Οι απαγορεύσεις της οδήγησης που επιβάλλονται σε χώρα της Ε.Ε θα ισχύουν σε όλες τις χώρες της Ε.Ε

 

Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών (ETSC) χαιρετίζει τη χθεσινοβραδινή πολιτική συμφωνία σχετικά με την εφαρμογή πανευρωπαϊκών απαγορεύσεων οδήγησης που επιβλήθηκαν εκτός χώρας προέλευσης οδηγού.

Οι πολίτες της ΕΕ απολαμβάνουν εδώ και καιρό τη δυνατότητα οδήγησης εκτός των συνόρων της χώρας τους. Αλλά εκείνοι που διέπραξαν τα πιο σοβαρά αδικήματα στο εξωτερικό και τους απαγορεύτηκε η οδήγηση δεν  αντιμετώπιζαν  ισοδύναμες κυρώσεις στην πατρίδα τους ή σε άλλα κράτη μέλη της ΕΕ.

Αυτή η πολυαναμενόμενη και ευπρόσδεκτη νομική αλλαγή στέλνει ένα ισχυρό μήνυμα ότι η επικίνδυνη οδήγηση στο εξωτερικό θα μπορούσε τώρα να οδηγήσει σε απαγόρευση οδήγησης σε επίπεδο ΕΕ.

 Η Ellen Townsend, Διευθύντρια Πολιτικής του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Ασφάλειας των Μεταφορών, δήλωσε: Ενώ οι απαγορεύσεις οδήγησης σε επίπεδο ΕΕ είναι απαραίτητες και ευπρόσδεκτες, δεν έχει νόημα ότι η απαγόρευση οδήγησης για αγώνες μέσω μιας ζώνης 30 χιλιομέτρων στα 79 χλμ./ώρα σε μια ξένη χώρα δεν θα οδηγούσε αυτόματα σε απαγόρευση σε επίπεδο ΕΕ. Η ταχύτητα είναι ένας από τους σημαντικότερους παράγοντες στις οδικές συγκρούσεις, αλλά αυτή η εξαίρεση υποδηλώνει ότι οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής εξακολουθούν να μην το παίρνουν αρκετά σοβαρά. Όλες οι απαγορεύσεις οδήγησης που προκύπτουν από την υπερβολική ταχύτητα θα πρέπει να ισχύουν σε άλλα κράτη μέλη χωρίς εξαιρέσεις.

 Παρά την επικράτηση των συστημάτων demeritpoint σε πολλές χώρες της ΕΕ, η νέα νομοθεσία δεν προβλέπει επίσης κυρώσεις που επιβάλλονται σε μια ξένη χώρα που εφαρμόζει σε ολόκληρη την ΕΕ. Αυτή ήταν μια χαμένη ευκαιρία, σύμφωνα με την ETSC.

 

 

 

Πάνω από 1.291.000 άνθρωποι τραυματίζονται ετησίως από οδικές συγκρούσεις στην Ευρωπαϊκή Ένωση

 

 

 

Τι αναφέρει η έκθεση του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Ασφάλειας Μεταφορών -  Η ΕΕ έχει θέσει ως στόχο τη μείωση των σοβαρών τραυματισμών κατά 50% μεταξύ 2020 και 2030

01.04.2025, 10:18

Περίπου 1.291.000 άνθρωποι τραυματίζονται ετησίως από οδικές συγκρούσεις στην Ευρωπαϊκή Ένωση, με τους 141.000 από αυτούς τους τραυματισμούς να είναι σοβαροί. Αυτά αναφέρει έκθεση του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Ασφάλειας Μεταφορών, η οποία υπογραμμίζει ότι η πρόοδος στη μείωση των σοβαρών και ελαφρών τραυματισμών υστερεί σε σχέση με τη μείωση των θανάτων από τροχαίες συγκρούσεις.

Οι σοβαροί τραυματισμοί στα 24 κράτη μέλη της ΕΕ μειώθηκαν κατά 13% μεταξύ 2013 και 2023, ποσοστό που είναι μικρότερο σε σχέση με τη μείωση κατά 16% των θανάτων στους δρόμους. Παράλληλα η έκθεση επισημαίνει ότι το μέγεθος της μείωσης κατά την περίοδο 2013-2023 απέχει πολύ από το στόχο να επιτευχθεί μείωση 50% στη δεκαετία 2020-2030. Όλα αυτά όταν η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει θέσει ως στόχο τη μείωση των σοβαρών τραυματισμών κατά 50% μεταξύ 2020 και 2030.

Στην πραγματικότητα αυτός ο αριθμός είναι μεγαλύτερος, λόγω της μη αξιοποίησης στοιχείων στη συλλογή δεδομένων. Σύμφωνα με νέα έκθεση του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Ασφάλειας Μεταφορών οι περισσότερες ευρωπαϊκές κυβερνήσεις αποτυγχάνουν να βελτιώσουν σημαντικά την οδική ασφάλεια, εν μέρει λόγω της ελλιπούς εικόνας του αριθμού των τραυματιών στους δρόμους και της έλλειψης στοιχείων για το πού και πότε συνέβησαν τα οδικά συμβάντα.

Τα περισσότερα επίσημα στατιστικά στοιχεία συγκεντρώνονται από τις αναφορές της αστυνομίας, ενώ σπάνια καταγράφονται τραυματισμοί που αφορούν σε πεζούς και ποδηλάτες. Αν και τα νοσοκομεία συλλέγουν τα δικά τους δεδομένα, σήμερα δεν υπάρχει μια ολοκληρωμένη εικόνα των τραυματισμών.

Στην Τσεχία, σύμφωνα με τη βάση δεδομένων της αστυνομίας και το δημόσιο σύστημα υγείας, καταγράφεται μόνο το 43% των τραυματισμών. Μελέτη στην Ολλανδία διαπίστωσε ότι υπήρχε αστυνομικό αρχείο για το 65% όσων τραυματίστηκαν σοβαρά σε σύγκρουση με εμπλεκόμενο αυτοκίνητο. «Καθημερινά, σε όλη την Ευρώπη, εκατοντάδες άνθρωποι τραυματίζονται σοβαρά στους δρόμους μας. Οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής υποτιμούν τόσο την κλίμακα του προβλήματος όσο και τον αντίκτυπο που μπορεί να έχουν αυτοί οι τραυματισμοί. Οι εθνικές κυβερνήσεις πρέπει να εργαστούν πιο σκληρά για να βελτιώσουν την καταγραφή των τραυματιών. Έτσι υπάρχει μια παραπλανητική εικόνα των τραυματισμών από τροχαίες συγκρούσεις», αναφέρει η διευθύντρια έργων στο Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών, Jenny Carson.

Η έκθεση, τέλος, αναφέρει ότι θα πρέπει οι ηγέτες να αναλαμβάνουν την ευθύνη, να διασφαλίζουν τη διαφάνεια, να εγγυώνται την χρηματοδότηση και να βελτιώνουν τη συλλογή δεδομένων, καθώς και να αναπτύσσουν συνεργασίες. Οφείλουν επίσης να διαχειριστούν τις ταχύτητες των οχημάτων σε επίπεδα κατάλληλα για το οδικό περιβάλλον και των ευάλωτων χρηστών των οδών, να σχεδιάσουν και να συντηρήσουν τις υποδομές, να προωθήσουν τις τεχνολογίες ασφάλειας οχημάτων που αποτρέπουν τις συγκρούσεις και προστατεύουν τους επιβάτες και τους ευάλωτους χρήστες της οδού σε περίπτωση σύγκρουσης και να ενθαρρύνουν την υπεύθυνη συμπεριφορά, μέσω της εκπαίδευσης και της ενημέρωσης.

 

Πηγή: https://www.protothema.gr

 

 

22 Φεβρουαρίου, τιμάται η Ευρωπαϊκή Ημέρα για τα Θύματα τροχαίων Εγκλημάτων

 

 

22 Φεβρουαρίου – Ευρωπαϊκή Ημέρα για τα Θύματα του τροχαίου Εγκλήματος

 

 

Στις 22 Φεβρουαρίου, τιμούμε την Ευρωπαϊκή Ημέρα για τα Θύματα τροχαίων Εγκλημάτων  μια υπενθύμιση της σημασίας της δίκαιης μεταχείρισης, της υποστήριξης και της προστασίας για όλους όσους έχουν υποστεί τις συνέπειες εγκληματικών πράξεων, συμπεριλαμβανομένων των θυμάτων τροχαίων.

 

Στην Ευρωπαϊκή Ένωση, οι συζητήσεις σχετικά με τα δικαιώματα και τη βοήθεια για τα θύματα οδήγησαν στην έγκριση της Οδηγίας 2012/29/Ε.Ε της Ε.Ε (οδηγία 2012/29/Ε.Ε του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 25ης Οκτωβρίου 2012 για τη θέσπιση ελάχιστων προτύπων για τα δικαιώματα, την υποστήριξη και την προστασία των θυμάτων εγκληματικών πράξεων, και αντικαθιστώντας το DeHA/World Frame200). πρότυπα για τη μεταχείριση των θυμάτων και περιλαμβάνει τα μέλη των οικογενειών τους. 

Η Σλοβενία ​​μετέφερε αυτήν την οδηγία στη νομοθεσία της το 2019, σηματοδοτώντας ένα σημαντικό πρώτο βήμα προς την ολοκληρωμένη υποστήριξη των θυμάτων τροχαίων τροχαίων.

Ένας θάνατος από  τροχαίο,  είναι πάντα απροσδόκητο, συμβαίνει σε μια στιγμή και οι άνθρωποι είναι απροετοίμαστοι γι' αυτό. Για όλους τους εμπλεκόμενους και τους αγαπημένους τους, είναι ένα σοκ και μια τραυματική εμπειρία. Μια διαδρομή ζωής μπορεί να αλλάξει σε μια στιγμή. Η απώλεια ενός αγαπημένου προσώπου αφήνει ένα κενό. Και τότε, αρχίζουν οι απροσδόκητες και περίπλοκες διαδικασίες της δικαιοσύνης, της υγειονομικής περίθαλψης και της αποζημίωσης – πολλοί άνθρωποι, μέχρι να συμβεί το κραχ, αγνοούν ότι αυτές οι διαδικασίες υπάρχουν καν.

Ορισμένα δικαιώματα βάσει της Οδηγίας της ΕΕ περιλαμβάνουν :

·         Το δικαίωμα στην προστασία των παιδιών θυμάτων σε ποινικές διαδικασίες.

·         Το δικαίωμα του θύματος να ακουστεί και να παρουσιάσει αποδεικτικά στοιχεία.

·         Το δικαίωμα σε προστατευτικά μέτρα στο πλαίσιο των υπηρεσιών αποκαταστατικής δικαιοσύνης.

·         Το δικαίωμα στη νομική συνδρομή.

·         Δικαίωμα επιστροφής εξόδων στα θύματα λόγω της ενεργού συμμετοχής τους σε ποινικές διαδικασίες.

·         Το δικαίωμα να αποφασίσει για την καταβολή αποζημίωσης που επιβάλλεται στον δράστη στο πλαίσιο της ποινικής διαδικασίας.

·         Τα δικαιώματα των θυμάτων που διαμένουν σε άλλο κράτος μέλος, η προστασία των θυμάτων και η αναγνώριση των θυμάτων με ειδικές ανάγκες.

·         Το δικαίωμα στην προστασία των παιδιών θυμάτων σε ποινικές διαδικασίες.

Τα κράτη μέλη της Ε.Ε έπρεπε να εφαρμόσουν την Οδηγία 2012/29/Ε.Ε στην εθνική τους νομοθεσία έως τις 16 Νοεμβρίου 2015 το αργότερο. Αυτό ήταν το ανώτατο όριο για τη μεταφορά της Οδηγίας στο εθνικό δίκαιο, το οποίο όριζε ελάχιστα πρότυπα για την προστασία και την υποστήριξη των θυμάτων εγκληματικών πράξεων, συμπεριλαμβανομένων των θυμάτων τροχαίων.

Τα κράτη μέλη διέθεταν διαφορετικά χρονοδιαγράμματα για τη μεταφορά της οδηγίας στο εθνικό τους δίκαιο, αλλά ήταν απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι τα θύματα είχαν εγγυημένα βασικά δικαιώματα, όπως πρόσβαση σε υποστήριξη, προστασία και πρόσβαση στο δικαίωμα αποζημίωσης.

Η διασφάλιση του σεβασμού αυτών των δικαιωμάτων απαιτεί εκπαίδευση και επαγγελματική ανάπτυξη για όλους όσους αλληλεπιδρούν με τα θύματα – από την αστυνομία, μέχρι το δικαστικό σώμα, τις κοινωνικές υπηρεσίες και τις υπηρεσίες υγειονομικής περίθαλψης. 

Είναι επίσης ζωτικής σημασίας να συνεχιστεί η προσαρμογή της νομοθεσίας που θα διασφαλίζει ότι τα θύματα λαμβάνουν σεβαστή και αποτελεσματική μεταχείριση, καθώς και ολοκληρωμένη αποκατάσταση.

 

 Πηγή: FEVR.org