Τι είναι η Ε.Υ.ΘΥ.Τ.Α.


Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ- ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΗΡΙΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Εταιρεία Υποστήριξης Θυμάτων Τροχαίων Ατυχημάτων είναι ένας Μη Κερδοσκοπικός, Μη Κυβερνητικός Οργανισμός, στο χώρο της Οδικής Ασφάλειας.
Στη Ρόδο λειτουργεί από τον Ιούνιο 2004 , πρωτοβουλία της Προέδρου Καρύδη Ελένης, θύμα τροχαίου ατυχήματος, μετά από τον χαμό του γιου της Δημήτρη 19 χρόνων στις 12 Φεβρουαρίου 2002, πλαισιωμένη από επιστήμονες, θύματα, συγγενείς τροχαίων δυστυχημάτων και ευαισθητοποιημένα άτομα στο θέμα της Οδικής Ασφάλειας.
Είναι μέλος:

-Της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Θυμάτων Τροχαίων Ατυχημάτων-FEVR (Σύμβουλος του Ο.Η.Ε και του Π.Ο.Υ)
-Υποστηρικτής της Παγκόσμιας Οργάνωσης « MAKE ROADS SAFE »
-Το 2008 υπέγραψε την Ευρωπαϊκή Χάρτα Οδικής Ασφάλειας, για λιγότερα θύματα με την υποστήριξη της Ε.Ε.
-Αρωγό μέλος του Ε.Δ.Ι.ΠΑ.Β (Εθνικό Δίκτυο Πρόληψης Ατυχημάτων , συμπεριλαμβανομένων των τροχαίων)
-Μέλος της Διακομματικής Επιτροπής Δήμου Ρόδου
-Ιδρυτικό μέλος του Πανελλαδικού Συλλόγου
"SOS ΤΡΟΧΑΙΑ ΕΓΚΛΗΜΑΤΑ"
-Υποστηρίζει την Δεκαετία Δράσης 2011-2020 για την Οδική Ασφάλεια
-Συνεργάζεται με φορείς του Δημόσιου του Ιδιωτικού τομέα, με Παγκόσμιους & Ευρωπαϊκούς Φορείς και Οργανισμούς.

Ποιοι είναι οι σκοποί :

+Η υποστήριξη των θυμάτων των Τροχαίων Ατυχημάτων από ομάδα συμβούλων ( νομικών, ιατρών, ειδικών εμπειρογνωμόνων, συγκοινωνιολόγων, μηχανολόγων, εκπαιδευτικών, ψυχολόγων, κοινωνικών λειτουργών ).

+Η ανάπτυξη αλληλεγγύης μεταξύ των θυμάτων των Τροχαίων Ατυχημάτων( ηθική υποστήριξη ).

+Η οργανωμένη παρέμβαση και η κοινωνική πίεση προς τους φορείς της πολιτείας, για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και την μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.

+Η υποστήριξη η ανάληψη και προώθηση δραστηριοτήτων σε θέματα τα οποία προάγουν την οδική ασφάλεια, την κυκλοφοριακή αγωγή, την έρευνα, την ενημέρωση , την ευαισθητοποίηση των πολιτών των ιδιαίτερα ευάλωτων ηλικιών (μαθητών, ηλικιωμένων).

Ποιο είναι το Δυναμικό της:

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, διαθέτει ένα τεχνοκρατικό πυρήνα από επιστήμονες- μέλη διαφόρων κλάδων ( Υγειονομικούς, Νομικούς, Εκπαιδευτικούς, Μηχανολόγους- Μηχανικούς, Πραγματογνώμονες, Συγκοινωνιολόγους, Οικονομολόγους, Αναλυτές Η/Υ, Ψυχολόγους, Κοινωνικούς Λειτουργούς).

Το δυναμικό της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, ανταποκρίνεται απόλυτα στις υψηλές απαιτήσεις σοβαρών ερευνητικών προγραμμάτων, με θέμα την Οδική Ασφάλεια, την πρόσληψη και την μείωση των Τροχαίων Ατυχημάτων.

Διαθέτει επίσης ένα αξιόλογο επιτελείο έμπειρων επιστημόνων, που της επέτρεψε ως τώρα να πραγματοποιήσει πολλαπλές εκπαιδευτικές- ενημερωτικές δράσεις με στόχο τη βελτίωση της Οδικής Συμπεριφοράς.

Ποιες είναι οι Δραστηριότητές της:

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, συμβάλλει δραστικά στην ενημέρωση των πολιτών για την Οδική Ασφάλεια, την πρόληψη και την μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και παρέχει σε μόνιμη βάση Νομική, Ιατρική, Ψυχολογική και Κοινωνική Υποστήριξη σε θύματα και συγγενείς θυμάτων Τροχαίων Ατυχημάτων όταν αυτή ζητηθεί.

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, έχει διοργανώσει εκδηλώσεις ( Ημερίδες, Έκθεση φωτογραφίας , Δράσεις σε ανοικτούς χώρους, Διδασκαλία σε Σχολεία Α/ας και Β/ας Εκπαίδευσης, Σεμινάρια σε κέντρα εκπαίδευσης νεοσυλλέκτων, Ενημερωτικές ομιλίες σε Δήμους της Ρόδου) στο πλαίσιο της ενημέρωσης των πολιτών σε θέματα που προάγουν την Οδική Ασφάλεια και έχει κάνει ουσιαστικές παρεμβάσεις στους φορείς σε θέματα Οδικής Ασφάλειας.

Έχει εκδώσει ενημερωτικά έντυπα με έγκυρη επιστημονική πληροφόρηση σε θέματα Οδικής Ασφάλειας.

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, πιστεύει ότι για την επίτευξη αποτελεσμάτων χρειάζεται δραστηριοποίηση από τους πολίτες, υποστήριξη από τον κρατικό μηχανισμό και αλλαγή της αρνητικής νοοτροπίας στοιχεία που θα μας βοηθήσουν να απαλλαγούμε από την ιδιότητα της Ευρωπαϊκής χώρας με μεγάλο αριθμό Θυμάτων Τροχαίων δυστυχημάτων και με επικίνδυνους δρόμους για ασφαλή οδήγηση.

http://www.efhtita.gr















14 Νοε 2017

World Day of Remembrance for Road Traffic Victims Sunday, 19th November 2017

                                Press Release from FEVR


World Day of Remembrance for Road Traffic Victims
Sunday, 19th November 2017

This year again, millions of people killed on the world’s roads and many millions injured will be remembered on World Day - a Day now observed throughout the whole world.

Theme for WDR 2017:

From Global Remembrance to Global Action across the Decade
2020 Target: reduce road fatalities AND serious injuries by 50%*
Let’s make 2011-2020 a Decade to remember!
*Sustainable Development Goal 3.6: Reduce fatalities & serious injuries by 50% by 2020

            
This theme is based on Pillar 1 of the Global Plan for the Decade of Action – Road Safety Management, which includes monitoring of targets. The 50% target for both deaths and serious injuries (Injuries had been mostly ignored until now!) was chosen because this target is part of the Sustainable Development Goal adopted by the UN General Assembly. *

The World Health Organisation (WHO) has a major role of monitoring the achievement of the targets through its global status reports.
WHO is collaborating with all other UN agencies and stakeholders to accelerate action in order to achieve the ambitious target.

FEVR has represented road traffic victims on the UNRSC, (UN Road Safety Collaboration) chaired by WHO Director Etienne Krug, from its inception in 2004 and it is through the support of Dr Krug and the UNRSC that our World Day received UN recognition in 2005 and has become the global Day it is today.

Jeannot Mersch, president of FEVR said:"Road victims throughout the world owe a debt of gratitude to Dr Krug for recognizing the importance to them of having their loss and suffering acknowledged and for being instrumental in promoting FEVR's World Day to it becoming the UN's World Day. Road victim and road safety NGOs are also grateful to Dr Krug for his annual World Day message."


Brigitte Chaudhry, author of the WDR website, former FEVR president and initiator of the Brussels NGO declaration** who promoted also the World Day from its beginning, said:
"The fact that the Sustainable Development Goal includes the 50% target for reducing road deaths & injuries increases our hope it may be achieved. But we must remember that even this ambitious target means that thousands of deaths and injuries are actually accepted, even expected -- something unthinkable for deaths and injuries from other causes! As road victim advocates we demand at least due provisions for those expected casualties."


We also want to thank the FIA Foundation for their financial support, MAPFRE Fundacion for having produced this year’s video and all who share and help promote #WDoR2017.

Publicity and publicity materials:
For this year’s World Day, FEVR is again offerering a poster and video to all WDR event organizers and is collating the events held worldwide:
Poster        video
Please name the source in press releases and announcements related to the World Day.


Contact:    president@fevr.org     info@wdor.org  (Kaja Kobal)



European Parliament demands higher safety standards for new cars, vans and lorries

ETSC

Press release

European Parliament demands higher safety standards for new cars, vans and lorries


14 November 2017

Brussels - The European Parliament says all new cars sold in Europe should be fitted as standard with a range of life-saving technologies including automated emergency braking, intelligent speed assistance and seatbelt reminders in all seats. Safety campaigners say the technologies could be as important as the seat belt, but action is needed now because it will take years before the majority of cars on the roads have the technology.

Some 26,000 people died on EU roads last year, a figure that has hardly changed in three years.

The resolution was authored and approved by the Parliament’s Transport committee last month but today got backing from the full Parliament.  The European Commission is expected to publish its final legal proposals for revised vehicle safety standards by March next year.  Those plans would then need to be approved by EU member states and the Parliament.  

Mandatory safety standards for new cars sold on the European market have not been updated since 2009.

The European Parliament’s report backs a range of new safety measures for cars and vans, as well as new requirements for lorries including direct vision requirements to improve visibility of pedestrians and cyclists, particularly in urban areas.

Antonio Avenoso, Executive Director of the European Transport Safety Council commented:

“These new vehicle safety measures are the EU’s best hope for restarting progress on road safety in Europe.  But they will take several years to take effect and even longer before the majority of cars on our roads all have these features. After several years of foot dragging, it is now absolutely critical that the European Commission publishes its proposals without any further delay.

“Making these proposed technologies mandatory could be as important as the introduction of the seat belt in safety terms, so we want to thank MEPs for taking such a positive stance on this issue.”

Carmakers in the United States have voluntarily agreed to fit automated emergency braking as standard by 2022, the feature is already offered either as an option or as standard on many vehicles in Europe.  ETSC is calling for systems that can detect vulnerable road users such as cyclists and pedestrians to be fitted.

Intelligent Speed Assistance, an overridable technology that helps drivers keep to the current speed limit is already offered by several manufacturers in Europe including Ford, Honda, Mercedes-Benz, Peugeot-Citroen, Renault and Volvo.

Presenting the European Commission’s future plans to MEPs last night in Strasbourg, the Commissioner for Transport Violeta Bulc called Intelligent Speed Assistance a “ground-breaking” technology and said, “the EU will absolutely be at the front run of car safety when these safety measures are put into effect”.


Media contact

Dudley Curtis, European Transport Safety Council, +32 2 738 0330, dudley.curtis@etsc.eu

Notes to editors

Download ETSC's short briefing on new vehicle safety standards.
http://etsc.eu/wp-content/uploads/2017-05-EP-short-briefing-gsr-pp.pdf

Αθήνα: Κυριακή 19 Νοεμβρίου 13.00 στην πλατεία Συντάγματος

ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΗΜΕΡΑ ΜΝΗΜΗΣ ΘΥΜΑΤΩΝ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΣΥΓΚΡΟΥΣΕΩΝ
Κυριακή 19 Νοεμβρίου στις 13.00 θα συναντηθούμε, ακόμα μια χρονιά, στην πλατεία Συντάγματος.
Θα είμαστε εκεί για κείνους που δεν θα μπορέσουν  να ρθούν.
Για να τιμήσουμε την Μνήμη τους.
Για να απαιτήσουμε Δικαιοσύνη και Σεβασμό στα Θύματα των Τροχαίων.
Να πούμε: Οχι στη αμνήστευση των Τροχαίων Εγκλημάτων
Για να διεκδικήσουμε μια αποτελεσματική Δέσμη Μετρων για την Οδική Ασφάλεια.
Κανένας θάνατος στο δρόμο δεν είναι αποδεκτός.
Μπορούμε να εκμηδενίσουμε τις τροχαίες συγκρούσεις.
Να βάλουμε τέλος στη μαζική παραγωγή θανάτου και αναπηρίας στο δίκτυο της κυκλοφορίας.
Ας είμαστε όλοι/όλες εκεί.
Στις 13.00 Συναυλία Αγάπης και Μνήμης απο την Big Band του Δήμου Αθηναίων.
Μετά το τέλος της συναυλίας θα πορευτούμε όλοι προς τη Βουλή ζητώντας την άμεση συντονισμένη ενεργοποίηση όλων των συναρμόδιων υπουργείων για να παρθούν αποφάσεις.
Οχι πια άλλες υποσχέσεις και “διαλόγους”. Μέτρα τώρα!
Εξω απο τη Βουλή θα αφήσουμε να ανέβουν στον ουρανό μπαλόνια με τα ονόματα των αγαπημένων μας προσώπων που δεν θα παρευρίσκονται ανάμεσα μας. .
Ούτε απο τύχη, ούτε απο αμέλεια.
Αλλά από την αδιαφορία της πολιτείας που αρκείται να καταμετρά απώλειες και από την αυθαιρεσία και την αποθράσυνση όλων αυτών που ξέρουν ότι δεν πρόκειται να υποστούν το παραμικρό αν στερήσουν την ζωή ενός ανθρώπου στο οδικό δίκτυο.
Χωρίς Μνήμη δεν υπάρχει Δράση. Χωρίς Δράση δεν υπάρχει Μνήμη.

ERSCharter webinar: Work-related road safety REGISTRATION OPEN

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, Μέλος της Ευρωπαϊκής Χάρτας 

Dear ERSCharter member,
our webinar on work-related road safety will take place on 
Friday, 24 November 2017, 15:00 – 16:00 CET
The registration is now open!
Please register on the following link: http://bit.ly/2yOf1PG

Programme

Jacqueline Lacroix (ETSC & DVR) – “Latest data on work-related road accidents”
Jacqueline Lacroix studied geography at the University of Cologne with special focus on transport and developing countries. Since 1991 she has been working for the German Road Safety Council DVR. There, she is responsible for European and International Relations and, since 2012, also for Traffic Medicine. Networking and lobbying are part of her work. She was involved in the founding of ETSC, the European Road Safety Council, and has participated in several European projects
Jacqueline will present us the latest work-related road safety data in Germany.

Jacqueline O’Donovan (O’Donovan) – “Fleet safety and best practices”
O'Donovan Waste Disposal has grown to be one of London’s most successful independent waste management companies, employing 160 staff, running an 90-strong fleet of HGVs, and achieving a turnover in excess of £19m. As MD, Jacqueline O’Donovan is one of the waste, logistics, and construction sectors’ most fervent pioneers of employee training and industry best practice. She is passionate about improving road safety, not only within her company, but also across the wider industry. O’Donovan was one of the first construction firms to become a CLOCS (Construction Logistics and Community Safety) champion and it has achieved the Fleet Operator Recognition Scheme (FORS) Gold accreditation for the sixth consecutive year.
Jacqueline O’Donovan will discuss her company’s high standards when it comes to fleet and driver safety and why it is important to champion safety initiatives and to share best practice.

José Guilherme (CTT Correios de Portugal - Postal Services of Portugal) – “New road safety programme of CTT Correios de Portugal SA”
With a large fleet and thousands of workers driving on the roads CTT has implemented a new road safety programme which covers a number of subjects, including: safety in vehicles, recruitment of drivers, training, control of accidents, recognition of safer drivers and teams, and constant communication on road safety. Launched after taking into account that thereis a high number of road accidents among the company’s fleet operations, the goal of the new programme is to reduce by 20% accidents involving two-wheeled vehicles and by 10% accidents involving light-vehicles.
José Guilherme, fleet manager of CTT-Correios de Portugal, will share with us the new road safety programme that he has implemented.

PARTICIPATION IS FREE
More information on the ERSCharter website


With kind regards

European Road Safety Charter Team
Eva Prudilová
Eva.prudilova@paueducation.com

Like us on Facebook Follow us on Twitter & LinkedIn 


 

12 Νοε 2017

Μια πρώτη νίκη: 150km/h τέλος…(ή μήπως μέχρι την επόμενη συνέντευξη;)

Σε συνέντευξη του στη Εφημερίδα των Συντακτών (11-12/11) ο υπουργός Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης υπαναχώρησε απο την προηγούμενη εξαγγελία του για την αύξηση του ορίου ταχύτητας σε τμήματα των αυτοκινητοδρόμων δηλώνοντας πως:»Το προέβλεπε μελέτη από την οποία θα φαινόταν αν μπορούσε να εφαρμοστεί από τη γεωμετρία του αυτοκινητόδρομου. Ηταν μια εισήγηση που τέθηκε στη διαβούλευση με τους ειδικούς. Μας έφεραν τα επιχειρήματά τους και αποσύρθηκε. Δεν έχουμε δογματισμούς, θα μείνει το όριο στα 130 χλμ.» 

Τα πράγματα βέβαια δεν είναι ακριβώς έτσι και επί μήνες υπήρχαν οι σχετικές διαρροές «κύκλων» του υπουργείου μέχρι να φτάσουμε στην επίσημη ανακοίνωση της αύξησης σε συνέντευξη- παρουσίαση του ΚΟΚ απο τον ίδιο τον υπουργό στις 31.10/2017 όπου δήλωνε: «Επίσης, προβλέπουμε την αύξηση των ορίων ταχύτητας κατόπιν μελέτης, όπως γνωρίζετε οι νέοι αυτοκινητόδρομοι έχουν μελετηθεί για πολύ μεγαλύτερες ταχύτητες απ’ αυτές που σήμερα υπάρχουν στη σήμανση, προβλέπουμε, λοιπόν, τη δυνατότητα αύξησης στο όριο ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους από τα 130 χιλιόμετρα που είναι σήμερα στα 150 χιλιόμετρα την ώρα μετά από μελέτη και έγκριση απ’ τις αρμόδιες Υπηρεσίες και βέβαια την τοποθέτηση της σχετικής σήμανσης«.

Η οπισθοχώρηση του υπουργείου ήρθε σαν συνέχεια των αντιδράσεων τόσο του SOS Τροχαία Εγκλήματα (ΕΔΩ) όσο και του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων (ΕΔΩ) και της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, γεγονός που δείχνει σαφώς πως αν δεν μπορούμε να επιβάλουμε θετικές ρυθμίσεις για την οδική ασφάλεια μπορούμε τουλάχιστον να αποτρέπουμε αρνητικές.
Στην χώρα με τον τρομακτικό αριθμό θανάτων και αναπηριών απo τροχαίες συγκρούσεις επί δεκαετίες ο στόχος μας είναι ο περιορισμός των ορίων ταχύτητας τόσο στους αυτοκινητόδρομους (110km/h) όσο και μες στις πόλεις με την ανάπτυξη μεγάλων ζωνών ήπιας κυκλοφορίας με όριο τα 30 km/h.
Στη νέα συνέντευξη του υπουργού παρατηρείται μια σαφής αναδίπλωση στο θέμα απαγόρευσης κυκλοφορίας για τις γουρούνες. Γνωρίζαμε ότι το λόμπι της ακμάζουσας (ιδιαίτερα στις τουριστικές περιοχές) χοιροτροφίας είναι πανίσχυρο και διακομματικό. Φαίνεται τώρα το αντιλήφθηκε και ο υπουργός…
Αλλά όπως και για πάρα πολλά άλλα που λέγονται εδώ και μήνες χωρίς να υπάρχει μια γραπτή πρόταση επιφυλασσόμαστε να τοποθετηθούμε όταν θα την δούμε.

19 Νοεμβρίου 2017: Παγκόσμια Ημέρα Μνήμης Θυμάτων Τροχαίων Δυστυχημάτων ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ: Εκδηλώσεις από ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ

19 Νοεμβρίου 2017: Παγκόσμια Ημέρα Μνήμης Θυμάτων Τροχαίων Δυστυχημάτων


Το μήνυμα της Παγκόσμιας Ημέρας Μνήμης 2017 και στις πέντε ηπείρους είναι:

ΣΤΟΧΟΣ: 2020: 50% Μείωση των θανατηφόρων και σοβαρών τραυματισμών
Στη χώρα μας τα τελευταία είκοσι χρόνια σύμφωνα με τις επίσημες ανακοινώσεις 32.285 άνθρωποι, οι δικοί μας άνθρωποι, έχασαν τη ζωή τους από τροχαία στους δρόμους.
Χωρίς Μνήμη δεν υπάρχει Δράση... Χωρίς Δράση δεν υπάρχει Μνήμη. ΓΙΑ ΤΗ ΖΩΗ...
Ας είμαστε φέτος περισσότεροι από κάθε άλλη φορά. Όλοι μας έχουμε χάσει ένα δικό μας άνθρωπο, ένα συγγενή μας ,ένα φίλο μας σε τροχαίο δυστύχημα. Κανένας θάνατος στο δρόμο δεν είναι αποδεκτός. Αυτή δεν είναι μόνο η βιωμένη αλήθεια, αλλά η θέση της επιστήμης και της πολιτικής για τις δυνάμεις και τις χώρες εκείνες που θέλησαν ή θα θελήσουν να εκμηδενίσουν τα τροχαία.
Για να τιμήσουμε τους ανθρώπους του ΕΚΑΒ, των νοσοκομείων, της Πυροσβεστικής και της Τροχαίας που μέσα σε αντίξοες συνθήκες και με τρομερό συναισθηματικό κόστος προσπαθούν καθημερινά να βοηθήσουν τα θύματα της κυκλοφορίας.
Για να απαιτήσουμε την άμεση υιοθέτηση μιας δέσμης μέτρων για την οδική ασφάλειας που θα σώζει Ζωές. Ας είμαστε φέτος περισσότεροι από κάθε άλλη φορά.
Για να απαιτήσουμε την υιοθέτηση μιας μόνιμης μακροπρόθεσμης πολιτικής για τον περιορισμό των τροχαίων συγκρούσεων και των θυμάτων τους.

Ας αφιερώσουμε το χρόνο για να κάνουμε την παρουσία μας πιο μαζική και πιο δυναμική.                    

ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, εκδηλώσεις για την Ημέρα Μνήμης Θυμάτων Τροχαίων Δυστυχημάτων





ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ:  19 Νοεμβρίου 2017: Παγκόσμια Ημέρα Μνήμης Θυμάτων Τροχαίων Δυστυχημάτων
Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ και το Κέντρο Ευρωπαϊκής Πληροφόρησης Ρόδου της Αναπτυξιακής Δωδεκανήσου (ΑΝ.ΔΩ.) Α.Ε, σας  καλούν όλους και όλες  να τιμήσετε τη Μνήμη των Τροχαίων Θυμάτων.
Το μήνυμα της Παγκόσμιας Ημέρας Μνήμης 2017 και στις πέντε ηπείρους είναι:
ΣΤΟΧΟΣ: 2020: 50% Μείωση των θανατηφόρων και σοβαρών τραυματισμών
Στη χώρα μας τα τελευταία είκοσι χρόνια σύμφωνα με τις επίσημες ανακοινώσεις 32.285 άνθρωποι, οι δικοί μας άνθρωποι, έχασαν τη ζωή τους από τροχαία στους δρόμους.
Χωρίς Μνήμη δεν υπάρχει Δράση... Χωρίς Δράση δεν υπάρχει Μνήμη. ΓΙΑ ΤΗ ΖΩΗ...
Ας είμαστε φέτος περισσότεροι από κάθε άλλη φορά. Όλοι μας έχουμε χάσει ένα δικό μας άνθρωπο, ένα συγγενή μας ,ένα φίλο μας σε τροχαίο δυστύχημα. Κανένας θάνατος στο δρόμο δεν είναι αποδεκτός. Αυτή δεν είναι μόνο η βιωμένη αλήθεια, αλλά η θέση της επιστήμης και της πολιτικής για τις δυνάμεις και τις χώρες εκείνες που θέλησαν ή θα θελήσουν να εκμηδενίσουν τα τροχαία.
Για να τιμήσουμε τους ανθρώπους του ΕΚΑΒ, των νοσοκομείων, της Πυροσβεστικής και της Τροχαίας που μέσα σε αντίξοες συνθήκες και με τρομερό συναισθηματικό κόστος προσπαθούν καθημερινά να βοηθήσουν τα θύματα της κυκλοφορίας.
Για να απαιτήσουμε την άμεση υιοθέτηση μιας δέσμης μέτρων για την οδική ασφάλειας που θα σώζει Ζωές. Ας είμαστε φέτος περισσότεροι από κάθε άλλη φορά.
Για να απαιτήσουμε την υιοθέτηση μιας μόνιμης μακροπρόθεσμης πολιτικής για τον περιορισμό των τροχαίων συγκρούσεων και των θυμάτων τους.
Ας αφιερώσουμε το χρόνο για να κάνουμε την παρουσία μας πιο μαζική και πιο δυναμική.

Εκδηλώσεις: 19 Νοεμβρίου 2017 Παγκόσμια Ημέρα Μνήμης Θυμάτων Τροχαίων Δυστυχημάτων.

●  13-20 Νοεμβρίου: Πλατεία Κύπρου θα αναπτυχτεί σκηνικό τροχαίων  συγκρούσεων
● 18 Νοεμβρίου: Σάββατο και ώρα 12:00 πλατεία Κύπρου και πλατεία Ακαδημίας  δρώμενο από τη Σχολή Χορού «Μαρίς Γκίκα»

Επιμνημόσυνη Δέηση- Κατανυκτική Συναυλία

● 19 Νοεμβρίου και ώρα 19:30 στον  Ιερό  Ναό  του Ευαγγελισμού της Θεοτόκου  
Επιμνημόσυνη Δέηση:  Χοροστατούντος του Σεβασμιότατου  Μητροπολίτη Ρόδου κ.κ Κυρίλλου

Τιμά με την παρουσία του την Παγκόσμια Ημέρα Μνήμης 2017, ο Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Στρατού κ. Αλκιβιάδης Στεφανής


Συμμετέχουν:
Η Χορωδία Ιεροψαλτών Ρόδου «Ευάγγελος Μουτάφης» Διεύθυνση: Εμμανουήλ Θεουλάκης:  Άρχων Υμνωδός  της Μεγάλης Εκκλησίας του Χριστού.


Η  Στρατιωτική Μουσική ΜΣΕΘ/95 ΑΔΤΕ
Διεύθυνση : Υπολοχαγός (ΜΣ) Βάμβας Ευστράτιος-Αρχιμουσικός
Σολίστ:  Ιωσήφ Δημήτριος  -Πιάνο
Σακελλαρίδης Λεωνίδας-Τενόρος
Γαλάτος Αιμίλιος-Τενόρος
Κολαϊνή Παντελίνα-Τραγούδι
Ενορχήστρωση: Καλτσίδης Γρηγόριoς


Κατά την πρωινή Θεία Λειτουργία, θα ψάλει σε όλους τα ναούς της πόλεως Ρόδου Επιμνημόσυνη Δέηση στη μνήμη των θυμάτων.



Με το τέλος της Κατανυκτικής Συναυλίας  θα γίνει η ρήξη επιπλεόντων λουλουδιών στη θάλασσα στη μνήμη των θυμάτων τροχαίων δυστυχημάτων,με τη συμμετοχή  των  Ναυτοπροσκόπων Ρόδου


Ας αφιερώσουμε το χρόνο για να κάνουμε την παρουσία μας πιο μαζική και πιο δυναμική.
Χωρίς Μνήμη δεν υπάρχει Δράση... Χωρίς Δράση δεν υπάρχει Μνήμη. ΓΙΑ ΤΗ ΖΩΗ...ΣΩΣΤΕ ΖΩΕΣ


Ηράκλειο Κρήτης, εκδήλωση την Ημέρα Μνήμης Θυμάτων Τροχαίων Συγκρούσεων

Την Κυριακή 19 Νοεμβρίου, Παγκόσμια Ημέρα Μνήμης Θυμάτων Τροχαίων Συγκρούσεων, στις 12.00 θα συναντηθούμε μπροστά στη Βασιλική του Αγίου Μάρκου.
Θα ήμαστε εκεί για να θυμηθούμε και να τιμήσουμε όλους όσους έχασαν την ζωή τους -χωρίς απολύτως κανένα λόγο- στην άσφαλτο. Για να ζητήσουμε σεβασμό στη Μνήμη τους και στα  δικαιώματα των ιδίων και των οικογενειών τους. Για να θυμίσουμε και να θυμηθούμε πως οι θάνατοι από τις τροχαίες συγκρούσεις είναι μόνο η κορυφή του παγόβουνου. Πολλαπλάσιοι συνάνθρωποι μας μένουν ανάπηροι από τον σύγχρονο Μινώταυρο και επιπλέον υφίστανται μια εκδικητική μανία ζώντας ουσιαστικά υπό περιορισμό σε μια εχθρική πόλη.
Για να τιμήσουμε αυτούς που προσπαθούν μετά τη σύγκρουση να σώσουν ότι/όσους περισσότερους μπορούν (ΕΚΑΒ, Πυροσβεστική κλπ).
Δεν χρειάζονται πολλά λόγια για αυτή την εκδήλωση.
Ως πότε θα μετράμε νεκρούς;
Ως πότε θα ακούμε ευχές για την μείωση των τροχαίων;
Τα  τροχαία Δεν είναι «ατυχήματα» .
Είναι προβλέψιμα και άρα μπορούν να προληφθούν. Κανένας θάνατος στον δρόμο δεν είναι αποδεκτός.
Καλούμε κάθε οικογένεια που έχει βιώσει αυτό το φοβερό συμβάν, αλλά και κάθε  πολίτη που δεν θέλει να το βιώσει να ρθή μαζί μας.
Χωρίς Δράση δεν υπάρχει Μνήμη.
Απαιτούμε Δικαιοσύνη και Σεβασμό στα Θύματα των Τροχαίων. Μιλάμε για Ανθρώπους και όχι για αριθμούς. Για ανθρώπους που σκοτώθηκαν στο δρόμο, αγνοήθηκαν από την κοινωνία, ποδοπατήθηκαν από τη δικαιοσύνη.
Απαιτούμε μια δέσμη σταθερών – μακροπρόθεσμων μέτρων, δέσμη μέτρων που θα είναι εστιασμένη στον άνθρωπο και όχι στο αυτοκίνητο, που θα εκμηδενίσει τις τροχαίες συγκρούσεις.
Όχι αύριο. ΤΩΡΑ.
Πανελλαδικός σύλλογος SOS Τροχαία Εγκλήματα
Στην εκδήλωση συμμετέχει η Φιλαρμονική του Δήμου Ηρακλείου.
Φέρτε μαζί σας μια φωτογραφία του αγαπημένου σας ανθρώπου και ένα μικρο σχετικό κείμενο ή αν θέλετε στείλτε τα στο soste.gr@gmail.com για να συμπεριληφθούν  στα πόστερ που θα φτιάξουμε.

Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων: ενάντια στην αύξηση του ορίου ταχύτητας

Έχουμε αναφερθεί πάρα πολλές φορές στο θέμα της ταχύτητας και την ελαφρότητα με την οποία αντιμετωπίζεται αυτός ο «υπ αριθμόν ένα φονιάς» του οδικού δικτύου από αρχές και οδηγούς στην Ελλάδα. Η τελευταία σχετική ανάρτηση μας, στις 22 Οκτώβρη, είχε τίτλο: Η Ελλάδα θα γίνει η πρώτη Ευρωπαική χώρα με όριο ταχύτητας τα 150 Km/h; 
Δέκα ημέρες μετά ο Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων με Δελτίο Τύπου σε σχέση με τις προτεινόμενες αλλαγές στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΕΔΩαπορρίπτει κατηγορηματικά την αύξηση των ορίων ταχύτητας. 
Μετά απ αυτό ο αρμόδιος Υπουργός κος Σπίρτζης καλό θα είναι να δημοσιοποιήσει ποιος εισηγήθηκε αυτή την πρόταση. Ελπίζουμε ο κος Υπουργός που «δεν θέλει να ξέρει» τις απόψεις του συλλόγου μας, να αντιμετωπίσει διαφορετικό τον καθ ύλην αρμόδιο επιστημονικό φορέα του τόπου. Δεν υπάρχουν μόνο εισαγωγείς αυτοκινήτου και κατασκευαστές αυτοκινητοδρόμων στη χώρα και δεν έχουν μόνο όσοι κολυμπάνε μέσα στα ευρωπαικά προγράμματα δικαίωμα λόγου.
Να τι αναφέρει το Δελτίο Τύπου για τα όρια ταχύτητας:
«Η προτεινόμενη δυνατότητα αύξησης των ορίων ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους αποτελεί μία πρωτότυπη και σαφώς επιστημονικά αδόκιμη πρόταση, ενάντια σε κάθε λογική οδικής ασφάλειας. Η αλλαγή αυτή δίνει ξεκάθαρα ένα πολύ λανθασμένο μήνυμα στους οδηγούς ότι οι υψηλές ταχύτητες δεν αποτελούν απαραίτητα πρόβλημα (ακόμη και εάν η αρχική πρόθεση είναι να αφορά μικρό μέρος του οδικού δικτύου).
Η ταχύτητα είναι ο σημαντικότερος παράγοντας πρόκλησης οδικών ατυχημάτων σύμφωνα με τη διεθνή εμπειρία. Παρόλα αυτά, στο προτεινόμενο Νομοσχέδιο όχι μόνο δεν συγκαταλέγεται στις σοβαρές παραβάσεις, στις οποίες δεν θα εφαρμοστεί η (πολύ σωστή) μείωση των προστίμων αλλά επιπλέον η επικίνδυνη συμπεριφορά «πριμοδοτείται» με τη δυνατότητα αύξησης των ορίων ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους.
Σε κανένα κράτος της Ευρωπαϊκής Ένωσης το όριο ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους δεν είναι 150 km/h. Αμφιλεγόμενη εξαίρεση αποτελούν τμήματα των αυτοκινητοδρόμων της Γερμανίας, όπου δεν υπάρχει όριο ταχύτητας, πλην όμως τίθεται συνιστώμενη ταχύτητα 130 km/h, πέρα από την οποία συχνά δεν ισχύει η ασφαλιστική κάλυψη του οδηγού. Επιπλέον, σε 2 κράτη με τις χειρότερες επιδόσεις οδικής ασφάλειας στην Ευρώπη (Πολωνία, Βουλγαρία), το όριο ταχύτητας είναι 140 km/h, σε 14 κράτη είναι 130km/h και σε 11 κράτη (κυρίως τα κράτη με τις καλύτερες επιδόσεις) είναι 120 km/h ή και χαμηλότερα.
Οι κρατούσες θεωρίες υποστηρίζουν ότι όταν η μέση ταχύτητα κυκλοφορίας αυξάνεται κατά 1 km/h, ο αριθμός των ατυχημάτων αυξάνεται κατά 2% στο υπεραστικό δίκτυο και 4% στο αστικό δίκτυο. Οποιαδήποτε αύξηση σε όρια ταχύτητας οδηγεί σε αύξηση της μέσης ταχύτητας και τελικώς σε αύξηση των ατυχημάτων.
Κατά συνέπεια, ο Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων προτείνει να μην γίνει καμία αλλαγή στα υφιστάμενα ανώτατα όρια ταχύτητας στους διαφορετικούς τύπους οδικού δικτύου και να παραμείνει η Ελλάδα εναρμονισμένη με τις πρακτικές που ισχύουν στα υπόλοιπα Ευρωπαϊκά κράτη. Αντίθετα είναι απαραίτητο να εκπονηθούν συστηματικά επιμέρους μελέτες στο σύνολο του οδικού δικτύου της χώρας για το αποδεκτό όριο ταχύτητας με βάση τα σημερινά χαρακτηριστικά των οδών και της κυκλοφορίας (και όχι με εκείνα της περιόδου που κατασκευάστηκαν).»
Σχετικό δημοσίευμα με τίτλο «Προσοχή Κίνδυνος» με 150χλμ/ώρα υπήρχε και στην Καθημερινή στις 4 Νοεμβρίου.

…Για την Στέλλα και τον Γιάννη… Για Σένα δηλαδή…

Η Κίνηση Κατοίκων Ακρωτηρίου για την Προστασία των Πεζών (Κ.Κ.Α.Π.Π.) που δημιουργήθηκε μετά το διπλό φονικό έξω από το Πολυτεχνείο Κρήτης τον περασμένο Αύγουστο, διοργανώνει Εκδήλωση Μνήμης, για την Στέλλα και τον Γιάννη την Κυριακή 12 Νοεμβρίου στο Πολυτεχνείο Κρήτης. Ομιλητής θα είναι ο Τάσος Μαρκουίζος – Ιαβέρης με θέμα : Ασφάλεια στους Πεζούς, Σχέδιο & Προγραμματισμός για το Αυτονόητο. Η Κίνηση προσπαθεί συστηματικά να προωθήσει τις διαδικασίες για την δημιουργία ασφαλών διαδρομών στην περιοχή, προυπόθεση για να σταματήσουν οι επαναλαμβανόμενες τροχαίες συγκρούσεις στην περιοχή.
Αν όλη η χώρα συγκλονίστηκε  απο τον φόνο της Στέλλας και του Γιάννη, (Περισσότερα: ΕΔΩ ) δυστυχώς το ιστορικό του συγκεκριμένου δρόμου είναι πολύ πιο βαρύ. Απο την σελίδα …Για την Στέλλα και τον Γιάννη… αντιγράφουμε τα συμβάντα μόνο της τελευταίας πενταετίας: 
28/06/13 Σύγκρουση αγροτικού ΙΧ με μηχανή. Τραυματισμός του οδηγού της μηχανής.
03/09/13 Σύγκρουση απορριματοφόρου οχήματος με μηχανή. Νεκρός ο οδηγός της μηχανής, σοβαρά τραυματισμένη η συνεπιβάτης της μηχανής, τραυματισμένη η εργαζόμενη στην υπηρεσία καθαριότητας.
01/10/14 Σύγκρουση αυτοκινήτου με μηχανή. Σοβαρός τραυματισμός του οδηγού της μηχανής.
18/05/15  Ασυνείδητος οδηγός παρασύρει πεζό και τον εγκαταλείπει. Τραυματισμένος ο πεζός.
27/05/15 Σύγκρουση αυτοκινήτου με μηχανή. Τραυματισμένος ο οδηγός της μηχανής.
14/06/15 Σύγκρουση δύο οχημάτων. Τραυματισμένα και τα δύο άτομα.
07/11/16 Μηχανή ξεφεύγει από την πορεία της. Τραυματίζονται δύο παιδιά 17 και 18 ετών.
08/02/17 Σύγκρουση δύο ΙΧ αυτοκινήτων. Τραυματισμός και των δύο οδηγών.
01/04/17 Σύγκρουση αυτοκινήτου σε τοίχο. Τραυματίζεται ο οδηγός.
07/04/17 Τροχαίο αυτοκινήτου με μηχανάκι. Τραυματισμένος ο οδηγός της μηχανής.
15/04/17 Τροχαίο με μηχανή. Τραυματισμένος ο 21χρονος οδηγός.
31/07/17 Σύγκρουση δύο οχημάτων. Τραυματισμένη η οδηγός του ενός οχήματος.
06/08/17 Σύγκρουση δύο αυτοκινήτων. Σημειώθηκαν ευτυχώς μόνο υλικές ζημιές.
17/08/17 Οδηγός με ιλιγγιώδη ταχύτητα παρασύρει την Στέλλα και τον Γιάννη, που περπατούσαν στην άκρη του δρόμου κρατώντας με λουράκι το σκύλο τους. Νεκρά  και τα δύο παιδιά καθώς και το σκυλάκι.
20/08/17 Σύγκρουση αυτοκινήτου με μηχανή. Τραυματισμένος ο οδηγός της μηχανής.
12/09/17 Μαθήτρια τραυματίζεται όταν την παρασύρει διερχόμενο αυτοκίνητο.