24 Ιαν 2021
23 Ιαν 2021
Mobility Awards 2021 – Υποβολή Υποψηφιοτήτων έως 29 Ιανουαρίου 2021
Τα Mobility Awards 2021 έρχονται, για δεύτερη φορά, με την Επιστημονική Υποστήριξη του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων και την Ακαδημαϊκή Υποστήριξη του Εργαστήριου Κυκλοφοριακής Τεχνικής της Σχολής Πολιτικών Μηχανικών του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου και την, για να αναδείξουν και να επιβραβεύσουν τις καινοτόμες πρακτικές, τεχνολογίες και εφαρμογές επιχειρήσεων του ευρύτερου κλάδου της αυτοκίνησης.
Βασικές κατηγορίες βράβευσης:
Leasing
Rental
Fleet Management
Innovation and Convenience
Innovative Safety Solutions
Innovative Road Infrastructure
Best Fleet Car
Υποβολή Υποψηφιοτήτων έως την Παρασκευή 29 Ιανουαρίου 2021.
Περισσότερες πληροφορίες:
https://www.mobilityawards.gr/
10ο Διεθνές Συνέδριο για την Έρευνα στις Μεταφορές, 2-3 Σεπτεμβρίου 2021
Ο Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων (Σ.Ε.Σ.) και το Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών (ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ) διοργανώνουν το «10ο Διεθνές Συνέδριο για την Έρευνα στις Μεταφορές» με κεντρικό θέμα: «Κινητικότητα του Μέλλοντος και Ανθεκτικές Μεταφορές: Ο δρόμος προς την Καινοτομία» το οποίο θα διεξαχθεί στις 2 και 3 Σεπτεμβρίου 2021. Η προσδοκία των διοργανωτών είναι το συνέδριο αυτό να πραγματοποιηθεί με φυσική παρουσία στο όμορφο νησί της Ρόδου.
Το Διεθνές Συνέδριο για την Έρευνα στις Μεταφορές αποτελεί εδώ και δεκαεννιά έτη θεσμό στην έρευνα στον τομέα των μεταφορών και απευθύνεται στην εγχώρια και διεθνή επιστημονική και ακαδημαϊκή κοινότητα, καθώς και στους ιδιωτικούς και δημόσιους φορείς και επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στην ανάπτυξη και υλοποίηση καινοτόμων εφαρμογών στον τομέα των μεταφορών και συγκοινωνιακών υποδομών.
Η ραγδαία ανάπτυξη της τεχνολογίας και η ανάγκη για επίτευξη των νέων ενεργειακών και περιβαλλοντικών στόχων για κλιματικά ουδέτερες μεταφορές και έξυπνες πόλεις, καθιστά την έρευνα στις μεταφορές κρίσιμη παράμετρο για την επίτευξη καινοτόμων λύσεων που θα απαντήσουν στις μελλοντικές προκλήσεις και θα προκύψουν μέσα από τη συνέργεια των εμπλεκόμενων φορέων στη βιομηχανία και τη Δημόσια διοίκηση.
Σε αυτό το πλαίσιο, στόχοι του Συνεδρίου είναι η παρουσίαση των πεπραγμένων και αποτελεσμάτων της πρόσφατης και τρέχουσας ερευνητικής δραστηριότητας στο πεδίο των μεταφορών στην Ελλάδα και διεθνώς, η συζήτηση σε λύσεις που η έρευνα μπορεί να παρέχει, η συσχέτιση της έρευνας και της πολιτικής των μεταφορών σε εθνικό και διεθνές επίπεδο και η διαμόρφωση συμπερασμάτων και προτάσεων για το μέλλον των μεταφορών και συγκοινωνιακών υποδομών.
Το 10o Διεθνές Συνέδριο για την Έρευνα στις Μεταφορές προσδοκά να συζητήσει τις προκλήσεις των μελλοντικών συστημάτων μεταφορών τόσο μέσα από τις συνεδρίες του κεντρικού προγράμματος όσο και από ειδικές συνεδρίες (Special Workshops) με τη συμμετοχή εκπροσώπων της βιομηχανίας της έρευνας και Δημόσιων φορέων. Οι προτάσεις των ενδιαφερομένων για τη διοργάνωση ειδικών συνεδριών μπορούν να διαμορφωθούν με βάση την πρότυπη φόρμα που είναι αναρτημένη στην ιστοσελίδα του συνεδρίου, και να αποσταλούν στο email της Οργανωτικής Επιτροπής έως τις 15 Μαρτίου 2021.
Οι επιστημονικές εργασίες που θα υποβληθούν, είναι επιθυμητό να εντάσσονται σε κάποια από τις ακόλουθες επιστημονικές ενότητες χωρίς περιορισμό στο μέσο μεταφοράς και χωρίς να αποκλείονται πρωτότυπες εργασίες σε άλλα αντικείμενα σχετικά με τις μεταφορές.
· Αστική βιώσιμη κινητικότητα, εφαρμογή και νέες συνέργειες
· Καινοτόμες και διασυνδεδεμένες υπηρεσίες κινητικότητας
· Ευφυή συστήματα μεταφορών σε όλα τα μέσα
· Ανάλυση μαζικών δεδομένων και εφαρμογές τεχνητής νοημοσύνης
· Περιβάλλοντα προσομοίωσης και νέα εργαλεία ανάλυσης και μοντελοποίησης
· Κλιματικά ουδέτερες και ενεργειακά αποδοτικές μεταφορές και υποδομές
· Ο χρήστης στο κέντρο του σχεδιασμού των συστημάτων μεταφορών
· Εμπορευματικές μεταφορές και logistics στην εποχή της Οικονομίας “on demand”
· Ασφάλεια των μεταφορών
· Ανθεκτικότητα συστημάτων μεταφορών και μελλοντικών υποδομών
· Σχεδιασμός και πολιτική των μεταφορών
· Μεταφορές και κινητικότητα στην COVID-19 εποχή
Η διαδικασία υποβολής των εργασιών θα πραγματοποιηθεί σε δύο φάσεις (περίληψη και πλήρες κείμενο), μέσω της ιστοσελίδας του συνεδρίου (www.ictr.gr), σύμφωνα με το παρακάτω χρονοδιάγραμμα:
· 7η Φεβρουαρίου 2021: Προθεσμία υποβολής περίληψης εργασιών (έως 500 λέξεις)
· 28η Φεβρουαρίου 2021: Ημερομηνία ενημέρωσης συγγραφέων για την αποδοχή ή όχι
· 15η Μαρτίου 2021: Ημερομηνία υποβολής προτάσεων για ειδικές συνεδρίες
· 30η Απριλίου 2021: Προθεσμία υποβολής πλήρους εργασίας από συγγραφείς
· 31η Μαΐου 2021: Καταληκτική ημερομηνία αποστολής σχολίων κρίσης πλήρους εργασίας
· 30η Ιουνίου 2021: Προθεσμία υποβολής αναθεωρημένης πλήρους εργασίας από συγγραφείς
Οι εργασίες μπορεί να γραφούν είτε στην Ελληνική είτε στην Αγγλική γλώσσα με εκτεταμένη περίληψη στην άλλη αντίστοιχα γλώσσα (το συγκεκριμένο προαπαιτούμενο αφορά αποκλειστικά συμμετέχοντες των οποίων η μητρική γλώσσα είναι η Ελληνική). Σε επόμενη ανακοίνωση που θα αναρτηθεί στην ιστοσελίδα του Συνεδρίου θα δοθούν πληροφορίες για τον τρόπο συγγραφής και παρουσίασης των τελικών εργασιών.
Τέλος, σημειώνεται ότι θα δοθεί η δυνατότητα δημοσίευσης επιστημονικών εργασιών υψηλού επιπέδου σε διεθνή επιστημονικά περιοδικά (ειδικό τεύχος με πρόσκληση) ύστερα από πρόσθετη κρίση και κατάλληλη προσαρμογή τους. Ο τίτλος του περιοδικού θα ανακοινωθεί κατά το προσεχές χρονικό διάστημα.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το συνέδριο μπορείτε να επισκεφθείτε την ιστοσελίδα του συνεδρίου www.ictr.gr.
|
|
Οι Θέσεις του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων για την Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα
Ο Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων μέσω της Επιτροπής Οδικών Μεταφορών επικαιροποίησε και παραθέτει τις θέσεις για την Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα.
Αναλυτικά οι θέσεις στο επισυναπτόμενο αρχείο.
Η ΕΥΘΥΤΑ-ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΗΡΙΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΡΟΔΟΥ, έχει καταθέσει σχετικές προτάσεις της στον Υπουργό κ Κ,Καραμανλή και Υφυπουργό κ Γ. Κεφαλογιάννη Μεταφορών και Υποδομών για την οδική ασφάλεια στην Ελλάδα-μείωση των θανάτων και των τραυματισμών οδικής κυκλοφορίας.
Η αστυνομία καταγράφει ταχύτητες από κινητή τουαλέτα
Η μονάδα Midden-Nederland της Ολλανδικής Εθνικής Αστυνομίας έχει βρει έναν νέο τρόπο απόκρυψης εξοπλισμού φλας: σε κινητή τουαλέτα.
Μετά την κατασκευή ή την ανακατασκευή ενός δρόμου από την οδική αρχή, που δεν έχει ολοκληρωθεί.
Οι δρόμοι χρειάζονται τακτική συντήρηση, όπως το κούρεμα του δρόμου ή τους θάμνους και τα δέντρα περικοπής, καθώς και το φρεσκάρισμα ή την προσαρμογή των οδικών σημάνσεων και την επισκευή των εμποδίων σύγκρουσης.
Αυτό πρέπει φυσικά να γίνει με έναν όσο το δυνατόν ασφαλέστερο τρόπο για τους εργαζόμενους στο δρόμο.
Στο Waterlinieweg, έναν επαρχιακό δρόμο στην Ουτρέχτη, έχει γίνει εμφανές τα τελευταία χρόνια ότι αυτή η ασφάλεια διακυβεύεται.
Επίσης αυτή τη φορά, ο ειδικός της αστυνομίας για την πόλη της Ουτρέχτης προσεγγίστηκε από την επαρχία για να δει αν η αστυνομία μπορούσε να βοηθήσει.
Ο ειδικός της κυκλοφορίας ζήτησε από την Ομάδα Επιβολής Κυκλοφορίας να παρακολουθήσει την ταχύτητα κατά τη διάρκεια της συντήρησης, αλλά μόνο εάν πράγματι γινόταν εργασία. Αυτό το έχουμε κάνει πολλές φορές, για παράδειγμα με τη χρήση λέιζερ (κάμερα) και τη χρήση του ραντάρ. Σε αυτήν την περίπτωση, τόσο το ραντάρ όσο και ο χειριστής λέιζερ τοποθετήθηκαν σε ένα προσαρμοσμένο "Dixi" (κινητή τουαλέτα). Με αυτόν τον τρόπο καταγράφηκε πλήρωςη παράβαση του οδηγού.
Κατά τη διάρκεια της εργασίας, η κανονική μέγιστη ταχύτητα των 70 km / h μειώθηκε στα 50 km / h.
Σε μία εβδομάδα, εκδόθηκαν 143 πρόστιμα για υπέρβαση του ορίου ταχύτητας.
Αυτή η δέσμευση εκτιμήθηκε πολύ από τους εργαζόμενους στο δρόμο, κατάφεραν να ολοκληρώσουν την εργασία γρήγορα και με ασφάλεια.
Μια κάμερα ταχύτητας είναι κρυμμένη σε αυτήν την κινητή τουαλέτα © skoften.net © PolitieNL
https://www.roadpol.eu/index.php/nl-police-catches-speeders-from-customized-toilet
Πολωνία: Εκστρατεία "STOP ROAD AGRESSION"
Όλο και περισσότεροι οδηγοί, εγκαθιστούν κάμερες στα αυτοκίνητά τους που καταγράφουν την εικόνα μπροστά από το όχημα. Συμβαίνει ότι το ηχογραφημένο υλικό βίντεο βοηθά να αποφασιστεί σε περίπτωση οδικών συμβάντων σχετικά με το σφάλμα του δράστη. Όλο και πιο συχνά, η εικόνα που έχει εγγραφεί με μια τέτοια κάμερα επιτρέπει επίσης έναν αποτελεσματικό αγώνα κατά της οδικής επιθετικότητας και συμβάλλει στη δίωξη των βαριών παραβιάσεων της κυκλοφορίας.
Φέτος, σχεδόν 1.000 αντίστοιχες εικόνες στάλθηκαν στο e-mail: stopagresjidrogowej@pomorska.policja.gov.pl .
Εδώ και αρκετά χρόνια, αστυνομικοί της Pomarska, χρησιμοποιούν ένα ειδικό πλαίσιο e-mail stopagresjidrogowej@pomorska.policja.gov.pl .
Κάθε χρήστης του δρόμου μπορεί να στείλει σε αυτήν τη διεύθυνση βίντεο και φωτογραφίες, κατά τις οποίες έχουν καταγραφεί σοβαρές παραβιάσεις των διατάξεων του κώδικα οδικής κυκλοφορίας ή επιθετικής συμπεριφοράς των χρηστών του δρόμου.
https://www.roadpol.eu/index.php/poland-campaign-stop-road-agression
https://www.youtube.com/watch?v=26uGiEecOmg&feature=youtu.be
Έξυπνες κάμερες για την αντιμετώπιση έξυπνων τηλεφώνων στα χέρια των οδηγών
ROADPOL, οι Κάτω Χώρες, πρώτες στην Ευρώπη που καταγράφουν τους παραβάτες οδηγούς γραπτών μηνυμάτων και συνομιλιών
Οι έξυπνες κάμερες, εδώ σε μια οδογέφυρα πάνω από τον A28, που χρησιμοποιούνται για την παρακολούθηση της κυκλοφορίας για κλήσεις και εφαρμογές που χρησιμοποιούν αυτοκινητιστές. ΕΙΚΟΝΑ ANP
Οι έξυπνες κάμερες καταγράφουν γραπτά μηνύματα, χρήση εφαρμογών και την κλήση των οδηγών
Το μοναδικό μέτρο για την Ευρώπη αναμένεται να εισαχθεί από τη δημόσια δίωξη για την κυκλοφορία (CVOM) στις Κάτω Χώρες.
Μέχρι τώρα οι τροχονόμοι αντιμετώπισαν τις παραβιάσεις ελέγχοντας τους οδηγούς στο πλάι του δρόμου, απαιτώντας πολύ προσωπικό. Ωστόσο, μέσα στον τελευταίο χρόνο περισσότερα από 120.000 κλήσεις παραδόθηκαν σε οδηγούς που κρατούσαν ένα τηλέφωνο πίσω από το τιμόνι, σύμφωνα με στοιχεία του Ινστιτούτου Έρευνας για την Οδική Ασφάλεια.
«Εάν οι νέες έξυπνες κάμερες λειτουργούν όλο το χρόνο, αυτός ο αριθμός θα διπλασιαστεί εύκολα. Βλέπουν τα πάντα », λέει ο εισαγγελέας εθνικής κυκλοφορίας Αχιλλέας Ντέμεν. Κατά τη διάρκεια της δοκιμαστικής περιόδου σε μόλις 6 ώρες, δύο κάμερες πυροβόλησαν περισσότερους από τετρακόσιους οδηγούς που χρησιμοποιούσαν ένα τηλέφωνο κατά την οδήγηση - καλό για πρόστιμα σχεδόν 100.000 ευρώ.
Οι κάμερες τοποθετούνται σε αυτοκινητόδρομους.
Θάνατοι από οδική κυκλοφορία στη Νορβηγία. Οι λιγότεροι από το 1947
11 Ιανουαρίου 2021 - Το μέλος της ROADPOL της Νορβηγία έθεσε ένα ακόμη υψηλό σημείο στο άψογο ρεκόρ οδικής ασφάλειας, αναφέροντας μόλις 95 θανάτους κατά την κυκλοφορία το 2020.
Οι ακόμη προκαταρκτικοί αριθμοί δείχνουν πτώση άνω του 12% (13 θύματα) σε σύγκριση με το 2019. Επίσης, είναι η πρώτη φορά από το 1947 που η χώρα καταγράφει επίσημα λιγότερα από 100 ετήσια θανάσιμα. Σε σύγκριση με το 1970, το έτος με τον υψηλότερο αριθμό θανάτων από οδική κυκλοφορία, 560, η πτώση είναι 83%.
6000 μεθυσμένοι οδηγοί σταμάτησαν σε Εκστρατεία ROADPOL σε όλη την Ευρώπη
12 ΙΑΝΟΥ 2020 - 6.218 μεθυσμένοι οδηγοί συνελήφθησαν από αστυνομικούς σε μια πανευρωπαϊκή εκστρατεία ROADPOL με στόχο την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ και ναρκωτικών.
Επιπλέον 1,509 οδηγοί βρέθηκαν να οδηγούν μετά τη λήψη διαφορετικών ειδών παράνομων ναρκωτικών, ανέφερε το European Roads Policing Network. Καθ 'όλη τη διάρκεια της εκστρατείας από 7 έως 13 Δεκεμβρίου 2020 περίπου 500.000 αυτοκινητιστές ελέγχθηκαν σε 13 κράτη μέλη της ROADPOL.
Οι αριθμοί φέρεται να είναι εντυπωσιακοί, δεδομένου ότι πολλές αστυνομικές δυνάμεις μέλη δεν μπορούσαν να συμμετάσχουν στην εκστρατεία λόγω των μέτρων έκτακτης ανάγκης COVID-19. Το ποσοστό οδηγών μεθυσμένων / λιθοστρωμάτων ήταν το υψηλότερο στη Νορβηγία στο 7%. Ανακτήθηκε σε όλες τις συμμετέχουσες χώρες, η εμφάνιση ήταν 2%.
Ιστορία (κωμικοτραγική) της προάσπισης της οδικής ασφάλειας από το Δήμο Αθηναίων.
Χαιρόμαστε ιδιαιτέρως που ζούμε την εποχή που οι επιστολές πολιτών προς το Δήμο λαμβάνουν απάντηση και δεν πετιούνται στον κάλαθο των αχρήστων. Είναι χαρά να νιώθουμε ότι κάποιος διαβάζει τα μηνύματα των πολιτών. Είναι χαρά να διαβάζουμε και τις απαντήσεις των δημοτικών αρχόντων, καθώς καταλαβαίνουμε ότι “απαντούν για την απάντηση” και δεν μπαίνουν στην ουσία.
Στρίβειν δια του αρραβώνος ή σε βγάζω τρελό και τελειώνει η υπόθεση θα μπορούσε να είναι ο τίτλος της επιστολής του Γραφείου Δημάρχου.
Συγκεκριμένα από μέλος του συλλόγου μας στάλθηκε η παρακάτω ενυπόγραφη επιστολή μέσω mail στο Δήμο Αθηναίων την 12η Ιανουαρίου του 2021, με αφορμή βραδινή μετακίνηση της γράφουσας πολύ νωρίς το πρωί (πριν ξημερώσει) την 10η Ιανουαρίου, όπως και το βράδυ της ίδιας μέρας, στην οδό Βασ. Σοφίας:
Κύριε Δήμαρχε,
Προσφάτως χρειάστηκε να οδηγήσω βράδυ στην οδό Βασιλίσσης Σοφίας πηγαίνοντας σε νοσοκομείο της πόλης μας.
Θέλω να σας επισημάνω πως ο χριστουγεννιάτικος φωτισμός του δρόμου ήταν μια διαρκής απόσπαση προσοχής για ένα οδηγό. Είναι τόσο έντονος και φωτεινός και τραβά τόσο την προσοχή, που έκανα προσπάθεια για να παρακολουθώ τα φανάρια και την κίνηση των λοιπών αυτοκινήτων.
Καθώς οι γιορτές πέρασαν, θα σας παρακαλούσα να παύσετε αυτή τη φωταγώγηση και να λαμβάνουν οι υπηρεσίες του Δήμου την οδική ασφάλεια σε μελλοντικούς στολισμούς της πόλης.
Σημειώνω πως σε περίπτωση τροχαίας σύγκρουσής μου στο συγκεκριμένο δρόμο, όσο παραμένει αυτός ο φωτισμός, διατηρώ κάθε δικαίωμα να στραφώ νομικά κατά του Δήμου, καθώς δημιουργεί μη ασφαλείς συνθήκες οδήγησης.
Αναμένοντας την απάντησή σας
Προς τιμήν του το γραφείο Δημάρχου απάντησε 19/1/2021:
Αγαπητή κυρία Βλαχάκη,
Λάβαμε το μήνυμά σας και σας ευχαριστούμε για την επικοινωνία μαζί μας.
Κατά τη διάρκεια της εορταστικής περιόδου των Χριστουγέννων, η Αθήνα φόρεσε τα καλά της, φωτίστηκε από την μία πλευρά της πόλης έως την άλλη, χαρίζοντας σε μικρούς και μεγάλους χαρά, ζεστασιά και αισιοδοξία, στοιχεία αναγκαία, ειδικά στις δύσκολες συνθήκες που επικρατούν λόγω καραντίνας.
Η τοποθέτηση του εορταστικού διακόσμου έγινε βάσει μελετών και σύμφωνα με όλες τις προδιαγραφές και εγκρίσεις των αρμοδίων τμημάτων, με απόλυτη ασφάλεια τόσο για τους οδηγούς, όσο και για τους πεζούς.
Μετά το πέρας των εορτών, τα φώτα έχουν σβήσει και έχει ξεκινήσει ήδη η διαδικασία αποκαθήλωσης των χριστουγεννιάτικων λαμπτήρων, από τα συνεργεία του Δήμου.
Σας ευχαριστούμε και σας ευχόμαστε καλή χρονιά με υγεία και αισιοδοξία.
Γραφείο Δημάρχου Αθηναίων
Η ώρα της αποδόμησης της απάντησης παράγραφο προς παράγραφο:
Λάβαμε το μήνυμά σας και σας ευχαριστούμε για την επικοινωνία μαζί μας.
Καλοδεχούμενη αστική ευγένεια… ας μελετήσουμε την απάντησή σας επί της ουσίας και του θέματος.
“Κατά τη διάρκεια της εορταστικής περιόδου των Χριστουγέννων, η Αθήνα φόρεσε τα καλά της, φωτίστηκε από την μία πλευρά της πόλης έως την άλλη…
Η Αθήνα δεν φωτίστηκε απ’ τη μια άκρη στην άλλη (ευτυχώς αν ήταν να φωτιστεί όπως η Βασ. Σοφίας), εκτός αν τα σύνορα της Αθήνας είναι Ομόνοια- Σύνταγμα. Τα μίζερα δεντράκια στις συνοικιακές πλατείες για καλή μας τύχη δεν μας έβγαζαν τα μάτια.
…χαρίζοντας σε μικρούς και μεγάλους χαρά…
Καμιά χαρά δε χάρισε σε κανέναν μικρό ή μεγάλο η τύφλωση. Αφήστε που λόγω καραντίνας δεν επιτρεπόντουσαν οι βόλτες πέρα από τη γειτονιά του καθένα μας, οπότε γλιτώσαμε το δράμα οφθαλμού της απαστράπτουσας κουρτίνας. Μόνο για τους λίγους τολμηρούς που έφτασαν ως το κέντρο της πόλης, φρόντισε η αστυνομία να τους χαρίσει “χαρά” με ντουντούκες, μοιράζοντας επιπλέον γιορτινά πρόστιμα.
…ζεστασιά…
Τα φώτα δε ζεσταίνουν τους άστεγους της πόλης, που τους έβλεπες κατάχαμα, πάνω στα χαρτόκουτά τους να σκεπάζουν τα μάτια τους με τα φτωχικά τους στρωσίδια, γιατί τους θάμπωνε η λάμψη των εορταστικών φωτισμένων κουρτινών.
Τα φώτα δε ζεσταίνουν τα κρύα σπίτια, στις πολυκατοικίες που δεν ανάβει πια η θέρμανση.
Τα φώτα δε ζεσταίνουν την παγωμάρα στις καρδιές των ανέργων συμπολιτών μας.
…και αισιοδοξία, στοιχεία αναγκαία, ειδικά στις δύσκολες συνθήκες που επικρατούν λόγω καραντίνας.”
Τώρα όσο για την αισιοδοξία αυτή φαίνεται ξεκάθαρα στη μελέτη των λυμάτων της πόλης που καθώς λένε οι “ειδικοί” που τα μελετούν, η χρήση αντικαταθλιπτικών και ναρκωτικών ουσιών, έχει πάρει την ανιούσα.
Τουλάχιστον στην προηγούμενη καραντίνα είχαμε το μουσικό φορτηγό, που έκανε αισιόδοξη και εύκολη τη ζωή μας, μεταφέροντάς μας το μήνυμα “η σωτηρία της ψυχής είναι πολύ μεγάλο πράγμα”.
Η τοποθέτηση του εορταστικού διακόσμου έγινε βάσει μελετών και σύμφωνα με όλες τις προδιαγραφές και εγκρίσεις των αρμοδίων τμημάτων, με απόλυτη ασφάλεια τόσο για τους οδηγούς, όσο και για τους πεζούς.
Η αναφορά και μόνο σε αόριστες μελέτες, προδιαγραφές και εγκρίσεις οι οποίες δεν επισυνάπτονται στο email ή δεν δημοσιοποιούνται δεν είναι αποδεικτικό στοιχείο για την υπάρξή τους.
Διατηρούμε κάθε δικαίωμα αμφισβήτησης της υπάρξής τους, έως ότου συμβεί κάτι από τα παραπάνω.
Εξάλλου, μπορεί, όταν σ’ αυτή τη χώρα η οδική ασφάλεια γίνει προτεραιότητα να πει ο νυν Δήμαρχος πως ο εορταστικός στολισμός “βγήκε και δε βγήκε”.
Μπορεί ακόμα να παραδεχτεί ότι “έχω φάει πάρα πολύ μεγάλο ξύλο για το στολισμό της πόλης, που προκάλεσε x αριθμό συγκρούσεων και x2 αριθμό νεκρών και τραυματιών”, με τη προϋπόθεση βέβαια, ότι οι νεκροί της ασφάλτου θα παίξουν στις ειδήσεις όση ώρα παίζουν οι νεκροί του covid-19.
Διατηρούμε λοιπόν κάθε δικαίωμα επιφύλαξης για την ύπαρξη αυτών των “μελετών”, δεν ξεχνάμε εξάλλου οτι ολόκληρος “μεγάλος περίπατος” στηρίχθηκε στην ύπαρξη μονάχα μιας συγκοινωνιακής μελέτης.
Πώς γίνεται ολόκληρος “μεγάλος περίπατος” να στηρίχθηκε σε μια μελέτη και ο χριστουγεννιάτικος στολισμός σε πολλές, είναι ένα ερώτημα που αξίζει απάντηση.
Μετά το πέρας των εορτών, τα φώτα έχουν σβήσει και έχει ξεκινήσει ήδη η διαδικασία αποκαθήλωσης των χριστουγεννιάτικων λαμπτήρων, από τα συνεργεία του Δήμου.
Τέλος, δεν ξέρουμε πότε τελειώνουν οι γιορτές για το Δήμο Αθηναίων, αλλά εμείς γνωρίζουμε ότι με τα Φώτα (6 Γενάρη), φεύγουν οι καλικάντζαροι και άιντε του Αη Γιαννιού ξεστολίζουν και οι πιο τεμπέλες νοικοκυρές. Η γράφουσα έχει φωτογραφίες που αποδεικνύουν ότι 10-11 και 12 Ιανουαρίου η Βασ. Σοφίας ήταν φωταγωγημένη, με εκτυφλωτικά φώτα/κουρτίνες, που αποσπούσαν την προσοχή από τα φανάρια της οδικής σήμανσης, αλλά και τα φώτα των κινούμενων μηχανοκίνητων οχημάτων.
Αντί επιλόγου
Επειδή εμείς μπορούμε να παρουσιάσουμε και παρουσιάζουμε αποδεικτικές φωτογραφίες ότι ο στολισμός υπήρχε και μετά των Φώτων, εικάζουμε ότι η μη παρουσίαση των μελετών τις οποίες επικαλείται το γραφείο Δημάρχου να οφείλεται σε παρέμβαση καλλικατζάρων.
(Δεν έγιναν και αγιασμοί φέτος, που όσο να’ναι κάτι παραπάνω προσθέτουν στην οδική ασφάλεια).
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)
