Greek Statistics κ.α.

Μέρα που είναι (1 Απριλίου) είπαμε ν’ ασχολήθούμε με αριθμούς. Είναι γνωστό πως οι αριθμοί δεν ψεύδονται.

Τα στοιχεία που αναφέρουμε είναι αναρτημένα στη σελίδα της Ελληνικής Στατιστικής Υπηρεσίας καθώς και στην επίσημη ιστοσελίδα της Ελληνικής Αστυνομίας.

Ας ξεκινήσουμε με τα βασικά. Βάση της απογραφής του 2011 ο πληθυσμός της χώρας είναι 10.816.286  άτομα, ενώ οι ενήλικες 8.693.742. Το 2015 τα κυκλοφορούντα οχήματα φτάνουν τα 8.076.431, που σημαίνει πως είτε ο καθένας από εμάς έχει ένα αυτοκίνητο στην κατοχή του εκτός από καμιά 500.000 κακομοίρηδες από αυτούς που κατουράνε στα πηγάδια, είτε πως κάποιοι έχουν 2 και 3, ενώ άλλοι -πάνω από 500.000 αυτή τη φορά- είτε από επιλογή, είτε από μη ικανότητα κανένα.

Στον ίδιο πίνακα της ΕΛΣΤΑΤ παρουσιάζονται και αριθμοί τροχαίων συμβάντων (ελπίζουμε πως κάποια στιγμή το κράτος θα σταματήσει να χρησιμοποιεί τον αδόκιμο όρο τροχαία ατυχήματα -περισσότερα γι’ αυτό εδώ και εδώ- των τραυματιών  και των νεκρών από τροχαία (σημειώστε τα νούμερα για τα έτη 2014 και 2015).

Πάμε τώρα στα Πρωταπριλιάτικα, γιατί περί τέτοιων στοιχείων πρόκειται. Η λογική μας λέει πως τα παραπάνω στοιχεία η ΕΛΣΤΑΤ τα παίρνει από την Ελληνική Αστυνομία. Αμ δε! Πουθενά στην ιστοσελίδα της ΕΛΛΑΣ δεν αναφέρονται σύνολα τροχαίων συμβάντων, παρά μόνο αυτά που σχετίζονται με τραυματισμούς. Το παρακάμπτουμε όμως και μελετάμε τον πρακάτω πίνακα.

Το άθροισμα ελαφρών, σοβαρών και θανατηφόρων τραυματισμών για το 2014 και την ΕΛΛΑΣ είναι 10.037 + 895 + 744 = 11.676, ενώ στον πίνακα της ΕΛΣΤΑΤ 15.359.

Το άθροισμα ελαφρών, σοβαρών και θανατηφόρων τραυματισμών για το 2015και την ΕΛΛΑΣ είναι 9.854 + 924 + 759 = 11.537, ενώ στον προηγούμενο πίνακα της ΕΛΣΤΑΤ 14.889.

Στην ετήσια έκθεση τώρα της επιτροπής Οδικής Ασφάλειας της Βουλής που παραδόθηκε στον Πρόεδρο της Βουλής, γράφεται πως το 2015 είχαμε 789 νεκρούς, 1.068 Σοβαρά και 12.872 Ελαφρά τραυματίες.

-Πλάκα με κάνεις;

-Έλα μωρέ, τώρα. Μερικές χιλιάδες πέσαμε έξω στους τραυματίες, αλλά στους νεκρούς εντάξει, μόνο 50 πάνω-κάτω, διαφορά.

-Ας ελπίσουμε ότι είναι τουλάχιστον ζωντανοί!

Αν νομίζετε πως το πρωταπριλιάτικο σταματάει εδώ είστε γελασμένοι.

Έχετε άραγε σκεφτεί ποτέ πόσες είναι οι συνολικές παραβάσεις που πάιρνει φυσικά είδηση η τροχαία; (Μεταξύ μας δε χρειάζεται να σχολιάσουμε ότι για κάθε μια παράβαση που κόβεται κλήση υπάρχουν τουλάχιστον άλλες 5 μην πούμε 10, που δεν πήρε είδηση  μάτι του αστυνόμου)

Το νούμερο ξεπερνά κάθε χρόνο τις 380.000 παραβάσεις!

Παραθέτουμε και πίνακα της Τροχαίας:

Α.Ε.Α. – ΔΙΕΘΥΝΣΗ ΤΡΟΧΑΙΑΣ ΑΣΤΥΝΟΜΕΥΣΗΣ
Πίνακας επικίνδυνων παραβάσεων ΕΤΩΝ 2015- 2014-2013
ΕΙΔΟΣ ΠΑΡΑΒΑΣΗΣ	2015	2014	2013
Παραβίαση προτεραιότητας	3.927	3.836	2.433
Παραβίαση ερυθρού Σηματοδότη	14.564	13.913	12.114
Αντικανονικοί ελιγμοί	5.926	5.137	3.471
Κίνηση στο αντίθετο ρεύμα	11.695	12.729	11.737
Αντικανονικό Προσπέρασμα	8.406	8.107	6.749
Κίνηση στην αριστερή λωρίδα – Μη κίνηση στο άκρο δεξιό της οδού	261	297	1.236
Μη χρήση ζώνης ασφαλείας	29.611	34.526	35.478
Μη χρήση παιδικών καθισμάτων	424	626	1.583
Μη χρήση κράνους	52.783	54.354	58.122
Παραβάσεις οχημάτων (ΚΤΕΟ)	25.130	30.683	41.788
Παραβάσεις ταχύτητας	173.476	156.892	178.816
Παραβίαση χρήσης κινητού τηλεφώνου	19.730	23.459	24.121
Φθαρμένα ελαστικά	5.177	5.744	5.657
Παραβάσεις διαφημιστικών πινακίδων	3.266	2.461	1.050
Μέθη	29.191	29.597	30.853
ΣΥΝΟΛΟ ΠΑΡΑΒΑΣΕΩΝ	383.567	382.361	415.208

---

Με μια πρώτη ματιά βλέπουμε να μειώνονται οι παραβάσεις χρόνο με το χρόνο. Μήπως όμως μειώνονται και οι έλεγχοι της τροχαίας; Δυστυχώς το ενδιαφέρον αυτό στοιχείο δεν αναφέρεται στην ιστοσελίδα της Ελληνικής αστυνομίας. Το μόνο στοιχείο που δημοσιοποιείται είναι ο αριθμός ελεγθέντων ατόμων για μέθη τα έτη 2013 και 2014.

Πόσοι όμως ήταν οι έλεγχοι της Τροχαίας; Ποιές και πόσες μέρες; Σε ποιά σημεία; Ποιές ώρες;

Τα παραπάνω ερωτήματα δεν είναι τυχαία. Δεδομένου των αποκλίσεων των στατιστικών στοιχείων που παρουσιάζουν τα διάφορα κρατικά όργανα, απαιτείται διαρκής έλεγχός τους. Δεν μας αρκούν μόνο οι αριθμοί. Χρειαζόμαστε επιπλέον ποιοτικά στοιχεία των στατιστικών στοιχείων, όπως: Πότε καταγράφεται κάποιος ως νεκρός από τροχαίο; Στο σημείο σύγκρουσης; Στο νοσοκομείο και εάν ναι, μετά από πόσες ημέρες, προκειμένου να συμπεριληφθούν και σοβαρά τραυματίες που καταλήγουν μέρες μετά το τροχαίο;  Η αστυνομία ενημερώνει εκ των υστέρων τα στοιχεία της; Και εάν ναι γιατί δεν τα παρουσιάζει και τα δίνει μόνο στην ΕΛΣΤΑΤ;

Υπάρχει βάση δεδομένων με οδηγούς που παραβιάζουν συστηματικά τον ΚΟΚ; Τα στοιχεία αυτά, γιατί δεν παρουσιάζονται;

Έχουν αφαιρεθεί άδειες οδήγησης όπως προβλέπει ο ΚΟΚ; Πόσες;

Πόσες από τις παραπάνω 380.000 plus κλήσεις που επιδόθηκαν πληρώθηκαν; Πόσα ήταν τα έσοδα του κράτους από αυτές; Που και πως χρησιμοποιούνται τα έσοδα αυτά;

Σε σχέση μόνο με το τελευταίο παρουσιάζουμε τον τελευταίο πίνακα βασισμένο σε υπολογισμούς μας με τα έσοδα που θα είχε το κράτος εάν πληρώνονταν όλες οι κλήσεις, χωρίς εκπτώσεις, χωρίς διαγραφές, χωρίς τις γνωστές ελληνικές μεθόδους «σβησίματος» κλήσεων.

ΕΙΔΟΣ ΠΑΡΑΒΑΣΗΣ	2015	ΠΡΟΣΤΙΜΟ	ΣΥΝΟΛΟ σε ευρώ
Παραβίαση προτεραιότητας	3.927	700	2.748.900
Παραβίαση ερυθρού Σηματοδότη	14.564	700	10.194.800
Αντικανονικοί ελιγμοί	5.926	700	4.148.200
Κίνηση στο αντίθετο ρεύμα	11.695	200	2.339.000
Αντικανονικό Προσπέρασμα	8.406	700	5.884.200
Κίνηση στην αριστερή λωρίδα – Μη κίνηση στο άκρο δεξιό της οδού	261	80	20.880
Μη χρήση ζώνης ασφαλείας	29.611	300	8.883.300
Μη χρήση παιδικών καθισμάτων	424	300	127.200
Μη χρήση κράνους	52.783	300	15.834.900
Παραβάσεις οχημάτων (ΚΤΕΟ)	25.130	400	10.052.000
Παραβάσεις ταχύτητας	173.476	100	17.347.600
Παραβίαση χρήσης κινητού τηλεφώνου	19.730	100	1.973.000
Παραβάσεις διαφημιστικών πινακίδων	3.266	1.500	4.899.000
Μέθη	29.191	200	5.838.200
ΣΥΝΟΛΟ ΠΑΡΑΒΑΣΕΩΝ	378.390		90.291.180

Σημειώστε ότι το πρόστιμο για μέθη είναι το χαμηλότερο προβλεπόμενο, ανάλογα με την περιεκτικότητα αλκοόλ στο αίμα ή τον εκπνεόμενο αέρα το πρόστιμο μπορεί να φτάσει τα 1.200 ευρώ.

90 εκ. ευρώ λοιπόν κοστίζουν οι παραβάσεις που κατέγραψε η τροχαία το 2015. Επίσης περίπου 800 νεκρούς και 15.000 τραυματίες (ανάθεμα τα Greek Statistics).

Κλείνω με αυτό: 380.000 ετήσιες παραβάσεις σημαίνει πάνω από 1.000 την ημέρα. Τόσες τουλάχιστον μπορεί να καταγράψει η τροχαία, γιατί εγώ στις καθημερινές μου μετακινήσεις μετρώ 10 με 15 που δεν καταγράφονται πουθενά και σε κανένα επίσημο στατιστικό εργαλείο του κράτους.

Αναδημοσίευση SOS ΤΡΟΧΑΙΑ ΕΓΚΛΗΜΑΤΑ

Πρωταπριλιά με πέντε νεκρούς. Όχι δεν είναι ψέμα…

Η πρωταπριλιά είναι συνδεδεμένη με τα ψέματα. Αλλά δυστυχώς οι ειδήσεις που αφορούν σ αυτά που συμβαίνουν στο οδικό δίκτυο δεν είναι ψεύτικες (ή fake για να είμαστε και in). Πέντε νεκροί στους δρόμους, πολλοί περισσότεροι τραυματίες και ακόμα περισσότερες συγκρούσεις. Και οι απαραίτητοι και πανταχού παρόντες πλέον «μαχητές της ασφάλτου». Αν αθροίσει κανείς τους αριθμούς των νεκρών  που εμφανίζονται καθημερινά τουλάχιστον σε τοπικά ΜΜΕ (μια και μόνο τα πολύνεκρα εξιτάρουν τα μεγάλα ΜΜΕ και γίνονται ευρύτερα γνωστά) θα έχει κάθε λόγο να αμφισβητήσει αν ο αριθμός νεκρών από τροχαίες συγκρούσεις που ανακοινώνεται στο τέλος του χρόνου είναι ακριβής.

Σχετικά μ αυτό αναφερθήκαμε σε προηγούμενη ανάρτηση: ΕΔΩ

Να υπενθυμίσουμε εδώ την ευθεία αμφισβήτηση των επισήμων ανακοινώσεων για τα θύματα τροχαίων συγκρούσεων από τα ίδια τα πολιτικά κόμματα (όταν γίνονται αντιπολίτευση):

2002, 8 Μαΐου. Κυβέρνηση ΠΑΣΟΚ: Ερώτηση 24 βουλευτών της Ν. Δημοκρατίας για τα τροχαία δυστυχήματα: «Τα επίσημα στοιχεία –για τα οποία όμως υπάρχει σοβαρή αμφισβήτηση, δεδομένου ότι  φαίνεται να υπάρχουν αποδείξεις πως επιχειρείται μέσω αυτών μείωση της όλης  αρνητικής εικόνας– της Διεύθυνσης Τροχαίας του Αρχηγείου της ΕΛ.ΑΣ. ως προς τα τροχαία ατυχήματα και τα θύματα των ατυχημάτων αυτών κατά την περίοδο των  διακοπών του Πάσχα από 27.4.2002 έως και 7.5.2002 και ενώ δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί η επιστροφή όσων έφυγαν για τ ις διακοπές αυτές είναι, εκ νέου εντελώς απογοητευτικά».

2009, 9 Απριλίου. Κυβέρνηση Ν.Δ. Ερώτηση 28 βουλευτών ΠΑΣΟΚ για την Οδική ασφάλεια: «Η « λογιστική μείωση», με αλχημείες, του αριθμού των τροχαίων ατυχημάτων και των θυμάτων και η συγκάλυψη του πραγματικού μέγεθος του προβλήματος. Με ποιον τρόπο;  Άλλοτε μαγειρεύοντας και άλλοτε αποκρύβοντας τα επίσημα στοιχεία. Το Υπουργείο Εσωτερικών και η Τροχαία αναρτούν και κατεβάζουν στοιχεία για τα ατυχήματα στο site τους όποτε και όπως θέλουν. Διαφορετικά στοιχεία δίνει το ΕΚΑΒ και διαφορετικά η Τροχαία».

Να ελπίσουμε ότι τα ψέματα τελείωσαν;

1η Απριλίου 2017 

Η καλή μέρα από την νύχτα φαίνεται  Για να πραγματοποιήσουν κόντρες ταχύτητας, περίπου 300 άτομα συγκεντρώθηκαν χθες βράδυ στην περιοχή του Δέλτα της Βάρκιζας (στο ύψος του Ribas). Ακολούθησε επέμβαση της ΕΛ.ΑΣ και πετροπόλεμος των «κοντράκηδων» εναντίον των αστυνομικών. Αναλυτικά: ΕΔΩ  

2 τη νύχτα, στο Ναύπλιο, στο κέντρο της πόλης… παραβίαση STOP, ανατροπή αυτοκινήτου: Αναλυτικά: ΕΔΩ 

Λίγο αργότερα σε μέρος που πραγματοποιούνται κοότρες με μηχανές στα Χανιά σε σύγκρουση  δυο μηχανών έχασαν την ζωή τους ενας 17χρονος και ένας 19χρονος. Και ενώ ακόμα δεν είχε ξημερώσει άλλος ένας νέος, οδηγός μηχανής έχασε την ζωή του στην ίδια πόλη. Αναλυτικά: ΕΔΩ   Ξημέρωσε πια πρωταπριλιά. Πρωί – πρωί σύγκρουση δυο ΙΧ στη Γλυφάδα με εγκλωβισμό, πυρκαγιά και δυο τραυματίες. Αναλυτικά: ΕΔΩ 

Πέρασε και το μεσημέρι… λίγο μετά τις 3, δύο αυτοκίνητα συγκρούστηκαν μετωπικά στο 10 χιλιόμετρο Λάρισας – Τυρνάβου. Eγκλωβίστηκε ένας άνδρας, ο οποίος με δύο ακόμη επιβάτες μεταφέρθηκαν με ασθενοφόρα του ΕΚΑΒ στο Γενικό Νοσοκομείο Λάρισας. Αναλυτικά: ΕΔΩ   
Και ενώ προχωρούσε το απόγευμα με τα συνήθη ψέμματα… δύο επιβάτες μηχανής νεκροί σε σύγκρουση με ΙΧ στην Πατρών- Πύργου: Αναλυτικά: ΕΔΩ  

Μια μικρή περιήγηση στο διαδίκτυο μας έδωσε τα παραπάνω αποτελέσματα. Ελπίζουμε να μην υπήρξαν και άλλα.

Αναδημοσίευση SOS ΤΡΟΧΑΙΑ ΕΓΚΛΗΜΑΤΑ

Δήμος Ζωγράφου: η ενημέρωση είναι σημαντικότερη απ τη ζωή.

Μετά από ενημέρωση φίλων για την τοποθέτηση και λειτουργία ενημερωτικών πινακίδων και μάλιστα με εναλλασσόμενα μηνύματα από τον Δήμο Ζωγράφου κατά τρόπο που να αποσπά την προσοχή των οδηγών στείλαμε στις 23 Μαρτίου σχετική επιστολή προς την κα Τίνα Καφατσάκη, Δημάρχου Ζωγράφου και τον κο Νίκο Κικάκη, αντιδήμαρχο Τεχνικών Υπηρεσιών.

Δυστυχώς μέχρι σήμερα, σχεδόν είκοσι ημέρες μετά ουδεμία απάντηση λάβαμε και οι πινακίδες παραμένουν στην θέση τους και λειτουργούν κανονικά.

Έχουμε συνηθίσει οι Δημοτικοί Άρχοντες να μην απαντάνε καν σε επιστολές. Είχαμε επίσης συνηθίσει να παραβιάζουν συστηματικά το νόμο για την παράνομη υπαίθρια διαφήμιση χωρις να τους απασχολεί αν θα σκοτωθεί κάποιος άνθρωπος και αν οι ίδιοι καταδικαστούν γι αυτό (όπως οι τ. δήμαρχοι Αμαρουσίου Τζανίκος, Γαλατσίου Τσίρος κα).

Τώρα θα πρέπει να συνηθίσουμε το νέο επίτευγμα της ενημέρωσης εν ώρα οδήγησης με εναλλασσόμενα μηνύματα που εισήγαγε ο Δήμος Ζωγράφου.

Να υποθέσουμε ότι τα νέα γι αυτό που ονομάζεται απόσπαση προσοχής και τις συνέπειες του δεν έχουν φτάσει ακόμα στου Ζωγράφου;

Αθήνα 23 Μαρτίου 2017

ΘΕΜΑ: Ενημερωτικές πινακίδες του Δήμου Ζωγράφου.

Προς τον Δήμο Ζωγράφου

Με έκπληξη διαπιστώσαμε πως στην περιοχή του Δήμου σας έχουν τοποθετηθεί στο οδικό δίκτυο ενημερωτικές πινακίδες του Δήμου Ζωγράφου.

Θα θέλαμε να σας ενημερώσουμε πως η τοποθέτηση πινακίδων οποιουδήποτε είδους και από οποιονδήποτε στο οδικό δίκτυο κάθετα προς τη ροή της κυκλοφορίας δηλαδή πινακίδων που απευθύνονται στους επιβάτες των αυτοκινήτων (και βέβαια και στους οδηγούς) είναι πράξη ιδιαίτερης επικινδυνότητας μια και προκαλεί απόσπαση της προσοχής των οδηγών με αύξηση της πιθανότητας πρόκλησης σύγκρουσης.

Επιπλέον επιβαρυντικός παράγοντας είναι το γεγονός πως οι πινακίδες που έχουν τοποθετηθεί απο τις υπηρεσίες του Δήμου σας επί της Ούλαφ Πάλμε είναι φωτεινές με εναλλασσόμενα μηνύματα.

Η υπάρχουσα νομοθεσία απαγορεύει την τοποθέτηση πινακίδων κατ αυτό τον τρόπο.

Σας ζητάμε να αφαιρέσετε όσες πινακίδες έχουν τοποθετηθεί κατ αυτό τον τρόπο.

Δυστυχώς στη χώρα μας υπάρχει πικρή εμπειρία από την λειτουργία των παράνομων πινακίδων στο οδικό δίκτυο με δεκάδες θύματα.

Πιστεύουμε πως ο Δήμος σας, όπως και όλοι οι Δήμοι θα πρέπει να δίνουν το παράδειγμα στα ζητήματα που αφορούν την οδική ασφάλεια και να αντιμετωπίζουν και τα πιο μικρά θέματα με κριτήριο την ασφάλεια των χρηστών του οδικού δικτύου..

με εκτίμηση, στη διάθεση σας για κάθε συνεργασία

για τον SOS Τροχαία Εγκλήματα

ο πρόεδρος Γιώργος Κουβίδης

ο γενικός γραμματέας Αλέξανδρος Κρητικός

Είμαι ένα Λουλούδι.

 Από την φίλη μας Μιχαέλλα. που έχασε σε τροχαίο τον αδερφό της Μιχαήλ στα 30 του χρόνια στις 12/07/2006:                                                          Στον πόνο των ημερών, επιτρέψτε μου να σας πω ένα τραγούδι που έγραψα για μένα και θέλω να το μοιραστώ, και συγχωρέστε μου το θάρρος.                                                                                                                                     Καλή ανάσταση

Vincent Van Gogh 1887

ΕΙΜΑΙ ΕΝΑ ΛΟΥΛΟΥΔΙ

Είμαι ένα λουλούδι
στον κήπο του Θεού

Όταν βρέχει ποτίζω τις ρίζες μου
όταν έχει ήλιο χορεύουν οι ανθοί μου
όταν φυσά αφήνομαι
όταν χιονίζει παγώνουν όλα
όταν καίει καύσωνας λιώνουν όλα
Δεν έχω λόγο να θρηνώ ούτε να οιστρηλατώ

Τότε γιατί θυμώνω με τους ανθρώπους
που έρχονται ανέμελοι από ψηλά
και κόβουν τη ζωή των αδερφών μου
στο άνθος της ηλικίας τους’

Οργίζομαι τότε πολύ
γιατί τα αγκάθια δεν τους προστάτεψαν
γιατί δεν έκανα κάτι να αποτρέψω το κακό
γιατί έπρεπε να περάσει αυτός ο άνθρωπος από εδώ
γιατί να θέλει δικό του το λουλούδι αυτό…

Ίσως γιατί δε γνωρίζω,
ότι ένας αδερφός μου πήγε σ’ ένα άρρωστο παιδί
το ‘κανε να χαμογελάσει και αρωμάτισε το δωμάτιο του,
ότι άλλος αδερφός χρησίμεψε για να μονιάσει
ένα τσακωμένο ζευγάρι,
ότι άλλος, δόθηκε δώρο στη γιορτή της μητέρας
από ένα μικρό χεράκι,
άλλος πήγε να στολίσει ένα μνήμα αγαπημένου,
άλλος πήγε να φροντίσει την καρδιά του πονεμένου…

Ω Θεέ μου, πόση ποίηση έχεις βάλει
σε κάθε ωφέλιμή σου πράξη
μακάρι να ‘χω τέτοια χρήση
κι η ψυχή μου να ωφελήσει
αγάπη και παρηγοριά να δίνω
να στολίζω και να ντύνω

ένα απλό λουλούδι είμαι
στον απέραντο τον κήπο
ρίξ’ το βλέμμα σου Θεέ μου
να γενώ ευλογημένο.

Μιχαέλλα Κ.