By Francine Long / Updated: 24 Mar 2023
Submitted by Francine Long on 27 Mar 2023
Περισσότερες από 20.000 ζωές χάθηκαν στους δρόμους της ΕΕ πέρυσι. Η πλειοψηφία των θυμάτων ήταν πεζοί, ποδηλάτες και χρήστες σκούτερ και μοτοσικλετών.
Έχοντας υπόψη αυτό το πλαίσιο, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρότεινε πρόσφατα μια νέα δέσμη μέτρων για την οδική ασφάλεια για να μειώσει τον αριθμό των τροχαίων στους δρόμους της ΕΕ και να βοηθήσει να μηδενιστεί ο αριθμός των θανάτων από τροχαία ατυχήματα έως το 2050 (Vision Zero).
Οι προτάσεις στοχεύουν:
· Απλοποίηση των κανόνων για τις άδειες οδήγησης, προσαρμόζοντάς τες στην τεχνολογική και ιατρική πρόοδο.
· Άρση των εμποδίων στη διασυνοριακή κινητικότητα.
· Να μην υπάρχει ατιμωρησία για όσους παραβιάζουν τους κανόνες οδικής ασφάλειας πέρα από τα σύνορα.
Η πρόταση για τις άδειες οδήγησης τροποποιεί την ισχύουσα νομοθεσία της ΕΕ και εμπνέεται από τις βέλτιστες πρακτικές που ισχύουν ήδη σε πολλά κράτη μέλη.
Βασικός στόχος των νέων κανόνων θα είναι η βελτίωση της οδικής ασφάλειας, με μέτρα που περιλαμβάνουν:
· Μια δοκιμαστική περίοδος τουλάχιστον δύο ετών για αρχάριους οδηγούς μετά την επιτυχία του τεστ και κανόνας μηδενικής ανοχής για την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ. Αυτό είναι απαραίτητο καθώς ακόμη και αν οι νεαροί οδηγοί αντιπροσωπεύουν μόνο το 8% όλων των οδηγών αυτοκινήτων, 2 στις 5 θανατηφόρες συγκρούσεις αφορούν οδηγό ή αναβάτη ηλικίας κάτω των 30 ετών.
· Επιτρέποντας στους νέους να κάνουν τις εξετάσεις τους και να ξεκινήσουν την οδήγηση με συνοδεία αυτοκινήτων και φορτηγών από την ηλικία των 17 ετών, για να αποκτήσουν οδηγική εμπειρία.
· Προσαρμογή εκπαίδευσης και δοκιμής οδηγών για την καλύτερη προετοιμασία των οδηγών για την παρουσία ευάλωτων χρηστών στο δρόμο. Αυτό θα συμβάλει στη βελτίωση της ασφάλειας για τους πεζούς, τους ποδηλάτες, καθώς και τους χρήστες ηλεκτρονικών σκούτερ και ηλεκτρονικών ποδηλάτων καθώς η ΕΕ μεταβαίνει σε πιο βιώσιμη αστική κινητικότητα.
· Μια πιο στοχευμένη αξιολόγηση της φυσικής κατάστασης, λαμβάνοντας υπόψη τις προόδους στην ιατρική θεραπεία για ασθένειες όπως ο διαβήτης. Οι οδηγοί θα ενθαρρυνθούν επίσης να ενημερώσουν τις οδηγικές τους δεξιότητες και γνώσεις για να συμβαδίζουν με τις τεχνολογικές εξελίξεις.
Οι ισχύοντες κανόνες της ΕΕ για τη διασυνοριακή επιβολή έχουν συμβάλει στο να διασφαλιστεί ότι οι παραβάτες του οδικού δικτύου που δεν είναι κάτοικοι δεν μπορούν να παραμένουν ανώνυμοι. Ωστόσο, το 2019 περίπου το 40% των διασυνοριακών αδικημάτων έμειναν ατιμώρητοι, είτε επειδή δεν εντοπίστηκε ο δράστης είτε επειδή δεν εκτελέστηκε το πρόστιμο-πληρωμή.
Η πρόταση επιδιώκει να το αντιμετωπίσει επιτρέποντας στις αρχές επιβολής του νόμου να αποκτήσουν πρόσβαση στα εθνικά μητρώα αδειών οδήγησης. Η Επιτροπή προτείνει επίσης να ενισχυθεί ο ρόλος των καθιερωμένων εθνικών σημείων επαφής, ώστε να μπορούν να συνεργάζονται καλύτερα με τις αρχές επιβολής που εμπλέκονται στη διερεύνηση των αδικημάτων. Αυτό θα αντιμετωπίσει τις τρέχουσες ελλείψεις στη συνεργασία μεταξύ των κρατών μελών κατά τη διερεύνηση αδικημάτων.
Επιπλέον, ο ισχύων νόμος καλύπτει ορισμένες από τις πιο συχνές και κραυγαλέες παραβάσεις, όπως η υπερβολική ταχύτητα και η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ. Η Επιτροπή προτείνει να επεκταθεί το πεδίο των τροχαίων παραβάσεων που καλύπτονται σε:
· μη τήρηση επαρκούς απόστασης από το προπορευόμενο όχημα·
· επικίνδυνο προσπέρασμα.
· επικίνδυνη στάθμευση.
· διασχίζοντας μία ή περισσότερες συμπαγείς λευκές γραμμές.
· οδήγηση σε λάθος δρόμο.
· μη τήρηση των κανόνων για τη χρήση των διαδρόμων έκτακτης ανάγκης·
· τη χρήση υπερφορτωμένου οχήματος.
Αυτές οι προσθήκες θα συμβάλουν στη μείωση της ατιμωρησίας για τέτοια αδικήματα και θα βελτιώσουν την ικανότητα των κρατών μελών να τιμωρούν παραβάτες από άλλα κράτη μέλη. Θα διασφαλίσει επίσης την ίση μεταχείριση των παραβατών που κατοικούν και αλλοδαποί.
Για να αποφευχθεί η ατιμωρησία μεταξύ των παραβατών οδικής
κυκλοφορίας, θα τεθεί σε εφαρμογή ένα νέο σύστημα, το οποίο θα επιτρέπει την
απαγόρευση οδήγησης σε όλη την ΕΕ όταν ένα κράτος μέλος αποφασίζει να
αποκλείσει έναν οδηγό λόγω παράβασης που διαπράχθηκε στην επικράτειά του. Η
ευθύνη των παραβατών οδικής κυκλοφορίας σε όλα τα κράτη μέλη είναι απαραίτητη
για την οδική ασφάλεια.
Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε στον σύνδεσμο εδώ: https://www.eltis.org/in-brief/news/european-commission-proposes-updated-requirements-driving-licences-and-better-cross?utm_source=Ricardo-AEA%20Ltd&utm_medium=email&utm_campaign=13840871_ELTIS%20Newsletter%20-%20March%202023&dm_i=DA4%2C88NON%2C48UVFU%2CXTSPC%2C1&fbclid=IwAR37PEz480HNk-QxOW72XorMqOhKSZgxGDioRpd9eDdBCERH7iQouaxsg0c
