ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ- ΄΄Εληξε η Έκθεση Κρεμαστής

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, συμμετείχε για τρίτη χρονιά στην 47η Πανελλήνια Έκθεση Χειροτεχνίας  Αγροτικής Οικονομίας Κρεμαστής  με μεγάλη επιτυχία. Η συμμετοχή αυτή  μας  δίδει την δυνατότητα  για άμεση  επικοινωνία με τους επισκέπτες της έκθεσης, αναλύοντας  τα οφέλη της ασφαλούς οδήγησης  και της  οικολογικής οδήγησης. Το περίπτερο μας κατά την διάρκεια της έκθεσης επισκέφτηκαν τόσο οι φορείς όσο και οι εκατοντάδες επισκέπτες της.

Δεχτήκαμε συγχαρητήρια για το ότι η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας και στην συνεχή ενημέρωση των πολιτών για θέματα της ασφαλούς οδήγησης, παραμένει πρωτοπόρα στην προσπάθεια αυτή για την περιοχή μας, με μοναδικό στόχο την ενημέρωση των οδηγών παρέχοντας με κάθε δυνατό τρόπο και σχεδιασμό κάθε πληροφορία για ασφαλή οδήγηση και αλλαγής συμπεριφοράς για την πρόληψη και την μείωση των τροχαίων δυστυχημάτων στην περιοχή μας.

Είχαμε, την ευκαιρία να ανταλλάξουμε απόψεις, να δεχτούμε προτάσεις από άτομα ευαισθητοποιημένα στο θέμα της οδικής ασφάλειας και ποιες παρεμβάσεις θα  μπορούσαν  να γίνουν.  Υπήρξε ενδιαφέρον από επισκέπτες για εθελοντική προσφορά στις μελλοντικές δράσεις  της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, έγιναν εγγραφές νέων μελών και έρευνα για την οδηγική συμπεριφορά, τα αποτελέσματα θα ανακοινωθούν.

 Επισκέπτες όλων των ηλικιών φόρεσαν τα γυαλιά προσομοίωσης μέθης. Η εν λόγω δράση βασίζεται στον πρωτότυπο σχεδιασμό της, με στοιχεία διαδραστικότητας, αναπαράστασης και εικονικής πραγματικότητας -η δράση υλοποιείται σε τάπητα, ο οποίος απεικονίζει δρόμο επάνω στον οποίο υπάρχουν κώνοι. Οι συμμετέχοντες αρχικά διασχίζουν το δρόμο περνώντας ανάμεσα από τους κώνους. Στη συνέχεια, φορώντας ειδικά γυαλιά τα οποία παραμορφώνουν την όραση, επαναλαμβάνουν την ίδια κίνηση με δυσκολία καθώς τους δημιουργείται η αίσθηση της όρασης που έχει κάποιος που βρίσκεται υπό την επήρεια αλκοόλ. Στόχος είναι να αντιληφθούν οι οδηγοί με όσο το δυνατόν ρεαλιστικότερο και ταυτόχρονα παραστατικό τρόπο τις συνέπειες που μπορεί να έχει το αλκοόλ στις αισθήσεις μας και κατά συνέπεια στην οδήγησή μας.

Με το τέλος της έκθεσης, έγινε η κλήρωση του ποδηλάτου- συμμετοχή δωρεάν (ενός FUTURA  bike αναδιπλωμένου, με κράνος)  Χορηγός ΒΑΚΑΡ Α.Ε - και- τυχερή  αναδείχτηκε η Γιακουμάρου Κων/να.

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, ευχαριστεί: τον κο  Νικόλαο Κεφαλάκη, τον  πρόεδρο και τα μέλη  της  Οργανωτικής Επιτροπής της έκθεσης για την διάθεση του περιπτέρου, τους εθελοντές που με την παρουσία τους ενημέρωναν τους επισκέπτες, μοίραζαν έντυπα, δέχτηκαν τις προτάσεις τις κατέγραψαν, την ΒΑΚΑΡ Α.Ε και το σκιτσογράφο Μιχάλη Κουντούρη, με την δωρεάν προσφορά  δυο έργων του για τους σκοπούς της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ.  

Το ένα έργο έχει σχέση με την χρήση κράνους, το άλλο με την χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση και την ασφαλή μεταφορά των παιδιών.

 Η ΕΥΘΥΤΑ  ΡΟΔΟΥ τύπωσε T-Shirts 10 €, Κούπες 7€ και Οικολογικές Τσάντες 7€, με τα σχέδια αυτά και  θα τα διαθέτει κατά αποκλειστικότητα.

Φίλοι οδηγοί: μη ξεχνάτε: Η ΖΩΗ αλλάζει σε δευτερόλεπτα. Μην  αποσπάτε τα μάτια σας από το δρόμο.

Οδηγείτε υπεύθυνα, όχι επιθετικά για να έχετε καλές και ασφαλείς διαδρομές.

https://www.facebook.com/#!/media/set/?set=oa.10151342684212571&type=1

Γυρνώντας τον κόσμο με ένα ποδήλατο…Μήπως καλύτερα να παραλείψεις μιά χώρα; Τον Αύγουστο δεν υπάρχουν ειδήσεις (4)

Κάθε τόσο ένα πουλί σηκώνετε και πετάει προς                                                
κάποιο μέρος που το τραβάει.                                                                                          
Δεν νομιζω ότι μπορεί να σας πεί γιατί,                                                                
αλλά το κάνει όπως και νάχει.                                                                              
 Ian Hibbel, 2005.

Στις 23 Αυγούατου 2008 στην εθνική οδό Αθηνών – Λαμίας, στο ύψος της Βαρυμπόμπης ο Ian Hibbel, 74χρονος Βρετανός ποδηλάτης, χτυπήθηκε και εγκαταλείφθηκε από ένα 32χρονο έλληνα οδηγό VW GOLF GTI που σύμφωνα με τις εφημερίδες έκανε κόντρες. Αυτόπτης μάρτυρας συγκράτησε τον αριθμό του και ο δράστης συνελήφθη την επόμενη μέρα στην Κηφισιά.                      Πέρασαν τέσσερα χρόνια από κείνη την μέρα που ο Ian έχασε την ζωή του. Τι τράβηξε στην Ελλάδα τον Ian Hibbel, μια εμβληματική φυσιογνωμία στον χώρο της ποδηλασίας και του εναλλακτικού τρόπου ζωής; Αυτός ο “σύγχρονος Μάρκο Πόλο”που επι σαράντα χρόνια γύριζε τον κόσμο με ποδήλατο παρέμεινε ζωντανός  παρότι πυροβολήθηκε από ληστές, κινδύνεψε να τον φάνε ζωντανό τροπικά μυρμήγκια, έπεσε σε βάλτους, κυνηγήθηκε από ελέφαντες, και μια φορά του επιτέθηκε ένα πεινασμένο λιοντάρι. Δεν είναι και το πιο εύκολο να κάνεις διαδρομές ποδηλατώντας από την Ανταρκτική μέχρι τον Αμαζόνιο και από την Αλάσκα έως την Ινδονησία. Αλλά όλα αυτά αποδείχτηκαν ευχάριστες περιπέτειες όταν ο Ian έφτασε στην Νέα Ερυθραία…                                      Ο θάνατος ενός τόσο γλυκού και θαρραλέου ανθρώπου έκανε το γύρο του κόσμου. Ακόμα και τα ελληνικά μέσα ενημέρωσης αναφέρθηκαν σ αυτόν…

Τι απέγινε όμως με τον δράστη, ποιά εξέλιξη υπήρξε γι αυτό το διπλό έγκλημα (κτύπημα και εγκατάλειψη). Η ευρεία οικογένεια του Ian δεν τον ξέχασε, ποδηλατικές και άλλες οργανώσεις από την Μ. Βρετανία και άλλες χώρες προσπάθησαν να βρουν κάποια άκρη αξιοποιώντας όποιες επαφές είχαν κυρίως μέσω της Ευρωπαικής Ομοσπονδίας Θυμάτων Τροχαίων (FEVR).  Ετσι μετά απο ερώτηση προς τον υπουργο Δικαιοσύνης του βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ Θ. Δρίτσα στις 12/12/2011 ενημερωθήκαμε (ΕΔΩ) πως στον “αγνωστο” (προστασία προσωπικών δεδομένων…) κατηγορούμενο ασκήθηκε “ποινική δίωξη για ανθρωποκτονία εξ αμελείας” και παραβάσεις του ΚΟΚ, η δίκη ήταν να γίνει τον Νοέμβριο του 2011, αλλά αναβλήθηκε για τις 25 Σεπτεμβρίου 2012 στο Β΄Τριμελές Πλημμελειοδικείο της Αθήνας. Η αντιμετώπιση του συμβάντος από την ελληνική δικαιοσύνη δεν διαφέρει ουσιαστικά απο άλλες παρόμοιες  περιπτώσεις. Η κατηγορία της εγκατάλειψης έχει πάει στο αρχείο πριν καν ξεκινήσει η δίκη… Στην περίπτωση του Ian βέβαια τα πράγματα για τον δράστη ήταν πολύ πιο εύκολα. Το θύμα ήταν κάτοικος ξένης χώρας και δεν υπήρχε μέλος της στενής του οικογένειας που να ορίσει δικηγόρο και να μπορεί να ενημερωθεί και να παρέμβει σ όλο το στάδιο της προδικασίας. Στο δικαστήριο αναμένεται να ακουστεί μόνο η άποψη του κατηγορουμένου (αν μπει στον κόπο να παραστεί για μια τόσο ασήμαντη υπόθεση…αφού ο νόμος του δίνει το δικαίωμα να είναι απών) και των δικηγόρων του και η τυφλή δικαιοσύνη θα αποφασίσει ακούγοντας από το ένα αυτί.

Αλλά εντυπωσιακή είναι και η στάση της πρεσβείας της Μ. Βρετανίας στο θέμα του Ian Hibbel, που προφανώς δεν είναι διαφορετική από την στάση τους στις άλλες υποθέσεις Βρετανών τουριστών που χάνουν την ζωή τους σε τροχαία στη χώρα μας.  Ούτε λίγο ούτε πολύ όταν επικοινωνήσαμε για να δούμε μήπως έχουν αυτοί κάποια στοιχεία για το τι έγινε μετά το συμβάν μας είπαν ότι η εμπλοκή τους εξαντλήθηκε στο ζήτημα της μεταφοράς του πτώματος στην Αγγλία και ότι δεν διαθέτουν νομικό τμήμα για να ασχολείται και να παρακολουθεί αυτές τις υποθέσεις.

Είναι προφανές πως όπως και στην Ελλάδα έτσι και στην Μ. Βρετανία η αξία της ανθρώπινης ζωής μετριέται διαφορετικά ανάλογα με τον τρόπο που αυτή χάθηκε. Τα θύματα των τροχαίων σε κάθε περίπτωση βρίσκονται στην τελευταία σειρά αυτού του απίστευτου κατάλογου διατίμησης της ανθρώπινης ζωής… 

 Ποδηλατώντας 6.000 μίλια καθε χρόνο επι 40 χρόνια ο Ian  υπολόγισε κάποια στιγμή πως ειχε διανυσει απόσταση όσο απο τη γη στη σελήνη. Εκτός από το πλήθος των συνεντεύξεων που έδωσε, τις διαλέξεις που έδινε στους βασικούς σταθμούς του ατέλειωτου ταξιδιού του έγραψε το βιβλίο “Σ΄απόμερα μέρη” το1984 ενω λίγο πριν το θάνατο του κυκλοφόρησε το βιογραφικό “The Legend Ian Hibbel” (ΕΔΩ). Στο διαδίκτυο και στο You Tube μπορεί κανείς να βρει πλήθος άρθρων και βίντεο που αφορούν την προσωπικότητα και τις δραστηριότητες του. Σχετική ανάρτηση υπάρχει και στο  http://www.soste.gr/      Την Τρίτη 25 Σεπτεμβρίου στη σχολή Ευελπίδων θα γραφτεί ο επίλογος μιας μοναδικής ανθρώπινης ζωής με την μορφή μιας συνήθους δικαστικής απόφασης. Ελπίζουμε (η ελπίδα πεθαίνει πάντα τελευταία) να μην μάθουμε τελικά ότι “ο Ian Hibbel αυτοκτόνησε”.                                                Όπως και νάχει εμείς, η ευρύτερη οικογένεια του, άνθρωποι με απώλειες, ποδηλάτες, “περίεργοι”, άνθρωποι που δεν θεωρούν φυσιολογικό ή και σημάδι της ανάπτυξης το τροχαίο έγκλημα, θάμαστε εκεί γιατί το επιβάλει η αγάπη μας για τον Ian, η απαίτηση σεβασμού στη μνήμη του και η περιέργεια μας να δούμε το πρόσωπο αυτών που σκοτώνουν και εγκαταλείπουν συνανθρώπους μας.             Η πρωταθλήτρια Ευρώπης στα Τροχαία Εγκλήματα χώρα μας κατέχει πλέον ένα ρεκόρ που πολύ δύσκολα θα καταρριφθεί. Απέδειξε πως η διαδρομή Αθήνα – Νέα Ερυθραία είναι πιο επικίνδυνη απο ότι η διαδρομή από τη Γη στη Σελήνη.

Υ.Γ. (τελευταίο). Ως γνωστόν “Τον Αύγουστο δεν υπάρχουν ειδήσεις” (αν και όσον αφορά τα τροχαία εγκλήματα για τα media είναι πάντα Αύγουστος), γι αυτό το λόγο το μήνα αυτό το blog μας δεν είχε την συνηθισμένη του δραστηριότητα.  Αναρτήσαμε απλώς μερικές φανταστικές μάλλον ιστορίες που κάποιοι ισχυρίζονται πως συνέβησαν μήνα Αύγουστο. Μακάρι να μην έχουν συμβεί.  

www.soste.gr

Συνάντηση της Προέδρου της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ Ελένης Καρύδη με τον Δήμαρχο κ. Στάθη Κουσουρνά

Πρόταση για την ένταξη του νησιού μας σε ευρωπαϊκό δίκτυο ποδηλατικών διαδρομών, κατέθεσε χθες στο δήμαρχο Ρόδου κ. Στάθη Κουσουρνά, η πρόεδρος της ΕΥΘΥΤΑ κ. Ελένη Καρύδη. Η εφαρμογή του προγράμματος αυτού όπως δηλώθηκε, μπορεί να συμβάλει θετικά και στον τομέα του τουρισμού. "Είχα την ευκαιρία να συζητήσω με την κ. Καρύδη, για την ένταξη της Ρόδου σε ένα διευρωπαϊκό δίκτυο ποδηλατικών διαδρομών. Η πρόταση θα εξεταστεί και θα υποβληθεί στις Διευθύνσεις Πολιτισμού και Αθλητισμού διότι για οτιδήποτε έχει σχέση με τον αθλητικό τομέα και την τουριστική αξιοποίηση του νησιού μας, είμαστε θετικοί. Υπάρχουν κάποιες πρωτοβουλίες για το θέμα αυτό" , δήλωσε μετά τη συνάντηση που είχε με την κ. Καρύδη, ο δήμαρχος κ. Στάθης Κουσουρνάς.

http://www.rodiaki.gr/printedition.php?archiveid=863&page_no=18

http://www.dimokratiki.gr/article.asp?articleID=18583&catID=18&pubID=1

http://www.proodos.net/digital/17/17/17.html#/14/

Αίμα στην άσφαλτο...

Μετά από εκείνη την βραδιά στην Κολώνα της Μεσαιωνικής Πόλης Ρόδου, όπου ως ΕΥΘΥΤΑ πραγματοποιήσαμε αλκοτεστ σε 50 και πλέον ανθρώπους που εξέρχονταν από τα μπαρ εντός των τειχών, πορώθηκα. Από τις 12πμ και μετά φορέσαμε 150 βραχιολάκια της ΕΥΘΥΤΑ σε νέους ηλικίας 17-35 χρόνων και περιμέναμε εξερχόμενοι να υποβληθούν σε έλεγχο αλκοτεστ. Αρκετοί δεν εξήλθαν από την Κολώνα, όπου εισήλθαν στην Μ.Π., αλλά από άλλες πύλες. Εν τούτοις μετά τις 2 τα ξημερώματα, όσοι έβγαιναν από την Παλιά Πόλη, υποβάλλονταν σε έλεγχο. Από τους «βραχιολοφακελλωμένους» της ΕΥΘΥΤΑ ελέγξαμε μόνο τους 8, εκ των οποίων 2 ήταν άπιωτοι, ενώ οι λοιποί που μετρήθηκαν, είχαν υπερβεί το επιτρεπόμενο όριο και μάλιστα σε επίπεδο ολικής μέθης. Τύφλα, Ορέστης Μακρής! Το χείριστο όλων είναι ότι κανείς τους δεν ήταν για τα προσωπικά του δεδομένα πιωμένος. Πίστευαν πως είχαν καλά αντανακλαστικά, ήταν σε θέση να οδηγήσουν και κάποιοι γελούσαν περιπαικτικά ή αντιδρούσαν θυμωμένα, όταν τους λέγαμε πως θα τους διαθέσουμε δωρεάν ταξί για να πάνε στον επόμενο προορισμό τους, σπίτι, ξενοδοχείο ή άλλο μπαρ. Ολίγοι, δε, δέχτηκαν να περιμένουν στα σκαλοπατάκια της εισόδου μαζί μας μέχρι να περάσει η μέθη τους.

Δεν είχα ξαναβγεί παγανιά για να κάνω κάτι αντίστοιχο με την ΕΥΘΥΤΑ Ρόδου. Πέρα από τα στοιχεία που παραθέτω παραπάνω, θα μου επιτρέψετε να καταθέσω και τα συναισθήματά  μου μετά από αυτήν την δράση μας.

Ένοιωσα πως βρίσκομαι σε ένα απέραντο αδιέξοδο. Μεγάλο σαν έρημος, χαώδες σαν λαβύρινθος και ακανθώδες σαν ζούγκλα. Από πού να το πίασει κανείς το θέμα; Από την έλλειψη παιδείας μέσα από την οικογένεια; Μέσα από το σχολείο; Μέσα από τους αρμόδιους φορείς; Από την πλευρά της Τροχαία που αντί να κόβει πρόστιμα και κώλους στην πρώτη παραβατική συμπεριφορά αφήνεται στον ωχαδελφισμό; Στο αρμνόδιο υπουργείο που δεν είχε ποτέ τις ευθύνες για την οδοποιϊα  και τα ευτράπελα που έχει κατά καιρούς δημιουργήσει για να μας φιλοξενήσει ως οδηγούς και επιβάτες οχημάτων; Για το γεγονός ότι κανένας δεν έκανε θητεία στον Κορυδαλλό, γιατί δεν παρέδωσε τους δρόμους που θα έπρεπε και δεν τοποθέτησε τους φωτεινούς σηματοδότες εκεί που έπρεπε; Για το γεγονός ότι ο νόμος επιτρέπει στον ανήλικο να οδηγεί μηχανάκι, αν φέρει την υπογραφή του γονιού; Για το ότι πολλοί, ακόμα και ενήλικες οδηγούν δίκυκλα, χωρίς δίπλωμα και η Τροχαία έχει χαρακτηρίσει την πράξη τους πλημμέλημα με αποτέλεσμα να αρκείται σε ένα πρόστιμο των 200 ευρώ και that’s all; Ούτε αυτόφωρο, ούτε περαιτέρω κυρώσεις; Για την ψευτομαγκιά να θεωρεί ο κάθε οδηγός πως είναι ικανός να οδηγήσει εφόσον έχει καταναλώσει αλκοόλ; Και από πάνω να στην λέει γιατί τον προφυλάσσεις από την πιθανή αναπηρία, αυτοκτονία ή ανθρωποκτονία! 

Ο πολίτης δεν αισθάνεται ασφαλής, όταν κυκλοφορεί στους ελληνικούς δρόμους, ως οδηγός και ως πεζός. Ίσως να μην αισθάνεται και αποτελεσματική την δράση της ΕΥΘΥΤΑ δεδομένου πως το ψάρι από το κεφάλι μυρίζει (άρα η πολιτεία έχει τεράστια δουλειά μπροστά της) αφ’ενός και αφέτέρου η εταιρεία μας είναι ένας μη κερδοσκοπικός οργανισμός που δεν μπορεί να παραβιάσει την νομοθεσία ακυρώνοντας ή υποδεικνύοντας λύσεις. Η πρόεδρος της ΕΥΘΥΤΑ η ωραία Ελένη (Καρύδη) μου έκανε την τιμή να με ορίσει ως γενική γραμματέα της εταιρείας. Απο το να γράφουμε τις δράσεις μας, λοιπόν, προτείνω στην ομάδα μας που είμαστε όλοι εθελοντές να κάνουμε αυτό που θέλει ενδόμυχα ο κάθε πολίτης: να νοιώσει ασφαλής και σαν στο σπίτι του σε μια ομάδα, όπου όλοι μαζί θα κάνουμε τους δρόμους ασφαλείς, συγκρουόμενοι, όταν χρειάζεται, με τον όποιον μεγάλο, ισχυρό και τρανό.

Άρα: η ΕΥΘΥΤΑ με τους εθελοντές της και τα αλκοτέστ και η Τροχαία Ρόδου με τα πρόστιμα και την ηλεκτρονική καταγραφή των παρανομούντων με χαριστική την πρώτη καταγεγραμμμένη αστοχία τους, ενώ στην δεύτερη να κόβουν πωπούς: μεγάλο χρηματικό πρόστιμο και φυλάκιση ανευ εξαγοράς, οριστική απώλεια διπλώματος οδήγησης. Μηνύσεις στην τοπική αυτοδιοίκηση για το οδικό δίκτυο της πόλης, τα φανάρια που κάνουν τσαλιμάκια, την δημοτική αστυνομία που κάνει μουτσουτσούνια κωλοβαρώντας, τους δωδεκανήσιους βουλευτές που βγαίνουν παγανιά για να υποσχεθούν ό,το μπορεί ο ακθένας, ανάλογα με τοην ικανότητα τπυ προφορικού τπυ λόγου. Θάνατοι που συμβαίνουν επανειλημμένως σε διάφορα σημεία της πόλης, να αποτελούν αντικείμενο έρευνας εισαγγελέα ώστε να αποδοθούν ευθύνες.  Η υπόθεση θέλει δράση και σύγκρουση. Να σπάσουν τ’αυγά χωρίς φόβο. Εν συνεχεία σειρά έχει η σύγκρουση με την Πρωτοβάθμια και Δευτεροβάθμια εκπαίδευση. Να πρωτοτυπήσει εντάσσοντας στο πρόγραμμά της και στις εθελοντικές δραστηριότητες το έργο της ΕΥΘΥΤΑ. Αν το σχολείο ασχοληθεί σοβαρά με την συμπεριφορά των μαθητών στους δρόμους, σε 20 χρόνια από τώρα δεν θα θρηνούμε τα θύματα του πολέμου της ασφάλτου. Γιατί όλοι μαζί τα κάναμε τα αίσχη. Οδηγοί, πεζοί, μηχανικοί, τροχαίοι, επαγγελματίες οδηγοί, υπουργοι και καθηγητές-μελετητές. Ένα τόσο καλά οργανωμένο αποτέλεσμα, δεν γίνεται με λίγους, αλλά με την ‘‘συνδρομή’’ πολλών. Πάρα πολλών. Για να μην πω όλων.

Υγ: το πιο θλιβερό συναίσθημα έχει να κάνει με τον άμετρο, ηλίθιο εγωισμό του Έλληνα. Ξεκινά από το σπίτι αυτή η ηλιθιότητα, κάποιες φορές και από την παρέα, να μην δέχεται την καλοπροαίρετη επίπληξη και την υπόδειξη για την ασφάλεια της ζωής του. Δεν θα ξεχάσω τον 24χρόνο και την συνοδό του, που σχεδόν τρεκλίζοντας αγρίεψαν, όταν τούς είπαμε «έχουμε και ταξί για να σας πάει σπίτι», απάντησαν: «Κάνω την ζωή μου ό,τι θέλω»! Όχι, καρδούλα μου, δεν έχεις δικαίωμα να κάνεις την ζωή σου ό,τι θέλεις όταν την περιφέρεις αλόγιστα στο δρόμο, είτε οδηγώντας, είτε παραπατώντας και πέφτοντας πάνω σε κάποιον άμοιρο οδηγό που εν αγνοία σου θα του κλείσεις το σπίτι. Μπάστα, κυρίες και κύριοι, στις μαλακισμένες αντιδράσεις και αν δεν συνετιστείτε, περάστε ένα βραδάκι στο κρατητήριο πίνοντας πικρό καφέ. Ας δημοσιοποιηθούν και οι φάτσες τους στις τοπικές εφημερίδες. Όπως να δημοσιοποιηθούν και τα ονόματα των ‘‘καθαρών’’ οδηγών. Έτσι, για επιβράβευση.

Αλλά τι λέω… Στην Ελλάδα που επενδύσαμε στα ντουβάρια και στους απαράδεκτους δρόμους μας, δημιουργήσαμε και τενεκέδες ξεγάνωτους με δύο ποδαράκια.

ένα άρθρο των πρωταγωνιστών:Τζίνα Δαβιλά. Γ.Γραμματέας, ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ

http://www.protagon.gr/?i=protagon.el.8emata&id=17571

Πάνος Τζαβάρας, ετών δεκατεσσάρων… τόσο μακριά τόσο κοντά

Όχι! Αυτό το κείμενο δεν θέλει να γραφτεί. Σβήνεται και γράφεται, γράφεται και σβήνεται, όπως η ιστορία, όπως οι ζωές των ανθρώπων. Πώς να χορέψουν ελεύθερα οι λέξεις, όταν ιδώνονται από απόκοσμα βλέματα; Πώς να χωρέσει ολάκερο αυτό που ήταν νά’ρθει, σ’ ένα κομμάτι λόγου, αφιερωμένου στην απουσία; Δεν μπορεί και δεν θα το κάνει. Είναι παράλογος ο λόγος εδώ.

Ο Πάνος επέστρεφε από το σχολείο μαζί με τον μικρότερο αδερφό του Ανδρέα. Και οι δύο επέβαιναν στα ποδήλατά τους και μόλις είχαν διασχίσει τη γέφυρα που βρίσκεται κοντά στην εκκλησία του Αγ. Γεωργίου, στην Πάτρα. Ο Πάνος παρασύρθηκε από ένα μαύρο τζιπ, με οδηγό τη σύζυγο του υφυπουργού Οικονομικών Γιώργου Μαυραγάνη. Πάμπολλα τα ερωτήματα για τον τρόπο με τον οποίο λειτούργησε και ενήργησε η τροχαία της Πάτρας. Μήπως παίζει ρόλο η ιδιότητα της οδηγού; Ή μήπως είναι απλά η επιπολαιότητα με την οποία αντιμετωπίζονται από τις κρατικές υπηρεσίες τα τροχαία εγκλήματα; Δυο ακόμα ερωτήματα που προστίθενται στο πλήθος των προηγούμενων. Όλα τους αναπάντητα για όσους έχουν δει το κερί τους να σβήνει απ’τα απόνερα της τυφλής κίνησης προς τα μπρος.

Ένα παιδί, ένα μικρό παιδί, δεν θα’χει αρκετό καιρό να μάθει τις αξίες της κοινωνίας που μεγάλωνε. Δεν θα’χει άλλο χρόνο, γιατί αυτή η κοινωνία δεν πήρε ποτέ την υποχρέωσή της να μεγαλώσει τα παιδιά της, στα σοβαρά. Έβαλε σα μόνο στόχο της να αναδείξει τον υπεράνθρωπο, κι έφτασε να λησμονήσει την ανθρωπιά. Έφτιαξε νόμους και κανόνες για την ταχύτερη δυνατή ανάπτυξή της κι αποφάσισε να λέει τις απώλειες που δεν μπορεί να κοιτάξει κατάματα, παράπλευρες. Τρομερά εμπνευσμένο για ό,τι της παίρνει την πνοή…

Henri Matisse, 1952, Η Θλίψη του βασιλιά.

Όλοι εμείς που βιώνουμε τον πόνο της απώλειας, που ξέρουμε πώς είναι οι γιορτινές μέρες όταν λείπει ο εορταζόμενος, σκεφτήκαμε να κάνουμε ένα δώρο στην οικογένεια του Πάνου για την ονομαστική του γιορτή. Χρησιμοποιήσαμε τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ζητώντας “Ένα μήνυμα για τον Πάνο”. Το δώρο μας είναι ταπεινό, είναι σκέψεις –εικόνες – μουσικές – ποίηση – συναισθήματα. Είναι αυτό που νιώθει ο καθένας από μας με την εικόνα του μικρού πρίγκηπα Πάνου. Σαν μέλη μιας κοινωνίας που επιμένουμε πως ο στόχος της είναι οι άνθρωποι, θέλουμε απλά να σας πούμε πως η σκέψη μας είναι μαζί σας, μαζί με τον Πάνο που τον γνωρίζουμε μέσα από τα δικά σας μάτια.

Ο Μάριος Φραγκούλης αφιέρωσε στον Πάνο το τραγούδι “Ο μικρός Πρίγκιπας”, που τόσο του άρεσε, στη συναυλία που έδωσε στις 2 Ιουλίου στο αρχαίο Ωδείο της Πάτρας.

Ο Iliopoulos Giorgos έγραψε: Ας είναι το χαμόγελο του Πάνου το τελευταίο παιδικό χαμόγελο που έσβησε πάνω στο πιο αγαπημένο παιδικό παιχνίδι. Και το πνεύμα του να γίνει φως που θα φωτίζει τα παιδιά όλου του κόσμου από εκεί που είναι για να τα προσέχει επάνω στο αγαπημένο τους ποδήλατο!
Ο Don Fishin: Courage to all who have lost their loved ones whether family or just close friends .. courage to you all and remember those lost ones since in that way they will just be absent and not far away.
Η Eleni Karidi: Χιλιάδες πουλιά πετούν στους ουρανούς. Το φρόισμα τους με παρασύρει. Τότε αρχίζω να πετάω και εγώ, θέλοντας να συναντήσω τα πουλιά, να μιλήσω μαζί τους, να μιλήσω στο δικό μου το πουλί, το γιόκα μου, το Δημήτρη. Με προσπερνά γρήγορα γιατί θέλει να γνωρίσει όλο τον πλανήτη, τρέχω να τον αγκαλιάσω, μου φεύγει γρήγορα και μου απαντά με πολύ αγάπη. Μαμά εμείς τα πουλιά στον ουρανό σας αγαπάμε, ζούμε για σας, την επόμενη φορά που θα πετώ κοίταξε εκεί ψηλά στον ουρανό και θα με δείς.
Η μαμά του Δημήτρη στη μαμά του Πάνου.
Χρόνια 10 γιορτάζω για το Δημήτρη, μεγαλώνω χωρίς το Δημήτρη, αλλά με το Δημήτρη στη καρδιά μου, στη σκέψη μου, συνοδοιπόρο στις δράσεις μου και στις προσδοκίες μου.
Ο Iosif Dakis: Άγγελος επί γης σου χαμογέλασε κι εσύ ανταποκρίθηκες στο κάλεσμά του… Σαν κένταυρος λευκός το ποδήλατό σου σε ταξιδεύει στα άστρα… Τ’ αναβοσβήνεις για να θυμόμαστε ότι είσαι κάπου εκεί κι εσύ, ναι, ο Πεφταστέρης που μας προσέχεις, μας χαμογελάς, έρχεσαι και μας συντροφεύεις σε καιρούς δύσκολους… Σε κάθε βόλτα μας είσαι εκεί… το ξέρω… κι εσύ και οι άλλοι Άγγελοι… Ματιές βιαστικές, θύμισες που κεντούν χαμόγελα στο βλέμμα σου… Ναι, θα μείνεις να σε θυμόμαστε, συντροφιά, εδώ, εκεί, παντού! Άκου! Σε θωρώ! Μην μου κρύβεσαι..
Η Μαμά Στο Δρόμο: Σε σκεφτόμαστε Πάνο. Έχεις πια μπει και στη δική μας οικογένεια…

Από τον Σπύρο του Αιγιαλού http://egialos.blogspot.gr/

Η Dimitra Skoufi-katsidonioti: Όταν τα νέα παιδιά φεύγουν ,οι άγγελλοι τους γνέφουν από ψηλά να μπούν στην συντροφιά τους. Αγκαλιάζουν έτσι τις ψυχές των αγαπημένων των για να μη πονούν από τον Χωρισμό τους.
Οι Paraskevas Bikefamily: “ Όσο περνάει ο καιρός, τόσο λιγότερο σου μοιάζουν οι φωτογραφίες. Τι να διαφυλάξουν τα ερείπια του χαρτιού και τι να ανασυνθέσουν τα θραύσματα από τις θραύσματα από τις χιλιάδες κουκκίδες των εικόνων, που δημιουργούν με παρρησία το περίγραμμά σου μόνο…
Ώρες και ώρες διαλέγομαι μ’ ένα παρελθόν χαρτί και δε σε βρίσκω. Ζητώ να μου ξανατυπώσουν τ’ αρνητικά με νέες μεθόδους, ν’ αλλάξουν το κάδρο, να ζουμάρουν στην ασήμαντη λεπτομέρεια- να μεγεθύνουν το ανυποψίαστο – δεν είσαι εσύ…
Δοκίμασα το ματ που μαλακώνει την αιχμηρότητα του αντικατοπτρισμού, το γυαλιστερό που παραμυθεί την πλάνη – δεν είσαι εσύ…
Δοκίμασα το δισταγμό του ασπρόμαυρου – δεν είσαι…
Α, ευρυγώνιοι και τηλεφακοί ιαπωνικοί, ακριβά μηχανήματα ακριβείας, κανένα κλικ σας δεν μπορεί να δώσει αντιπαροχή ένα χαμόγελο στην αθανασία.
“Δυο απ’ αυτήν, δυο απ’ αυτήν, τρεις απ’ αυτήν, κι απ’ αυτές μία και μία” είπα στον φωτογράφο.
Όμως δεν εννοούσα τις φωτογραφίες. Ήθελα μόνο τις στιγμές.”Από τα “Γραμμένα φιλιά” που ο Γιάννης Ευσταθιάδης στέλνει στον γιο του Νίκο που πέθανε σε ηλικία 25 ετών.
Ο Phaedon Karydakis: Λυπούμαι γιατί άφησα να περάσει ένα πλατύ ποτάμι μέσα από τα δάχτυλα μου χωρίς να πιώ ούτε μία στάλα… (Γ.Σ.)
Ότι πικρότερο και πιό αληθινό άκουσα η διάβασα, από όταν έφυγε ο Σόλων…, ένα μαγικό κείμενο που μαζί με το μικρό απόσπασμα του Γ.Σ. αποτυπώνει την πικρή αλήθεια, διαβάζουμε ποιήματα, γράφουμε κείμενα, τυπώνουμε φωτογραφίες “και τα ρίχνουμε μέσα στον αποχωρισμό για να γεμίσει”, αλλά το κενό όλο και μεγαλώνει, και δεν ξέρω αν κάποιες στιγμές που αναζητούμε συνέχεια είναι κάτι παραπάνω από ένας κόμπος δάκρυ, που κρατάει τον κόσμο βουβό…
Η Kate Makri: Ο Πάνος στ’ αλήθεια συμβολίζει την παιδική αθωότητά μας, και όχι δεν θα την πω χαμένη, όχι όταν κοιτάζω το απίθανο βλέμμα του! Όλα είναι εδώ! Πάμε λοιπόν! Ένα ψιλοparkour από τον 20χρονο Στράτο για τον 14χρονο Πάνο -άσε που τώρα θα του τα κάνει ο ίδιος, μανούλα είναι σ’ αυτά.
Σειρά μου τώρα! Μια αγκαλιά -γη ολόκληρη-στη Φαίδρα από μένα plus μιά εκτονωτική κλωτσιά απόγνωσης- και γλυκόπικρης σοφίας- σε τενεκεδοκουτάκι για τον Κώστα, ε και για τον Αντρίκο -τί να λέμε τώρα-το τυπάκι παίζει με όλα τα χαρτιά ανοιχτά από νωρίς, αβάσταχτα νωρίς, και κάντε πέρα όλοι. Σας αγαπώ και τους τρεις! Και..Έι! Γιώργο, Ισμήνη, Κώστα Κουβίδη η δύναμή σας πολλαπλασιάζεται… τί παράξενη αλυσίδα συμπληρώνουμε… και σε ποιανού αστεριού το λαιμό να τη στολίσουμε?
Αυτό απ’ τον Κωσταντή:

Η Χριστιάνα Βλαχάκη: Ο δικός σας Πάνος ο δικός μας Παναγιώτης. Κι οι δυο αδικοχαμένοι στην πατρινή άσφαλτο. Και εμείς χαμένοι στη θλίψη της απουσίας τους. Κι όμως όσο ενωνόμαστε διοχετεύοντας την ενέργεια από τις χαμένες μας αγκαλιές σε δράσεις για να σταματήσει ο πόλεμος της ασφάλτου, τόσο πιο έντονα αισθάνομαι πως τα αόρατα νήματα που μας ενώνουν με τους απόντες αγαπημένους μας γίνονται ισχυρότερα, συντονιζόμαστε, δίνουμε λόγο στις χαμένες τους φωνές και βλέμμα στα άλλοτε φωτεινά, γελαστά τους μάτια.
Η Ioanna Agrafa: ώρες ώρες μου φαίνεται ότι ξεμένει ο Θεός απο αγγέλους…… όμως εκείνοι ξεκλέβουν χρόνο και είναι κοντά μας , μας προσέχουν και μας δίνουν δύναμη να συνεχίσουμε στη ζωή , όπως την ξέρουμε . Έτσι και ο Πάνος θα είναι ΄πάντα κοντά σας NO MATTER WHAT….
Ρέκβιεμ για ένα παιδί.
Αυτός ήταν ο Ερχόμενος εν ονόματι της Ανοίξεως.
Αυτός ήταν ο Ερχόμενος εν ονόματι της Αγάπης.
Ο πλέων μέσα στη μουσική συναυλία του μέλλοντος,
ο παράκλητος των λουλουδιών.
Τώρα
εν μέση αιθρία κατεβαίνει στην Έρημο
άμωμος, ενδεδυμένος την μοναξιά και τη θλίψη μας.
Μακρινός όσο τίποτα
φωτεινός όσο τίποτα
‘Αδωνις έκθαμβος
Γιός της Πρωτομαγιάς.
Ποίημα του Κώστα Γαρίδη
με αγάπη
απ την Ισμήνη & τον Γιώργο Κουβίδη
H νικη καρναβα καλο του ταξιδι….
O ΟΙΚΟ.ΠΟΛΙ.Σ. Οικολογικός Σύλλογος Χαϊδαρίου δια στόματος Κώστα Φωτεινάκη:Δεν μπορώ να πω στους γονείς και στους φίλους του Πάνου “κάντε υπομονή, όλα για για τους ανθρώπους είναι”. Αν έλεγα “κάντε υπομονή” θα ήταν σαν να έλεγα δείξτε ανοχή στην αυθαιρεσία, στην έλλειψη σεβασμού στη ζωή, στην παράβαση του ΚΟΚ, στην επιβράβευση του οδηγού “τσαμπουκα” … Το μόνο που έχω να πω είναι ότι είναι άδικο να σκοτώνονται καθημερινά άδικα στην Ελληνική άσφαλτο τόσοι άνθρωποι. – Τα τροχαία προκύπτουν από συγκεκριμένες αιτίες, αυτές τις αιτίες τις γνωρίζουν οι “κρατούντες”. Ας γίνουμε οι “αλογόμυγες” του Σωκράτη και να μην τους αφήσουμε σε ησυχία. Να απαιτήσουμε μέτρα για την Οδική Ασφάλεια, ενημέρωση, πρόληψη τη δημιουργία μιας άλλης οδικής συμπεριφοράς. Όλοι μαζί γονείς, φίλοι που έχουν θύματα τροχαίων αλλά και ευαισθητοποιημένοι πολίτες ας γίνουμε περισσότερες “αλογόμυγες” για να αφυπνίσουμε τους κρατούντες αλλά και για να τα βάλουμε με τα συμφέροντα, γιατί είναι “πολλά τα λεφτά” που έλεγε και ο Σπύρος Καλογήρου…

Ο George Lignos: Μακάρι ο άδικος χαμός σου μικρέ φίλε μου Πάνο να τερμάτιζε την κατάρα αυτή. Θα το προσπαθήσουμε. Συγχώρεσε μας που δεν σου εξασφαλίσαμε τη ζωή που σου άξιζε.

Και να τελικά που ο λόγος μπορεί να νικήσει το παράλογο. Να που γίνεται οι λέξεις να ζωγραφίσουν την υπέρβαση της καρδιάς. Να που και μιά μονάχα λέξη είναι ικανή να δώσει στην κοινωνία το χαστούκι που χρειάζεται για να ξανάβρει τη χαμένη της ανθρωπιά. Μια λέξη ξεχασμένη τόσο, όσο και το περιεχόμενό της, που όμως έχει τη δύναμη να κοιτάξει κατάματα τον εαυτό της: συγγνώμη Πάνο.

Επιμέλεια: Θοδωρής Παρασκευάς – Χριστιάνα Βλαχάκη εκ μέρους του Πανελλήνιου Συλλόγου  θύματων τροχαίων SOS Τροχαία Εγκλήματα

Οι κακές συνήθειες του καλοκαιριού

ΡΕΠΟΡΤΑΖ: Ρεπορτάζ Νίκος Λιβανός

 

 

Εικόνες καθόλου σπάνιες στους ελληνικούς δρόμους, κυρίως τους καλοκαιρινούς μήνες: οδηγοί που βγάζουν το αριστερό χέρι τους έξω από το παράθυρο. Αυτοκίνητα που θυμίζουν φορτηγάκια λόγω της υπερφόρτωσής τους με όλο το νοικοκυριό...

 

Σύμφωνα με τα στατιστικά της Τροχαίας των τελευταίων ετών τους θερινούς μήνες αρχίζει μια ραγδαία αύξηση των θανατηφόρων τροχαίων λόγω της αυξημένης καλοκαιρινής κίνησης, του κακού οδικού δικτύου στα νησιά μας αλλά και εξαιτίας των προαναφερθεισών κακών συνηθειών μας.

 

Για παράδειγμα, το καλοκαίρι αυξάνεται η κατανάλωση του αλκοόλ και κυρίως της αγαπημένης μας μπίρας. Η μπίρα - ακόμη και στις πιο αθώες περιπτώσεις - περιέχει αλκοόλη. Οι οδηγοί θα πρέπει να αποφεύγουν τη χρήση της διότι προκαλεί αφυδάτωση, υπνηλία και μειωμένα αντανακλαστικά.

 

Πάντως, ο ΚΟΚ έχει προβλέψει μια σειρά από αυστηρά πρόστιμα για τους άτακτους οδηγούς. Το πρόστιμο για το υπερφορτωμένο αυτοκίνητο είναι 80 ευρώ, ενώ όσοι σκοπεύουν να μετατρέψουν και αυτό το καλοκαίρι το αυτοκίνητό τους σε «παιδική χαρά» μεταφέροντας υπεράριθμο αριθμό επιβατών πρέπει να γνωρίζουν ότι ο νομοθέτης προβλέπει πρόστιμο 80 ευρώ και αφαίρεση της άδειας κυκλοφορίας και του διπλώματος για 20 ημέρες.

 

Αλλά και η παράνομη - χωρίς την προβλεπόμενη άδεια - έλξη βάρκας ή και τρέιλερ τιμωρείται με πρόστιμο 80 ευρώ και αφαίρεση της άδειας και του διπλώματος για 10 ημέρες.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Πηγή: autoNEA

Και τώρα ζώνη ασφαλείας με αερόσακο

ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΡΕΠΟΡΤΑΖ ΝΙΚΟΣ ΛΙΒΑΝΟΣ

 

 

Πριν από περίπου δύο χρόνια οι άνθρωποι της Ford ήταν περήφανοι για το νέο τεχνολογικό επίτευγμά τους. Οπως ανέφεραν «ο πρώτος αερόσακος ζώνης ασφαλείας ανήκει στην εταιρεία μας» και αμέσως άρχισαν οι πρώτες δοκιμές.

Σήμερα, η Ford ετοιμάζεται να εξοπλίσει τον αερόσακο για ζώνη ασφαλείας στο νέο Mondeo που θα κυκλοφορήσει το πρώτο τρίμηνο του 2013 και στην ευρωπαϊκή αγορά (ήδη ο αερόσακος έχει εφαρμοστεί στο αμερικανικό Εxplorer).

Στόχος του νέου αερόσακου ζώνης ασφαλείας είναι να περιορίσει ακόμη περισσότερο τον κίνδυνο τραυματισμού στο κεφάλι, τον αυχένα και τον θώρακα για τους επιβάτες κυρίως των πίσω θέσεων, που συνήθως είναι παιδιά και ηλικιωμένοι επιβάτες με μεγαλύτερη ευπάθεια.

Τεχνικά, οι ζώνες ασφαλείας με ενσωματωμένο αερόσακο λόγω της αυξημένης διαμέτρου σε περίπτωση σύγκρουσης συγκρατούν ακόμη περισσότερο τους επιβάτες.

 Ο συγκεκριμένος αερόσακος φουσκώνει με αέριο.

Στην εμφάνισή τους οι συγκεκριμένες ζώνες ασφαλείας δεν έχουν κάποιες διαφορές σε σχέση με τις συμβατικές ζώνες ασφαλείας και όπως αναφέρουν από τη Ford είναι συμβατές με τα βρεφικά και τα παιδικά καθίσματα. Σύμφωνα με έρευνα της Ford, πάνω από 90% από όσους δοκίμασαν τις ζώνες ασφαλείας με ενσωματωμένο αερόσακο τις βρήκαν το ίδιο ή και πιο άνετες από τις συμβατικές, γιατί είναι πιο απαλές και μαλακές. Αυτό όμως περιλαμβάνει ένα άλλο σημαντικό στοιχείο: οι επιβάτες που βρίσκουν άνετες τις ζώνες ασφαλείας, κυρίως στα πίσω καθίσματα, αυξάνουν σημαντικά το ποσοστό χρήσης τους, το οποίο στις ΗΠΑ είναι 61% σε σύγκριση με ποσοστό 82% στα μπροστινά καθίσματα.

Πηγή: autoNEA

Το αυτόματο φρενάρισμα σώζει ζωές

 

ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΡΕΠΟΡΤΑΖ ΝΙΚΟΣ ΛΙΒΑΝΟΣ

 

 

Το Euro NCAP (ο Ανεξάρτητος Ευρωπαϊκός Οργανισμός Ασφάλειας) που πραγματοποιεί τα κρας τεστ όλων των αυτοκινήτων με στόχο την αξιολόγησή τους στον τομέα της παθητικής ασφάλειας αποφάσισε από το 2014 να συμπεριλάβει στα κριτήρια αξιολόγησης και τα συστήματα AEB (τα συστήματα αυτόματου φρεναρίσματος). Αρκεί, όπως αναφέρει η Ευρωπαϊκή Ενωση, να καταστήσει τη χρήση τους υποχρεωτική σε όλα τα νέα αυτοκίνητα (ακόμη και στα πιο μικρά).

 

Πόσο σημαντική είναι η τοποθέτηση του συγκεκριμένου συστήματος σε όλα τα αυτοκίνητα; Αρκετά αφού καταφέρνουν να γλιτώνουν τους αφηρημένους οδηγούς από ένα σοβαρό τροχαίο ατύχημα. Σύμφωνα με έρευνες το 90% των ατυχημάτων προκαλούνται από οδηγούς που είναι αφηρημένοι ή για κάποιο λόγο δεν έχουν τα μάτια τους στον δρόμο!

 

Πώς λειτουργεί το συγκεκριμένο σύστημα; Αισθητήρες τοποθετημένοι στο εμπρός τμήμα του αυτοκινήτου παρακολουθούν την απόσταση του οχήματος από το προπορευόμενο. Στο σύστημα της Volvo o χώρος ανίχνευσης γύρω από το αυτοκίνητο είναι 120 μέτρα για οχήματα που κινούνται στην ίδια κατεύθυνση και 65 μέτρα όταν πρόκειται για ακινητοποιημένα οχήματα. Αν ο οδηγός παρά την προειδοποίηση δεν αντιδράσει και επίκειται σύγκρουση, τότε το σύστημα ενεργοποιεί αυτόματα πλήρη πέδηση με στόχο την αποφυγή της σύγκρουσης.

Μέχρι σήμερα, μόλις το 21% των αυτοκινήτων που διατίθενται στην ευρωπαϊκή αγορά εξοπλίζεται με κάποιο σύστημα αυτόματης ακινητοποίησης ενώ το 66% των κατασκευαστών δεν περιλαμβάνει στον βασικό ή και τον προαιρετικό εξοπλισμό των νέων τους μοντέλων τα συστήματα αυτόματου φρεναρίσματος. Οπως αναφέρει το Euro NCAP, μερικές premium εταιρείες όπως η Mercedes, η Volvo και η Infiniti διαθέτουν στα περισσότερα μοντέλα τους σύστημα αυτόματης ακινητοποίησης.

 

Σύμφωνα με τους ίδιους, τα συγκεκριμένα συστήματα - εφόσον περάσουν στα περισσότερα μοντέλα - θα βοηθήσουν σημαντικά να επιτευχθεί ο στόχος που έχει βάλει η Ευρωπαϊκή Ενωση για τη μείωση των θανάτων κατά 50% έως και το 2020. «Αυτό μπορεί να γίνει αρκεί η ΕΕ να καταστήσει τη χρήση των συγκεκριμένων συστημάτων υποχρεωτική σε όλα τα αυτοκίνητα» είπε ο γενικός γραμματέας του οργανισμού Μισέλ Βαν Ράτινγκεν.

Πηγή: auto NEA

Συμβουλές

 

Η τσιγκουνιά επιβάλλεται!

 

H οικονομική οδήγηση είναι πλέον περισσότερο επιβεβλημένη από κάθε άλλη φορά. Φροντίστε να φουλάρετε στην πόλη, όπου τα καύσιμα είναι πολύ πιο φθηνά. Το φουλάρισμα στα αστικά κέντρα μπορεί να σας κοστίσει κατά μέσον όρο 1,65 ευρώ/λίτρο. Στην εθνική οδό δεν θα βρείτε λιγότερο από 1,75-1,80 ευρώ/λίτρο την αμόλυβδη (μπορεί να εξοικονομήσετε 5-8 ευρώ). Οδηγείτε στον αυτοκινητόδρομο με ταχύτητα έως και 120-130 χλμ./ώρα. Πάνω από αυτή την ταχύτητα η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται σημαντικά ενώ κινδυνεύετε να σας γράψει και η Τροχαία για υπερβολική ταχύτητα. Κάνετε προσπεράσεις εκμεταλλευόμενοι τη ροπή του αυτοκινήτου και μην τερματίζετε το στροφόμετρο. Τσεκάρετε στον υπολογιστή ταξιδιού (στα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα υπάρχει) τη μέση κατανάλωση καυσίμου - μόνο έτσι μπορείτε να βαθμολογείτε τον εαυτό σας στον τομέα της οικονομίας καυσίμου.

Διώξτε τα περιττά κιλά

Κάθε πρόσθετο βάρος στο αυτοκίνητο (μπαγκαζιέρες, σχάρες και πολλά περιττά αξεσουάρ) απαιτεί αύξηση της ισχύος του κινητήρα, δημιουργεί αύξηση του αεροδυναμικού συντελεστή και συνεπώς αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου. Οι ειδικοί αναφέρουν ότι οδηγώντας με 120 χλμ./ώρα και έχοντας τοποθετημένες αποσκευές στη σχάρα οροφής η κατανάλωση καυσίμου μπορεί να αυξηθεί έως και 39%. Πάρτε μαζί σας μόνο τα απαραίτητα και τοποθετήστε τις αποσκευές στον χώρο αποσκευών. Για μεγαλύτερη ασφάλεια βάλτε τις μεγάλες αποσκευές πίσω από τα μπροστινά καθίσματα (στην πλάτη τους).

Θερινό τσεκάπ

Αρκετές εταιρείες προσφέρουν κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού δωρεάν τσεκάπ στο αυτοκίνητό σας ή και προσιτά σέρβις με εκπτώσεις στα ανταλλακτικά και στην επισκευή. Καλό θα είναι να τσεκάρετε τον κινητήρα, τα λιπαντικά του αυτοκινήτου (μαζί με τα λοιπά υγρά για τον κλιματισμό, το ψυγείο κ.λπ.), το σύστημα διεύθυνσης και πέδησης.

Τσεκάρετε και την πίεση των ελαστικών. Ελαστικά με χαμηλή πίεση συνεπάγεται και αυξημένη κατανάλωση. Τα φθαρμένα ελαστικά είναι πιο ευάλωτα το καλοκαίρι όπου επικρατούν υψηλές θερμοκρασίες και τα κλαταρίσματα είναι πιο συχνά. Οδήγηση με πίεση ελαστικών μικρότερη κατά 0,3 bar συνεπάγεται και αύξηση της κατανάλωσης κατά 3%. Τέλος, τσεκάρετε το φαρμακείο, τον πυροσβεστήρα αν έχει λήξει, τον αέρα στη ρεζέρβα και αν το τρίγωνο είναι στη θέση του.

Ρυθμίστε τη θερμοκρασία

Ρυθμίζετε τον κλιματισμό μεταξύ 22-23 βαθμών Κελσίου. Η διαφορά της εξωτερικής θερμοκρασίας με αυτήν του αυτοκινήτου δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 8 βαθμούς Κελσίου.

Η υπερβολική και άσκοπη χρήση του κλιματισμού μπορεί να αυξήσει την κατανάλωση έως και 20%. Αν ταξιδεύετε χρησιμοποιήστε τον κλιματισμό διότι τα ανοιχτά παράθυρα αυξάνουν πολύ περισσότερο την κατανάλωση καυσίμου. Οταν εκτός αυτοκινήτου επικρατεί καύσωνας, καλό είναι να κλείσετε τον κλιματισμό λίγα λεπτά προτού σταματήσετε. Αυτό θα σας επιτρέψει να μην πάθετε θερμικό σοκ.

 

Το καλοκαιρινό ωράριο

Οι πιο κατάλληλες ώρες που μπορείτε να ταξιδεύετε το καλοκαίρι είναι συγκεκριμένες και εντελώς διαφορετικές με αυτές του χειμώνα. Ετσι, η πρωινή ώρα είναι η καλύτερη για να ξεκινήσετε την εκδρομή του Σαββατοκύριακου αποφεύγοντας τη ζέστη. Ο καύσωνας προκαλεί υπνηλία και επιταχύνει την κούραση του οδηγού αλλά και των επιβατών.

 

Προσοχή στα παιδιά

Τα παιδιά ταλαιπωρούνται ακόμη περισσότερο και δεν λείπουν οι γκρίνιες όταν το ταξίδι ξεπερνά τις 3-4 ώρες. Πάρτε μαζί σας δύο-τρία αγαπημένα παιχνίδια τους, κάνοντας συχνές στάσεις σε σκιερά και κυρίως ασφαλή σημεία ώστε να εκτονωθούν για λίγα λεπτά.

«Δίαιτα» πριν από το ταξίδι

Ξεχάστε τα βαριά φαγητά σε ενδιάμεσες στάσεις (π.χ. κρέατα, λαδερά, τηγανητά κ.λπ.), επειδή προκαλούν υπνηλία. Να έχετε μαζί σας μικρά σνακ από το σπίτι (π.χ. ένα κρύο τοστ ή και φρούτα) και να αποφεύγετε τους οργανωμένους σταθμούς των αυτοκινητοδρόμων για φαγητό. Οι περισσότεροι κοστίζουν ακριβά ακόμη και για έναν καφέ (μερικοί δίνουν προσφορές, αλλά και πάλι πρέπει να είστε προσεκτικοί). Πίνουμε άφθονο νερό ή κρύο τσάι και αποφεύγουμε τα αναψυκτικά. Απαγορεύονται τα αλκοολούχα.

 

Πηγή: autoNEA

 

• 

 

Βόμβα στο τιμόνι

ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΡΕΠΟΡΤΑΖ ΠΕΤΡΟΣ ΠΙΤΣΙΝΗΣ

 

Οι επιθετικοί οδηγοί αποτελούν θανάσιμη πηγή κινδύνου στους δρόμους. Ο εκνευρισμός προκύπτει από ένα κοκτέιλ με συστατικά τη χαμηλή ροή της κυκλοφορίας, τους δυνατούς κινητήρες των σύγχρονων αυτοκινήτων, την ανωνυμία που μας εξασφαλίζει ο θάλαμος επιβατών και η έλλειψη επικοινωνίας με τους άλλους χρήστες των δρόμων. Ερευνες στο εξωτερικό έχουν δείξει ότι στα μποτιλιαρίσματα τετραπλασιάζεται η πιθανότητα να συμπεριφερθεί επιθετικά ένας οδηγός, ενώ οι γυναίκες είναι συνήθως πιο συγκρατημένες στο τιμόνι από τους άνδρες.

Οι τελευταίοι συχνά υπερεκτιμούν τις οδηγικές τους ικανότητες, θεωρούν τους άλλους οδηγούς ατζαμήδες και φροντίζουν να τους υποδείξουν με κορναρίσματα, αναβόσβημα των φώτων κ.λπ. ότι πρέπει να τους αδειάσουν τον δρόμο. Υπάρχουν πάντως κάποια τρικ, με τα οποία μπορούμε να βελτιώσουμε τη συμπεριφορά μας στο τιμόνι, να διατηρήσουμε την ψυχραιμία μας και να φτάσουμε με ασφάλεια στον προορισμό μας.

• Αποφύγετε να καθήσετε στη θέση του οδηγού αμέσως έπειτα από ένα επεισόδιο, που σας στρεσάρισε ή σας... ανέβασε την πίεση. Ο καβγάς με το έτερον ήμισυ, η επίπληξη από τον προϊστάμενο στο γραφείο, μια συμφωνία που ναυάγησε την τελευταία στιγμή μπορεί να προκαλέσουν νευρική κρίση, οπότε φροντίζουμε πρώτα να ηρεμήσουμε - στην ανάγκη κάνουμε ένα μικρό διάλειμμα - και μετά να γυρίσουμε το κλειδί της μίζας.
•  Η ενασχόληση με διάφορα πράγματα την ώρα της οδήγησης, π.χ. όταν τηλεφωνούμε στο κινητό, αλλάζουμε σταθμό στο ραδιόφωνο και καπνίζουμε, αποσπά την προσοχή μας και προκαλεί στρες καθώς δυσκολευόμαστε να τα κάνουμε όλα ταυτόχρονα. Αυτό ισχύει ακόμη περισσότερο όταν ο οδηγός είναι νέος και άπειρος, οπότε νιώθει εκτός των άλλων και ανασφαλής.
•  Τηρούμε τις αποστάσεις ασφαλείας, οδηγούμε αμυντικά και λειτουργούμε προλαμβάνοντας δύσκολες καταστάσεις, που απαιτούν ακραίες αντιδράσεις. Κανένας οδηγός δεν είναι τέλειος - ούτε εμείς οι ίδιοι -, οπότε πρέπει να υπολογίζουμε κάθε στιγμή το λάθος των άλλων.

 Ο σωστός σχεδιασμός ενός ταξιδιού, ιδιαίτερα όταν ο προορισμός είναι μακρινός και άγνωστος, λειτουργεί χαλαρωτικά. Αποφεύγουμε σε κάθε περίπτωση να βρεθούμε υπό πίεση χρόνου και προγραμματίζουμε αρκετά διαλείμματα ενδιάμεσα.

 

Πηγή: autoNEA

Τι πρέπει να γνωρίζετε για τη συντήρηση

1 Ο έλεγχος πρέπει να πραγματοποιείται από εξειδικευμένους τεχνίτες - π.χ. στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο όπου κάνουμε το προγραμματισμένο σέρβις του αυτοκινήτου μας.

2 Κάνουμε έλεγχο του ψυκτικού υγρού (φρέον) τουλάχιστον μία φορά τον χρόνο. Η καλύτερη περίοδος είναι πριν από το καλοκαίρι, ώστε να γίνεται αλλαγή και του φίλτρου γύρης για να πετύχουμε καλύτερη απόδοση του κλιματισμού τους θερινούς μήνες. Κατά τον έλεγχο κλιματισμού πρέπει να γίνει έλεγχος απόδοσης (θερμοκρασία μέσα στην καμπίνα επιβατών με το air condition σε λειτουργία) και έλεγχος πιέσεων στο ψυκτικό κύκλωμα. Αν εντοπιστεί δυσλειτουργία, γίνεται άδειασμα του ψυκτικού υγρού και επαναπλήρωση. Το κόστος αντικατάστασης του φρέον εξαρτάται από την ποσότητα που θα απαιτηθεί να συμπληρώσουμε. Σύμφωνα με τους τεχνικούς κυμαίνεται από 20 έως και 40 ευρώ.

3 Επίσης, πρέπει να γίνει έλεγχος για πιθανή διαρροή του φρέον από τις σωληνώσεις, καθώς και τη στάθμη λαδιού στην τουρμπίνα του κλιματιστικού συστήματος.

4 Οι περισσότερες αντιπροσωπείες μέσω των εξουσιοδοτημένων συνεργείων τους πραγματοποιούν έλεγχο στο κλιματιστικό σύστημα του αυτοκινήτου μας σε κάθε ετήσιο σέρβις ή προγραμματισμένο με βάση τα χιλιόμετρα (π.χ. κάθε 15.000 ή 20.000 χλμ.). Στα περισσότερα εξουσιοδοτημένα συνεργεία ο έλεγχος του κλιματισμού πραγματοποιείται δωρεάν. Αν διαπιστώσουμε χαμηλή απόδοση ή βλάβη (πριν από το προγραμματισμένο σέρβις) πραγματοποιούμε έκτακτο ραντεβού για έλεγχο στο σύστημα.

Σε περίπτωση βλάβης στο σύστημα κλιματισμού πριν από τη λήξη της εγγύησης, η επισκευή καλύπτεται από την εγγύηση των μηχανικών μερών που φέρει το μοντέλο.

Πηγή: autoNEA

14/8/2005: Όταν έσβησε ο ήλιος…… Τον Αύγουστο δεν υπάρχουν ειδήσεις (3)

121 θύματα περιμένουν επτά χρόνια… 

14 Αυγούστου του 2005: 121 άνθρωποι έχασαν την ζωή τους όταν Μπόινγκ 737-300 της εταιρείας «Ηλιος» που είχε ξεκινήσει από την Λάρνακα με τελικό προορισμό την Πράγα συνετρίβη στο Γραμματικό Αττικής. Επτά χρόνια μετά οι αρχικές διαβεβαιώσεις για την γρήγορη και σε βάθος διερεύνηση της υπόθεσης έχουν δώσει την θέση τους σε μια αλυσίδα αμφιλεγόμενων και αλληλοσυγκρουόμενων “πορισμάτων” και δικαστικών αποφάσεων που “προετοιμάζουν” τους συγγενείς να συμφιλιωθούν με την ιδέα πως όσο γρήγορος και σίγουρος είναι ο δρόμος προς τον θάνατο τόσο αργός και αβέβαιος είναι ο δρόμος της δικαιοσύνης. Επί της ουσίας βέβαια δεν υπάρχει καμιά δυνατότητα απόδοσης δικαιοσύνης. Δεν μιλάμε για καταπατημένα κτήματα ούτε για κλεμμένα αιγοπρόβατα. Μιλάμε για ζωές ανθρώπων που καμιά δικαστική απόφαση δεν μπορεί να ξαναφέρει πίσω.             Μπορεί όμως να προσβάλει την μνήμη τους και να συνεχίζει να βασανίζει τους βαριά τραυματισμένους συγγενείς τους.
Οι αρχικές διαβεβαιώσεις της ελληνικής επιτροπής διερεύνησης πως οι ένοχοι θα βρεθούν σίγουρα ήρθαν να συναντηθούν με το πόρισμα της αντίστοιχης αμερικάνικης επιτροπής (χώρα κατασκευής του Μπόινγκ) που αθωώνει το αεροπλάνο και αποδίδει τα πάντα σε ανθρώπινα λάθη και με το ακριβώς αντίθετο πόρισμα της Βρετανικής  επιτροπής (ο μηχανικός της εταιρίας ήταν Βρετανός) που ενοχοποιεί το αεροπλάνο και όχι το προσωπικό. Η κατάσταση άρχισε να θυμίζει μια ιστορική φράση του Γ. Παπανδρέου την δεκαετία του ’40: “η Ελλάς αναπνέει με δύο πνεύμονες, τον μεν Αγγλικό, τον δε Αμερικανικό και δεν μπορεί λόγω του Κυπριακού να πάθει ασφυξία“.
Φτάσαμε αισίως σε δυο διαμετρικά αντίθετες αποφάσεις από τις οποίες προοιονίζονται εξελίξεις που μόνον μια Πυθία θα μπορούσε να περιγράψει.     Στην Κύπρο: “Αθωώθηκαν οι κατηγορούμενοι για το αεροπορικό δυστύχημα της «Ήλιος» στις 21 Δεκεμβρίου 2011 (http://topontiki.gr/article/27040), ενώ στις 20 Απριλίου 2012 στην Αθήνα: “Καταδικάστηκαν οι κατηγορούμενοι για το αεροπορικό δυστύχημα της «Ήλιος» (http://www.ethnos.gr/article.asp?catid=22768&subid=2&pubid=63646868). Παράλληλα με τις δικαστικές αποφάσεις, για κάποιους φυσικά η ζωή συνεχίζεται. Όπως καταγγέλουν οι συγγενείς των θυμάτων άνθρωποι που κατείχαν νευραλγικά πόστα στην Πολιτική Αεροπορία το 2005 σήμερα όχι μόνο δεν έχουν απομακρυνθεί αλλά έχουν αναλάβει ακόμα σημαντικότερες θέσεις, ενώ από πρώην στελέχη της ίδιας υπηρεσίας που χαρακτήριζαν απαράδεκτη την κατάσταση της υπηρεσίας το 2005 την θεωρούν πολύ χειρότερη σήμερα…Πρόσφατα «κόπηκαν» τα επιδόματα που χορηγούνταν στα ορφανά αυτής της τραγωδίας.
Από την πρώτη στιγμή οι οικογένειες των θυμάτων ενεργοποιήθηκαν επιχειρώντας να κρατήσουν ζωντανή την μνήμη των ανθρώπων τους ζητώντας ταυτόχρονα την πλήρη διελεύκανση των συνθηκών που οδήγησαν στο φοβερό συμβάν και την απόδοση ευθυνών. Συγκλονιστικές αναφορές στα θύματα και σημαντικές πληροφορίες για την υπόθεση μπορεί να δεί κανείς στην σελίδα: ΣΤΗ ΜΝΗΜΗ ΤΩΝ 121 ΘΥΜΑΤΩΝ ΤΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗΣ ΤΡΑΓΩΔΙΑΣ 14ης ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ
Και φέτος όπως κάθεχρόνο η Επιτροπή Συγγενών των θυμάτων της Αεροπορικής Τραγωδίας της 14ης Αυγούστου του 2005 οργανώνει εκδηλώσεις Μνήμης:
Το Σάββατο 11 Αυγούστου οι συγγενείς πραγματοποίησαν άναμμα κεριών στη Λεμεσό, στη Λάρνακα και στο Παραλίμνι. Τη Τρίτη 14 Αυγούστου θα τελεστούν στις Εκκλησίες Αποστόλου Μάρκου στο Παραλίμνι και Παναγίας της Ελευθερώτριας στη Μοσφιλωτή μνημόσυνα για τα 121 θυμάτα.
Την Τρίτη 14 Αυγουστου 2012 και ωρα 9:30μ.μ. απο το Ρ.Ι.Κ ΕΝΑ  θα προβληθεί το αφιερωμενο στη μνημη των 121 θυματων ντοκυμανταιρ Όταν έσβησε ο ήλιος (μπορείτε να τα δείτε και στον υπολογιστή σας  κάνοντας κλικ στον τίτλο).
Εμείς που βιώσαμε την απώλεια στο δρόμο, αυτή τη μέρα – και όχι μονον αυτή,  έχουμε στη σκέψη μας και στην καρδιά μας τα θύμστα του Helios, τους 121 Ήλιους που χάθηκαν στο διάστημα και αυτους που έμειναν πίσω για να θρηνούν και να βασανίζονται. Ελπίζαμε ότι σε μια τόσο μικρή (πληθυσμιακά) χώρα όπως η Κύπρος αυτός ο τρομακτικά μεγάλος αριθμός θυμάτων και συνακόλουθα ο μεγάλος αριθμός συγγενών τους  θα λειτουργούσε σαν αποφασιστική κοινωνική πίεση για να γίνουν όσα δεν έγιναν. Αλλά για ακόμα μια φορά καναμε λάθος.
Στην Κύπρο, στην Ελλάδα, στον κόσμο.
Ποιος θυμάται το ναυάγιο του Σαμίνα (2000 στην Πάρο) με τους 80 νεκρούς. («Το μαχαίρι θα φτάσει στο κόκκαλο» δήλωνε ο τότε υπουργός Ναυτιλίας κ. Παπουτσής – χρειάστηκε καιρός για να καταλάβουμε ότι εννοούσε το κόκκαλο των συγγενών των θυμάτων).
Ο Άρειος Πάγος το 2010 μείωσε την ποινή του πλοιάρχου, ενώ είχε ήδη αποφυλακιστεί, σε 5 έτη και 6 μήνες δίνοντας του το δικαίωμα να στραφεί κατά του Δημοσίου για την αξίωση αποζημίωσης επειδή είχε κρατηθεί περισσότερο.
Ποιος θυμάται τις αλλεπάλληλες πτώσεις ελικοπτέρων του ΕΚΑΒ στις αρχές του 2000, 14 άνθρωποι, πληρώματα, γιατροί, νοσηλευτές και ασθενείς  χάθηκαν μέσα σ αυτά. Τι έγιναν όλες αυτές οι υποθέσεις πως ξαναχάθηκαν όλοι αυτοί οι άνθρωποι μεσα σε αμφιλεγόμενα πορίσματα και αλληλοαναιρούμενες δικαστικές αποφάσεις; Καταδικάστηκε κανείς για την προμήθεια αυτών των ελικοπτέρων η πτώση των οποίων πέρα απο τα θύματα είχε σα συνέπεια να σταματήσουν να γίνονται  οι αεροδιακομιδές από το ΕΚΑΒ;
Κοιτάζοντας κανείς το ζήτημα του τεράστιου αριθμού ανθρώπινων απωλειών στο σύνολο των μετακινήσεων στο αέρα, στη θάλασσα και στη στεριά (μόνο από τροχαία εγκλήματα χάνονται παγκόσμια ετησίως 1.300.000 άνθρωποι) θα μπορούσε να θεωρήσει πως η εποχή μας χαρακτηρίζεται από μια αβάστασχτη ελαφρότητα στην αντιμετώπιση της ασφάλειας στις μετακινήσεις. Φυσικά και στο όλο θέμα εμπλέκονται και επιβάλλουν την θέληση τους τεράστια συμφέροντα. Το παράδειγμα της εταιρίας Helios είναι ενδεικτικό, προβαλόμενη ως η «υγιής ιδιωτική» εναλλακτική πρόταση απέναντι στην «νοσηρή κρατικοδίαιτη» Cyprus Airways  την οποία απειλουσε με κλείσιμο η απορρόφηση έμελλε  να αποδειχθή δυστυχώς μέσα από το θάνατο 121 ανθρώπων πως αποτελούσε μια φούσκα στον τομέα της  ασφάλειας σε πολλαπλά επίπεδα. Ακόμα και  αν τελικα δικαστικά κατορθώσουν να φορτώσουν το συνολο των ευθυνών στους νεκρους πιλότους κανείς δεν  θα αμφιβάλει πως πίσω και από αυτό το μεγάλο έγκλημα βρίσκονταν το πρόταγμα του κέρδους. Η επέκταση των μετακινήσεων δεν είναι χωρίς κόστος. Δυστυχώς σήμερα  κυριαρχεί η άποψη πως είναι προτιμότερο αυτό το κόστος να πληρώνεται με ανθρώπινες ζωές παρά με χρήμα. Τα επαναλαμβανόμενα εγκλήματα στην στεριά, στην θάλασσα και στον αέρα και οι συνοδευτικές αθωωτικές αποφάσεις απλά επιβεβαιώνουν αυτή την «απαισιόδοξη»  άποψη.
Για όσους παρόλαυτα παριστάνουν τους αισιόδοξους  τους αφιερώνουμε μερικες φράσεις από μια πρόσφατη συνένετευξη συγγενών των 121 θυματων στην τηλεόραση του ΡΙΚ:
 -Το κοιμητήριο είναι  η καθημερινότητα μας, είναι ο τροπος ζωης,               -Αυτή είναι η καθημερινότητα μας το κοιμητηριο…Το κοιμητηριο είναι το σπιτι της κόρης μας και του γαμπρου μας. Κάθε μερα θα πάμε στο κοιμητηριο. Εφτά χρόνια ενόσω είμαι στη Λεμεσο κάθε μερα πάω.               -Η έξοδος μας, είναι η έξοδος μας το κοιμητηριο, ο περίπατος μας.               -Δεν σε ευχαριστεί να πας αλλου εκτος από το κοιμητηριο, η έννοια σου είναι το κοιμητηριο.
—————————————————————-       Μια ενδεικτική σειρά  άρθρων για την εξέλιξη της υπόθεσης μπορείτε να δείτε εδώ: http://www-old.forthnet.gr/templates/corporatePrPostingsList.aspx?c=10008106&page=1
———————————————————————————————————    Υ.Γ. (επαναλαμβανόμενο). Ως γνωστόν “Τον Αύγουστο δεν υπάρχουν ειδήσεις” (αν και όσον αφορά τα τροχαία εγκλήματα για τα media είναι πάντα Αύγουστος), γι αυτό το λόγο το μήνα αυτό το blog μας δεν θάχει την συνηθισμένη του δραστηριότητα. Θα αναρτήσουμε απλώς μερικές φανταστικές μάλλον ιστορίες που κάποιοι ισχυρίζονται πως συνέβησαν μήνα Αύγουστο. Μακάρι να μην έχουν συμβεί.  
Πηγή: www.soste.gr

Three brothers and friend killed in horror car crash

http://www.independent.ie/national-news/three-brothers-and-friend-killed-in-horror-car-crash-3196649.html

THREE young brothers in their 20s and their friend were killed instantly yesterday when their car collided with a minibus in the worst road accident so far this year.

Their Honda Civic car crashed into a minibus on the Tullamore to Geashill road, about 2km from Tullamore, Co Offaly yesterday evening.

It is believed the accident happened as the Civic
was trying to overtake the minibus. All four died instantly at the scene. The three brothers were from Portarlington.

Three occupants of the minibus were taken to the Midlands Regional Hospital in Tullamore, where their injuries were described as not lifethreatening The fourth victim was named as Lee Bryan, in his mid-20s, who has a young child, and is believed to be originally from Clondalkin, Dublin.

Michael Knight, chairman of Gracefield soccer club in Portarlington said: "He was a very quiet chap and a very good soccer player. He was a striker and we won the Division Two league last year. He was training with the boys last night."

According to local sources the three men were brothers while Mr Bryan was a friend of theirs.
Tullamore parish priest Sean Heaney was summoned to give last rites shortly after 8pm.
A garda inspector said they were following several lines of inquiry. It appeared from initial inquiries to be an overtaking incident.
As gardai cordoned off the road there were harrowing scenes when a car with two women and a man arrived at the scene.
The two women, believed to be relatives of the dead men, spoke to a garda at a checkpoint before collapsing in floods of tears.
The family members followed an ambulance from the scene a few minutes later.
A Portarlington motorist said he was driving home last night with his young son when they came upon the horror smash.

"It was absolutely horrific," he told the Irish Independent last night. "I've never seen anything like it. My heart goes out to the families."

"The car was so badly smashed it was unrecognisable and there was huge concern in the area about who was involved," he said.

Gardai erected tents at the scene where fire service and ambulance crews maintained a presence last night.

The mini bus, which was involved in the collision, remained visible on the hard shoulder of the road, which gardai are not expected to open until this morning.

"If anything comes from this awful tragedy, I hope it serves as a reminder to us all of just how dangerous it is out there on the roads," said Brian Farrell from the Road Safety Authority.

"We use the roads every day but we need to be mindful of the dangers out there."
Dangerous
He added: "The roads are very busy -- especially with the fine weather -- so we would just appeal for everyone to exercise greater caution because the roads are incredibly dangerous at this time of year.
The R420 road was closed last night as garda forensic collision investigators and local diversions were put in place.
Gardai appealed for witnesses to contact Tullamore garda station on 057-9327600, the garda confidential telephone line on 1800-666111 or at any garda station.
Meanwhile, six people remained in hospital with serious injuries last night following a two-car collision in Dublin in the early hours of yesterday morning.
The crash occurred on the Clover Hill Road in Clondalkin at 5.10am, when a taxi being driven by a foreign national in his early 30s collided with another car containing five people, all aged in their 20s and 30s, believed to be from the Neilstown area.
Three of the injured people were taken by ambulance to St James's Hospital while the other three were taken to Tallaght hospital.
It is believed that while some of the injuries are "serious" none are believed to be life threatening.
The road was closed for several hours yesterday but reopened following a garda forensic investigation.
Meanwhile two people were injured when a car was involved in a collision with a lorry just outside Rathnew, Co Wicklow.
The incident happened at 12pm yesterday on a stretch of the M11 motorway.
A man and a woman, who were in the car, were taken to St Vincent's Hospital and their injuries were not life- threatening the Gardai said last night.
It is understood that they had to be cut out of their vehicle after the crash which happened on a stretch of road where all but one lane was closed.
The male driver of the lorry was uninjured in the crash.
A large number of fire engines and paramedics attended the scene.

- Eoghan MacConnell, Allison Bray and Mark O’Regan

Irish Independent