more please email corporate@brake.org.uk

Our next webinar will focus on crisis management The impact of a fatal or serious road crash involving a fleet vehicle upon an organisation, employees and the victims cannot be understated; and mismanagement of the aftermath by an organisation can cause a huge amount of trauma. To learn how to respond to these incidents in an effective, timely and compassionate manner, attend our next free crisis management webinar at 2PM (GMT) on 26 February 2019. Read more and register here. Kindly sponsored by MiX Telematics. Driven to Distraction - an interactive game focuses on the risks of distracted driving   Brake has released a new interactive resource aimed at health and safety and fleet professionals, in collaboration with Smart Drive – a leading, global provider of fleet management solutions. The game focuses on the issue of driver distraction, taking users through a virtual drive where they are tasked with identifying many of the distractions that drivers are exposed to on a daily basis. Important advice and guidance is provided throughout the game highlighting the associated risks. It is available free of charge to all Brake Professional members through our website. Non-members can order it from the Brake shop or join Brake Professional to access this and other resources. Read more here. Bake for Brake this February   This February we are looking for offices, schools and individuals to grab your aprons and hold a Bake for Brake fundraiser! There's no set date to run an event, just anytime during February!  Get in touch and we’ll send you our FREE fundraising pack filled with lots of resources to help including Bake for Brake posters, balloons, leaflets, tips and inspirational fundraising ideas to make sure your event really takes off! Plus, we'll send you a brand new e-pack filled with more ideas and inspiration, games and posters.   Call us on 01484 810459 or send an email to fundraise@brake.org.uk to register your event.

FEMA: the latest news from the European motorcyclists

FEMA's news update

This is a news update from FEMA, the Federation of European Motorcyclists' Associations.   FEMA’s mission is to promote riders’ interests, to defend riders’ rights and to protect and preserve motorcycling throughout Europe and globally.

Motorcyclists and the European Commission have a top meeting

If you want to talk about improving road safety for European motorcyclists, the best place to be is the European Commission. So that is where FEMA went. A FEMA team had a top meeting with Matthew Baldwin, the recently appointed Deputy Director-General for Mobility and Transport and European coordinator for road safety and sustainable mobility. Read the full story >>

Motorcyclists are voters - European elections 2019

Our safety and freedom of movement as motorcyclists may well depend on decisions the Members of the European Parliament will take in the 2019-2024 parliamentary session. This is why FEMA is running the ‘Motorcyclists are voters’ campaign, aimed at all parliamentary candidates and at European motorcyclists. In the coming months we will regularly update you on important issues and hopefully convince you to go out and vote for your preferred candidate. Read our election statement >>

Στην Ελλάδα, τα παιδιά πεθαίνουν περπατώντας

Θρήνος στην Κέρκυρα για την οχτάχρονη μικρούλα που ξεψύχησε στο δρόμο για το σχολείο.

Θρήνος και στη Μεσσηνία, όπου ένας μαθητής γυμνασίου σκοτώθηκε στο δρόμο από το σχολείο στο σπίτι.

Τι να τον κάνουμε το θρήνο;

Κάθε χρόνο, τα Ελληνόπουλα πληρώνουν με τη ζωή τους τη βλακεία και την αδιαφορία των μεγαλυτέρων τους, που έφτιαξαν μια χώρα στην οποία τα παιδιά δε μπορούν να πάνε σχολείο χωρίς να κινδυνεύουν.

Κι ενώ εμείς ζητωκραυγάζουμε το ένα ή το άλλο κόμμα, κατακρίνουμε τη μία ή την άλλη πολιτική επιλογή, έξω απ' τα κατώφλια μας ο θάνατος καραδοκεί γιατί εμείς του ανοίξαμε την πόρτα και τον αφήσαμε να θερίζει τα παιδιά μας.

Γιατί στην Ελλάδα, τα παιδιά πεθαίνουν περπατώντας.

Γιατί δεν έχουμε ξεσηκωθεί ακόμη;

Το σημείο όπου σκοτώθηκε η μικρή Άννα-Μαρία στην Κέρκυρα. Προσέξτε τα άνετα "πεζοδρόμια", γεμάτα αυτοκίνητα και άλλα εμπόδια. Κρατώντας τη μητέρα της απ' το χέρι, είχε περάσει τη μία λωρίδα και περίμενε πάνω στη διπλή διαχωριστική ώσπου να περάσει και τη δεύτερη, γιατί πουθενά δεν υπάρχει μέρος για να διασχίσει κάποιος με ασφάλεια αυτό το δρόμο.

Ο ίδιος δρόμος με το φως της μέρας. Ένας δρόμος μόνο για αυτοκίνητα. Ούτε η παραμικρή μέριμνα για το πώς θα περάσουν οι πεζοί. Φαίνεται πως στην Κέρκυρα έχουν ανακαλύψει τις ιπτάμενες μεταφορές.

Ο Μεσσηνιακός δρόμος όπου σκοτώθηκε ο δεκαπεντάχρονος, με άψογες υποδομές για να περπατούν τα παιδιά των γειτονικών σχολείων.

Πηγές ειδήσεων και εικόνων:
Κέρκυρα: https://www.news.gr/ellada/article/1544459/sparagmos-gia-tin-8chroni-stin-kerkira-sigklonizi-o-pateras-tis.html και https://www.protothema.gr/greece/article/855804/marturia-sok-i-mitera-kratouse-apo-to-heri-tin-8hroni-tin-ora-tou-dustuhimatos-stin-kerkura/ και βίντεο https://www.youtube.com/watch?v=HLwaaiP23e8 (από την αρχή)

Μεσσηνία: https://www.messinialive.gr/trochaio-egkataleipsi-sti-thouria-nekros-15chronos-mathitis/

Ελένη Καρύδη… Κατάθεση ψυχής …17 χρόνια μετά…. τίποτα δεν έχει αλλάξει…

Κυριακή 20 Ιανουαρίου 2002… ώρα 8:30 πμ… το τηλέφωνο χτυπά…ο αξιωματικός υπηρεσίας του Α.Τ Καλλιθέας… ξεκινά  τις ερωτήσεις..είστε η μητέρα του Δημήτρη Καρύδη… σκέφτομαι κάτι τραγικό συμβαίνει …μας ανακοινώνει το τραγικό συμβάν και ότι ο Δημήτρης και ο Μιχάλης μεταφέρθηκαν  στο Γ.Κ. Αθηνών …το μεσημέρι φεύγουμε για την Αθήνα…μαζί με τους γονείς του Μιχάλη Βαλσάμη. Μετά από 23 μέρες, έξω και μέσα στη μονάδα αισθάνομαι την τραγωδία που εξελίσσεται στην οικογένειά μου…στις  12 Φεβρουαρίου 2002 ο  Δημήτρης έφυγε για το μεγάλο ταξίδι… Η τραγωδία..Οδηγός υπό την επήρεια αλκοόλ στη Συγγρού βρέθηκε επάνω στο πεζοδρόμιο αφού αποκόλλησε τσιμεντένιους ιστούς φωτισμού και κιγκλιδώματα του πεζοδρομίου… σκότωσε 2 νέα παιδιά πίσω από τα κιγκλιδώματα  …  Η είδηση του τραγικού συμβάντος και του  θανάτου δύο νέων παιδιών μόλις 19 χρόνων… χωρίς να ευθύνονται…   μαθεύτηκε αστραπιαία στην τοπική κοινωνία της Ρόδου, δυστυχώς απόλυτα αληθινή, χωρίς αιωρούμενες ανύπαρκτες ελπίδες. Άλλωστε τι λόγο ύπαρξης μπορεί να έχει μια μητέρα που χάνει το παιδί της , που χάνει το άλλο κομμάτι του εαυτού της, που ζει και υπάρχει για να καμαρώνει τα παιδιά της.

Είναι από τις λίγες φορές που δυσκολεύομαι, τόσο πολύ να γράψω αυτά που θέλω και που αισθάνομαι. Ο πρωταγωνιστής, είναι  το δικό μου παιδί ο Δημήτρης μου.

Διακρίνω τον εαυτό μου  ανάμεσα στους γονείς που θα επιθυμούσαν να καταθέσουν τα συναισθήματα τους και τις σκέψεις τους όταν κάθε μέρα στη χώρα μας χάνονται τόσο τραγικά αγαπημένα μας πρόσωπα. Καθημερινές σκέψεις, κινήσεις,  αναζητούν την παρουσία του δικού μου γιου, ανάμεσα στις διαδρομές που συνήθιζε. Ένα  θρόισμα ακούω, ένα βήμα πιο κάτω και με επαναφέρει.

Αναζητώ την παρουσία του στην καθημερινότητά μου, με συντροφεύει παντού, μου δίνει δύναμη να ονειρευτώ, να σχεδιάσω,  να ζω, να ελπίζω.

Μεγάλωσα το Δημήτρη, όσο καλύτερα μπορούσα. Εμείς οι γονείς, αγαπάμε τα παιδιά μας όσο τίποτα άλλο στο κόσμο, ζούμε μαζί τους  και νοιώθουμε οι πιο ευτυχισμένοι  και περήφανοι γονείς γιατί είναι τα παιδιά μας. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι κάποιες φορές στην προσπάθειά μας να τα διαπαιδαγωγήσουμε τα στενοχωρούμε, όμως κάθε φορά που τα μαλώνουμε πονάμε πάρα πολύ. Ζήτησα  συγνώμη από το Δημήτρη μου γιατί γνωρίζω ότι τον πόνεσα κάποιες φορές. Ο Δημήτρης είχε πει « Είστε οι καλύτεροι γονείς, πάντα εσάς θα ήθελα να έχω γονείς ».

Νοιώθω ότι έχω μεταφέρει τις σκέψεις μου και ότι γνωρίζω  και εγώ τις μητέρες που πονούν. Μάλλον έτσι νοιώθουν όλες οι μητέρες του κόσμου.

Ποιος όμως θα μου δώσει  τις απαντήσεις που περιμένω τόσα χρόνια  και θα περιμένω  και ποίες από αυτές τις απαντήσεις μπορούν να φέρουν πίσω το Δημήτρη μου;

Μέσα σε αυτό το λαβύρινθο, βρίσκονται εκατοντάδες γονείς και που ποτέ δεν θα είναι έτοιμοι να δεχτούν την τραγική απώλεια των παιδιών τους με αυτό το βίαιο τρόπο.

Μεγάλωσε ο Δημήτρης, ωρίμασε, άνοιξε τα φτερά του για να πραγματοποιήσει όλα αυτά που ήθελε. Να γνωρίσει την τέχνη της επικοινωνίας, της πληροφορικής. Ήταν πια έφηβος, ήταν χαρούμενος.

Όμως: βρέθηκε στο διάβα του ένας ασυνείδητος οδηγός, οδηγούσε υπό την επήρεια αλκοόλ, δεν έβλεπε… δεν ήξερε… δεν είχε γνώση … δε βρέθηκε… κάποιος να τον εξουδετερώσει για να διαφυλάξει την ακεραιότητα δύο οικογενειών και να μη τις βυθίσει στον πόνο, η κραυγή πόνου που βγαίνει από μέσα μας, απλώνεται παντού, όπως ο πιο φρικτός εφιάλτης, πνίγοντας κάθε χαμόγελο και την πνοή της ζωής. Απούσα διαχρονικά η πολιτεία..αντιμετωπίζοντας μοιρολατρικά τα τροχαία δυστυχήματα.. συνεχίζονται να σκοτώνονται άνθρωποι στους δρόμους της χώρα μας… 2018:  707 νεκροί δεν είναι απλά  αριθμοί… είναι οι δικοί μας άνθρωποι…αλλά ποιος νοιάζεται…

Θέλω να μάθω.. Τι όμως; Λέξεις κενές χωρίς περιεχόμενο,…δεν ξέρω, ίσως βρίσκομαι  σε άλλη διάσταση λέγοντας στον εαυτό μου « Ο  Δημήτρης έφυγε. Ταξιδεύει. Πάει στον ουρανό, εκεί ψηλά που ήθελε, να πετάξει, να γίνει το άστρο μου».

Όχι, ο Δημήτρης ζει, θα ζει για πάντα, έγινε ο Άγγελος μου, τα μάτια του ποτέ δεν θα πάψουν να βλέπουν την ανατολή ή το δειλινό της νησιωτικής πόλης που ήθελε να παίξει τη μουσική του και να ζήσει τη νιότη του.

Ο Δημήτρης είχε αποτυπώσει την άποψή του για τα όσα συνέβαιναν, λέγοντας: υπάρχουν ή καλύτερα συμβαίνουν στη ζωή μας πράγματα που είναι ανεξήγητα, μοιραία, τυχαία δεν γνώριζε. Το μόνο που γνώριζε και αυτό ήθελε παρά το νεαρό της ηλικίας του, μου είχε πει στην ηλικία των 17 χρόνων : « Μαμά η ζωή δεν μετριέται από την διάρκειά της αλά από την προσφορά της».

Ο Δημήτρης είχε όνειρα και τα μετέφερε στο σημειωματάριο του, ήθελε να αποκτήσει όσα επιθυμούσε, διακρινόταν για τις ευαισθησίες του, τον απασχολούσαν τα προβλήματα και οι ανησυχίες των φίλων του, ήταν αγαπητός σε όλους που γνώριζε, είχε άποψη για τα κοινωνικά θέματα και προσπαθούσε να βρει λύσεις για όσα απασχολούσαν τους φίλους του.

Για όλα αυτά που ήθελε και αγωνιούσε ο Δημήτρης μου, συστάθηκε η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ( Εταιρία Υποστήριξης Θυμάτων Τροχαίων Δυστυχημάτων) το 2004, με την ελπίδα να μειωθούν τα τροχαία δυστυχήματα και ο ανθρώπινος πόνος για να μην πονέσουν άλλες μητέρες στην πόλη μας στον πλανήτη γιατί οι μητέρες όλου του κόσμου το ίδιο πονούν. Ένας κόσμος με λιγότερο πόνο.

Τα τροχαία δυστυχήματα μπορούν να μειωθούν. Η οδική ασφάλεια είναι ευθύνη όλων μας

 Ο καθένας από εμάς μπορεί  να γίνει υπεύθυνος όταν οδηγεί.. αρκεί να το πιστέψει να αναγνωρίσει  την αξία της ανθρώπινης ζωής και το μεγαλείο της δημιουργίας του ανθρώπου που κρύβει στη ψυχή του για τον άνθρωπο-συνάνθρωπο του.

Η πολιτεία οφείλει να παρέχει ένα ασφαλές οδικό δίκτυο στους πολίτες της και οι πολίτες να τηρούν τους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας..

Εύχομαι… όλων αυτών που κατέθεσα με την ψυχή μου να αποτελέσουν  το έναυσμα για την επιπλέον ευαισθητοποίηση φορέων και πολιτών, έτσι ώστε να επιτευχτεί ο στόχος μου…ο στόχος της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ…να εκμηδενίσουμε τα τροχαία …μπορούμε αρκεί να υπάρξει πολιτική βούληση. Το  Κράτος δεν μπορεί και δεν επιτρέπεται να λαμβάνει μέτρα για την πρόληψη των τροχαίων με νομοθετικές ρυθμίσεις χωρίς να τις  υλοποιεί ή να είναι ιδιαιτέρως ελαστική.   Όπως  καταγράφετε σε άλλες χώρες που θέλησαν, σχεδίασαν και υλοποίησαν..πέτυχαν και μείωσαν τα τροχαία… η Ελλάδα δυστυχώς …

Κατάθεση ψυχής και ιδιαίτερη αξία έχει  η γραφή που αποτυπώνεται στο χαρτί από μια μητέρα θύματος τροχαίου.

Υπάρχει ζωή χωρίς το αυτοκίνητο;

Οι άνθρωποι υπερεκτιμούν το χρόνο που χρειάζεται να περπατήσουν ή να κάνουν ποδήλατο για να φτάσουν κάπου.

Μόνο το 5,1% των Αμερικανών χρησιμοποιεί τη δημόσια συγκοινωνία για να φτάσει στη δουλειά του, κι ακόμα λιγότεροι πηγαίνουν περπατώντας (2,3%) ή  ποδηλατώντας (1,3%)

Οι περισσότεροι άνθρωποι εκτιμούν λανθασμένα (συνήθως υπερεκτιμούν) το χρόνο που απαιτείται για να διανύσουν περπατώντας ή ποδηλατώντας μια γνωστή τους απόσταση, την οποία κάνουν συχνά με το αυτοκίνητο τους ξεκινώντας από το σπίτι  τους.  Σύμφωνα με νέα μελέτη το χρόνο.

 Αυτά τα ευρήματα, που δημοσιεύθηκαν στο περιοδικό Transportmetrica A: Transport Science, καταδεικνύουν ένα απο  τα μεγαλύτερα εμπόδια για να αρχίσουν οι  άνθρωποι  να χρησιμοποιούν πιο ενεργητικές μορφές μετακίνησης: την αντιληπτική ικανότητα του απαιτούμενου χρόνου.

«Οι άνθρωποι γενικά δεν είναι πολύ καλοί στην εκτίμηση του πόσο χρόνο  θα πάρει για να πάνε κάπου», λέει η Melissa Bopp,  από τους συγγραφείς της μελέτης, καθηγήτρια  κινησιολογίας στο  Πανεπιστήμιο της  Pennsylvania (Penn State). «Αυτό προκαλεί προβλήματα όταν προσπαθείτε να πείσετε κάποιον να περπατήσει ή να πάει με το ποδήλατο κάπου.»

Και υπάρχει πλήθος  καλών λόγων για να προσπαθήσουμε να πείσουμε περισσότερους ανθρώπους  να αφήσουν τα αυτοκίνητά τους για πιο ενεργητικές  μορφές μετακίνησης. Η ενεργητική μετακίνηση όχι μόνο συμβάλλει στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και της ατμοσφαιρικής ρύπανσης (συμβάλλοντας έτσι σε ένα πιο βιώσιμο περιβάλλον) αλλά συνδέεται επίσης με πολλαπλά οφέλη για την υγεία, συμπεριλαμβανομένων χαμηλότερων επιπέδων παχυσαρκίας, διαβήτη τύπου 2, καρδιακών παθήσεων και καρκίνου καθώς και  υψηλότερα επίπεδα ψυχολογικής ευεξίας.

Όπως αναφέρουν τα στοιχεία της μελέτης, για τη μετάβαση στην εργασία, μόνο το 5,1% των Αμερικανών παίρνει τη δημόσια συγκοινωνία  για να φτάσει στη δουλειά του και ακόμη λιγότεροι περπατούν (2,3%) ή χρησιμοποιούν άλλες μορφές μετακίνησης όπως η ποδηλασία (1,3%). Οι περισσότεροι άνθρωποι μετακινούνται με το αυτοκίνητο.

Σε μια μελέτη, μόνο το 28% των Αμερικανών δήλωσε  ότι περπάτησε πάνω από 10 λεπτά στη διάρκεια της προηγούμενης εβδομάδας (προς οποιοδήποτε προορισμό).

Στοιχεία της μελέτης

Η Bopp και οι συνάδελφοί της ήθελαν να διερευνήσουν πόσο συνηθισμένο είναι οι άνθρωποι να εκτιμούν εσφαλμένα τον απαιτούμενο χρόνο για να πάνε με τα πόδια ή με ποδήλατο σε προορισμούς που επισκέπτονται συχνά και ποιοι παράγοντες επηρεάζουν αυτές τις λανθασμένες αντιλήψεις. Στη πραγματοποίηση της μελέτης, συμμετείχαν 253 άτομα από το εκπαιδευτικό και διοικητικό προσωπικό και 252 φοιτητές του Penn State. Οι συμμετέχοντες συμπλήρωσαν ερωτηματολόγια για το πόσο συχνά οδηγούσαν, πήραν το λεωφορείο, περπάτησαν ή πήγαιναν με ποδήλατο στην πανεπιστημιούπολη. Επίσης, απάντησαν σε ερωτήσεις σχετικά με την υγεία και τη φυσική τους κατάσταση και για το πώς αισθάνονταν για την ενεργητική μετακίνηση, καθώς και για την αυτοπεποίθηση  τους  να χρησιμοποιούν ποδήλατο στην πόλη.

Κάθε συμμετέχων κλήθηκε επίσης να επιλέξει, χρησιμοποιώντας έναν online χάρτη, μια τοποθεσία στην πανεπιστημιούπολη που επισκέφθηκε πιο συχνά καθώς και τη θέση του τόπου όπου ζούσε. Στη συνέχεια ρωτήθηκαν πόσο χρόνο θα χρειαζόταν για να φτάσουν από το σπίτι τους στη θέση της πανεπιστημιούπολης με τα πόδια και με ποδήλατο. Οι ερευνητές χρησιμοποίησαν τους Χάρτες Google σαν κριτήριο της ακρίβειας αυτών των αντιλήψεων. Μια απάντηση θεωρήθηκε ανακριβής αν ηταν μεγαλύτερη ή μικρότερη κατά 10 λεπτά απο το χρόνο ταξιδιού που υπολόγιζαν οι Χάρτες Google.

Η ανάλυση όλων αυτών των στοιχείων κατέδειξε ότι περίπου το 91% των διδασκόντων και του προσωπικού εκτιμούσε εσφαλμένα πόσο χρόνο θα τους έπαιρνε για να περπατήσουν μέχρι την πανεπιστημιούπολη και περίπου το 93%από αυτούς υπολόγισαν λανθασμένα το χρόνο που απαιτούνταν για να  πάνε με ποδήλατο. Η συντριπτική πλειοψηφία αυτών των παρανοήσεων αφορούσε υπερεκτίμηση του χρόνου μετακίνησης.

Οι φοιτητές τα πήγαν σχετικά καλύτερα. Περίπου το 55% από αυτούς υπολόγισαν ανακριβώς το χρόνο που θα χρειαζόταν να περπατήσουν για να φτάσουν στην πανεπιστημιούπολη, και περίπου το 44% έκανε το ίδιο σχετικά το ποδήλατο. Είναι ενδιαφέρον ότι οι εσφαλμένες αντιλήψεις των φοιτητών σχετικά με το περπάτημα περισσότερο έτειναν στο να υποτιμούν τον απαιτούμενο χρόνο, ενώ οι περισσότερες από εκείνες που αφορούσαν την ποδηλασία βασικά τον υπερεκτιμούσαν.

Η ανάλυση κατέδειξε επίσης διάφορους παράγοντες που αύξησαν την πιθανότητα οι συμμετέχοντες να έχουν ανακριβείς αντιλήψεις για τους απαιτούμενους χρόνους βαδίσματος και ποδηλασίας. Αυτοί από το πανεπιστημιακό και διοικητικό προσωπικό, που ήταν μεγαλύτεροι, που είχαν μικρότερη αυτοπεποίθηση για τις ικανότητές τους στην ποδηλασία ενώ τους είχε διατεθεί και μια θέση στάθμευσης στο parking της πανεπιστημιούπολης, ήταν πιθανότερο να εκτιμήσουν λανθασμένα τους χρόνους μετακίνησης. Επιπλέον, οι γυναίκες ήταν πιο πιθανό να εκτιμήσουν λάθος το χρόνο σε σχέση με τους άνδρες.

Μεταξύ των φοιτητών, οι λανθασμένες αντιλήψεις για τη μετάβαση στην πανεπιστημιούπολη με τα πόδια ή το ποδήλατο ήταν περισσότερες σ εκείνους που ανέφεραν χαμηλότερα επίπεδα φυσικής κατάστασης, που έμεναν μακρύτερα από την πανεπιστημιούπολη και είχαν θέση στάθμευσης στο parking του πανεπιστημίου. Δεν διαπιστώθηκε σημαντική διαφορά μεταξύ των φύλων όσον αφορά τις εσφαλμένους υπολογισμους του χρόνου.

Μάλλον δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι οι άνθρωποι και από τις δύο ομάδες που περπατούσαν συχνά ή χρησιμοποιούσαν ποδήλατο είχαν περισσότερες πιθανότητες να προβλέψουν με ακρίβεια τους χρόνους μετακίνησης.

Περιορισμοί και επιπτώσεις

Η μελέτη έχει αρκετούς σημαντικούς περιορισμούς. Πιο σημαντικός: οι συμμετέχοντες ήταν λίγοι σε αριθμό και όλοι μέρος μιας συγκεκριμένης πανεπιστημιακής κοινότητας. Κατά συνέπεια, τα αποτελέσματα ενδέχεται να μην ισχύουν σε άλλες ομάδες ή συνθέσεις. Επίσης, επειδή οι συμμετέχοντες προσφέρθηκαν εθελοντικά να συμμετάσχουν στη μελέτη, μπορεί να ήταν προδιατεθειμένοι σχετικά με την ενεργητική μετακίνηση, πράγμα που μπορεί να μην υπάρχει σε μια τυχαία επιλεγμένη ομάδα. Ωστόσο, τα ευρήματα είναι ενδιαφέροντα, διότι προτείνουν, όπως γράφει η Bopp και οι συνάδελφοι της » πως η αντιμετώπιση των αντιλήψεων για το χρόνο ταξιδιού μεταξύ των μετακινούμενων ατόμων μπορεί να είναι ένας ικανοποιητικός τρόπος για να αυξηθεί η υιοθέτηση της ενεργητικής μετακίνησης».  

Ένας λόγος που οι άνθρωποι συχνά υπερεκτιμούν το χρόνο που θα χρειαστούν για να πάνε κάπου με τα πόδια ή με ποδήλατο είναι ότι φαντάζονται το ταξίδι σαν να το κάνουν με αυτοκίνητο.

«Οι άνθρωποι που δεν είναι συνηθισμένοι να μετακινούνται με τα πόδια ή με ποδήλατα τείνουν να υποθέτουν ότι θα χρησιμοποιήσουν την ίδια διαδρομή που κάνουν όταν  οδηγούν, η οποία μπορεί να είναι μέρος ενός πολυσύχναστου δρόμου», λέει η Bopp. «Ενώ, στην πραγματικότητα, υπάρχει μια τέλεια λωρίδα ποδηλασίας που διασταυρώνεται μ εκείνο τον πολυσύχναστο δρόμο μόνο μία φορά.» «Αυτό είναι ένα κενό γνώσης που μπορούμε να διορθώσουμε», προσθέτει. Η αυτοπεποίθηση φαίνεται επίσης ότι αποτελεί σημαντικό εμπόδιο για τα ενεργητικά ταξίδια, ιδίως όσον αφορά την ποδηλασία.

«Μπορούμε να έχουμε όλες τις λωρίδες ποδηλάτων στον κόσμο, αλλά αν δεν νιώθεις σίγουρος για να βγεις εκεί έξω και να ποδηλατήσεις , τότε δεν πρόκειται να το κάνεις», λέει η Bopp. «Αλλά ευτυχώς, η αυτοπεποίθηση είναι στόχος που μπορεί να επιτευχθεί. Η παροχή εκπαίδευσης, ενθάρρυνσης και πόρων μπορούν να βοηθήσουν σ αυτό»

 ΠΗΓΗ: minipost.com 29/3/2018 

Περίληψη της εργασίας στα αγγλικάς: on the Transportmetrica A: Transport Science website 

Safe Roads for Life

	Global Newsletter December 2018

Dear Friends and Supporters, Throughout the month of December, we have been hard at work with training workshops, program reviews, and international road safety initiatives across our countries. We held road safety education and capacity building trainings for police officers in both Bangkok, Thailand and Gia Lai Province, Vietnam. We celebrated the 7th National Road Safety Day in China with a launch ceremony and school-wide activities. We traveled to Saint Petersburg, Russia to attend the FIA Annual General Assembly where we gave a presentation on the creation, enactment, and impacts of Vietnam’s national helmet law. We also made great efforts in educating teachers and students at the local level. In China, our Walk Wise program hosted training workshops for over 300 teachers at primary schools across Nanba County. In Cambodia and Vietnam, our Safety Delivered Youth Ambassadors for Road Safety reviewed their work from this year, shared lessons learned and knowledge, and strategized for the upcoming year. Additionally, we even had the honor of hosting Ms. Natalie Draisin of FIA Foundation at our Helmets for Kids midterm workshop in Gia Lai where she presented to and spoke with teachers, government partners, and students. We want to thank you for your support in 2018, without which we would not have been able to provide lifesaving road safety education initiatives across Southeast Asia. We look forward to seeing what we can accomplish together in 2019. For more information on our activities, achievements, and related road safety news, please read on. Kind regards, Mirjam Sidik CEO, AIP Foundation

Table of Contents

Global

Photo of the Month: AIP Foundation recognized for its life-saving helmet work at CARS 2018 Conference in Malaysia

Head First Report featured in FIA Foundation’s 2018 annual report

AIP Foundation participates in Alliance Advocates Program in New Delhi

AIP Foundation shares work on Vietnamese helmet law at FIA Annual General Assembly

Vietnam

Da Nang University marketing students create helmet wearing public awareness campaigns for Vietnam’s youth

Youth ambassadors reflect on two years of program success tackling distracted driving

AIP Foundation facilitates capacity building workshops for Gia Lai traffic police

FIA Foundation attends Helmets for Kids midterm workshop in Vietnam

FIA Foundation visits AIP Foundation's school-based road safety initiatives in Gia Lai Province

Cambodia

Stakeholders evaluate Cambodia’s road safety progress at annual conference

Youth ambassadors for road safety workshop ends a busy year of activities

Thailand

Legal Development Program discusses 2019 plans with World Health Organizationl

The 7% Project gives school safety awareness training of trainers for law enforcement

AIP Foundation attends launch of WHO’s 2018 Global Status Report on Road Safety in Bangkok

China

Walk Wise celebrates 7th National Road Safety Day in China

Walk Wise hosts training workshops for over 300 teachers

Employment Opportunities Want to join AIP Foundation’s team? View opportunities here.

Global

Photo of the month - AIP Foundation recognized for its life-saving helmet work at CARS 2018 Conference in Malaysia 4-6 December, 2018- Kuala Lumpur, Malaysia AIP Foundation Cambodia Country Director, Pagna Kim receives the 3M Road Safety Award at the CARS 2018 Conference AIP Foundation Cambodia Country Director, Pagna Kim, and Development Coordinator, Jimmy Tang, joined road safety policymakers, researchers, and advocates at the 2nd Conference of ASEAN Road Safety 2018 (CARS) from 4-6 December in Selangor, Malaysia. Organized by the Malaysian Institute of Road Safety Research (MIROS), CARS provided road safety stakeholders with an opportunity to share best practices and discuss strategies to address the future of global road safety. At this year’s conference, AIP Foundation received the 3M Road Safety Award for Southeast Asia for its helmet safety work in Cambodia through its program, Head Safe. Helmet On, which was funded by USAID, FIA Foundation, and The UPS Foundation. The award was presented to Mr. Kim and recognizes one organization annually for its significant contributions to advancing road safety in the region. Head Safe. Helmet On was implemented from 2014 to 2016 and aimed to increase helmet wearing rates in target Cambodian communities through a combination of public awareness campaigns, school-based education, and government advocacy. The program increased helmet wearing rates by up to 70 percent at program schools and saved nearly three million dollars in medical costs across target communities. Mr. Kim, presented on Head Safe. Helmet On at CARS, joining representatives from the Malaysia Ministry of Transport, MIROS, and Nissan as a conference keynote speaker. Mr. Tang, also presented on Helmets for Families to share strategies and best practices related to AIP Foundation’s family-based helmet program in Vietnam. Read more about CARS here. View more photos from the conference here.

Back to top

Head First Report featured in FIA Foundation’s 2018 annual report 17 December, 2018 FIA Foundation’s 2018 Annual Report FIA Foundation’s 2018 Annual Report just launched, detailing all of the work FIA Foundation is doing towards engaging young people to tackle the road safety crisis, negotiating political roadblocks to safety reforms, creating a child health coalition, and many other successful projects. The joint report written by FIA Foundation and AIP Foundation, HEAD FIRST: A case study on Vietnam’s motorcycle helmet campaign, was featured in FIA Foundation’s 2018 annual report. The report, which was published in December 2017, explains the case study of a decades long campaign to increase motorcycle helmet use in Vietnam. It identifies the challenges faced by road safety campaigners, as well as the necessary advocacy, education, enforcement measures implemented. It then looks at the impact of the universal helmet law in Vietnam 10 years later. Please read FIA Foundation’s 2018 Annual Report here. Please read the Head First Report here.

Back to top

AIP Foundation participates in Alliance Advocates Program in New Delhi 27 November, 2018 – New Delhi, India AIP Foundation Program Manager Trang Truong at the Alliance Advocates program AIP Foundation was one among 21 grassroots road safety NGO leaders from eight countries in Asia who became part of the newest cohort of trainees to join the Global Alliance of NGOs for Road Safety’s Alliance Advocates Program, a growing movement of NGOs that is championing a low-cost, evidence-based approach to road safety. This is the first time the Alliance Advocate training has taken place in Asia. The trainees, known as Alliance Advocates, learned ways to strengthen their data, improve project management, and improve advocacy skills through a practical, innovative demonstration project. NGO leaders collected road data around a school in suburban New Delhi — using the International Road Assessment Programme (iRAP)’s Star Rating for Schools methodology — which were used to identify actions that would radically improve student safety, and create an advocacy plan. Participants presented plans to decision makers, including representatives from India’s Ministry of Road Transportation and Highways (MoRTH), local traffic police, and the World Health Organization (WHO). This will give participants firsthand experience of presenting their cases to those responsible for safer roads in their home countries. At the end of the training, as an Alliance Advocate, AIP Foundation’s Trang Truong will take what she has learned back to Vietnam. This approach could transform school journeys for millions of children who risk their lives every day to attend school along dangerous roads in Vietnam. Read more about the program here.

Back to top

AIP Foundation shares work on Vietnamese helmet law at FIA Annual General Assembly 7 December, 2018- Saint Petersburg, Russia AIP Foundation President Greig Craft presenting at the FIA Annual General Assembly. AIP Foundation and the Automobile Association of Vietnam (AAV) attended the FIA Annual General Assembly this year in Saint Petersburg with other Sport and Mobility FIA Member Clubs from around the world. FIA President Jean Todt highlighted the growing collaboration between the two pillars of the Federation – Sport and Mobility – saying that the close links between the two arms are leading to progress across a number of key issues. At the Assembly, AIP Foundation CEO Mirjam Sidik gave a presentation on “Head First: A Case study of Vietnam’s Motorcycle helmet campaign” and 10 years of the national helmet law in Vietnam. During the presentation, Mirjam also discussed advocating for the helmet law, the process of implementing it in Vietnam, and the estimated costs-savings resultant of the law over the past decade. View more photos from the Assembly here.

Back to top

Vietnam

Da Nang University marketing students create helmet wearing public awareness campaigns for Vietnam’s youth 30 November, 2018- Da Nang, Vietnam AIP Foundation’s Phuong Dinh gives her feedback on the students’ presentation Students in two marketing classes at Da Nang University of Economics developed mock public awareness campaigns to promote road safety among Vietnam’s Generation Z as part of a class project. The students used their marketing knowledge and experience as students to relate to their peers aged 18-24. Students presented their ideas to the whole class and six final teams competed for the top three slots. AIP Foundation’s National Vietnam Program Manager, Phuong Dinh, served as a judge on the panel and participated in awarding the teams. The teams presented creative and interactive campaigns with both online and offline components. All final teams and short-listed teams received Protec helmets and certificates of appreciation. Please see more photos from the event here.

Back to top

Youth ambassadors reflect on two years of program success tackling distracted driving 28 December, 2018 - 4 January, 2019 - Ho Chi Minh City and Hanoi Youth ambassadors from six program universities in Ho Chi Minh City Youth Ambassadors for Road Safety (YARS) gathered in Hanoi and Ho Chi Minh City to discuss lessons learned, share information, and receive certificates of appreciation for their work with the Safety Delivered program. The workshops in Ho Chi Minh City were attended by YARS, coordinators from six program universities, AIP Foundation staff, and the Ho Chi Minh City Traffic Safety Committee. The Hanoi workshop was attended by YARS, coordinators from four program universities, AIP Foundation staff, the National Traffic Safety Committee, and the Ministry of Education and Training. Each university was acknowledged for their support and contribution to the program over the past two years. YARS reflected on the program, voiced strategies for enhancing more effective program implementation, engaging more YARS and promoting the sustainability of the Safety Delivered program. Safety Delivered worked with 10 universities in Ho Chi Minh City and Hanoi and engaged thousands of students in its distracted driving public awareness campaign and and peer to peer education initiatives. Please see more photos from the workshop here.

Back to top

AIP Foundation facilitates capacity building workshops for Gia Lai traffic police 7 December, 2018- Gia Lai province, Vietnam Gia Lai traffic police officers at the capacity building workshop AIP Foundation conducted capacity building workshops for traffic police officers in Gia Lai province to improve protection of children and improve child road safety, especially around school zones in the province. 57 traffic police officers and international road safety consultants from New Zealand and The People’s Police Academy came together to review the Slow Zone, Safe Zone project as well as to reinforce knowledge of key road safety principles. During the two-day training, the officers learned more about better enforcement and checkpoint patrols; speed and restraints; and strategies to improve child safety outside schools and around school zones. After the training, Gia Lai traffic police will apply knowledge learned in the training workshops for better road policing and better handling of speed violations to improve child road safety in and around school zones in the program area. View more photos from the training here.

Back to top

FIA Foundation attends Helmets for Kids midterm workshop in Vietnam 19 December, 2018- Gia Lai province, Vietnam FIA Foundation, government partners, and AIP Foundation signing the commitment pledge in Gia Lai. AIP Foundation and the Gia Lai Traffic Safety Committee (TSC) organized a midterm workshop for Helmets for Kids, a Johnson & Johnson supported program. At the workshop, nearly 120 attendees included: Mr. Pham Hieu Trinh, Chief of Secretariat of the Gia Lai TSC; Mr. Le Van Hanh of the Gia Lai Department of Transportation; Mr. Nguyen Van Long of the Gia Lai Department of Education and Training; Mr. Le Cong Ngoc of Gia Lai Traffic Police; other provincial-level authorities; and representatives from 12 program schools (school boards, teachers and parents). At this workshop, we welcomed Mrs. Natalie Draisin of FIA Foundation to attend and present. During the workshop, all schools shared their thoughts and gave feedback on the program. This school year, there were three new schools that joined the program. We found that the helmet use rate has significantly increased from 23% to 96% at the three new schools. All 12 program schools also devised strategies to keep the helmet use rate high and to make child helmet use a sustainable, lifelong practice for all children. At the end of the workshop, all representatives came on stage and participated in a commitment signing, promising to always ensure that their children wear helmets. View more photos from the workshop here.

Back to top

FIA Foundation visits AIP Foundation's school-based road safety initiatives in Gia Lai Province 18-19 December, 2018 - Pleiku City, Vietnam FIA Foundation's Natalie Draisin with students at Phan Dang Luu Primary School FIA Foundation United Nations Representative and North American Office Director, Natalie Draisin, joined AIP Foundation for a two-day site visit in Pleiku City, Gia Lai Province to learn about AIP Foundation's regional school zone safety work. AIP Foundation has worked to decrease the number of student road crash fatalities in the region through Helmets for Kids, which has been supported by Johnson & Johnson in Gia Lai since 2015, and Slow Zone, Safe Zone, which has been supported by Fondation Botnar since 2018. Through these programs AIP Foundation works on: increasing helmet use rates, educating students, educators, parents, government stakeholders, and the public, modifying infrastructure around school zones, and advocating for reduced speed in school zones. The first day began with a visit to Phan Dang Luu Primary School, a Slow Zone, Safe Zone program school, where construction to modify the school zone for safer student pick-up/drop-off areas began in early December. AIP Foundation is working with the Gia Lai Traffic Safety Committee through Slow Zone, Safe Zone in a two-year, city-wide effort to reduce speed in school zones. This will make Pleiku City a model for safe school zones nationwide. Current activities include modifying school zones, public awareness campaigns, developing an e-curriculum to educate students, and working with provincial government to pass legislation reducing speed in school zones. Ms. Draisin joined AIP Foundation for a series of focus group discussion with students, parents, and teachers at Ly Tu Trong Primary School and a government stakeholder workshop. The discussions provided community members with an opportunity to share their personal experiences and issues related to the road safety environment around their schools. At the government stakeholder workshop, hosted at the Gia Lai Department of Education and Training facility, Ms. Draisin joined government stakeholders by providing remarks on behalf of FIA Foundation. “Together, we need to keep building the evidence base, to keep showing the world how it’s done. I ask you to highlight [road safety] as a priority in your long-term goals and vision for your community. I ask you to do this, not just to keep saving lives here, but also beyond your borders,” said Ms. Draisin. Since the Helmets for Kids program began in the region, the number of crash cases around program schools in Gia Lai schools has also decreased from 56 cases in 2016 to 20 cases in 2018. Please see more pictures from the site visit here.

Back to top

Cambodia

Stakeholders evaluate Cambodia’s road safety progress at annual conference 13 December, 2018- Phnom Penh, Cambodia Stakeholders gather to discuss Cambodia’s progress towards its road safety goals AIP Foundation and the Coalition for Road Safety (CRY) convened an annual conference on road safety with support and participation of the National Road Safety Committee (NRSC) and National Police. The conference was supported by Manulife Cambodia, Cambodia Airports, Royal Cambodian Limousine Service, Chip Mong Insee, Forte Insurance, Canhomes, and Mercedes Benz. The conference was attended by over 350 delegates from the government and private sector. Conference participants exchanged knowledge and discussed practical strategies to achieve Cambodia’s road safety goals in support of the WHO Decade of Action for Road Safety. The conference highlighted Cambodia’s “Eight Pillars” of road safety using discussion and information sessions to outline current interventions, recommendations and current progress toward Cambodia’s road safety targets. The ‘Eight Pillars’ of road safety include: safe road users; safe infrastructure; better road safety management; safer vehicles, improved emergency medical assistance, law amendment and enforcement, expansive driver licensing and management, and evaluation of passenger and goods transport services. The NRSC led a discussion with stakeholders on effective strategies to encourage government institutions, civil society organizations, private sector, youth, and the public to take joint and robust action to reduce and prevent road crash deaths and injuries. Senior government representatives who spoke included H.E Sun Chanthol, Senior Minister, Minister of Public Works and Transport and Permanent Vice Chairman of the National Road Safety Committee. Please see more photos from the conference here.

Back to top

Youth ambassadors for road safety workshop end a busy year of activities 17 December, 2018- Phnom Penh, Cambodia Youth ambassadors receive certificates of appreciation from AIP Foundation Over 90 participants from AIP Foundation’s partner universities, relevant government ministries, non-governmental organizations and representatives from the business sector attended the reflection workshop to acknowledge and celebrate the achievements of the young ambassadors on their work and commitment to the program over the past year. Youth Ambassadors for Road Safety (YARS) from the three partner universities – Phnom Penh International University (PPIU), University of Cambodia (UC) and Asia Euro University (AEU) presented at the workshop to discuss strategies for enhancing the YARS program, lessons learnt, challenges and to present results and outcomes. This workshop was an important opportunity to discuss the sustainability of the program, which ends in December. The forum highlighted a year of activities, community outreach, major events and advocacy for the young ambassadors and each participant received a commendation from AIP Foundation for their accomplishments. University facilitators of the program and the universities were also acknowledged for the support given to the YARS program throughout the year. Also in attendance, H.E Min Meanvy Secretary of State of the Ministry of Public Works and Transport, a senior representative from Commission of National Police and a senior representative from the Ministry of Education, Youth, and Sports, who presented on the impact of the YARS program. Please see more photos from the workshop here.

Back to top

Thailand

Legal Development Program discusses 2019 plans with World Health Organization 3 December, 2018- Bangkok, Thailand LDP members with Dr. Liviu Vedrasco at the WHO Thailand office AIP Foundation’s Oratai Junsuwanaruk together with LDP members Pol. Col. Jinda Klubklaye, Pisith Wongthiathana, and Supa Chotngam met with Dr. Liviu Vedrasco of WHO Thailand, to discuss LDP‘s plans in 2019. At the meeting, AIP Foundation presented the overall progress of LDP Thailand since its launch in 2015 while LDP members shared their thoughts and insights about the project and proposed ways to further improve Thailand’s road safety legislation to reduce road injuries and fatalities in the country.

Back to top

The 7% Project gives school safety awareness training of trainers for law enforcement 19 December, 2018- Bangkok, Thailand Law enforcement officers at the training of trainers in Bangkok. With the support of Save the Children, AIP Foundation held a training of trainers for police and law enforcement officers on school safety awareness in Bangkok as part of The 7% Project. The training began with presentations by guest speakers from AIP Foundation Thailand and Save the Children. Then Pol. Col. Surasak Laohaphiboonkun, along with two Legal Development Program members Pol. Col. Jinda Klubklaye and Pisith Wongthiathana, took turns leading the discussion on traffic management around schools. Afterwards, the participants had an opportunity to work in groups to identify the problems and obstacles of school safety and develop joint district plans to improve the safety of students while traveling to and from school. Among the suggestions given were physical environment modifications, use of technology to improve school drop-off and pick-up, and compulsory road safety education in schools. The one-day training was attended by 48 participants including 20 police and law enforcement officers, seven education officials and six district officials from eight districts in Bangkok (Prawet, Pom Prap Sattru Phai, Wang Thonglang, Min Buri, Yannawa, Bang Kapi, Phasi Charoen and Don Mueang). The 7% Project is a collaboration between Save the Children and AIP Foundation. The project aims to increase engagement of school authorities to encourage helmet use among children and families; strengthen the capacity of Bangkok Metropolitan Administration staff, teachers, community members, and youth leaders; and engage police stakeholders to actively enforce traffic laws. View more photos from the training here.

Back to top

AIP Foundation attends launch of WHO’s 2018 Global Status Report on Road Safety in Bangkok 20 December, 2018- Bangkok, Thailand Attendees at the launch of the Global Status Report on Road Safety AIP Foundation attended the launch of the World Health Organization’s 2018 Global Status Report on Road Safety at Grand Mercure Bangkok Fortune in Bangkok. Despite a slight decrease in the total number of road fatalities, which now stands at 22,491 per year, motorcycle deaths remain high and young people aged 15-29 still account for the majority of the country’s road deaths. Moving forward, responsible agencies will have to work together to come up with appropriate measures to address these key areas.

Back to top

China

Walk Wise celebrates 7th National Road Safety Day in China 30 November, 2018- Nanba Township, Xuanhan County, China Students assisting police in guiding traffic and sharing road safety messages to drivers. On 2 December, China celebrated the 7th National Day for Road Safety and AIP Foundation organized a launch ceremony for the second phase of our Walk Wise program in celebration of this day. We collaborated with Xuanhan Natural Gas Office and the Traffic Police Department to bring together 17 program schools and 10 related governmental stakeholders to launch Walk Wise. At the ceremony, students gave educational performances on road safety knowledge to around 3,500 attendees including government representatives, Chevron, Vice Mayor of Xuanhan County Song Rui, parents, teachers, and students across all 17 program schools. The Traffic Police Department also selected 20 students to assist them in guiding traffic at intersections in Nanba town where road safety flyers were also handed out to drivers and pedestrians in the community with the hopes of increasing everyone’s knowledge. Additionally, we kicked off a Walking School Bus at the launch ceremony wherein 13 program schools will organize students walking in the form of a school bus with road safety messages and signs to share around their school communities. With the increase of road crashes in China, road safety has become a focus on social media. Banners with road safety message were already prepared around the program schools and in major towns where our Walk Wise program schools are located. The theme of this year’s National Road Safety Day is to pay more attention to detailed road safety behavior, rather than to focus on general road safety. In order to stay safe, it is necessary for pedestrians and drivers to stay alert and focus on details of driving and walking. National Road Safety Day is the most important platform to advocate to road users to focus on their travel habits to improve the road safety for all. View more photos from the ceremony here.

Back to top

Walk Wise hosts training workshops for over 300 teachers 13 December, 2018- Nanba Township, Xuanhan County, China A group of teachers collaborating at a training workshop. As part of the Walk Wise program, the AIP Foundation China team worked with the education department in Nanba Town to organize five workshops for 312 primary and middle school teachers in order to provide them with road safety education training and curricula. With the support of Mr. Li, a consultant and facilitator from Southwest University China, AIP Foundation staff conducted these training workshops to emphasize what is road safety education and the importance of delivering it. At the training workshops, information about Walk Wise was provided in addition to real-world examples of traffic crashes in China’s recent history and road safety education practices in other countries. Teachers were encouraged to integrate road safety education into their lesson plans proactively. Interactive games and activities were played to facilitate the training as well as to give teachers opportunity to connect, think actively, and apply road safety education into their own teaching. AIP Foundation also shared road safety educational materials including a teacher’s handbook and other materials. With these training workshops conducted, AIP Foundation will monitor road safety education at each of Walk Wise‘s program schools and provide support where needed. View more photos from the training workshops here.