Νέα έκθεση στην εκπαίδευση Οδικής Ασφάλειας και Κυκλοφοριακής Αγωγής στα σχολεία της Ευρώπης.The Status of Traffic Safety and Mobility Education in Europe

Τεράστιες είναι οι διαφορές ανάμεσα στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης σχετικά με την εκπαίδευση σε θέματα Οδικής Ασφάλειας και Κυκλοφοριακής Αγωγής που παρέχεται στους μαθητές, ιδιαίτερα στη Δευτεροβάθμια Εκπαίδευση, σύμφωνα με τη νέα έκθεση που μόλις δημοσιεύτηκε.   

Η έρευνα έδειξε ότι ενώ στην Πρωτοβάθμια Εκπαίδευση στην Ευρώπη, παρέχεται εκπαίδευση για  την οδική ασφάλεια και την κυκλοφοριακή αγωγή, αντίθετα στους μαθητές της Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης κάτι τέτοιο ισχύει μόνο για το ένα πέμπτο των 36 χωρών της Ε.Ε. που συμμετείχαν στην έρευνα. 

Επιπλέον, η έρευνα ανέδειξε το γεγονός ότι η εκπαίδευση Κυκλοφοριακής Αγωγής στη Δευτεροβάθμια Εκπαίδευση, στις περισσότερες χώρες και περιοχές όπου είναι διαθέσιμη, είναι σποραδική και όχι συντονισμένη.   Οι περισσότερες από αυτές τις χώρες δεν έχουν νομοθετήσει την ελάχιστη απαραίτητη διδασκαλία που πρέπει να παρέχεται στη Δευτεροβάθμια Εκπαίδευση. 

Μόνο οι μισές από τις χώρες της Ε.Ε που την παρέχουν θέτουν εκπαιδευτικούς στόχους για το τι πρέπει να διδάσκεται. Ουσιαστικά, έγκειται στους ίδιους τους εκπαιδευτικούς και σε κάθε σχολείο ξεχωριστά για το τι και πόσο ή πόσες ώρες θα διδαχθεί.   

Η θνησιμότητα από τροχαία συμβάντα αυξάνεται απότομα μετά το 13ο έτος ζωής, όταν δηλαδή τα παιδιά αρχίζουν να μετακινούνται αυτόνομα και χωρίς συνοδεία. 

Για τους νέους ηλικίας 15 έως 19 χρόνων, τα τροχαία δυστυχήματα αποτελούν την κύρια αιτία θανάτου. 

Ωστόσο, καθώς δεν υπάρχουν σχετικές μελέτες που να έχουν καλύψει σφαιρικά το θέμα, δεν είναι γνωστό κατά πόσο οι πρακτικές που προτείνονται από την εκπαίδευση οδικής ασφάλειας είναι πραγματικά αποτελεσματικές όσον αφορά στη μείωση του αριθμού των θανάτων και των τραυματισμών.   

Η συγκεκριμένη έκθεση δημοσιεύτηκε στις 24 Ιανουαρίου, με την έναρξη του Συνεδρίου στη Μαδρίτη σχετικά τη δημιουργία μίας νέας πλατφόρμας για την Οδική Ασφάλεια και την Κυκλοφοριακή Αγωγή στην Ευρώπη, το συντονισμό της οποίας θα έχουν το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών (ETSC), το Φλαμανδικό Ίδρυμα για τη γνώση σε σχέση με θέματα κυκλοφορίας  (VSV) και το Ίδρυμα MAPFRE, 

 Η έκθεση που δημοσιεύτηκε έχει συνταχτεί σε συνεργασία με πάνω από 30 ειδικούς επιστήμονες στην Οδική Ασφάλεια. Στο Συνέδριο παρουσιάστηκαν επιλεγμένα εκπαιδευτικά προγράμματα από φορείς και Οργανισμούς σε όλη την Ευρώπη.       

Το πρόγραμμα LEARN! (Leveraging Education to Advance Road safety Now!) στοχεύει στην προώθηση της εκπαίδευσης για την Οδική Ασφάλεια και την Κυκλοφοριακή Αγωγή σε όλη την Ευρώπη, ενισχύοντας τη διεθνή κοινότητα των ειδικών εκπαιδευτών της Οδικής Ασφάλειας και εγκαθιδρύοντας κατευθυντήριες γραμμές για καλές πρακτικές όσον αφορά στο σχεδιασμό, στον έλεγχο, στην εφαρμογή και στην αξιολόγηση των εκπαιδευτικών προγραμμάτων και δράσεων για την  Οδική Ασφάλεια.   

Στην ιστοσελίδα  www.trafficsafetyeducation.eu  παρέχονται πηγές για τη διδασκαλία της Οδικής Ασφάλειας καθώς και η δυνατότητα εγγραφής για όποιον επιθυμεί να  λαμβάνει ενημερώσεις για τα τελευταία νέα, τις δράσεις, τις καλές πρακτικές, καθώς και εκπαιδευτικό υλικό σχετικά με την Οδική Ασφάλεια και την κινητικότητα. 

Η έκθεση  εδώ: 

https://etsc.eu/the-status-of-traffic-safety-and-mobility-education-in-europe/ .   

Europe - New publication Is this email not displaying correctly? View it in your browser.

New publication Report reveals vast differences in delivery of road safety education across Europe 24 January 2019 There are vast differences in the amount of road safety education given to children across Europe, particularly at secondary school level, according to a new report. The research shows that while road safety education is provided to children in primary education all over Europe, it is not given to youngsters in secondary education in a fifth of the 36 European states and regions studied. Moreover, the research reveals that traffic safety and mobility education is only sparsely addressed in secondary education in most of the states and regions where it is given.  Most states and regions do not have a legal minimum requirement for the amount of road safety education that should be given at secondary school.  Only half of states and regions that do offer it set educational goals for what should be taught.  A lot of freedom is given to individual schools and teachers on what and how much is taught. Traffic mortality steeply increases after 13 years of age, as children start to travel independently.  For youngsters between the age of 15 and 19, road colissions are the main external cause of death.  However, it is not known how effective current road safety education practices are at reducing deaths and injuries due to a lack of wide-ranging studies on the issue. The report is being published today at a launch event in Madrid for a new platform on traffic education in Europe coordinated by the European Transport Safety Council (ETSC), the Flemish Foundation for Traffic Knowledge (VSV) and Fundación MAPFRE.  The report has been written in collaboration with more than 30 road safety education experts from across Europe.       The LEARN! (Leveraging Education to Advance Road safety Now!) project aims to promote traffic safety and mobility education across Europe by enhancing the international community of road safety education experts and by establishing best practice guidelines for the design, testing, implementation and evaluation of road safety education activities and programmes. The project has a website (www.trafficsafetyeducation.eu), with resources for road safety education experts and the possibility to sign-up for updates on the latest news, projects, best practice examples and material related to traffic safety and mobility education. The report can be downloaded from: www.trafficsafetyeducation.eu/publications