Global Alliance NGOs for Road Safety: Journey toward safe helmets for all

 

Editorial: Availability of nonstandard helmets is letting people down This week, we published test results from 11 helmets brought by members to the 4th Global Ministerial Conference on Road Safety (Ministerial Conference) and displayed at our booth. All of them failed to pass basic safety tests. Read about the tests and the results below. These helmets are typical of those worn in our members' countries. They demonstrate a sickening reality: even though people are doing the right thing when they strap on their helmet, unless that helmet is a safe one, it will not protect them. They are being let down when they need it most. It is not enough to focus only on increasing helmet use when people can still easily access unsafe helmets, like those tested. We must eliminate them from the market. Our white paper Making Safe Helmets a Reality for All sets out actions for governments, private sector, UN agencies, funders, and NGOs toward that goal. The helmet testing is the next tool in our multi-pronged helmet advocacy program, supporting NGOs to keep system operators—those who have the power to prevent unsafe helmets being manufactured, imported, and sold—accountable for ensuring that only safe helmets are available. Read how the helmet testing fits into our broader strategy below.  Join us in our advocacy toward the goal that only helmets that meet safety standards should be available in the first place.

The helmets ready for testing in the laboratory

Helmet test results launched After the Ministerial Conference, we took 11 helmets from Benin, Cote d’Ivoire, Ethiopia, Ghana, Greece, India, Kenya, Mexico, Nigeria, and Vietnam to an ISO-accredited laboratory to put them to the test, with funding from the FIA Foundation and technical expertise from Galeatus, LLC. The helmets were evaluated in the laboratory against three core tests that are common to many helmet standards, including UN Regulation No.22 (ECE 22.06). None of the 11 passed these three basic tests. One helmet passed one test. No further testing was required to demonstrate that these helmets should not be used as protective gear.  Three tests were carried out:  Helmet stability (rolloff) test: This test checks whether the helmet would stay on if a rider’s head suddenly whipped forward and then fell to the ground—a typical movement when a rider crashes into a vehicle or a fixed object, such as a barrier or tree. Retention system strength test: This tests whether the strap and buckle on the helmet (retention system) remain intact and keep the helmet on the rider’s head when subjected to typical crash forces.  Impact attenuation test: This test simulates the impact that a motorcycle rider might sustain when thrown off their bike into the air and then falling to the ground, a typical situation in a crash.  Helmets from Nigeria, Vietnam, and Côte d’Ivoire came off completely in the helmet stability test, and the chin strap of the helmet from Benin unbuckled in a retention system strength test. In a crash, these helmets will likely not stay on the rider’s head. All the helmets failed to reach ECE 22.06 requirements in the impact attenuation test, meaning that the helmets' liners failed to absorb a sufficient amount of impact energy. In a crash, those forces will be absorbed by the rider's head, which can result in skull and brain injury. Explore the different tests and results and find out more about our white paper and other helmet advocacy resources.

NGOs showing helmets to decision makers at the Alliance booth at the Ministerial Conference

Part of a broader helmet strategy The helmet testing is part of a broader Alliance helmet advocacy strategy, which was kicked off with publication of the Making safe helmets a reality for all white paper ahead of the Ministerial Conference. During the conference, the 11 helmets tested were among others sourced in markets, online, and in motorcycle stores by NGOs in their home countries and displayed at the booth. The helmets provided an opportunity for NGOs to bring their country's delegation to the booth, let them touch and feel the helmets for themselves, and discuss how to eliminate unsafe helmets. The issues were explored in more depth at our side event and helmet head-to-head sessions with NGOs and experts. Any helmets not sent to the laboratory were destroyed at the end of the conference to prevent them from being used, putting a rider's life at risk. Now, the key messages, findings, and recommended actions in the white paper are informing what we do next. The helmet testing, the white paper, the video stories published alongside the white paper, along with the Accountability Toolkit and its Priority Interventions, are building a set of resources for NGOs for helmet advocacy and accountability. We are grateful for the support of the FIA Foundation and Uber, which has enabled us to implement these advocacy tools and equip NGOs to use them. Explore our helmet advocacy resources and read about the next steps. A rider taking part in a community consultation in Mexico. Next steps The white paper sets out key asks for governments, private sector, UN agencies, funders, and NGOs. In the next phase of our helmet advocacy, we will equip and mobilize NGOs to expose nonstandard helmets, document community experiences, promote standard helmets as the popular choice, and engage with governments and other system operators using accountability tools.  On Thursday 18 September, we will hold an interactive workshop for Alliance member NGOs to share the results of the testing and brainstorm how we can use the results to advocate together for safe, standard, affordable helmets. We hope that you will join us. Register here. To amplify the white paper's messages and bring forward the realities that NGOs are seeing on local streets around the world, we continue to engage with global and regional forums, with and on behalf of our members. Next month, our Director of Global Programs, Chika Sakashita, will be taking part in the Asia Pacific Regional Road Safety Conference. Please let us know if you will be there.  We and our NGOs have many plans and ideas to eliminate unsafe helmets, and we are seeking additional corporate and other funders to partner with us to get them off the drawing board and into action. Please get in touch to join this exciting journey.  AIP Foundation's president at the Alliance's Safe Helmets for All side event at the Ministerial Conference. Member feature: helmet advocacy in Vietnam 90% of motorcycle riders in Vietnam wear helmets (WHO Global Status Report 2023), but an estimated 90% of those helmets do not meet the national helmet standard, according to research from Alliance member AIP Foundation and Hanoi University of Public Health. At the Ministerial Conference, the Vietnamese government made a commitment that included a target to increase the proportion of riders wearing standard helmets to 100%. This is an issue that AIP Foundation has been targeting for many years. Helmet legislation was recently strengthened through a comprehensive new national Law on Road Traffic Order and Safety, which states that riders' helmets must meet the national standard and be fastened correctly. In the drafting stages of the law, AIP Foundation, working with the Global Road Safety Partnership and the Global Health Advocacy Initiative, formed working groups that enabled them to provide technical support and capacity building to those drafting the law for the National Assembly. They targeted five key risk factors: helmets, child restraint systems, seat belts, drink driving, and speed. All five were included in the law. The law is in place, but enforcing the use of standard helmets is complex. It’s not always easy for the police themselves to tell a standard helmet from a nonstandard one, especially on a moving bike. Nonstandard helmets are readily available at street stalls, and when challenged, many vendors will simply say they are selling caps—not meant to be used as safety devices.  Read how AIP Foundation is advocating with the government and local communities to eliminate nonstandard helmets in Vietnam. NGOs conducting a helmet consultation with riders in India Upcoming events and deadlines Global Meeting of Nongovernmental Organizations Advocating for Road Safety and Road Victims Expression of Interest: applications open until 1 September 2025. Find out more. Asia-Pacific Regional Road Safety Conference: (Asian Development Bank, Global Road Safety Partnership, Asia-Pacific Road Safety Observatory in-person event) 9–11 September 2025, Asian Development Bank HQ Auditorium, Manila, Philippines. Find out more. NGO workshop: helmet test results and advocacy: (Alliance online event) 18 September 2025 14:00 CET. Register here. On track or off target: anniversary of the Global Plan: (Alliance online event) 30 October 2025 14:00 CET. Register here. World Day of Remembrance for Road Traffic Victims: (Global event) 16 November 2025. Launch of the Decade for Sustainable Transport: (UN DESA in-person event) 10 December 2025, UN Headquarters, New York, U.S.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Η ΕΥΘΥΤΑ-ΠΑΡΑΗΡΗΤΗΡΙΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΡΟΔΟΥ, συμμετείχε για 15 χρονιά στην 60η Πανελλήνια Έκθεση Χειροτεχνίας Αγροτικής Οικονομίας Κρεμαστής. Παράλληλες δράσεις.

Η ΕΥΘΥΤΑ-ΠΑΡΑΗΡΗΤΗΡΙΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ  ΡΟΔΟΥ, συμμετείχε για 15  χρονιά στην 60^η  Πανελλήνια Έκθεση Χειροτεχνίας  Αγροτικής Οικονομίας Κρεμαστής  με μεγάλη επιτυχία. Η συμμετοχή αυτή  μας  δίνει την δυνατότητα  για άμεση  επικοινωνία με τους επισκέπτες της έκθεσης, αναλύοντας  τα οφέλη της ασφαλούς οδήγησης.

  Ένα περίπτερο στημένο με άρτιο τρόπο και αισθητική , δίνοντας  την αίσθηση μιας συμμετοχής σε διεθνείς παρουσιάσεις, κατά κοινή ομολογία των συμπολιτών μας και των επισκεπτών από άλλα μέρη της Ελλάδας.

Δεχτήκαμε συγχαρητήρια από μικρούς, μεγάλους, για το ότι, διαδραματίζουμε διαχρονικά σημαντικό ρόλο στη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας και στην συνεχή ενημέρωση των πολιτών για θέματα της ασφαλούς οδήγησης και παραμένει πρωτοπόρα στην προσπάθεια αυτή στην περιοχή μας, με μοναδικό στόχο την ενημέρωση των οδηγών παρέχοντας με κάθε δυνατό τρόπο και σχεδιασμό κάθε πληροφορία για ασφαλή οδήγηση και αλλαγής συμπεριφοράς για την πρόληψη και την μείωση των τροχαίων δυστυχημάτων στην περιοχή μας.

Χαρακτηριστικά, μικροί μαθητές, γονείς  από  σχολεία της Ρόδου, σταματούσαν στο περίπτερο και σχολίαζαν… Η ΕΥΘΥΤΑ που ήρθε στο σχολείο μας, μας μίλησε για το κράνος, τη ζώνη, τις διαβάσεις, να μη μιλούμε στο κινητό, γονείς μας κατέθεταν τις απόψεις τους λέγοντας μας ότι, από την ημέρα που πήγατε στο σχολείο, αν ξεχάσουμε τη ζώνη τα παιδιά μας φωνάζουν… η ΕΥΘΥΤΑ μας είπε να φοράμε ζώνη όταν οδηγούμε… Αισιοδοξία και η ελπίδα όλων μας θα είναι οι αυριανοί συνειδητοποιημένοι οδηγοί.

Ξένοι επισκέπτες, σταματώντας στο περίπτερο, αμέσως γινόταν αντιληπτό ποια η σκοπιμότητα του αντικρίζοντας το σκίτσο-πιστόλι του Μ. Κουντούρη, που δέσποζε στο περίπτερο. Μας κατέθεταν τις απόψεις τους σχετικά με τις δικές τους χώρες για την οδική ασφάλεια  και τον προβληματισμό τους για την συμπεριφορά των ελλήνων οδηγών που δεν φορούν κράνη, τους γονείς το πώς μεταφέρουν τα παιδιά τους και για την ανύπαρκτη έως ελλιπή σήμανση, τις υποδομές  στο οδικό δίκτυο εντός και εκτός της Ρόδου.

Το περίπτερο επισκέφτηκαν φορείς της Ρόδου,  καταθέσαμε τους προβληματισμούς μας, την αναγκαιότητα πολιτικής βούλησης για την μείωση των τροχαίων στην περιοχή μας με την ανάληψη άμεσων παρεμβάσεων για την βελτίωση της οδικής ασφάλειας.

Για την ΕΥΘΥΤΑ-ΠΑΡΑΗΡΗΤΗΡΙΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΡΟΔΟΥ, αυτό που την ενδιαφέρει είναι ο στόχος και το αποτέλεσμα της μείωσης των τροχαίων, οφείλει και θα συνεχίσει μέχρι να πετύχει το στόχο της, με πίεση προς τους φορείς, την Κυβέρνηση για την βελτίωση της οδικής ασφάλεια και του στόχου «VISION ZERO».

Η ΕΥΘΥΤΑ-ΠΑΡΑΗΡΗΤΗΡΙΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΡΟΔΟΥ, ευχαριστεί: τον Πρόεδρο της Κοινότητας Κρεμαστής κο. Ευάγγελο Λαό  για την διάθεση του περιπτέρου, τους εθελοντές η ψυχή και η δύναμη της   που ήταν συνέχεια στο περίπτερο κατά τη διάρκεια της 60ης Πανελλήνιας έκθεσης, τους χορηγούς  ΣΥΦΑΚ-ΡΟΔΟΥ, ΒΑΚΑΡ Α.Ε,  τον Αντιδήμαρχο Αρχαγγέλου  κ. Γεώργιο Βαρέλη, κ. Γιάννη Μηνούδη Παιδαγωγός Κυκλοφορίας στην Σουηδία, κ. Ν.Λυμπέρη Ialysos Bay.

Είναι άμεση και επιτακτική ανάγκη να λάβουμε  όλοι τις ευθύνες που μας  αναλογούν καθώς όλοι μας αποτελούμε υποψήφια θύματα τροχαίου. 

ΠΑΡΑΛΛΗΛΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ

1)      Αποστολή εγγράφου στον Αναπληρωτή ΥΜΕ κο Κωνσταντίνο Κυρανάκη, μετά την πρόσκληση του για την παρουσίαση του νέου ΚΟΚ στο Υπουργείο με επισήμανση ότι οι σαρωτικές αλλαγές στόχο έχουν την μείωση των τροχαίων δυστυχημάτων και στην διαμόρφωση κουλτούρας οδικής ασφάλειας και όχι στην τιμωρία. Για να επιτευχθούν όμως οι στόχοι τα θεσμικά όργανα της Κυβέρνησης θα πρέπει να αναλάβουν ισχυρότερη δράση και να εφαρμοστούν αυστηρά. Αναλύοντας με λεπτομέρεια κάθε παρέμβαση και ότι η Ελλάδα πρέπει να θέσει σαν στόχο την ένταξη της στις 5 ασφαλέστερες χώρες της Ευρώπης μέσα σε μια τριετία εφαρμόζοντας την πολιτική «Vision Zero»

2)      H εκπαιδευτική ομάδα της Ε.Υ.ΘΥ.Τ.Α ΡΟΔΟΥ - Παρατηρητήριο Οδικής Ασφάλειας, συνεχίζει και το καλοκαίρι τις δράσεις της όποτε την καλέσουν και έτσι επισκέφτηκε το ΚΔΑΠΚΑΛΥΘΙΩΝ, το ΚΔΑΠΑΡΧΙΠΟΛΗΣ και το ΘΕΡΙΝΟΣΧΟΛΕΙΟΣΤΡΑΤΟΥ και ενημέρωσε τους μικρούς της φίλους για την ασφάλεια στους δρόμους και πως πρέπει να τηρούμε τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας.

3)      Μαζί με την ΤΡΟΧΑΙΑ ΡΟΔΟΥ, στις 14 Αυγούστου 2025, μοίρασαμε ενημερωτικά φυλλάδια υπεύθυνης οδήγησης και δωρεάν αλκοτέστ μιας χρήσης σε όλους τους οδηγούς στην πλατεία Κύπρου  πάντα με την συμμετοχή της ελληνικής αστυνομίας, χορηγός η ΣΥΦΑΚ-Ρόδου.  Εύχοντας στους οδηγούς καλούς δρόμους και να μην ξεχνούν να εφαρμόζουν τον ΚΟΚ.

Η συλλογική αυτή προσπάθεια της ΕΥΘΥΤΑ-ΠΑΡΑΗΡΗΤΗΡΙΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΡΟΔΟΥ,  πρέπει να αποτελέσει μέρος μιας ολοκληρωμένης και αποτελεσματικής παρέμβασης, που θα επαναδιαπραγματευθεί ριζικά ένα τόσο σοβαρό θέμα που αποτελεί ζήτημα πολιτισμού και δημόσιας υγείας, προκειμένου να αλλάξει αυτή η κατάσταση στη χώρα μας.

Πρέπει να γίνει απαίτηση του καθενός τόσο προς όλους τους φορείς,  όσο και προς την ατομική  ευθύνη του καθενός από μας  γιατί…. η οδική ασφάλεια είναι ευθύνη όλων μας , να σταματήσουν να χάνονται ανθρώπινες ζωές στην άσφαλτο…..

 

Φίλοι οδηγοί: μη ξεχνάτε: Η ΖΩΗ αλλάζει σε δευτερόλεπτα. Μην  αποσπάτε τα μάτια σας από το δρόμο. Οδηγείτε υπεύθυνα, όχι επιθετικά για να έχετε καλές και ασφαλείς διαδρομές.

Συνεχίσουμε δυναμικά γιατί η ΕΥΘΥΤΑ-ΠΑΡΑΗΡΗΤΗΡΙΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΡΟΔΟΥ…. είμαστε όλοι εσείς.

 

 

     

ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ-ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΗΡΙΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ