Δεν υπάρχουν τροχαία εγκλήματα……….. -Να συλληφθεί πάραυτα η κακιά ώρα!

Άδωνις ἔφα ή Άδωνις ufo

Πολιτικός: ένας άνθρωπος έτοιμος να κάνει τα πάντα για τους εργαζόμενους, εκτός να γίνει ένας απ’ αυτούς. Τζιουτζ

“Είναι εφικτό να μετακινείται ο βουλευτής με λεωφορεία και τρένα; Όχι! Δεν θα ξεφτιλίζεται ο βουλευτής! Εκτός αν θέλετε να καταργήσουμε την δημοκρατία…”

Σπάνιο, αδύνατο θα έλεγα μέχρι σήμερα και να όμως που έφθασε η μέρα που συμφωνώ με τον κύριο Γεωργιάδη, κοινώς “Μπουμπούκο”. Γιατί, μα γιατί τον εξοργίσατε πάλι τον άνθρωπο; Για 300 ψωροαυτοκινητάκια, με πληρωμένες βενζίνες, σέρβις, ασφάλειες κλπ έξοδα; Δε σας είπε είναι μόλις 1.400 κυβικά. Τα ξέρω τα είδα. Ένα τέτοιο με προσπέρασε την προηγούμενη εβδομάδα. Ναι το θυμάμαι καλά. Ήταν μια μαύρη μερ(σ)εντούλα, με φιμέ τζάμια – για να μη χτυπάει ο ήλιος τον κύριο που είναι μέσα και νομίζουν οι κακεντρεχείς ότι μαύρισε από το σκι σε Ελβετικό θέρετρο. Θυμάμαι ακόμα τις κρατικές πινακίδες της μερ(σ)εντούλας – δε σας πιστεύω ότι δεν υπάρχει λίμο στα 1400 κυβικά. Θυμάμαι πολύ καλά γιατί είχε κολλήσει πίσω μου – κι εγώ 1400 έχω- στις ανηφορικές στροφές προς Επίδαυρο και με προσπέρασε με άνεση λίγο πριν τη στροφή, σε δρόμο με διπλή διαγράμμιση. Εντάξει πήγαινε πάνω από το όριο ταχύτητας, αλλά καταλαβαίνω. Κάποια συνάντηση θα είχε ο άνθρωπος επείγουσα κι έπρεπε ο σωφέρ να προλάβει. Τι ίσα κι όμοια είμαστε, εγώ που πήγαινα τα παιδιά στη γιαγιά κι αυτός που έχει την τύχη της χώρας στα χέρια του; Είναι γνωστό πως υπουργοί, αλλά και ενίοτε οι “κυρίες” τους, έχουν προτεραιότητα στο δρόμο. Τι κι αν δεν το προβλέπει ο ΚΟΚ;

Πραγματικά δεν καταλαβαίνω τι σας εξοργίζει σ’ αυτό το βιντεάκι; Δηλαδή εσείς θεωρείτε λογικό να παίρνουν οι βουλευτές, οι υπουργοί κλπ υψηλόβαθμοι τα ΜΜΜ για να πάνε στις δουλειές τους. Πρώτα απ’ όλα αυτές οι προσωπικότητες δεν επιτρέπεται να ιδρώνουν. Μπορείς ιδρωμένος να πιάνεις τις χρυσές πένες για να υπογράφεις τα “σωτήρια” μνημόνια; Μπορείς να χαιρετήσεις τα εξέχοντα μέλη του ΔΝΤ με ιδρωμένη παλάμη ή μασχάλη; Αυτό σημαίνει προσβολή στους ευεργέτες και αυτόματη έξοδο από το ευρώ, θα το διακινδυνεύατε; Δεύτερον και σημαντικότερο, πως θα ξεχωρίσει η ήρα από το σιτάρι; Τι δηλαδή νομίσατε πως επειδή στο άρθρο 4 του Συντάγματος αναφέρεται πως “Τίτλοι ευγένειας ή διάκρισης ούτε απονέμονται ούτε αναγνωρίζονται σε Έλληνες πολίτες” είμαστε όλοι ίσοι; Δηλαδή το να είσαι υπουργός, βουλευτής δεν είναι τίτλος ευγενείας; Δε σε κάνει ανώτερο άνθρωπο; Και τι θέλετε δηλαδή να έχουμε εκπροσώπους κοινοβουλίου σαν αυτούς εδώ παρακάτω;

Δηλαδή τι θέλετε, Σουηδία να γίνουμε;Διαβάστε εδώ αποσπάσματα από από το κείμενο της Anna Malm ανταποκρίτριας της βραζιλιάνικης Patria Latinaδημοσιευμένο στην Pravda, καθώς γράφει για την έλλειψη προνομίων των Σουηδών πολιτικών:

“ Η κοινωνική δομή στη Σουηδία, από την ίδρυση του κράτους τους, προσανατολίστηκε και οργανώθηκε με κεντρικό άξονα την κοινωνική ισότητα, ανάμεσα στα μέλη της. Η κοινωνική ισότητα ήταν αλλά και παραμένει ένας από τους κεντρικούς στόχους της κοινωνικής, αλλά και πολιτικής οργάνωσης. Αυτό σημαίνει πως οι πολιτικοί, αλλά και οι υπουργοί δεν περιμένουν κάποια ιδιαίτερη μεταχείριση στη Σουηδία.

Προσωπικά συνάντησα υπουργούς σε πολύ υψηλά πόστα οι οποίοι χρησιμοποιούσαν για να πάνε στο γραφείο τους το ίδιο με μένα λεωφορείο, τρένο ή συρμό του μετρό. Η χρήση των ΜΜΜ, αλλά και γενικότερα η μπουγάδα, η καθαριότητα, αλλά και τα ψώνια του σπιτιού θεωρείται ατομική υποχρέωση του καθένα, συμπεριλαμβανομένων των πολιτικών, των υπουργών και των μελών του κοινοβουλίου……

Όχι οι πολιτικοί στη Σουηδία δεν έχουν σωφέρ ή ειδικούς συμβούλους….Με χαρά μπορούμε να σημειώσουμε πως οι συνδικαλιστικές διεκδικήσεις οδήγησαν στο να βλέπουμε τους σύγχρονους Σουηδούς πολιτικούς να πλένουν μόνοι τους τα ρούχα τους σε δημόσια πλυντήρια, ή απλά να έχουν πλυντήριο σπίτι τους και το χρησιμοποιούν, καθώς ο θεσμός “οικιακή βοηθός” απλά δεν υπάρχει πια στη Σουηδία.”

Πείτε μου τώρα και αν μπορείτε διαφωνήστε μαζί μου θα θέλατε να έχετε στο τρένο, στο λεωφορείο, στο μετρό δίπλα σας το “Μπουμπούκο” που θα κουβαλάει συν τοις άλλοις και τ’ άπλυτά του για να τα πάει στο κοινόχρηστο πλυντήριο κοντά στο Σύνταγμα, προκείμένου να τα παραλάβει μετά τη λήξη της ημερήσιας συνεδρίασης; Είναι εικόνα αυτή τώρα; Είναι πολιτισμός; Εκατοντάδες βουλευτές κάθε μέρα, με τόνους άπλυτα ο καθένας -γιατί εδώ που τα λέμε οι πολιτικοί μας δεν την αντέχουν τη “βρωμιά”, να κατεβαίνουν σε απόσταση αναπνοής από την ακρόπολη – να τους βλέπουν και οι τουρίστες- για να πάνε για πλύσιμο-ξέπλυμα; Άσε που κι εμείς θα έπρεπε ν’ ανεχτούμε τη μπόχα τους στο μετρό δίπλα μας. Όχι, αυτό δε θα τ’ αντέξω. Έχω αντέξει μνημόνια, χαράτσια, ανεργία, κατάργηση ιατροφαρμακευτικής περίθαλψης κλπ δεινά, αλλά αυτό όχι.

Χριστιάνα Βλαχάκη

ΗΤΑΝ ΟΜΟΡΦΟΣ………. ΜΙΧΑΛΗΣ ΕΤΩΝ 28.

Στις 27- 3 2010 στη Λ. Κηφισού μετά την λαχαναγορά του Ρέντη ένα αυτοκίνητο βγήκε από το δρόμο. Στο σημείο ήταν τοποθετημένη μια παράνομη διαφημιστική πινακίδα. Το αυτοκίνητο κτύπησε πάνω της με αποτέλεσμα τον θάνατο του οδηγού. Βατράνης Μιχάλης, ετών 29.  Ένα παιδί βιοπαλαιστών από των Πειραιά χάθηκε για τον απλό λόγο πως ο καθένας κάνει ότι του κατεβεί αν πρόκειται αυτό να του αποφέρει κέρδος. Ο Μιχάλης  έχασε τη ζωή του και  η οικογένεια του κέρδισε έναν απέραντο και διαρκή  πόνο. Στο τόπο του συμβάντος ο πατέρας του Μιχάλη έστησε πάνω σε μια μαρμάρινη κολώνα ένα μικρό εκκλησάκι και φύτεψε μια ελιά.   Πάνω στο μάρμαρο  έβαλε μια φωτογραφία ανάμεσα στις λέξεις  ΗΤΑΝ ΟΜΟΡΦΟΣ – ΜΙΧΑΛΗΣ ΕΤΩΝ 28. Πριν  μερικές ημέρες  άγνωστοι κατέστρεψαν το εικονοστάσι! Μια βδομάδα μετά επανήλθαν και έσπασαν και  την φωτογραφία του Μιχάλη! Τι τους ενοχλούσε άραγε;  Ή τι ήθελαν να δείξουν; 

Δεν είμαστε ούτε κοινωνιολόγοι ούτε ψυχίατροι ούτε διαθέτουμε τόσο χώρο στο μυαλό μας και την ψυχή μας για να κατανοήσουμε (και εν τέλει να αποδεχτούμε) αυτά τα φαινόμενα. Σε άλλες εποχές μια τέτοια βεβήλωση θα προκαλούσε σάλο…τώρα σιωπή…είναι οι παράπλευρες συνέπειες της αποανθρωποποίησης με την έννοια της απώλειας της κοινωνικότητας του σεβασμού και της αλληλεγγύης.

Αλλοίμονο  σ  αυτούς και στις οικογένειες τους που περνάνε στο στρατόπεδο των θυμάτων τροχαίων. Δεν είναι μόνον η απώλεια. Είναι χιλιάδες μικρά και μεγάλα που καθημερινά θα τους θυμίζουν πως η ζωή συνεχίζεται μόνον για τους «νικητές». Η «αδιαφορία» της πολιτείας, η προκλητικότητα των δραστών και κάθε εμπλεκόμενου, η «κούραση» τον συγγενών και τόσα πολλά ακόμα μπορούν να συνοψιστούν σε τρείς λέξεις «Ουαί τοις ηττημένοις».

Δεν υπάρχουν  λόγια να πούμε σ αυτή την τόσο κακοποιημένη οικογένεια. Ξέρουν οι ίδιοι πολύ καλά πως κανένας κακομούτσουνος δεν μπορεί να καταστρέψει αυτό που ήταν ο Μιχάλης . ΗΤΑΝ ΟΜΟΡΦΟΣ .

Η Οδική Ασφάλεια έχει Ονοματεπώνυμο: Μπορεί και να λέγεται Σπύρος Παπαγιάννης

Η μαζική συμμετοχή στην βόλτα για το Σπύρο  Παπαγιάννη (Σάββατο 30/6) και το μεγάλο ενδιαφέρον που υπήρξε γι αυτήν την πρωτοβουλία επιβεβαίωσε πως η Οδική Ασφάλεια έχει Ονοματεπώνυμο. Μιλάμε και πρέπει να μιλάμε για Πρόσωπα και όχι για αριθμούς. Ενδιαφερόμαστε – και όπως έγινε για μια ακόμα φορά φανερό ενδιαφέρονται πολλοί- για τον καθένα ξεχωριστά που χάνεται στην άσφαλτο. Μας ενδιαφέρει τα Πρόσωπα να είναι παρόντα. Όχι μόνον γιατί είναι χρέος μας απέναντι τους αλλά γιατί η παρουσία τους είναι που θα οδηγήσει στην απόλυτη πτώση τα διαγράμματα των στατιστικών. 

Αυτό που έλλειψε ήταν η ύπαρξη μιας μαζικής και οργανωμένης αντίδρασης που θα αναγκάσει τους απρόθυμους, αδιάφορους ή και εχθρικούς ανθρώπους της εξουσίας να σταματήσουν τα κροκοδείλια δάκρυα και να υιοθετήσουν  μια μακρόχρονη συστηματική πολιτική για την Οδική Ασφάλεια.           Είναι παράδοξο αλλά έτσι είναι: ο θάνατος του Σπύρου και κάθε άλλου ανθρώπου που χάνεται στην άσφαλτο είναι η ΜΟΝΗ αποτρεπτική δύναμη και ελπίδα για τους επιζώντες της ασφάλτου ότι μπορεί να συνεχίσουν να ζουν. Η προστασία μας βασίζεται σ αυτούς. Με μια έννοια είναι σαν να συνεχίζουν να μας φροντίζουν… Ας προσπαθήσουμε να φανούμε αντάξιοι τους… Όχι μόνον να τους θυμόμαστε και να τους αγαπάμε. Αλλά και να αλλάξουμε συμπεριφορά μέσα στην κυκλοφορία αποβάλλοντας κάθε τάση επιθετικότητας και αντιλαμβανόμενοι το δρόμο σαν πεδίο συνύπαρξης και όχι μάχης. Αλλάζοντας κοινωνική συμπεριφορά: απαιτώντας από την πολιτεία να θέσει σε  προτεραιότητα το ζήτημα της Οδικής Ασφάλειας με αποφασιστικό τρόπο προς όφελος των ευάλωτων χρηστών του οδικού δικτύου, με άξονα την ήπια κυκλοφορία και τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.

Καμιά προσπάθεια για τον περιορισμό των τροχαίων εγκλημάτων δεν πρόκειται να αποδώσει αν δεν βασίζεται στον σεβασμό της Μνήμης των θυμάτων. Καμιά ειδική επιστημονική ανάλυση δεν μπορεί να υποκαταστήσει την Αγάπη των οικογενειών και των φίλων των θυμάτων. Ποτέ οι νομοθετικές ρυθμίσεις και οι δικαστικές αποφάσεις δεν θα προσφέρουν περισσότερα απ ότι η κοινωνική αλληλεγγύη.

        -Ξέρουμε πως δυστυχώς δεν μπορούμε με κανένα τρόπο να φέρουμε πίσω αυτούς που χάσαμε.                                                         -Μπορούμε όμως να κάνουμε την φωνή τους ν ακούγεται όλο και πιο δυνατή. Μέχρι που να στοιχειώσει τα αυτιά των ηθικών και φυσικών αυτουργών  της αναπαραγωγής του τροχαίου εγκλήματος.

                                                                 SOS Τροχαία Εγκλήματα

ΔΕΙΤΕ ΕΔΩ  ένα βίντεο του Novasports από την βόλτα για το Σπύρο: Μιλούν κατά σειρά οι Περικλής Μακρής (διευθυντής Eurosport), Ιωάννα Αγράφα, Γιάννης Ταμουρίδης, Χρήστος Βολικάκης…

ΣΕΛΙΔΑ ΜΙΑ ΒΟΛΤΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΣΠΥΡΟ ΠΑΠΑΓΙΑΝΝΗ ΦΙΛΟΙ  ΤΟΥ ΣΠΥΡΟΥ ΓΡΑΦΟΥΝ:

Takis Paraskevopoulos

Μόλις γύρισα από την καταπληκτική βόλτα προς τιμήν του αδικοχαμένου Σπύρου Παπαγιάννη που έχασε τη μάχη με τη ζωή όταν ένας ασυνείδητος οδηγός παραβίασε STOP με αποτέλεσμα ο Σπυράκος να φύγει από κοντά μας. Φύγαμε από Σύνταγμα με τα ποδήλατα, διαβήκαμε όλη τη Λεωφόρο Βουλιαγμένης, περάσαμε από Ελληνικό, Γλυφάδα και κάναμε μια στάση έξω από το σπίτι του Σπύρου. Highlight της βραδιάς, οι γονείς και οι συγγενείς του Σπύρου που μας περίμεναν έξω από το σπίτι μοιράζοντας μας αναψυκτικά και ευχαριστώντας μας έναν έναν προσωπικά για αυτή την βόλτα που κάναμε για να τιμήσουμε το γιο τους. Πραγματικά μοναδικές στιγμές! Μετά πήραμε και πάλι τη Λεωφόρο Βουλιαγμένης με κατεύθυνση προς Αθήνα και στο ύψος της Δάφνης κάναμε άλλη μία στάση στο ακριβές σημείο που “έφυγε” ο Σπύρος μας. Αφήσαμε λουλούδια και σχεδιάσαμε ένα Graffiti προς τιμήν του Σπύρου πάνω στη “μοιραία διασταύρωση”. Πριν φύγουμε, ξεσπάσαμε όλοι σε ένα δυνατό χειροκρότημα αφιερωμένο στο Σπύρο μας. Καλό ταξίδι ρε φίλε.  Δε θα σε ξεχάσουμε ποτέ…

HARIS PAPAFO

Είμαι σίγουρος ότι από κάπου θα μας βλέπει και θα γελάει με τον γνωστό και ιδιαίτερο για τους οικείους του τρόπο, για την “φάρσα” που μας σκάρωσε και έτσι κατάφερε να μας μαζέψει όλους μαζί και να βολτάρουμε στα μέρη του, με τον τρόπο που ο Σπύρος αγάπησε θέλοντας πάνατ να είμαστε μέρος αυτής της “φιλοσοφίας” ζωής..

VASILIS YIANNIOSIS

Εχθές το φιλαράκι μας ο Σπύρος κατάφερε μας ένωσε όλους μαζί και θυμηθήκαμε τις όμορφες στιγμές που είχαμε περάσει μαζί του!  Μπράβο σε όλα τα παιδιά που οργάνωσαν την βόλτα!  Ήταν πολύ όμορφη βραδιά!

IOANNA AGRAFA

Ευχαριστούμε πολύ όλους εσάς που ήσασταν μαζί μας σ αυτή τη βόλτα…όλους τους συνανθλητές του Σπύρου που τόσο στο παρελθόν τίμησαν και τιμούν την εθνική ομάδα στο αγώνισμα της ποδηλασίας με την παρουσία τους σε αυτό το άθλημα.. όπως ο μοναδικός Κανέλος Κανελλόπουλος, ο Γιώργος Πορτελάνος, ο Γ. Μανιάτης, ο Βασίλης Αναστόπουλος, ο Γιάννης Παπανικολάου, ο Κώστας Μπουραίμης, η Αγγελική Σκούμπα, η Ειρήνη Τσουβαλά, η Ελένη και η Ρίτα Λυμπεράκου, ο Βασίλης Γιαννιώσης, ο Γιάνννης Ταμουρίδης, ο Χάρης Πλέγας, ο Γιώργος Πολυπαθέλης…και με συγχωρείτε αν παρέλειψα κάποιον…καθώς επίσης ευχαριστούμε τον Κώστα Κεσσίνη, την Έλενα Άνθη και το Γιώργο, τον Σταμάτη Πλυτά, το Γατόνι, τον SOSTE, τους Ποδηλάτες Αλσούπολης, τους Ποδηλάτες Αργυρούπολης, τον Ιωσήφ Δάκη και τους No Name, το Γιώργο Αμυρά και όλους εσάς που με τη συμμετοχή αλλά και με τις συμβουλές σας βοηθήσατε να πραγματοποιηθεί αυτή η εκδήλωση…      

Δεν ξεχνάμε: Σάββατο 30 Ιουνίου 2012. Μια βόλτα για το Σπύρο Παπαγιάννη.

Το πρωί της 10ης Μαρτίου ο 34χρονος Σπύρος Παπαγιάννης πήγαινε  στην δουλειά του με το μηχανακι του. ΙΧ τον παρέσυρε παραβιαζοντας το κοκκινο φανάρι στην διασταυρωση των οδων Ηλιουπολεως και Καφανταρη. Νοσηλευτηκε στον Ερυθρο και στον Αγ. Σαββα συνολικά 34 μέρες, με βαριες κρανιοεγκεφαλικες κακωσεις αλλά δυστυχώς έχασε τη μάχη με τη ζωή στις 14/4/2012, Μεγάλο Σάββατο.
Ο Σπύρος ήταν λάτρης του ποδηλάτου μέλος των εθνικών ομάδων με πολλές διακρίσεις στο παρελθόν. Πριν 2 χρόνια πέρασε άλλη μια σκληρη δοκιμασία όταν πάλι ασυνηδειτος οδηγός ΙΧ τον χτύπησε ενώ έκανε την πρωινή του προπόνηση κοντά στη λίμνη της Βουλιαγμενης προκαλώντας του πολλαπλά κατάγματα για τα οποία έμεινε καθηλωμενος εκτός ενεργού δράσης για 6 μήνες. Ξεπέρασε όμως αυτή τη περιπέτεια με την ισχυρή θέληση και επιμονή που τον διέκρινε. Δούλευε σαν δημοσιογράφος στο Eurosport, σχολιαστής αγώνων ποδηλασίας και σκι.

Φίλοι του από το χώρο της ποδηλασίας (και όχι μόνο) φρόντισαν και φροντίζουν να τον κρατούν ζωντανό ανάμεσα μας με διάφορες δραστηριότητες. Μέρος απ αυτές μπορεί να βρεί κανείς στη σελίδα του facebook: Σπύρος Παπαγιάννης και φίλοι 

Σε ένα σύντομο μήνυμα η αδερφή του Σοφία γράφει: ”Ο άδικος χαμός του μπορει να ειναι τραγικός και αξεπεραστος για το περιβάλλον του, είναι όμως άλλο ένα θύμα ανευθυνων και ασυνειδητων οδηγών που συνεχίζουν τη ζωή τους σαν να μην συνέβη τίποτα. Μακάρι τουλάχιστον το παράδειγμα του να ευαισθητοποιήσει και να κάνει πιο προσεκτικούς αυτούς τους οδηγους που δεν έχουν καταλάβει ότι μια μικρή απροσεξία μπορεί να στερήσει τη ζωη ενός ανθρώπου.” 

Το Σάββατο 30 Ιουνίου θα είναι μια μέρα γι αυτόν:

Μια βόλτα στα μέρη που ο Σπύρος μεγάλωσε, αγάπησε, γέλασε, σπούδασε και πόνεσε… Φυσικά με ποδήλατο, όπως ο ίδιος προτιμούσε τις μεγάλες του βόλτες! Προσκεκλημένοι στην πρώτη απ’ τις (ελπίζουμε) πολλές “τσάρκες” για εκείνον, όλοι οι φίλοι του -γνωστοί και άγνωστοι-… Επιθυμούσε το ποδήλατο να γίνει τρόπος ζωής για τον Έλληνα και πιο συγκεκριμένα τρόπος… ασφαλούς ζωής! Ας περάσουμε λοιπόν στις 30 Ιουνίου ένα δυναμικό και αισιόδοξο μήνυμα για ασφαλέστερο ποδήλατο στην πόλη μας, τριγυρνώντας στα αγαπημένα “στέκια” του Σπύρου! Σας περιμένουμε!!! Συνάντηση στις 20.30 στην πλατεία Συντάγματος. Η διαδρομή που θα ακολουθηθεί απεικονίζεται στο χάρτη. Περισσότερα για τη βόλτα: ΕΔΩ

Περισσότερα για τον Σπύρο Παπαγιάννη:

  Ιn-memoriam – για το Σπύρο μας    

 “Εφυγε”  ο Σπύρος Παπαγιάννης...

 Εφυγε ο Σπύρος Παπαγιάννης   

Δελτίο τύπου: Κυκλοφορία στην Πόλη .....μας

Κυκλοφορία την πόλη....... μας

 Μπλοκαρισμένες διασταυρώσεις, ανόητα μποτιλιαρίσματα, καμία τήρηση προτεραιότητας, στάθμευση όπου και όπως και να'ναι, , διπλοπαρκάρισμα, επιτόπιες απαγορευμένες στροφές, έλλειψη κατανόησης, έλλειψη σεβασμού και όχι μόνον. 

Απελπισία, άγχος, εκνευρισμός, ταλαιπωρία, επιθετική οδήγηση, κατανάλωση καυσίμων σε εποχή οικονομικής κρίσης, μεγάλη ρύπανση, τρακαρίσματα, ποδήλατα χωρίς ποδηλατοδρόμους, κατάληψη πεζοδρομίων από δίκυκλα, αυτοκίνητα, τραπέζια , καρέκλες, διαφημιστικές πινακίδες εμποδίζοντας την ελεύθερη μετακίνηση των πεζών και ΑΜΕΑ, πεζοί στο δρόμο,  έλλειψη ζωνών ήπιας κυκλοφορίας με αποτέλεσμα την  ενθάρρυνση της  ανάπτυξης μεγάλης ταχύτητα στην πόλη, και όχι μόνον!   

Απελπισία, ταλαιπωρία, εκνευρισμός όταν δεν ξέρεις αν πρέπει να πας αριστερά η δεξιά γιατί δεν  σε βοηθάει η σήμανση, λανθασμένη ή ανύπαρκτη η πληροφόρηση, σηματοδότες που δεν λειτουργούν-ή-θα τοποθετηθούν αφού έχει δοθεί ο δρόμος στην κυκλοφορία, δρόμοι χωρίς πεζοδρόμια, δρόμοι με λακκούβες ή τεχνικά σαμαράκια, ελλιπής φωτισμός, χωρίς κυκλικούς κόμβους σε νέους δρόμους.  

Ένα συνεχές αλαλούμ για το οποίο ευθύνεται η πολιτεία, με την επικρατούσα αντίληψη για την οδική ασφάλεια, για την γραφειοκρατία, για τον σχεδιασμό της πόλης, των δρόμων, για τον κυκλοφοριακό κατευνασμό της,  για το  ότι οι δρόμοι πρέπει να είναι ασφαλείς για τους χρήστες της.

Ένα στοιχείο της πολιτείας για να αποκτήσει ο όρος οδική ασφάλεια το πραγματικό της νόημα, είναι οι καλύτεροι δρόμοι, οι χώροι παρκαρίσματος, οι καλύτερες συγκοινωνίες, τα έξυπνα έργα διευκόλυνσης κυκλοφορίας πεζών και οδηγών, ποδηλατοδρόμοι, πεζοδρόμια για τις ευάλωτες ηλικίες, ΑΜΕΑ, διαγραμμίσεις, γενικά σήμανση, αστυνόμευση, βελτίωση της οδηγικής συμπεριφοράς και της ψυχολογίας στην κίνηση, που είναι υποχρεώσεις της πολιτείας με σκοπό την ανακούφιση  των πολιτών, οδηγών, πεζών, επισκεπτών, της επιβαρυμένης αστικής κυκλοφορίας  προκειμένου να είναι οι δρόμοι φιλικοί στους χρήστες.

Με δεδομένο το γεγονός ότι οι αυτοδιοικητικές αρχές διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στην ανάπτυξη και στην εφαρμογή της πολιτικής για την οδική ΑΣΦΑΛΕΙΑ, συνεπάγεται ότι είναι υπεύθυνες για την οργάνωση της κυκλοφορίας στην πόλη, τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και να αναπτύξει τη δική της προσαρμοσμένη στρατηγική στις τοπικές συνθήκες για την οδική ασφάλεια, με στόχο την επίλυση των τοπικών προβλημάτων που αφορούν την ποιότητα ζωής των πολιτών. 

Εμείς, όμως οι πολίτες-οδηγοί τι κάνουμε; είμαστε πάντοτε αθώοι και αμέτοχοι σε αυτό το καθημερινό αλαλούμ και συμμετέχουμε δυστυχώς στην απουσία της πολιτείας και της αυτοδιοικητικής αρχής;

Εμείς Ε! Βέβαια δεν φταίμε σε τίποτα. Φταίει η πολιτεία. Φταίνε όλοι οι άλλοι εκτός από εμάς…..

Εμείς; γιατί να αφήσουμε, για παράδειγμα, ελεύθερη τη διασταύρωση να περάσει ο άλλος συμπολίτης μας, γιατί να αφήσουμε ελεύθερο το πεζοδρόμιο, σκέφτοντας- άστον να διαμαρτύρεται ποιος νοιάζεται- γιατί να αναπτύσσουμε ταχύτητα εκεί που δεν πρέπει, γιατί να μην  σέβομαι τον πεζό, γιατί να παρκάρουμε σε θέση ΑΜΕΑ, γιατί να οδηγούμε επιθετικά, γιατί να οδηγούμε  αγνοώντας τον Κ.Ο.Κ, γιατί να μην μπορούμε να παρκάρουμε το όχημά μας όπου θέλουμε και αν γίνεται εκεί που δεν επιτρέπεται, δημιουργώντας ίσως πρόβλημα στο συμπολίτη μας, γιατί να οδηγούμε λες και ο δρόμος ή το πεζοδρόμιο είναι δικό μας, γιατί  να υπερεκτιμούμε τις ικανότητές μας, γιατί εμείς να μην προσπαθούμε να κάνουμε  υπομονή στην απουσία της πολιτείας, γιατί να μην σεβόμαστε τους άλλους χρήστες του δρόμου, γιατί με την συμπεριφορά μας να μην  πιέσουμε την πολιτεία να οργανώσει την κυκλοφορία στην πόλη μας και όχι μόνον; 

Εμείς, προσδοκούμε, θέλουμε και επιζητούμε ασπίδα προστασίας για όλα αυτά, λογικό και υποχρέωση της πολιτείας προς τους πολίτες, είτε σε Εθνικό είτε σε τοπικό επίπεδο.

Εφόσον η πολιτεία είναι απούσα, Εμείς οφείλουμε να τηρούμε και να εμπεδώσουμε  τους κανόνες του Κώδικα Οδικής Ασφάλειας, να δώσουμε προτεραιότητες εκεί που καθορίζει ο ΚΟΚ στους άλλους οδηγούς, αφήνουμε να περάσουν τη διάβαση πεζών, παιδιά, ενήλικες, ΑΜΕΑ, αφήνουμε ελεύθερα τα πεζοδρόμια, δεν παρκάρουμε όπου βρούμε, δεν κυκλοφορούμε  άσκοπα και επιθετικά, μην εχθρεύεστε τους οδηγούς των άλλων οχημάτων, δεν έχουμε να μοιράσουμε τίποτα, δείξτε σεβασμό όπως θα θέλαμε να δείχνουν σεβασμό και οι άλλοι σε εμάς.

Δεν επιτρέπεται να ζητάμε συνεχώς από όλους τους άλλους να σεβαστούν τους κανόνες του Κ.Ο.Κ, στοιχείο πολιτισμού για το πώς συμπεριφερόμαστε  στους δρόμους της πόλης μας και όχι μόνον-  και- εμείς με την σειρά μας να συμπεριφερόμαστε ανάλογα, λες και είμαστε οι μόνοι, άρα γιατί να νοιαζόμαστε, γνωρίζοντας ότι για όλα αυτά ποτέ δεν θα απολογηθώ κάπου που μπορεί εκ του νόμου να έχει το δικαίωμα να με κρίνει και να με επιπλήξει, ακόμη να προκαλέσω τροχαίο δυστύχημα χάνοντας την ΖΩΗ μου ή αφαιρώντας τη ΖΩΗ ενός συμπολίτη μου.

Το έχετε σκεφτεί όταν οδηγείτε;   

Μην ψάχνουμε εμείς να βρούμε άλλοθι στα οχήματα, στους δρόμους στους άλλους.

Ο οδηγός που επιλέγει να οδηγεί έχει την απόλυτη ευθύνη τόσο για το όχημα όσο και στο δρόμο που κυκλοφορεί, πως συμπεριφέρεται.

 Το λογικό ον, ο άνθρωπος, έχει το πάνω χέρι στην υπόθεση της οδήγησης.

Είναι στο χέρι μας, να βελτιώσουμε τις συνθήκες που αφορούν την δική μας οδηγική συμπεριφορά, μην κάνουμε τα πράγματα πιο δύσκολα από ότι είναι και ας μην κάνουμε την ανθρώπινη σχέση μας «Βαβέλ» χωρίς επιστροφή.   

Οδική ασφάλεια σε περίοδο οικονομικής κρίσης: οι εισηγήσεις στην ημερίδα του ΤΕΕ

 - Στις 6 Ιουνίου πραγματοποιήθηκε στην Αθήνα η Ημερίδα του ΤΕΕ (Παρατηρητήριο Οδικής Ασφάλειας) με θέμα “Πρωτοβουλίες – Δράσεις Οδικής Ασφάλειας σε περίοδο οικονομικής κρίσης” :

 

Εντυπωσιακή επιστημονική μεθοδολογία και επάρκεια στην αναλυση των θεμάτων απο πολλες διαφορετικες οπτικες γωνίες. Ακομα μια αποδειξη πως στη χώρα υπάρχει το επιστημονικό δυναμικό που ταυτοχρονα διαθέτει και τις ηθικές δυνάμεις για να  προσφέρει στο σύνολο. Αλλά η πολιτεία, ούτε το ακούει ούτε το βλέπει. (To TEE κατα νομο είναι επισημος σύμβουλος του κράτους). 

Προφανως άλλες επιστήμες πρέπει να αναλυσουν πως εχουμε βρεθεί σ αυτη την κατασταση οπου κράτος και κοινωνία να μοιάζουν με δυο παράλληλα σύμπαντα. 

Θα επανελθουμε αναλυτικοτερα για την ημεριδα. Να σημειωσουμε και δυο αρνητικά: α) μικρη συμμετοχή πληρως ανατιστοιχη με την σημασία του θεματος και τον κοπο των οργανωτων και των ομιλητων β) η απογοητευτική τοποθετηση του εκπροσωπου της Ενωσης Δικαστων και Εισαγγελέων:”το τροχαίο είναι αμέλεια”. 40.000 θανατοι και υπερδιπλασιοι βαρια τραυματιες (βασικα νέοι) απο το 1990 μεχρι σημερα σ αυτη τη μικρη χωρα αποτελούν “ατυχήματα”. Κανένας προβληματισμός  για τον αν κατι πρέπει να αλλάξει και στον τομέα δικαιοσύνη.

-Το μεγάλο συν πάντως ειναι η διάθεση των οργανωτων να κρατησουν ανοιχτο το θεμα σε συνεργασία με την κοινωνια, τους ευαλωτους χρηστες του οδικου δικτυου και τις συλλογικοτητες που αγωνιζονται για την οδικη ασφάλεια και τα θύματα των τροχαίων. 

                                                 ” SOS Tροχαία Εγκλήματα”

-Δείτε παρακάτω τις περισσότερες από τις εισηγήσεις:

Εισήγηση της Οργανωτικής Επιτροπής 
Πρωτοβουλίες-Δράσεις Οδικής Ασφάλειας σε περίοδο οικονομικής κρίσης

Σέργιος Λαμπρόπουλος
Ολοκληρωμένο Πρόγραμμα Βελτίωσης Ασφάλειας Ελληνικού Οδικού Δικτύου
Ιωάννης Λαζαρίδης
Όχημα και άνθρωπος
Στράτος Γεωργιόπουλος
Το υπάρχον θεσμικό πλαίσιο
Παναγιώτης Παπανικόλας-Ιωάννης Φρέρης
Λειτουργία έργων παραχώρησης και Οδική Ασφάλεια- Η οδός της σύμπραξης με τον πολίτη (Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου)
Σαμουήλ Αμάρ
Σύστημα Άμεσης Πληρωμής (Φιλικός Διακανονισμός)
Γιώργος Γιαννής
Παρακολούθηση των ατυχημάτων
Ευάγγελος Μπεκιάρης
Προτεινόμενες δράσεις προαγωγής της οδικής ασφάλειας χαμηλού κόστους και υψηλής απόδοσης
Φαίδων Καρυδάκης
Μια πεζογέφυρα στην Κηφισίας, πάνω από το Πέρασμα του Σόλωνα
Νίκος Ποριώτης
Οδική ασφάλεια στην Ελλάδα. Η συμβολή της ΕΛΠΑ και οι προτάσεις της
Νίκος Ηλιού
Θέσεις των Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων
οφία Βαρδάκη
Εγχειρίδιο για την ασφαλή οδήγηση των ηλικιωμένων οδηγών
Κυριάκος Φουρνιάδης 
Ηλεκτρονική παρακολούθηση πληροφοριακών συστημάτων

Η Πρόεδρος της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, συμμετείχε στην Ημερίδα του ΤΕΕ

SOSTE:ΚΑΝΤΕ ΜΙΑ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑ ΚΑΙ Η ΠΙΟ ΜΙΚΡΗ ΠΛΗΡΟΦΟΡΆ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΊΝΑΙ ΠΟΛΥΤΙΜΗ

ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ: ΘΕΡΜΗ ΠΑΡΑΚΛΗΣΗ

SOSTE: ΘΕΡΜΗ ΠΑΡΑΚΛΗΣΗ:

Παρακαλούμε πολύ όποιον είδε ή γνωρίζει κάτι ουσιαστικό που θα βοηθήσει

στην εξακρίβωση των συνθηκών του τραγικού 

τροχαίου ατυχήματος που έγινε στις 02/05/2012 το μεσημέρι κοντά στη γέφυρα

 που βρίσκεται στον Ι.Ν. Αγίου Γεωργίου Ρίου, 

με αποτέλεσμα να χάσει τη ζωή του ο 14χρονος γιός μας Πάνος Τζαβάρας, να

 επικοινωνήσει μαζί μας στο τηλέφωνο 6944770200.

Ευχαριστούμε θερμά εκ των προτέρων.

Οι γονείς,

Κώστας Τζαβάρας και Φαίδρα Δούρου Τζαβάρα 

-- 

5 Ιουνίου 2012: Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, συμμετείχε δυναμικά στην Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος στις 5 Ιουνίου στο πάρκο του Ροδινιού που οργάνωσε για 2^η χρονιά το κίνημα « Πρωτοβουλία Δωδεκανησίων » Αποδείχτηκε περίτρανα στην πράξη ότι το Ροδίνι έχει δυναμική, μπορεί να ζήσει αυτοδιαχειριζόμενο και αυτοχρηματοδοτούμενο. Μπορεί να αποτελέσει πολυχώρο ανάπτυξης και πολιτιστικής ανανέωσης.

Οι εκδηλώσεις ξεκίνησαν  στις 10 το πρωί και τελείωσαν  στις 12 το βράδυ και κράτησαν χαρούμενους ανθρώπους, όλων των ηλικιών.

Μια εκδήλωση με συνεχή προσέλευση, με άφθονη και αυθόρμητη εθελοντική προσφορά, με δρώμενα επιμορφωτικά και διαδραστικά για τα παιδιά, με ένα σκοπό και ένα σημαντικό μήνυμα που θέλαμε να περάσουμε ζωντανά  από στόμα σε στόμα. και από συμπολίτη σε συμπολίτη μας για την ασφαλή-οικολογική οδήγηση χρησιμοποιώντας είτε με το αυτοκίνητο ή με το ποδήλατο.

Στήσαμε το περίπτερό μας και τον ασφαλτοτάπητα και η υπεύθυνη του Διαδραστικού  προγράμματος « Κυκλοφορώ με Ασφάλεια» κ. Φλώρα Πολυταρίδη το παρουσίασε εκπαιδεύοντας  τους μικρούς αυριανούς υποψήφιους οδηγούς, με την βοήθεια και την παρουσία  των μελών μας Παπαχριστοφή Δέσποινας, Μπακάλη Μάνου και Βαρέλη Αντώνη.

Συζητήσαμε με τους επισκέπτες για την οδική ασφάλεια, ανταλλάξαμε απόψεις και καταλήξαμε σε κοινή διαπίστωση ότι η αρωγή του κράτους από μόνη της δεν είναι αρκετή καθώς και  την  παντελή απουσία του.

Σε αυτή την κοινή διαπίστωση συμφωνήσαμε ότι απαιτείται η ευαισθητοποίηση του πολίτη και η ασφαλής μετακίνηση εξαρτάται από την συνεργασία του οδηγού, οχήματος και δρόμου.

 Ευθύνη όλων μας είναι η Οδική Ασφάλεια: ευθύνη, είναι αυτή που έχει να κάνει με την κίνησή μας ως πεζοί, ως οδηγοί κάποιου οχήματος, ως συνεπιβάτες, ως μελετητές σχεδίασης οδικών έργων, ως εργολάβοι οδικών έργων, ως φορείς υλοποίησης των εκτελούμενων οδικών έργων, των πολιτειακών φορέων αλλά και της ίδιας της πολιτείας προς το μεγάλο αριθμό νεκρών από τροχαία δυστυχήματα.

Πιστεύουμε στην ενημέρωση και στην ευαισθητοποίηση όλων και αυτό επιχειρούμε υπεύθυνα με σταθερά βήματα, δομούμε αθόρυβα προσπάθειες και προσδοκίες που τείνουν να ωφελούν τον καθένα από εμάς.

Με την ευκαιρία θέλουμε να ευχαριστήσουμε όλους εκείνους που στηρίζουν αυτή την προσπάθεια ενημέρωσης και επικοινωνίας μαζί σας.

Οδηγείτε με Ασφάλεια.

Καλές Διαδρομές      

ΠΑΡΑΝΟΜΕΣ ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΕΣ ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ ΑΙΣΘΗΤΙΚΗ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ

Οι πινακίδες δεν κατεδαφίζονται εύκολα: και όμως κατεδαφίζονται πολύ εύκολα αρκεί να υπάρχει πολιτική βούληση και  συνέχεια.

Και όμως συνέβη στη πόλη μας,  και  έτσι ξεκίνησε  η αποξήλωση των διαφημιστικών πλαισίων-πινακίδων, όταν για χρόνια έμεναν στη θέση τους, αρχίζοντας από την Δημοτική Ενότητα Πεταλούδων, από το αεροδρόμιο “ΔΙΑΓΟΡΑΣ” και συνεχίζετε για να ανοίξει μια χαραμάδα στην οδική ασφάλεια και στην αισθητική της πόλης μας.

Το Μάρτιο, πραγματοποιήθηκε σύσκεψη στο γραφείο του Αντιδημάρχου Τεχνικών Υπηρεσιών Σαββή Μανώλη, με την παρουσία του Νομικού Συμβούλου του Δήμου Ρόδου κ. Γιαννακού Κων/νου, των Δ/ντών των Τεχνικών Υπηρεσιών και της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, και αποφασίστηκε να ξεκινήσει η διαδικασία αποξήλωσης. Υπεύθυνος για την υλοποίηση αυτής της απόφασης ο κ. Παναγιώτης Μάτσης.

ΟΜΩΣ… εμείς συνεχίζουμε.. Ξηλώστε όλες τις παράνομες διαφημιστικές πινακίδες όπου υπάρχουν…

Ακίνητες τεράστιες, φανταχτερές παράνομες διαφημιστικές πινακίδες στα στέγαστρα των στάσεων του ΡΟΔΑ, όπου διαφημίζονται ακόμα  και πολιτικά κόμματα.

Εικόνα 1 & 2

Ενημερώνουμε, όταν η πινακίδα είναι κάθετη προς τον άξονα του δρόμου και προς τον οδηγό που κινείται σε αυτόν τότε είναι παράνομη και επί πλέον όταν η πινακίδα καταλαμβάνει το μεγαλύτερο μέρος του πεζοδρομίου, απαγορεύοντας την διέλευση των πεζών των ΑΜΕΑ σύμφωνα με την νομοθεσία, τότε γίνεται ακόμη πιο επικίνδυνη και παράνομη, η παραμονή αυτής της πινακίδας.

(μερικές από τις εικόνες στεγάστρων  2&3 με ιδιαίτερη ερμηνεία).

Η μισθώτρια εταιρεία “TOP OUTDOOR CONTROL AE”που εδρεύει  στην Αθήνα έχει υπογράψει ιδιωτικό συμφωνητικό με το ΡΟΔΑ, αρχής γενομένης από την 1/1/06  χρονικής διάρκειας έξη ετών, έχει την εκμετάλλευση των στεγάστρων των στάσεων, άρα έχει λήξει η ισχύ του ανωτέρου συμφωνητικού, άρα και η τοποθέτηση διαφημίσεων κάθετα προς τον οδικό άξονα. Δεν γνωρίζουμε εάν παρατάθηκε για τρίμηνο, όπως προβλέπει το ιδιωτικό συμφωνητικό.

Ενημερώνουμε, ότι η ανωτέρω μισθώτρια έχει υπογράψει και συμφωνεί ρητά ότι  θα τοποθετήσει τα στέγαστρα των στάσεων αναμονής επιβατών, λαμβάνοντας υπόψη της την ελεύθερη κίνηση των διερχομένων πεζών και την ανεμπόδιστη κυκλοφορία των ατόμων με ειδικές ανάγκες επί των πεζοδρομίων της πόλης μας, χωρίς φυσικά  να το έχει κάνει πράξη αυτό που συμφώνησε ρητά, καταλαμβάνοντας έτσι, το μεγαλύτερο μέρος του πεζοδρομίου, κάνοντας προβληματική την κίνηση των  συμπολιτών μας και των επισκεπτών.

Η ανωτέρω μισθώτρια έχει συμφωνήσει, ότι σε κάθε περίπτωση όπου το πλάτος του πεζοδρομίου δεν ενδείκνυται για την τοποθέτηση ρακετών επικοινωνίας τότε η μισθώτρια υποχρεούται όπως προβεί στην τοποθέτηση στεγάστρων χωρίς αυτές και στην περίπτωση αυτή των πεζοδρομίων της Ρόδου, και όμως καταλαμβάνει το μεγαλύτερο πλάτος του πεζοδρομίου με την κάθετη διαφημιστική πινακίδα προς τον άξονα του δρόμου και προς τον οδηγό.

Από όσα υπέγραψε η μισθώτρια εταιρεία με το ΡΟΔΑ, προσπαθούμε να εντοπίσουμε τι ακριβώς τήρησε από τα συμφωνηθέντα και επί πλέον ποιος άλλος διαμαρτυρήθηκε για την παρανομία-παρατυπία των συμφωνηθέντων, ή θα πρέπει να σιωπούμε ακόμα και όταν διαφημίζονται πολιτικές ιδέες και πολιτικά κόμματα και να προσπαθούμε να κρύψουμε την αλήθεια, γιατί κρύβονται όλοι πίσω από τα γρανάζια της γραφειοκρατίας, κυβερνητικής και τοπικής και ελίσσονται ταχύτατα αγνοώντας και αδιαφορώντας ότι αποσπούν την προσοχή των διερχομένων οδηγών και την ελεύθερη κίνηση των πολιτών.

Μια σκέψη ως ενδιαφέρον στοιχείο: ο προϋπολογισμός του Δήμου Ρόδου θα μπορούσε να ήταν ανεξάρτητος εάν εισέπρατταν τα προβλεπόμενα από το νόμο πρόστιμα, όταν δικαιούται να τα εισπράξει νόμιμα, ίσως είναι άγνοια είναι αδράνεια ή αδιαφορία –εδώ—όμως μιλάμε για απώλειες ανθρώπων με δεδομένο ότι αποσπούν την προσοχή του οδηγού, επί πλέον  η τοποθέτηση των  διαφημιστικών  πινακίδων πρέπει να έχει χωροθετηθεί μετά από  απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου  και να  αναγράφεται η απόφαση από την διαφημιζόμενη εταιρεία υπαίθριας διαφήμισης, προκειμένου να θεωρείται νόμιμη, σύμφωνα με την ισχύουσα Νομοθεσία για την υπαίθρια διαφήμιση. Δεν υπάρχει σε κανένα στέγαστρο ή σε άλλη υπαίθρια διαφήμιση η σχετική απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου, εμείς προσπαθούμε χρόνια να εντοπίσουμε τις αναρτημένες αποφάσεις, σχετικά με την χωροθέτηση. Για να πάρουμε μια ιδέα στο Παρίσι 250 όλες και όλες υπαίθριες διαφημιστικές πινακίδες, στη Ρόδο χιλιάδες παράνομες διαφημιστικές πινακίδες.

Συνεχίζουμε, με πρόσφατη απόφαση της Εισαγγελίας Ρόδου( δημοσιεύτηκε στις 8/5/2012 σχετικό ρεπορτάζ στην Δημοκρατική και στο blog rodiaka-oikologika) ότι θέτει στο αρχείο την υπόθεση τοποθέτησης παράνομων διαφημιστικών πινακίδων υποστηρίζοντας την παραγραφή του αδικήματος.

H ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, γνωστοποιεί και υπενθυμίζει ότι ο νόμος 4055/2012(ΦΕΚ 51/12.3.2012) που ψηφίστηκε την 1η Μαρτίου 2012 (γνωστοποιήθηκε τις ημέρες των εκλογών) επαναφέρει στο επίπεδο των πλημμελημάτων την τοποθέτηση διαφημιστικών πινακίδων ακυρώνοντας έτσι την παραγραφή στη διετία. (Για το ζήτημα αυτό μπορείτε να δείτε παλαιότερες αναρτήσεις στο blog μας). Η υπόθεση αυτή ξεκίνησε μετά από καταγγελίες της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ και θα έχει συνέχεια. 

Η υπόθεση με την παράνομη υπαίθρια διαφήμιση και τα θύματα της εξελίσσεται τελικά σε μια μάχη σώμα με σώμα. Θα αναρωτηθείτε το πρόβλημα της Οδικής Ασφάλειας στη Ρόδο είναι μόνο οι παράνομες διαφημιστικές πινακίδες-βεβαίως-και-ΟΧΙ, πρέπει όμως κάθε τι που αφορά την Οδική Ασφάλεια να ονομάζεται και να επιλύεται και αυτό θα συνεχίσουμε να κάνουμε.

Η βούληση και η απόφασή μας είναι να μπει τέρμα σε αυτό το χάος. Γιατί σε τελική ανάλυση, ένα χαοτικό περιβάλλον διαμορφώνει χαοτικούς πολίτες. 

Όποιος αποφασίσει να ασχοληθεί με το θέμα της οδικής ασφάλειας θα εντυπωσιαστεί με την ασυνέπεια και την αβελτηρία με την οποία αντιμετωπίζεται το θέμα (όπως δυστυχώς πολύ συχνά συμβαίνει)  στη χώρα μας. 

Για παράδειγμα, το 1996 η Βουλή των Ελλήνων θορυβημένη από την ραγδαία αύξηση των νεκρών από τροχαία δυστυχήματα (σε όλες τις χώρες της Ε.Ε υπάρχει μείωση των τροχαίων δυστυχημάτων) παρήγγειλε τη σύνταξη μιας έκθεσης, η οποία ποτέ δεν αξιολογήθηκε και δεν έγινε καμία ενέργεια για την βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στη χώρα μας και δεν αξιοποιήθηκε το Στρατηγικό Σχέδιο Βελτίωσης της Οδικής Ασφάλειας δεκαετίας 2001-2010 εκπονημένο από το Ε.Μ.Π από τον κ. Γ. Κανελλαϊδη Καθηγητή του Ε.Μ.Π, φοβούμενοι ότι το ίδιο θα συμβεί για την Δεκαετία Δράσης 2011-2020, όταν η Παγκόσμια Κοινότητα έχει βάλει στόχο την μείωση τους κατά 50%, την οποία υποστηρίζει και η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, με όλες της τις δυνάμεις.

Το ETSC (Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας των Μεταφορών) απεικονίζει την αρνητική επίδοση της Ελλάδας στο ζήτημα Οδική Ασφάλεια. Το 2010 βρέθηκε στη χειρότερη θέση της Ευρώπης με 113 θανάτους/εκατομμύριο κατοίκων με ευρωπαϊκό μέσο όρο τους 62. Δέκα χρόνια πριν το 2001 βρισκόμασταν  τουλάχιστον σε καλύτερη θέση από την Λιθουανία και την Λετονία. Τώρα κατορθώσαμε να έχουμε διπλάσιες πιθανότητες θανάτου από τροχαίο  από το σύνολο των Ευρωπαίων και πενταπλάσιες από τους Σουηδούς.

Δεν πιστεύουμε στην δημόσια διαπόμπευση σαν μέθοδο  για την  προφύλαξη της κοινωνίας από τον θάνατο με τροχαία δυστυχήματα. 

Και μπορεί κάποιοι κακεντρεχείς να υποστηρίξουν, ότι οι Βουλευτές δεν ξέρουν τι ψηφίζουν όλα αυτά τα χρόνια και οι οποίοι στη συντριπτική τους πλειοψηφία ξαναδιεκδικούν την ψήφο μας για να μας σώσουν. 

Αν διαφεύγουν τα ονόματα είμαστε εδώ για να τους τα υπενθυμίσουμε, όταν ζητούσαμε και εκλιπαρούσαμε με έγγραφα μας, να υλοποιήσουν τις αποφάσεις και τους νόμους που οι ίδιοι είχαν ψηφίσει για την μείωση των τροχαίων δυστυχημάτων, μας αγνοούσαν.   Δυστυχώς ο δρόμος είναι μακρύς. Όσο το ζήτημα της οδικής ασφάλειας δεν αναγνωρίζεται σαν πολιτικό και κοινωνικό ζήτημα τόσο θα απομακρυνόμαστε από την λύση του. 

Το ζήτημα αυτό και όλες οι παράμετροι  που οδήγησαν και οδηγούν σε αυτό, δυστυχώς για μια ακόμα φορά βρίσκονται εκτός  της εκλογικής ατζέντας.

 Όλοι βέβαια γνωρίζουν πως το ζήτημα αυτό δεν αφορά μόνον το παρελθόν αλλά και το παρόν και το μέλλον. 

 Κι όμως σιωπή… Εμείς όμως δεν σιωπούμε …….. Συνεχίζουμε …….