Τι είναι η Ε.Υ.ΘΥ.Τ.Α.


Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ- ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΗΡΙΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Εταιρεία Υποστήριξης Θυμάτων Τροχαίων Ατυχημάτων είναι ένας Μη Κερδοσκοπικός, Μη Κυβερνητικός Οργανισμός, στο χώρο της Οδικής Ασφάλειας.
Στη Ρόδο λειτουργεί από τον Ιούνιο 2004 , πρωτοβουλία της Προέδρου Καρύδη Ελένης, θύμα τροχαίου ατυχήματος, μετά από τον χαμό του γιου της Δημήτρη 19 χρόνων στις 12 Φεβρουαρίου 2002, πλαισιωμένη από επιστήμονες, θύματα, συγγενείς τροχαίων δυστυχημάτων και ευαισθητοποιημένα άτομα στο θέμα της Οδικής Ασφάλειας.
Είναι μέλος:

-Της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Θυμάτων Τροχαίων Ατυχημάτων-FEVR (Σύμβουλος του Ο.Η.Ε και του Π.Ο.Υ)
-Υποστηρικτής της Παγκόσμιας Οργάνωσης « MAKE ROADS SAFE »
-Το 2008 υπέγραψε την Ευρωπαϊκή Χάρτα Οδικής Ασφάλειας, για λιγότερα θύματα με την υποστήριξη της Ε.Ε.
-Αρωγό μέλος του Ε.Δ.Ι.ΠΑ.Β (Εθνικό Δίκτυο Πρόληψης Ατυχημάτων , συμπεριλαμβανομένων των τροχαίων)
-Μέλος της Διακομματικής Επιτροπής Δήμου Ρόδου
-Ιδρυτικό μέλος του Πανελλαδικού Συλλόγου
"SOS ΤΡΟΧΑΙΑ ΕΓΚΛΗΜΑΤΑ"
-Υποστηρίζει την Δεκαετία Δράσης 2011-2020 για την Οδική Ασφάλεια
-Συνεργάζεται με φορείς του Δημόσιου του Ιδιωτικού τομέα, με Παγκόσμιους & Ευρωπαϊκούς Φορείς και Οργανισμούς.

Ποιοι είναι οι σκοποί :

+Η υποστήριξη των θυμάτων των Τροχαίων Ατυχημάτων από ομάδα συμβούλων ( νομικών, ιατρών, ειδικών εμπειρογνωμόνων, συγκοινωνιολόγων, μηχανολόγων, εκπαιδευτικών, ψυχολόγων, κοινωνικών λειτουργών ).

+Η ανάπτυξη αλληλεγγύης μεταξύ των θυμάτων των Τροχαίων Ατυχημάτων( ηθική υποστήριξη ).

+Η οργανωμένη παρέμβαση και η κοινωνική πίεση προς τους φορείς της πολιτείας, για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και την μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.

+Η υποστήριξη η ανάληψη και προώθηση δραστηριοτήτων σε θέματα τα οποία προάγουν την οδική ασφάλεια, την κυκλοφοριακή αγωγή, την έρευνα, την ενημέρωση , την ευαισθητοποίηση των πολιτών των ιδιαίτερα ευάλωτων ηλικιών (μαθητών, ηλικιωμένων).

Ποιο είναι το Δυναμικό της:

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, διαθέτει ένα τεχνοκρατικό πυρήνα από επιστήμονες- μέλη διαφόρων κλάδων ( Υγειονομικούς, Νομικούς, Εκπαιδευτικούς, Μηχανολόγους- Μηχανικούς, Πραγματογνώμονες, Συγκοινωνιολόγους, Οικονομολόγους, Αναλυτές Η/Υ, Ψυχολόγους, Κοινωνικούς Λειτουργούς).

Το δυναμικό της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, ανταποκρίνεται απόλυτα στις υψηλές απαιτήσεις σοβαρών ερευνητικών προγραμμάτων, με θέμα την Οδική Ασφάλεια, την πρόσληψη και την μείωση των Τροχαίων Ατυχημάτων.

Διαθέτει επίσης ένα αξιόλογο επιτελείο έμπειρων επιστημόνων, που της επέτρεψε ως τώρα να πραγματοποιήσει πολλαπλές εκπαιδευτικές- ενημερωτικές δράσεις με στόχο τη βελτίωση της Οδικής Συμπεριφοράς.

Ποιες είναι οι Δραστηριότητές της:

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, συμβάλλει δραστικά στην ενημέρωση των πολιτών για την Οδική Ασφάλεια, την πρόληψη και την μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και παρέχει σε μόνιμη βάση Νομική, Ιατρική, Ψυχολογική και Κοινωνική Υποστήριξη σε θύματα και συγγενείς θυμάτων Τροχαίων Ατυχημάτων όταν αυτή ζητηθεί.

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, έχει διοργανώσει εκδηλώσεις ( Ημερίδες, Έκθεση φωτογραφίας , Δράσεις σε ανοικτούς χώρους, Διδασκαλία σε Σχολεία Α/ας και Β/ας Εκπαίδευσης, Σεμινάρια σε κέντρα εκπαίδευσης νεοσυλλέκτων, Ενημερωτικές ομιλίες σε Δήμους της Ρόδου) στο πλαίσιο της ενημέρωσης των πολιτών σε θέματα που προάγουν την Οδική Ασφάλεια και έχει κάνει ουσιαστικές παρεμβάσεις στους φορείς σε θέματα Οδικής Ασφάλειας.

Έχει εκδώσει ενημερωτικά έντυπα με έγκυρη επιστημονική πληροφόρηση σε θέματα Οδικής Ασφάλειας.

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, πιστεύει ότι για την επίτευξη αποτελεσμάτων χρειάζεται δραστηριοποίηση από τους πολίτες, υποστήριξη από τον κρατικό μηχανισμό και αλλαγή της αρνητικής νοοτροπίας στοιχεία που θα μας βοηθήσουν να απαλλαγούμε από την ιδιότητα της Ευρωπαϊκής χώρας με μεγάλο αριθμό Θυμάτων Τροχαίων δυστυχημάτων και με επικίνδυνους δρόμους για ασφαλή οδήγηση.

http://www.efhtita.gr















3 Αυγ 2022

ΝΕΑ από την Global Alliance of NGOs for Road Safety

Η ΕΥΘΥΤΑ-ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΗΡΕΙΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΡΟΔΟΥ, είναι ενεργό μέλος της! 

  HIGH-LEVEL MEETING ON IMPROVING GLOBAL ROAD SAFETY
On 30 June–1 July, the first ever UN General Assembly high-level meeting for road safety was held at UN Headquarters in New York. Its objective was to “address gaps and challenges ... mobilize political leadership and promote multi-sectoral and multi-stakeholder collaboration.” The primary outcome was Political Declaration A/RES/76/294, which was approved by Member States and issued during the opening session.

To assess the level of political leadership demonstrated by governments through the High-level Meeting, the Alliance has scrutinized the Political Declaration and the statements made by Member States during the plenary sessions. Read our assessment HERE and read extracts from our analysis BELOW.


 

 

NGO ANALYSIS OF THE HIGH-LEVEL MEETING
The Alliance has analyzed the 73 statements made by Member States and the European Union during the plenary session and compared the Political Declaration A/RES/76/294 against the Stockholm Declaration and UN Resolution A/RES/74/299 that declared the Decade of Action for Road Safety 2021–2030 (Decade of Action). These outcomes are a barometer of political will toward achievement of the 2030 road safety targets. Read our assessment HERE.

Statements
  • More than 80% of the 73 plenary statements made by Member States mentioned a national strategy for road safety, however, only 21% mentioned government funding for road safety;
  • 11 (15%) statements were delivered by a government minister and 21 (29%) by another ministry or road safety agency official;
  • 25 (34%) statements mentioned that the Member State was or would be implementing a Safe System approach. However, key specifics aligned to the Safe System were missing.
Read our full analysis of the statements and downloadable PDF HERE. Find out if your representative made a statement, links to the recordings, and our NGO checklist HERE

Political Declaration
  • The Political Declaration demonstrated progression from previous resolution A/RES/74/299 in the strength of its commitment to the Safe System and the setting of national targets and strategies;
  • However, there was significant regression in the strength of language used regarding domestic government financing and involvement of civil society.
Read our comparison of the Political Declaration HERE and find the Political Declaration HERE

AFTER THE HIGH-LEVEL MEETING: NEXT STEPS FOR NGO ADVOCACY
“At the next High-level Meeting we don’t want to hear how many lives are lost every year,” says Valeria Motta, Director of Advocacy and Partnerships at the Alliance. “We want to hear how many lives were saved.”

Now that the High-level Meeting has concluded, there are actions that NGOs can take to maintain accountability with their governments, whether they attended the High-level Meeting or not.
  • Find out if your country made a statement and if they did, re-listen to it;
  • Engage with your relevant Ministry and the road safety agency to follow up;
  • If your country did not make a statement, this is still an advocacy moment. All UN Member States approved the Political Declaration via the silence procedure before the High-level Meeting;
  • Engage the Ministry responsible for road safety and the national road safety agency to address both the policy and implementation levels;
  • Key global moments for engagement include progress reporting on the Political Declaration at the General Assemblies in 2023 and 2025, and a second High-level Meeting to be held in 2026;
  • Use the NGO Declaration and regional calls to action to back up your asks and put pressure to move the agenda forward.
“Opportunities are scarce,” concludes Valeria. “So let’s make sure that we, the NGO community, are ready to maximize it, support our governments, and watch their progress.” Read more about how NGOs can leverage the High-level Meeting to support their advocacy in Valeria’s article HERE and read examples from NGOs BELOW

IN ACTION: NGOs LEVERAGING THE HIGH-LEVEL MEETING
“Where there’s a will, there’s a way,” says Ingrid Johnston of Alliance member Australasian College of Road Safety (ACRS). “[Making or] not making a statement, sends a message.” We spoke to two NGOs, one whose government made a plenary statement and one whose did not, to find out how they are following up on the High-level Meeting in contrasting contexts. 

The Nigerian government's statement was one of 32 (44%) delivered by a Ministry or road safety official and one of only 10 (14%) that mentioned domestic government funding for road safety. Simon Patrick Obi, of Alliance member Greenlight Initiative in Nigeria, attended the High-level Meeting with his government's delegation. Now he and the NGO are following up with government officials, parliamentarians, and other road safety stakeholders. They have shared the Political Declaration with them and are arranging an interactive workshop to explain it. “At this workshop, we will share the Alliance’s NGO analysis and explain the Political Declaration and what they, as a UN Member State, have committed to,” says Simon. Additionally, Greenlight Initiative will use its position on government committees to stimulate commitment and accountability. 

ACRS represents road safety professionals and advocates across Australia and New Zealand. Neither country made a statement, although both were part of a joint statement delivered by Lithuania. ACRS is focusing on the opportunities ahead to show political priority and leadership for road safety both domestically and among the global community. “I am saying it wherever I am,” says Ingrid. “We know how important it is to implement evidence-based action to further reduce road deaths and injuries, and the more organizations understand that, the more noise we can make to get those actions implemented.”

Simon concludes, “Now, civil society must push and promote the Political Declaration and the Alliance's analysis to get government to match their words with actions. Results might not come immediately but NGOs must follow up until we see them.”

Read more from ACRS HERE and from Greenlight Initiative HERE.

LANCET SERIES ADDS TO ROAD SAFETY EVIDENCE BASE
To coincide with the High-level Meeting, well-respected academic journal the Lancet has published a series of three papers on Road safety: More than reducing injuries.

The series, which has been led by Adnan Hyder, Milken Institute School of Public Health of George Washington University, looks at the “mismatch between the global dialogue on road traffic injuries and action in tackling them.” It offers evidence-based recommendations and provides useful data for NGO advocates.
  • Paper 1 assesses the political context and will to achieve the 2030 target. It assesses the role of different stakeholders, including governments, private sector, academia, and NGOs and civil society;
  • Paper 2 shows how proven interventions, including speeding management, drink driving, and helmet, seatbelt, and child restraint usage, could avoid 25–40% of road deaths and, significantly includes a breakdown by country—a particularly useful tool for NGO advocates; 
  • Paper 3 focuses on the effect of emergency care interventions in low- and middle-income countries in reducing road deaths.
Read more and find links to the articles HERE

UPCOMING EVENTS AND DEADLINES

Prince Michael International Road Safety Awards: Nominations open until 31 July 2022. Read more and submit nominations HERE.

Annual Delft Road Safety Course: Applications open until 1 August 2022. Read more and apply HERE.

Alliance Latin America Chapter Launch: 31 August 2022 at 15:00–17:00 CEST. Stay tuned for more information.


 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ: Θάνατοι από τροχαία δυστυχήματα…


Τις τελευταίες ημέρες είμαστε αποδέκτες τροχαίων δυστυχημάτων στην πόλη μας, στη χώρα μας.

Δεν υπάρχει τίποτα πιο δραματικό και τραγικό μετά από τον ανεπάντεχο χαμό ανθρώπινων ζωών στην άσφαλτο.

Δεν υπάρχουν λόγια για να παρηγορήσεις τις οικογένειες, όταν σε κλάσματα δευτερολέπτου γίνονται αποδέκτες των κακών μαντάτων, όπως χαρακτηριστικά έχει διατυπωθεί “ έχασα τη γη κάτω από τα πόδια μου”, δεν υπάρχει τίποτα πιο δραματικό από το να συνοδεύουν οι γονείς τα λατρευτά τους παιδιά στη τελευταία κατοικία τους, σκηνές αρχαίας τραγωδίας.

Αναμφίβολα δεν υπάρχει πρόσωπο θανάτου συμπαθές. Ωστόσο όλοι μας, υποταγμένοι στην πανανθρώπινη μοίρα του θνητού, έχουμε μια μικρή εξοικείωση με το θάνατο από φυσικά αίτια.

Ο αιφνίδιος θάνατος από τροχαίο δυστύχημα, αυτός που έρχεται σαν απροειδοποίητη μαχαιριά, μας λυπεί αφάνταστα και μας σοκάρει οδυνηρά. Στον πόλεμο των δρόμων, ο θάνατος έχει το απεχθέστερο πρόσωπο και μια ιδιαίτερη σκληρότητα καθώς είναι αιφνίδιος και απροσδόκητος, αποτελεί δημόσιο γεγονός, προκαλείται από άλλο πρόσωπο, στο θύμα ασκείται τρομερή βία που με τη σειρά της προκαλεί τρομερές παραμορφώσεις που συχνά καθιστούν ακόμη και τον ύστατο χαιρετισμό, μια εφιαλτική εμπειρία για τους συγγενείς και φίλους.

Τα τροχαία δυστυχήματα δεν ξεχωρίζουν κανένα και χτυπούν αδιάκριτα όσους κυκλοφορούν στους δρόμους. Αληθινά σενάρια δυστυχημάτων επί ασφάλτου, με πραγματικούς πρωταγωνιστές τα θύματα που βιώνουν τα φρικτά αυτά Αποτελέσματα επιπόλαιων, ανόητων και χωρίς συνείδηση λαθών.

Μέσα σε ελάχιστες στιγμές, χωρίς προειδοποίηση , ανεπάντεχα, ξαφνικά και χωρίς λόγο.

Από τη Ζωή στο Θάνατο,

Από την Υγεία στην Αναπηρία,

Από τη Χαρά στη Δυστυχία.

«Δεν θα συμβεί ποτέ σε μας» «θα συμβεί μόνο στους άλλους»

Δυστυχώς όμως όλοι είμαστε “ εμείς και οι άλλοι” και αν δεν δείξουμε σεβασμό και φόβο θα λέγαμε, για κάτι που πραγματικά εξοντώνει και καταστρέφει δεκάδες ζωές καθημερινά, είναι σίγουρο ότι το πιο φρικτό, θα χτυπήσει και την δική μας πόρτα, όταν δεν συνειδητοποιήσουμε την τραγικότητα του τροχαίου δυστυχήματος- και -τότε θα είναι πολύ αργά.

Να έχουμε πάντα στο μυαλό μας, ότι υπεύθυνος κατά 100% για τα τροχαία δυστυχήματα, είναι ο άνθρωπος, σαν οδηγός, επιβάτης, πεζός, σχεδιαστής του οδικού δικτύου, εργολάβος, πρωθυπουργός, υπουργός, βουλευτής, περιφερειάρχης, δήμαρχος, αντιδήμαρχος, πολίτης και γενικά ο Άνθρωπος.

Αν ο άνθρωπος λοιπόν συνειδητοποιήσει ότι το πολυτιμότερο αγαθό που έχει είναι η υγεία του, αυτή η ίδια του η ΖΩΗ, η ΖΩΗ  των πολιτών του, τότε ίσως και μόνο θα αλλάξει τρόπους σκέψης, συμπεριφοράς και αντιμετώπισης του τροχαίου δυστυχήματος.

Το οδικό δίκτυο της πόλης μας είναι αυτό που γνωρίζετε που συχνά επισημαίνουμε, μεταφέροντας τους προβληματισμούς μας στους αρμόδιους φορείς, χωρίς αποτελέσματα όμως..

Εάν θέλουμε να επιβιώσουμε θα πρέπει ή να σταματήσουμε να κυκλοφορούμε πάνω σε αυτό το οδικό δίκτυο ή εφόσον αυτό είναι αδύνατο- θα πρέπει να τηρούμε τον Κ.Ο.Κ και να καταβάλλουμε τη μέγιστη προσοχή κατά την οδήγηση, ώστε να είμαστε ανά πάσα στιγμή έτοιμοι να αποφύγουμε τις παγίδες, συνειδητοποιώντας την πικρή αλήθεια ότι οι δρόμοι αυτοί δεν θα συγχωρήσουν ούτε το παραμικρό μας λάθος.

'Έχοντας λοιπόν πλήρη επίγνωση των κινδύνων και δυσκολιών που καραδοκούν στους δρόμους, έχοντας όμως συνειδητοποιήσει, ότι το πιο πολύτιμο αγαθό είναι η ίδια μας η ζωή, η ακεραιότητα των παιδιών μας και ότι όλα κινδυνεύουν να χαθούν σε κλάσματα δευτερολέπτου από τη συμπεριφορά μας κατά την οδήγηση, οφείλουμε να οδηγούμε προσεκτικά και υπεύθυνα.

Ας δείξουμε στο δρόμο τον καλύτερο εαυτό μας. Η ανταμοιβή είναι η ίδια μας η ΖΩΗ!

Την ώρα που οδηγούμε ο δρόμος και το όχημα μας είναι δεδομένα και δεν αλλάζουν.

Η συμπεριφορά μας όμως μπορεί να αλλάξει.

Εμείς κάνουμε τη διαφορά.

Η ανθρώπινη ζωή είναι ανεκτίμητη: Είναι δική μας ευθύνη να το συνειδητοποιήσουμε και να προσαρμόσουμε τη συμπεριφορά μας στο κώδικα οδικής κυκλοφορίας, στο κώδικα ζωής, που ρυθμίζει την συνύπαρξη οχημάτων και ανθρώπων στους δρόμους, με σεβασμό προς όλους και καθορίζει πως θα κινούμαστε χωρίς να θέτουμε σε κίνδυνο τη ζωή μας και αυτή των συνανθρώπων μας.

Να θυμόμαστε πάντα: οδηγούμε προσεκτικά και υπεύθυνα, έχοντας τα μάτια μας στο δρόμο, τηρώντας απλούς κανόνες μπορούμε να σώσουμε πολλές ζωές.

Είναι στο χέρι μας, να χαιρόμαστε την κάθε στιγμή με τα αγαπημένα μας πρόσωπα.

 

 

 

 

31 Ιουλ 2022

Σεμινάριο Vision Zero International, Γκέτεμποργκ 12-16 Σεπτεμβρίου 2022


Είμαστε στην ευχάριστη θέση να ενημερώσουμε ότι η έκδοση του 2022 του Vision Zero International Course θα πραγματοποιηθεί στις 12-16 Σεπτεμβρίου 2022 στο Γκέτεμποργκ της Σουηδίας. Η Σουηδία είναι μία από τις κορυφαίες χώρες στον κόσμο στην ανάπτυξη της οδικής ασφάλειας με στόχο τη μείωση του αριθμού των θανάτων και των σοβαρών τραυματισμών στην οδική κυκλοφορία. Το Vision Zero είναι η βάση για όλες τις εργασίες οδικής ασφάλειας στη Σουηδία.
Έχουν περάσει 25 χρόνια από τότε που το Σουηδικό Κοινοβούλιο το 1997 υιοθέτησε έναν στόχο «όραμα μηδέν» για την οδική κυκλοφορία, με μακροπρόθεσμο στόχο κανένα θάνατο ή σοβαρό τραυματισμό στο σύστημα οδικής κυκλοφορίας. Το Vision Zero είναι μια ηθική προσέγγιση, αλλά αποτελεί και τη στρατηγική διαμόρφωσης ενός ασφαλούς συστήματος οδικών μεταφορών. Το Vision Zero έχει οδηγήσει σε σημαντικές αλλαγές τόσο στις μεθόδους εργασίας όσο και στις παρεμβάσεις, οι οποίες θα παρουσιαστούν σε αυτό το σεμινάριο.

Στόχοι μαθήματος

Μετά το μάθημα οι συμμετέχοντες θα έχουν αποκτήσει μια βαθιά κατανόηση του Vision Zero ως καινοτόμου πολιτικής και πώς αυτό θα μπορούσε να επηρεάσει τις μεθόδους εργασίας, καθώς και πώς μπορεί να δημιουργηθεί ένα ασφαλές σύστημα οδικών μεταφορών. Οι συμμετέχοντες θα λάβουν επίσης μια πλατφόρμα για την κατανόηση του τρόπου συνέχισης της εργασίας με θέματα οδικής ασφάλειας στις αντίστοιχες χώρες τους.

Πληροφορίες για το μάθημα

Για τέταρτη φορά προσφέρουμε τώρα το σεμινάριο Vision Zero International, αν φυσικά το επιτρέπει η κατάσταση της πανδημίας. Θα διεξαχθεί σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς και συστάσεις και θα ληφθούν μέτρα για να διασφαλιστεί ότι το μάθημα μπορεί να διεξαχθεί με ασφαλή τρόπο. Κατά τη διάρκεια του μαθήματος, ενδιαφέρουσες διαλέξεις θα συνδυάζονται με εκπαιδευτικές επισκέψεις για να γίνει αντιληπτό με σαφή παραδείγματα το σουηδικό μοντέλο. Στο τέλος του σεμιναρίου οι συμμετέχοντες θα λάβουν δίπλωμα ως απόδειξη συμμετοχής.

Στοχευμένο κοινό

Το μάθημα απευθύνεται σε ένα ευρύ κοινό, καθώς καλωσορίζουμε όλους όσοι εργάζονται στην πράξη με θέματα οδικής ασφάλειας σε διάφορους φορείς, όπως κυβερνητικές αρχές, βιομηχανία, δήμους, ΜΚΟ και ακαδημαϊκή κοινότητα. Είναι επίσης πολύ σημαντικό για εμπειρογνώμονες εντός των αρχών του ΟΗΕ, των αναπτυξιακών τραπεζών και άλλων διεθνών οργανισμών.

Διαλέξεις

Οι διδάσκοντες του μαθήματος θα είναι κυρίως εμπειρογνώμονες της Σουηδικής Διοίκησης Μεταφορών στους αντίστοιχους τομείς τους, καθώς και προσκεκλημένοι ομιλητές από άλλες αρχές, δήμους, ακαδημίες και βιομηχανία. Όλες οι διαλέξεις και το υλικό του μαθήματος είναι στα αγγλικά.

Εγγραφή

Η εγγραφή είναι δεσμευτική. Το τιμολόγιο θα αποσταλεί μετά την ολοκλήρωση της εγγραφής.
Το μάθημα περιορίζεται σε 25 συμμετέχοντες.
Οι εγγραφές είναι ανοιχτές έως τις 31 Ιουλίου. Εάν έχουν εγγραφεί λιγότερα από 15 άτομα κατά την προθεσμία εγγραφής, το μάθημα θα ακυρωθεί. Το πλήρες κόστος του μαθήματος θα επιστραφεί σε περίπτωση ακύρωσης.

Κόστος σεμιναρίου

Το κόστος του μαθήματος, το οποίο είναι μη κερδοσκοπικό, είναι 35 500 SEK (3398,23 euro)  ανά συμμετέχοντα.
Αυτή η χρέωση περιλαμβάνει
– διαμονή από την Κυριακή 11 Σεπτεμβρίου έως το Σάββατο 17 Σεπτεμβρίου
– όλα τα έγγραφα
– πρωινό, μεσημεριανό γεύμα καθώς και πρωινό και απογευματινό καφέ σε όλες τις ημέρες των μαθημάτων
– το βράδυ της Τετάρτης 14 Σεπτεμβρίου ομαδικό δείπνο για όλους τους συμμετέχοντες

Ακύρωση

Η ακύρωση απαιτείται να γίνει γραπτώς. Οι επιβεβαιωμένες θέσεις που ακυρώνονται με ειδοποίηση λιγότερο από 28 ημέρες θα χρεωθούν το ήμισυ του κόστους του μαθήματος. Εάν η ακύρωση γίνει λιγότερο από 14 ημέρες πριν από την έναρξη του μαθήματος, θα χρεωθεί ολόκληρο το κόστος του μαθήματος.

Στείλτε την ακύρωσή σας στο trafikverksskolan@trafikverket.se

Κατάλυμα

Το μάθημα θα πραγματοποιηθεί στο Elite Park Avenue Hotel, Kungsportsavenyn 36–38, στο Γκέτεμποργκ από 12 έως 16 Σεπτεμβρίου 2022. Η τιμή περιλαμβάνει δωμάτιο ξενοδοχείου στο Elite Park Avenue Hotel από την Κυριακή 11 Σεπτεμβρίου έως το Σάββατο 17 Σεπτεμβρίου.

Visa

Οι συμμετέχοντες είναι υπεύθυνοι να λάβουν Visa για το ταξίδι τους και τη διαμονή τους στη Σουηδία κατά τη διάρκεια του μαθήματος

Επικοινωνία

Τεχνικές ερωτήσεις
Kenneth Svensson, Σουηδική Διοίκηση Μεταφορών
E-mail: kenneth.svensson@trafikverket.se

Eva Björk, Σουηδική Διοίκηση Μεταφορών
E-mail: eva.bjork@trafikverket.se

Διοικητικές έρευνες
Lina Holm, Κέντρο Εκπαίδευσης και Κατάρτισης της Σουηδικής Διοίκησης Μεταφορών
E- mail: lina.holm@trafikverket.se

ΠΗΓΗ: http://www.trafikverksskolan.se/visionzero 

 

28 Ιουλ 2022

Best in Rhodes – Reader’s Choice Awards 2022


Best in Rhodes 2022 for "Society" - Eleni Karidi President of EFTHTA Rhodes, Person of the Year 2022Best in Rhodes – Reader’s Choice Awards 2022: The best and top choice for 2022 with the most important project is EFTHITA Road Safety Observatory Road Safety RHODES
The official announcement of the results of the open process for the selection of the best in Rhodes, Best in Rhodes 2022 - for the thematic section "Society" was made. The voting took place in the period 17/01-15/02/2022, electronically through the readers of rhodes.online and the communication sponsors of the process.

The Best in Rhodes – Reader's Choice Awards 2022, is an open initiative of rhodes.online to highlight the best in Rhodes for 2022. The Best in Rhodes is a new institution that gives a voice to the public of Rhodes, local and foreign, with aiming to highlight the best of Rhodes: the best in food, entertainment, local products, fashion, beauty, culture, society.