“Η παραβίαση των πεζόδρομων μας μάρανε…”

ή “Πώς ο τρόπος που μοιραζόματε τους δρόμους, μπορεί να λύσει όλα μας τα προβλήματα…”
του Θοδωρή Παρασκευά*

Είχα κόψει το τσιγάρο για περίπου ενάμισυ χρόνο. Δεν υπήρξε κάποιος ιδιαίτερος λόγος που το έκοψα, ούτε επίσης που το ξανάρχισα. Είπα “θα το κόψω” και το πέταξα και το ξανάρχισα χωρίς να πω τίποτα. Είχα πολλές φορές σκεφτεί να το κόψω και πολύ περισσότερες ότι μου αρέσει πολύ να καπνίζω, υπήρξαν και στις δύο περιπτώσεις αφορμές για την εκάστοτε αλλαγή πορείας, αλλά καμία τους δεν θα την έλεγα “λόγο”…

Προχθές έγινε μια εκδήλωση στον πεζόδρομο της Αιόλου, στη συμβολή της με τη Σταδίου. Μια σειρά από συλλόγους διοργάνωσαν έναν 2ωρο αποκλεισμό στα αυτοκίνητα και τις μοτοσυκλέτες που διέρχονται, παραβιάζοντας την έννοια του “πεζόδρομου”, σε καθημερινή βάση.

Κάποιοι πεζοί που περνούσαν από κει, ρωτούσαν “τί συμβαίνει;” και εκφράζοντας τη συμφωνία τους με την έλλογη διαμαρτυρία συνέχιζαν το δρόμο τους. Κάποιοι “μηχανοκίνητοι” δυσανασχετούσαν με την απροσδόκητη αναστάτωση που αναγκάζονταν να υποστούν και φώναζαν, ενώ κάποιοι πιό διπλωμάτες πρώτα μουρμούριζαν “δίκιο έχετε”, μετά περνούσαν από το συγκεκριμένο σημείο με το μηχανάκι τους “στα χέρια” και κατέληγαν να το ξανακαβαλήσουν πιό κάτω συνεχίζοντας τη συνήθη πρακτική τους. Κάποιος όμως από όλους εκείνους που έβλεπαν να ανατρέπεται η καθημερινή τους συνήθεια, εξέφρασε την εκλογίκευση των σωρευμένων συναισθημάτων του με μια μόνο φράση: “αυτό μας μάρανε…”.

Δεν είπε “γαμώ την ταλαιπώρια μου”, δεν είπε “φτου ρε π… μου πρωί – πρωί”, δεν είπε “τώρα βρέθηκε κι αυτό, που βιάζομαι”, δεν εξέφρασε αντανακλαστικά, τα συναισθήματα που του προκαλούσαν οι συνέπειες του αποκλεισμού του πεζόδρομου στα μηχανοκίνητα, αλλά ακριβώς με αντανακλαστικό τρόπο, έκρινε όχι μόνο τη δράση των υπεύθυνων για την αναστάτωση της καθημερινότητάς του, αλλά και το λόγο, δηλαδή το έλλογο της δράσης τους.

Με δυό λόγια λέει ότι, ακόμα κι αν δεν εισερχόταν κανένα μηχανοκίνητο στους πεζόδρομους, η ζωή μας δεν θα γινόταν καλύτερη (ή ασφαλέστερη). Και το χειρότερο είναι πως δεν το λέει μετά από σκέψη, αλλά αντανακλαστικά, δηλαδή αυτή η άποψη είναι εγκατεστημένη στο κεφάλι του και ανακαλείται όχι μόνο όταν αντιμετωπίζει διαμαρτυρίες για πεζόδρομους, αλλά ενδεχομένως και διαμαρτυρίες για στάθμευση αυτοκινήτων πάνω σε πεζοδρόμια ή ράμπες για καροτσάκια και πολλές ίσως ακόμα, από διαμαρτυρίες για τη ρήψη σκουπιδιών σε κάδους ανακύκλωσης ή το ανάποδο, έως διαμαρτυρίες για την καταπάτηση ενός δημόσιου χώρου για ιδιωτική εκμετάλευση αλλά και, τολμώ να πω, διαμαρτυρίες για το κάπνισμα σε κλειστούς χώρους…

Είναι σαφές ότι δώ πρόκειται για την ουσία του πράγματος. Έχει να κάνει με τις εγκατεστημένες ιδέες στον εγκέφαλό μας σχετικά με το τί σημαίνει “καλύτερη ζωή” και στο πώς ιεραρχούνται τα στοιχεία που τη σχηματίζουν. Έχει να κάνει με το αν και πόσο αυτές οι ίδιες οι ιδέες είναι αποτέλεσμα συλλογισμού, δηλαδή έλλογης σκέψης ή αποτέλεσμα άκριτης επιβολής της ίδιας της καθημερινότητας που καταναλώνουμε, έτσι όπως την αναπαράγουμε με τους όρους των χαλαρών τηλεοπτικών εκπομπών, των έξυπνων διαφημιστικών μηνυμάτων και των αμερόληπτων σχολιαστών των ειδήσεων.

Η αντανακλαστική φράση “αυτό μας μάρανε…”, που προφανώς χρησιμοποείται για τα πάντα, εκτός ίσως από τη μείωση των μισθών και τη συνεχή επιβολή νέων φόρων, είναι δυστυχώς ακριβώς αυτή που μας μάρανε. Η υποβάθμιση της σπουδαιότητας της αδιαφορίας για τον άλλο, της συρρίκνωσης του δημόσιου χώρου, της μετατροπής της δημοκρατίας σε επιλογή αυτοκράτορα, της διαστρέβλωσης των εννοιών των λέξεων, της αντικατάστασης της παιδείας με τη συγκομιδή πιστοποιήσεων επαγγελματικής επάρκειας, της διαβίωσης με την κατασπατάληση των φυσικών πόρων που αναλογούν στα παιδιά και τα εγγόνια μας, του παραγκωνισμού των όσων έχουν κάτι να πουν από όσους διατίθενται να δείξουν τη γύμνια και την κενότητά τους, της συλλογικής δράσης για αποτελέσματα στο μέλλον έναντι του ατομικού καιροσκοπισμού, της παρενόχλησης των πεζών και των ατόμων με κινητικά προβλήματα, -γιατί αυτό συνεπάγεται η παραβίαση των πεζόδρομων από μηχανοκίνητα μόνο και μόνο επειδή είναι ευκολότερο ή βολικότερο-, και η υποβάθμιση της σπουδαιότητας χιλιάδων ακόμα εκφράσεων του ατομισμού και εγωκεντρισμού μας, είναι ο κύριος λόγος που η ατομική, ιδιωτική ζωή μας είναι αβάσταχτη.
Ακούγεται παράδοξο, αλλά η αδιαφορία για τις συνέπειες του “κοιτάω μόνο την πάρτη μου ή τη δουλίτσα μου”, είναι αυτό που υπονομεύει την ύπαρξη και το έργο μας,. Για τον απλούστατο λόγο ότι η ύπαρξή μας, καλώς ή κακώς, είναι σε πλήρη αλληλεξάρτηση με τους γύρω και το περιβάλλον μας.

Εάν θέλουμε λοιπόν να λύσουμε όλα μας τα προβλήματα, δεν έχουμε παρά να δούμε έλλογα όλα όσα μας μαραίνουν. Η υπεράσπιση της ασφάλειας όλων στις μετακίνησεις και η μη παρενόχληση των συνοδηπόρων μας με κάθε μέσο, στο δίκτυο των δρόμων, των πεζοδρομίων, των ποδηλατόδρομων και των πεζόδρομων, εκτός του ότι είναι ο μόνος τρόπος για να φτάνουμε στους προορισμούς μας ασφαλώς και ανεμπόδιστα, θα αποτελούσε και μια καλή αρχή για να ξεριζώσουμε από το μυαλό μας τους αυτοματισμούς που μας κάνουν να αναπαράγουμε και να συντηρούμε τα προβλήματα.

Είχα κόψει το τσιγάρο για περίπου ενάμισυ χρόνο. Δεν υπήρξε κάποιος ιδιαίτερος λόγος που το έκοψα, ούτε επίσης που το ξανάρχισα. Είπα “θα το κόψω” και το πέταξα και το ξανάρχισα χωρίς να πω τίποτα. Είχα πολλές φορές σκεφτεί να το κόψω και πολύ περισσότερες ότι μου αρέσει πολύ να καπνίζω, υπήρξαν και στις δύο περιπτώσεις αφορμές για την εκάστοτε αλλαγή πορείας, αλλά καμία τους δεν θα την έλεγα “λόγο”…

Κανείς άνθρωπος, καμία καμπάνια και κανένα περιστατικό, παρότι έχουν λειτουργήσει σαν αφορμές για την αλλαγή της στάσης μου δε μου επέβαλαν την εκάστοτε επιλογή. Αυτή ήταν αποτέλεσμα μιας αντανακλαστικής αντίδρασης στα διάφορα ερεθίσματα. Και δουλεύω συνεχώς αυτούς τους εγκεφαλικούς αυτοματισμούς. Σε κάθε περίπτωση, είτε καπνίζω είτε όχι, μπορώ να περιφανεύομαι ότι μαραίνει εμένα αλλά και τους γύρω μου, μόνο ο τρόπος που εγώ σκέφτομαι για μένα και τους άλλους, συνολικά αλλά και για τον καθένα ξεχωριστά. Ανεξαιρέτως.

* Ο Θοδωρής είναι πατέρας τριών παιδιών, οδηγεί μόνο ποδήλατο και πιστεύει στην επανά-σταση των ανθρώπων στα δυό τους πόδια, όπως την κάνουν οι άνθρωποι με κινητικά προβλήματα και όσοι έχουν υποστεί ή υφίστανται τις συνέπειες τις αδιαφορίας των άλλων.

www.soste.gr

Five years since the United Nations World Youth Assembly for Road Safety - News - Activities - Yours

Five years since the United Nations World Youth Assembly for Road Safety - News - Activities - Yours

……Οι Πεζόδρομοι Μας Ανήκουν….. Σάββατο 4 Φεβρουαρίου: θα είμαστε εκεί.

Το Σάββατο (4 Φεβρουαρίου) πλησιάζει… Όλοι εμείς που συναντηθήκαμε είτε μέσα από τον πόνο της απώλειας από ένα τροχαίο έγκλημα είτε από την αγωνία για το πως θα σταματήσει αυτό να αναπαράγεται ενώνουμε την φωνή μας και κάνουμε αισθητή την ύπαρξη μας. Η επικοινωνία μας δεν θα είναι on line, θα είναι ζωντανή κι όχι virtual. Για να το πούμε αλλιώς δεν επιδιώκουμε απλώς την επικοινωνία αλλά να βγει στο προσκήνιο η ίδια κοινωνία. Αυτές οι εκδηλώσεις θα είναι μόνο η αρχή. Και δεν θα αφορούν μόνο τους πεζόδρομους αλλά όλα τα κεντρικά προβλήματα του κυκλοφοριακού δικτύου. Αλλά η συνέχεια και η αποτελεσματικότητα τους εξαρτάται απόλυτα από την μαζικότητα και την πολυχρωμία που θα έχουν. Αυτή είναι μια υπόθεση των ευάλωτων χρηστών του οδικού δικτύου. Πεζοί, Παιδιά, Ηλικιωμένοι, Άνθρωποι με αναπηρία, Μαμάδες με καροτσάκια, Ποδηλάτες κα, η μεγάλη πλειοψηφία δηλαδή της κοινωνίας πρέπει να βρουν τον τρόπο να διεκδικήσουν την ανάκτηση του δημόσιου χώρου, να κάνουν πράξη το Ο ΑΝΘΡΩΠΟΣ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ. Κλείστε λοιπόν τους υπολογιστές, και ΕΛΑΤΕ:

-Στην ΑΘΗΝΑ: Αιόλου & Σταδίου στις 12 το μεσημέρι.

Θα διεκδικήσουμε, θα περιφρουρήσουμε και θα ομορφύνουμε το χώρο που μας ανήκει.
Θα μιλήσουμε, θα τραγουδήσουμε και θα παρακολουθήσουμε ακροβατικά.
Θα απλώσουμε μουσαμάδες για να ζωγραφίσουν τα παιδιά μια καλύτερη πόλη.
Πάνω απ’ όλα, θα σταματήσουμε αυτούς που νομίζουν ότι μπορούν να μπαίνουν στον πεζόδρομο με αυτοκίνητο ή μηχανή.
Θα υπερασπιστούμε το δικαίωμά μας να χρησιμοποιούμε τον πεζόδρομο με άνεση και ηρεμία, χωρίς να κινδυνεύουμε.
Διοργάνωση:
ΠΕΖΗ - ΠΟΔΗΛΑΤΕΣ - ΜΕΤΡΟ ΔΥΤΙΚΑ - ΑΝΑΠΗΡΙΑ ΤΩΡΑ
ΜΑΜΑΔΕΣ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ - ΠΑΙΔΙΚΟ ΣΤΕΚΙ ΤΣΑΜΑΔΟΥ 15
SOS ΤΡΟΧΑΙΑ ΕΓΚΛΗΜΑΤΑ - YOU ARE WHAT U DO – ΚΩΣΤΑΣ ΚΟΥΒΙΔΗΣ
ΔΙΚΤΥΟ ΓΙΑ ΤΑ ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΚΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ: Η λογική του παραλόγου: http://mamastodromo.blogspot.com/2012/01/blog-post_28.html

- Στήν ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ: Μελενίκου- Ροτόντα στις 12 το μεσημέρι.

Η απελευθέρωση του δημόσιου χώρου είναι ακόμη ζητούμενο. Οι πολίτες δεν περπατούν ελεύθερα ΠΟΥΘΕΝΑ. Σε δρόμους, διαβάσεις, πεζοδρόμια και πλατείες, αυτοκίνητα και δίκυκλα εφορμούν ακάθεκτα και ο πεζός-ραγιάς σκύβει το κεφάλι και οπισθοχωρεί.

Όχι στην κατάληψη των πεζοδρόμων από αυτοκίνητα για στάθμευση.
Όχι στην μετατροπή πεζοδρομίων σε πλατείες τραπεζοκαθισμάτων.
Όχι στην κίνηση αυτοκινήτων και μηχανών σε πεζοδρόμους.

Διοργάνωση: Ένωση για τα Δικαιώματα των Πεζών ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ: http://www.facebook.com/events/348718821819280/

-στο ΜΑΡΟΥΣΙ: Πλατεία Κασταλίας, 10 πμ-2 μμ.

-Αλλάζουμε την πόλη!
-Γεμίζουμε χρώμα τις πλατείες!
-Φτιάχνουμε το δικό μας πάρκο!
Προστατεύουμε πεζούς και ποδηλάτες!

Διοργάνωση:
Γερμανική Σχολή Αθηνών & Very Young Contemporary Art , υπο την αιγίδα του Δήμου Αμαρουσίου. ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ: http://paratiritirio-amarousiou.blogspot.com/2012/01/parking-day-ghost-bike.html

SOSTE.GR

CARTELLONI ABUSIVI CHE UCCIDONO. Εκδήλωση από φορείς για τις παράνομες διαφημιστικές πινακίδες στη Ρώμη

Οι οργανώσεις CITTADINANZATTIVA LAZIO ONLUS,FONDAZIONE LUIGI GUCCIONE – ente morale vittime della strada, I.I.C.A. Istituto internazionale Consumo e Ambiente, ASSOCIAZIONE DISABILI VISIVI ONLUS,στις 14-1-2012, οργάνωσαν εκδήλωση δίπλα σε παράνομες διαφημιστικές πινακίδες, προβάλλοντας το τεράστιο θέμα της ασφάλειας των χρηστών, μετά από θανάτους 2 νεαρών παιδιών και σοβαρό τραυματισμό πεζού.

Ζητούν από το Δήμο της Ρώμης την απομάκρυνση των πινακίδων που δεν τηρούν τους κανονισμούς οδικής κυκλοφορίας, της χρήσης των πεζοδρομίων από τους πεζούς, των ΑΜΕΑ,της επιβολής προστίμων στις εταιρείες και καταγγελία στην Δικαιοσύνη.

Παράλληλα προβάλλεται και το θέμα της αισθητικής για την Ρώμη.

Εστάλη στην ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, μέλος της FEVR

CARTELLONI ABUSIVI CHE UCCIDONO

A Roma per la sicurezza stradale, la legalità, per il decoro e la bellezza della città.

Una manifestazione a sorpresa sul tema degli impianti pubblicitari abusivi e illegali si è svolta stamattina alle ore 11 in piazza Cola di Rienzo a Roma in prossimità di un cartellone pubblicitario della Spes srl, privo di targhetta di presenza nel data base del Comune e del tipo dichiarato, da molto tempo, non conforme al regolamento comunale. Ad organizzare l’iniziativa l’ASSOCIAZIONE BASTA CARTELLONI – Francesco Fiori, che da tempo si batte con tenacia contro abusivismo e degrado e da CITTADINANZATTIVA LAZIO ONLUS, FONDAZIONE LUIGI GUCCIONE – ente morale vittime della strada, I.I.C.A. Istituto internazionale Consumo e Ambiente, ASSOCIAZIONE DISABILI VISIVI ONLUS.

Le organizzazioni della società civile diffidano Comune di Roma, ai sensi dell’art 328 del codice penale (Rifiuto di atti d'ufficio. Omissione), “ad adottare, ciascuno dei destinatari per quanto di propria competenza: a) le misure contrattuali e di legge ai fini della radiazione delle aziende di cartellonistica stradale che si sono rese inadempienti alle vigenti norme di regolarità degli impianti e di sicurezza; b) i provvedimenti necessari alla immediata rimozione di tutti gli impianti fuori norma – e, in particolare, di quelli segnalati in premessa – disponendo contestuale azione di recupero coattivo delle relative spese nei confronti delle aziende installatrici; c) i provvedimenti disciplinari e di denuncia nei confronti dei soggetti che abbiano concorso, con le loro omissioni, alle verificazione degli eventi luttuosi”.

E’ una questione di SICUREZZA, dopo la morte di due ragazzi nel novembre 2011 e il ferimento di un’altra persona una settimana fa, chiedono i promotori dell’iniziativa:

· la rimozione immediata - a spese delle ditte che li hanno installati e senza uso di denaro pubblico - di tutti gli impianti installati in violazione del Codice della Strada su strade e marciapiedi

LEGALITA’, dopo il sequestro dell’Ufficio Affissioni e Pubblicità di Roma Capitale e la denuncia del suo Direttore e di altre 44 dirigenti di aziende che installano impianti pubblicitari, chiediamo

· interventi immediati da parte dell’Amministrazione nei confronti delle moltissime aziende pubblicitarie che hanno invaso Roma con decine di migliaia di impianti illegali e pericolosi con sanzioni e radiazioni; denunce alla Procura per i comportamenti penalmente rilevanti di aziende e amministratori degli uffici capitolini coinvolti. Va fatta piazza pulita dopo questo scandalo

Notificate anche una serie di diffide penali nei confronti dell’Amministrazione per ottenere il ripristino della sicurezza stradale e della legalità nel settore, sia per quanto riguarda le aziende che gli uffici della pubblica amministrazione

DECORO E BELLEZZA, dopo lo sfregio di Roma, sotto gli occhi di tutti, testimoniato anche da giornali e Tv estere chiediamo

· l’ eliminazione delle migliaia di impianti che deturpano la città dal centro alle periferie, dai monumenti ai parchi, dai giardini alle zone archeologiche e negano i legittimi diritti delle persone disabili.

Il futuro è nel Piano Regolatore degli impianti pubblicitari: chiediamo che la bozza in discussione sia profondamente modificata perché abbia la funzione di tutelare la città e i cittadini e non gli interessi dei “cartellonari”: meno superfici, meno deroghe al codice della strada, bandi per l’assegnazione delle aree, esclusione delle ditte dalla decisione sulla collocazione degli impianti.

Presenti diverse testate giornalistiche nazionali e tra questo Il Fatto Quotidiano che ha realizzato il servizio che trovate nel link

http://www.youtube.com/watch?v=TsOU0D2NGdA.

Επιστολή στον Πρόεδρο Δημοκρατίας της Ιταλίας

Μετά την αναφορά στο Ανώτατο Δικαστήριο του Lazio, Confindustria, η Ένωση πετρελαίου των βιομηχανικών ενώσεων, μαζί με άλλες δεκαπέντε εταιρείες συμπεριλαμβανομένων της Fondazione Luici Guccione (μέλος της FEVR), αντιτάχθηκαν στην έγκριση από το Ιταλικό Κοινοβούλιο της μείωσης του κόστους κατασκευής του οδικού δικτύου- οδικής ασφάλειας, που εγκρίθηκε από το ιταλικό κοινοβούλιο.Το κόστος της ασφάλειας (οδικών και όχι μόνο ) δεν μπορεί να μπει σε μια λογική της απλής οικονομικής διαπραγμάτευσης.

Καταλήγοντας, το κοινωνικό κόστος της οδικής ασφάλειας, θάνατοι από τροχαία ατυχήματα, το κράτος δαπανά εκατομμύρια ευρώ κάθε χρόνο.Εμείς δεν θα επιτρέψουμε στο κράτος να συμβάλει άμεσα ή έμμεσα την οδική ανασφάλεια και όχι την πρόληψη των παραβιάσεων των νόμων και της νομιμότητας.

Η επιστολή προς τον Πρόεδρο Δημοκρατίας της Ιταλίας

Signor Presidente della Repubblica,

in un ricorso depositato al Tar del Lazio, Confindustria, l'Unione petrolifera e altre dodici Associazioni industriali assieme ad una quindicina di aziende dei settori chimico, cartario e petrolifero - tra cui Eni,Total, Erg, Tamoil e Shell Italia - si dichiarano contrari ai costi minimi della sicurezza dell’autotrasporto.

Costi minimi che sono legge dello Stato approvata dal Parlamento italiano.

Centinaia di migliaia di mezzi pesanti si spostano ogni giorno sulle strade italiane. La concorrenza non può essere fatta sui costi della sicurezza (condizione dei mezzi, velocità, pause e riposi, ecc.).“Assicurare la tutela degli utenti della strada applicando la legge sui costi minimi della sicurezza sociale e della circolazione (Art. 83 bis Legge 133/ 2008)", “Migliorare gli spostamenti casa-lavoro e per il lavoro” sono due importanti obiettivi del Decennio d’Azione per la sicurezza stradale presentato a Roma il giorno 11 maggio 2011 – sotto l’egida dell’ONU e dell’OMS - e firmato da 36 Organizzazioni economico-sociali italiane. I costi della sicurezza (stradale e non solo di questa) non possono entrare in una logica di mera contrattazione economica.

E’ una cultura che, purtroppo, sempre più si va ad affermare anche tra le Istituzioni. E’ il caso di Roma dove il Comune propone le modifiche alle tariffe dei taxi con un criterio “premiale” che non tiene in nessun conto la sicurezza ma l’aumento della velocità (“Tariffa chilometrica di 1,70 €/km per tratte percorse con velocità di crociera superiore a 50 km/h per più di 60 secondi”).

E i costi sociali della sicurezza stradale? Le vittime della strada e i tanti soldi che lo Stato spende ogni anno? Non permetteremo che lo Stato possa direttamente o indirettamente contribuire all’insicurezza stradale non impedendo violazioni di norme di legge e della legalità da parte di chicchesia .

Questo, Signor Presidente, è uno strano Paese.

Quattro anni orsono abbiamo “scoperchiato” il “bubbone” degli incidenti sui luoghi di lavoro. Oltre il 52% delle morti, nel 2007, di questi incidenti non avvenivano e non avvengono nelle fabbriche, nei cantieri, sulle impalcature dei palazzi in costruzione ma sul percorso casa-lavoro-casa.

Sono incidenti stradali, infortuni in itinera e/o incidenti sul luogo di lavoro, la strada. Confindustria, Sindacati, INAIL convennero con noi e si impegnarono ad avviare azioni concrete.

Ad oggi niente. Questi morti sono anch’essi lavoratori che vanno o tornano dal lavoro (uffici, fabbriche, ecc.) ma anche guidatori professionali, tra questi i “camionisti”, “padroncini” o dipendenti che siano.

Hanno anche loro dignità di morti sul lavoro? O al pari di questi nessuno se ne cura?

Noi per statuto e convinzione intendiamo tutelare e rappresentare le vittime.

Allora chiediamo che la Consulta Nazionale sulla sicurezza stradale presso il CNEL ed il Governoattivino un’iniziativa che porti ad azioni concrete tendenti alla diminuzione di questo grave fenomeno sociale, investendoci risorse.

Imprese e Sindacati, firmatari del Decennio d’Azione per la sicurezza stradale, ed INAIL e Governo si impegnino insieme a costruire una cultura di governo della sicurezza stradale e sui luoghi di lavoro con accordi che prevedano investimenti di risorse e verifiche di controllo dell’efficacia delle azioni intraprese.

E noi chiederemo al Governo ed alla Consulta di invitarLa Signor Presidente, poichè le vittime possano trovare dignità e ristoro per le iniziative che lo Stato saprà trovare con il Suo Alto Patronato.

Conviene a tutti e i familiari delle vittime e le vittime sopravvissute lo chiedono a gran voce e Le saranno riconoscenti.

RingraziandoLa per l’attenzione, Le invio i miei migliori saluti.

e-mail προς την ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ( μέλος της FEVR)

Ο ΕΟΠΥΥ, επιτέλους έχει ιστοσελίδα

Φίλοι και φίλες, σας στέλνω αυτό το e-mail για να σας ενημερώσω πώς επιτέλους ο ΕΟΠΥΥ έχει κάνει ιστοσελίδα στη διεύθυνση http://www.eopyy.gov.gr/ και από μια πρώτη ανάγνωση είναι αρκετά ενημερωτική.

Το περιοδικό ΑΝΑΠΗΡΙΑ ΤΩΡΑ και το http://www.disabled.gr/ εξακολουθούν να αναζητούν πληροφορίες για τον ΕΟΠΥΥ τόσο από τα άλλα ασφαλιστικά ταμεία και τη δημόσια διοίκηση γενικότερα όσο και από τους ίδιους τους ασφαλισμένους.

Καθημερινά, δεχόμαστε πολλά τηλεφωνήματα από ασφαλισμένους από όλη την Ελλάδα που μας αναφέρουν τις λεπτομέρειες που έχουν συνάντησει. Σταδιακά θα κωδικοποιήσουμε αυτή την εμπειρία και θα τη δημοσιεύσουμε και στο περιοδικό αλλά και στο http://www.disabled.gr/ ώστε να ενημερωθούν οι χιλιάδες αναγνώστες.

Στο http://www.disabled.gr/forum/ λειτουργεί η μεγαλύτερη ψηφιακή κοινότητα ανθρώπων που έχουν κάποιο πολύ σοβαρό ενδιαφέρον για την αναπηρία και απαντώνται πολλά από τα ερωτήματα και τις απορίες που προκύπτουν.

Στο http://news.disabled.gr/ δημοσιεύεται όλη η επικαιρότητα και οι ειδήσεις από τον ημερήσιο και τον περιοδικό τύπο.

Μην ξεχνάτε να παρακολουθείτε καθημερινά τις εγκυκλίους και τα νομοθετήματα που αφορούν το ΕΟΠΥΥ από το http://www.disabled.gr/lib/?cat=256 που τα δημοσιεύει πόδα εγκαίρως.

Στη διεύθυνση http://www.disabled.gr/lib/?p=42867 θα βρείτε την πιο πρόσφατη εγκύκλιο του ΕΟΠΥΥ που δημοσιεύθηκε στις 13 Ιανουαρίου.

Ενημέρωση: Περιοδικό ΑΝΑΠΗΡΙΑ ΤΩΡΑ

Φίλοι και φίλες, όλα δείχνουν πως οδηγούνται στα άκρα. Και αυτό είναι φυσιολογικό για ένα κράτος που έχει αφεθεί στην πορεία της κατάρρευσης εδώ και πολλά χρόνια, πολύ πριν εμφανιστεί η τρόικα.

Οι αναγνώστες μας αναφέρουν πως υπάρχουν σοβαρές καθυστερήσεις στις πληρωμές των προνοιακών επιδομάτων σε όλη την Ελλάδα. Η απογραφή των δικαιούχων των προνοιακών επιδομάτων ξεκινάει στις 1 Φεβρουάριου και υπάρχει σοβαρό πρόβλημα για το πώς θα απογραφούν οι άνθρωποι που βρίσκονται για λόγους υγείας ή επαγγελματικούς στο εξωτερικό ή σε άλλες πόλεις από αυτές που έχουν δηλώσει ως κατοικία. Αυτό όμως φαίνεται πως δεν απασχολεί κανέναν μολονότι απασχολεί την ελίτ της κοινότητας των ανθρώπων με αναπηρίες.

Η πληροφόρηση από το μέτωπο του ΕΟΠΥΥ είναι επίσης αντιφατική. Αλλού συνταγογραφούνται τα πάντα με τον παλιό τρόπο και αλλού διαπιστώνονται προβλήματα στην συνταγογράφιση. Προς το παρόν όμως δεν ξέρουμε τι ακριβώς πληρώνεται από τον ΕΟΠΥΥ ούτε το πώς πληρώνεται.

Οι περικοπές έτσι και αλλιώς ήταν αναμενόμενες και οι κυβερνήσεις εδώ και πολλά χρόνια μας ενημέρωναν για αυτές. Εάν εμείς δεν θέλαμε να καταλάβουμε αυτά που διαβάζαμε και θέλαμε να καταλαβαίνουμε αυτά που θα θέλαμε να γίνουν είναι δικό μας πρόβλημα. Εάν ανατρέξετε στις παλιές ειδήσεις στοhttp://news.disabled.gr/ όπου υπάρχει αρχείο ειδήσεων από το 2003 μέχρι σήμερα θα διαβάσετε πως εδώ και χρόνια μας είχαν ενημερώσει για το κακό που μας ήρθε.

Ήταν πλέον βέβαιο πως κάποια στιγμή ο συσσωρευμένος ανορθολογισμός του συστήματος κοινωνικής υποστήριξης θα έσκαγε. Το http://www.disabled.gr/ και το περιοδικό ΑΝΑΠΗΡΙΑ ΤΩΡΑ εδώ και χρόνια ενημέρωναν για αυτά που έρχονται και τελικά ήρθαν.

Τώρα πλέον όμως δεν έχει καμία σημασία. Το κακό έχει έρθει και πρέπει να το αντιμετωπίσουμε. Ο μόνος τρόπος είναι η ορθολογική αντιμετώπιση. Ας αρχίσουμε έστω και με καθυστέρηση να ενημερωνόμαστε με σοβαρότητα:

Διευκρινίσεις για την απογραφή των ΑμεΑ που δικαιούνται προνοιακά επιδόματα μπορείτε να διαβάσετε στη διεύθυνση http://www.disabled.gr/lib/?p=42948

Πληροφορίες για την συνταγογράφηση αναλώσιμων υλικών από το ΕΟΠΥΥ μπορείτε να διαβάσετε στοhttp://www.disabled.gr/lib/?p=42953

Τροποποιήθηκε (πάλι) η υπουργική απόφαση για το οικιακό κοινωνικό τιμολόγιο της Δ.Ε.Η.http://www.disabled.gr/lib/?p=42898

Διευκρινίσεις για την παροχή ιατρικής περίθαλψης μέσω ΕΟΠΥΥ μπορείτε να διαβάσετε στη διεύθυνσηhttp://www.disabled.gr/lib/?p=43004

Χορήγηση λογοθεραπείας από τον ΕΟΠΥΥ http://www.disabled.gr/lib/?p=43008

Προετοιμάζονται νέες περικοπές σε 89 επιδόματα http://news.disabled.gr/?p=43394

και για να πούμε κάτι καλό και υποστηρικτικό: Στο http://www.disabled.gr/ φιλοξενείται η μεγαλύτερη ψηφιακή κοινότητα ανθρώπων που έχουν κάποιο σοβαρό ενδιαφέρον για τις αναπηρίες στη διεύθυνσηhttp://www.disabled.gr/forum/ και ενδεχομένως να μπορεί να δώσει απαντήσεις στις απορίες των αναγνωστών. Εδώ που φτάσαμε η μόνη αξιόπιστη πηγή πληροφόρησης είναι οι ίδιοι οι χρήστες και το μόνο μέρος που συγκεντρώνονται χρήστες με πολλές εμπειρίες είναι το http://www.disabled.gr/forum/ του Disabled.GR.

Πολλούς χαιρετισμούς, http://www.disabled.gr/ και περιοδικό ΑΝΑΠΗΡΙΑ ΤΩΡΑ

--

Μαμάδες στο δρόμο: Η λογική του παραλόγου

Μαμάδες στο δρόμο: Η λογική του παραλόγου: Πεζόδρομοι (ή αλλιώς ζώνες ελεύθερες οχημάτων ή αυτοκινήτων) είναι οι περιοχές μιας πόλης οι οποίες προορίζονται για την αποκλειστική κί...

Λίγα λόγια για τον Θόδωρο Αγγελόπουλο και όχι μόνο……

Θόδωρος Αγγελόπουλος

Χτυπήθηκε από μοτοσυκλέτα και άφησε την τελευταία του πνοή στην ελληνική άσφαλτο… Γράφω στη σελίδα ΝΕΑ, ενώ το είναι μου αρνείται ότι μπορούν ή πρέπει να υπάρχουν τέτοια νέα. Ο Θόδωρος Αγγελόπουλος δεν έφυγε, εκδιώχθηκε βίαια από το σκληρό και μηχανο-κεντρικό τούτο κόσμο. Ένα ακόμη τροχαίο, ένας ακόμη αριθμός στα σκληρά και απρόσωπα στατιστικά στοιχεία που φέρνουν τη χώρα μας πρώτη στους θανάτους από τροχαία στην Ευρώπη. Μπορεί κάποιος να θεωρήσει ή να εντάσσει τον Αγγελόπουλο σ’ έναν απλό αριθμό; Η ψυχή και ο πολιτισμός σίγουρα όχι. Η στατιστική όμως ναι. Έπεσε κι αυτός στον άδικο βωμό της ασφάλτου όπως και τα υπόλοιπα “πρόσωπα και όχι αριθμοί“ αυτής εδώ της ιστοσελίδας. Διαβάζοντας τα συλληπητήρια των πολιτικών μόνο θυμός και απαξία γεννιέται στην ψυχή. Κανείς τους δεν δικαιούται βαθύτατη θλίψη – αυτή ανήκει στους συγγενείς,τους συνεργάτες και τους ανθρώπους που τον αγάπησαν – την όποια θλίψη τους -αν υπάρχει- ας την μετατρέψουν σε δράσεις για την οδική ασφάλεια και την κυκλοφοριακή αγωγή. Διαβάζουμε: “Το γύρο του κόσμου κάνει η είδηση του θανάτου του Θόδωρου Αγγελόπουλου“, τί κρίμα που μαζί μ’ αυτή κάνει και η είδηση της κυκλοφοριακής ανασφάλειας της χώρας μας! Κι αν αυτή εδώ η χώρα δεν μπορεί να εξασφαλίσει ασφαλή γυρίσματα σ’ ένα σκηνόθέτη του βεληνεκούς του Αγγελόπουλου, τί ασφάλεια μπορεί να εξασφαλίσει στους υπόλοιπους απλούς πολίτες; Και εάν χρειάζεται να τηλεφωνήσει κανείς σ’ έναν υπουργό για να φτάσει ένα ασθενοφόρο σε 45′, τί ελπίδα έχει ο καθένας από εμάς να διακομιστεί εγκαίρως σ’ ένα νοσοκομείο;Οι χαμένες ελπίδες μας είναι στη σελίδα πρόσωπα τούτης εδώ της ιστοσελίδας, στην οποία δυστυχώς έρχεται να προστεθεί κι ο μεγάλος μας σκηνοθέτης. Αν εκεί που παει υπάρχουν κάμερες, ας πάρει όλους ετούτους τους ήρωες αυτής της ιστοσελίδας κι ας γυρίσει μια ταινία μαζί τους…….. Μια ταινία για τις ελπίδες που χάσαμε…μια άλλη ταινία…Μια άλλη θάλασσα…. Από το www. soste.gr -ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Έτσι σκοτώνουμε τους ποιητές στη χώρα μας Μανώλης Ανδριωτάκης

ΠΗΓΗ: SOSTE.GR