Τι είναι η Ε.Υ.ΘΥ.Τ.Α.


Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ- ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΗΡΙΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Εταιρεία Υποστήριξης Θυμάτων Τροχαίων Ατυχημάτων είναι ένας Μη Κερδοσκοπικός, Μη Κυβερνητικός Οργανισμός, στο χώρο της Οδικής Ασφάλειας.
Στη Ρόδο λειτουργεί από τον Ιούνιο 2004 , πρωτοβουλία της Προέδρου Καρύδη Ελένης, θύμα τροχαίου ατυχήματος, μετά από τον χαμό του γιου της Δημήτρη 19 χρόνων στις 12 Φεβρουαρίου 2002, πλαισιωμένη από επιστήμονες, θύματα, συγγενείς τροχαίων δυστυχημάτων και ευαισθητοποιημένα άτομα στο θέμα της Οδικής Ασφάλειας.
Είναι μέλος:

-Της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Θυμάτων Τροχαίων Ατυχημάτων-FEVR (Σύμβουλος του Ο.Η.Ε και του Π.Ο.Υ)
-Υποστηρικτής της Παγκόσμιας Οργάνωσης « MAKE ROADS SAFE »
-Το 2008 υπέγραψε την Ευρωπαϊκή Χάρτα Οδικής Ασφάλειας, για λιγότερα θύματα με την υποστήριξη της Ε.Ε.
-Αρωγό μέλος του Ε.Δ.Ι.ΠΑ.Β (Εθνικό Δίκτυο Πρόληψης Ατυχημάτων , συμπεριλαμβανομένων των τροχαίων)
-Μέλος της Διακομματικής Επιτροπής Δήμου Ρόδου
-Ιδρυτικό μέλος του Πανελλαδικού Συλλόγου
"SOS ΤΡΟΧΑΙΑ ΕΓΚΛΗΜΑΤΑ"
-Υποστηρίζει την Δεκαετία Δράσης 2011-2020 για την Οδική Ασφάλεια
-Συνεργάζεται με φορείς του Δημόσιου του Ιδιωτικού τομέα, με Παγκόσμιους & Ευρωπαϊκούς Φορείς και Οργανισμούς.

Ποιοι είναι οι σκοποί :

+Η υποστήριξη των θυμάτων των Τροχαίων Ατυχημάτων από ομάδα συμβούλων ( νομικών, ιατρών, ειδικών εμπειρογνωμόνων, συγκοινωνιολόγων, μηχανολόγων, εκπαιδευτικών, ψυχολόγων, κοινωνικών λειτουργών ).

+Η ανάπτυξη αλληλεγγύης μεταξύ των θυμάτων των Τροχαίων Ατυχημάτων( ηθική υποστήριξη ).

+Η οργανωμένη παρέμβαση και η κοινωνική πίεση προς τους φορείς της πολιτείας, για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και την μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.

+Η υποστήριξη η ανάληψη και προώθηση δραστηριοτήτων σε θέματα τα οποία προάγουν την οδική ασφάλεια, την κυκλοφοριακή αγωγή, την έρευνα, την ενημέρωση , την ευαισθητοποίηση των πολιτών των ιδιαίτερα ευάλωτων ηλικιών (μαθητών, ηλικιωμένων).

Ποιο είναι το Δυναμικό της:

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, διαθέτει ένα τεχνοκρατικό πυρήνα από επιστήμονες- μέλη διαφόρων κλάδων ( Υγειονομικούς, Νομικούς, Εκπαιδευτικούς, Μηχανολόγους- Μηχανικούς, Πραγματογνώμονες, Συγκοινωνιολόγους, Οικονομολόγους, Αναλυτές Η/Υ, Ψυχολόγους, Κοινωνικούς Λειτουργούς).

Το δυναμικό της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, ανταποκρίνεται απόλυτα στις υψηλές απαιτήσεις σοβαρών ερευνητικών προγραμμάτων, με θέμα την Οδική Ασφάλεια, την πρόσληψη και την μείωση των Τροχαίων Ατυχημάτων.

Διαθέτει επίσης ένα αξιόλογο επιτελείο έμπειρων επιστημόνων, που της επέτρεψε ως τώρα να πραγματοποιήσει πολλαπλές εκπαιδευτικές- ενημερωτικές δράσεις με στόχο τη βελτίωση της Οδικής Συμπεριφοράς.

Ποιες είναι οι Δραστηριότητές της:

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, συμβάλλει δραστικά στην ενημέρωση των πολιτών για την Οδική Ασφάλεια, την πρόληψη και την μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και παρέχει σε μόνιμη βάση Νομική, Ιατρική, Ψυχολογική και Κοινωνική Υποστήριξη σε θύματα και συγγενείς θυμάτων Τροχαίων Ατυχημάτων όταν αυτή ζητηθεί.

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, έχει διοργανώσει εκδηλώσεις ( Ημερίδες, Έκθεση φωτογραφίας , Δράσεις σε ανοικτούς χώρους, Διδασκαλία σε Σχολεία Α/ας και Β/ας Εκπαίδευσης, Σεμινάρια σε κέντρα εκπαίδευσης νεοσυλλέκτων, Ενημερωτικές ομιλίες σε Δήμους της Ρόδου) στο πλαίσιο της ενημέρωσης των πολιτών σε θέματα που προάγουν την Οδική Ασφάλεια και έχει κάνει ουσιαστικές παρεμβάσεις στους φορείς σε θέματα Οδικής Ασφάλειας.

Έχει εκδώσει ενημερωτικά έντυπα με έγκυρη επιστημονική πληροφόρηση σε θέματα Οδικής Ασφάλειας.

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, πιστεύει ότι για την επίτευξη αποτελεσμάτων χρειάζεται δραστηριοποίηση από τους πολίτες, υποστήριξη από τον κρατικό μηχανισμό και αλλαγή της αρνητικής νοοτροπίας στοιχεία που θα μας βοηθήσουν να απαλλαγούμε από την ιδιότητα της Ευρωπαϊκής χώρας με μεγάλο αριθμό Θυμάτων Τροχαίων δυστυχημάτων και με επικίνδυνους δρόμους για ασφαλή οδήγηση.

http://www.efhtita.gr















28 Ιουν 2023

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προτείνει επικαιροποιημένες απαιτήσεις για άδειες οδήγησης και καλύτερη διασυνοριακή επιβολή των κανόνων οδικής κυκλοφορίας

By Francine Long / Updated: 24 Mar 2023

Francine Long

 

Περισσότερες από 20.000 ζωές χάθηκαν στους δρόμους της ΕΕ πέρυσι. Η πλειοψηφία των θυμάτων ήταν πεζοί, ποδηλάτες και χρήστες σκούτερ και μοτοσικλετών.

Έχοντας υπόψη αυτό το πλαίσιο, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρότεινε πρόσφατα μια νέα δέσμη μέτρων για την οδική ασφάλεια για να μειώσει τον αριθμό των τροχαίων στους δρόμους της ΕΕ και να βοηθήσει να μηδενιστεί ο αριθμός των θανάτων από τροχαία ατυχήματα έως το 2050 (Vision Zero).

Οι προτάσεις στοχεύουν:

·         Απλοποίηση των κανόνων για τις άδειες οδήγησης, προσαρμόζοντάς τες στην τεχνολογική και ιατρική πρόοδο.

·         Άρση των εμποδίων στη διασυνοριακή κινητικότητα.

·         Να μην υπάρχει ατιμωρησία για όσους παραβιάζουν τους κανόνες οδικής ασφάλειας πέρα από τα σύνορα.

Η πρόταση για τις άδειες οδήγησης τροποποιεί την ισχύουσα νομοθεσία της ΕΕ και εμπνέεται από τις βέλτιστες πρακτικές που ισχύουν ήδη σε πολλά κράτη μέλη.

Βασικός στόχος των νέων κανόνων θα είναι η βελτίωση της οδικής ασφάλειας, με μέτρα που περιλαμβάνουν:

·         Μια δοκιμαστική περίοδος τουλάχιστον δύο ετών για αρχάριους οδηγούς μετά την επιτυχία του τεστ και κανόνας μηδενικής ανοχής για την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ. Αυτό είναι απαραίτητο καθώς ακόμη και αν οι νεαροί οδηγοί αντιπροσωπεύουν μόνο το 8% όλων των οδηγών αυτοκινήτων, 2 στις 5 θανατηφόρες συγκρούσεις αφορούν οδηγό ή αναβάτη ηλικίας κάτω των 30 ετών.

·         Επιτρέποντας στους νέους να κάνουν τις εξετάσεις τους και να ξεκινήσουν την οδήγηση με συνοδεία αυτοκινήτων και φορτηγών από την ηλικία των 17 ετών, για να αποκτήσουν οδηγική εμπειρία.

·         Προσαρμογή εκπαίδευσης και δοκιμής οδηγών για την καλύτερη προετοιμασία των οδηγών για την παρουσία ευάλωτων χρηστών στο δρόμο. Αυτό θα συμβάλει στη βελτίωση της ασφάλειας για τους πεζούς, τους ποδηλάτες, καθώς και τους χρήστες ηλεκτρονικών σκούτερ και ηλεκτρονικών ποδηλάτων καθώς η ΕΕ μεταβαίνει σε πιο βιώσιμη αστική κινητικότητα.

·         Μια πιο στοχευμένη αξιολόγηση της φυσικής κατάστασης, λαμβάνοντας υπόψη τις προόδους στην ιατρική θεραπεία για ασθένειες όπως ο διαβήτης. Οι οδηγοί θα ενθαρρυνθούν επίσης να ενημερώσουν τις οδηγικές τους δεξιότητες και γνώσεις για να συμβαδίζουν με τις τεχνολογικές εξελίξεις.

Οι ισχύοντες κανόνες της ΕΕ για τη διασυνοριακή επιβολή έχουν συμβάλει στο να διασφαλιστεί ότι οι παραβάτες του οδικού δικτύου που δεν είναι κάτοικοι δεν μπορούν να παραμένουν ανώνυμοι. Ωστόσο, το 2019 περίπου το 40% των διασυνοριακών αδικημάτων έμειναν ατιμώρητοι, είτε επειδή δεν εντοπίστηκε ο δράστης είτε επειδή δεν εκτελέστηκε το πρόστιμο-πληρωμή.

Η πρόταση επιδιώκει να το αντιμετωπίσει επιτρέποντας στις αρχές επιβολής του νόμου να αποκτήσουν πρόσβαση στα εθνικά μητρώα αδειών οδήγησης. Η Επιτροπή προτείνει επίσης να ενισχυθεί ο ρόλος των καθιερωμένων εθνικών σημείων επαφής, ώστε να μπορούν να συνεργάζονται καλύτερα με τις αρχές επιβολής που εμπλέκονται στη διερεύνηση των αδικημάτων. Αυτό θα αντιμετωπίσει τις τρέχουσες ελλείψεις στη συνεργασία μεταξύ των κρατών μελών κατά τη διερεύνηση αδικημάτων.

Επιπλέον, ο ισχύων νόμος καλύπτει ορισμένες από τις πιο συχνές και κραυγαλέες παραβάσεις, όπως η υπερβολική ταχύτητα και η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ. Η Επιτροπή προτείνει να επεκταθεί το πεδίο των τροχαίων παραβάσεων που καλύπτονται σε:

·         μη τήρηση επαρκούς απόστασης από το προπορευόμενο όχημα·

·         επικίνδυνο προσπέρασμα.

·         επικίνδυνη στάθμευση.

·         διασχίζοντας μία ή περισσότερες συμπαγείς λευκές γραμμές.

·         οδήγηση σε λάθος δρόμο.

·         μη τήρηση των κανόνων για τη χρήση των διαδρόμων έκτακτης ανάγκης·

·         τη χρήση υπερφορτωμένου οχήματος.

 Αυτές οι προσθήκες θα συμβάλουν στη μείωση της ατιμωρησίας για τέτοια αδικήματα και θα βελτιώσουν την ικανότητα των κρατών μελών να τιμωρούν παραβάτες από άλλα κράτη μέλη. Θα διασφαλίσει επίσης την ίση μεταχείριση των παραβατών που κατοικούν και αλλοδαποί.

 
Για να αποφευχθεί η ατιμωρησία μεταξύ των παραβατών οδικής κυκλοφορίας, θα τεθεί σε εφαρμογή ένα νέο σύστημα, το οποίο θα επιτρέπει την απαγόρευση οδήγησης σε όλη την ΕΕ όταν ένα κράτος μέλος αποφασίζει να αποκλείσει έναν οδηγό λόγω παράβασης που διαπράχθηκε στην επικράτειά του. Η ευθύνη των παραβατών οδικής κυκλοφορίας σε όλα τα κράτη μέλη είναι απαραίτητη για την οδική ασφάλεια.

 

Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε στον σύνδεσμο εδώ: https://www.eltis.org/in-brief/news/european-commission-proposes-updated-requirements-driving-licences-and-better-cross?utm_source=Ricardo-AEA%20Ltd&utm_medium=email&utm_campaign=13840871_ELTIS%20Newsletter%20-%20March%202023&dm_i=DA4%2C88NON%2C48UVFU%2CXTSPC%2C1&fbclid=IwAR37PEz480HNk-QxOW72XorMqOhKSZgxGDioRpd9eDdBCERH7iQouaxsg0c

25 Ιουν 2023

Helping Victims – Polish motorsport champions together, for children – road traffic victims - FEVR board member

 

The representatives of several generations of Polish and international successes, have set a common goal – to travel by classic FIAT126p from Bielsko-Biała to Monte Carlo, to help children, victims of road crashes, call attention to the importance of post-crash care as well as importance of road safety improvement – and the project is becoming already international!

The Great Expedition of Fiat 126p 2023 is a great event in which among others Polish motorsport champions, its legends and young enthusiasts, a total of 35 crews, among them: Sobiesław Zasada, rally driver, master of sport and life, legendary, most titled Polish rally driver, model and inspiration for many generations of Poles; Longin Bielak, rally driver, 21-time champion and vice-champion of Poland; Rafał Sonik, rally driver, winner of 9 world cups and  14-time medalist and Dakar Rally winner, Kajetan Kajetanowicz, rally driver, multiple world rally vice-champion, three-time European champion and four-time Polish champion and Bartosz Ostalowski, drifter, the only professional in the world sports driver who drives with his foot. On July the 4th, they will set off from Bielsko-Biała and go to Monte Carlo and back, by Fiat 126 p, covering  about 4000 km: Czech Republic, Austria, Italy, Monaco. After their return, their vehicles and many other objects  will go to charity auctions, they will gather also money for the victims through internet platform zrzutka.pl .  

On June 7th, FEVR board member and head of Malopolska Road Safety Council – Katarzyna Dobrzańska-Junco – took part in the press conference in Warsaw announcing the project, together with all the official partners. FEVR is supporting the project with the honorary patronage of MInistry of Infrastructure as well as with FEVR patronage.

Together for road safety, together for Victims!

https://www.facebook.com/WielkaWyprawaMaluchow

www.wielkawyprawamaluchow.pl


 

Νέα από RoadSafe

RoadSafe 

 

Decade of Action

 

UN Road Safety Fund Annual Report 2022: Local actions, global impacts

The UN Road Safety Fund measure success by the number of countries – facing high traffic deaths and injuries – that can access, and benefit from, joint technical assistance that makes their road safety systems stronger.  Read more...

International news

 

Poland - deaths fall by half in ten years

The country cut road deaths by 47% between 2012 and 2022, a rate only bettered by Lithuania, last year’s winner. The EU average reduction was 22%.  Read more...

 

Keeping road safety reform rolling in the Lao PDR

Materials designed for an anti-speeding campaign as part of World Bank efforts to improve road safety in Laos.  Read more...

UK news

 

Reported road casualties Great Britain, provisional results: 2022

This release provides an estimate of the number of personal injury road traffic casualties in Great Britain that were reported by the police in 2022 using the STATS19 reporting system. These figures are provisional as they will change following the end of year validation process.  Read more...

Driving at work

 

Operation Ping

National Highways is encouraging fleet operators to join its free trial of Ping, its driver behaviour initiative that uses cameras on the road network to flag dangerous driving.   Read more...

 

Driver Distraction - New resources available

  Read more...

Young drivers

 

Drivefit

The DriveFit intervention, designed to address the needs of 16-18-year-old pre-drivers, is available for download free of charge from the Road Safety GB website.  Read more...

 

Young Driver Focus '23 report

The Young Driver Focus report helps capture the key points and learnings from the one-day, young driver road safety event held back in May.   Read more...

Cycle safety

 

Connected vehicle tech and AI is increasing cycle safety

  Read more...

 

Cycle Safety

Cyclists represent a significant proportion of all VRUS especially in Europe and America. New vehicle technologies are now being developed to increase their safety.  Read more...

Safer vehicles

 

HGVs face new safety rules in London from 2024

HGVs over 12 tonnes will be required to have a three-star rating or fit vehicles with a range of safety systems to operate in Greater London from October 2024, .   Read more...

 
 

ADAS Knowledge Hub

ADAS Knowledge Hub well-used by instructors  Read more...

 

Euro NCAP Glossary

  Read more...

 

Assisted Driving Systems are already supporting drivers’ safety today

Self-Driving cars are not yet on our roads, but Assisted Driving Systems are already supporting drivers’ safety today  Read more...

 

Threat to road safety from ‘significant’ ADAS skills gap

A lack of skills to work on advanced driver assistance systems (ADAS) is putting road users at risk, according to a new report from the Institute of the Motor Industry (IMI). It suggests that there are currently only 3,000 ADAS-certified technicians, yet 106,000 will be needed by 2030.  Read more...

 

Volvo introduces latest ADAS and safety features

For its latest EX30 small SUV, Volvo has introduced an array of Safe Space Technology features to provide additional protection for vehicle occupants and pedestrians.  Read more...

Safer roads

 

Research identifies side road designs to support new Highway Code

New research from the University of the West of England (UWE) has identified side road designs that encourage drivers to give way to pedestrians and cyclists waiting to cross – as required by recent changes to the Highway Code.  Read more...

 

20mph limits 'more effective with traffic calming'

New research has confirmed that 20mph limits backed by physical measures have substantially greater speed and casualty reduction benefits – with compliance found to be 'poor' where no physical measures are in place.  Read more...

Safer drivers

 

Shifting Face To Face Driver Safety Training Online

This report, written by professionals from across PACTS’ wide range of membership organisations, sets out to clearly lay out the best delivery methods for online road safety training.  Read more...

 

New and revised definitive motoring offences guidelines

The Sentencing Council has published a package of 12 new and revised guidelines related to motoring offences which will come into effect on 1 July 2023. This follows a consultation held from July to September 2022.   Read more...

Speed management

 

20mph more effective when accompanied by traffic calming

Different ways of reducing vehicle speeds in urban areas have been in use in the UK and mainland Europe for decades. Their effectiveness has not always been fully understood.   Read more...

Community safety

 

The UK School Crossing Patrol (SCP) service celebrates its Platinum Jubilee

The service was officially created by the School Crossing Patrol Act in 1953. The first official patrol started work in 1954 and while the uniform and sign have changed to meet modern standards – and patrols can now stop traffic to cross any pedestrian, adult or child – the role is essentially the same today as it was 70 years ago!  Read more...

Post-crash response

 

New eCall project seeks to improve incident response in the UK

Until now, eCall, which has been mandated on all newly-approved cars and light vans since 2018, has focused on the voice channel which is initiated when the airbag triggers or the SOS button is pressed. The TeCall project will ensure only genuine and validated eCall data is presented to emergency services and road operators  Read more...

 

Rescue Sheets essential for EuroNCAP ratings

Euro NCAP rewards those vehicles for which a ‘rescue sheet’ is made available by the manufacturer . This sheet is readily available to first-responders and identifies potential hazards such as the location of airbags, pre-tensioners and critical wiring, as well as the best places to cut open the structure.  Read more...

Forthcoming events

Vision Zero Conference 2023 – 26 June 2023

Roadsafe Technology Live – 11 July 2023

European Traffic Education Seminar 2023 – 12 September 2023

The Australasian Road Safety Conference 2023 – 19 September 2023

ADINJC & Intelligent Instructor National Conference & Expo – 8 October 2023

ICE Live – 18 October 2023

2023 National Road Safety Conference – 15 November 2023

Prince Michael International Road Safety Awards 2023 – 12 December 2023