Τι είναι η Ε.Υ.ΘΥ.Τ.Α.


Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ- ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΗΡΙΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Εταιρεία Υποστήριξης Θυμάτων Τροχαίων Ατυχημάτων είναι ένας Μη Κερδοσκοπικός, Μη Κυβερνητικός Οργανισμός, στο χώρο της Οδικής Ασφάλειας.
Στη Ρόδο λειτουργεί από τον Ιούνιο 2004 , πρωτοβουλία της Προέδρου Καρύδη Ελένης, θύμα τροχαίου ατυχήματος, μετά από τον χαμό του γιου της Δημήτρη 19 χρόνων στις 12 Φεβρουαρίου 2002, πλαισιωμένη από επιστήμονες, θύματα, συγγενείς τροχαίων δυστυχημάτων και ευαισθητοποιημένα άτομα στο θέμα της Οδικής Ασφάλειας.
Είναι μέλος:

-Της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Θυμάτων Τροχαίων Ατυχημάτων-FEVR (Σύμβουλος του Ο.Η.Ε και του Π.Ο.Υ)
-Υποστηρικτής της Παγκόσμιας Οργάνωσης « MAKE ROADS SAFE »
-Το 2008 υπέγραψε την Ευρωπαϊκή Χάρτα Οδικής Ασφάλειας, για λιγότερα θύματα με την υποστήριξη της Ε.Ε.
-Αρωγό μέλος του Ε.Δ.Ι.ΠΑ.Β (Εθνικό Δίκτυο Πρόληψης Ατυχημάτων , συμπεριλαμβανομένων των τροχαίων)
-Μέλος της Διακομματικής Επιτροπής Δήμου Ρόδου
-Ιδρυτικό μέλος του Πανελλαδικού Συλλόγου
"SOS ΤΡΟΧΑΙΑ ΕΓΚΛΗΜΑΤΑ"
-Υποστηρίζει την Δεκαετία Δράσης 2011-2020 για την Οδική Ασφάλεια
-Συνεργάζεται με φορείς του Δημόσιου του Ιδιωτικού τομέα, με Παγκόσμιους & Ευρωπαϊκούς Φορείς και Οργανισμούς.

Ποιοι είναι οι σκοποί :

+Η υποστήριξη των θυμάτων των Τροχαίων Ατυχημάτων από ομάδα συμβούλων ( νομικών, ιατρών, ειδικών εμπειρογνωμόνων, συγκοινωνιολόγων, μηχανολόγων, εκπαιδευτικών, ψυχολόγων, κοινωνικών λειτουργών ).

+Η ανάπτυξη αλληλεγγύης μεταξύ των θυμάτων των Τροχαίων Ατυχημάτων( ηθική υποστήριξη ).

+Η οργανωμένη παρέμβαση και η κοινωνική πίεση προς τους φορείς της πολιτείας, για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και την μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.

+Η υποστήριξη η ανάληψη και προώθηση δραστηριοτήτων σε θέματα τα οποία προάγουν την οδική ασφάλεια, την κυκλοφοριακή αγωγή, την έρευνα, την ενημέρωση , την ευαισθητοποίηση των πολιτών των ιδιαίτερα ευάλωτων ηλικιών (μαθητών, ηλικιωμένων).

Ποιο είναι το Δυναμικό της:

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, διαθέτει ένα τεχνοκρατικό πυρήνα από επιστήμονες- μέλη διαφόρων κλάδων ( Υγειονομικούς, Νομικούς, Εκπαιδευτικούς, Μηχανολόγους- Μηχανικούς, Πραγματογνώμονες, Συγκοινωνιολόγους, Οικονομολόγους, Αναλυτές Η/Υ, Ψυχολόγους, Κοινωνικούς Λειτουργούς).

Το δυναμικό της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, ανταποκρίνεται απόλυτα στις υψηλές απαιτήσεις σοβαρών ερευνητικών προγραμμάτων, με θέμα την Οδική Ασφάλεια, την πρόσληψη και την μείωση των Τροχαίων Ατυχημάτων.

Διαθέτει επίσης ένα αξιόλογο επιτελείο έμπειρων επιστημόνων, που της επέτρεψε ως τώρα να πραγματοποιήσει πολλαπλές εκπαιδευτικές- ενημερωτικές δράσεις με στόχο τη βελτίωση της Οδικής Συμπεριφοράς.

Ποιες είναι οι Δραστηριότητές της:

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, συμβάλλει δραστικά στην ενημέρωση των πολιτών για την Οδική Ασφάλεια, την πρόληψη και την μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και παρέχει σε μόνιμη βάση Νομική, Ιατρική, Ψυχολογική και Κοινωνική Υποστήριξη σε θύματα και συγγενείς θυμάτων Τροχαίων Ατυχημάτων όταν αυτή ζητηθεί.

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, έχει διοργανώσει εκδηλώσεις ( Ημερίδες, Έκθεση φωτογραφίας , Δράσεις σε ανοικτούς χώρους, Διδασκαλία σε Σχολεία Α/ας και Β/ας Εκπαίδευσης, Σεμινάρια σε κέντρα εκπαίδευσης νεοσυλλέκτων, Ενημερωτικές ομιλίες σε Δήμους της Ρόδου) στο πλαίσιο της ενημέρωσης των πολιτών σε θέματα που προάγουν την Οδική Ασφάλεια και έχει κάνει ουσιαστικές παρεμβάσεις στους φορείς σε θέματα Οδικής Ασφάλειας.

Έχει εκδώσει ενημερωτικά έντυπα με έγκυρη επιστημονική πληροφόρηση σε θέματα Οδικής Ασφάλειας.

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, πιστεύει ότι για την επίτευξη αποτελεσμάτων χρειάζεται δραστηριοποίηση από τους πολίτες, υποστήριξη από τον κρατικό μηχανισμό και αλλαγή της αρνητικής νοοτροπίας στοιχεία που θα μας βοηθήσουν να απαλλαγούμε από την ιδιότητα της Ευρωπαϊκής χώρας με μεγάλο αριθμό Θυμάτων Τροχαίων δυστυχημάτων και με επικίνδυνους δρόμους για ασφαλή οδήγηση.

http://www.efhtita.gr















2 Ιαν 2015

Μνήμη & Αγάπη γι αυτούς που λείπουν… Σε Θυμάμαι: Τρίτη 30 Δεκεμβρίου.

2015_GR copy
ΤΡΙΤΗ 30 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2014 ΜΑΡΟΥΣΙ ΑΙΘΟΥΣΑ ΚΕΡΑΜΙΚΗΣ
Λ. ΚΗΦΙΣΙΑΣ 207
Ο Χρόνος φεύγει…ΕΣΥ θα είσαι πάντα εδώ.
Σε Θυμάμαι
Μνήμη & Αγάπη γι αυτούς που λείπουν.
Αν και για σένα τα τροχαία δεν αποτελούν κεφάλαιο της στατιστικής αλλά σταθμό που καθόρισε την ζωή σου έλα μαζι μας, να μιλήσουμε για Πρόσωπα και όχι για Αριθμούς.
Μια συνεύρεση για να μιλήσουμε και να θυμηθούμε, για να γνωρίσουμε και να γνωριστούμε, για να ανταλλάξουμε τις στιγμές και τις χαρές που ζήσαμε μαζί τους.
Η συζήτηση -χωρις ημερήσια διάταξη-θα αρχίσει από τις 6.30μμ και η μουσική από τις 8.00μμ
Θα υπάρχουν καφές, ρακί και γλυκά που θα έχουμε φτιάξει.
Θα παίξουν γι αυτους και για μας οι Music Soup
(Ευγενία Καρλαύτη, πιάνο- φωνή, Νέστορας Δημόπουλος- κιθάρα Βαγγέλης Κοτζάμπασης- τύμπανα)
Πανελλαδικός σύλλογος SOS  Τροχαία Εγκλήματα
Με την υποστήριξη Κέντρου Τέχνης και Πολιτισμού του Δήμου Αμαρουσίου
ΕΙΣΟΔΟΣ ΕΛΕΥΘΕΡΗ
music soup
 

Το όχημα από μέσο έγινε σπόρ.

Η  μετακίνηση και η μεταφορά, από τα αρχαία χρόνια, ήταν από τα βασικότερα προβλήματα του ανθρώπου. Τα άλογα, τότε,  ήταν ο βασικότερος βοηθός του, στην επίλυση του προβλήματος.  Από παλιά, ήταν και το μέσο προβολής της άρχουσας τάξης.   Ο άγιος Ιωάννης ο Χρυσόστομος, συμβουλεύει τον πατέρα, να μην δωροδοκεί τον υιόν του, χρησιμοποιώντας αυτό το μέσον.
Στην σύγχρονη κοινωνία της τεχνολογίας και της ταχύτητας, αυτά τα δύο προβλήματα, έχουν ξεπεραστεί , φυσικά , μόνο  στον ανεπτυγμένο οικονομικά , κόσμο. Αντίθετα, το πρόβλημα της χρήσης, του μέσου αυτού, για προβολή , έχει οδηγήσει σε καταστροφικές και νοσηρές καταστάσεις.
Από μικρά, τα παιδιά οδηγούνται σε αυτόν το μιμητισμό και την φιλοδοξία από τους ίδιους τους , τους γονείς. Στην καταναλωτική αυτή υστερία, το μέτρο δεν μπορεί να χαραχτεί , εύκολα.  Πρέπει να προηγηθεί η διδασκαλία των βασικών και των αναγκαίων της ζωής, και να καλλιεργηθεί η πνευματική παιδεία και η σωματική άθληση.
sport carΤα μηχανοκίνητα σπορ πρέπει να αποτελούν ένα μικρό τμήμα των ενδιαφερόντων των ανθρώπων και πρέπει να διδάσκεται η επικινδυνότητα της ταχύτητας.
Από την αντίθετη θέση, ο διαβάτης, πρέπει να μάθει πολύ καλά, αλλά και να εκτελεί την συμπεριφορά του , όταν διέρχεται, τους δρόμους.
Δεν είναι καθόλου λίγα, τα περιστατικά, που φταίχτης του ατυχήματος, ήταν ο πεζός, που με την απερίσκεπτη ή ανέμελη συμπεριφορά του, δημιούργησε το ατύχημα, σε βάρος του …
Η δημιουργία ενός κέντρου εξέτασης όλων των κατοίκων, οδηγών και πεζών, πρέπει να δημιουργηθεί, για να διαπιστωθούν οι ελλείψεις στην γνώση και στην φρόνηση.
Τα νέα παιδιά, πρέπει να προφυλαχτούν κι από τον έντυπο τύπο, που κερδοσκοπώντας, στην διαιώνιση του πάθους της ταχύτητας, προβάλουν πρότυπα επικίνδυνα. Το  περιεχόμενο των περισσότερων περιοδικών δεν βοηθά την ασφάλεια στην περιήγηση των ωραίων ελληνικών τόπων, αλλά στηρίζεται στην ¨»κατάκτηση του δρόμου», λες κι αυτός, είναι, ο αυτοσκοπός της μετακίνησης.
Για την αντιμετώπιση των τροχαίων δυστυχημάτων, πρέπει να εξεταστούμε, όλοι, ψυχολογικά και οδοιπορικά.  Μετά, πρέπει να παραδειγματιστούμε οι υπόλοιποι με την τιμωρία όσων οδηγούν με σφήνες, ή στερούνται ικανοτήτων, λόγω ηλικίας, ή οδηγούν πιωμένοι ή άυπνοι.
Μεγάλος έλεγχος στις «εθνικές οδούς» χωρίς μπάρα.
Μεγάλος έλεγχος στις «κρυφές παγίδες», των σκεπασμένων σηματοδοτών, από δέντρα ή πινακίδες.  Αυστηρότερες ποινές δεν θα γίνονται εύκολα δεκτές από τον κόσμο , αν δεν προηγηθεί μια διδασκαλία οδήγησης.
Καλά Χριστούγεννα και ευτυχισμένος ο καινούργιος χρόνος.
Κώστας Υψηλάντης
Πηγή: www.soste.gr

Αλκοόλ ασφαλιστικές δικλείδες και η καταπολέμηση της οδήγησης σε κατάσταση μέθης - μια ευρωπαϊκή προσέγγιση

30η Ιανουαρίου του 2015 - Αλκοόλ ασφαλιστικές δικλείδες και η καταπολέμηση της οδήγησης σε κατάσταση μέθης - μια ευρωπαϊκή προσέγγιση
 
Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών, το Υπουργείο Μεταφορών Καινοτομίας και Τεχνολογίας αυστριακό και το Συμβούλιο Ασφάλειας των αυστριακών Road (KFV) έχουν τη χαρά να σας προσκαλέσει στην εκδήλωση στρογγυλής τραπέζης στη Βιέννη, σε μια ολιστική προσέγγιση για την αντιμετώπιση κατάχρησης αλκοόλ στον τομέα των οδικών μεταφορών.
Η εκδήλωση θα καλύψει τα μέτρα για την αντιμετώπιση της οδήγησης υπό την επήρεια όπως η χρήση συστημάτων αυτόματης απενεργοποίησης αλκοόλ, τα πορίσματα της έρευνας και μελέτες περιπτώσεων από τα κράτη μέλη της ΕΕ. Μια συζήτηση στρογγυλής τραπέζης προσφέρει στους συμμετέχοντες την ευκαιρία να μιλήσουν με τους ειδικούς και να ανταλλάξουν εμπειρίες και επιτυχίες με τη χρήση συστημάτων αυτόματης απενεργοποίησης αλκοόλ.
Η συμμετοχή είναι δωρεάν, αλλά οι θέσεις είναι περιορισμένες.
 

NTUA best wishes for a joyful and safe 2015

 
We heartily wish you very joyful Christmas holidays and a very happy and fruitful new year 2015, plenty of personal and professional achievements. Let's dream, let's hope and let's work systematically for a more bright 2015, getting closer to the road casualties zero vision in Europe. 

European Commission Transport Safety Conference - Genoa 2014

 
The Conference on Transport Safety: Societal challenges, Research solutions, was organised by the European Commission and the Italian EU Presidency and took place with great success on 4-5 December 2014, in Genoa, Italy. More than 350  road safety experts, stakeholders and decision-makers participated and contributed actively at the Conference structured interactive debates. 
The conference addressed the safety challenges specific to each mode but also the common issues and concerns that cut across them – notably human factors, automation and data management – taking into account societal challenges, policy requirements, technological developments and economic benefits to assess the future needs for transport safety, and identify priorities for activities in Horizon 2020 and beyond. The Conference results are summarised at the Conference Final Statement. 
NTUA Prof. George Yannis  delivered the final key note speech titled: 'Major societal challenges and research solutions in transport safety in Europeppt_icon
 
 
Πηγή: Ε.Μ.Π

European Commission - Road Infrastructure Safety Management Conference - Brussels 2014

 
The stakeholder Conference on Road Infrastructure Safety Management organised by the European Commision took place with great success on 13 June 2014, in Brussels. More than 80 key road safety experts, stakeholders and decision makers participated and contributed actively to the Conference discussions. The Conference was part of the study for the evaluation of the costs and benefits associated with Directive 2008/96/EC on road infrastructure safety management and focused on three key topics: Vulnerable Road Users, Intelligent Transport Systems and Measurement of Safety Performance of the Roads. 
The complete conclusions are now available. 
NTUA Associate Professor George Yannis summarised the challenges and the concluding remarks for each of the three key topics: 'Current and future challenges of the Directive 2008/96/EC
 
Πηγή: Ε.Μ.Π

PROS - European Road Safety Research Roadmap 2014

 
A comprehensive European road safety research roadmap has been prepared within the framework of the EC co-funded support action PROS - Priorities for Road Safety Research in Europe. About 120 experts from more than 40 stakeholder organisations - with the active participation of NTUA - have contributed to the development of this roadmap within the two years of running time of the PROS support action. This Report contains a complete research topics list with their priorities together with a long-term road safety research roadmap. This roadmap is expected to be exploited by the European Commission, National Administrations, the Industry and the European Research Community in order to guide road safety research activities within the coming years. 
 
 
Πηγή: Ε.Μ.Π

EC European Transport Safety Research 2014

The European Transport Safety Research Report is just published by the European Commission. In the last ten years, safety has increased across all modes, the EU set ambitious targets in its 2011 Transport White Paper, but much more needs to be done. The purpose of this Report is to demonstrate the amount of research effort being spent in each of Europe's transport sectors to deliver a safer transport system for the 21st Century. 
 
 
Πηγή: Ε.Μ.Π

EC Travelling Safely in Europe by road, rail and water 2014

 
The European Commission has released the new Policy Brochure ‘Travelling Safely in Europe by road, rail and water'. The publication highlights the contribution of EU research in improving safety of vehicles and infrastructure, and enhancing user behaviour, with the overall goal to improve safety of the European transport system and meet the ambitious targets to reduce fatalities and injuries on land and sea throughout the European Union. 
 
 
Πηγή: Ε.Μ.Π

EC Deployment of vehicle technologies to improve road safety 2014

 
A document on the potential road safety improvements offered by in-vehicle safety systems and Intelligent Transport Systems (ITS) technologies has been released by theEuropean Commission. The aim of this document is to provide a view on the potential of these technologies to prevent accident or reduce their consequences and on how to best promote the deployment of those seen to be most effective. 
 
Πηγή: ΕΜ.Π

ERTICO ITS Library 2014

 
The latest tool of the  ERTICO - ITS Europe is the ITS Library, a large collection of ITS related documents, videos, audio recordings and presentations. These materials relate to ITS in general, ITS projects, and ITS publications (academic and other). Thousands of document have been collected and published to provide useful access to a vast amount of knowledge and experience in the development, deployment and testing of intelligent transport systems. Access is free after a simple registration. 
 
Πηγή: Ε.Μ.Π

BASt - Ageing and Safe Mobility Conference, Bergisch-Gladbach 2014

 
The International Conference on Ageing and Safe Mobility, organised by the Federal Highway Research Institute (BASt), the Forum of the European Road Safety Research Institutes (FERSI), the European Conference of Transport Research Institutes (ECTRI), the European Transport Research Alliance (ETRA), the European New Car Assessment Programme (Euro NCAP), the Forum of European National Highway Research Laboratories (FEHRL) and the Human Centred Design for Information Society Technologies Network (HUMANIST) took place with great success in Bergisch-Gladbach, on 27-28 November 2014. 
The Conference was attended by more than 200 road safety experts and focused on the road safety problems of elderly road users and it aimed at elaborating policy recommendations concerning implementation of available road safety evidence based research results. The four sections of the Conference concerned: Human Factors, Infrastructure, Vehicles Engineering, Traffic Management Systems. 
NTUA presentations concerned:
 
Πηγή: Ε.Μ.Π

SAFER - International Cycling Safety Conference - Gothenburg 2014

 
The 3rd International Cycling Safety Conference - ICSC2014, organised by SAFER Vehicle and Traffic Safety Centre at Chalmers, Chalmers University of Technology andCity of Gothenburg took place with great success in Gothenburg, on 18-19 November 2014. The conference was a great opportunity for the more than 160 researchers, legislators, politicians, and members of cycling associations to exchange knowledge on cycling safety and discuss new research topics and safety solutions. All the presentations and peer-reviewed papers are now available onto the conference website. 
 
Πηγή: Ε.Μ.Π

Latent risk and trend models for the evolution of annual fatality numbers in 30 European countries - 2014

 
A paper titled 'Latent risk and trend models for the evolution of annual fatality numbers in 30 European countries' co-authored by Emmanuelle Dupont, Jacques J.F. Commandeur, Sylvain Lassarre, Frits Bijleveld, Heike Martensen, Constantinos Antoniou, Eleonora Papadimitriou, George Yannis, Elke Hermans, Catherine Pérez,Elena Santamariña-Rubio, Davide Shingo Usami, Gabriele Giustiniani is now published in Accident Analysis & Prevention. In this paper a unified methodology is presented for the modelling of the evolution of road safety in 30 European countries. For each country, annual data of the best available exposure indicator and of the number of fatalities were simultaneously analysed with the bivariate latent risk time series model. This model is based on the assumption that the amount of exposure and the number of fatalities are intrinsically related. It captures the dynamic evolution in the fatalities as the product of the dynamic evolution in two latent trends: the trend in the fatality risk and the trend in the exposure to that risk. The temporal structure of the unobserved components of the optimal model was established, and structural breaks in the trends related to external events were identified and captured by adding intervention variables to the appropriate components of the model. As a final step, for each country the optimally modelled developments were projected into the future, thus yielding forecasts for the number of fatalities up to and including 2020. 
 
Πηγή: Ε.Μ.Π

Road fatalities characteristics, Greece 1991-2012

 
Basic characteristics of road fatalities in Greece for the period 1991 - 2012 are summarised in a comprehensive Table (data source: ELSTAT). Since 2001, there are more than 1.100 less road fatalities per year in Greece. According to these time series data an important decrease in road fatalities for young people is observed during the last decade, as well as a spectacular decrease in fatalities outside urban areas and in the number of people killed in accidents with Heavy Goods Vehicles. On the contrary fatalities decrease during the last decade is limited for people killed in motorways, non natianal drivers and women drivers. 
 
Πηγή: Ε.Μ.Π

HITE - 7th International Congress on Transportation Research 2015

 
The 7th International Congress on Transportation Research, organised by the Hellenic Institute of Transport and the Hellenic Institute of Transportation Engineers will take place in Athens, on 5-6 November 2015. The main topic of the congress is: 'From basic research to innovative application'. This Conference series on Transport Research (ICTR), is considered a well established event in the transport sector in Greece and it is addressed to all members of the scientific community as well as to agencies and authorities of all government levels. It is also addressed to private sector industries activated in the design, development and implementation of innovative applications in the transport sector.
The deadline for the submission of full papers is 9 March 2015. 
 
Πηγή: Ε.Μ.Π