Τι είναι η Ε.Υ.ΘΥ.Τ.Α.


Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ- ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΗΡΙΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Εταιρεία Υποστήριξης Θυμάτων Τροχαίων Ατυχημάτων είναι ένας Μη Κερδοσκοπικός, Μη Κυβερνητικός Οργανισμός, στο χώρο της Οδικής Ασφάλειας.
Στη Ρόδο λειτουργεί από τον Ιούνιο 2004 , πρωτοβουλία της Προέδρου Καρύδη Ελένης, θύμα τροχαίου ατυχήματος, μετά από τον χαμό του γιου της Δημήτρη 19 χρόνων στις 12 Φεβρουαρίου 2002, πλαισιωμένη από επιστήμονες, θύματα, συγγενείς τροχαίων δυστυχημάτων και ευαισθητοποιημένα άτομα στο θέμα της Οδικής Ασφάλειας.
Είναι μέλος:

-Της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Θυμάτων Τροχαίων Ατυχημάτων-FEVR (Σύμβουλος του Ο.Η.Ε και του Π.Ο.Υ)
-Υποστηρικτής της Παγκόσμιας Οργάνωσης « MAKE ROADS SAFE »
-Το 2008 υπέγραψε την Ευρωπαϊκή Χάρτα Οδικής Ασφάλειας, για λιγότερα θύματα με την υποστήριξη της Ε.Ε.
-Αρωγό μέλος του Ε.Δ.Ι.ΠΑ.Β (Εθνικό Δίκτυο Πρόληψης Ατυχημάτων , συμπεριλαμβανομένων των τροχαίων)
-Μέλος της Διακομματικής Επιτροπής Δήμου Ρόδου
-Ιδρυτικό μέλος του Πανελλαδικού Συλλόγου
"SOS ΤΡΟΧΑΙΑ ΕΓΚΛΗΜΑΤΑ"
-Υποστηρίζει την Δεκαετία Δράσης 2011-2020 για την Οδική Ασφάλεια
-Συνεργάζεται με φορείς του Δημόσιου του Ιδιωτικού τομέα, με Παγκόσμιους & Ευρωπαϊκούς Φορείς και Οργανισμούς.

Ποιοι είναι οι σκοποί :

+Η υποστήριξη των θυμάτων των Τροχαίων Ατυχημάτων από ομάδα συμβούλων ( νομικών, ιατρών, ειδικών εμπειρογνωμόνων, συγκοινωνιολόγων, μηχανολόγων, εκπαιδευτικών, ψυχολόγων, κοινωνικών λειτουργών ).

+Η ανάπτυξη αλληλεγγύης μεταξύ των θυμάτων των Τροχαίων Ατυχημάτων( ηθική υποστήριξη ).

+Η οργανωμένη παρέμβαση και η κοινωνική πίεση προς τους φορείς της πολιτείας, για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και την μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.

+Η υποστήριξη η ανάληψη και προώθηση δραστηριοτήτων σε θέματα τα οποία προάγουν την οδική ασφάλεια, την κυκλοφοριακή αγωγή, την έρευνα, την ενημέρωση , την ευαισθητοποίηση των πολιτών των ιδιαίτερα ευάλωτων ηλικιών (μαθητών, ηλικιωμένων).

Ποιο είναι το Δυναμικό της:

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, διαθέτει ένα τεχνοκρατικό πυρήνα από επιστήμονες- μέλη διαφόρων κλάδων ( Υγειονομικούς, Νομικούς, Εκπαιδευτικούς, Μηχανολόγους- Μηχανικούς, Πραγματογνώμονες, Συγκοινωνιολόγους, Οικονομολόγους, Αναλυτές Η/Υ, Ψυχολόγους, Κοινωνικούς Λειτουργούς).

Το δυναμικό της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, ανταποκρίνεται απόλυτα στις υψηλές απαιτήσεις σοβαρών ερευνητικών προγραμμάτων, με θέμα την Οδική Ασφάλεια, την πρόσληψη και την μείωση των Τροχαίων Ατυχημάτων.

Διαθέτει επίσης ένα αξιόλογο επιτελείο έμπειρων επιστημόνων, που της επέτρεψε ως τώρα να πραγματοποιήσει πολλαπλές εκπαιδευτικές- ενημερωτικές δράσεις με στόχο τη βελτίωση της Οδικής Συμπεριφοράς.

Ποιες είναι οι Δραστηριότητές της:

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, συμβάλλει δραστικά στην ενημέρωση των πολιτών για την Οδική Ασφάλεια, την πρόληψη και την μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και παρέχει σε μόνιμη βάση Νομική, Ιατρική, Ψυχολογική και Κοινωνική Υποστήριξη σε θύματα και συγγενείς θυμάτων Τροχαίων Ατυχημάτων όταν αυτή ζητηθεί.

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, έχει διοργανώσει εκδηλώσεις ( Ημερίδες, Έκθεση φωτογραφίας , Δράσεις σε ανοικτούς χώρους, Διδασκαλία σε Σχολεία Α/ας και Β/ας Εκπαίδευσης, Σεμινάρια σε κέντρα εκπαίδευσης νεοσυλλέκτων, Ενημερωτικές ομιλίες σε Δήμους της Ρόδου) στο πλαίσιο της ενημέρωσης των πολιτών σε θέματα που προάγουν την Οδική Ασφάλεια και έχει κάνει ουσιαστικές παρεμβάσεις στους φορείς σε θέματα Οδικής Ασφάλειας.

Έχει εκδώσει ενημερωτικά έντυπα με έγκυρη επιστημονική πληροφόρηση σε θέματα Οδικής Ασφάλειας.

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, πιστεύει ότι για την επίτευξη αποτελεσμάτων χρειάζεται δραστηριοποίηση από τους πολίτες, υποστήριξη από τον κρατικό μηχανισμό και αλλαγή της αρνητικής νοοτροπίας στοιχεία που θα μας βοηθήσουν να απαλλαγούμε από την ιδιότητα της Ευρωπαϊκής χώρας με μεγάλο αριθμό Θυμάτων Τροχαίων δυστυχημάτων και με επικίνδυνους δρόμους για ασφαλή οδήγηση.

http://www.efhtita.gr















26 Σεπ 2012

Συμμετοχή της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ στο 10ο Περπάτημα Ζωής


Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, συμμετείχε στο 10ο Περπάτημα Ζωής και Ελπίδας που οργάνωσε ο Δωδεκανησιακός Σύλλογος  Αυτοάνοσων Νοσημάτων Αρθρίτιδας και Λύκου "ΘΑΛΕΙΑ", γιορτάζοντας τα 10 χρόνια δράσης του. 
Το σημείο εκκίνησης και τερματισμού ήταν ο Λόφος του Αγίου Στεφάνου, εκεί όπου είχαν ξεκινήσει το 2003.
Το Δ.Σ του Συλλόγου, κάθε χρόνο το πλησιέστερο Σάββατο του Τιμίου Σταυρού διοργανώνει ένα περπάτημα, μια συμβολική κίνηση στην προσπάθειά του να ευαισθητοποιήσει τους πολίτες του νησιού μας για ένα υγιές αύριο.
Περπατήσαμε περίπου 1,5χλμ.


Το μύνημα της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ,  Περπατάμε και ελπίζουμε για ένα αύριο χωρίς τροχαίες συγκρούσεις, χωρίς τροχαία δυστυχήματα για να εκμηδενίσουμε τον ανθρώπινο πόνο.
Οδηγούμε προσεκτικά και υπεύθυνα γιατί η ΖΩΗ είναι ανεκτίμητη. Γιατί όποιος αγαπάει προσέχει και η Οδική Ασφάλεια είναι ευθύνη όλων μας, είτε ως οδηγοί, είτε ως  συνεπιβάτες,  είτε ως  πεζοί


18 Σεπ 2012

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ:Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας

Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας
H ευχάριστη, οικονομική, ασφαλής, και οικολογική μετακίνηση στις πόλεις είναι ΔΙΚΑΙΩΜΑ
Η Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας (www.mobilityweek.eu), υπάρχει από το 2002 ως μετεξέλιξη της « Ημέρας Χωρίς Αυτοκίνητο», θεσμό που ξεκίνησε  το 2000 η τότε Επίτροπος Περιβάλλοντος Margot Wallström, με σκοπό να προβάλει και να ευαισθητοποιήσει την κοινωνία για το «Δικαίωμα της Βιώσιμης Κινητικότητας», δηλαδή της ευχάριστης, οικονομικής, ασφαλούς και οικολογικής μετακίνησης στις πόλεις.
Oι προϋποθέσεις που ζητά η Διεύθυνση Περιβάλλοντος, της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, από τις πόλεις που συμμετέχουν  προκειμένου να συμπεριληφθούν στον επίσημο κατάλογο είναι:
1. Επίσημος εορτασμός της “εβδομάδας χωρίς αυτοκίνητο” με εκδηλώσεις στο δήμο,
2. Εφαρμογή ενός τουλάχιστο μόνιμου μέτρου βιώσιμης κινητικότητας (πχ ένα νέο πεζόδρομο κ.α),
3. Το κλείσιμο ενός δρόμου της πόλης για τα αυτοκίνητα για μια ολόκληρη μέρα.
Όμως όσο και να είναι καλές οι προθέσεις και οι διακηρύξεις για το «Δικαίωμα στη Βιώσιμη Κινητικότητα» αυτό δεν εξασφαλίζεται με λόγια και με μία μέρα το χρόνο δωρεάν μετακίνηση με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.
 Για να γίνει πράξη αυτό το δικαίωμα θα πρέπει : ● Να αναπτυχθούν τα Δημόσια Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. ● Να υπάρξει πολιτική  βούληση, ενημέρωση, ευαισθητοποίηση των πολιτών και κίνητρα για την χρήση των ΜΜΜ.● Να χαραχθούν και να «κατακτηθούν» από τους ποδηλάτες δίκτυα ποδηλατοδρόμων που να ενώνουν διάφορες περιοχές. ● Να υπάρχουν πεζοδρόμια και διαβάσεις που να μπορούν να κυκλοφορήσουν ευχάριστα, με άνεση και με ασφάλεια οι πεζοί και τα ΑΜΕΑ.● Να τηρείται ο Κ.Ο.Κ. και να γίνουν αυστηρότερες οι ποινές για ορισμένες κατηγορίες παραβάσεων όπως π.χ. η παραβίαση κόκκινου σηματοδότη, η εγκατάλειψη τραυματία – θύματος, η οδήγηση υπό την επιρροή αλκοόλ κ.λπ. ● Να παρθούν μέτρα για λιγότερο θόρυβο (ηχορύπανση) και ρύπανση στις πόλεις. ● Τα κέντρα των πόλεων και οι ελεύθεροι χώροι να  πρασινίσουν, να γίνουν ευχάριστοι και λειτουργικοί και να είναι εύκολα προσβάσιμοι με ΜΜΜ. ● Να εφαρμοστούν επιτέλους ζώνες ταχύτητας 30χλμ εντός των κατοικημένων αστικών περιοχών, ώστε να μην είναι πια το ΙΧ το ταχύτερο μέσο, άρα και να αποθαρρυνθεί η χρήση του. ●  Καθιέρωση  εβδομάδας  δράσεων, κυρίως εκδηλώσεις  και συζήτησης οι οποίες ουσιαστικά  θα αποτελούν μέρος της δημόσιας διαβούλευσης του δήμου. ● Η ενημέρωση και ευαισθητοποίηση των πολιτών όλων των ηλικιών σχετικά με την ολοένα και μεγαλύτερη επιβάρυνση του περιβάλλοντος από τις αστικές μετακινήσεις, ●  Η παρουσίαση βέλτιστων πρακτικών που έχουν ήδη εφαρμοστεί σε άλλες μεγάλες ευρωπαϊκές πόλεις . ● Η ανάδειξη του ρόλου της περιφερειακής και της τοπικής αυτοδιοίκησης στην προώθηση των πράσινων μεταφορών και τέλος ●  Θα πρέπει ο κόσμος να μάθει να κινείται  χωρίς αυτοκίνητο μέσα στην πόλη, να περπατάει και να κινείται διαφορετικά, με τις πεζοδρομήσεις  με   τους ασφαλείς ποδηλατοδρόμους με τα ασφαλή πεζοδρόμια και να μην κινείται σε  μια πόλη που έχει μετατραπεί  σε  ένα απέραντο ΠΑΡΚΙΝΓΚ.
Ο αρμόδιος για θέματα Περιβάλλοντος Ευρωπαίος Επίτροπος Zanez Potocnlk δήλωσε: « Ο σχεδιασμός της βιώσιμης αστικής κινητικότητας αποτελεί ένα μέσον για την επίτευξη ισορροπίας μεταξύ της ανάπτυξης των μεταφορών, της βελτίωσης της ποιότητας του περιβάλλοντος και της ικανοποίησης του αισθήματος περί κοινωνικής δικαιοσύνης.  Για να κάνουμε ασφαλέστερες και καθαρότερες τις πόλεις μας, πρέπει να βρούμε το σωστό τρόπο για την ικανοποίηση των καθημερινών μας αναγκών όσον αφορά τις μετακινήσεις.  Ας ξεκινήσουμε λοιπόν με πορεία προς τη σωστή κατεύθυνση».
Στη χώρα μας η «Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας» είναι απαξιωμένη και αν κάτι γίνεται τη συγκεκριμένη περίοδο είναι για τους τύπους. Δεν υπάρχει καμία σοβαρή πολιτική με σχεδιασμό για τη «Βιώσιμη Κινητικότητα». Δεν είναι τυχαίο ότι η Ελλάδα δεν συμπεριλαμβάνεται, δεν συμμετέχει στους «Εθνικούς Συντονιστές» (Νational Coordinators) ούτε στους «Διεθνούς Συνεργάτες» (International Partners) για τη διοργάνωση και την προβολή της Ε.Ε.Κ. Αξίζει να σημειώσουμε ότι χώρες όπως οι: Τουρκία, Ουκρανία, Μάλτα, Αλβανία, Βοζνία – Ερζεγοβίνη κ.ά. που υποτίθεται ότι έχουν χαμηλότερο επίπεδο βιοτικό επίπεδο ή έγιναν μέλη στην Ε.Ε. μετά από τη χώρα μας, συμμετέχουν ως Εθνικοί Συντονιστές στην Ε.Ε.Κ.
Για φέτος, το 2012, έχουν δηλώσει μέχρι σήμερα τυπική συμμετοχή στην Ε.Ε.Κ. τέσσερις Δήμοι, όταν για το 2011 και το 2010 είχαν δηλώσει έξι και πέντε Δήμοι αντίστοιχα. Όχι ότι αυτοί οι αριθμοί είναι ικανοποιητικοί, αν πάρει κάποιος υπ’ όψιν του ότι για το 2011 στην Πορτογαλία, που αντιμετωπίζει τα ίδια προβλήματα με την Ελλάδα, δήλωσαν συμμετοχή 56 πόλεις.
Στη χώρα μας επιβάλλεται να αναπτυχθεί ένα κίνημα διεκδίκησης του «Δικαιώματος στη Βιώσιμη Κινητικότητας» και να απαιτήσει να παρθούν μέτρα για την ευχάριστη, οικονομική, ασφαλή και οικολογική μετακίνηση στις πόλεις.
► Πεζοί – ΑΜΕΑ – Ποδηλάτες – Επιβάτες – Θύματα Τροχαίων οφείλουν να συντονίσουν τις δράσεις και τις προσπάθειές τους και να διεκδικήσουν το «Δικαίωμα στη Βιώσιμη Κινητικότητα».
 ► Οι μακρόχρονοι και με συνέπεια δράσεις φέρνουν αποτελέσματα.
► Στα πλαίσια της Ε.Ε.Κ , αλλά και στη σταθερή πορεία και προώθηση εκ μέρους του πανελλαδικού συλλόγου “SOS Τροχαία Εγκλήματα”   της οδικής ασφάλειας για ΟΛΟΥΣ, του οποίου η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ  είναι Ιδρυτικό Μέλος, συμμετείχε, στο 3ο Athens Bike Festival στο Γκάζι από τις 13 έως τις  16 Σεπτεμβρίου 2012.
……γιατί…..

“Η ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ ΕΙΝΑΙ Η ΑΣΦΑΛΗΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ

13 Σεπ 2012

Έντυπο: Το κάθισμα του αυτοκινήτου γιατί να το χρησιμοποιείς


Το έντυπο εκδόθηκε με την ευγενική υποστήριξη της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου του Τομέα κοινωνικής Μέριμνας.
Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, ευχαριστεί την Περιφερειακή Σύμβουλο, Δέσποινα Μουτάφη για την ένθερμη υποστήριξή της και στην αμέριστη συμπαράστασή της σε κάθε μας δράση.



ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ: Τα σχολεία άνοιξαν

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ: Τα σχολεία  άνοιξαν!
H EΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, με αφορμή την έναρξη της νέας σχολικής χρονιάς, εύχεται στα παιδιά, στους γονείς, στους δασκάλους στους καθηγητές  Καλή Εκπαιδευτική χρονιά με ασφαλείς μετακινήσεις
Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, πραγματοποιεί καμπάνια ενημέρωσης η οποία αποτελείται από:
• Ενημερωτικό Δελτίο Τύπου προς τους γονείς, μαθητές, εκπαιδευτικούς και διανέμει έντυπο (φάκελο) στους γονείς των μαθητών των Δημοτικών Σχολείων, επισημαίνοντας  προς όλους τους βασικούς κανόνες οδικής ασφάλειας που πρέπει να τηρούνται για την ασφάλεια των παιδιών.
Ας προσπαθήσουμε όλοι μαζί  τα παιδιά μας, να έχουν πιο ασφαλείς διαδρομές από και προς το σχολείο. Με βάση στοιχεία του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας (WHO) τα παιδιά και οι νέοι είναι οι κατ’ εξοχήν ευάλωτοι χρήστες δρόμου καθώς τα τροχαία δυστυχήματα αποτελούν παγκοσμίως τη 2η αιτία θανάτου για τις ηλικίες 5-14 ετών και την 1η αιτία θανάτου για τις ηλικίες 15 – 29. Για να φτάσουμε το στόχο μας, για όλο πιο ασφαλή μετακίνηση των παιδιών μας,  χρειάζεται να εργαστούμε και να συνεργαστούμε όλοι, οι γονείς οι δάσκαλοι, οι υπηρεσίες που έχουν την αρμοδιότητα  και οι τοπικοί άρχοντες.
Συμβουλές για τους μαθητές:
● Μάθετε τα βασικά σήματα του Κ.Ο.Κ, για να κυκλοφορείτε με ασφάλεια. ● Μην διασχίζετε ποτέ τρέχοντας το δρόμο, είτε υπάρχουν διαβάσεις είτε όχι. ● Να βαδίζετε  πάντα στο πεζοδρόμιο. ● Όχι  στην άκρη  του πεζοδρομίου από την πλευρά της κυκλοφορίας των οχημάτων. ● Αν δεν υπάρχει πεζοδρόμιο, να βαδίζετε στην άκρη του δρόμου και αντίθετα προς τα αυτοκίνητα, για να μπορείτε να βλέπετε και να ελέγχετε τυχόν απροσεξία του οδηγού ώστε  να μπορείτε να αντιδράσετε. ● Μην περνάτε ποτέ το κόκκινο για πεζούς ( Σταμάτη), ακόμη και αν δεν υπάρχουν αυτοκίνητα στο δρόμο. ● Αν βρεθείτε στη μέση του δρόμου και αντιληφθείτε  αυτοκίνητο, μείνετε ακίνητοι, για να σας  δει ο οδηγός. ●  Αν βαδίζετε  με την ίδια φορά των αυτοκινήτων, να γυρίζετε  το κεφάλι πίσω, για να βλέπετε την κίνησή τους  και να έχετε  αυξημένη την προσοχή σας. ● Μην διασχίζετε διαγώνια τη διασταύρωση. ● Μη βγάζετε  ποτέ το κεφάλι σας  ή τα χέρια σας  από το αυτοκίνητο. ● Να χρησιμοποιείτε  πάντα την πόρτα του αυτοκινήτου, όταν θέλετε να αποβιβαστείτε, πάντα από την πλευρά του πεζοδρομίου. ● Να αποφεύγετε  την οδήγηση του ποδηλάτου σας  σε πολυσύχναστους δρόμους, γιατί κινδυνεύετε  από απρόσεκτους οδηγούς.  ● Έχετε πάντα ανοιχτά τα μάτια σας και τα αυτιά σας, σε ένα σταυροδρόμι κοιτάτε πάντα δεξιά και αριστερά. ● Κοιτάτε πάντα δύο φορές όταν περνάτε από διασταυρώσεις. ● Μην τρέχετε στους δρόμους κι ανάμεσα στα παρκαρισμένα αυτοκίνητα. ● Ξεκινήστε πάντα νωρίτερα από το σπίτι για να μην έχετε το άγχος της κίνησης στους δρόμους



Συμβουλές για τους γονείς
Οι γονείς μπορούν να  γίνουν οι καλύτεροι δάσκαλοι  κυκλοφοριακής αγωγής  για τα παιδιά τους. Για το λόγο αυτό θα πρέπει οι ίδιοι να αποτελέσουν το σωστό πρότυπο συμπεριφοράς στο δρόμο ως πεζοί και ως οδηγοί.
● Να εφαρμόζετε  τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, καθώς είστε εκείνοι που δίνετε  τα πρώτα μαθήματα κυκλοφοριακής αγωγής στο παιδί. Αποτελέστε οι ίδιοι σωστό πρότυπο συμπεριφοράς για το παιδί σας φορώντας τη ζώνη ή το κράνος σας, παραμένοντας ευγενικοί κατά την οδήγηση και σεβόμενοι πάντα  τους κανόνες του Κ.Ο.Κ.. ● Για να σιγουρευτείτε ότι το παιδί σας έχει κατανοήσει πλήρως τους κανόνες του Κώδικα Οδικής Ασφάλειας εξασκηθείτε μαζί του στο σπίτι. ● Να εκπαιδεύσετε  το παιδί σας  σε θέματα οδικής ασφάλειας από πολύ νωρίς. ● Μην παραμελείτε να ενισχύετε και να επιβραβεύετε να παιδιά σας για την τήρηση των κανόνων της οδικής ασφάλειας αλλά και για την ευγένεια τους. ● Να αναζητήσετε , να ελέγξετε  και να επιλέξετε  την πιο ασφαλή διαδρομή που πρέπει να ακολουθήσει το παιδί σας  για να φθάνει και να επιστρέφει από το σχολείο του με ασφάλεια. ● Να διανύσετε  τη συγκεκριμένη διαδρομή πολλές φορές μαζί του, έτσι ώστε να του αποτυπωθεί σωστά. ● Να ενημερώνετε  άμεσα τους αρμόδιους φορείς αν στο σχολείο ή τη διαδρομή υπάρχει έλλειψη ή φθορές σε σηματοδότες ή πινακίδες (οδικά σήματα) κ.α


Διαδρομές προς το σχολείο: Δείξτε οι ίδιοι στο παιδί σας πώς να διασχίζει το δρόμο: 
● Σταματήστε πριν την άκρη του πεζοδρομίου,  κοιτάξτε και ακούστε με προσοχή αν πλησιάζουν οχήματα, περιμένετε να απομακρυνθούν τα τυχόν διερχόμενα οχήματα.
● Διασχίστε προσεχτικά το δρόμο χωρίς να τρέχετε, βρείτε ένα ασφαλές σημείο  για να διασχίσετε το δρόμο, σιγουρευτείτε ότι το παιδί σας ακολουθεί τους παραπάνω κανόνες.
●  Μετά από κάποιο διάστημα μπορείτε να ζητήσετε από το ίδιο να σας περάσει απέναντι. ● Στο αυτοκίνητο τα παιδιά δε θα πρέπει να βρίσκονται ποτέ μόνα τους. ●  Μην επιτρέπετε στο παιδί σας να διασχίζει το δρόμο ανάμεσα από παρκαρισμένα οχήματα, εξηγήστε του πως οι οδηγοί δε θα μπορούν να το διακρίνουν.


Παιδιά στο αυτοκίνητο: Στην περίπτωση που χρησιμοποιείτε αυτοκίνητο για τις μετακινήσεις σας από και προς το σχολείο, τα παιδιά πρέπει να κάθονται σε ειδικό κάθισμα μέχρι την ηλικία των 12 ετών. Μετά από αυτή την ηλικία, συνήθως ξεπερνούν το κρίσιμο ύψος των 1,35 – 1,40m που απαιτείται να έχουν για να χρησιμοποιούν τις ζώνες ασφαλείας χωρίς ειδικό κάθισμα.  ● Η αποβίβαση και επιβίβαση του παιδιού από το όχημα πρέπει να γίνεται από την πλευρά του πεζοδρομίου, όσο πιο κοντά στην είσοδο του Σχολείου.
●  Αποφύγετε να παρκάρετε απέναντι από την είσοδο του σχολείου καλώντας τα παιδιά να έρθουν σε εσάς. ● Διασφαλίστε την προστασία των παιδιών χωρίς ωστόσο να παρεμποδίζεται η ομαλή κυκλοφορία των λοιπών οχημάτων και πεζών. ● Σε περίπτωση που το παιδί της χρησιμοποιεί λεωφορείο θα πρέπει να του επισημάνετε ότι πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικό κατά την επιβίβαση και αποβίβασή του από αυτό. ● Μέσα στο λεωφορείο θα πρέπει να παραμένει καθισμένο και δεμένο (εφόσον υπάρχει ζώνη ασφαλείας) με τα πράγματά του τοποθετημένα κάτω από το κάθισμα μέχρι την ολοκλήρωση της διαδρομής.
Παιδιά και μοτοσυκλέτα: ●Το παιδί σας να φορά το κράνος του και όχι το κράνος του ενήλικα οδηγού. ● Σύμφωνα με τον Κ.Ο.Κ., τα παιδιά επιτρέπεται να ανεβαίνουν σε μοτοσυκλέτες μετά την ηλικία των 16 ετών είτε ως οδηγοί, είτε ως επιβάτες.

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ ,πραγματοποιεί  το διαδραστικό εκπαιδευτικό  πρόγραμμα «Κυκλοφορώ με Ασφάλεια» στα σχολεία μετά από αίτημα των εκπαιδευτικών, σε συλλόγους και φορείς.

Για περισσότερες πληροφορίες επικοινωνήστε με την ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ : 6946443419 και στο e-mail   efthita_rh@yahoo.gr

Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας-Συμμετοχή στο 3ο Athens Bike Festival

H ευχάριστη, οικονομική, ασφαλής, και οικολογική μετακίνηση στις πόλεις είναι ΔΙΚΑΙΩΜΑ
 Η Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας (Ε.Ε.Κ) θεσμοθετήθηκε από την Ευρωπαϊκή Ένωση το 2002 με σκοπό να προβάλει και να ευαισθητοποιήσει την κοινωνία για το «Δικαίωμα της Βιώσιμης Κινητικότητας», δηλαδή της ευχάριστης, οικονομικής, ασφαλούς και οικολογικής μετακίνησης στις πόλεις.
Όμως όσο και να είναι καλές οι προθέσεις και οι διακηρύξεις για το «Δικαίωμα στη Βιώσιμη Κινητικότητα» αυτό δεν εξασφαλίζεται με λόγια και με μία μέρα το χρόνο δωρεάν μετακίνηση με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς (ΜΜΜ).
 Για να γίνει πράξη αυτό το δικαίωμα θα πρέπει :
  1. Να αναπτυχθούν σε περισσότερες περιοχές τα Δημόσια Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και τα δημοτικά ή διαδημοτικά εσωτερικά δίκτυα.
  2. Να λειτουργήσουν επιτέλους οι επτά σταθμοί του ΜΕΤΡΟ (τρεις Δυτικά της Αθήνας και τέσσερις Νοτιοανατολικά) που θα έπρεπε να είχαν δοθεί στη χρήση των πολιτών από το 2009. Η πολιτική διαπλοκή με τη SIEMENS μπορεί να επηρέασε την παράδοση των επτά σταθμών, υπάρχουν όμως διαχρονικά πολιτικές ευθύνες των κυβερνήσεων.
  3. Να υπάρξει πολιτική ενημέρωσης, ευαισθητοποίησης των πολιτών και κίνητρα για την χρήση των ΜΜΜ.
  4. Οικονομικό ή ακόμα και δωρεάν εισιτήριο σε ειδικές κατηγορίες πολιτών που πλήττονται με βάναυσο τρόπο από την κρίση (ανέργους, νέους κ.ά).
  5. Να χαραχθούν και να «κατακτηθούν» από τους ποδηλάτες δίκτυα ποδηλατοδρόμων που να ενώνουν διάφορες περιοχές, ιδιαίτερα εκείνες που συγκεντρώνουν μεγάλες κατηγορίες νέων (ΑΕΙ, ΤΕΙ, σχολεία, αθλητικά κέντρα).
  6. Να υπάρχουν πεζοδρόμια και διαβάσεις που να μπορούν να κυκλοφορήσουν ευχάριστα, με άνεση και με ασφάλεια οι πεζοί και τα ΑΜΕΑ.
  7. Να τηρείται ο Κ.Ο.Κ. και να γίνουν αυστηρότερες οι ποινές για ορισμένες κατηγορίες παραβάσεων όπως π.χ. η παραβίαση κόκκινου σηματοδότη, η εγκατάλειψη τραυματία – θύματος, η οδήγηση υπό την επιρροή αλκοόλ ή άλλων εξαρτησιογόνων ουσιών κ.λπ.
  8. Να παρθούν μέτρα για λιγότερο θόρυβο (ηχορύπανση) και ρύπανση στις πόλεις.
  9. Τα κέντρα των πόλεων και οι ελεύθεροι χώροι πρασινίσουν, να γίνουν ευχάριστοι και λειτουργικοί και να είναι εύκολα προσβάσιμοι με ΜΜΜ.
  10. Να εφαρμοστούν επιτέλους ζώνες ταχύτητας 30χλμ εντός των κατοικημένων αστικών περιοχών, ώστε να μην είναι πια το ΙΧ το ταχύτερο μέσο, άρα και να αποθαρρυνθεί η χρήση του.
 Στη χώρα μας η «Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας» είναι απαξιωμένη και αν κάτι γίνεται τη συγκεκριμένη περίοδο είναι για τους τύπους. Δεν υπάρχει καμία σοβαρή πολιτική με σχεδιασμό για τη «Βιώσιμη Κινητικότητα». Δεν είναι τυχαίο ότι η Ελλάδα δεν συμπεριλαμβάνεται, δεν συμμετέχει στους «Εθνικούς Συντονιστές» (Νational Coordinators) ούτε στους «Διεθνούς Συνεργάτες» (International Partners) για τη διοργάνωση και την προβολή της Ε.Ε.Κ. Αξίζει να σημειώσουμε ότι χώρες όπως οι: Τουρκία, Ουκρανία, Μάλτα, Αλβανία, Βοζνία – Ερζεγοβίνη κ.ά. που υποτίθεται ότι έχουν χαμηλότερο επίπεδο βιοτικό επίπεδο ή έγιναν μέλη στην Ε.Ε. μετά από τη χώρα μας, συμμετέχουν ως Εθνικοί Συντονιστές στην Ε.Ε.Κ.
Για φέτος, το 2012, έχουν δηλώσει μέχρι σήμερα τυπική συμμετοχή στην Ε.Ε.Κ. τέσσερις Δήμοι, όταν για το 2011 και το 2010 είχαν δηλώσει έξι και πέντε Δήμοι αντίστοιχα. Όχι ότι αυτοί οι αριθμοί είναι ικανοποιητικοί, αν πάρει κάποιος υπ’ όψιν του ότι για το 2011 στην Πορτογαλία, που αντιμετωπίζει τα ίδια προβλήματα με την Ελλάδα, δήλωσαν συμμετοχή 56 πόλεις.
Στη χώρα μας επιβάλλεται να αναπτυχθεί ένα κίνημα διεκδίκησης του «Δικαιώματος στη Βιώσιμη Κινητικότητας» και να απαιτήσει να παρθούν μέτρα για την ευχάριστη, οικονομική, ασφαλή και οικολογική μετακίνηση στις πόλεις.
  • Πεζοί – ΑΜΕΑ – Ποδηλάτες – Επιβάτες – Θύματα Τροχαίων οφείλουν να συντονίσουν τις δράσεις και τους αγώνες τους και να διεκδικήσουν το «Δικαίωμα στη Βιώσιμη Κινητικότητα».
  • Οι μακρόχρονοι και με συνέπεια αγώνες φέρνουν αποτελέσματα, όπως απόδειξε η πρωτοβουλία πολιτών για την καθαίρεση των διαφημιστικών πινακίδων και την υπαίθρια διαφήμιση.
Στα πλαίσια της Ε.Ε.Κ. , αλλά και στη σταθερή πορεία και προώθηση εκ μέρους του πανελλαδικού συλλόγου “SOS Τροχαία Εγκλήματα”  της οδικής ασφάλειας για ΟΛΟΥΣ, καθώς και με την ευγενική παραχώρηση  περιπτέρου για την “Οδική Ασφάλεια” εκ μέρους του Mbike διοργανωτή του 3ου Athens Bike Festival, μέλη του συλλόγου μας θα βρίσκονται στο Γκάζι στις 14, 15 και 16 Σεπτεμβρίου (Παρασκευή 14 Σεπτεμβρίου 18:00-21:00, Σάββατο 15 Σεπτεμβρίου Κυριακή 16 Σεπτεμβρίου 10:00-21:00). Η παρουσία μας πιστεύουμε πως θα συμβάλλει στην:
  1. Ενημέρωση και ευαισθητοποίηση των πολιτών για την ασφάλεια στην κυκλοφορία και ειδικότερα στη χρήση ποδηλάτου.
  2. Ενημέρωση για την Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας
  3. Ενημέρωση για δράσεις (Ημέρα Μνήμης Θυμάτων Τροχαίων, συμμετοχή σε διαμαρτυρίες, οργάνωση εκδηλώσεων, συμμετοχή σε συνέδρια, συναντήσεις με εκπροσώπους της πολιτείας για θέματα οδικής ασφάλειας κλπ) και την υπόσταση του συλλόγου “SOS Τροχαία Εγκλήματα”.
Στα πλαίσια αυτά έχουν οργανωθεί τα εξής στις μέρες της παρουσίας μας στο Athens Bike Festival :
1. Δια ζώσης παρουσίαση σε παιδιά και γονείς των εξής θεμάτων που σχετίζονται με τη χρήση ποδηλάτου:
  • Πώς φοράμε σωστά το κράνος, ώστε να μας προστατεύει;
  • Τι και πως ελέγχουμε στο ποδήλατό μας πριν ξεκινήσουμε;
  • Βασικά διεθνή σινιάλα ώστε να δείχνουμε στα οχήματα που μας ακολουθούν την πιθανή αλλαγή πορείας μας, ενώ ποδηλατούμε.
2.Ανοιχτή συζήτηση για τον διεθνούς φήμης ποδηλάτη Ian Hibell (Ίαν Χάιμπελ) που  άφησε την τελευταία του πνοή στην ελληνική άσφαλτο (θύμα χτυπήματος και εγκατάλειψης). Σάββατο 15 Σεπτεμβρίου και ώρα 18:00.
Σας περιμένουμε…  γιατί το θέμα της οδικής ασφάλειας μας αφορά όλους.
“SOS Τροχαία Εγκλήματα” περίπτερο 71, απέναντι από τον 9.84
Όπως και νάχει εμείς,  άνθρωποι με απώλειες, ποδηλάτες, “περίεργοι”, άνθρωποι που δεν θεωρούν φυσιολογικό ή και σημάδι της ανάπτυξης το τροχαίο έγκλημα, θάμαστε εκεί γιατί το επιβάλει η αγάπη μας για τη ζωή, η απέχθειά μας στον πρόωρο και άδικο θάνατο που οφείλεται σε τροχαίο έγκλημα, η “εμμονή” μας για ασφαλείς δρόμους που θα μοιράζονται δίκαια ανάμεσα σ’ όλους τους χρήστες  (ΑΜΕΑ, πεζούς, ποδηλάτες,οδηγούς μηχανοκίνητων)…….
……γιατί…..
Η ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ ΕΙΝΑΙ Η ΑΣΦΑΛΗΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ

3 Σεπ 2012

Ο Δήμος Ρόδου στηρίζει το Euro Velo

Μετά από πρόταση της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, ο Δήμος Ρόδου στηρίζει το πρόγραμμα  της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Ποδηλατών (ΕCF) για την ανάπτυξη ενός δικτύου υψηλής ποιότητας ποδηλατικών διαδρομών που θα συνδέει όλη την Ευρώπη.

http://vimeo.com/48326138
https://www.facebook.com/#!/media/set/?set=oa.10151381708447571&type=1
Στη συνάντηση που πραγματοποιήθηκε στις 26 Αυγούστου 2012 στο Δημαρχιακό Μέγαρο του Δήμου μας, παρόντες ήταν ο Αντιδήμαρχος Πολιτισμού και Αθλητισμού κ Σάββας Διακοσταματίου οι ποδηλάτες από το Εθνικό Συντονιστικό Κέντρο της Ελλάδας, ο κ Φαρφαράς Γιώργος-Συντονιστής του Ευρωπαϊκού Δικτύου Ποδηλατικών Διαδρομών-Εurovelo, από το Εθνικό Συντονιστκό Κέντρο Euro Velo της Τουρκίας, της Γερμανίας, η Πρόεδρος Ελένη Καρύδη και μέλη του Δ.Σ της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ.


Κατά την διάρκεια της συζήτησης ο Αντιδήμαρχος κ. Διακοσταμματίου Σάββας ζήτησε να αποσταλλούν όλα τα στοιχεία προκειμένου να ενταχτεί η Ρόδος, στηρίζοντας την ένταξη της Ρόδου, μεταφέροντας και την επιθυμία του Δημάρχου και παράλληλα ζήτησε να καταγραφούν οι δυνατότητες για την επέκταση της διαδρομής που αφορά την Μεσογειακή Οδό Eurovelo 8 η oποία ξεκινά από την Ανδαλουσία, τα παράλια της Γαλλίας ,το Μονακό, διασχίζει την Ιταλία μέσω Σλοβενίας, Κρατίας, Μαυροβουνίου, Αλβανίας και καταλήγει μέσω Ηγουμενίτσας, Πάτρας και Κορίνθου στην Αθήνα προς Κρήτη, Ρόδο μέχρι τα παράλια της Τουρκίας.



Οι Τούρκοι ποδηλάτες κατενθουσιασμένοι από την διαδρομή, καθώς και ο Γερμανός ποδηλάτης ανέπτυξαν την άποψή τους με ένθερμο τρόπο.


Ο Αντιδήμαρχος κ. Σάββας Διακοσταματίου, πρόσφερε δώρα στους ποδηλάτες την ιστορία της Ρόδου στις τρείς γλώσσες και γκραβούρες.
Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, πρόσφερε μπλουζάκια με τα σκίτσα του Μ. Κουντούρη, έντυπο υλικό στην αγγλική γλώσσα για την οδική αφάλεια και 5 πάπυρους με το moto της Δεκαετίας Δράσης για την Οδική Αφάλεια 2011-2020


Συμφωνήσαμε όλοι να εργαστούμε για όλα αυτά που συμβάλλουν στην ανάπτυξη του ποδηλάτου, στην ασφαλή μετακίνηση των ποδηλατιστών και μέσα από την ιστορία του ποδηλάτου να στηρίξουμε κάθε τι που αφορά τον πολιτισμό όλων των χωρών στο πρόγραμμα Eurovelo.
Ευχαριστούμε την 'Ενωση Ξενοδόχων και ιδιαίτερα τον Πρόεδρο Κ. Αντώνη Καμπουράκη για την φιλοξενία των ποδιλατιστών στο ξενοδοχείο RODOS PALACE.





Σημείωση:Το Εθνικό Συντονιστικό Κέντρο - Εurovelo Ελλάδας της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Ποδηλατών (ECF), προκειμένου να αναπτύξει ένα δίκτυο υψηλής ποιότητας ποδηλατικών διαδρομών και υπηρεσιών Θεματικού τουρισμού στη χώρα μας, σε συνεργασία με Εθνικούς και Ευρωπαϊκούς συναρμόδιους φορείς υλοποιεί την δράση αξιολόγησης καταγραφής και προβολής «Cyclists Welcome Hellas»

Ειδικότερα το «Cyclists Welcome Hellas» θα αξιολογεί, θα καταγράφει και θα ενημερώνει για ποιοτικές υπηρεσίες ανάπτυξης βιώσιμου πράσινου θεματικού ποδηλατικού τουρισμού,
για ποδηλατικές ασφαλείς διαδρομές με θεματικό ενδιαφέρον, καθώς και για το σύνολο των συνοδευτικών υπηρεσιών στην Ελλάδα σε επίπεδο :

  • Διαμονής
  • Εστίασης (τοπική και περιφερειακή γαστρονομία)
  • Τοπικά προϊόντα προέλευσης και τοπικές αγορές
  • Ξεναγήσεις -ειδικές διαδρομές με ποδήλατο στις πόλεις και την ύπαιθρο- πολιτιστικού και άλλου θεματικού ενδιαφέροντος
  • Υποστηρικτικές υπηρεσίες ασφάλειας και φύλαξης ποδηλάτου, πρόσβαση σε βασικά εργαλεία επισκευής ποδηλάτου κ.α.

Η αξιολόγηση των ποιοτικών υπηρεσιών Ποδηλατικού Τουρισμού βασίζεται στα “Ευρωπαϊκά Ποιοτικά Πρότυπα - Κριτήρια Πιστοποίησης”,
όπως αυτά διαμορφώθηκαν και ορίζονται στο «Ευρωπαϊκό Σύστημα Αξιολόγησης» του «EuroVelo- European Cycle Friendly Service - European Certification system»
της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Ποδηλασίας «European Cyclist Federation», για την Ευρώπη και τον Κόσμο.

Τα κριτήρια αξιολόγησης δημιουργήθηκαν με βάση την έρευνα της ECF στα σχετικά ευρωπαϊκά συστήματα πιστοποίησης που λειτουργούν στην Ευρώπη από μέλη της ECF
http://www.eurovelo.org/wp-content/uploads/2011/08/European-Cycle-Friendly-Service-Network-Concept-Study1.pdf

Τα Ευρωπαϊκά Ποιοτικά Πρότυπα Αξιολόγησης και Πιστοποίησης «European Cycle Certification» για την Ευρώπη και τον Κόσμο ανά χώρα είναι :

1. Γερμανία - ADFC
2Αυστρία – Weinviertel Tourismus GmbH
3. Τσεχία – Nadace Partnerství
4. Σλοβακία– Nadacia Ekopolis
5. Πολωνία – Fundacija Partnerstwo
6. Κροατία – NGO Bicikl
7. Ελβετία – Swiss Mobil
8. Ολλανδία- Stichting Landelijk Fietsplatform
9. Δανία – AktivDanmark
10. Γαλλία – France Velo Tourisme
11. Ιταλία – FIAB
12. Ηνωμένο Βασίλειο – CTC
13. Ουγγαρία -Hungary Happy Bike





















Mε επιτυχία ολοκληρώθηκε το πρόγραμμα στο Πάρκο του Αγίου Σουλά Αύγουστος 2012-Κυκλοφοριακή Αγωγή -Μάθημα Ζωής

 
Μια πρωτοβουλία της Επιτροπής Διαχείρισης του Άλσους του Αγίου Σουλά να γίνονται μαθήματα Κυκλοφοιακής Αγωγής κάθε Κυριακή για όλο τον Αύγουστο τελείωσε με επιτυχία.
Στην πρωτοβουλία αυτή της Επιτροπής συνεργάστηκε η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ.
Συζητήσαμε με την επιτροπή το πως θα εντάξουμε το όλο εκπαιδευτικό πρόγραμμα στη νέα σχολική χρονιά με επισκέψεις των σχολείων.

Το Πάρκο Κυκλοφοριακής Αγωγής στον Άγιο Σουλά φέτος το καλοκαίρι γέμισε με παιδιά και γονείς. Γονείς που ήρθαν για πρώτη φορά, ήρθαν και τις επόμενες Κυριακές. Στοιχείο που θα πρέπει να αξιολογηθεί και μας ενθάρρυνε για μελλοντικές αξιόλογες δράσεις.
 
 

Οι γονείς μαζί με τα παιδιά συμμετείχαν στο διαδραστικό πρόγραμμα Αλκοόλ και Οδήγηση χρησιμοποιώντας τα γυαλιά προσομοίωσης μέθης. Χαρακτηριστικά μετά από την εμπειρία αυτή οι γονείς απορούσαν πως οδηγούν υπό την επήρεια αλκοόλ οδηγοί όταν όλα τα βλέπουν διπλά και δεν έχουν καθόλου εικόνα της πραγματικότητας.

Το Πάρκο έχει σαν στόχο την ενημέρωση και την εκπαίδευση κυρίως παιδιών και νέων ανθρώπων σε θέματα οδικής ασφάλειας και προστασίας της ζωής, πληροί τις Ευρωπαϊκές προδιαγραφές και έχει την έγκριση του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων. Τα παιδιά που αποτελούν ένα αρκετά δύσκολο κοινό αλλά ταυτόχρονα και τόσο σημαντικό, είναι τα ίδια χρήστες του δρόμου, σαν πεζοί, σα δικυκλιστές ή σα συνοδηγοί και συνεπιβάτες μέσα στο αυτοκίνητο.

Το θέμα της Κυκλοφοριακής Αγωγής θα πρέπει να αποτελέσει προτεραιότητα στη χώρα μας, η οποία βρίσκεται ψηλά σε θανάτους και σοβαρούς τραυματισμούς από τροχαία ατυχήματα στην Ευρώπη, όπου 18.500 παιδιά έως 14 ετών έχασαν τη ζωή από τροχαία δυστυχήματα τα τελευταία 10 χρόνια και να ενταχτεί στο αναλυτικό πρόγραμμα όπως έχει ενταχτεί σχεδόν σε όλες τις χώρες της Ε.Ε

Συγκεκριμένα για το 2007, στη χώρα μας, σε σύνολο 1.612 νεκρών, 409 άτομα ήταν ηλικίας κάτω των 25 χρόνων από τα οποία τα 32 ήταν ηλικίας έως 11 χρόνων, ενώ για το 2008 σε σύνολο 1.553 νεκρών τα 389 ήταν ηλικίας κάτω των 25 χρόνων από τα οποία τα 27 ήταν παιδιά ηλικίας έως 11 χρόνων. Τα τροχαία αποτελούν σήμερα:

  • 1η αιτία θανάτου για τις ηλικίες 15-29 χρόνων
  • 2η αιτία θανάτου για τις ηλικίες 5-14
  • 3η αιτία θανάτου για τις ηλικίες 30-44

14 Αυγούστου 2012: Παραμονή του 15Αύγουστου


14 Αυγούστου Τρίτη: από 6:00μ.μ, είμαστε στη Φανερωμένη μαζί με την Τροχαία Ρόδου και τους εθελοντές για να μοιράσουμε έντυπο με συμβουλές στους οδηγούς, με την υποστήριξη, Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου Τμήμα Κοινωνικής Μέριμνας.
 

Μαζί μας πάντα η Τροχαία Ρόδου και η LESXI HARLEY DAVIDSON CLUB RHODES
" ROAD KNIGHTS MCC RHODES" ΄
 

Μια μικρή αλήθεια αλλά που μας στενοχωρεί: Φορούσαμε τα διακρητικά μπλουζάκια της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ.

Μερικοί Οδηγοί έκλειναν τα παράθυρα του αυτοκινήτου και δεν έπαιρναν το έντυπο, λίγα μέτρα ανά κατεύθυνση έδεινε η Τροχαία το έντυπο, οι ίδιοι οδηγοί που δεν άνοιγαν το παράθυρο τους σε εμάς, εκεί το άνοιγαν βλέποντας τους Τροχονόμους και το έπαιρναν.

Άλλοι οδηγοί μας έδιναν συγχαρητήρια και μας παρότρυναν να συνεχίσουμε την προσπάθειά μας προκειμένου να ευαισθητοποιήσουμε τους οδηγούς για να σταματήσουν τα τροχαία δυστυχήματα.

Άλλοι οδηγοί δικύκλων βλέποντας τους Τροχονόμους σταματούσαν και φορούσαν το κράνος, άλλοι έβαζαν τη ζώνη, 'αλλοι σταματούσαν να μιλούν στο κινητό.

Γονιός έχοντας το παιδί του αερόσακο στην μοτοσυκλέτα, έστριψε για να φύγει, δεν έμαθε ότι αυτή η συμπεριφορά του είναι εγκληματική;

Δυστυχώς δεν έχουν καταλάβει οι οδηγοί ότι η προστασία της ίδιας της ζωής τους είναι θέμα προτεραιότητας.

Δυστυχώς οδηγούμε με βεβαιότητα ΄οτι το κακό δεν θα συμβεί σε εμάς.

Δυστυχώς οδηγούμε παραβιάζοντας τον ΚΟΚ, τον Κώδικά Ζωής και φοβόμαστε το πρόστιμο για την παραβίαση του ΚΟΚ.

Δυστυχώς δεν έχουμε κατανοήσει ότι ο σκοπός του ΚΟΚ δεν είναι ούτε να τιμωρήσει τους οδηγούς ούτε να μοιράσει πρόστιμα. Ο ΚΟΚ προστατεύει τη ζωή όλων μας. Είναι δική μας ευθύνη να το συνειδητοποιήσουμε και να προσαρμόσουμε την συμπεριφορά μας.

Η ευγένεια στο δρόμο είναι πολιτισμός. Φοβομαστε μόνο τον Τροχονόμο; μια άποψη που όμως αντιπροσωπεύει πολλούς οδηγούς.

13 Αυγούστου 2012: Νύχτα Χωρίς Δυστυχήματα στη Ρόδο

Στις 13 Αυγούστου Δευτέρα: Περιοχή Κολώνα « Νύχτα Χωρίς Ατυχήματα. Ο Οδηγός της παρέας υποσχέθηκε… και δεν ήπιε» με την υποστήριξη της Τροχαίας Ρόδου και τη συνεργασία του CLUB VW RODOU, των Εθελοντών Σαμαρειτών ΕΕΣ της LESXI HARLEY DAVIDSON CLUB RHODES" ROAD KNIGHTS MCC RHODES και του Συλλόγου ιδιοκτητών ΤΑΧΙ ΡΟΔΟΥ.

Στόχος της εκδήλωσης είναι ενημέρωση των νέων και η παρακίνησή τους για την καθιέρωση του «Οδηγού της παρέας» που δε θα πιει, ώστε να οδηγήσει με ασφάλεια τους φίλους του πίσω μετά τη νυχτερινή τους διασκέδαση, αυξάνοντας έτσι την ευαισθητοποίηση και πληροφόρηση του κοινού και παρουσιάζοντας στους νέους ότι το αλκοόλ και η οδήγηση δεν πάνε μαζί. Οι εθελοντές μας βρίσκονταν στην ΚΟΛΩΝΑ ενθάρρυναν τους νέους που προσέρχονταν για διασκέδαση να επιλέξουν από την παρέα τους τον «Οδηγό της παρέας», ο οποίος αφού είχε αποδεχτεί τον τίτλο “υπόσχεται ” να μην καταναλώσει καθόλου αλκοόλ όλο το βράδυ.

Προκειμένου να αναγνωριστεί ως ο «Οδηγός της παρέας», οι εθελοντές του ζήτησαν να φορέσει ένα ειδικό βραχιολάκι. Φεύγοντας από το νυχτερινό μαγαζί, με τη δική του θέληση, οι εθελοντές και συνεργάτες μας βρίσκονταν εκεί, του έκαναν ένα φιλικό αλκοτέστ έτσι ώστε να επιβεβαιώσουν εάν τήρησε την υπόσχεσή του. Εάν πράγματι έχει διατηρήσει τον έλεγχο και δεν έχει πιει ο «Οδηγός της παρέας», οι εθελοντές τον επιβραβεύσαν, ενώ στην άλλη περίπτωση τον συμβουλεύαν να αφήσει το όχημα και να γυρίσει σπίτι του με ταξί, καλώντας το ΡΑΔΙΟ ΤΑΧΙ ΡΟΔΟΥ 22410 69800, χωρίς να επιβαρυνθεί το κόμιστρο της μεταφοράς του.

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, ευχαριστεί τους εθελοντές και όλους όσους συνέβαλαν στη δράση αυτή, η οποία θα επαναληφθεί το Σεπτέμβριο.

Τα αποτελέσματα καθόλου ενθαρρυντικά: άρθρο της Τζίνας Δαβιλά


4 Αυγούστου 2012. Συμμετοχή στις εκδηλώσεις: Γιορτή Μελιού και Σούμας στα Σιάννα

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, προσκεκλημμένη από από το Πολιτιστικό Σύλλογο Σιαννών, συμμετείχε στις εκδηλώσεις που χρόνια έχουν καθιερώσει και συμμετέχει πλήθος κόσμου στη "Γιορτή του Μελιού και Σούμας"
 
4 Αυγούστου, Σάββατο 2012:  συμμετείχε στη γιορτή Μελιού και Σούμας στα Σιάννα, ενημερώνοντας τους επισκέπτες με έντυπα, χρησιμοποιώντας τα γυαλιά προσομοίωσης Μέθης για την σπουδαιότητα της Οδικής ασφάλειας έχοντας κατά νου ότι: Όλοι διασκεδάζουμε ο «ΕΝΑΣ δεν πίνει ο ΟΔΗΓΟΣ της ΠΑΡΕΑΣ » προσφέροντας Αλκοτέστ μιας χρήσης, χορηγός: Φαρμακευτικός Σύλλογος Δωδεκανήσου.

Μας δόθηκε η ευκαιρία να επισκεφτούμε το χώρο παρασκευής της σούμας, να συζητήσουμε με τους επισκέπτες την επίδραση του αλκοόλ κατά την οδήγηση, χρησιμοποιώντας τα γυαλιά προσομοίωσης μέθης, να τους πείσουμε και να τους παρακινήσουμε για την καθιέρωση του "Οδηγού της Παρέας"

24 Αυγ 2012

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ- ΄΄Εληξε η Έκθεση Κρεμαστής

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, συμμετείχε για τρίτη χρονιά στην 47η Πανελλήνια Έκθεση Χειροτεχνίας  Αγροτικής Οικονομίας Κρεμαστής  με μεγάλη επιτυχία. Η συμμετοχή αυτή  μας  δίδει την δυνατότητα  για άμεση  επικοινωνία με τους επισκέπτες της έκθεσης, αναλύοντας  τα οφέλη της ασφαλούς οδήγησης  και της  οικολογικής οδήγησης. Το περίπτερο μας κατά την διάρκεια της έκθεσης επισκέφτηκαν τόσο οι φορείς όσο και οι εκατοντάδες επισκέπτες της.
Δεχτήκαμε συγχαρητήρια για το ότι η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας και στην συνεχή ενημέρωση των πολιτών για θέματα της ασφαλούς οδήγησης, παραμένει πρωτοπόρα στην προσπάθεια αυτή για την περιοχή μας, με μοναδικό στόχο την ενημέρωση των οδηγών παρέχοντας με κάθε δυνατό τρόπο και σχεδιασμό κάθε πληροφορία για ασφαλή οδήγηση και αλλαγής συμπεριφοράς για την πρόληψη και την μείωση των τροχαίων δυστυχημάτων στην περιοχή μας.
Είχαμε, την ευκαιρία να ανταλλάξουμε απόψεις, να δεχτούμε προτάσεις από άτομα ευαισθητοποιημένα στο θέμα της οδικής ασφάλειας και ποιες παρεμβάσεις θα  μπορούσαν  να γίνουν.  Υπήρξε ενδιαφέρον από επισκέπτες για εθελοντική προσφορά στις μελλοντικές δράσεις  της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, έγιναν εγγραφές νέων μελών και έρευνα για την οδηγική συμπεριφορά, τα αποτελέσματα θα ανακοινωθούν.
 Επισκέπτες όλων των ηλικιών φόρεσαν τα γυαλιά προσομοίωσης μέθης. Η εν λόγω δράση βασίζεται στον πρωτότυπο σχεδιασμό της, με στοιχεία διαδραστικότητας, αναπαράστασης και εικονικής πραγματικότητας -η δράση υλοποιείται σε τάπητα, ο οποίος απεικονίζει δρόμο επάνω στον οποίο υπάρχουν κώνοι. Οι συμμετέχοντες αρχικά διασχίζουν το δρόμο περνώντας ανάμεσα από τους κώνους. Στη συνέχεια, φορώντας ειδικά γυαλιά τα οποία παραμορφώνουν την όραση, επαναλαμβάνουν την ίδια κίνηση με δυσκολία καθώς τους δημιουργείται η αίσθηση της όρασης που έχει κάποιος που βρίσκεται υπό την επήρεια αλκοόλ. Στόχος είναι να αντιληφθούν οι οδηγοί με όσο το δυνατόν ρεαλιστικότερο και ταυτόχρονα παραστατικό τρόπο τις συνέπειες που μπορεί να έχει το αλκοόλ στις αισθήσεις μας και κατά συνέπεια στην οδήγησή μας.
Με το τέλος της έκθεσης, έγινε η κλήρωση του ποδηλάτου- συμμετοχή δωρεάν (ενός FUTURA  bike αναδιπλωμένου, με κράνος)  Χορηγός ΒΑΚΑΡ Α.Ε - και- τυχερή  αναδείχτηκε η Γιακουμάρου Κων/να.
Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, ευχαριστεί: τον κο  Νικόλαο Κεφαλάκη, τον  πρόεδρο και τα μέλη  της  Οργανωτικής Επιτροπής της έκθεσης για την διάθεση του περιπτέρου, τους εθελοντές που με την παρουσία τους ενημέρωναν τους επισκέπτες, μοίραζαν έντυπα, δέχτηκαν τις προτάσεις τις κατέγραψαν, την ΒΑΚΑΡ Α.Ε και το σκιτσογράφο Μιχάλη Κουντούρη, με την δωρεάν προσφορά  δυο έργων του για τους σκοπούς της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ.  
Το ένα έργο έχει σχέση με την χρήση κράνους, το άλλο με την χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση και την ασφαλή μεταφορά των παιδιών.
 Η ΕΥΘΥΤΑ  ΡΟΔΟΥ τύπωσε T-Shirts 10 €, Κούπες 7€ και Οικολογικές Τσάντες 7€, με τα σχέδια αυτά και  θα τα διαθέτει κατά αποκλειστικότητα.
Φίλοι οδηγοί: μη ξεχνάτε: Η ΖΩΗ αλλάζει σε δευτερόλεπτα. Μην  αποσπάτε τα μάτια σας από το δρόμο.
Οδηγείτε υπεύθυνα, όχι επιθετικά για να έχετε καλές και ασφαλείς διαδρομές.



23 Αυγ 2012

Γυρνώντας τον κόσμο με ένα ποδήλατο…Μήπως καλύτερα να παραλείψεις μιά χώρα; Τον Αύγουστο δεν υπάρχουν ειδήσεις (4)

Κάθε τόσο ένα πουλί σηκώνετε και πετάει προς                                                
κάποιο μέρος που το τραβάει.                                                                                          
Δεν νομιζω ότι μπορεί να σας πεί γιατί,                                                                
αλλά το κάνει όπως και νάχει.                                                                              
 Ian Hibbel, 2005.


Στις 23 Αυγούατου 2008 στην εθνική οδό Αθηνών – Λαμίας, στο ύψος της Βαρυμπόμπης ο Ian Hibbel, 74χρονος Βρετανός ποδηλάτης, χτυπήθηκε και εγκαταλείφθηκε από ένα 32χρονο έλληνα οδηγό VW GOLF GTI που σύμφωνα με τις εφημερίδες έκανε κόντρες. Αυτόπτης μάρτυρας συγκράτησε τον αριθμό του και ο δράστης συνελήφθη την επόμενη μέρα στην Κηφισιά.                      Πέρασαν τέσσερα χρόνια από κείνη την μέρα που ο Ian έχασε την ζωή του. Τι τράβηξε στην Ελλάδα τον Ian Hibbel, μια εμβληματική φυσιογνωμία στον χώρο της ποδηλασίας και του εναλλακτικού τρόπου ζωής; Αυτός ο “σύγχρονος Μάρκο Πόλο”που επι σαράντα χρόνια γύριζε τον κόσμο με ποδήλατο παρέμεινε ζωντανός  παρότι πυροβολήθηκε από ληστές, κινδύνεψε να τον φάνε ζωντανό τροπικά μυρμήγκια, έπεσε σε βάλτους, κυνηγήθηκε από ελέφαντες, και μια φορά του επιτέθηκε ένα πεινασμένο λιοντάρι. Δεν είναι και το πιο εύκολο να κάνεις διαδρομές ποδηλατώντας από την Ανταρκτική μέχρι τον Αμαζόνιο και από την Αλάσκα έως την Ινδονησία. Αλλά όλα αυτά αποδείχτηκαν ευχάριστες περιπέτειες όταν ο Ian έφτασε στην Νέα Ερυθραία…                                      Ο θάνατος ενός τόσο γλυκού και θαρραλέου ανθρώπου έκανε το γύρο του κόσμου. Ακόμα και τα ελληνικά μέσα ενημέρωσης αναφέρθηκαν σ αυτόν…
Τι απέγινε όμως με τον δράστη, ποιά εξέλιξη υπήρξε γι αυτό το διπλό έγκλημα (κτύπημα και εγκατάλειψη). Η ευρεία οικογένεια του Ian δεν τον ξέχασε, ποδηλατικές και άλλες οργανώσεις από την Μ. Βρετανία και άλλες χώρες προσπάθησαν να βρουν κάποια άκρη αξιοποιώντας όποιες επαφές είχαν κυρίως μέσω της Ευρωπαικής Ομοσπονδίας Θυμάτων Τροχαίων (FEVR).  Ετσι μετά απο ερώτηση προς τον υπουργο Δικαιοσύνης του βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ Θ. Δρίτσα στις 12/12/2011 ενημερωθήκαμε (ΕΔΩ) πως στον “αγνωστο” (προστασία προσωπικών δεδομένων…) κατηγορούμενο ασκήθηκε “ποινική δίωξη για ανθρωποκτονία εξ αμελείας” και παραβάσεις του ΚΟΚ, η δίκη ήταν να γίνει τον Νοέμβριο του 2011, αλλά αναβλήθηκε για τις 25 Σεπτεμβρίου 2012 στο Β΄Τριμελές Πλημμελειοδικείο της Αθήνας. Η αντιμετώπιση του συμβάντος από την ελληνική δικαιοσύνη δεν διαφέρει ουσιαστικά απο άλλες παρόμοιες  περιπτώσεις. Η κατηγορία της εγκατάλειψης έχει πάει στο αρχείο πριν καν ξεκινήσει η δίκη… Στην περίπτωση του Ian βέβαια τα πράγματα για τον δράστη ήταν πολύ πιο εύκολα. Το θύμα ήταν κάτοικος ξένης χώρας και δεν υπήρχε μέλος της στενής του οικογένειας που να ορίσει δικηγόρο και να μπορεί να ενημερωθεί και να παρέμβει σ όλο το στάδιο της προδικασίας. Στο δικαστήριο αναμένεται να ακουστεί μόνο η άποψη του κατηγορουμένου (αν μπει στον κόπο να παραστεί για μια τόσο ασήμαντη υπόθεση…αφού ο νόμος του δίνει το δικαίωμα να είναι απών) και των δικηγόρων του και η τυφλή δικαιοσύνη θα αποφασίσει ακούγοντας από το ένα αυτί.
Αλλά εντυπωσιακή είναι και η στάση της πρεσβείας της Μ. Βρετανίας στο θέμα του Ian Hibbel, που προφανώς δεν είναι διαφορετική από την στάση τους στις άλλες υποθέσεις Βρετανών τουριστών που χάνουν την ζωή τους σε τροχαία στη χώρα μας.  Ούτε λίγο ούτε πολύ όταν επικοινωνήσαμε για να δούμε μήπως έχουν αυτοί κάποια στοιχεία για το τι έγινε μετά το συμβάν μας είπαν ότι η εμπλοκή τους εξαντλήθηκε στο ζήτημα της μεταφοράς του πτώματος στην Αγγλία και ότι δεν διαθέτουν νομικό τμήμα για να ασχολείται και να παρακολουθεί αυτές τις υποθέσεις.
Είναι προφανές πως όπως και στην Ελλάδα έτσι και στην Μ. Βρετανία η αξία της ανθρώπινης ζωής μετριέται διαφορετικά ανάλογα με τον τρόπο που αυτή χάθηκε. Τα θύματα των τροχαίων σε κάθε περίπτωση βρίσκονται στην τελευταία σειρά αυτού του απίστευτου κατάλογου διατίμησης της ανθρώπινης ζωής… 
 Ποδηλατώντας 6.000 μίλια καθε χρόνο επι 40 χρόνια ο Ian  υπολόγισε κάποια στιγμή πως ειχε διανυσει απόσταση όσο απο τη γη στη σελήνη. Εκτός από το πλήθος των συνεντεύξεων που έδωσε, τις διαλέξεις που έδινε στους βασικούς σταθμούς του ατέλειωτου ταξιδιού του έγραψε το βιβλίο “Σ΄απόμερα μέρη” το1984 ενω λίγο πριν το θάνατο του κυκλοφόρησε το βιογραφικό “The Legend Ian Hibbel” (ΕΔΩ). Στο διαδίκτυο και στο You Tube μπορεί κανείς να βρει πλήθος άρθρων και βίντεο που αφορούν την προσωπικότητα και τις δραστηριότητες του. Σχετική ανάρτηση υπάρχει και στο  http://www.soste.gr/      Την Τρίτη 25 Σεπτεμβρίου στη σχολή Ευελπίδων θα γραφτεί ο επίλογος μιας μοναδικής ανθρώπινης ζωής με την μορφή μιας συνήθους δικαστικής απόφασης. Ελπίζουμε (η ελπίδα πεθαίνει πάντα τελευταία) να μην μάθουμε τελικά ότι “ο Ian Hibbel αυτοκτόνησε”.                                                Όπως και νάχει εμείς, η ευρύτερη οικογένεια του, άνθρωποι με απώλειες, ποδηλάτες, “περίεργοι”, άνθρωποι που δεν θεωρούν φυσιολογικό ή και σημάδι της ανάπτυξης το τροχαίο έγκλημα, θάμαστε εκεί γιατί το επιβάλει η αγάπη μας για τον Ian, η απαίτηση σεβασμού στη μνήμη του και η περιέργεια μας να δούμε το πρόσωπο αυτών που σκοτώνουν και εγκαταλείπουν συνανθρώπους μας.             Η πρωταθλήτρια Ευρώπης στα Τροχαία Εγκλήματα χώρα μας κατέχει πλέον ένα ρεκόρ που πολύ δύσκολα θα καταρριφθεί. Απέδειξε πως η διαδρομή Αθήνα – Νέα Ερυθραία είναι πιο επικίνδυνη απο ότι η διαδρομή από τη Γη στη Σελήνη.

Υ.Γ. (τελευταίο). Ως γνωστόν “Τον Αύγουστο δεν υπάρχουν ειδήσεις” (αν και όσον αφορά τα τροχαία εγκλήματα για τα media είναι πάντα Αύγουστος), γι αυτό το λόγο το μήνα αυτό το blog μας δεν είχε την συνηθισμένη του δραστηριότητα.  Αναρτήσαμε απλώς μερικές φανταστικές μάλλον ιστορίες που κάποιοι ισχυρίζονται πως συνέβησαν μήνα Αύγουστο. Μακάρι να μην έχουν συμβεί.  

18 Αυγ 2012

Συνάντηση της Προέδρου της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ Ελένης Καρύδη με τον Δήμαρχο κ. Στάθη Κουσουρνά

Πρόταση για την ένταξη του νησιού μας σε ευρωπαϊκό δίκτυο ποδηλατικών διαδρομών, κατέθεσε χθες στο δήμαρχο Ρόδου κ. Στάθη Κουσουρνά, η πρόεδρος της ΕΥΘΥΤΑ κ. Ελένη Καρύδη. Η εφαρμογή του προγράμματος αυτού όπως δηλώθηκε, μπορεί να συμβάλει θετικά και στον τομέα του τουρισμού. "Είχα την ευκαιρία να συζητήσω με την κ. Καρύδη, για την ένταξη της Ρόδου σε ένα διευρωπαϊκό δίκτυο ποδηλατικών διαδρομών. Η πρόταση θα εξεταστεί και θα υποβληθεί στις Διευθύνσεις Πολιτισμού και Αθλητισμού διότι για οτιδήποτε έχει σχέση με τον αθλητικό τομέα και την τουριστική αξιοποίηση του νησιού μας, είμαστε θετικοί. Υπάρχουν κάποιες πρωτοβουλίες για το θέμα αυτό" , δήλωσε μετά τη συνάντηση που είχε με την κ. Καρύδη, ο δήμαρχος κ. Στάθης Κουσουρνάς.


http://www.dimokratiki.gr/article.asp?articleID=18583&catID=18&pubID=1

http://www.proodos.net/digital/17/17/17.html#/14/

Αίμα στην άσφαλτο...

Μετά από εκείνη την βραδιά στην Κολώνα της Μεσαιωνικής Πόλης Ρόδου, όπου ως ΕΥΘΥΤΑ πραγματοποιήσαμε αλκοτεστ σε 50 και πλέον ανθρώπους που εξέρχονταν από τα μπαρ εντός των τειχών, πορώθηκα. Από τις 12πμ και μετά φορέσαμε 150 βραχιολάκια της ΕΥΘΥΤΑ σε νέους ηλικίας 17-35 χρόνων και περιμέναμε εξερχόμενοι να υποβληθούν σε έλεγχο αλκοτεστ. Αρκετοί δεν εξήλθαν από την Κολώνα, όπου εισήλθαν στην Μ.Π., αλλά από άλλες πύλες. Εν τούτοις μετά τις 2 τα ξημερώματα, όσοι έβγαιναν από την Παλιά Πόλη, υποβάλλονταν σε έλεγχο. Από τους «βραχιολοφακελλωμένους» της ΕΥΘΥΤΑ ελέγξαμε μόνο τους 8, εκ των οποίων 2 ήταν άπιωτοι, ενώ οι λοιποί που μετρήθηκαν, είχαν υπερβεί το επιτρεπόμενο όριο και μάλιστα σε επίπεδο ολικής μέθης. Τύφλα, Ορέστης Μακρής! Το χείριστο όλων είναι ότι κανείς τους δεν ήταν για τα προσωπικά του δεδομένα πιωμένος. Πίστευαν πως είχαν καλά αντανακλαστικά, ήταν σε θέση να οδηγήσουν και κάποιοι γελούσαν περιπαικτικά ή αντιδρούσαν θυμωμένα, όταν τους λέγαμε πως θα τους διαθέσουμε δωρεάν ταξί για να πάνε στον επόμενο προορισμό τους, σπίτι, ξενοδοχείο ή άλλο μπαρ. Ολίγοι, δε, δέχτηκαν να περιμένουν στα σκαλοπατάκια της εισόδου μαζί μας μέχρι να περάσει η μέθη τους.
Δεν είχα ξαναβγεί παγανιά για να κάνω κάτι αντίστοιχο με την ΕΥΘΥΤΑ Ρόδου. Πέρα από τα στοιχεία που παραθέτω παραπάνω, θα μου επιτρέψετε να καταθέσω και τα συναισθήματά  μου μετά από αυτήν την δράση μας.
Ένοιωσα πως βρίσκομαι σε ένα απέραντο αδιέξοδο. Μεγάλο σαν έρημος, χαώδες σαν λαβύρινθος και ακανθώδες σαν ζούγκλα. Από πού να το πίασει κανείς το θέμα; Από την έλλειψη παιδείας μέσα από την οικογένεια; Μέσα από το σχολείο; Μέσα από τους αρμόδιους φορείς; Από την πλευρά της Τροχαία που αντί να κόβει πρόστιμα και κώλους στην πρώτη παραβατική συμπεριφορά αφήνεται στον ωχαδελφισμό; Στο αρμνόδιο υπουργείο που δεν είχε ποτέ τις ευθύνες για την οδοποιϊα  και τα ευτράπελα που έχει κατά καιρούς δημιουργήσει για να μας φιλοξενήσει ως οδηγούς και επιβάτες οχημάτων; Για το γεγονός ότι κανένας δεν έκανε θητεία στον Κορυδαλλό, γιατί δεν παρέδωσε τους δρόμους που θα έπρεπε και δεν τοποθέτησε τους φωτεινούς σηματοδότες εκεί που έπρεπε; Για το γεγονός ότι ο νόμος επιτρέπει στον ανήλικο να οδηγεί μηχανάκι, αν φέρει την υπογραφή του γονιού; Για το ότι πολλοί, ακόμα και ενήλικες οδηγούν δίκυκλα, χωρίς δίπλωμα και η Τροχαία έχει χαρακτηρίσει την πράξη τους πλημμέλημα με αποτέλεσμα να αρκείται σε ένα πρόστιμο των 200 ευρώ και that’s all; Ούτε αυτόφωρο, ούτε περαιτέρω κυρώσεις; Για την ψευτομαγκιά να θεωρεί ο κάθε οδηγός πως είναι ικανός να οδηγήσει εφόσον έχει καταναλώσει αλκοόλ; Και από πάνω να στην λέει γιατί τον προφυλάσσεις από την πιθανή αναπηρία, αυτοκτονία ή ανθρωποκτονία! 
Ο πολίτης δεν αισθάνεται ασφαλής, όταν κυκλοφορεί στους ελληνικούς δρόμους, ως οδηγός και ως πεζός. Ίσως να μην αισθάνεται και αποτελεσματική την δράση της ΕΥΘΥΤΑ δεδομένου πως το ψάρι από το κεφάλι μυρίζει (άρα η πολιτεία έχει τεράστια δουλειά μπροστά της) αφ’ενός και αφέτέρου η εταιρεία μας είναι ένας μη κερδοσκοπικός οργανισμός που δεν μπορεί να παραβιάσει την νομοθεσία ακυρώνοντας ή υποδεικνύοντας λύσεις. Η πρόεδρος της ΕΥΘΥΤΑ η ωραία Ελένη (Καρύδη) μου έκανε την τιμή να με ορίσει ως γενική γραμματέα της εταιρείας. Απο το να γράφουμε τις δράσεις μας, λοιπόν, προτείνω στην ομάδα μας που είμαστε όλοι εθελοντές να κάνουμε αυτό που θέλει ενδόμυχα ο κάθε πολίτης: να νοιώσει ασφαλής και σαν στο σπίτι του σε μια ομάδα, όπου όλοι μαζί θα κάνουμε τους δρόμους ασφαλείς, συγκρουόμενοι, όταν χρειάζεται, με τον όποιον μεγάλο, ισχυρό και τρανό.
Άρα: η ΕΥΘΥΤΑ με τους εθελοντές της και τα αλκοτέστ και η Τροχαία Ρόδου με τα πρόστιμα και την ηλεκτρονική καταγραφή των παρανομούντων με χαριστική την πρώτη καταγεγραμμμένη αστοχία τους, ενώ στην δεύτερη να κόβουν πωπούς: μεγάλο χρηματικό πρόστιμο και φυλάκιση ανευ εξαγοράς, οριστική απώλεια διπλώματος οδήγησης. Μηνύσεις στην τοπική αυτοδιοίκηση για το οδικό δίκτυο της πόλης, τα φανάρια που κάνουν τσαλιμάκια, την δημοτική αστυνομία που κάνει μουτσουτσούνια κωλοβαρώντας, τους δωδεκανήσιους βουλευτές που βγαίνουν παγανιά για να υποσχεθούν ό,το μπορεί ο ακθένας, ανάλογα με τοην ικανότητα τπυ προφορικού τπυ λόγου. Θάνατοι που συμβαίνουν επανειλημμένως σε διάφορα σημεία της πόλης, να αποτελούν αντικείμενο έρευνας εισαγγελέα ώστε να αποδοθούν ευθύνες.  Η υπόθεση θέλει δράση και σύγκρουση. Να σπάσουν τ’αυγά χωρίς φόβο. Εν συνεχεία σειρά έχει η σύγκρουση με την Πρωτοβάθμια και Δευτεροβάθμια εκπαίδευση. Να πρωτοτυπήσει εντάσσοντας στο πρόγραμμά της και στις εθελοντικές δραστηριότητες το έργο της ΕΥΘΥΤΑ. Αν το σχολείο ασχοληθεί σοβαρά με την συμπεριφορά των μαθητών στους δρόμους, σε 20 χρόνια από τώρα δεν θα θρηνούμε τα θύματα του πολέμου της ασφάλτου. Γιατί όλοι μαζί τα κάναμε τα αίσχη. Οδηγοί, πεζοί, μηχανικοί, τροχαίοι, επαγγελματίες οδηγοί, υπουργοι και καθηγητές-μελετητές. Ένα τόσο καλά οργανωμένο αποτέλεσμα, δεν γίνεται με λίγους, αλλά με την ‘‘συνδρομή’’ πολλών. Πάρα πολλών. Για να μην πω όλων.
Υγ: το πιο θλιβερό συναίσθημα έχει να κάνει με τον άμετρο, ηλίθιο εγωισμό του Έλληνα. Ξεκινά από το σπίτι αυτή η ηλιθιότητα, κάποιες φορές και από την παρέα, να μην δέχεται την καλοπροαίρετη επίπληξη και την υπόδειξη για την ασφάλεια της ζωής του. Δεν θα ξεχάσω τον 24χρόνο και την συνοδό του, που σχεδόν τρεκλίζοντας αγρίεψαν, όταν τούς είπαμε «έχουμε και ταξί για να σας πάει σπίτι», απάντησαν: «Κάνω την ζωή μου ό,τι θέλω»! Όχι, καρδούλα μου, δεν έχεις δικαίωμα να κάνεις την ζωή σου ό,τι θέλεις όταν την περιφέρεις αλόγιστα στο δρόμο, είτε οδηγώντας, είτε παραπατώντας και πέφτοντας πάνω σε κάποιον άμοιρο οδηγό που εν αγνοία σου θα του κλείσεις το σπίτι. Μπάστα, κυρίες και κύριοι, στις μαλακισμένες αντιδράσεις και αν δεν συνετιστείτε, περάστε ένα βραδάκι στο κρατητήριο πίνοντας πικρό καφέ. Ας δημοσιοποιηθούν και οι φάτσες τους στις τοπικές εφημερίδες. Όπως να δημοσιοποιηθούν και τα ονόματα των ‘‘καθαρών’’ οδηγών. Έτσι, για επιβράβευση.

Αλλά τι λέω… Στην Ελλάδα που επενδύσαμε στα ντουβάρια και στους απαράδεκτους δρόμους μας, δημιουργήσαμε και τενεκέδες ξεγάνωτους με δύο ποδαράκια.

ένα άρθρο των πρωταγωνιστών:Τζίνα Δαβιλά. Γ.Γραμματέας, ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ

http://www.protagon.gr/?i=protagon.el.8emata&id=17571