Το Ημερολόγιο της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ 2017

Απολογισμός δράσεων ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ: από 30 Ιουνίου 2016 έως 31 Δεκεμβρίου 2016

1.       

    Για την σχολική χρονιά 2015-2016, το βιωματικό πρόγραμμα υλοποιήθηκε σε 32 σχολεία όλων των βαθμίδων της Ρόδου, Καρπάθου, Καλύμνου και Πάτμου σύνολο μαθητών  2.654 και 80 εκπαιδευτικοί. Θεωρούμε, ότι είναι  ένα από τα μεγαλύτερα έργα μας δίνοντας ιδιαίτερο βάρος στις μικρές ηλικίες και  προσπαθούμε με βιωματικό τρόπο να μάθουμε στα παιδιά την αξία της οδικής ασφάλειας και της υπεύθυνης συμπεριφοράς.  Αν τα παιδιά μαθαίνουν από μικρά τις βασικές αρχές της κυκλοφοριακής αγωγής, σίγουρα αύριο θα είναι συνειδητοποιημένοι οδηγοί και πεζοί.

2.       Μαθητές και εκπαιδευτικοί σε όλη τη διαδικασία της θεωρητικής και βιωματικής μάθησης συμμετείχαν ενεργά,  με αμείωτο ενδιαφέρον εκδηλώνοντας τον ενθουσιασμό αλλά και τον προβληματισμό τους σε σχέση με την οδική παιδεία. Η εκπαιδευτική ομάδα, εθελοντές φοιτητές του Πανεπιστημίου Αιγαίου,   έκαναν τις εκπαιδευτικές παρεμβάσεις μοναδικές,  βασισμένες σε καλές πρακτικές  από προγράμματα που υλοποιούνται σε σχολεία  της Ε.Ε.

3.        Οι εκπαιδευόμενοι  μαθητές έλαβαν «Αναμνηστικό Δίπλωμα Συμμετοχής» για την παρακολούθηση του προγράμματος τα οποία εκδίδει  η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ. Χορηγός η ΒΑΚΑΡ ΑΕ «συνοδηγός στην προσπάθειά μας»

4.       Με την έναρξη της νέας σχολικής χρονιάς 2016-2017 υλοποιείτε το διαδραστικό πρόγραμμα σε σχολεία όλων των βαθμίδων της Ρόδου

5.       Δωρίστηκαν σε όλες τις βιβλιοθήκες των παιδικών σταθμών, νηπιαγωγείων και δημοτικών σχολείων  το βιβλίο της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ «Κυκλοφορώ και τραγουδώ» και το βιβλίο « Ασκήσεις  στο Δρόμο» της Δώρας Γκουτζιαμάνη και του Μ. Κουντούρη εκδόσεις  educartoon.  Χορηγός η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου.

6.       Με την έναρξη της νέας σχολικής χρονιάς 2016-17  στάλθηκε δελτίο τύπου στις εφημερίδες και στα social media με θέμα συμβουλές για την ασφαλή μετακίνηση των μαθητών και έγινε  σχετική αναπαραγωγή Ραδιοφωνικών SPOT

7.       Παρούσα με ομάδα εθελοντών φοιτητών του Πανεπιστημίου Αιγαίου η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ στο Αναπτυξιακό Τουρνουά Μπάσκετ μικρών ηλικιών από 7-14 ετών στο Βενετόκλειο. Ενημέρωσε μικρούς και μεγάλους-γονείς για την ασφαλή μετακίνηση των παιδιών με οχήματα

8.       H ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ για 8η συνεχή χρονιά, υλοποίησε την Ευρωπαϊκή Νύχτα Χωρίς Ατυχήματα σε club της Ρόδου

9.       Συμμετείχε στην Ευρωπαϊκή Ημέρα Χωρίς Ένα Θάνατο στο Δρόμο 21 Σεπτεμβρίου 2016 για πρώτη φορά στην Ευρώπη

10.   Έγιναν ενημερωτικές ομιλίες  σε μονάδες στρατευσίμων μετά από συνεννόηση με την 95ΑΔΤΕ

11.   Έκδοση ημερολογίου 2017 με έργα των μαθητών από την Έκθεση στο Νεστορίδειο (5-29 Μαΐου 2015), στα πλαίσια της 3ης Παγκόσμιας Εβδομάδας Οδικής Ασφάλειας, αφιερωμένη στα παιδιά #SaveKidsLives. 

12.   Αναπαραγωγή  νέων τετραδίων με έργα μαθητών από την Έκθεση στο Νεστορίδειο (5-29 Μαΐου 2015), στα πλαίσια της 3ης Παγκόσμιας Εβδομάδας Οδικής Ασφάλειας, αφιερωμένη στα παιδιά #SaveKidsLives

13.   Δημιουργία ΑNIMATION «Κάνουμε το δρόμο φίλο μας» και παιχνίδι με  40 κάρτες «Ασφαλώς Κυκλοφορώ με την υποστήριξη της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, διανέμονται στις σχολικές βιβλιοθήκες με την ολοκλήρωση του προγράμματος της Κυκλοφοριακής Αγωγής

14.   Υλοποίησε δράσεις στους δρόμους της πόλης μας για την ενημέρωση των οδηγών

15.    Στήριξη του Γ.Σ Δωδεκάνησος Μπάσκετ με Καρότσι. Ανάρτηση Banner και  SPOT  κατά την διάρκεια των αγώνων και στο FINAL FOUR, 10-12  Ιουνίου

16.   Δράση με αυτοκόλλητα για το παρκινγκ σε θέσεις ΑΜΕΑ, σε διαβάσεις πεζών,  στις διασταυρώσεις, στους σηματοδότες, διπλοπαρκάρισμα, κίτρινες γραμμές.

17.   Εσπερίδα για τα Τροχαία «Κανένας νεκρός από τους τροχούς. Συνδιοργάνωση με την Τοπική της Ν.Δ

18.   Αποστολή εγγράφου σε όλους τους Έλληνες Ευρωβουλευτές να υποστηρίξουν ένα στρατηγικό σχέδιο σε επίπεδο Ε.Ε για ένα στόχο μείωσης των σοβαρών τραυματισμών από τροχαίες συγκρούσεις

19.   Η ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΗΜΕΡΑ. Στο Studio3 σε σύνδεση με skype η Ελένη Καρύδη, πρόεδρος,  ΕΥΘΥΤΑ Ρόδου (Εταιρία Υποστήριξης Θυμάτων Τροχαίων Ατυχημάτων ) https://www.youtube.com/watch?v=1SBhC4-1HdU&feature=share

20.   Μαζί με τον χορηγό ΣΥΦΑΚ, εθελοντές της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, μοίρασαν αλκοτέστ μιας χρήσης στην πλατεία Κύπρου

21.   Αποστολή εγγράφων για σύγκληση των Συμβουλίων Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου και Δήμου Ρόδου με θέμα την οδική ασφάλεια. Στόχος η μείωση των Τροχαίων

22.   Συνάντηση της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ με τον Περιφερειάρχη Γ. Χατζημάρκο, σχετικά εστάλλει δελτίο τύπου

23.   Συμμετοχή στην 51^η  Πανελλήνια έκθεση Χειροτεχνίας Κρεμαστής με περίπτερο, παραχώρηση από της Επιτροπή της έκθεσης , μοιράστηκαν έντυπα, οι μικροί επισκέπτες ζωγράφισαν θάματα οδικής ασφάλειας

24.    Απονομή τιμητικής πλακέτας στην ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ για την συμμετοχή,  στον 3ο  Διεθνή Μαραθώνιο της Ρόδου από την Οργανωτική Επιτροπή του διεθνή Μαραθωνίου

25.    Απονομή τιμητικής πλακέτας στην ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ από τον Γ.Σ. Δωδεκάνησος Μπάσκετ με Αμαξίδιο και από το σχολείο Δεύτερης Ευκαιρίας

26.   Ψυχολογική και νομική υποστήριξη από τους εθελοντές Ψυχολόγους, νομικούς  όποτε αυτή ζητήθηκε από θύματα τροχαίων, διαφορετικά δεν μπορείς να παρέμβεις στην οικογένεια ή μελών της μετά από το τραγικό συμβάν τηρώντας τα προσωπικά δεδομένα. Συνεχίζει τη γραμμή βοήθειας με τα τηλέφωνα των εθελοντών ψυχολόγων, συνεχίζει την  «Ομάδα ΖΩΗΣ» με τη συμμετοχή εθελοντών ψυχολόγων

27.   Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, στηρίζει την Ευρωπαϊκή Καμπάνια LET’S GO FOR A EUROPEAN TARGER TO REDUCE ROAD INJURIES

28.   Συνάντηση της προέδρου Καρύδη Ελένης με τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας στο Προεδρικό Μέγαρο. Θέμα συζήτησης η Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα, κατάθεση φακέλου με προτάσεις

29.   Οι εκδηλώσεις για την Παγκόσμια Ημέρα Μνήμης Θυμάτων Τροχαίων Δυστυχημάτων 20-11-2016 στη Ρόδο, 11 χρόνια αναγνώρισης από τον Ο.Η.Ε όταν υιοθετήθηκε από τη Γενική Συνέλευση του ΟΗΕ (ψήφισμα 60/5 της 26ης Οκτωβρίου 2005), 21 χρόνια καθιέρωσης από την Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Θυμάτων Τροχαίων Δυστυχημάτων (FEVR)  ήταν υπό την αιγίδα του Προέδρου της Ελληνικής Δημοκρατίας κου Προκοπίου Παυλόπουλου

30.   H ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ και οι Μαμάδες στη Ρόδο, προσκάλεσαν  του γονείς σε μια ενημερωτική συνάντηση 26/11/2016  να ακούσουν και να μάθουν πως η οδηγική συμπεριφορά τους, επηρεάζει τα παιδιά τους  και να γίνουν οι αυριανοί συνειδητοποιημένοι οδηγοί... Η ασφαλής μετακίνηση των παιδιών είναι Ζήτημα Ευθύνης για τους γονείς και όλους μας.

31.   Τοποθετήθηκε το  Δέντρο των Ευχών στο Αεροδρόμιο «ΔΙΑΓΟΡΑΣ» , σταντ με  έντυπα κ.λ.π

32.   Θα συμμετέχει  στις εορταστικές εκδηλώσεις των Χριστουγέννων στις Πηγές της Καλλιθέας στολίζοντας  και εκεί το  «Δέντρο της Αγάπης » και παράλληλα αναπτύσσεται και το εκπαιδευτικό πρόγραμμα με σκίτσα του Μ.Κουντούρη «Αύριο εγώ θα Οδηγώ)

33.   Στολίζουμε και φέτος το «Δέντρο της Αγάπης 2016 » στον πεζόδρομο του ΑΚΤΑΙΟΝ από 15-29 Δεκεμβρίου. Στηρίζουμε τον ομάδα Γ.Σ. Δωδεκάνησος. Στόχος η αγορά αγωνιστικού Αμαξιδίου και η συμμετοχή του σε Ευρωπαϊκούς Αγώνες

34.   Προσφορά τροφίμων στο Κοινωνικό Παντοπωλείο της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου

35.   Υποβολή ένστασης,

36.   κατά της από 12/10/2016 με αριθμ. Πρωτ. Δ23/οικ. 47117/3810 απόφασης του Υπουργείου Εργασίας. Κοινωνικής Αλληλεγγύης η οποία δημοσιεύτηκε στο ΦΕΚ 3556/Τβ/4-11-2016, περί απόρριψης και  μη ανανέωσης  του αιτήματος της ειδικής Πιστοποίησης του άνω Σωματείου μας, ως φορέα παροχής υπηρεσιών Κοινωνικής Φροντίδας μη κερδοσκοπικού χαρακτήρα. Εστάλησαν έγγραφα τα οποία αποδεικνύουν όλα αυτά για τα οποία δεν μας ανανεώσαν. Κοινοποιήθηκε και στην υπηρεσία σας

37.   Στις εκλογές που πραγματοποιήθηκαν στη Γενική Συνέλευση της FEVR (Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Θυμάτων Τροχαίων) το Σεπτέμβριο του 2016 στην Λισσαβώνα της Πορτογαλίας η πρόεδρος της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ Καρύδη Ελένη, πήρε μέρος και εξελέγη μέλος του Δ.Σ, τιμή για όλα και πρώτη φορά εξελέγχει μέλος από την Ελλάδα.

38.   Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, ανταποκρίνεται σε όποιο κάλεσμα προκειμένου να ευαισθητοποιήσει την κοινωνία στο θέμα της πρόληψης των τροχαίων και ήδη έχουν γίνει επαφές με φορείς για την υλοποίηση δράσεων με την νέα χρονιά.

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, δίνει προτεραιότητα στη ΖΩΗ. Θα συνεχίσει να στηρίζει οικονομικά, ψυχολογικά και νομικά όποτε ζητηθεί.

 Η Οδική Ασφάλεια είναι ΕΥΘΥΝΗ όλων  μας….                                      

Όλες οι δράσεις είναι αναρτημένες: www.efthita.gr ,  στο efthita-rodos.blogspot.gr, και στην σελίδα στο Facebook Ε.Υ.ΘΥ.Τ.Α ΡΟΔΟΥ-Παρατηρητήριο Οδικής Ασφάλειας.

ITF Report on Safe System wins Prince Michael International Road Safety Award 2017

The prestigious Decade of Action Special Award for Road Safety for 2017 goes to the International Transport Forum (ITF) . The organisation is being honoured for its leadership in improving delivery of road safety across the world and its recent report “Zero Road Deaths and Serious Injuries: Leading a Paradigm Shift in Road Safety” specifically. “The new report comes at a time when the world needs to change up a gear or two to accelerate efforts to reduce the unacceptable toll of death and serious injury on our roads”, said Prince Michael of Kent, patron of the award. “It is a most welcome addition to the all-important bank of knowledge available to governments and is a fine example of the leadership shown by ITF.”  The ITF Report “Zero Road Deaths and Serious Injuries: Leading a Paradigm Shift to a Safe System“, was prepared by the ITF Safe System Implementation Working Group composed by international road safety experts including NTUA Prof. George Yannis. Πηγή: www.nrso.ntua.gr

European Commission – European Strategy on Cooperative Intelligent Transport Systems 2016

The European Commission adopted recently a European Strategy on Cooperative Intelligent Transport Systems (C-ITS), a milestone initiative towards cooperative, connected and automated mobility. The Strategy will make it possible to deploy vehicles that can “talk” to each other and to the transport infrastructure as of 2019, aiming also to enhancing road safety on EU roads.    The main components of the C-ITS Strategy are: Avoid a fragmented internal market Define and support common priorities Use a mix of communication technologies Address security and data protection issues Develop the right legal framework Cooperate at international level Πηγή: www.nrso.ntua.gr

WHO – Post-Crash Response Report 2016

The World Health Organization has released a new Report titled: “Post-crash response: Supporting those affected by road traffic crashes” outlining policies for improving health care and other systems to provide the key elements of post-crash support, addressing the fifth pillar of the Decade of Action for Road Safety 2011-2020. A broad and integrated approach to support survivors and families can mitigate the short- and long-term effects of experiencing a road traffic crash and can help those affected return to function and independence at home and at work. An effective post-crash response requires integration of injury care, mental health services, legal support and legislation, and data on road traffic crashes and injuries.

Πηγή: www.nrso.ntua.gr

ETSC – Managing Grey Fleet Safety 2016

The European Transport Safety Council (ETSC) has launched a new Report on  Managing Grey Fleet Safety: A Short Guide for Companies Whose Staff Drive Their Own Cars For Work. When a driver uses their own vehicle for work, they are still under the responsibility of the employer, and this presents a real challenge for managing associated work related road safety risk. Employers may think that it is easier to manage employees using their own cars for work, instead of a company car fleet. However once all of the considerations are taken into account this may not be the case. This guide has been produced to assist organisations review and improve grey fleet management, with a specific focus on safety concerns. It will explain the legal responsibilities as well as the business benefits of an effective grey fleet management policy. It will also explain how grey fleet road risks can be reduced through risk assessment, and stress the importance of integrating grey fleet policy in company procedures and management responsibility.   Πηγή: www.nrso.ntua.gr

CEDR – Main Road Safety Challenges for European Road Directors 2016

The Conference of European Directors of Roads (CEDR) has recently released a Position Paper titled “Main Road Safety Challenges for European Road Directors the next 5-10 years – Towards the Vision Zero“. The objective of this paper is to highlight the key challenges for the National Road Administrations and to emphasise the need to maintain an ongoing open and creative discussion across the National Road Administrations; to demonstrate the need to work together to advance Road Safety.  The key challenges concern: a) the improvement of safety of the existing road infrastructure, b) speeds in harmony with road infrastructure, c) the improvement of safety of vulnerable road users, d) the evaluation and deployment of intelligent transport systems.

Πηγή: www.nrso.ntua.gr

ERF – 2016 edition of the European Road statistics

“Road Statitics Yearbook 2016” has been released by the European Union Road Federation (ERF). As for many years, this publication provides the road community with essential information on the road transport sector and remains a reference for all policy makers and major stakeholders. The publication features a range of interesting figures concerning the road network in Europe from the length of motorways to funding, past and on-going, as well as key figures on road safety. According to ERF, under-investment in roads, especially the past years of the financial crisis, represents a threat in the social and economic development of the EU member states and ERF aims to assist stakeholders through this publication to better plan future solutions and actions.   Πηγή: www.nrso.ntua.gr

Word Bank/IRTAD/UNECE – Road Safety in Africa Workshop, Nairobi 2016

A Regional workshop on road safety, hosted by the Kenya National Transport and Safety Authority and co-organised by the Africa Transport Policy Program (SSATP) of the World Bank, the International Road Traffic Accident Database organisation (IRTAD) of the ITF/OECD and the United Nations Economic Commissions for Africa and for Europe, took place with great success in Nairobi, Kenya from 13 to 15 December 2016.  This Workshop covered United Nations Road Safety legal instruments, fundamentals of road safety data management and minimum data requirements for all African countries to monitor progress towards the Decade of Action for Road Safety and Sustainable Development Goals, with active participation of African international road safety stakeholders and experts, including the active contribution of NTUA, the presentations of which concerned: Africa Road Safety Workshop Safety Performance Indicators  The SaferAfrica Road Safety Observatory Basic Aspects of Road Safety – Short Questionnaire

Πηγή: www.nrso.ntua.gr

European Commission – High-Level Conference on Road Safety, Malta 2017

The European Commission, in collaboration with the forthcoming Maltese Presidency of the European Union, is organising a High-Level Conference on Road Safety. This participatory stakeholder event will bring together road safety experts, stakeholders and political decision-makers on 28th March 2017, followed by a Ministerial Conference on the 29th March 2017. The event will give participants the opportunity to share knowledge and discuss ways to continue improving safety on European roads. For the preparation of this High-Level Conference on Road Safety, a Workshop was recently organised.   Πηγή:www.nrso.ntua.gr

SWOV – UDRIVE and Naturalistic Driving Symposium, Hague 2017

The 6th International Naturalistic Driving Research Symposium and the UDRIVE Final Event are organized by SWOV, Virginia Tech and UDRIVE and will be held in Hague, Netherlands, on 7-9 June 2017. The 6th International Naturalistic Driving Research Symposium will provide you with an overview of international naturalistic driving and riding studies and insight into the next generation of this type of studies. The symposium is a meeting place for the global Naturalistic Driving Research community, including scientists, industry and policy makers and offers plenty of opportunities to interact. In 2017, the symposium is organized in conjunction with the EC FP7 UDRIVE research project, where the results of this European Naturalistic Driving study will be presented.  Abstracts deadline is set to 1 February 2017 Πηγή: www.nrso.ntua.gr www.nrso.ntua.gr

Universita Degli Studi di Brescia – Living and Walking in Cities Conference, Brescia 2017

The Living and Walking in Cities Conference, organised by the Department of Civil, Environmental, Architectural Engineering and Mathematics of Universita Degli Studi di Brescia, now in its 23rd edition, will be held in Brescia, on 15-16 June 2017. This Conference traditionally looks at different themes concerning the quality of life in urban areas and the goal of this event is to gather researchers, road users, administrators, technicians, city representatives and experts aiming to discuss problems that affect the safety of pedestrians in the city, especially of children and persons with reduced mobility. The conference attracts practitioners and researchers where they can find detailed presentations on policy issues, best practices and research findings across the broad spectrum of urban and transport planning. The conference covers international issues, national and local policies and the implementation of projects at the local level.   Closing date for submission of abstracts: 15 January 2017 Πηγή: Ε.Μ.Π

ITS Hellas – Intelligent Transportation Systems Conference – Athens 2016

The 2nd Annual Conference on Intelligent Transportation Systems and related developments in Greece, organised by ITS Hellas took place with great success in Athens, on 19-20 December 2016. Aim of the conference was to discuss the latest developments and the wide application of Intelligent Transport Systems (ITS) in Greece, as a mean of economic development and prosperity and to ensure the effectiveness, efficiency and transport safety for the benefit of users and the environment.  

The NTUA presentation concerned: Intelligent Transportation Systems supporting older drivers: Review and Future directions 

Πηγή: www.nrso.ntua.gr

Correlation of driver characteristics and its safety performance 2016

A Diploma Thesis titled “Correlation of driver characteristics and its safety performance” was presented by Vasiliki Agathangelou in July 2016. Data from an experiment on driver behaviour assessment from an expert was exploited, using on-road driving in conjunction with a self-evaluation questionnaire. The analysis of the drivers’ behaviour was carried out through factor and linear regression analyses. Three groups that characterise drivers’ perception of careless, aggressive and cautious driving behaviour were derived from factor analysis. Moreover, linear regression analysis revealed that driving experience, headways, self-reported driving skills and defensive driving affect positively the overall on-road driving performance score. It was ascertained that driving experience leads to statistically significant increase in overall on-road driving performance score.   

Πηγή: www.nrso.ntua.gr 

Innovative motor insurance schemes: A review of current practices and emerging challenges – 2016

A paper titled “Innovative motor insurance schemes: A review of current practices and emerging challenges” authored by Dimitris Tselentis, George Yannis, and Eleni Vlahogianni, is now published in Accident Analysis & Prevention. The objective of this paper is to provide a review of the most popular and often implemented methodologies related to Usage-based motor insurance (UBI). UBI schemes, such as Pay-as-you-drive (PAYD) and Pay-how-you-drive (PHYD), are a new innovative concept that has recently started to be commercialised around the world. The main idea is that instead of a fixed price, drivers have to pay a premium based on their travel and driving behaviour. There is evidence that UBI implementation would eliminate the cross-subsidies phenomenon, which implies less insurance costs for less risky and exposed drivers. It would also provide a strong motivation for drivers to improve their driving behaviour, differentiate their travel behaviour and reduce their degree of exposure by receiving feedback and monitoring their driving preferences and performance, which would result in crash risk reduction for each driver individually but also for the whole population. 

Πηγή: Ε.Μ.Π

Η Κοινωνία της Κυκλοφορίας. Διασταυρούμενες ματιές.

Ετικέτες
ΘΕΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ

Ένα διαφορετικό 3ήμερο στο ξενοδοχείο Hilton στην Αθήνα στις 7-8-9 Ιανουαρίου 2017 φιλοδοξεί να δώσει μια διαφορετική πρόταση  για την οδική ασφάλεια στην χώρα μας. Ο Πανελλήνιος Σύλλογος Εκπαιδευτών Οδήγησης  βασικός διοργανωτής  του 3ημέρου προσκαλεί όσους ενδιαφέρονται για την οδική ασφάλεια να δώσουν το παρόν στις εκδηλώσεις του 3ημέρου.
Η Κοινωνία της Κυκλοφορίας (ΚτΚ) σήμερα και αύριο. Διασταυρούμενες ματιές:
– Πώς να συνυπάρχουμε αρμονικά: Πεζοί, Μαμάδες, Ποδηλάτες, Οχήματα, ΑμΕΑ;
– Τι εκπαιδευτικό πλαίσιο θα δημιουργήσουμε για την Ημι-Αυτόνομη ή την Αυτόνομη οδήγηση;
– Τι δεξιότητες θα πρέπει να ενσωματώνουν οι εκπαιδευτές των χρηστών των δρόμων;
– Πότε και με ποιες μεθοδολογίες πρέπει να προετοιμάσουμε την νέα γενιά οδηγών για το αύριο;
– Τι μας επιφυλάσσει η επιστημονικοτεχνική συσσώρευση για το αύριο;
– Ποια είναι η παρέμβασή μας στα ΣΒΑΚ με ποια εκπαιδευτικά υλικά, εργαλεία και μεθόδους;
ΑΝΑΛΥΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ: ΕΔΩ

Ηράκλειο, παραμονή πρωτοχρονιάς….

Ηράκλειο, Παραμονή Πρωτοχρονιάς, ώρα 7.00 πμ – στον σχεδόν άδειο δρόμο (5 χλμ.) με το αυτοκίνητο για την δουλειά μου μετράω: 11 οδηγούς να περνάνε με κόκκινο πολυσύχναστες διασταυρώσεις, 13 χωρίς ζώνη (εμφανώς για εμένα) και έναν με ένα περίπου 5χρονο παιδί, και αυτό χωρίς ζώνη, να έχει «δαγκώσει» το ντουλαπάκι του συνοδηγού, περίπου 20 να στρίβουν εκεί που απαγορεύεται, 2 να παραβιάζουν το STOP ώστε να αναγκαστώ να φρενάρω απότομα και επειδή δεν μπόρεσα να συγκρατήσω άλλους αριθμούς- κάποιοι που δεν σταματούν στις διαβάσεις, που τρέχουν τουλάχιστον με 90 μες στην πόλη, και σε ένα σημείο άτομα που βγαίνοντας από νυχτερινό κέντρο επιβιβάζονται στο ΙΧ τους.
Για ποια σποτάκια της αστυνομίας μιλάμε; Μήπως και είμαστε κάποια σκανδιναβική χώρα, όπου οι άνθρωποι είναι ευαισθητοποιημένοι και έτοιμοι να ακούσουν ότι είναι κοινωνικά ωφέλιμο και να προβούν σε βελτιωτικές πράξεις;
Εδώ ο ντιπ για ντιπ ελληνάρας τζάμπα μάγκας ξέρει καλύτερα, αυτά είναι για τους άλλους, που δεν είναι σαΐνια στην οδήγηση, τα κόκκινα και οι κανόνες του ΚΟΚ για τους χαζούς που δεν έχουν το αετίσιο βλέμμα και το μυαλό ξουράφι να ελέγχουν τα πάντα στην κίνηση σε χρόνο ντετέ… άσε που αυτοί οι άλλοι δεν αντέχουν στο ποτό, γι αυτούς είναι φτιαγμένα τα όρια του αλκοόλ στο αίμα! Κτλ. κτλ.
Λοιπόν, ως προοδευτικός άνθρωπος πάντα θεωρούσα τις ατομικές ελευθερίες μέγιστο αγαθό. Αλλά δεν μπαίνουν και πιο ψηλά από την σωματική ακεραιότητα και την ίδια την ζωή.
Τον υποψήφιο δολοφόνο πρέπει να τον σταματήσεις!
Με σφιχτούς ελέγχους από αστυνομικούς και τροχαία με πολιτικά και με κάμερες, με αυτοκίνητα χωρίς διακριτικά και όχι μπλόκα που τα βλέπεις από χιλιόμετρα μακριά! Να την στήνουν έξω από κλαμπ, μπουζουξίδικα και κολάδικα, κτλ. Και με πρόστιμα τσουχτερά που αν δεν τα πληρώσεις επί τόπου πας αυτόφωρο και αν πάλι δεν πληρώσεις σε δυο εβδομάδες: δήμευση άμεσα, χωρίς μα και μου!
Και Point System αυστηρό, με απώλεια διπλώματος, και στην υποτροπή ποινή φυλάκισης- ο τύπος αυτός χωρίς καμία παιδεία, έτοιμος να σου σκοτώσει τα παιδιά μόνο τον φόβο θα καταλάβει, αλλά και οι άλλοι που δεν έχουν ιδέα από ΚΟΚ!
Δηλαδή στις βορειοευρωπαϊκές χώρες που εφαρμόζουν τα παραπάνω και περισσότερα έχουν άλλο DNA και προσαρμόζονται; Δεν νομίζω…
Αυτά!
Δημήτρης Τσάκος
Υ.Γ. Όσο για τους «κακούς δρόμους»: Είναι γνωστό ότι οι αρμόδιοι δεν ενδιαφέρονται για εσάς και τα παιδιά σας, ούτε καν για τα δικά τους, αλλιώς θα είχαν βελτιώσει την κατάσταση- ενδιαφέρονται για άλλα…
Τι κάνουμε λοιπόν μέχρι να αλλάξει αυτό; Κόβουμε ταχύτητα στα επικίνδυνα σημεία, π ρ ο σ έ χ ο υ μ ε, τόσο απλά!!! Στον άμεσο κίνδυνο του τώρα- τώρα δεν περιμένεις έρθει το συνεργείο του Δήμου, μα πόσο δύσκολο μπορεί να είναι αυτό..


Συνάντηση ομάδας του SOS T. E. στο Ηράκλειο: Δευτέρα 16 Ιανουαρίου. Πληροφορίες: Μιχελάκης Λευτερης 6977904780 – Σταυρουλάκης Μανώλης 6977229631

Στη χώρα του «Δεν κατάλαβα τίποτα».

Ξημερώματα της δεύτερης μέρας των Χριστουγέννων στο Τυμπάκι της Κρήτης ο 47χρονος πεζός Στέλιος Σταυρουλάκης από τις Μοίρες τραυματίστηκε θανάσιμα και εγκαταλείφθηκε από οδηγό διερχόμενου ΙΧ.
Η σύγκρουση ήταν τόσο βίαιη που τμήματα του αυτοκινήτου του δράστη αποσπάστηκαν και παρέμειναν στο οδόστρωμα και αποτέλεσαν σαφείς αποδείξεις για την ταυτότητα του οχήματος και κατά προέκταση του ιδιοκτήτη.
Η ταυτοποίηση του θύματος ανέδειξε μια ακόμα τραγική πτυχή πέρα από το φόνο. Επρόκειτο για πατέρα τεσσάρων παιδιών που πριν λίγα χρόνια είχε/είχαν  χάσει την σύζυγο /μητέρα τους από καρκίνο.
Δέκα περίπου ώρες μετά το συμβάν, και αφού ο κλοιός των υπόπτων στένευε πάρα πολύ, ο δράστης σύμφωνα με τον τοπικό τύπο, ξύπνησε, είδε με έκπληξη ότι το όχημα του ήταν τρακαρισμένο και άκουσε τα νέα για το τι είχε συμβεί. Κατέληξε στο συμπέρασμα πως …. αυτός πρέπει να είναι ο δράστης και παραδόθηκε στην αστυνομία…
Την επομένη, την Τρίτη 27 Δεκεμβρίου στις Μοίρες οι γονείς και τα παιδιά του Στέλιου Σταυρουλάκη κήδευαν το παιδί και τον πατέρα τους. Την ίδια ώρα η εισαγγελέας υπηρεσίας Ηρακλείου απέδιδε στον 27χρονο ναυτικό οδηγό ενος Smart την κατηγορία της «ανθρωποκτονίας από αμέλεια» και τον άφηνε ελεύθερο, προφανώς και με την άδεια οδήγησης του.
Αν και στον τοπικό τύπο γράφτηκε ότι ο δράστης έπινε σε εορταστικές εκδηλώσεις πριν σημειωθεί το συμβάν το δεκάωρο που μεσολάβησε μέχρι την παράδοση του ουσιαστικά εξάλειψε την δυνατότητα προσδιορισμού της ποσότητας αλκοόλ που είχε στο αίμα κατά την σύγκρουση.  Φυσικά η καθυστέριση αυτή στην παράδοση δεν θεωρήθηκε σαν προσπάθεια απόκρυψης στοιχείων, παραπλάνησης κλπ.
Αν και γράφτηκε επίσης ότι ο θάνατος του θύματος δεν ήταν ακαριαίος, γεγονος προς το οποίο συνηγορούν τα τραύματα που αναφέρονται, η εγκατάλειψη του θύματος δεν σχετίστηκε με την θανατηφόρο έκθεση γεγονός που θα την μετέτρεπε σε  κακούργημα.
Προφανώς αυτό που βάρυνε στην εισαγγελική κρίση ήταν η φράση κλειδί του δράστη ο οποίος, πάλι σύμφωνα με τον τοπικό τύπο, δήλωσε: «Δεν κατάλαβα τίποτα».
Η φράση δεν αναφέρεται στο ότι δεν κατάλαβε–δεν είδε το θύμα του πριν την σύγκρουση, γεγονός απόλυτα κατανοητό αν ο δράστης ας πούμε ήταν μεθυσμένος ή μιλούσε στο κινητό ή… Αναφέρεται στο ότι δεν κατάλαβε την συγκρουση. Οδηγώντας ένα αυτοκίνητο που δεν υπερβαίνει τα 800Kg κτύπησε έναν άνθρωπο που είχε περίπου το 1/10 του βάρους του οχήματος και «δεν κατάλαβε τίποτα»…
Δυστυχώς και γι αυτή τη μαρτυρική οικογένεια που τόσα πολλά έχει καταλάβει μέχρι σήμερα είναι μακρύς ο δρόμος και έχουν να καταλάβουν κι αυτοί όπως και μεις ακόμα περισσότερα.
Ένα βασικό που καταλάβαμε όλοι μέχρι σήμερα είναι πως ο κόσμος χωρίζεται σ αυτούς που καταλαβαίνουν και σ αυτούς που δεν καταλαβαίνουν (και μάλιστα τίποτα).
Ο άνθρωπος που σκότωσε και εγκατέλειψε το Στέλιο Σταυρουλάκη είπε τη λέξη κλειδί, και ίσως σ αυτό οφείλει την ελευθερία του.
«Δεν κατάλαβα τίποτα».
Αν κάποιος ρωτούσε τους εκατοντάδες που κάθισαν στις καρέκλες των υπουργών Δικαιοσύνης, Προστασίας του Πολίτη, Μεταφορών, Υγείας τα τελευταία πενήντα χρόνια με τις δεκάδες χιλιάδες νεκρών και τις εκατοντάδες χιλιάδες αναπήρων από τροχαίες συγκρούσεις στη χώρα μας για το πώς στάθηκαν απέναντι σ αυτό το διαρκές έγκλημα η απάντηση που θα έπαιρνε θα ήταν αυτή ακριβώς:  Δεν κατάλαβα τίποτα.
Ιδια θάταν η απάντηση και από τις δικαστικές αρχές όσον αφορά στις δικές τους ευθύνες στην διαιώνισή της αναπαραγωγής του τροχαίου εγκλήματος μέσω της αμνήστευσης του. Δεν κατάλαβα τίποτα.
Δεν κατάλαβα τίποτα… Ο κωδικός της νομιμοποίησης του τροχαίου εγκλήματος δεν είναι μυστικός.
Το έχουμε πεί και θα το λέμε πάντα: τα τροχαία εγκλήματα δεν έχουν μόνο φυσικούς αυτουργούς.
Έχουν και ηθικούς αυτουργούς. Είναι όλος αυτός ο καλός κόσμος του «Δεν κατάλαβα τίποτα».
Το 2017 μπαίνει σε λίγο. Ο Στέλιος και τόσοι άλλοι δεν θα είναι εδώ. Όμως είμαστε εδώ πάρα πολλοί που στο όνομα αυτών που χάθηκαν, στο όνομα αυτών που δεν πρέπει να χαθούν πρέπει να φωνάξουμε:
«Σας καταλάβαμε»!
Και να σταματήσουμε αυτήν την κωμωδία που ακολουθεί κάθε τραγωδία στην άσφαλτο.

SOS Τροχαία Εγκλήματα

Χωρίς Δικαιοσύνη δεν θα υπάρξει Ειρήνη στου Δρόμους  31/12/2016