ΑΠΟΤΥΠΩΣΕΙΣ- Η ΡΟΔΙΑΚΗ 29-04-2010: Η ΠΑΡΕΡΜΗΝΕΙΑ ΤΗΣ ΧΡΗΣΗΣ ΤΟΥ ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΟΥ. ΠΟΙΟΣ ΥΠΟΛΟΓΙΖΕΙ ΤΟΥΣ ΠΕΖΟΥΣ

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΡΟΔΟΥΛΑΣ ΛΟΥΛΟΥΔΑΚΗ στο ΜΙΧΑΛΗ ΧΑΤΖΗΔΗΜΗΤΡΙΟΥ

Η ΡΟΔΙΑΚΗ 25-04-2010

ΜΗΝΥΣΗ ΣΤΟ ΔΗΜΟ ΡΟΔΙΩΝ

Η ΡΟΔΙΑΚΗ 25-04-2010.

ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΞΕΡΕΤΕ: ΟΔΗΓΩΝΤΑΣ ΠΑΝΩ ΣΤΟΥΣ ΤΕΣΣΕΡΙΣ ΤΡΟΧΟΥΣ ΤΗΣ " ΓΟΥΡΟΥΝΑΣ"

«Τη “γουρούνα” την οδηγείς με δίπλωμα αυτοκινήτου, κυκλοφορεί ελεύθερα στον δακτύλιο,κινείται απολύτως νόμιμα στις λεωφορειολωρίδες και παρκάρει εξίσου νόμιμα σε θέσεις που προορίζονται για μοτοσικλέτες και μηχανάκια» τονίζει ο εικονολήπτης και ερασιτέχνης οδηγός αγώνων με «γουρούνες» κ. Δημήτρης Αλατσατιανός

ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΞΕΡΕΤΕ Πόσο επικίνδυνη είναι η οδήγηση
Ο οδηγός κάνει το όχημα και όχι το όχημα τον οδηγό. Αυτό υποστηρίζουν οι «βετεράνοι» της οδήγησης πάνω στους τέσσερις τροχούς της «γουρούνας». «Το κύριο για κάθε οδηγό είναι να μάθει το όχημά του, τον τρόπο κίνησης. Στη “γουρούνα”, για παράδειγμα, είναι υπόθεση εξοικείωσης και συστηματικής εξάσκησης να πάρεις σωστά μια στροφή, ακολουθώντας την κίνηση του τιμονιού,να κάνεις έναν απότομο και κρίσιμο ελιγμό ή να χειριστείς το όχημα με συνεπιβάτη, που αλλάζει τη γεωμετρία και το στήσιμο του οχήματος στον δρόμο, Και βέβαια να αγοράσει τον προσωπικό του εξοπλισμό, κράνος,μπουφάν,μπότες,όπως θα έκανε οδηγώντας και μηχανή» επισημαίνει ο κ. Αλατσατιανός. Προτείνει την οδήγηση σε ελεύθερους χώρους, προκειμένου «να αποκτήσει κανείς την αίσθηση της “γουρούνας” και σε δύσκολο έδαφος. Μερικές εκδρομές σε αγροτικούς ή δασικούς δρόμους,θα ήταν ιδανική προετοιμασία προτού βγει κανείς στον δρόμο». Στα Μάλια απαγορεύτηκε η ενοικίαση Στο... βασίλειο των τετράτροχων αυτών οχημάτων δεν διαμορφώνονται όλα ειδυλλιακά. Η αυξημένη και χωρίς τήρηση των στοιχειωδών κανόνων κυκλοφορίας κίνηση «γουρούνας» οδήγησε τις τοπικές αρχές στα Μάλια και στη Χερσόνησο Ηρακλείου να λάβουν δραστικά, προληπτικά μέτρα. Επειτα από σύσκεψη με την πρωτοβουλία του εισαγγελέα Πρωτοδικών, αποφασίστηκε η απαγόρευση εκμίσθωσής τους και, όπως συνεπάγεται η κίνησή τους, πάνω από 50 κυβικά εκατοστά για όλους τους μήνες της τουριστικής περιόδου που έχει ξεκινήσει.

Οπως εξηγεί προς «Το Βήμα» ο δήμαρχος Μαλίων κ. Κώστας Λαγουδάκης, «η απόφαση αυτή υπαγορεύθηκε από τη δραματική κατάσταση που επικρατούσε πέρυσι το καλοκαίριστα Μάλια και στη Χερσόνησο.Εκατοντάδες Βρετανοί, κυρίως νεαρής ηλικίας, ανέβαιναν, χωρίς καν δίπλωμα,στις “γουρούνες” και κυκλοφορούσαν ανεξέλεγκτα και παράνομα,με αποτέλεσμα να προκληθούν πολλά ατυχήματα». Ο κ. Λαγουδάκης αποδίδει και τα του Καίσαρος τω Καίσαρι: «Η ευθύνη δεν ανήκει μόνο στους τουρίστες.Βρίσκουν και τα κάνουν.Το τοπικό αστυνομικό τμήμα είναι αποδεκατισμένο, οι επιχειρηματίες εκμίσθωσης οχημάτων προσπαθούν να βγάλουν με εύκολο τρόπο τα χρήματα μιας χρονιάς σε δύο μήνες και η Πολιτεία ακόμη δεν έχει εξειδικεύσει το ρυθμιστικό πλαίσιο εκμίσθωσης αυτών των οχημάτων».

Πάντως όσοι κατέχουν νόμιμα τέτοιου είδους οχήματα δεν πρόκειται να αντιμετωπίσουν πρόβλημα στα Μάλια. «Σε αυτούς που τηρούν τις προϋποθέσεις κατοχής και κυκλοφορίας “γουρούνας” δεν έχουμε να προσάψουμε κάτι» σημειώνει ο κ. Λαγουδάκης.

ΡΕΠΟΡΤΑΖ: Ι. ΝΙΚΟΛΟΠΟΥΛΟΣ, ΤΟ ΒΗΜΑ Τετάρτη 28.04.2010

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΥΠΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ του Υπουργού Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων κου Ρέππα Δημήτρη 14 Απριλίου 2010

Στη Συνέντευξη Τύπου μετείχαν οι Υφυπουργοί Υποδομών Μεταφορών & Δικτύων Νίκος Σηφουνάκης και Γιάννης Μαγκριώτης, Προστασίας του Πολίτη Σπύρος Βούγιας, οι Γενικοί Γραμματείς του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Χάρης Τσιόκας, Σωκράτης Κάτσικας, Γιάννης Οικονομίδης και Σέργιος Λαμπρόπουλος και ο Γ. Γραμματέας Περιφέρειας Αττικής Ηλίας Λιακόπουλος.

“ΥΠΟΥΡΓΟΣ: Σας ευχαριστούμε για την παρουσία σας σε αυτήν τη Συνέντευξη Τύπου. Έχουμε μιλήσει πολλές φορές για την εθνική μας μάστιγα, την απώλεια της ζωής ανθρώπων σε τροχαία ατυχήματα. Κάθε χρόνο χάνεται από την ελληνική κοινωνία, ένας σημαντικός αριθμός πολιτών, περίπου 1.500. Αφανίζεται δηλαδή μια κωμόπολη. Πρόκειται για νεοελληνική τραγωδία.Θα έλεγα για να είμαστε ειλικρινείς, ότι ως πολίτες, ως πολιτικοί, ως κοινωνία δεν έχουμε αποδείξει ότι συναισθανόμαστε τη βαρύτητα αυτού του προβλήματος. Συμφιλιωνόμαστε με την απώλεια της ζωής συνανθρώπων μας κι ανάμεσά τους τόσων πολλών νέων. Συμφιλιωνόμαστε με την ενασχόληση για θέματα τα οποία δεν καθορίζουν τη ζωή μας, δεν την επηρεάζουν καθόλου, έχουν εφήμερη αξία και διάρκεια, την ίδια ώρα που είμαστε παντελώς αδιάφοροι για άλλα σημαντικά προβλήματα και θέματα, τα οποία όχι απλώς επηρεάζουν, καθορίζουν τη ζωή μας, έως και την αφαιρούν.

Έχουμε συμφιλιωθεί με την ανομία και την παρανομία, είτε ως οδηγοί, είτε ως πεζοί. Δεν πάει άλλο λοιπόν.

Το μήνυμα που θέλουμε να στείλουμε είναι ότι είμαστε εδώ, με ισχυρή βούληση και με συγκεκριμένες πρωτοβουλίες, προκειμένου να δώσουμε οριστική λύση σε ένα πρόβλημα που ταλανίζει την ελληνική κοινωνία.Να στείλουμε ένα μήνυμα προς τους φορείς της Πολιτείας, του κράτους και της Αυτοδιοίκησης, για την ευθύνη που έχουμε όλοι μας, προκειμένου να αποδείξουμε στην πράξη ότι μπορούμε να είμαστε αποτελεσματικοί.

Ένα μήνυμα, θα μου επιτρέψετε να πω και στα μέσα ενημέρωσης και σε σας και σας ευχαριστώ και πάλι για τη σημερινή παρουσία σας, που μπορείτε να συμβάλλετε καθοριστικά στην ευαισθητοποίηση των πολιτών, προκειμένου αυτό το τόσο σημαντικό θέμα να είναι ψηλά στην ατζέντα της καθημερινής ζωής του κάθε πολίτη, έτσι πρέπει να είναι.

Και γι’ αυτό ακριβώς ρίχνουμε ιδιαίτερο βάρος στην αντιμετώπιση αυτού του προβλήματος των παράνομων πινακίδων με συγκεκριμένες δράσεις, οι οποίες αναλαμβάνονται εντός των επόμενων ημερών.
Προχωρούμε στην αποξήλωση παράνομων διαφημιστικών πινακίδων σε μεγάλο τμήμα της Λεωφόρου Κηφισίας. Προχωρούμε στην εφαρμογή και πιστή τήρηση των διατάξεων για την τοποθέτηση διαφημιστικών πινακίδων.

Έχουμε κάνει αρκετές συναντήσεις, συσκέψεις, συνεργασίες με τους φορείς της Διοίκησης και της Αυτοδιοίκησης που έχουν λόγο στο μεγάλο αυτό θέμα.
Η συνεργασία αυτή που οικοδομούμε, θέλουμε να διευρυνθεί, ώστε κάθε πολίτης να αισθάνεται ότι είναι και δικό του θέμα να ενημερώσει, να προτείνει και να συμβάλει στην αποξήλωση παράνομων πινακίδων.

Με βάση αυτό, λοιπόν, πιστεύω ότι μπορούμε σε σύντομο χρονικό διάστημα να διαμορφώσουμε μια άλλη εικόνα για την πόλη μας.

Μετά, θα έχουμε τη δυνατότητα να παρακολουθήσουμε πως κατακλύζει τη ζωή μας αυτό το αίσχος των παράνομων πινακίδων με τους κινδύνους που εγκυμονεί.

ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Για τις πινακίδες ήθελα να ρωτήσω το εξής. Πέρα από το λεκανοπέδιο και το βασικό οδικό δίκτυο που αναφερθήκατε, σκοπεύετε να κάνετε παρεμβάσεις και στις τουριστικές περιοχές; Υπάρχει τεράστιο θέμα.
ΥΠΟΥΡΓΟΣ: Σε όλη την Ελλάδα, με έναν τρόπο προγραμματισμένο, συστηματικό και εφόσον το μήνυμα αυτό περάσει στην κοινωνία, στην ελληνική κοινωνία στο σύνολό της.Πρέπει να σας πω ότι η λειτουργία της Διυπουργικής και του Εθνικού Συμβουλίου, πιστεύω ότι πολύ σύντομα θα δώσει ρόλο και στους φορείς σε κάθε περιφέρεια, σε κάθε νομό, σε κάθε επαρχία και νησί, προκειμένου και εκεί να αναλάβουν τις πρωτοβουλίες.”

ΤΑ ΟΔΙΚΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ

Σύμφωνα με την Έκθεση Gerondeau για την Ευρωπαϊκή Πολιτική Οδικής Ασφάλειας, η οποία συντάχθηκε για τη Γενική Διεύθυνση Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Ενώσεως, περίπου 50.000 άνθρωποι χάνουν κάθε χρόνο τη ζωή τους σε 1.200.000 τροχαία ατυχήματα στους δρόμους των Κρατών-Μελών της, περισσότεροι από 1.500.000 τραυματίζονται και από αυτούς 150.000 μένουν μόνιμα ανάπηροι. Η οικονομική ζημιά ως συνέπεια αυτών των ατυχημάτων, ανέρχεται σε 21 τρισεκατομμύρια δραχμές το χρόνο, ποσό που ισοδυναμεί με το άθροισμα του Ακαθάριστου Εγχώριου Προϊόντος μικρών χωρών της Κοινότητας, όπως η Ελλάδα, η Πορτογαλία και η Ιρλανδία.
Όπως αναφέρεται και στο Πόρισμα της Ελληνικής Διακομματικής Κοινοβουλευτικής Επιτροπής για τη Μελέτη του Προβλήματος των Τροχαίων Ατυχημάτων, από την υπογραφή της Συνθήκης της Ρώμης για την ίδρυση της ΕΟΚ (1957) μέχρι σήμερα, περίπου 2.000.000 κάτοικοι των Κρατών-Μελών σκοτώθηκαν και περισσότεροι από 40.000.000 τραυματίσθηκαν, αριθμοί που μόνο με απολογισμό μεγάλου πολέμου μπορούν να συγκριθούν.
Στην Ελλάδα, αντίστοιχα, κάθε χρόνο σε 22.000 ατυχήματα, πάνω από 2.000 άτομα χάνουν τη ζωή τους και 32.000 τραυματίζονται (4.000 βαριά). Από τα άτομα αυτά οι μισοί είναι ηλικίας 20-44 ετών. Το ετήσιο κοινωνικο-οικονομικό κόστος των τροχαίων ατυχημάτων στην Ελλάδα εκτιμάται τουλάχιστον σε 115 δισεκατομμύρια δραχμές.

Όπως επισημαίνεται και στο Πόρισμα της Ελληνικής Διακομματικής Κοινοβουλευτικής Επιτροπής, η Οδική Ασφάλεια αποτελεί σύστημα τεσσάρων παραγόντων, οι οποίοι είναι:
— Οι Χρήστες (οδηγοί, επιβάτες, πεζοί).
— Τα Οχήματα (τετράτροχα, δίτροχα, ρυ-μουλκούμενα κλπ.).
— Η Οδική Υποδομή και το Οδικό Περιβάλλον (οδόστρωμα, σήμανση, σηματοδότηση, φωτισμός, κεντρικά και πλευρικά στηθαία, διαφημίσεις, κλιματολογικές συνθήκες κλπ.).
— Ο Έλεγχος του Συστήματος (επιτήρηση, αστυνόμευση, πρόληψη, καταστολή, περίθαλψη, συντήρηση κλπ.).

Σε μια απλουστευμένη εκδοχή, για κάθε τροχαίο ατύχημα η ευθύνη θα μπορούσε να αποδοθεί σε έναν από τους 4 αυτούς παράγοντες. Στην πραγματικότητα όμως σε κάθε ατύχημα οι παράγοντες αυτοί διαπλέκονται έτσι ώστε δύο ή περισσότεροι από αυτούς να είναι ταυτόχρονα συνυπεύθυνοι. Έρευνες, που συστηματικά έγιναν στη Μεγάλη Βρετανία για τα ποσοστά συνυπευθυνότητας, κατανέμουν την κύρια ευθύνη κατά 85% στους χρήστες και 15% στο όχημα και την οδική υποδομή. Όσο και αν τα ποσοστά αυτά μπορούν να διαφέρουν από χώρα σε χώρα ανάλογα με την υποδομή της και την ηλικία των οχημάτων, δεν παύουν να επισημαίνουν ότι κατά κανόνα ο ανθρώπινος παράγων ως χρήστης του συστήματος, είναι ο πιθανότερος υπαίτιος ενός τροχαίου ατυχήματος. Για το λόγο αυτό κάθε οδηγός θα πρέπει να είναι πάντοτε σε θέση να εκτιμά αν, κάθε στιγμή, η συμμετοχή του στην κυκλοφορία είναι ασφαλής και, αν δεν είναι, να φροντίζει, για παράδειγμα με στάση για ξεκούραση, να μειώνει την πιθανότητα να προκαλέσει ή να μην μπορέσει να αποφύγει ένα ατύχημα.

ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΤΗΣ ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ ΣΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΩΝ ΑΓΩΓΗΣ ΥΓΕΙΑΣ ΣΧΟΛΙΚΟΥ ΕΤΟΥΣ 2009-2010

Παρουσίαση Προγραμμάτων Αγωγής Υγείας Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης Νομού Δωδεκανήσου σχολικού έτους 2009–2010: «Εκπαίδευση και τοπική κοινωνία ως φορείς προαγωγής υγείας: καινοτόμες δράσεις μαθητών»

Η παρουσίαση - προσυνεδριακή εκδήλωση του 1ου Πανελλήνιου Συνεδρίου με Διεθνή Συμμετοχή «Τοπικές Κοινωνίες &Τριτοβάθμια Εκπαιδευτικά Ιδρύματα: Συνύπαρξη για Αειφορική Ανάπτυξη» πραγματοποιήθηκε με επιτυχία στην αίθουσα εκδηλώσεων στο Ροδίνι ημέραΤρίτη 20 Απριλίου 2010 και ώρες 9:00πμ.- 2:00μμ.
Η εκδήλωση αποτελείτο από δύο μέρη.

Στο πρώτο μέρος χαιρέτησαν οι κ.κ. Κόνσολας Μάνος, Επίκουρος Καθηγητής Πανεπιστημίου Αιγαίου, Πρόεδρος Δημοτικού Συμβουλίου Δήμου Ροδίων και Πρόεδρος Επιτροπής Συνεργασίας Δήμου Ροδίων με Τριτοβάθμια Εκπαιδευτικά Ιδρύματα, Παπαδομαρκάκης Γιάννης, Αναπληρωτής Διευθυντής Δ/θμιας Εκπ/σης Δωδ/σου και Στέφος Στάθης, Πρόεδρος ΕΛΜΕ Δωδ/σου. Επίσης, στην εκδήλωση συμμετείχαν εκπρόσωποι φορέων προαγωγής της υγείας στη Ρόδο, οι οποίοι συνεργάζονται με το τμήμα Αγωγής Υγείας της Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης. Το «Κέντρο Πρόληψης Δίοδος» εκπροσώπησε η επιστημονικά υπεύθυνη κα Μαρίνου Ιωάννα, το ΙΝ.ΚΑ Ρόδου, ο πρόεδρός του Καζουλλάκης Ιωάννης, την Ομάδα Αγρο-περιβαλλοντικής Έρευνας και Δράσης «Αιθρία», η κα Σεραφείμ Κυριακή, την Ε.Υ.ΘΥ.Τ.Α.ΡΟΔΟΥ ο Αντιπρόεδρος κος Βλάσσης Ναπολέων, το Σύλλογο Εθελοντών Αιμοδοτών Ρόδου, ο κος Κωνσταντάκης Απόστολος και τον Οδοντιατρικό Σύλλογο, ο ειδικός γραμματέας του, κος Δημήτρης Παρίσης.
Στο δεύτερο μέρος της εκδήλωσης οι ομάδες των μαθητών από τα σχολεία του νομού παρουσίασαν τις δράσεις τους και συγκεκριμένα:
Το Γυμνάσιο Καλυθιών παρουσίασε ένα τραγούδι με τίτλο «Όλα τα παιδιά του κόσμου έχουν δικαίωμα στην εκπαίδευση, επάρκεια τροφής, νερού και στην ειρήνη», το Μουσικό Γυμνάσιο Ρόδου ένα θεατρικό δρώμενο με θέμα «Σέβομαι», το Γυμνάσιο Σύμης την εργασία του «Προβληματισμοί νέων σε θέματα διατροφής» , το Γυμνάσιο Χάλκης τις δράσεις του σε τρία προγράμματα με τίτλους «Καθαρισμός των παραλιών της νήσου Χάλκης», «Νέοι και εξαρτήσεις», και «Αειφορία στα τρόφιμα για τους ανθρώπους του πλανήτη», το Γυμνάσιο Ιαλυσού το πρόγραμμα «Η διατροφή των εφήβων στο γυμνάσιο» και στο πλαίσιο του προγράμματος «Ατυχήματα- Πρώτες βοήθειες», οι μαθητές έκαναν αναπαράσταση διαφόρων τεχνικών πρώτων βοηθειών. Το ΓΕΛ Αρχαγγέλου με θεατρικό δρώμενο παρουσίασε το πρόγραμμά του «Διαπροσωπικές Σχέσεις», το ΓΕΛ Σορωνής μίλησε για την Ηλεκτρομαγνητική Ακτινοβολία και το Γυμνάσιο Αφάντου παρουσίασε με σκετς τον τρόπο που προσέγγισε το θέμα «Προστατεύοντας τον εαυτό μας και τους γύρω μας- Η1Ν1». Το 2ο ΕΠΑΛ Ρόδου μίλησε για τις Αλυκές Δωδεκανήσου, το 6ο Γυμνάσιο Ρόδου παρουσίασε τα κόμικς που δημιούργησαν οι μαθητές που συμμετείχαν στο πρόγραμμα «Φτιάχνω ένα κόμικς με θέμα το ρατσισμό», το 2ο Γυμνάσιο Ρόδου παρουσίασε το πρόγραμμα «Μια ζωή την έχουμε. Ας την προσέξουμε» καθώς και την εμπειρία του από το ταξίδι που πραγματοποίησε στο πλαίσιο του προγράμματος «Ταξιδεύω με τον αθλητισμό», και τέλος το 1ο ΕΠΑΛ Παραδεισίου μίλησε για «Μνημεία, έργα και Αρχαίο-ελληνικούς χώρους» αναφορικά με την υγεία.

Επίσης παρουσιάστηκαν οι δουλειές των μαθητών που βραβεύτηκαν στον περσινό διαγωνισμό Οδικής Ασφάλειας, που είχε διεξαχθεί σε συνεργασία με την Ε.Υ.ΘΥ.Τ.Α ΡΟΔΟΥ, και συγκεκριμένα το 2ο Βραβείο Βίντεο από τους μαθητές 1ο ΓΕΛ Ρόδου, το 1ο Βραβείο Βίντεο από τους μαθητές του 3ου ΓΕΛ Ρόδου (περσινούς μαθητές του 6ου Γυμνασίου Ρόδου) και το Πρόγραμμα του Γυμνασίου Έμπωνα «Ασφαλώς …κυκλοφορώ!», που συμμετείχε με αφίσες και βίντεο.
Στην εκδήλωση επιβεβαιώθηκαν οι στόχοι της Αγωγής Υγείας που είναι η ανάδειξη της προσωπικότητας και των κοινωνικών δεξιοτήτων του εκπαιδευτικού προσωπικού και των μαθητών του σύγχρονου δημόσιου σχολείου.
Ταυτόχρονα η στήριξη από την Τοπική Αυτοδιοίκηση απέδειξε ότι η συνεργασία φορέων μεγιστοποιεί το εκπαιδευτικό αποτέλεσμα και συμβάλλει στην ανταγωνιστικότητα και την αποτελεσματικότητα της τοπικής κοινωνίας.

Η ΕΛΛΑΔΑ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ

ΠΡΟΤΑΣΗ ΘΕΣΠΙΣΗΣ ΠΑΝΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΟΡΙΟΥ ΑΛΚΟΟΛ

ΕΡΜΗΝΕΙΑ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

ΣΧΟΛΙΑ πως ο καθένας ερμηνεύει την οδική ασφάλεια

ΠΑΙΔΙΑ ΘΥΜΑΤΑ ΤΡΟΧΑΙΟΥ ΚΑΘΕ ΧΡΟΝΟ

ΘΑ ΞΗΛΩΘΟΥΝ ΟΙ ΠΑΡΑΝΟΜΕΣ ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΕΣ ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ?

TΙ ΕΜΠΑΙΓΜΟΣ

Επισκεφθείτε το http://www.cityofpetaloudes.gr/

ΕΜΠΑΙΓΜΟΣ: Για τους πολίτες που δεν παραβιάζουν την Ελληνική Νομοθεσία και αγωνίζονται για την μείωση των ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΔΥΣΤΥΧΗΜΑΤΩΝ

Όλοι αυτοί που παραβιάζουν την Ελληνική Νομοθεσία, την Εισαγγελική Εντολή ,την απόφαση του Αρείου Πάγου για "ΔΙΑΡΚΕΣ ΕΓΚΛΗΜΑ" η τοποθέτηση και η παραμονή των παράνομων διαφημιστικών πινακίδων, ΠΟΤΕ ΘΑ ΑΠΟΛΟΓΗΘΟΥΝ ΓΙΑ ΤΟ ΔΙΑΡΚΕΣ ΕΓΚΛΗΜΑ;

ΔΙΕΘΝΗΣ ΗΜΕΡΑ ΣΥΝΕΙΣΦΟΡΑΣ

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ,συμμετείχε στην Διεθνή Ημέρα Συνεισφοράς ( 18 Απριλίου 2010) που διοργανώθηκε από τον Σύλλογο Πολυπολιτισμικών Οικογενειών Ρόδου ( International Language Centre of Rhodes).

Μοιράστηκε έντυπο από μέλη μας και εθελοντές, με συμβουλές για την οδική ασφάλεια στα ελληνικά και αγγλικά στα παιδιά και στους ενήλικες.

Μαζί μπορούμε να σώσουμε πολλές ζωές.

Είναι ώρα για δράση. MAKE ROAD SAFE

ΚΥΚΛΟΦΟΡΩ ΜΕ ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Το εκπαιδευτικό πρόγραμμα " Κυκλοφορώ με ασφάλεια" που σχεδίασε και υλοποιείται από την ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, σε τάπητα ο οποίος απεικονίζει ένα πρότυπο πάρκο στο οποίο υπάρχουν σήματα του ΚΟΚ, αυτοκίνητα, σηματοδότης όπου οι μαθητές έχουν την δυνατότητα να μάθουν από πολύ νωρίς τι σημαίνει κυκλοφορώ με ασφάλεια ως πεζός και ως οδηγός, έτσι όταν θα οδηγήσουν να είναι ευσυνείδητοι οδηγοί.

Το πρόγραμμα ξεκινά από την Α τάξη και την Β τάξη, ακολουθούν οι Γ΄ και Δ΄ τάξη και τέλος οι Ε΄και ΣΤ΄τάξη.

Οι μαθητές εκπαιδεύονται με την Υπεύθυνη Αγωγή Υγείας της Α/ας Εκπαίδευσης Δωδ/σου κα Δήμητρα Καφρίτσα, την Εκπαιδεύτρια Οδηγών κα Ειρήνη Ιωαννίδη- Ραϊμόνδου, την Τροχαία Ρόδου και μέλη της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ στην Οδική Ασφάλεια.

Η εκπαίδευση ολοκληρώνεται με την διανομή του εντύπου" Κάνουμε το δρόμο φίλο μας"

ΠΑΡΑΝΟΜΕΣ ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ ΤΕΛΟΣ

ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΓΩΓΗ

Η οδική ασφάλεια είναι ευθύνη όλων
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Το ζήτημα της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα έχει πολλές πτυχές, μια από τις οποίες είναι η έλλειψη οδικής διαπαιδαγώγησης των χρηστών του δικτύου, πεζών και οδηγών. Ως οδική διαπαιδαγώγηση νοείται η εμφύσηση της ορθής συμπεριφοράς στην κυκλοφορία σε επίπεδο φιλοσοφίας.
Χωρίς καμία αμφισβήτηση η σημασία της διαπαιδαγώγησης αφορά κάθε νέο άτομο για την ένταξή του στην κοινωνία ως υπεύθυνος και ευσυνείδητος πολίτης, μια διαδικασία που ξεκινάει από την αρχή της ζωής του και διαρκεί σε επίπεδο εκπαίδευσης μέχρι την ενηλικίωσή του. Μέσα σε αυτό το διάστημα το οικογενειακό και το σχολικό περιβάλλον αγωνίζονται για την διαπότιση του ατόμου με όλες εκείνες τις αρχές, που πέρα από απλή ενημέρωση για τους κανόνες συμβίωσης, θα διαμορφώσουν στην ίδια του τη συνείδηση τις τάσεις συμπεριφοράς που θα του επιτρέψουν να λειτουργεί ατομικά και συλλογικά μέσα σε μια κοινωνία με την πληθώρα αλληλεπιδράσεων.
Σήμερα πλέον, το σύστημα κυκλοφορίας αποτελεί όσο ποτέ άλλοτε μια μορφή κοινωνικού περιβάλλοντος με τους δικούς του κανόνες και αλληλεπιδράσεις. Έτσι, λοιπόν, η ένταξη και σε αυτό το περιβάλλον της κυκλοφορίας, εύλογα απαιτεί κατά ανάλογο τρόπο τη δική του διαπαιδαγώγηση του χρήστη, που θα του επιτρέψει να αναπτύξει στην ίδια του τη συνείδηση τις ορθές συμπεριφορές. Όπως πολύ εύκολα μπορεί να καταλάβει κανείς μονόδρομο για αυτή τη μορφή διαπαιδαγώγησης την Κυκλοφοριακή Αγωγή αποτελεί η ενσωμάτωσή της στο εκπαιδευτικό σύστημα του σχολείου, του νέου σχολείου, όπως εζητήθη άλλωστε και με το έγγραφο μας προς την Υπουργό Παιδείας.
Γνωρίζοντας την σημασία αυτής της διαπαιδαγώγησης η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ μετά από έγκριση του Υπουργείου Παιδείας Δια Βίου Μάθησης και Θρησκευμάτων, σε συνεργασία με τις Υπεύθυνες Αγωγής Υγείας Α/ας και Β/ας Εκπαίδευσης Ν. Δωδεκανήσου ξεκινά το πρόγραμμα « Κυκλοφορώ με Ασφάλεια » στα σχολεία.
Το χαρακτηριστικό της συγκεκριμένης δράσης είναι η χρησιμοποίηση του ασφαλτοτάπητα, ενός σύγχρονου δικτύου 4.50x9.00m, τηλεκατευθυνόμενων αυτοκινήτων, φορητών σημάτων του ΚΟΚ, φορητού σηματοδότη, το έντυπο « Κάνουμε το δρόμο φίλο μας» και το βιβλίο- CD « Κυκλοφορώ και τραγουδώ» που εκδώσαμε με την ευγενική χορηγία της Γενικής Γραμματείας Νέας Γενιάς του Υπουργείου Παιδείας, δίνοντας έτσι βαρύτητα στην αυτενέργεια και ανάπτυξη πρωτοβουλίας από τους μαθητές με βασικό στόχο την ανάπτυξη της «συνείδησης του πολίτη» μέσα από υπεύθυνη συμπεριφορά που εγγυάται το σεβασμό σε κάθε κανόνα της καθημερινής ζωής.
Την Παρασκευή 16 Απριλίου 2010 και ώρα 12.30 μμ στο Κολλέγιο Ρόδου, ξεκινάμε τη δράση μας και θα παρακολουθήσουν τμηματικά το πρόγραμμα όλοι οι μαθητές του Δημοτικού Σχολείου ξεκινώντας από την Α΄Τάξη.
Στόχος του προγράμματος της Κυκλοφοριακής Αγωγής είναι να εκπαιδευτούν όλοι οι μαθητές των Δημοτικών σχολείων της Ρόδου και επί πλέον να αναπτύξουμε δράσεις και σε άλλα Νησιά της Δωδεκανήσου.

ΕΞΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΑΠΟΖΙΜΙΩΣΗΣ ΛΟΓΩ ΗΘΙΚΗΣ ΒΛΑΒΗΣ ΤΩΝ ΘΥΜΑΤΩΝ ΑΠΟ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ

ΠΡΟΣ ΤΟ ΔΙΚΗΓΟΡΙΚΟ ΣΥΛΛΟΓΟ ΑΘΗΝΩΝ
ΚΑΙ ΤΗΝ ΟΛΟΜΕΛΕΙΑ ΤΩΝ ΠΡΟΕΔΡΩΝ ΤΩΝ ΔΙΚΗΓΟΡΙΚΩΝ ΣΥΛΛΟΓΩΝ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ

ΥΠΟΜΝΗΜΑ

Των Δικηγόρων Αθηνών:
1.ΠΑΠΑΔΑΤΟΥ ΝΙΚΟΛΑΟΥ ΤΟΥ ΑΝΤΩΝΙΟΥ, κατοίκου Αθηνών, οδός Παξών 30.
2.ΚΩΛΕΤΤΗ ΙΩΑΝΝΗ ΤΟΥ ΜΙΧΑΗΛ, κατοίκου Αθηνών, οδός Στουρνάρη 35
3.ΚΟΥΤΡΕΤΣΗ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΤΟΥ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗ, κατοίκου Αθηνών, οδός Ζωοδόχου Πηγής 3
4.ΖΟΥΡΑ ΕΥΣΤΡΑΤΙΟΥ ΤΟΥ ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ κατοίκου Αθηνών, οδός Παξών 30,
ως μέλη της προσωρινής διοικούσας επιτροπής του υπό ίδρυση σωματείου με την επωνυμία «ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΝΟΜΙΚΩΝ ΓΙΑ ΤΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΠΑΘΟΝΤΩΝ ΚΑΙ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΩΝ ΑΠΟ ΤΡΟΧΑΙΟ ΣΥΜΒΑΝ» , που εδρεύει στην Αθήνα, σύμφωνα με την υπ’ αριθμ 5474/2009 απόφαση του ΜΠρΑθ, όπως διορθώθηκε με την υπ αριθμ 383/2010 απόφαση του ΜΠρΑθ, μη εισέτι δημοσιευθείσα .

Ως δικηγόροι και μέλη του σωματείου «ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΝΟΜΙΚΩΝ ΓΙΑ ΤΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΠΑΘΟΝΤΩΝ ΚΑΙ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΩΝ ΑΠΟ ΤΡΟΧΑΙΟ ΣΥΜΒΑΝ», δεν μπορούμε να μείνουμε απαθείς απέναντι στις εξελίξεις των τελευταίων ημερών όσον αφορά το φορολογικό νομοσχέδιο και ειδικότερα την πρόθεση της Κυβέρνησης να επιβάλλει φόρο με κλίμακα σε κάθε αποζημίωση και χρηματική ικανοποίηση από ηθική βλάβη των θυμάτων από τροχαία ατυχήματα. Ειδικότερα στο άρθρο 5 περ. 6 του ως άνω προς ψήφιση φορολογικού σχεδίου νόμου με τίτλο « Κατάργηση αυτοτελούς φορολόγησης – τροποποιήσεις συντελεστών » προβλέπεται φόρος που υπολογίζεται με βάση την αναφερόμενη εκεί κλίμακα « και κάθε αποζημίωση ή χρηματική ικανοποίηση, που συμφωνείται ή επιδικάζεται σε οποιονδήποτε για λόγους ηθικής βλάβης».
Η φορολόγηση της αποζημίωσης και της χρηματικής ικανοποίησης λόγω ηθικής βλάβης, είναι αν μη τι άλλο ένα μέτρο υπέρμετρα άδικο, ανήθικο και βάλλει ανθρώπους που έχασαν το στήριγμά τους, ανθρώπους μόνιμα ανάπηρους που είναι αδύναμοι να επιβιώσουν χωρίς την προστασία και τη συμπαράσταση της Πολιτείας και των στοιχειωδών κανόνων ενός κράτους δικαίου και όχι έχοντας αντίπαλο το πιο σκληρό πρόσωπό της,. Με την επιβολή τέτοιων μέτρων, οι άνθρωποι που έχασαν το παιδί ή το σύζυγό τους από ατύχημα, ή που έμειναν μόνιμα ανάπηροι αντί να προστατεύονται και να στηρίζονται από το Κράτος, αντιμετωπίζονται ως μια ακόμα «πηγή εσόδων». Η χρηματική ικανοποίηση λόγω ηθικής βλάβης έχει ως στόχο την άμβλυνση του ψυχικού πόνου των θυμάτων από τροχαία ατυχήματα, δεν αποτελεί "εισόδημα" ακόμη και με την πιο διασταλτική ερμηνεία του νόμου, με παγιωμένη στο ζήτημα αυτό την Νομολογία των ανωτάτων δικαστηρίων της χώρας μας. Με ποιά λογική, με ποια ερμηνεία πρέπει να επιβληθεί φορολογία στον πόνο που θα νοιώσουν οι στενοί συγγενείς από το θάνατο του παιδιού τους; Με ποια προσέγγιση του νομοθέτη θα πρέπει να φορολογηθεί ο σωματικός και ο ψυχολογικός πόνος ενός αναίτιου θύματος σε ένα τροχαίο ατύχημα που έχει ακρωτηριασθεί, έχει καταστεί τετραπληγικό, παραπληγικό, επιληπτικό και μόνιμα ανίκανο να ανταπεξέλθει πέραν της κοινωνικής απομόνωσης και της καθημερινής επιβίωσής του ;
Επίσης και η αποζημίωση για θετική ζημία, δηλαδή όσον αφορά νοσήλια, διαφυγόντα κέρδη κ.ο.κ. που καταβάλλεται στους παθόντες, ούτε δίκαιο ούτε ορθό είναι να φορολογηθεί, ιδίως διότι τα ποσά αυτά είναι ζωτικής σημασίας για την επιβίωση των ανθρώπων αυτών και την κάλυψη των αυξημένων αναγκών τους.
Η ειρωνεία είναι ότι η διάταξη του φορολογικού νόμου προβλέπει κλίμακα που ανεβάζει το ποσοστό της φορολόγησης ουσιαστικά όσο μεγαλώνει το ποσό της συμφωνηθείσας ή επιδικασθείσας αποζημίωσης και χρηματικής ικανοποίησης λόγω ηθικής βλάβης ή ψυχικής οδύνης, αγνοώντας το αδιαμφισβήτητο γεγονός ότι όσο αυτά αυξάνονται τόσο μεγαλώνει και η σωματική αναπηρία του θύματος!!!
Τελικά μήπως ο νόμος αυτός που προβλέπει τη φορολογική επιβάρυνση του ανθρώπινου πόνου, έρχεται και επίσημα με τη βούλα του Κράτους να ολοκληρώσει την πλήρη απαξίωση των θυμάτων τροχαίων ατυχη-μάτων και από την πλευρά της Πολιτείας;

Η Πολιτεία λοιπόν ΤΙΜΩΡΟΣ αντί για ΑΡΩΓΟΣ!! Απέναντι σε αυτή την κατάσταση ως λειτουργοί της Δικαιοσύνης στην οποία έχουμε δώσει όρκο ζωής οφείλουμε να αντιδράσουμε, αφού τέτοια μέτρα αν μη τι άλλο θίγουν εξώφθαλμα κάθε έννοια περί Δικαίου αισθήματος και τις βασικές αρχές της Κοινωνικής Δικαιοσύνης που η Πολιτεία – που στην Εισηγητική της Εκθεση επικαλείται - πρέπει να προστατεύει και όχι να περιορίζει και μάλιστα των πλέον αδύναμων κρίκων της ελληνικής κοινωνίας, αυτής των θυμάτων και των μόνιμα αναπήρων από τροχαία ατυχήματα.
Για όλους αυτούς τους λόγους σας καλούμε να ζητήσετε με τροπολογία της εν λόγω γενικότατης διατυπωθείσας διάταξης του σχεδίου νόμου, την ρητή εξαίρεση της αποζημίωσης και της χρηματικής ικανοποίησης λόγω ηθικής βλάβης των θυμάτων από τροχαία ατυχήματα.
Μετά τιμής

Από τη στιγμή που ενημερώθηκε η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ σχετικά για το υπό συζήτηση φορολογικό νομοσχέδιο στην επιτροπή οικονομικών θεμάτων στη ΒΟΥΛΗ ξεκίνησε ένα μαραθώνιο προκειμένου να ενημερώσει εκπροσώπους του κοινοβουλίου, ζητώντας τη τροπολογία της εν λόγω διάταξης του σχεδίου νόμου και να εξαιρεθεί η αποζημίωση και η χρηματική ικανοποίηση λόγω ηθικής βλάβης των θυμάτων των τροχαίων δυστυχημάτων.

Έγινε αποδεκτό από τον Υπουργό Οικονομικών και στις αλλαγές του φορολογικού νομοσχεδίου συμπεριλήφθει η εξαίρεση της αποζημίωσης λόγω ηθικής βλάβης.

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ ευχαριστεί όσους συνετέλεσαν στη τροπολογία της εν λόγω διάταξης του φορολογικού νομοσχεδίου.

Η ΕΞΟΔΟΣ ΤΟΥ ΠΑΣΧΑ

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ και η ΤΡΟΧΑΙΑ ΡΟΔΟΥ, ευχαριστεί τους οδηγούς που επέδειξαν σύνεση κατά την έξοδό τους για το ΠΑΣΧΑ και δεν σημειώθηκε κανένα σοβαρό τροχαίο δυστύχημα.

Ας αλλάξουμε συνήθειες στο τρόπο οδηγικής συμπεριφοράς. Είναι πολιτισμός, σεβασμός για τους ανθρώπους που αγαπάμε, αλλά και στους άλλους συμπολίτες μας.

Η Οδική Ασφάλεια είναι ευθύνη όλων μας.
Να έχετε κατά νού: Καλές και αφαλείς διαδρομές

ΜΕΓΑΛΗ ΠΕΜΠΤΗ- ΜΟΙΡΑΣΜΑ ΚΟΚΚΙΝΩΝ ΑΥΓΩΝ

Στη προσπάθειά μας να συμβάλλουμε στην ευαισθητοποίηση και στην αλλαγή οδικής συμπεριφοράς των πολιτών, τη Μεγάλη Πέμπτη μοιράσαμε για δεύτερη χρονιά, κόκκινα αυγά στολισμένα με σήματα του ΚΟΚ σε κεντρικούς κόμβους της πόλης Ρόδου.

Μια συμβολική κίνηση και μεταφορική σημασία της δράσης αυτής.

" Πόσο εύθραστα είναι τα αυγά με το τσούγρισμα και πόσο ευπαθείς είναι οι οδηγοί όταν δεν οδηγούν με ασφάλεια. Το μήνυμα φέτος τσουγκρίζουμε τα αυγά με τους αγαπημένους μας στο σπίτι και όχι στους δρόμους"

Μοιράστηκαν και τα έντυπα με τα αυγά του ΒΑΓΓΕΛΗ ΠΑΥΛΙΔΗ, του Ρόδιου Καλλιτέχνη- Σκιτσογράφου.

Συμμετείχαν: ΤΡΟΧΑΙΑ ΡΟΔΟΥ, ΤΕΕ ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΥ, ΚΟΛΛΕΓΙΟ ΡΟΔΟΥ, ΔΙΚΗΓΟΡΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΡΟΔΟΥ, ΜΕΛΗ και ΕΘΕΛΟΝΤΕΣ ΤΗΣ ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ

ΠΑΙΔΙΚΟ ΚΑΘΙΣΜΑ-ΖΩΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ. ΤΑ ΠΑΙΔΙΑ ΣΤΟ ΠΙΣΩ ΚΑΘΙΣΜΑ

Προσκεκλημένη από την κα Καίτη Παρασκευά " Πολυχώρος ΧΑΡΑΥΓΗ ¨ η Πρόεδρος Ελένη Καρύδη και τα μέλη της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, Γιάννης Σταυλάς και Αντώνης Βαρέλης, ενημέρωσαν τους γονείς για την σημασία του παιδικού καθίσματος και την αναγκαιότητα τα παιδιά να κάθονται στο πίσω κάθισμα με τις ζώνες ασφαλείας.

Υπήρξε έντονο ενδιαφέρον, ανταλλάχτηκαν απόψεις,μοιράστηκαν στους γονείς έντυπα και θα επαναληφθεί η ενημέρωση για θέματα οδηγικής συμπεριφοράς.

ΕΚΔΗΛΩΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΓΥΝΑΙΚΑ

Προσκεκλημένη η Πρόεδρος Ελένη Καρύδη, από τον Πολιτιστικό Σύλλογο Παστίδας " ΚΑΜΑΡΙ "

ΕΠΙΣΚΕΨΗ ΣΤΟΝ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΟ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗ ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΥ

Εθιμοτυπική επίσκεψη στο Αστυνομικό Διευθυντή Δωδεκανήσου κο Νικόλαο Εταιρίδη, τον καλωσορίσαμε ευχόμενοι κάθε επιτυχία στο έργο της Αστυνομικής Διεύθυνσης Δωδεκανήσου.

Εν όψει του Πάσχα συζητήσαμε θέματα που άπτονται της οδικής ασφάλειας και παράλληλα ενημερώθηκε για τις δράσεις της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ.

Μας διαβεβαίωσε ότι η Αστυνομική Δ/νση Δωδ/σου, στηρίζει όλες τις δράσεις της ΕΥΘΥΤΑ που σκοπό έχουν να βοηθήσουν στην πρόληψη και στη μείωση των Τροχαίων Ατυχημάτων.

Στη συνάντηση ήταν η Πρόεδρος Ελένη Καρύδη, ο Αντιπρόεδρος Βλάσσης Ναπολέων, το μέλος του Δ.Σ Nίκολας Νanev και ο Διοικητής της Τροχαίας Ρόδου κος Φώτης Νικολόπουλος.

ΚΑΛΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ-ΕΥΧΕΣ ΠΑΣΧΑ

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΗΜΕΡΑ ΕΥΓΕΝΕΙΑΣ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ. 25 ΜΑΡΤΙΟΥ 2010

Μετά από την διανομή του εντύπου στη Πλατεία Ελευθερίας στη Ρόδο.