Τι είναι η Ε.Υ.ΘΥ.Τ.Α.


Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ- ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΗΡΙΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Εταιρεία Υποστήριξης Θυμάτων Τροχαίων Ατυχημάτων είναι ένας Μη Κερδοσκοπικός, Μη Κυβερνητικός Οργανισμός, στο χώρο της Οδικής Ασφάλειας.
Στη Ρόδο λειτουργεί από τον Ιούνιο 2004 , πρωτοβουλία της Προέδρου Καρύδη Ελένης, θύμα τροχαίου ατυχήματος, μετά από τον χαμό του γιου της Δημήτρη 19 χρόνων στις 12 Φεβρουαρίου 2002, πλαισιωμένη από επιστήμονες, θύματα, συγγενείς τροχαίων δυστυχημάτων και ευαισθητοποιημένα άτομα στο θέμα της Οδικής Ασφάλειας.
Είναι μέλος:

-Της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Θυμάτων Τροχαίων Ατυχημάτων-FEVR (Σύμβουλος του Ο.Η.Ε και του Π.Ο.Υ)
-Υποστηρικτής της Παγκόσμιας Οργάνωσης « MAKE ROADS SAFE »
-Το 2008 υπέγραψε την Ευρωπαϊκή Χάρτα Οδικής Ασφάλειας, για λιγότερα θύματα με την υποστήριξη της Ε.Ε.
-Αρωγό μέλος του Ε.Δ.Ι.ΠΑ.Β (Εθνικό Δίκτυο Πρόληψης Ατυχημάτων , συμπεριλαμβανομένων των τροχαίων)
-Μέλος της Διακομματικής Επιτροπής Δήμου Ρόδου
-Ιδρυτικό μέλος του Πανελλαδικού Συλλόγου
"SOS ΤΡΟΧΑΙΑ ΕΓΚΛΗΜΑΤΑ"
-Υποστηρίζει την Δεκαετία Δράσης 2011-2020 για την Οδική Ασφάλεια
-Συνεργάζεται με φορείς του Δημόσιου του Ιδιωτικού τομέα, με Παγκόσμιους & Ευρωπαϊκούς Φορείς και Οργανισμούς.

Ποιοι είναι οι σκοποί :

+Η υποστήριξη των θυμάτων των Τροχαίων Ατυχημάτων από ομάδα συμβούλων ( νομικών, ιατρών, ειδικών εμπειρογνωμόνων, συγκοινωνιολόγων, μηχανολόγων, εκπαιδευτικών, ψυχολόγων, κοινωνικών λειτουργών ).

+Η ανάπτυξη αλληλεγγύης μεταξύ των θυμάτων των Τροχαίων Ατυχημάτων( ηθική υποστήριξη ).

+Η οργανωμένη παρέμβαση και η κοινωνική πίεση προς τους φορείς της πολιτείας, για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και την μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.

+Η υποστήριξη η ανάληψη και προώθηση δραστηριοτήτων σε θέματα τα οποία προάγουν την οδική ασφάλεια, την κυκλοφοριακή αγωγή, την έρευνα, την ενημέρωση , την ευαισθητοποίηση των πολιτών των ιδιαίτερα ευάλωτων ηλικιών (μαθητών, ηλικιωμένων).

Ποιο είναι το Δυναμικό της:

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, διαθέτει ένα τεχνοκρατικό πυρήνα από επιστήμονες- μέλη διαφόρων κλάδων ( Υγειονομικούς, Νομικούς, Εκπαιδευτικούς, Μηχανολόγους- Μηχανικούς, Πραγματογνώμονες, Συγκοινωνιολόγους, Οικονομολόγους, Αναλυτές Η/Υ, Ψυχολόγους, Κοινωνικούς Λειτουργούς).

Το δυναμικό της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, ανταποκρίνεται απόλυτα στις υψηλές απαιτήσεις σοβαρών ερευνητικών προγραμμάτων, με θέμα την Οδική Ασφάλεια, την πρόσληψη και την μείωση των Τροχαίων Ατυχημάτων.

Διαθέτει επίσης ένα αξιόλογο επιτελείο έμπειρων επιστημόνων, που της επέτρεψε ως τώρα να πραγματοποιήσει πολλαπλές εκπαιδευτικές- ενημερωτικές δράσεις με στόχο τη βελτίωση της Οδικής Συμπεριφοράς.

Ποιες είναι οι Δραστηριότητές της:

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, συμβάλλει δραστικά στην ενημέρωση των πολιτών για την Οδική Ασφάλεια, την πρόληψη και την μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και παρέχει σε μόνιμη βάση Νομική, Ιατρική, Ψυχολογική και Κοινωνική Υποστήριξη σε θύματα και συγγενείς θυμάτων Τροχαίων Ατυχημάτων όταν αυτή ζητηθεί.

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, έχει διοργανώσει εκδηλώσεις ( Ημερίδες, Έκθεση φωτογραφίας , Δράσεις σε ανοικτούς χώρους, Διδασκαλία σε Σχολεία Α/ας και Β/ας Εκπαίδευσης, Σεμινάρια σε κέντρα εκπαίδευσης νεοσυλλέκτων, Ενημερωτικές ομιλίες σε Δήμους της Ρόδου) στο πλαίσιο της ενημέρωσης των πολιτών σε θέματα που προάγουν την Οδική Ασφάλεια και έχει κάνει ουσιαστικές παρεμβάσεις στους φορείς σε θέματα Οδικής Ασφάλειας.

Έχει εκδώσει ενημερωτικά έντυπα με έγκυρη επιστημονική πληροφόρηση σε θέματα Οδικής Ασφάλειας.

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, πιστεύει ότι για την επίτευξη αποτελεσμάτων χρειάζεται δραστηριοποίηση από τους πολίτες, υποστήριξη από τον κρατικό μηχανισμό και αλλαγή της αρνητικής νοοτροπίας στοιχεία που θα μας βοηθήσουν να απαλλαγούμε από την ιδιότητα της Ευρωπαϊκής χώρας με μεγάλο αριθμό Θυμάτων Τροχαίων δυστυχημάτων και με επικίνδυνους δρόμους για ασφαλή οδήγηση.

http://www.efhtita.gr















20 Φεβ 2020

Eμείς οι ΜΚΟ φωνάζουμε με πολύ δύναμη να μας ακούσουν : Είναι η χρονιά για τις Κυβερνήσεις μας να δραστηριοποιηθούν για να σωθούν ζωές στους δρόμους








18  Φεβρουαρίου 2020, Στοκχόλμη

Υπουργοί από όλο τον κόσμο θα συγκεντρωθούν στη Στοκχόλμη για να επιδιώξουν την επίτευξη συναίνεσης για έναν φιλόδοξο παγκόσμιο στόχο μείωσης του θανάτου και των σοβαρών τραυματισμών κατά 50% έως το 2030.

Πριν από τη διάσκεψη, οι Μη Κυβερνητικές Οργανώσεις (ΜΚΟ) διοργάνωσαν  μια σειρά εκδηλώσεων για να τονίσουν πώς η αδράνεια στην οδική ασφάλεια έχει οδηγήσει σε μη αποδεκτούς  θανάτους  και των τραυματισμούς  της οδικής κυκλοφορίας, καθιστώντας την όγδοη κύρια αιτία θανάτου παγκοσμίως και τον αριθμό 1 δολοφόνο των νέων. Πολλοί από αυτούς τους θανάτους θα μπορούσαν να αποφευχθούν εάν οι κυβερνήσεις εφαρμόζουν πολιτικές, μέτρα επιβολής, πρότυπα οδών και οχημάτων και φροντίδα μετά τη συντριβή που συνιστά η Παγκόσμια Οργάνωση Υγείας (ΠΟΥ). Απαιτείται επείγουσα στρατηγική δράση σε παγκόσμιο, εθνικό και τοπικό επίπεδο.

Οι εκδηλώσεις των ΜΚΟ επικεντρώθηκαν γύρω από την "Κάθε μέρα μετράει", μια εκδήλωση που θα χρησιμοποιήσει ένα σωρό από παπούτσια αντιπροσωπεύοντας  την συγκλονιστική πραγματικότητα.
3.700 ζωές χάνονται κάθε μέρα σε οδικά δυστυχήματα σε όλο τον κόσμο. Η εκδήλωση  αποτέλεσε μέρος μιας διαδραστικής έκθεσης που διοργανώθηκε από την Παγκόσμια Συμμαχία ΜΚΟ για την Οδική Ασφάλεια στο κεντρικό σταθμό της Στοκχόλμης από τις 18 έως τις 20 Φεβρουαρίου 2020, με θέμα «το μέγεθος της παγκόσμιας κρίσης της οδικής ασφάλειας και των λύσεων που λειτουργούν. " Κατά τη διάρκεια της Συνάντησης, αξιωματούχοι - όπως ο Jean Todt, ο ειδικός απεσταλμένος του Γενικού Γραμματέα του ΟΗΕ για την Οδική Ασφάλεια, ο  Dr. Amani Abou-Zeid, Επίτροπος για την Υποδομή και Ενέργεια της Επιτροπής της Αφρικανικής Ένωσης. Mattias Landgren, Υφυπουργός παρά τω Υπουργώ Υποδομών, Κυβέρνηση της Σουηδίας ,ο Rt. Hon. Λόρδος Robertson του Port Ellen, βουλευτής του Ηνωμένου Βασιλείου και Πρόεδρος, Ίδρυμα FIA. Dr. Etienne Krug, Διευθυντής των κοινωνικών παραγόντων της υγείας, WHO. και η Ζολέκα Μαντέλα, Παγκόσμια Πρέσβειρα Πρωτοβουλία Υγείας για τα Παιδιά – πρόσθεσαν από ένα ζευγάρι παπουτσιών στη σωρό. Τα μέλη της κοινωνίας των πολιτών θα ζητήσουν από τους ηγέτες του κόσμου να αναλάβουν επείγουσα δράση για να σωθούν  ζωές.

Οι επισκέπτες της έκθεσης είδαν και ακούσαν ιστορίες από όλο τον κόσμο και είχαν την ευκαιρία να γράψουν τις δικές τους δεσμεύσεις σε έναν παγκόσμιο χάρτη ύψους 2,5 μέτρων.

Η έκθεση θα εγκαινιάστηκε από τον Rock Sherman, τον αντιπρόεδρο οδικού δικτύου Ευρώπης, την FedEx Express Europe, χορηγό της συμμαχίας, μαζί με την πρόεδρο του διοικητικού συμβουλίου της Alliance Rochelle Sobel και τον γενικό γραμματέα του Global NCAP David Ward.

Παράλληλα, η Συμμαχία θα εκδώσει επίσης τη νέα της έκθεση, Η Ημέρα μας.. Ο κόσμος μας κατέρρευσε: Το ανθρώπινο κόστος της αδράνειας στην οδική ασφάλεια, εστιάζοντας στον καταστροφικό αντίκτυπο που έχουν οι οδικές συγκρούσεις στη ζωή των θυμάτων του δρόμου, των οικογενειών τους και του ευρύτερου κοινότητα.

Η Υπουργική Διάσκεψη είναι μια σημαντική στιγμή για τις ΜΚΟ.  Τους δίνει την δυνατότητα να επισημάνουν την ανάγκη λήξης αποφάσεων και δεσμεύσεων  για την οδική ασφάλεια με τους Υπουργούς υψηλού επιπέδου, να επισημάνουν το κόστος της συνεχιζόμενης αδράνειας σε πραγματικούς  αριθμούς και στοιχεία σε κοινότητες ανθρώπων  και να πιέσουν για επείγουσα δράση για τη διάσωση ζωών. Κατά την προετοιμασία της διάσκεψης, τα μέλη των ΜΚΟ της Συμμαχίας πιέζουν τις κυβερνήσεις τους  #CommitToAct για ασφαλέστερους δρόμους. Μέσω των Roundtables και #CommitToAct, έχουν συγκεντρώσει 45 δεσμεύσεις σε τοπικό και εθνικό επίπεδο σε 22 χώρες και έχουν συλλέξει περισσότερες από 50.000 υπογραφές από πολίτες 93 χωρών μεταξύ αυτών και η ΕΥΘΥΤΑ Ρόδου με 1040 υπογραφές  τη Διακήρυξη των πολιτών, η οποία απαιτεί από τις κυβερνήσεις να δεσμευτούν και να τοποθετήσουν τους ανθρώπους των ΜΚΟ  στο σχεδιασμό για την  οδική ασφάλεια με δυνατή φωνή για να σώσουν οι Κυβερνήσεις ζωές στο δρόμο.

Η Lotte Brondum, Εκτελεστικός Διευθυντής της Συμμαχίας, δήλωσε: "Εκατομμύρια άνθρωποι σε όλο τον κόσμο αντιμετωπίζουν τις καταστροφικές συνέπειες της αδράνειας στην οδική ασφάλεια. Τα τροχαία, μπορούν να προληφθούν και είναι απαραίτητο να ληφθούν επειγόντως στρατηγικές ενέργειες για να τεθεί υπό έλεγχο αυτή η επιδημία. Τα οδικά δυστυχήματα αποτελούν την όγδοη κύρια αιτία θανάτου παγκοσμίως, σκοτώνοντας περισσότερους ανθρώπους από τον ιό HIV και την ελονοσία κάθε χρόνο. Πρέπει να δούμε την οδική ασφάλεια ως έκτακτη ανάγκη για τη δημόσια υγεία. Οι ΜΚΟ, που είναι τα μάτια, τα αυτιά και οι φωνές των κοινοτήτων τους, είναι έτοιμες να βοηθήσουν τις κυβερνήσεις τους να αναλάβουν δράση ».

Η Εθνική Εταιρεία Οδικής Ασφάλειας (NTF), Marie Norden, δήλωσε: «Ακόμη και στη Σουηδία, η οποία έχει μερικούς από τους ασφαλέστερους δρόμους στον κόσμο, η πρόοδος στον περιορισμό των τροχαίων δυστυχημάτων έχει σταματήσει τα τελευταία χρόνια. Απαιτείται μεγαλύτερη προσοχή στις λύσεις που λειτουργούν, προκειμένου να επιτευχθεί ο στόχος της Σουηδίας για μηδενικούς θανάτους από τροχαία δυστυχήματα. Συγκεκριμένα, είναι καιρός να εφαρμοστούν όρια ταχύτητας 30 χιλιομέτρων ανά ώρα σε δρόμους όπου οι ευάλωτοι χρήστες και οχήματα των οδών αναμειγνύονται όπως συνιστάται στη Δήλωση της Στοκχόλμης

18 Φεβ 2020

Απέχει η Ελλάδα από την 3η Παγκόσμια Διυπουργική για την Οδική Ασφάλεια.


Ξεκινάει επίσημα την Τετάρτη 19 Φεβρουαρίου 2020 στη Στοκχόλμη της Σουηδίας η 3η Παγκόσμια Διυπουργική  Συνδιάσκεψη για την Οδική Ασφάλεια. Με συμμετοχή εκπροσώπων από 140 χώρες η συνάντηση θα επιχειρήσει να θέσει τους στόχους της επόμενης δεκαετίας για τον δραστικό περιορισμό των τροχαίων συγκρούσεων και των θυμάτων τους. Ήδη από την Δευτέρα 17 Φεβρουαρίου ξεκίνησαν παράλληλες εκδηλώσεις με συμμετοχή 1700 εκπροσώπων φορέων απ όλο τον κόσμο με διακεκριμένους ομιλητές.





Παρά τις αρχικές διαβεβαιώσεις από το υπουργείο Μεταφορών της χώρας μας, με το οποίο είμαστε σε επικοινωνία από το περασμένο Νοέμβριο, ότι θα παραστεί ο υπουργός κος Κ. Καραμανλής ή ο υφυπουργός κος Γ. Κεφαλογιάννης, τελικά όπως ενημερωθήκαμε η χώρα μας δεν θα εκπροσωπηθεί ούτε σε υπουργικό, ούτε σε υπηρεσιακό επίπεδο…
Η Ελλάδα είναι ίσως η μόνη χώρα που αρνείται συστηματικά να συμμετάσχει σ αυτήν την πρωτοβουλία παγκόσμιου συντονισμού και ανταλλαγής εμπειριών και προτάσεων που ξεκίνησε το 2011 στη Μόσχα, συνεχίστηκε το 2015 στη Μπραζίλια και φιλοξενείται τώρα από τη Σουηδία, τη χώρα που απέδειξε πρώτη ο δραστικός περιορισμός των τροχαίων συγκρούσεων και των θυμάτων τους είναι στόχος απόλυτα εφικτός.
Πρέπει να ψάξεις πολύ για να εντοπίσεις χώρα που να μην έστειλε εκπρόσωπο της σε καμιά από τις τρεις συναντήσεις.
Η συστηματική αυτή αποχή είναι ενδεικτική του ενδιαφέροντος του ελληνικού κράτους για την οδική ασφάλεια. Ο τεράστιος αριθμός νεκρών και σοβαρά τραυματισμένων στους ελληνικούς δρόμους επί δεκαετίες δεν αποτελεί παράγοντα ικανό να κινητοποιήσει τους εκ θέσεως αρμόδιους να συμμετάσχουν σε μια τόσο σημαντική διαδικασία ούτε να στείλουν ένα κλιμάκιο υπηρεσιακών παραγόντων.
Είναι προσβλητικό για τα θύματα και προκλητικό για όλους τους πολίτες της, μια χώρα που για τα ζητήματα του ποδοσφαίρου στέλνει κάθε τόσο κορυφαίο υπουργό στην Ελβετία να συναντηθεί με τις ποδοσφαιρικές αρχές, να μη στέλνει έναν εκπρόσωπο της στην Παγκόσμια Διυπουργική Διάσκεψη για την Οδική Ασφάλεια.
Διαβάστε το αναλυτικό πρόγραμμα της Συνδιάσκεψης: ΕΔΩ





10 Φεβ 2020

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ: Μαθητές όλων των βαθμίδων εκπαιδεύτηκαν , ενημερώθηκαν και ευαισθητοποιήθηκαν σε Προγράμματα Κυκλοφοριακής Αγωγής «Ασφαλώς Κυκλοφορώ»






Η ΕΥΘΥΤΑ-ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΗΡΙΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΡΟΔΟΥ, συνεχίζει και αυτή τη νέα  σχολική χρονιά τα ειδικά σχεδιασμένα και επιστημονικά τεκμηριωμένα προγράμματα κυκλοφοριακής αγωγής που απευθύνονται σε όλους τους μαθητές όλων των βαθμίδων εκπαίδευσης,  και τα οποία έχουν την έγκριση του Υπουργείου Παιδείας, Έρευνας και Θρησκευμάτων .
Κύριος στόχος είναι να δώσουμε στα παιδιά, τους εφήβους και τους νέους, τα απαραίτητα εφόδια ώστε να γίνουν υπεύθυνοι οδηγοί και υπεύθυνοι πολίτες, σε συνεργασία πάντα με την εκπαιδευτική κοινότητα και τους γονείς των μαθητών. Πρόκειται για μία σημαντική πρωτοβουλία, καθώς σε παγκόσμιο επίπεδο, η 1η αιτία θανάτου για τις ηλικιακές ομάδες 5-29 ετών είναι τα τροχαία δυστυχήματα.
Η ΕΥΘΥΤΑ-ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΗΡΙΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΡΟΔΟΥ, φροντίζει για την ασφάλεια των μαθητών  και όχι μόνο στο δρόμο υπενθυμίζοντας τις χρήσιμες συμβουλές με στόχο την υγεία και την ασφάλεια στο δρόμο.
Από την έναρξη της νέας σχολικής χρονιάς μέχρι και  σήμερα με επιτυχία πραγματοποιήθηκε το πρόγραμμα «Ασφαλώς Κυκλοφορώ» στους   μαθητές όλων των βαθμίδων εκπαίδευσης και  επί πλέον σε 290 οπλίτες σε τρία Στρατόπεδα της 95 ΑΔΤΕ Ρόδου. «Φέτος εστιάζουμε το εκπαιδευτικό πρόγραμμα  και στους πεζούς και στους ποδηλάτες, καθώς οι μετακινήσεις μας μπορούν να γίνουν πιο ευχάριστες και βιώσιμες, εφόσον όλοι μας ακολουθούμε κάποιους βασικούς κανόνες για να είμαστε ασφαλείς, και εμείς και οι άλλοι γύρω μας».


Α/Α

ΣΧΟΛΕΙΑ

ΗΕΜΕΡΟΜΗΝΙΑ
1
Νηπιαγωγείο Σαλάκου
23/10/2019
2
11 Δ.Σ πόλεως Ρόδου
03/10/2019
3
Δ.Σ Σαλάκου
23/10/2019
4
1 Δ.Σ Σγουρού
09/10/2019
5
1.Δ.Σ Κρεμαστής
07/10/2019
6
17 Δ.Σ πόλεως Ρόδου
10/10/2019
7
 3 Δ.Σ  πόλεως Ρόδου
08/10/2019
8
1 Δ.Σ πόλεως Ρόδου
15/10/2010
9
5 Δ.Σ πόλεως Ρόδου
05/10/2019
10
1 Δ.Σ Καλυθιών
24/10/2019
11
3 Δ.Σ Ιαλυσού
31/10/2019
12
8 Δ.Σ πόλεως Ρόδου
04/11/2019
13
1 Δ.Σ πόλεως Ρόδου
05/11/2019
14
Δ.Σ Κοσκινού
29/11/2019
15
Ε.Ε.Ε.Ε.  Ρόδου
27/11/2029
16
Δ.Σ Μασάρων
04/12/2019
17
2.Δ.Σ Καλυθιών
11/12/2010
18
Δ.Σ Λάρδου
05/12/2019
19
Δ.Σ Παστίδας
10/12/2019
20
12 Δ.Σ πόλεως Ρόδου
12 & 13/12/2019
21
Γ.Λ Αφάντου
20/10/2019
22
ΡΟΔΙΩΝ ΠΑΙΔΕΙΑ
19/12/2019
23
18 Νηπιαγωγείο Ρόδου
16/01/2020
24
Δ.Σ Κρεμαστής
29/01/2020
25
2 2/Θ Νηπιαγωγείο Κοσκινού
30/01/2020
26
14 Δ.Σ πόλεως Ρόδου
03/02/2020
27
15 Νηπιαγωγείο Ρόδου
04/02/2020
28
2 Νηπιαγωγείο Ρόδου
07/02/2020
29
13 Δ.Σ πόλεως Ρόδου
07/02/2020
30
5 Δ.Σ πόλεως Ρόδου
10/02/2020
21
Γ. Λύκειο Σορωνής
23/01/2019
32
Παιδικός Σταθμός «ΠΑΛΑΤΑΚΙ»
02/10/2019
33
95 ΑΔΤΕ (Στρατόπεδα Αφάντου, Καλαμώνας, Παστίδα)

30/01 & 04/2/2020
34
ΙΕΚ Γενικού Νοσοκομείου Ρόδου
11/12/2019
Το πρόγραμμα παρακολούθησαν 2.359 μαθητές όλων των βαθμίδων και 290 οπλίτες
Στους μαθητές και στους γονείς διανέμεται  ενημερωτικό υλικό με σαφείς οδηγίες για το πώς πρέπει να κινούμαστε στο δρόμο ως πεζοί, ως ποδηλάτες, ως οδηγοί, ως οδηγοί γονείς, χρήση προστατευτικού κράνους, ζώνη ασφαλείας, μη χρήση κινητού, παιδικού καθίσματος, το βιβλιαράκι Κάνουμε το δρόμο φίλο μας υπεύθυνης οδήγησης, μη κατανάλωση αλκοόλ, ταχύτητας, ΠΡΙΝ ΟΔΗΓΗΣΕΙΣ ΘΥΝΗΣΟΥ, αλκοτέστ μιας χρήσης και Αναμνηστικά διπλώματα στους μαθητές Νηπιαγωγείων και Δημοτικών.
Η ΕΥΘΥΤΑ-ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΗΡΙΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΡΟΔΟΥ,  16  χρόνια τώρα, βασικό στόχο έχει να ενημερώνει, να ευαισθητοποιεί και να εκπαιδεύει όλους τους χρήστες της οδού, αλλά ιδιαίτερα τους πιο ευάλωτους, τα παιδιά και τους νέους. «Η πρόληψη είναι ύψιστη προτεραιότητά μας, γι’ αυτό και είμαστε ιδιαίτερα υπερήφανοι που έως σήμερα έχουμε εκπαιδεύσει πάνω από 55.000 παιδιά. Είναι σημαντικό που σε αυτήν την προσπάθεια εκπαίδευσης των μελλοντικών οδηγών της χώρας μας, έχουμε συνοδοιπόρους από το 2004 τους ευχαριστούμε, είμαστε ευγνώμονες για τη στήριξή τους. Έχουμε ήδη πραγματοποιήσει μαζί πετυχημένες δράσεις ενημέρωσης και ευαισθητοποίησης και συνεχίζουμε με το ίδιο πάθος».

 
  





5 Φεβ 2020

Τουλάχιστον 51.300 πεζοί και 19.450 ποδηλάτες έχασαν τη ζωή τους στους δρόμους της Ε.Ε.την περίοδο 2010-2018.


ETSC
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

How safe is walking and cycling in Europe? (PIN Flash 38)


Το ποσοστό των θανάτων στην Ε.Ε.από το 2010 όσον αφορά στους ποδηλάτες,μειώθηκε οκτώ φορές πιο αργά σε σχέση με το ποσοστό των επιβατών οχημάτων που χάνουν τη ζωή τους στο δρόμο.  Το σημαντικό αυτό στοιχείο παρουσιάζεται στη νέα έκθεση που έχει συντάξει το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών (ETSC), Ενεργό μέλος του οποίου είναι η FEVR (Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Θυμάτων Τροχαίων). 
Γι’ αυτό χρειάζεται επειγόντως να πραγματοποιηθούν συντονισμένες ενέργειες για την αντιμετώπιση των θανάτων πεζών και ποδηλατών και να διασφαλιστεί ότι οι εναλλακτικοί  τρόποι μετακίνησης, όπως το περπάτημα και η ποδηλασία, θα προσφέρουν μεγαλύτερη ασφάλεια στους χρήστες του δρόμου.




Τα τελευταία στοιχεία δείχνουν ότι τουλάχιστον 51.300 πεζοί και 19.450 ποδηλάτες έχασαν τη ζωή τους στους δρόμους της Ε.Ε.μεταξύ 2010 και 2018. Οι ερευνητές διαπίστωσαν ότι ενώ οι θάνατοι όσων επέβαιναν σε μηχανοκίνητα οχήματα μειώθηκαν κατά μέσο όρο κατά 3,1% ετησίως κατά την περίοδο αυτή, το αντίστοιχο ποσοστό όσον αφορά στους ποδηλάτες μειώθηκε κατά μέσο όρο μόνο κατά 0,4% - δηλ. συγκριτικά οκτώ φορές πιο αργά.

Η αργή μείωση του ποσοστού αυτού αντικατοπτρίζει τόσο την αύξηση της χρήσης των ποδηλάτων σε πολλές  χώρες της Ε.Ε.,όσο και την αποτυχία της Ε.Ε., καθώς και πολλών εθνικών  κυβερνήσεων, τοπικών αρχών και κατασκευαστών οχημάτων να επενδύσουν περισσότερο σε μέτρα προστασίας για τους ευάλωτους χρήστες της οδού.

Το ποσοστό των θανάτων ανάμεσα στους πεζούς και τους ποδηλάτες αντιστοιχούσε στο 29% του συνόλου των καταγεγραμμένων θανάτων που σημειώθηκαν στην Ε.Ετο 2018. Το 99% των θανάτων όσον αφορά στους πεζούς και το 83% των θανάτων όσον αφορά στους ποδηλάτες οφείλονται σε σύγκρουση με μηχανοκίνητο όχημα. Οι ομάδες αυτές, από την άλλη πλευρά,είναι οι λιγότερο πιθανές να βλάψουν άλλους χρήστες του οδικού δικτύου.Η έρευνα αποκάλυψε ότι οι μισοί από όλους τους ποδηλάτες και τους πεζούς που χάνουν τη ζωή τους στους δρόμους της Ε.Ε.είναι άνω των 65 ετών. Οι ηλικιωμένοι είναι πιο ευάλωτοι και λιγότερο ικανοί να ανακάμψουν από σοβαρούς τραυματισμούς. Ωστόσο, ο γηράσκων πληθυσμός της Ευρώπης πρέπει να παραμείνει ενεργός και δραστήριος για λόγους υγείας και ευημερίας. Το ETSC αναφέρει ότι η πρόκληση είναι να βρεθούν οι τρόποι να βελτιωθεί η ασφάλεια κατά το περπάτημα ή την ποδηλασία, ιδιαίτερα για ομάδες υψηλού κινδύνου όπως οι ηλικιωμένοι και τα παιδιά.
Σύμφωνα με την έκθεση προτείνεται να εφαρμοστεί μια ιεράρχηση στον πολεοδομικό σχεδιασμό που να δίνει προτεραιότητα στο περπάτημα, το ποδήλατο και τις δημόσιες συγκοινωνίες σε σχέση με τη χρήση Ι.Χ. αυτοκινήτων, καθώς και στα όρια ταχύτητας των 30 χλμ./ώρα που να υποστηρίζονται από επεμβάσεις στην υποδομή και αστυνόμευση σε περιοχές με μεγάλη πυκνότητα πεζών και ποδηλατών.


Οι συντάκτες της έκθεσης καλούν επίσης την Ε.Ε. να διοχετεύσει κονδύλια σε βελτιώσεις της οδικής ασφάλειας, όπως είναι οι τροποποιήσεις υποδομής που απαιτούνται για την υποστήριξη ασφαλέστερων δρόμων στις πόλεις και να παρουσιάσουν μια στρατηγική για ενεργή κινητικότητα με ασφάλεια.Το ETSC  επίσης θεωρεί απαραίτητη τη βελτίωση της συλλογής δεδομένων, καθώς πολλοί θάνατοι και σοβαροί τραυματισμοί ποδηλατών και πεζών εξακολουθούν να μην καταγράφονται, καθώς και τη θέσπιση Σημαντικών Δεικτών Απόδοσης (KeyPerformance Indexes) για την παρακολούθηση της προόδου σε ολόκληρη την ΕΕ όσον αφορά στη βελτίωση της ασφάλειας για αυτές τις ομάδες.

Η Graziella Jost, Διευθύντρια Έργων  του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Ασφάλειας Μεταφορών (ETSC) δήλωσε:
«Η Ε.Ε. αντιμετωπίζει πολλές προκλήσεις: την κλιματική αλλαγή, τα τροχαία δυστυχήματα και τους σοβαρούς τραυματισμούς, την ατμοσφαιρική ρύπανση και την παχυσαρκία. Οι πολιτικές που βελτιώνουν την ασφάλεια της χρήσης ποδηλάτου και του τρόπου μετακίνησης πεζή, μπορούν επίσης να συμβάλουν σημαντικά στην αντιμετώπιση όλων αυτών των προκλήσεων. Ορισμένες χώρες της Ε.Ε., ειδικότερα οι Κάτω Χώρες και η Δανία, δείχνουν την πορεία προς το μέλλον.  Εάν μπορούν να το κάνουν αυτές οι χώρες, τότε μπορούν και οι υπόλοιπες χώρες της ΕΕ.»

Δείτε ακόμη:

  •        Πόσο ασφαλές είναι το περπάτημα και το ποδήλατο στην Ευρώπη: https://etsc.eu/how-safe-is-walking-and-cycling-in-europe-pin-flash-38/
  •       21% 1% των θανάτων στους δρόμους αφορούν στους πεζούς , 8% στους ποδηλάτες, κάτι που δείχνει τα πολύ υψηλά νούμερα θυμάτων πεζών. 
  •         Όταν ένας πεζός πέφτει κάτω και χάνει τη ζωή του, δεν θεωρείται θύμα τροχαίου. Ένας ποδηλάτης που συγκρούεται με κάποιο εμπόδιο και χάνει τη ζωή του, επίσης κάποιες φορές δεν θεωρείται θύμα τροχαίου, ειδικά αν δεν κληθεί η Αστυνομία στο σημείο του συμβάντος.
π ETSC