ΝΟΜΑΡΧΙΑΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ-Ε.Υ.ΘΥ.Τ.Α.

Στις 2 Ιουλίου έγινε στο Δήμο Ιαλυσού ενημέρωση για την οδική ασφάλεια και τα τροχαία ατυχήματα υπό την αιγίδα της Νομαρχιακής Επιτροπής για την Οδική Ασφάλεια και τη συμμετοχή της Ε.Υ.ΘΥ.Τ.Α. και του τμήματος Τροχαίας Ρόδου.Η προσέλευση του κόσμου ήταν αρκετά ικανοποιητική και τα συμπεράσματα που βγήκαν σημαντικά.
Το θετικό όμως είναι η διάθεση και η σοβαρότητα με την οποία άρχισε να βλέπει το πρόβλημα της οδικής ασφάλειας η Νομαρχία και ιδιαιτέρως ο πρόεδρος της επιτροπής αντινομάρχης κ.Ευστάθιος Κουσουρνάς.Ελπίζουμε να είναι ειλικρινής αυτή η προσπάθεια και να μην μείνει μόνο στις ομιλίες αλλά να προχωρήσει και σε ριζικές παρεμβάσεις.Ίδωμεν.

ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΜΕ ΤΑ ΤΟΠΙΚΑ Μ.Μ.Ε.

"Σπόνσορες"στον αγώνα κατά των τροχαίων ατυχημάτων στην περιοχή μας δέχθηκαν να γίνουν τα τοπικά Μ.Μ.Ε.
Περιμένουμε και άλλους να συμμετάσχουν σ'αυτόν το δύσκολο αγώνα και ιδίως οι τοπικοί φορείς του τόπου μας.

Ο "ΑΚΗΡΥΧΤΟΣ" ΠΟΛΕΜΟΣ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ

ΜΟΝΟΝ ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΤΑ ΚΑΤΑΦΕΡΟΥΜΕ

ΚΕΝΤΡΑ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΚΑΛΑΜΩΝΑ ΚΑΙ ΑΦΑΝΤΟΥ


ΓΙΑΝΝΑΚΟΥ-ΧΑΝΔΑΝΟΣ-ΙΑΒΕΡΗΣ ΣΤΟ ΑΚΤΑΙΟΝ .



ΑΠΟ ΤΙΣ ΗΜΕΡΙΔΕΣ ΣΤΑ ΚΟΣΚΙΝΟΥ ΚΑΙ ΣΤΟ ΔΗΜΟ ΛΙΝΔΙΩΝ.


ΦΡΟΝΤΙΣΤΗΡΙΟ "ΤΟ ΠΡΟΤΥΠΟ" ΚΑΙ ΤΕΕ ΑΡΧΑΓΓΕΛΟΥ.



ΚΩΣ ΚΑΙ ΚΑΛΥΜΝΟ ΠΑΡΕΑ ΜΕ ΤΟΝ ΦΑΡΜΑΚΕΥΤΙΚΟ ΣΥΛΛΟΓΟ ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΥ.

ΜΗΝ ΠΙΝΕΤΕ ΟΤΑΝ ΟΔΗΓΕΙΤΕ

ΕΝΑ ΠΟΤΗΡΙ ΚΡΑΣΙ ΜΕ ΑΔΕΙΟ ΣΤΟΜΑΧΙ ΘΑ ΠΕΙ, ΜΕΙΩΣΗ ΤΩΝ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΩΝ ΤΟΥ ΟΔΗΓΟΥ:

38% για ακουστικά ερεθίσματα.

30% για οπτικά ερεθίσματα.

50% για τα περιφερικά ερεθίσματα

ΣΤΑΣΕΙΣ

ΠΟΤΕ ΘΑ ΑΠΟΦΑΣΙΣΟΥΝ ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ΟΙ ΔΗΜΟΤΙΚΟΙ ΑΡΧΟΝΤΕΣ ΝΑ ΑΣΧΟΛΗΘΟΥΝ ΣΟΒΑΡΑ ΜΕ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΩΝ ΠΟΛΙΤΩΝ ΤΟΥΣ?ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΕΝΑ ΧΡΟΝΟ ΠΕΡΙΠΟΥ ΑΛΛΑ ΕΛΕΓΑΝ ΟΤΙ ΘΑ ΕΚΑΝΑΝ ΚΑΙ ΕΙΧΑΝ ΑΡΧΙΣΕΙ ΤΟ ΞΗΛΩΜΑ ΑΥΤΩΝ ΤΩΝ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΩΝ ΠΑΓΙΔΩΝ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΜΑΣ.ΤΩΡΑ ΤΙ ΕΓΙΝΕ ΚΑΙ ΑΝΤΙ ΓΙΑ ΞΗΛΩΜΑ ΤΟΠΟΘΕΤΟΥΝ ΝΕΕΣ ΕΝΩ ΞΕΡΟΥΝ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΠΑΡΑΝΟΜΟΣ Ο ΤΡΟΠΟΣ ΠΟΥ ΜΠΑΙΝΟΥΝ ΠΟΛΥ ΠΕΡΙΕΡΓΟΙ ΕΙΜΑΣΤΕ ΝΑ ΜΑΘΟΥΜΕ.

ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΠΕΖΟΥΣ ΠΟΥ ΤΟΥΣ ΠΗΡΑΝ ΤΑ ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΑ.......................

ΕΡΩΤΗΣΗ ΣΤΗ ΒΟΥΛΗ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΙΣ ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΕΣ ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ

Πενήντα βουλευτές του ΠΑΣΟΚ κατέθεσαν στις 7-4-08 την παρακάτω ΕΡΩΤΗΣΗ για τους Υπουργούς Δικαιοσύνης και Μεταφορών:
{”ΘΕΜΑ: ”Απαράδεκτη αρχειοθέτηση από τον κ.Σανιδά σοβαρών καταγγελιών που αφορούν παράνομες διαφημιστικές πινακίδες, που πλήττουν την οδική ασφάλεια”.

Είναι γνωστό το σοβαρότατο ζήτημα της διακινδύνευσης της ασφάλειας των οδηγών και των επιβατών αυτοκινήτων και των δικύκλων από την παρουσία στις οδούς, παράνομων πινακίδων από εταιρίες υπαίθριας διαφήμισης. Δυστυχώς ο κατάλογος αυτών που έχουν χάσει τη ζωή τους εξαιτίας αυτών των πινακίδων είναι μεγάλος.
΄Οπως μεγάλα είναι και τα οικονομικά συμφέροντα που κατά καιρούς έχουν καταγγελθεί ως εμπλεκόμενα στο ζήτημα αυτό.
Μετά την έκδοση των σημανικότατων αποφάσεων υπ΄αριθ.909/07 και 910/07 του Συμβουλίου της Επικρατείας η εγκατάσταση τέτοιων υπαίθριων διαφημίσεων επί του οδοστρώματος και επί των πεζοδρομίων οδών εντός κατοικημένων περιοχών καθίσταται παράνομη, αφού αντίκειται στην επικυρωμένη με τον ν.1604/1986 Διεθνή Σύμβαση του ΟΗΕ, η οποία υπερισχύει κάθε αντίθετης κανονιστικής πράξης.
Κατά συνέπεια, δημιουργείται υποχρέωση για τους ΟΤΑ και την Κρατική Διοίκηση να αφαιρέσει, τις παράνομες διαφημιστικές πινακίδες.
Είναι λοιπόν μετά και το έρεισμα που δίνουν οι σημανικότατες αυτές αποφάσεις του Σ.τ.Ε, νομικά και ηθικά επιβεβλημένο να ληφθούν άμεσα όλα τα απαραίτητα μέτρα προστασίας.

Και ενώ στις 4 Ιουνίου του 2007, συγγενείς θανατωθέντων εξαιτίας διαφημιστικών πινακίδων κατέθεσαν την υπ΄αριθ. 5134/07 σχετική καταγγελία και διαμαρτυρία στον Εισαγγελέα του Αρείου Πάγου κ.Σανιδά, αυτή κατέληξε…στο αρχείο δια του Εισαγγελέως κ.Μαύρου χωρίς καμία αντίδραση του κ.Σανιδά.

Από τότε οπως καταγγέλλεται, και άλλοι νέοι άνθρωποι στην πλειοψηφία τους έχασαν την ζωή τους για την ίδια αιτία στο οδικό δίκτυο της χώρας. Οι συγκεκριμένοι πολίτες, μη έχοντας άλλο τρόπο ενεργοποίησης της Δικαιοσύνης, επανέλαβαν την 6-2-08 την καταγγελία τους (αρ.πρωτ.1180) χωρίς να λάβουν ακόμα απόκριση.

Σε αντίθεση προς την αυταρχική σκληρότητα που επιδεικνύει προς κοινωνικές ομάδες που αντιδρούν στις πολιτικές της Κυβέρνησης Καραμανλή (ποινικοποίηση συνδικαλισμού, παρακολούθηση συγκεντρώσεων με κάμερες, κλπ) ο διορισμένος από την Κυβέρνησή σας κ.Σανιδάς εμφανίζεται εξαιρετικά επιεικής απέναντι σε όλους αυτούς που εμπλέκονται στα οικονομικά συμφέροντα της παράνομης υπαίθριας διαφήμισης.

Σε αντίθεση με την ιδιαίτερα υψηλή ταχύτητα αντίδρασης σε άλλα θέματα, στο σοβαρότατο αυτό θέμα που αγγίζει οικονομικά συμφέροντα και έχει κοστίσει δεκάδες ανθρώπινες ζωές, επιδεικνύεται σκόπιμη αδιαφορία. Είναι δυστυχώς λυπηρή η αδράνεια του κ.Σανιδά έναντι καταγγελλόμενων παράνομων ενεργειών σε σχέση με τις διαφημιστικές πινακίδες, που αφορούν μάλιστα την οδική ασφάλεια.
Μετά τα παραπάνω ερωτάσθε:
1.Αληθεύει οτι η υπ΄αριθ 5134/07 καταγγελία συγγενών θυμάτων τροχαίων ατυχημάτων εξαιτίας παράνομων διαφημιστικών πινακίδων ετέθη στο αρχείο από τον κ.Σανιδά;
Με ποιό αιτιολογικό, τη στιγμή που οι τελευταίες αποφάσεις του ΣτΕ υποχρεώνουν τους αυτοδιοικητικούς και κρατικούς φορείς να προχωρήσουν στην απομάκρυνσή τους;
2. Μήπως οι αλλεπάλληλες αρχειοθετήσεις κυβερνητικών σκανδάλων έχουν προκαλέσει κεκτημένη ταχύτητα…αρχειοθέτησης στον διορισμένο από την Κυβέρνησή σας αρχιδικαστή της χώρας;
3.Ποιά η τύχη της δεύτερης κατά σερά καταγγελίας (αρ.1180/08) για το ίδιο θέμα, στην οποία προέβησαν οι καταγγέλλοντες πολίτες με έχοντας άλλο τρόπο να αντιδράσουν;
4. Τι μήνυμα στέλνει η Κυβέρνησή σας στους πολίτες και ιδίως στις οικογένειες των θυμάτων; Αυτό μιας κοινωνίας που ποινικοποιείται ο συνδικαλισμός, αλλά παρέχεται επιλεκτικά ατιμωρησία σε διάφορα συμφέροντα, είτε αυτά εμπλέκονται στα γνωστά κυβερνητικά σκάνδαλα, είτε αναπτύσσονται σε άλλους τομείς αδιαφανούς διαχείρισης, όπως η παράνομη τοποθέτηση διαφημιστικών πινακίδων;
5.Αντιλαμβάνεσθε ότι η απαξίωση που επεφύλαξε η Κυβέρνησή σας στην Δικαιοσύνη όχι μόνο συνιστά έλλειμμα δημοκρατικής λειτουργίας του Κράτους, αλλά έχει επεκταθεί και σε υποβάθμιση της παρεχόμενης δικαστικής προστασίας πολιτών απέναντι σε κάθε είδους συμφέροντα;
6.Αντιλαμβάνεσθε ότι η συγκεκριμένη καταγγελία αφορά ανθρώπινες ζωές, αφορά το δικαίωμα πολιτών να έχουν δικαστική προστασία απέναντι σε αυθαιρεσίες και παρανομίες εις βάρος της ασφάλειάς τους και πρέπει να διαλευκανθεί άμεσα; Σε τι ενέργειες πρόκειται να προβείτε προκειμένου οι αποφάσεις του ΣτΕ που μεταξύ άλλων δημιουργούν και υποχρέωση για τους αυτοδιοικητικούς και κρατικούς αρμόδιους φορείς να απομακρύνουν τέτοιες πινακίδες, να εφαρμοστούν το συντομότερο δυνατό;
Αθήνα 7-4-2008
Οι Ερωτώντες Βουλευτές
Καρχιμάκης Μιχ. Ρόβλιας Κων. Τσιόκας Χ. Τζακρή Θεοδ. Σκουλάς Γιάν. Αμιρίδης Ιωάν. Αντωνίου Τόνια. Αράπογλου Χρ. Αργύρης Βαγγέλης. Βερελής Χρ. Βέρρας Μιλτ. Γρηγοράκος Λ. Δριβελέγκας Ι. ΄Εξαρχος Β. Ευθυμίου Π. Ζωίδης Ν. Καρανίκας Η. Καρτάλης Κ. Κατρίνης Μ. Κεγκέρογλου Β. Κουτσούκος Ι. Λαμπίρης Η. Λιντζέρης Δ. Μανιάτης Ι. Μαντατζή Τ. Μερεντίτη Αθ. Μπόλαρης Μ. Νασιώκας Ε. Νικητιάδης Γ.Νιώτης Γ. Ντόλιος Γ. Ξενογιαννακοπούλου Μ. Παντούλας Μ. Παπαδημητρίου Γ. Παπαδόπουλος Αλ. Περλεπέ-Σηφουνάκη Αικ. Πεταλωτής Γ. Ράπτη Σ. Ρήγας Π. Σακοράφα Σ. Σαχινίδης Φ. Σιδηρόπουλος Α. Σκουλάκης Μ. Σκραφνάκη Μ. Στρατάκης Μ. Τιμοσίδης Μιχ. Χάιδος Χρ. Χατζηοσμάν Α. Χριστοφιλόπουλου Εύη. Βενιζέλος Ευάγγελος.-
>(Σχόλιο συντάκτη:περιμένω να δω στις επόμενες εκλογές που θα διαφημιστούν όλοι οι παραπάνω.Πραγματικά ειμαι περίεργος.Και επειδή είναι και οι βουλευτές του νομού μας περιμένω να δω τι θα κάνουν εδώ.)

ΟΙ ΘΕΣΜΟΙ

Ως επί το πλείστον οι θεσμοί στην Ελλάδα είναι επείσακτοι,έρχονται δηλαδή απ΄έξω.Στις δυτικές χώρες, που μιμούμαστε, ήταν προϊόν μακροχρόνιας κοινωνικής και ιστορικής εξέλιξης.Όσο και αν μας κακοφαίνεται, η "αλήθεια είναι πικρή" αλλά δεν παύει να αντανακλά την ιστορική πραγματικότητα. Ακόμη και το κράτος μας, στηρίζεται στη βαυαρική αντίληψη για τη νομοθεσία. Τούτο φαίνεται από τη συνεχή παρέμβαση του "Υπουργείου" και την έλλειψη πρακτικά οργανωμένων πρωτοβάθμιων οργάνων της δημοκρατίας (σύλλογοι,σωματεία,τοπική αυτοδιοίκηση με την ουσία των όρων). Οι εξαιρέσεις απλά επιβεβαιώνουν τη διαπίστωση. Η δημοκρατία αποτελεί βίωμα και κατακτάται μέσα από βαθύτερη παιδεία. Οι θεσμοί έχουν αξία όταν αποτελούν προϊόν της κοινωνικής εξέλιξης. Οι ψευδεπίγραφοι θεσμοί καταρρέουν όταν δεν ανταποκρίνονται στην κοινωνική αναγκαιότητα. Στις μέρες μας και στον τόπο μας είμαστε μάρτυρες αυτής της κατάρρευσης : Κόμματα, κυβέρνηση, σωματεία, Μ.Μ.Ε., Εκκλησία, συνδικάτα, παιδεία, με εισαγωγικά όλα, ευρίσκονται σε μια φοβερή περιδίνηση. Μια χώρα με το μισό πληθυσμό στην πρωτεύουσα και το 1/10 στη συμπρωτεύουσα, με περιβάλλον που υποβαθμίζεται αδιάντροπα, με "επώνυμα πρόσωπα" (όλοι έχουμε επώνυμο, αλλά κάποιοι διαφέρουν) καλείται να λύσει ζητήματα απωθημένα επί πολλά χρόνια. Μια κοινωνία που δε φροντίζει την Υγεία των πολιτών της, στο όνομα οποιουδήποτε κέρδους, είναι μια κοινωνία που πεθαίνει. Κρίμα, γιατί είμαστε όμορφη χώρα με κάποια παράδοση...

ΙΩΑΝΝΗΣ Γ.ΖΑΧΑΡΩΦ

Ιατρός Παθολόγος

Οδικά έργα που... χρονίζουν!

Το τελευταίο χρονικό διάστημα είμαστε μάρτυρες ενός... οργασμού οδικών έργων σε ένα μεγάλο μέρος του νησιού μας. Από που να ξεκινήσουμε και από που να τελειώσουμε; Από την πόλη της Ρόδου (δίκτυο οπτικών ινών και άλλες εργασίες); Από την λεωφόρο Ρόδου-Καμείρου (σε Ιαλυσό, Σορωνή); Από την εθνική οδό Ρόδου-Λίνδου (διαπλάτυνση); Παντού εργοτάξια και ανασκαφές!
Καλά τα έργα, αλλά δυστυχώς υπάρχουν μερικά προβλήματα: πρώτον χρονίζουν, με αποτέλεσμα την αφάνταστη σε μερικές περιπτώσεις ταλαιπωρία των οδηγών, δεύτερον η σήμανση τους είναι επιεικώς απαράδεκτη τις περισσότερες φορές και τρίτον και κυριότερο σε καμία περίπτωση η κατάσταση του οδοστρώματος μετά το (επιτέλους) πέρας των εργασιών δεν είναι ίδια με πριν, ελλοχεύοντας πλείστους κινδύνους για την σωματική ακεραιότητα οδηγών και πεζών.
Οι εργολάβοι παραλαμβάνουν ένα οδόστρωμα σε μία Α κατάσταση (έστω με τα όποια προβλήματα παρουσιάζει) και το παραδίδουν σε μαύρο χάλι! Κλασικό παράδειγμα η λεωφόρος Ρόδου-Αεροδρομίου, που χρειάζεται κανείς όχημα 4Χ4 για να την διαβεί χωρίς να δεινοπαθήσει. Αναρωτιόμαστε αν αισθάνονται όμορφα όλοι οι τοπικοί άρχοντες και προύχοντες διαβαίνοντας καθημερινά τον συγκεκριμένο δρόμο. Ανάλογα σχόλια μπορούμε να κάνουμε φυσικά και για άλλες περιπτώσεις (δρόμοι της πόλης της Ρόδου, έργα στη Σορωνή κτλ).
Ελπίζουμε να μην είναι αυτή η τελική μορφή των δρόμων μας όταν με το καλό ξεκινήσει η τουριστική σαιζόν. Είναι επικίνδυνοι και σίγουρα δεν τιμούν κανέναν ούτε βελτιώνουν αυτό που συχνά-πυκνά αναφέρεται ως τουριστικό προϊόν του τόπου μας.

ΔΙΑΦΗΜΙΣΕΩΝ ΣΥΝΕΧΕΙΑ

Από το 2004 έως σήμερα έχουν “δολοφονηθεί” στο οδικό δίκτυο της χώρας πάνω από 10.000 άτομα και έχουν τραυματιστεί εκατοντάδες χιλιάδες ,χάριν (και)του μαύρου αισχροκερδούς χρήματος της υπαίθριας διαφήμισης!
Είναι γνωστό οτι το 12% των τροχαίων δυστυχημάτων προκαλείται εξαιτίας των παγίδων θανάτου της παράνομης υπαίθριας διαφήμισης, πάνω στις οποίες χρόνια τώρα προεκλογικά ο Καραμανλής, το κόμμα του, τα άλλα κόμματα του Κοινοβουλίου διαφημίζονται δωρεάν στα πλαίσια μιας αισχροκερδούς διαπλοκής που “δολοφονεί” δι΄αποσπάσεως της προσοχής, τον πληθυσμό της Ελλάδας!
Οι νεκροί εξαιτίας των παγίδων θανάτου της υπαίθριας διαφήμισης είναι αμέτρητοι και οι Καραμανλής, Παπανδρέου Παπαρρήγα, Αλαβάνος-Τσίπρας, Καραντζαφέρης ποιούν την νήσσα”! Το ίδιο πράττουν ηθελημένα, εκτός ελάχιστων εξαιρέσεων,τα ηλεκτρονικά και έντυπα ΜΜΕ, οι εργολάβοι και οι προμηθευτές του δημοσίου, καθώς και ορισμένοι γνωστοί πλούσιοι τηλεοπτικοί αστέρες.
Το μεγαλύτερο εθνικό μας πρόβλημα, μεγαλύτερο και από το ασφαλιστικό, είναι η μαινόμενη και καθοδηγούμενη πλέον γενοκτονία της ασφάλτου, δια της ιδιωτικοποίησης και εμπορευματοποίησης του οδικού και του φυσικού περιβάλλοντος, όπου διακινούνται δισεκατομμύρια δισεκατομμυρίων ευρώ, εκ των οποίων πολλά δισεκατομμύρια είναι μαύρο, δολοφονικό, αισχροκερδές χρήμα, χάριν του οποίου αφανίζονται κυρίως τα νιάτα της Ελλάδας στην άσφαλτο!

Απόσπασμα από σχόλιο του κ.ΘΑΝΑΣΗ ΤΣΙΩΚΟΥ-ΠΛΑΠΟΥΤΑ -Δικηγόρου. www.diadromi.com

ΥΠΑΙΘΡΙΕΣ ΔΙΑΦΗΜΙΣΕΙΣ

Διεθνής Σύμβαση, όπως αποφαίνονται οι 909-910/07 αποφάσεις του Συμβουλίου της Επικρατείας, την οποία έχουν υπογράψει όλες οι χώρες του Πλανήτη, επιβάλλει και επιτάσσει: «Σύστημα σημάνσεως και σηματοδοτήσεως των οδών, με ενιαία διεθνή χαρακτηριστικά το οποίο αποσκοπεί στην ενίσχυση της ασφαλείας για τους χρήστες των οδών.Το σύστημα αυτό, για το οποίο υπεύθυνο είναι το Κράτος, παραβλάπτεται όταν παρεμβάλλονται ξένα και κυρίως προερχόμενα από την εμπορική διαφήμιση, αντικείμενα, τα οποία προορίζονται να αποσπάσουν την προσοχή των οδηγών από τους κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας και να την κατευθύνουν προς αυτά.Εξ ου και η Σύμβαση προτάσσει όλων των διατάξεων περί των σημάτων κ.λ.π., την ΥΠΟΧΡΕΩΣΗ ΤΩΝ ΣΥΜΒΑΛΛΟΜΕΝΩΝ ΚΡΑΤΩΝ να απαγορεύουν την τοποθέτηση στον ευρύτερο χώρο των οδών πάσης επιγραφής ή εγκαταστάσεως, που θα μπορούσε να προκαλέσει σύγχυση με τις δημόσιες πινακίδες κυκλοφορίας, να προκαλεί θάμβωση στους χρήστες των οδών ή να τους αποσπά την προσοχή.Ειδικότερα κατά την έννοια των διατάξεων αυτών, ερμηνευομένων βάσει και των δεδομένων της κοινής πείρας, αποκλείεται εν πάση περιπτώσει η τοποθέτηση τέτοιων πινακίδων διαφημίσεων και δη μεγάλων διαστάσεων επί του οδοστρώματος της οδού ή του πεζοδρομίου.Οι διατάξεις του Κ.Ο.Κ. (ν.2696/1999-αρθρο 11) επιτρέπουσες την εγκατάσταση διαφημίσεων επί του οδοστρώματος και των πεζοδρομίων είναι ΑΝΤΙΘΕΤΕΣ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΩΣ ΑΝΩ ΔΙΕΘΝΗ ΣΥΜΒΑΣΗ ΚΑΙ ΩΣ ΕΚ ΤΟΥΤΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΝΙΣΧΥΡΕΣ».

Είχε πει ο κ.Πρωθυπουργός στις 28 -9-2004 :«Για κάθε πολιτισμένη χώρα η οδική ασφάλεια είναι ουσιώδης συνιστώσα της ποιότητας ζωής. Είναι ασφαλώς και πάνω απ΄όλα υπόθεση του Κράτους. Είναι και ζήτημα κοινωνικού πολιτισμού και νοοτροπίας.Οι πρόχειρες παρεμβάσεις, τα αποσπασματικά μέτρα είναι ατελέσφορα.Προχωρούμε στην εφαρμογή μιας κοινωνικής πολιτικής για την οδική ασφάλεια και την αντιμετώπιση των τροχαίων ατυχημάτων.Ο υπουργός Δ.Τάξεως κ.Γ.Βουλγαράκης θα παρουσιάσει ολοκληρωμένο σχέδιο συγκρότησης τροχαίας Εθνικών Οδών»!.

Είχαν πει πέντε υπουργοί: 1)Ο υφυπουργός ΠΕΧΩΔΕ Θ. Ξανθόπουλος δήλωσε στη Βουλή απαντώντας σε ερωτήσεις βουλευτών: «Βρίσκεται στο στάδιο της επεξεργασίας η τροποποίηση του θεσμικού πλαισίου για την οριοθέτηση και τον έλεγχο της υπερβολικής χρήσης υπαίθριας διαφήμισης»!
2)Ο κ.Β.Πολύδωρας είχε δηλώσει ότι εντοπίστηκαν από το υπουργείο Δ.Τάξεως από 11 έως 16-2-2007 χιλιάδες παράνομες διαφημιστικές πινακίδες και υποβλήθηκαν μηνύσεις. Και ότι συνεχίζονται οι εντατικοί έλεγχοι με στόχο την εξάλειψη του φαινομένου και την αύξηση του επιπέδου οδικής ασφάλειας!

3)Ο κ.Μ.Λιάπης δήλωσε γενικότητες κι αοριστίες, ότι φταίνε οι δήμοι, οι περιφέρειες και τα συναρμόδια υπουργεία και το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών, χρηματοδότησε τους «επιχειρηματίες» της υπαίθριας διαφήμισης, ΑΛΜΑ ΑΤΕΡΜΩΝ , ΜΑΣΤΕΡ κ.λ.π., από το Γ΄ Κοινοτικό Πλαίσιο Στήριξης, διαφημίζοντας τον νέο Κ.Ο.Κ δια των φονικών διαφημιστικών πλαισίων παραβιάζοντας, την ίδια στιγμή παλιό και νέο Κ.Ο.Κ.

4)Ο κ. Δ. Σιούφας(υπουργός Ανάπτυξης τότε) παραθέτει έγγραφο της ΔΕΗ, η οποία καταγγέλλει ρευματοκλοπή εις βάρος της για την ηλεκτροδότηση των φονικών διαφημιστικών πινακίδων, οι οποίες όπως λέει ο κ.Σιούφας ηλεκτροδοτούνται και από γεννήτριες!

5)Ο υφυπουργός Εσωτερικών κ.Αθ.Νάκος είχε δηλώσει για την καθαίρεση αυτών των παγίδων θανάτου:«Απαιτείται η διακοπή της κυκλοφορίας κεντρικών οδών, η λήψη ιδιαίτερων μέτρων ασφαλείας, η χρησιμοποίηση πολύ μεγάλων γερανών, αλλά και η αντιμετώπιση σφοδρών αντιδράσεων και συμπλοκών, που ενίοτε φθάνουν και σε τραυματισμούς»!Εν συνεχεία ο κ.Νάκος, την 25-5-07 εξέδωσε επείγουσα εγκύκλιο προς τις 13 περιφέρειες της χώρας για την καθαίρεση των παγίδων αυτών θανάτου, δια χρηματοδότησης από το Υπουργείο Εσωτερικών, δηλαδή από τα χρήματα του ελληνικού λαού, αλλά η εγκύκλιος αυτή παραμένει ανεκτέλεστη!

"Αμετανόητοι" οι μεθυσμένοι οδηγοί

Το πρόβλημα των οδηγών που βρίσκονται υπό την επήρεια αλκοόλ, συνεχίζει να υφίσταται στην Ελλάδα. Τα στοιχεία δείχνουν πως η επικίνδυνη συνήθεια των Ελλήνων να κάθονται πίσω από το τιμόνι ακόμα και αφού έχουν καταναλώσει μεγάλες ποσότητες αλκοόλ δεν περιορίζεται μόνο στις γιορτές αλλά ανάγεται σε σχεδόν καθημερινό φαινόμενο. Σύμφωνα με έρευνες το 16,4% των κατοίκων της χώρας μας σε ένα εξάμηνο οδηγούν μία με δύο φορές αφού έχουν καταναλώσει τρία ή και περισσότερα ποτήρια αλκοολούχων ποτών. Μάλιστα, το 6% οδηγούν αφού έχουν πιει πάνω από έξι ποτήρια. Παράλληλα, οι έλεγχοι της τροχαίας για αλκοτέστ αυξάνονται χρόνο με τον χρόνο. Από 710.998 που ήταν το 2001, έφθασαν τους 1.376.307 το 2005. Αξίζει να σημειώσουμε πως ενώ από το 2001 έως το 2004 παρουσιάστηκε εντυπωσιακή μείωση του φαινόμενου, από το 2005 και έπειτα τα κρούσματα οδήγησης σε κατάσταση μέθης άρχισαν να αυξάνονται. Ανάλογη αύξηση, σύμφωνα με την Τροχαία, καταγράφεται και στα τροχαία ατυχήματα. Από 15.399 που ήταν το 2004 στο σύνολο της χώρας, έφθασαν τα 16.660 το 2005. Από αυτά τα 1.311 ήταν θανατηφόρα, 367 εκ των οποίων οφείλονταν σε μέθη. Στην Αττική το 2005 σημειώθηκαν 93 θανατηφόρα ατυχήματα οφειλόμενα στη μέθη, που αντιστοιχούν σε 26,5% του συνόλου των θανατηφόρων ατυχημάτων στην περιοχή για το 2005. Ελπίδες στην νέα γενιά Αισθητά καλύτερη είναι η κατάσταση στους εφήβους, όπου σύμφωνα με έρευνα του Ερευνητικού Πανεπιστημιακού Ινστιτούτου Ψυχικής Υγιεινής το 83,6% θεωρούν ότι η υπερβολική κατανάλωση αλκοόλ σχετίζεται άμεσα με την πρόκληση τροχαίων ατυχημάτων. Άλλωστε, η Ελλάδα βρίσκεται χαμηλά στην παγκόσμια κατάταξη αναφορικά με την κατανάλωση αλκοόλ στο γενικό πληθυσμό.

Πηγή:www.inout.gr