Μετακινώντας το βουνό – Μαζική συμμετοχή στην κινητοποίηση στο ΣΕΦ

Με μαζική συμμετοχή πραγματοποιήθηκε το Σάββατο 26/5 ο αποκλεισμός του παράδρομου του ΣΕΦ, όπου λίγες μέρες πριν ομάδα ποδηλατών είχε κτυπηθεί από ΙΧ του οποίου ο οδηγός θεωρούσε οτι βρίσκονταν μόνος σε πίστα ράλι. Ποδηλάτες κάθε ηλικίας απ όλη την Αττική, μέλη ομάδων αλλά και μεμονωμένοι, ακόμα και ολόκληρες οικογένειες βρέθηκαν εκεί μετά από συντεταγμένες πορείες απέκλεισαν την κυκλοφορία για δυο ώρες περίπου και στην συνέχεια αποχώρησαν με πορεία προς το Σύνταγμα. Οι συμμετέχοντες έκφρασαν την οργή τους για την επιδημία επιθέσεων σε ποδηλάτες και τους άλλους ευάλωτους χρήστες του οδικού δικτύου, απότισαν φόρο τιμής στον Ian Hibbel, πρωτοπόρο Αγγλο ποδηλάτη – εμβληματική φυσιογνωμία του εναλλακτικού τρόπου ζωής, που έχασε τη ζωή το 2008 στην Ν. Ερυθραία (κτύπημα και εγκατάλειψη) και στον 14χρονο ποδηλάτη Πάνο Τζαβάρα που χτυπημένος από ΙΧ έχασε την ζωή του πριν λίγες μέρες στην Πάτρα καθώς και στους πάνω από 1500 ανθρώπους που χάνουν την ζωή τους κάθε χρόνο στους ελληνικούς δρόμους.

Η κινητοποίηση αυτή είναι  ιδιαίτερα σημαντική γιατί έδειξε πως οι ποδηλάτες μπορούν να δώσουν μια άμεση απάντηση μαζική και δυναμική (συσπειρώνοντας και τις άλλες ομάδες ευάλωτων χρηστών του οδικού δικτύου) στις επιθέσεις που υφίστανται από τους «άρχοντες» της κυκλοφορίας.  Είναι σημαντική γιατί έδειξε πως χωρίς την ενεργή παρέμβαση όλου αυτού του κόσμου καμιά αλλαγή στο κυκλοφοριακό δίκτυο προς την κατεύθυνση της ήπιας και ασφαλούς  κυκλοφορίας  δεν πρόκειται να πραγματοποιηθεί. Είναι εντυπωσιακό πως χάρη σ αυτήν την κινητοποίηση αποκαλύφθηκε πως ο συγκεκριμένος παράδρομος είναι ουσιαστικά μια αυθαίρετη κατασκευή που δεν υφίσταται κατά τα αρμόδια Υπουργεία και αποτελεί καταπάτηση του προβλεπόμενου στο σχεδιασμό Ολυμπιακών έργων του 2004  ποδηλατοδρόμου που θα ένωνε τον Πειραιά με Μοσχάτο και θα συνέχιζε παραλιακά.  Η ενεργής παρέμβαση μας στην υπό συζήτηση ανάπλαση της περιοχής μαζί με την απόδοση του παραλιακού μετώπου στους κατοίκους μπορεί να οδηγήσει  στην άμεση δημιουργία ποδηλατοδρόμου και στην οριστική αποβολή των ΙΧ από την περιοχή.

Στην συγκέντρωση του Σαββάτου παραβρέθηκαν ο δήμαρχος Μοσχάτου Α. Ευθυμίου, ο βουλευτής Πειραιά του ΣΥΡΙΖΑ Θ.Δρίτσας και ο επικεφαλής της εκλογικής εκστρατείας των Οικολόγων  Γ. Παρασκευόπουλος. Παραβρέθηκαν επίσης άνθρωποι από τα δημοτικά σχήματα Λιμάνι της Αγωνίας (Πειραιά) και Μεσοποταμία (Μοσχάτο). Η υποστήριξη αυτών των σχημάτων στα αιτήματα της κινητοποίησης μας μπορεί να αποδειχθεί πολύτιμη για την υλοποίηση τους.  Μπορούμε να διαμορφώσουμε ένα νικηφόρο συσχετισμό αρκεί να μην εγκαταλείψουμε την προσπάθεια περιμένοντας κάποιον άλλον να το κάνει. Ο σύλλογος μας που απο το ξεκίνημα υποστήριξε αυτή την κινητοποίηση θα συμμετάσχει ενεργά σε κάθε προσπάθεια που θα στοχεύει στο να γίνουν πράξη αυτά που διεκδικούμε.

Τι ζητάμε:

Οι δρόμοι είναι Δημόσιοι Χώροι, στους οποίους όλοι έχουμε δικαίωμα χρήσης. Αντιστεκόμαστε στην κατάχρηση του αυτοκινήτου και ζητάμε να υπάρξουν συνθήκες βιώσιμης μετακίνησης (για όλους).
-Διεκδικούμε την απαγόρευση κυκλοφορίας μηχανοκίνητων οχημάτων στον παράδρομο της παραλιακής, και όλων των πεζόδρομων της πόλης, τον άμεσο σχεδιασμό και την υλοποίηση ικανοποιητικού δικτύου ποδηλατοδρόμων, που να καλύπτει όλες τις διαδρομές εντός του αστικού ιστού.
-Ζητάμε την άμεση δημιουργία ζωνών με ανώτατο όριο ταχύτητας τα 30km/h στις περιοχές κατοικιών, σχολείων και γενικώς αυξημένης συγκέντρωσης ανθρώπων, γεγονός που θα μειώσει δραστικά τις τροχαίες συγκρούσεις και τα θύματά τους, όπως έχει δείξει η διεθνής εμπειρία των ευρωπαϊκών πόλεων και όπως συστήνουν διεθνείς οργανισμοί (Π.Ο.Υ., Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο)
Οι δρόμοι ανήκουν σε όλους μας – ας τους μοιραστούμε!

Δείτε το ρεπορτάζ του TVXS ΕΔΩ

Parking Day: ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΕΙΑ 2012

Μετά την επιτυχημένη εκδήλωση που διοργάνωσε η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ «Parki(ing) day» στο πλαίσιο των «ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΕΙΑ 2012», το Διοικητικό Συμβούλιο αποφάσισε να καθιερώσει την δράση κάθε χρόνο.

 

Την Κυριακή 20 Μάιου 2012, Καταφέραμε να μετατρέψουμε την μεγαλύτερη πλατεία της Ρόδου σε ένα απέραντο, χαρούμενο πάρκο γεμάτο ζωή, με την βοήθεια των χορηγών μας των εταιρειών στολισμού φυτών, τους Βασιλογιώργη Εμαν και ΣΙΑ ΟΕ, Μαυροματάκο Νίκο, Νάρκισσος, Πανταζόπουλο Γαβριήλ, Φυτώριο Δήμου Ρόδου, Φυτώριο Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου και Χατζιμανέτα Παναγιώτη, με την βοήθεια της εταιρείας KATERING από την περιοχή Αφάντου «Φίλιππος» με την τοποθέτηση υπέροχων τραπεζοκαθισμάτων, ομπρελών, με την ασταμάτητη και χαρούμενη μουσική από τους φίλους της ΕΥΘΥΤΑ Βάλλια Ζόππα, Γιάννη Παπαθεοδώρου, Βαγγέλη Κατσογριδάκη, Καίτη Κούκουρου και Δημήτρη Ιωσήφ, με τις χορευτικές φιγούρες της σχολής χορού «Μαρί Γκίκα», με τα γευστικότατα, υπέροχα παγωτά που κέρασε το Ζαχαροπλαστείο «Μίλτος».

Σημαντική η εικαστική παρέμβαση του Συλλόγου Εικαστικών Δωδεκανήσου που ζωγράφισε τις θέσεις παρκινγκ και των εθελοντών που έδωσαν πολύχρωμές πινελιές. Τα «Λυκόπουλα» και τα παιδιά, ζωγράφισαν 130 ζωγραφιές με σχέδια και μηνύματα για την οδική ασφάλεια και όλοι οι επισκέπτες, έλληνες και τουρίστες, κόλλησαν πολύχρωμα χαρτάκια στο αυτοκίνητο της ΕΥΘΥΤΑ μεταφέροντας το δικό τους μήνυμα για την ασφάλεια στους δρόμους μας. Κρατήσαμε τα μηνύματα σας και θα τα συγκεντρώσουμε σ’ένα άλμπουμ.

Ευχαριστούμε τους ερασιτέχνες φωτογράφους για την συμμετοχή τους στην έκθεση φωτογραφίας καθώς και τον Διοικητή της Τροχαίας Ρόδου για την ανάδειξη της πιο επικίνδυνης συμπεριφοράς κατά την οδήγηση και πάνω σε οχήματα. Ευχαριστούμε και τον Λευτέρη Καβαλιέρο από το βιβλιοπωλείο «Το Δέντρο» για την προσφορά ενός άλμπουμ Ολυμπιακών Αγώνων στον νικητή του φωτογραφικού διαγωνισμού Δημήτρη Τουβρά.

Κλειδώσαμε και το λευκό ποδήλατο απέναντι από τον Ιερό Ναό του Ευαγγελισμού τιμώντας την μνήμη των άτυχων ποδηλατιστών...

Θερμές ευχαριστίες στους χορηγούς των χρωμάτων για να ζωγραφιστούν οι θέσεις αυτοκινήτων μπροστά από το δημαρχιακό Μέγαρο. Την εταιρεία ΝEOTEX Ρόδος ΑΕ του κ Μιχάλη Κάρρα, τον κ Χρήστο Ευστρατίου.

Θερμές ευχαριστίες σε όλους τους χορηγούς επικοινωνίας ΜΜΕ, PORTAL, την ΒΑΚΑΡ Α.Ε την Metaxotipiki « Β. Βαγιαννάκης» και τις τεχνικές υπηρεσίες του Δήμου Ρόδου.

Επίσης, τον περιφερειάρχη Νοτίου Αιγαίου κ Μαχαιρίδη για την ζωγραφική του πάνω στις μπλούζες της ΕΥΘΥΤΑ. Όταν τα πινέλα και οι μαρκαδόροι μιλούν, η Πολιτική απλώς υποκλίνεται στην ΤΕΧΝΗ.

Τέλος, ευχαριστούμε όλους τους εθελοντές η ψυχή της ΕΥΘΥΤΑ, τους φίλους, παλιούς και νέους της ΕΥΘΥΤΑ που έδωσαν ζωή στην γιορτή μας. Αποδείξαμε με την εικόνα της πόλης μας, πως οι δράσεις δεν χρειάζονται χρήματα, αλλά όραμα, φαντασία και θέληση. Για μια όμορφη πόλη και μια ποιοτικότερη ζωή.

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, δεν είναι πολιτικός, αλλά κάνει την δική της Πολιτική για την Οδική Ασφάλεια. Υποσχόμαστε πως θα συνεχίσουμε για το καλό όλων μας με το ίδιο πάθος.. Για να σας ξαναδούμε να χαμογελάτε, να τραγουδάτε, να χαίρεστε, όπως σας αξίζει.

https://www.facebook.com/media/set/?set=oa.10151137500957571&type=1

https://www.facebook.com/media/set/?set=oa.10151137500957571&type=1#!/media/set/?set=oa.10151134410962571&type=1

Παγκόσμια Ημέρα εορτασμού της Μητέρας

Mε αφορμή την Παγκόσμια Ημέρα εορτασμού της Μητέρας
την Κυριακή 13 Μαΐου 2012, η ΑΝΑΔΟΧΗ ΑΓΚΑΛΙΑ,οργάνωσε μια ουσιαστική εκδήλωση στο ΑΚΤΑΙΟΝ και ώρα 11.00 π.μ για να τιμήσει το πρόσωπο την τρυφερότητα τη στοργή και την αγάπη στο πρόσωπο της Μάνας .
Τιμήθηκε η Πρόεδρος της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, Ελένη Καρύδη. Την Τιμητική πλακέτα παρέλαβε το μέλος της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, Καρύδη Ιωάννα.

Άρθρο της ΓΝΩΜΗΣ

Ανεξάντλητο το χρέος κίνησε την καρδιά και τη σκέψη μας για την οργάνωση της σημερινής εκδήλωσης, δήλωσε κατά την προσφώνηση της η Πρόεδρος της ΑΝΑΔΟΧΗΣ ΑΓΚΑΛΙΑΣ, κ. Κατερίνα Βορεινάκη.

Σας ευχαριστούμε που σήμερα είστε μαζί μας για να αποδώσουμε ένα ελάχιστο φόρο τιμής και ευγνωμοσύνης στο ιερό πρόσωπο ,στο εκκολαπτήριο της ζωής, στη MΗΤΕΡΑ .

Η ΜΗΤΕΡΑ είναι η πρώτη δασκάλα ,το πρώτο σχολείο της ζωής μας

Η ΜΗΤΕΡΑ είναι η παρηγοριά , η αστείρευτη πηγή τρυφερότητας , η προσωποποίηση της αγάπης .

Η ΜΗΤΕΡΑ θα στερηθεί τα πάντα αν χρειαστεί για να μη λείψει τίποτε από το παιδί της.

Είναι η οδηγήτρια , η εμπνεύστρια του καλού του αγαθού , γιατί αυτή επηρεάζει τη ζωή μας .

Σε αυτήν υποκλίνεται με σεβασμό η ανθρωπότητα .

Στη ΜΗΤΕΡΑ είναι λοιπόν αφιερωμένη η σημερινή εκδήλωση ,στη φυσική μάνα ,στη χήρα μητέρα , στη μάνα της καρδιάς , στην πολύτεκνη, στην αφιερωμένη μοναχή, στην ανύπανδρη μάνα στη μάνα της ψυχής μας, στη μάνα που μέσα από την προσωπική της θυσία αγωνίζεται να μην συμβεί στα δικά μας παιδιά αυτό που συνέβηκε στο δικό της παιδί.

Κι επειδή ο χρόνος είναι λίγος ο λόγος στον κ Μαρίνο Ανδρέα για να προλογίσει τους ομιλητές και να συντονίσει την εκδήλωση .

Αγαπητοί προσκεκλημένοι,

Οι εποχές είναι δύσκολες , οι αρχές και ανθρώπινες αξίες περνάνε κρίση. Χρειαζόμαστε ανθρώπους με όραμα , με στόχους με σεβασμό στην ανθρώπινη προσωπικότητα για να αποτελέσουν παράδειγμα προς μίμηση.

Για να βάλουμε βάσεις και θεμέλια γερά σε μία κοινωνία ανθρώπινη δημιουργική αληθινή .

Σήμερα θα τιμήσουμε στα πρόσωπα των ΜΗΤΕΡΩΝ που είναι εδώ την πολύτεκνη μάνα, την μάνα της καρδιάς , την αφιερωμένη μοναχή η οποία όλα τα χρόνια διακόνησε με αυταπάρνηση , την μονογονεική οικογένεια ,την μάνα που έχει κάνει αγώνα και καθημερινότητα την αγωνία και τον πόνο από το χαμό του δικού της παιδιού για να σωθούν τα δικά μας παιδιά .

Μάνα δεν είναι μόνο αυτή που φέρνει ένα παιδί στον κόσμο.

Μάνα είναι και αυτή που αναθρέφει ένα παιδί

Δεν θα αποδώσουμε τιμητικές πλακέτες με ασημένια και χρυσά γράμματα. Όχι μόνο γιατί οι καιροί είναι δύσκολοι αλλά γιατί η αφοσίωση, η προσωπική θυσία για την ανατροφή του παιδιού η πορεία και το έργο τους είναι εμφανή.

Θα περιοριστούμε στα λόγια από το βιβλίο

Η Διαχείριση της Αγάπης του π. .Φιλόθεου Φάρου που μιλάνε για την αγάπη ως στάση ζωής.

Τιμήθηκαν:

1. Στο πρόσωπο και τη μνήμη της μακαριστής Αδ.Εμέλειας τιμήθηκαν όλες οι Μοναχές οι οποίες διακόνησαν τα ορφανά παιδιά τον καιρό του πολέμου αλλά και οι αδερφές οι οποίες συνεχίζουν να διακονούν τα παιδιά που φιλοξενούνται στο κέντρο παιδικής μέριμνας θηλέων Ρόδου . Η Αδελφή Ξένη πήρε τον ελάχιστο αυτό φόρο τιμής

2. Πρεσβειτέρα Ελένη Λεφάκη –Στάθη: μητέρα οκτώ παιδιών (πολύτεκνη μάνα)

3. Καρύδη Ελένη: Πρόεδρος ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ. Γνωρίζουμε όλοι ότι η Ελένη έχει κάνει την αγωνία ,τον πόνο και την πίκρα, αγώνα και προσπάθεια να μην συμβεί στα δικά μας τα παιδιά αυτό που συνέβηκε στο δικό της Είναι η μάνα που παλεύει για την πρόληψη και εξάλειψη των τροχαίων ατυχημάτων .

4. Μπούκλα Κατερίνα: Πρόεδρος του συλλόγου «ΡΟΔΑΥΓΗ» Δωδ/κος Σύλλογος Γονέων και Φίλων παιδιών που χρήζουν μεταμόσχευση μυελού των οστών.

5. Καρύτσα Άννα: Η Άννα έχασε το παιδί της Δημήτρη . Έψαχνε μόσχευμα καρδιάς, αλλά ….΄Εκτοτε δίνει αγώνα για όλα τα παιδιά και ειδικά για τα παιδιά του Αγ.Ανδρέα .

6. Πάττα Ευδοκία:Στο πρόσωπο της Ευδοκίας Πάττα τιμάμε την μονογονεική οικογένεια. Την ΜΑΝΑ που με αξιοπρέπεια , ήθος και αφοσίωση αφιερώθηκε στην ανατροφή των παιδιών της.

7. Γκούντρουν Σταυρίδη:Την ανάδοχη μάνα η οποία στην κυριολεξία ανέστησε το Βασίλη ο οποίος ήρθε στον Άγιο Ανδρέα ως βαριά καθυστερημένος ο οποίος πλέον μιλά αγγλικά ολλανδικά γερμανικά και πηγαίνει Τρίτη Δημοτικού.

8. Καστρούνη Ελευθερία: Την ανάδοχη και πολύτεκνη μάνα η οποία δεν σκέφθηκε κόπο έξοδα και έγινε ΜΗΤΕΡΑ δύο παιδιών επιπλέον από τα τέσσερα παιδιά που έχει πάρει .

9. Μαμμή Ευσταθία :ανάδοχη μαμά

10. Γιακουμάρου Ουρανία: ανάδοχη μαμά

11.Κούκουρα Έλλη: ανάδοχη μαμά παιδιού με Νοητική .στέρηση η οποία προχώρησε στην υιοθεσία.

12. Ζαράκης Σταύρος & Νικολέτα: ανέθρεψαν και αναθρέφουν παιδιά Σαββατοκύριακο στο σπίτι τους.

Ακολούθησαν εισηγήσεις με ομιλητές,

1. Αρχιμανδρίτης π. Μάξιμος Παναγιώτου

Θέμα « Η Παναγία Μητέρα μας»

2 .Εισαγγελέας Πρωτοδικών κ.Μπούτσικος Κωσταντίνος

Θέμα «Η Μητέρα μέσα στην κοινωνικοοικονομική κρίση»

3.Χουρδάς Γιάννης Ψυχολόγος

Θέμα «Ανάδοχη Αγκαλιά και η σημασία της»

Την εκδήλωση πλαισίωσαν οι μαθητές του 3^ου Δημοτικού Σχολείου Ιαλυσού με το δάσκαλο τους Ηλία Διακαντώνη.

Οδική Ασφάλεια; Οχι, ευχαριστώ…. Κάποιοι δεν ψήφισαν στις 6 Μαίου και δεν θα ψηφίσουν στις 17 Ιουνίου.... Πηγή: www.soste.gr

Οδική Ασφάλεια; Οχι, ευχαριστώ…. Κάποιοι δεν  ψήφισαν  στις 6 Μαίου και δεν θα ψηφίσουν στις 17 Ιουνίου....

Πηγή: www.soste.gr

Σαράντα χιλιάδες ανθρωποι δεν θα ψηφισουν στις επερχόμενες εκλογές  όχι επειδή επέλεξαν την αποχή η γιατί δεν τους εκφράζει καποιο από τα τριάντα κόμματα που συμμετέχουν αλλα για τον απλούστατο λόγο πως έχασαν ( η ακριβέστερα τους αφαίρεσαν την ζωή τους, βίαια  αιφνιδιαστικά και χωρίς κανένα ουσιαστικό λόγο) στους δρόμους αυτής της χώρας,  θύματα τροχαίων εγκλημάτων τα τελευταία είκοσι χρόνια. Στην συντριπτική τους πλειοψηφία πρόκειται για νέους ανθρώπους που εκτος του δικαιώματος  ψήφου  είχαν δικαίωμα στη ζωή και μπορούσαν να προσφερουν πολλά στις οικογένειες τους τους φίλους τους και την κοινωνία.

Το ζήτημα αυτό και όλες οι παράμετροι  που οδήγησαν και οδηγούν σ αυτό,δυστυχώς για μια ακόμα φορά βρίσκονται εκτός  της εκλογικής ατζέντας.  Ολοι βέβαια γνωρίζουν πως το ζήτημα αυτό δεν αφορά μόνον στο παρελθόν αλλά και στο παρόν και στο μέλλον.  Κι όμως σιωπή…

Δεν πιστεύουμε στην δημόσια διαπόμπευση σαν μέθοδο  για την  προφύλαξη της κοινωνίας από τον θάνατο ωστόσο αυτοί  που την εφάρμοσαν στις ιερόδουλες (;) φορείς του AIDS δεν θάπρεπε να την εφαρμόσουν γι αυτούς που ηγήθηκαν του Υπουργείου Μεταφορών (κατά νόμο αρμόδιο για την οδική ασφάλεια) όλα αυτά τα χρόνια οι οποίοι στη συντριπτική τους πλειοψηφία ξαναδιεκδικούν την ψήφο μας για να μας σώσουν;  Αν τους διαφεύγουν τα ονόματα είμαστε εδώ για να τους τα υπενθυμίσουμε.

Δυστυχώς ελάχιστοι  υποψήφιοι έχουν ασχοληθεί συστηματικά και χωρίς σκοπιμότητες με το ζήτημα της οδικής ασφάλειας, την υπεράσπιση των θυμάτων των τροχαίων και την ανάγκη μιας διαφορετικής ιεράρχισης  στο κυκλοφοριακό δίκτυο με προτεραιότητα στους ευάλωτους χρήστες του οδικού δικτύου. Κι αυτοί ακόμα στις περισσότερες περιπτώσες  αντιμετωπίζονται από τα κόμματα ως κουβαλητές ψήφων και η εκλογή τους δεν υποστηρίζεται από το ίδιο τους το κόμμα. Και αν δεν σε υποστηρίζει το ίδιο το κόμμα σου…

Δυστυχώς ο δρόμος είναι μακρύς. Οσο το ζήτημα της οδικής ασφάλειας δεν αναγνωρίζεται από τα κόμματα και τις κοινωνικές οργανώσεις σαν πολιτικό και κοινωνικό ζήτημα τόσο θα απομακρυνόμαστε από την λύση του.

Στον παραπάνω πίνακα (απο  το ETSC- Ευρωπαικό Συμβούλιο Ασφάλειας των Μεταφορών) απεικονίζεται η αρνητική επίδοση της Ελλάδας στο ζήτημα Οδική Ασφάλεια. Το 2010 βρέθηκε στη χειρότερη θέση της Ευρώπης με 113 θανάτους/εκατομμυριο κατοίκων με ευρωπαικό μέσο όρο τους 62. Δέκα χρονια πρίν το 2001 βρισκόμασταν  τουλάχιστον σε καλύτερη θεση από τηνΛιθουανία και την Λετονία. Τώρα κατορθώσαμε να έχουμε διπλάσιες πιθανότητες θανατου από τροχαιο  από το σύνολο των Ευρωπαίων και πενταπλασίες από τους Σουηδούς.

Τον τελευταίο καιρό γινόμαστε καθημερινά μάρτυρες τροχαίων συγκρούσεων με θύματα ποδηλάτες και πεζούς, με πιο πρόσφατα συμβάντα τους 4 τραυματίες ποδηλάτες στον παράδρομο του ΣΕΦ και το θάνατο του νεαρού 14χρονου ποδηλάτη στο Ρίο της Πάτρας, Πάνου Τζαβάρα.

Οι δρόμοι ανήκουν σε όλους μας – ας τους μοιραστούμε!

        Καλούμε όλους τους φορείς και πολίτες που ευαισθητοποιούνται γύρω από θέματα οδικής κυκλοφορίας και ασφάλειας, το Σάββατο 26 Μαΐου στον παράδρομο του ΣΕΦ, στις 17:00. Ας ενώσουμε όλοι μαζί τις φωνές μας, διότι…  Η ΟΔΙΚΗ Α

- Όχι πιά θύματα! – Σάββατο 26 Μαίου: Όλοι οι Δρόμοι Οδηγούν στο ΣΕΦ.

Δελτίο Τύπου

Τον τελευταίο καιρό γινόμαστε καθημερινά μάρτυρες τροχαίων συγκρούσεων με θύματα ποδηλάτες και πεζούς, με πιο πρόσφατα συμβάντα τους 4 τραυματίες ποδηλάτες στον παράδρομο του ΣΕΦ και το θάνατο του νεαρού 14χρονου ποδηλάτη στο Ρίο της Πάτρας, Πάνου Τζαβάρα.

Σ’ αυτόν τον καθημερινό αποδεκατισμό των μη μηχανοκινούμενων (ευάλωτων) χρηστών του οδικού δικτύου (ΑΜΕΑ, πεζών, ποδηλατών), δε γίνεται να σιωπούμε άλλο. Οι δρόμοι είναι Δημόσιοι Χώροι, στους οποίους όλοι έχουμε δικαίωμα χρήσης. Αντιστεκόμαστε στην κατάχρηση του αυτοκινήτου και ζητάμε να υπάρξουν συνθήκες βιώσιμης μετακίνησης (για όλους).

-Διεκδικούμε την απαγόρευση κυκλοφορίας μηχανοκίνητων οχημάτων στον παράδρομο της παραλιακής, και όλων των πεζόδρομων της πόλης, τον άμεσο σχεδιασμό και την υλοποίηση ικανοποιητικού δικτύου ποδηλατοδρόμων, που να καλύπτει όλες τις διαδρομές εντός του αστικού ιστού.

-Ζητάμε την άμεση δημιουργία ζωνών με ανώτατο όριο ταχύτητας τα 30km/h στις περιοχές κατοικιών, σχολείων και γενικώς αυξημένης συγκέντρωσης ανθρώπων, γεγονός που θα μειώσει δραστικά τις τροχαίες συγκρούσεις και τα θύματά τους, όπως έχει δείξει η διεθνής εμπειρία των ευρωπαϊκών πόλεων και όπως συστήνουν διεθνείς οργανισμοί (Π.Ο.Υ., Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο)

Οι δρόμοι ανήκουν σε όλους μας – ας τους μοιραστούμε!

        Καλούμε όλους τους φορείς και πολίτες που ευαισθητοποιούνται γύρω από θέματα οδικής κυκλοφορίας και ασφάλειας, το Σάββατο 26 Μαΐου στον παράδρομο του ΣΕΦ, στις 17:00. Ας ενώσουμε όλοι μαζί τις φωνές μας, διότι…  Η ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΕΧΕΙ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑ!  
Συλλογικότητες Ποδηλατών:                                                                                  15 χώρες σε 30 μέρες μ’ ένα ποδήλατο, Alimos cycling group, Acharnai Ride, Bike Fantasy στον Άγιο Δημήτριο, Corfu Cyclist club, Cyclist-Friends, Combo Ride Bicycle Adventures, Fast Friday, Fast Track Ηρακλείου, Freeday,  G.A.P., Hillmasters, Moschato bicycle, No Name Ποδηλάτες,  Velocity Athens, Viva la bicicletta, ΑΟ Αίολος, ΑΟ Δόξα Πεύκης, ΑΟ Παράδεισος Αμαρουσίου, Δυτικοποδηλάτες, Ζωή Ποδηλατο Τρίπολης,  Μοναχικοί Πεταλάρηδες, Ομάδα Ώθηση (με τα πατίνια τους), Ορθοπεταλιές Αργολίδας, ΠΑΣ Αργυρούπολης, Πεζοί/Ποδηλάτες Νέας Ερυθραίας/Κηφισιάς, Περιστεροπεταλιές, Πεταλέρες, Ποδηλασία για μεγάλα παιδιά, Ποδηλάτες Αλεξανδρούπολης, Ποδηλάτες Άνω Γλυφάδας, Ποδηλάτες Ηλιούπολης, Ποδηλάτες Ηρακλείου Αττικής, Ποδηλάτες Καστοριάς, Ποδηλάτες Λάρισας, Ποδηλάτες του Νότου, Ποδηλατικά group Λάρισας, Ποδηλατικός ¨Ομιλος Αμαλιάδας, Παναθλητικός Ομιλος Τρίπολης , Ποδηλάτες Παραλιακής, ΣΑΦΑΝΣ (Σύλλογος αθλουμένων φίλων άλσους Νεας Σμύρνης), Συλλογικότητα ποδηλατ-ιΣΣες (podilates.gr), Σύλλογος ΟΡΘΟΠΕΤΑΛΙΑ,Κέρκυρα, Τα παιδιά του Πειραιά ποδηλατούν, Φίλοι του Ποδηλάτου-Αθηνών, Φίλοι Ποδηλάτου Ήλιδας, Χαλαροί Ποδηλάτες
 Άλλες Ομάδες και Σύλλογοι:                                                                               SOS Τροχαια Εγκληματα ((http://www.soste.gr/) και http://sostegr.wordpress.com/ , Πανθηρες των δρομων (www.streetpanthers.gr), Οι φιλοι της Φυσης (http://naturefriends-gr.blogspot.com/), You Αre What U Do – Κωστας Κουβιδης/Μελος Ευρωπαϊκης Ομοσπονδιας Θυματων Τροχαιων (http://kostaskouvidis.com/ ), OΙΚΟ.ΠΟΛΙ.Σ. Χαϊδαριου (http://www.xpolis.blogspot.com/), ΜΕΤΡΟ ΔΥΤΙΚΑ (http://metrodyt.blogspot.com/)

ΠΡΟΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΕΙΣ: 
1. Πεταλερες – Γλυφαδα 16.00 Παλιο Δημαρχειο Γλυφαδας (http://www.facebook.com/events/332701186801479/)
2. Ποδηλατες Ηρακλειου – αναχωρηση 15.30 αυστηρα. ΗΣΑΠ Ηρακλειο (ρευμα προς Πειραια)(http://www.facebook.com/events/336025666468828/)
3. Προσυγκεντρωση βολτων θησειου (freeday / petalives (monastiraki)/
ξεμπαρκη)/εθελοντες – 15.30 με αναχωρηση 16.00
4. Μεσογειων και Κατεχακη – 15.00 στο ρευμα καθοδου της Μεσογειων ακριβως μετα το φαναρι της Κατεχακη, στο δεξι πεζοδρομιο.
5. Συνταγμα – 15.30 με αναχωρηση 4.00
6. Νοτια Προαστια – Ζαχαροπλαστειο του Κωνσταντινιδη στον παραδρομο της Βουλιαγμενης απεναντι από τα Πολυκλαδικα – 15.30 με αναχωρηση στις 16.00
7. Αλιμος – 16.15 Αλιμου και Ποσειδωνος για να ενωθουν με τα Νοτια Προαστια.
8. Αγιοι Αναργυροι (πλατεια) – 14.30 για να φτασει η ομαδα στις 15.00 Συνταγμα
9. ΠοδηλατΙΣΣΕς Νοτια – Ποδηλάτες Νότια 16.00 στην κεντρική πλατεία Ν.Σμύρνης στο παλούκι (έναντι alpha bank).

Διαρκής ενημέρωση για την εκδήλωση: ΕΔΩ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΕΧΕΙ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑ! 

Έκκληση για προσφορά αίματος σε βαρια τραυματισμένο φοιτητή

Έκκληση για προσφορά αίματος σε βαρια τραυματισμένο φοιτητή

Χθες στην Πάρο συνέβηκε ένα ακόμα συγκλονιστικό ατύχημα. Ένας ακόμα οδηγός νομίζοντας πως οι δρόμοι του ανήκουν έπεσε πάνω σε μία μηχανή τραυματίζοντας σοβαρά τον οδηγό της. Ο Δομένικος Ανουσάκης ,22 χρονών φοιτητής στο τμήμα Οινολογίας του ΤΕΙ Αθήνας, μεταφέρετε εσπευσμένα στην Αθήνα με απεγκομένο το πόδι του .Όσο οι γιατροί προσπαθούν να του σώσουν το πόδι , τόσο κινδυνεύει η ζωή του, αφού χάνει συνεχεία αίμα. Ο Δομένικος Ανουσάκης , του Νικήτα, νοσηλεύετε στον Ευαγγελισμό και χρειάζεται αίμα.
Όποιος/α μπορεί και θέλει να βοηθήσει ή χρειάζεται παραπάνω πληροφορίες ας επικοινωνήσει στο 6978588753(Μαρία).     

Δε θα ξανακάνω ποδήλατο.

Μετά τη μεγάλη έκταση και δημοσιοποίηση από τα ΜΜΕ του τροχαίου συμβάντος στον παράδρομο της παραλιακής (όποιος νομίζει πως τα κανάλια ενδιαφέρονται μόνο για τον κίνδυνο της οικονομικής  εξαφάνισης των τραπεζών και των καρεκλοκένταυρων σφάλει), με πήρε τηλέφωνο η αγωνιούσα Ελληνίδα μάνα (για τη μανούλα μου μιλάω), να με παρακαλέσει, να με συμβουλεύσει και κατά τον πατροπαράδοτο ελληνικό τρόπο να με απειλήσει (γνωστό το κόλπο της καρδούλας της μάνας που δεν αντέχει), να μην ξανακάνω ποδήλατο σ’ ελληνικό δρόμο μέχρι να φτιαχτούν λέει ποδηλατόδρομοι (ποιος ξέρει ποιος πολιτικάντης θα τους έταξε στα παρασιτικά κανάλια, ενόψει εκλογών). Μάλιστα επειδή η μανούλα μου εμπιστεύεται πολύ και τους πατροπαράδοτους ελληνικούς τρόπους εκπαίδευσης μου ζήτησε να το γράψω 100 φορές για να το εμπεδώσω -και μου ζήτησε κιόλας να της το στείλω με SMS (θύμα της τεχνολογίας, βλέπεις). Δε λες που δε μου ζήτησε να το βάλω και στο προφίλ μου στο FB; Ταυτόχρονα όμως -μάλλον επηρεασμένη από αυτούς τους αναρχοαριστερούς του ΣΥΡΙΖΑ (ρε, λες να ψήφισε Τσίπρα;) και τις αλλαγές που θέλουν να κάνουν στην εκπαίδευση, ώστε ν’ αποκτήσουν επιτέλους κριτική σκέψη τα “παιδιά” – γιατί ως τώρα μόνο οι μεγάλοι είχαν – μου ζήτησε και να της γράψω τους λόγους, για τους οποίους, τo να μετακινείσαι στην Ελλάδα με ποδήλατο, είναι τουλάχιστον αυτοκτονία…
Κι επειδή κι εγώ είμαι ένα παιδί, (άσχετα που έχει αρχίσει ν’ ασπρίζει το κεφάλι μου), που σέβομαι τη μάνα που με γέννησε, δεν της χαλάω χατίρι και πορεύομαι πάντα με τη συμβουλή της -γιατί η μάνα θέλει πάντα το καλό του παιδιού της, άσχετα αν ενίοτε το ευνουχίζει- θα γράψω εδώ αυτό που μου ζήτησε και μάλιστα θα το στείλω και με μέιλ τόσο στους φίλους μου, όσο και στους φίλους  (ο Θεός της Ελλάδας -που λέει κι ο Μπένι – να τους κάνει) στο FB, αλλά και στα κανάλια, στις εφημερίδες και όπου αλλού μπορώ, προκειμένου να επηρεάσω κι άλλους και να μην κινδυνεύουμε άλλο πια.
Κοίτα λοιπόν μανούλα τι καλό και υπάκουο παιδί έχεις!
Το να μετακινείσαι στην Ελλάδα με ποδήλατο είναι αυτοκτονία, γιατί:
ñ  Οι δρόμοι είναι φτιαγμένοι για τ’ αυτοκίνητα, τα φορτηγά και τα λεωφορεία και μόνο (όπως ακριβώς και οι υπολογιστές για να έχουν λειτουργικά και προγράμματα του Bill Gates -open source προγράμματα και λειτουργικά; Που τ’ ακούσατε αυτά;)
ñ  Ο κάθε Έλληνας οδηγός αυτοκινήτου μεγάλου κυβισμού, είναι ανώτερος άλλου  οδηγού μικρότερου κυβισμού αυτοκινήτου. Άρθρο 1ο του Πρακτικού Ελληνικού Οδικού Συντάγματος  (Πόσο μάλλον ποδηλάτου, που τα κυβικά του είναι όσο η δύναμη στα πόδια του αναβάτη)
ñ  Οι οδηγοί ΙΧ, φορτηγών, λεωφορείων είναι λογικό και άρα σύννομο να αγνοούν την ύπαρξη τυφλών σημείων των οχημάτων τους, οπότε επιτρέπετε να σε προσπερνούν και έπειτα να στρίβουν δεξιά, επικαλούμενοι το ότι δε σε είδαν, βρε αδερφέ.
ñ  Βάση έρευνας ο Ελληνικός ανδρικός πληθυσμός έχει το μικρότερο μήκος πέους ανάμεσα στους Ευρωπαίους. Στο πρόγραμμα λοιπόν Σύγκλισης με την Ευρώπη νομιμοποιούνται όλοι οι τρόποι μεγένθυσής του (και είναι γνωστό πως για πολλούς άνδρες οι μαγκιές με τ’ αυτοκίνητο, βοηθούν σ’ αυτή την κατεύθυνση)
ñ  Οι Ελληνίδες οδηγοί παρόλο που συμμετέχουν σε συντριπτικά μικρότερο ποσοστό σε σχέση με  τους άνδρες στην πρόκληση τροχαίων, είναι ιδιαίτερα επικίνδυνες και καλύτερα να κάθονται σπίτι τους και να πλένουν κανά πιάτο, γιατί καθώς λένε οι άντρες, οδηγούν σαν κότες κι ενοχλούν. (Όμως εγώ μανούλα έχω δει κάποιες που ενίοτε χρησιμοποιούν τον καθρέφτη για την τελειοποίηση του μακιγιάζ τους , αντί να ελέγχουν το δρόμο).
ñ  Αν πέσεις από ποδήλατο μόνος σου (χωρίς την εμπλοκή αυτοκινήτου δηλ.) μπορείς να πάθεις μεγάλη ζημιά. (Θυμάσαι μανούλα όταν είχα πέσει από το ποδήλατο στα 6 μου, που είχα γρατζουνίσει το γόνατό μου κι έκλαιγα;)
ñ  Παρόλο που οι Έλληνες οδηγοί έχουν πάρει τα διπλώματα οδήγησης με αδιάβλητο τρόπο, ενώ  το καλό και λειτουργικό μας κράτος φροντίζει για την αφαίρεση των διπλωμάτων των ηλικιωμένων (ε, ναι, μανούλα, μετά τα 75 είσαι επιεικώς ηλικιωμένος, τι να κάνουμε τώρα;), ψυχοπαθών, καταθλιπτικών ή χρηστών ψυχοφαρμάκων, οι Έλληνες ποδηλάτες είναι αυτοί που είναι ανεπαρκώς εκπαιδευμένοι, οδηγούν επικίνδυνα, τρέχουν υπερβολικά και παρασύρονται συχνά από την αίσθηση δύναμης και υπεροχής που τους δίνει το όχημα που καβαλικεύουν, αδιαφορώντας για τους άλλους χρήστες του δρόμου.
ñ  Οι οδηγοί ΙΧ επιτρέπεται να περνούν με κόκκινο το φανάρι εφόσον είναι εν ενεργεία ή έχουν διατελέσει κρατικοί “λειτουργοί” (που λέει ο λόγος πάντα) ή βιάζονται για να πάνε στον προορισμό τους.
ñ  Δεν βοηθάς το κράτος στο να “πιάσει” τους μνημονιακούς στόχους, αφού δεν πληρώνεις φόρους βενζίνης (και ως γνωστό το Μνημόνιο φροντίζει για τη συνέχεια του γλειώδους είδους μας και όποιος το αρνείται αυτό είναι αυτοκτονικός)
ñ  Ο οργανισμός μας έχει συνηθίσει τόσο πολύ το καυσαέριο, που αν ξαφνικά όλοι έπαιρναν ποδήλατο και καθάριζε ο αέρας, θα κινδυνεύαμε λόγω υπέρ-οξυγόνωσης του εγκεφάλου μας (πιθανότατα και να ψηφίζαμε και άλλο κόμμα εκτός από ΝΔ-ΠΑΣΟΚ στις εκλογές -  τρέμω και που το σκέφτομαι μανούλα).
Μανούλα φτάνει; Κουράστηκα. Ξέρω υπάρχουν κι άλλοι λόγοι, αλλά πείστηκα.
ΔΕ ΘΑ ΞΑΝΑΟΔΗΓΗΣΩ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ.
Και για να δεις πως είμαι έξυπνο “παιδί” και πως τα πιάνω (όπως σου ‘λεγε κι ο συχωρεμένος πια δάσκαλός μου στο Δημοτικό)- άσχετα που είμαι άνεργη κι άφραγκη- θα το πάω κι ένα βήμα παραπέρα.
Καθώς μ’ όλα αυτά που μ’ έβαλες να γράψω συνειδητοποίησα κι άλλα πράγματα.
Δεν είναι, μανούλα, επικίνδυνο να κυκλοφορώ και πεζή στο δρόμο; Πεζοδρόμια με το σταγονόμετρο και στο φάρδος της περιφέρειας την Τουίγκι. Κι αν με φάει κανείς την ώρα που περπατάω στο οδόστρωμα; Οπότε τέρμα το περπάτημα.
Είναι ή δεν είναι μάνα επικίνδυνο, να παίρνω το λεωφορείο; Δεν είδες τι έγινε στην Ελβετία, πιο παλιά στα Τέμπη, στην Ακαδημίας στη στάση; Οπότε, τέρμα το λεωφορείο.
Και τί να μπω συνεπιβάτης στους φίλους μου; Δεν ακούς τα ποσοστά θανάτων στα τροχαία; Μεγαλύτερα στους συνοδηγούς ή συνεπιβάτες (ο οδηγός ασυναίσθητα φυλάει την πάρτη του).
Μήπως όμως το να οδηγώ δεν είναι επικίνδυνο; Βλέπεις πόσα τροχαία γίνονται κάθε μέρα, μάνα. Δυο χιλιάδες νεκροί το χρόνο, μανούλα, από τροχαίες συγκρούσεις.
Λοιπόν, το αποφάσισα. Δουλειά δεν έχω, η τεχνολογία και τα delivery να’ ναι καλά. Ναι, μανούλα, το αποφάσισα. ΔΕ ΘΑ ΞΑΝΑΒΓΩ ΑΠΟ ΤΟ ΣΠΙΤΙ. Μόνο εδώ είμαι ασφαλής…. Να ‘σαι ήσυχη και συ μάνα, να μην ανησυχείς για μένα στα γεράματα.

…..

…..

Ωχ, κάτι σκέφτηκα πάλι καλή μου μάνα (τι το ‘θελες κι εσύ να με κάνεις έξυπνη, τρομάρα μου;). Αν όλοι εμείς οι συνετοί, μετρημένοι, φοβικοί και φοβισμένοι πάψουμε να βγαίνουμε στους δρόμους, ξέρεις τι θα γίνει; Οι δρόμοι θ’ αδειάσουν. Όχι, όχι, μη χαίρεσαι ακόμα.
Αυτή θα είναι η χαρά του κάγκουρα και του γκαζοφονιά (συγγνώμη για τις εκφράσεις, μανούλα, αλλά αυτοί μόνο έτσι περιγράφονται). Και τότε όλοι αυτοί θα κάνουν τις επιδείξεις και τις μαγκιές τους στους δρόμους, κι αφού δε θα υπάρχουν πια ποδηλάτες και πεζοί να πέφτουν πάνω τους και να σταματάνε την ορμή τ’ αυτοκινήτου, τότε αυτοί θα πέφτουν πάνω στα ντουβάρια (γιατί παράνομες διαφημιστικές πινακίδες στους δρόμους, δεν έχουμε μάνα, έχουμε;) Στα σπίτια μας μάνα, στο καταφύγιό μας θα πέσουν!

 Κι όμως κι εδώ υπάρχει λύση!

Να τα γκρεμίσουμε μάνα, να τα γκρεμίσουμε τα ρημάδια (άσε που θα γλιτώσουμε χαράτσια κι ΕΤΑΚ), να φύγουμε, να πάμε αλλού, αφού εδώ δε μας θέλουν, μάνα! Να γίνει τότε η Ελλάδα ένας απέραντος αυτοκινητόδρομος (φαντάζεσαι ανάπτυξη τότε η Ελλάδα, μάνα; Η χαρά του ασφαλτο-εργολάβου και του μιζαδόρου πολιτικού). Να βγαίνει ο Ελληνάρας οδηγός και να χαίρεται, να κάνει τις κόντρες του ανενόχλητος, βρε αδερφέ. Κι όχι να κινδυνεύει να σκοτώσει κανέναν και να τον τρέχουν στα δικαστήρια και να πρέπει να πληρώσει δικηγόρους και λοιπούς, για να τους πείσει, ότι ο  νεκρός ήθελε ν’ αυτοκτονήσει, και χάρη του ‘κανε, όχι να κινδυνεύει να πάρει και τρία χρόνια με αναστολή κι από πάνω! Κι ίσως, λέω ίσως, αν κάποτε, αν… (όχι, όχι να σκοτωθούν μεταξύ τους, όχι μάνα αυτό δε μπορώ να το ευχηθώ – ξέρουμε κι οι δυο τον πόνο), αν όμως τους τελειώσει η βενζίνη, τα πετρέλαια, η ανάπτυξη της Μέρκελ, η επικράτηση του δυνατότερου και γρηγορότερου, τότε…
Τότε ίσως μάνα μάθουμε αυτό που μας έλεγες όταν είμαστε μικροί. Θυμάσαι άραγε ή γέρασες κι εσύ τόσο πολύ;
-Να μοιράζεστε, να μοιράζεστε, παιδιά μου! Φτάνει για όλους, μην τσακώνεστε!
Αυτή τη συμβουλή σου, την κρατάω ακόμα ΜΑΝΑ και προχωρώ στη ζωή.

SHARE THE ROAD

Χριστιάνα Βλαχάκη

Περισσότερα:ΕΔΩ

http://www.soste.gr/

Αθήνα 17/5/2012. Επίσημη έναρξη προεκλογικής περιόδου. 

Τρεις ποδηλάτες τραυματίες, ο ένας χρειάστηκε να χειρουργηθεί λόγω συντριπτικού κατάγματος στο γόνατο. 

Βλέποντας κανείς τις εικόνες δυσκολεύεται να πιστέψει ότι δεν υπήρξε θανατηφόρο. 

Μάλιστα διαβάζοντας και τις μαρτυρίες αυτόπτων μαρτύρων που μιλούν για οδηγό που προσπαθούσε να κάνει τις γνωστές αθλιότητες με τ’

 αυτοκίνητό του ( χειρόφρενο, σπιναρίσματα κλπ), φτάνεις στο σημείο να μην πιστεύεις την τύχη των ποδηλατών μέσα στην κακοτυχία τους.

 

Από τύχη σας γράφω.

Φραγκίσκο, να μας προσέχεις

Σε κρίσιμη κατάσταση 14χρονος ποδηλάτης στο Ρίο

Xάσαμε έναν ή μια ακόμα, γιατί?

Vigor, να είναι ψηλά, όπως σου άρεσαν, τα βουνά εκεί που πας

Παρέσυρε ποδηλάτη στα Χανιά και τον εγκατέλειψε

Καλό ταξίδι και πάλι

Δυστύχημα με ποδηλάτη στην Κατερίνη

Σύγκρουση ποδηλάτη με μοτοσυκλέτα στον ποδηλατόδρομο στην παραλία

Θεσσαλονίκης

                                                                       Απο τύχη σας γράφω

Αυτοί είναι μερικοί από τους εκατοντάδες τίτλους (261 για την ακρίβεια) κάτω από το θέμα Οδική Ασφάλεια στο  Forum του cyclist.gr, ένα χώρο ανταλλαγής απόψεων αθλητών ποδηλατών και φίλων του ποδηλάτου.
Κάτω από τους τίτλους αυτούς υπάρχουν τραγικές ιστορίες ανθρώπων που χάθηκαν ή που παρολίγο να χαθούν. Υπάρχουν δακρύβρεχτα μηνύματα φίλων, συναθλητών, συγγενών, γνωστών και μη. Υπάρχει ο πόνος γι’ αυτούς που χάθηκαν κι η αγωνία γι’ αυτούς που μένουν και συνεχίζουν να ποδηλατούν.
Legendary global cyclist dies in Greek road crash (Ian Hibbel)
Αυτός είναι  τίτλος της εφημερίδας Guardian (5/9/2008), ένας από τους εκατοντάδες τίτλους στον παγκόσμιο τύπο, εκείνη την περίοδο με αφορμή την παράσυρση και εγκατάλειψη του περίφημου και παγκοσμίας φήμης ποδηλάτη του κόσμου. Παγκόσμιος διασυρμός για τη χώρα, αφού ο Ian Hibbell  είχε γυρίσει σ’ ΟΛΟ τον κόσμο με το ποδήλατό του, αλλά βρήκε το θάνατο στην ελληνική κόκκινη άσφαλτο.
Και σαν επιστέγασμα τα τελευταία 24ωρα η αθηναϊκή ποδηλατική κοινότητα είναι συγκλονισμένη από τις παρακάτω εικόνες: 
Τρεις ποδηλάτες τραυματίες, ο ένας χρειάστηκε να χειρουργηθεί λόγω συντριπτικού κατάγματος στο γόνατο. Βλέποντας κανείς τις εικόνες δυσκολεύεται να πιστέψει ότι δεν υπήρξε θανατηφόρο. Μάλιστα διαβάζοντας και τις μαρτυρίες  αυτόπτων μαρτύρων που μιλούν για οδηγό που προσπαθούσε να κάνει τις γνωστές αθλιότητες με τ’ αυτοκίνητό του ( χειρόφρενο, σπιναρίσματα κλπ), φτάνεις στο σημείο να μην πιστεύεις την τύχη των ποδηλατών μέσα στην κακοτυχία τους.
Δεν μπορώ να μη παραθέσω και την παρακάτω μαρτυρία:
“Γιά να κατανοήσετε την κατάσταση σ’ αυτήν την καρμανιόλα πριν από 10′ δύο μοτό της ΔΙΑΣ μας προσπέρασαν. Υπέθεσα ότι έκαναν περιπολία στον συγκεκριμένο χώρο στον οποίο υπήρχαν ήδη 50 – 60 ποδήλατα, καμιά 10αριά δρομείς και αρκετοί περιπατητές. Μετά το γεφυράκι γκάζωσαν (αν ήμουν περισσότερο προκατειλημμένος θα έλεγα επιδεικτικά) και εξαφανίσθηκαν.”
Για να διαλύσω πιθανές αυταπάτες ότι οι υπεύθυνοι για την τήρηση του νόμου και της τάξης είναι αξιόπιστοι ή θέλουν ή μπορούν να φέρουν σε πέρας το έργο τους, όταν συχνά πρώτοι οι ίδιοι είναι παραβάτες του ΚΟΚ.
Εξίσου συγκλονιστικό φαντάζει και το γεγονός πως το συμβάν αυτό συνέβη στον παράδρομο της παραλιακής, τη μόνη εναλλακτική ενός ποδηλάτη προκειμένου να μετακινηθεί από/προς Πειραιά – Φλοίσβο, εάν θέλει να αποφύγει τις ιλιγγιώδεις ταχύτητες που αναπτύσσουν τα αυτοκίνητα στην παραλιακή. Πιθανότατα το φρικτότερο όλων, είναι ότι το δρόμο αυτό επιλέγουν και πολλοί γονείς – ποδηλάτες, σε βόλτες με τα παιδιά τους, θεωρώντας τον ήσυχο και ασφαλή. Όμως ποδηλάτες που κινούνται συχνά στη διαδρομή αυτή, μιλούν για έναν πολύ επικίνδυνο δρόμο, καθώς λόγω της χαμηλής κυκλοφορίας, πολλοί οδηγοί δολοφονικά “φτιαγμένων” αυτοκινήτων, τον επιλέγουν για να κάνουν τις “αρκουδιές” τους (ταπεινά συγγνώμη από τις αρκούδες για την προσβολή).
Σ’ όλο αυτό το σημερινό προβληματισμό, πέφτω πάνω σ’ ένα βίντεο πολιτικάντη (όχι Έλληνα τ’ ομολογώ) που συγχυσμένος προσπαθούσε να πείσει συναδέλφους του, πώς οι δρόμοι είναι για τα λεωφορεία, τ’ αυτοκίνητα και τα φορτηγά και πώς παρόλο που ματώνει η καρδιά του (γιατί δε με πείθει άραγε;) κάθε φορά που ακούει για νεκρό ποδηλάτη, είναι δικό του το φταίξιμο, λόγω επιλογής μέσου μετακίνησης. Άποψη που την πιστεύουν πολλοί και εδώ στην Ελλάδα.
Θα τελειώσω κάπου εδώ, ανεβάζοντας τους τόνους στο επίπεδο της πίεσης μου.
Δε φτάνει που κάθε ένας πολίτης που επιλέγει το ποδήλατο ως μέσο μεταφοράς

1.    Αφήνει ελεύθερη μια επιπλέον θέση στάθμευσης
2.    Δε ρυπαίνει τον αέρα αυτής της ήδη επιβαρυμένης πόλης
3.    Βοηθά στη κυκλοφοριακή αποσυμφόρηση
4.    Δε συμβάλλει στην ηχορύπανση
5.    Δεν απειλεί τη ζωή κανενός  με μέση ταχύτητα 20χλμ/ώρα που συνήθως κινείται θεωρείται από αρκετούς εχθρός της κυκλοφορίας.

Τι άλλο να πω! Σ’ αυτή τη χώρα έχει μάλλον χαθεί η έννοια της λογικής και των συμπερασμάτων που αυτή συνεπάγεται. 
Χριστιάνα Βλαχάκη
Περισσότερα για το σημερινό έγκλημα μπορείτε να δείτε: ΕΔΩ
http://www.soste.gr/

Σε 30 πόλεις της Ελλάδας βγήκαν στο δρόμο τα ποδήλατα- 5η Πανελλαδική Ποδηλατοπορεία: Κυριακή 13 Μάη

 

Σε 30 πόλεις της Ελλάδας τα ποδήλατα βγαίνουν στο δρόμο και ζητούν καλύτερες και ασφαλέστερες συνθήκες μετακίνησης και πόλεις με λιγότερα ΙΧ. Η ποδηλατική κοινότητα της χώρας διοργανώνει την 5η ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΗ ΠΟΔΗΛΑΤΟΠΟΡΕΙΑ. Η Κυριακή 13 Μαΐου 2012 είναι αφιερωμένη στη ζωή, στη χαρά, στην ελπίδα. 

Ζωή και χαρά
Το ποδήλατο είναι σωστή επιλογή. Είναι ασφαλές, ευχάριστο, οφέλιμο για την υγεία, την τσέπη, την διάθεση, δεν (ηχο)ρυπαίνει και δεν ενοχλεί, χρειάζεται ελάχιστο χώρο για την κίνηση και για την στάθμευσή του. Οι ποδηλάτες με κεντρικό σύνθημα “ΨΗΦΙΖΩ ΠΟΔΗΛΑΤΟ” συνιστούν σε όλους τους συμπολίτες τους να το δοκιμάσουν και να αλλάξουν τρόπο ζωής. Δεν είναι “λύση ανάγκης” αλλά συνειδητή επιλογή για τον κοινωνικά υπεύθυνο πολίτη. Παράλληλα στηρίζουν και τους άλλους εναλλακτικούς τρόπους μετακίνησης (περπάτημα, συγκοινωνία) και απορρίπτουν το ΙΧ αυτοκίνητο σαν αντικοινωνικό και σπάταλο (όχι μόνο για την τσέπη του κάθε οδηγού αλλά και για την εθνική οικονομία).
Ελπίδα
Το ποδήλατο μπορεί να καθιερωθεί στις πόλεις μας κερδίζοντας το σεβασμό, το χώρο και τις υποδομές που του χρειάζονται. Οι παραδοσιακές ποδηλατουπόλεις της Ευρώπης, όπως το Άμστερνταμ και η Κοπεγχάγη, χρωστάνε την σημερινή τους μορφή στην πετρελαϊκή κρίση του 1973. Με τον ίδιο τρόπο η σημερινή κρίση μπορεί να δώσει στις δημιουργικές δυνάμεις των δικών μας πόλεων την απαραίτητη ώθηση για να τις μεταμορφώσουν.
Περισσότερα στο http://www.podilates.gr/
Ασφάλεια                                                                                                Το ποδήλατο είναι ένα μη επιθετικό μέσο κυκλοφορίας. Επειδή ο δρόμος θεωρείται προνομιακό πεδίο κυριαρχίας των μηχανοκίνητων μέσων οι χρήστες του ανήκουν στις ομάδες που υφίστανται διαρκώς απειλές και επιθέσεις και συχνά αποτελούν θύματα τροχαίων εγκλημάτων. Για να αλλάξει αυτή η κατάσταση είναι απαραίτητη η ανατροπή της ιεραρχίας που έχει εγκατασταθεί στο οδικό δίκτυο. Μόνο η  συσπείρωαη και ο συστηματικός αγώνας όλων των ευάλωτων χρηστών του οδικού δικτύου μπορεί να οδηγήσει σ αυτό. Και επειδή χωρίς μνήμη δεν υπάρχει δράση ας μην ξεχνάμε αυτούς που χάθηκαν στους δρόμους.

 Ιαν Ηibel 74 ετων, βρετανος, ποδηλατης.

23 Αυγούστου 2008, Εθνική οδός Αθηνών Λαμίας- ύψος Βαρυμπόμπης. Χτυπήθηκε και εγκαταλείφθηκε από 32χρονο οδηγό VW GOLF GTI που έκανε κόντρες. Αυτόπτης μάρτυς συγκράτησε τον αριθμό του και ο δράστης συνελήφθη την επόμενη μέρα στην Κηφισιά.

- Γύρισε όλο τον Κόσμο Ποδηλατώντας,  τον σκότωσαν και τον Εγκατέλειψαν. Που Αλλού; Στην Ελλάδα. Ο δράστης έκανε “κόντρες”:ένα ακόμα “ατύχημα”… Στο δράστη ασκήθηκε δίωξη για “ανθρωποκτονία εξ αμελείας”, η εγκατάλειψη πήγε στο αρχείο…                                                                  ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ:  http://www.soste.gr/

Οδική Ασφάλεια; Οχι, ευχαριστώ…. Κάποιοι δεν ψήφισαν στις 6 Μαϊου και δεν θα ψηφίσουν στις 17 Ιουνίου.

Σαράντα χιλιάδες ανθρωποι δεν θα ψηφισουν στις επερχόμενες εκλογές  όχι επειδή επέλεξαν την αποχή η γιατί δεν τους εκφράζει καποιο από τα τριάντα κόμματα που συμμετέχουν αλλα για τον απλούστατο λόγο πως έχασαν ( η ακριβέστερα τους αφαίρεσαν την ζωή τους, βίαια  αιφνιδιαστικά και χωρίς κανένα ουσιαστικό λόγο) στους δρόμους αυτής της χώρας,  θύματα τροχαίων εγκλημάτων τα τελευταία είκοσι χρόνια. Στην συντριπτική τους πλειοψηφία πρόκειται για νέους ανθρώπους που εκτος του δικαιώματος  ψήφου  είχαν δικαίωμα στη ζωή και μπορούσαν να προσφερουν πολλά στις οικογένειες τους τους φίλους τους και την κοινωνία.

Το ζήτημα αυτό και όλες οι παράμετροι  που οδήγησαν και οδηγούν σ αυτό,δυστυχώς για μια ακόμα φορά βρίσκονται εκτός  της εκλογικής ατζέντας.  Ολοι βέβαια γνωρίζουν πως το ζήτημα αυτό δεν αφορά μόνον στο παρελθόν αλλά και στο παρόν και στο μέλλον.  Κι όμως σιωπή…
Δεν πιστεύουμε στην δημόσια διαπόμπευση σαν μέθοδο  για την  προφύλαξη της κοινωνίας από τον θάνατο ωστόσο αυτοί  που την εφάρμοσαν στις ιερόδουλες (;) φορείς του AIDS δεν θάπρεπε να την εφαρμόσουν γι αυτούς που ηγήθηκαν του Υπουργείου Μεταφορών (κατά νόμο αρμόδιο για την οδική ασφάλεια) όλα αυτά τα χρόνια οι οποίοι στη συντριπτική τους πλειοψηφία ξαναδιεκδικούν την ψήφο μας για να μας σώσουν;  Αν τους διαφεύγουν τα ονόματα είμαστε εδώ για να τους τα υπενθυμίσουμε.
Δυστυχώς ελάχιστοι  υποψήφιοι έχουν ασχοληθεί συστηματικά και χωρίς σκοπιμότητες με το ζήτημα της οδικής ασφάλειας, την υπεράσπιση των θυμάτων των τροχαίων και την ανάγκη μιας διαφορετικής ιεράρχισης  στο κυκλοφοριακό δίκτυο με προτεραιότητα στους ευάλωτους χρήστες του οδικού δικτύου. Κι αυτοί ακόμα στις περισσότερες περιπτώσες  αντιμετωπίζονται από τα κόμματα ως κουβαλητές ψήφων και η εκλογή τους δεν υποστηρίζεται από το ίδιο τους το κόμμα. Και αν δεν σε υποστηρίζει το ίδιο το κόμμα σου…
Δυστυχώς ο δρόμος είναι μακρύς. Οσο το ζήτημα της οδικής ασφάλειας δεν αναγνωρίζεται από τα κόμματα και τις κοινωνικές οργανώσεις σαν πολιτικό και κοινωνικό ζήτημα τόσο θα απομακρυνόμαστε από την λύση του.

Στον παραπάνω πίνακα (απο  το ETSC- Ευρωπαικό Συμβούλιο Ασφάλειας των Μεταφορών) απεικονίζεται η αρνητική επίδοση της Ελλάδας στο ζήτημα Οδική Ασφάλεια. Το 2010 βρέθηκε στη χειρότερη θέση της Ευρώπης με 113 θανάτους/εκατομμυριο κατοίκων με ευρωπαικό μέσο όρο τους 62. Δέκα χρονια πρίν το 2001 βρισκόμασταν  τουλάχιστον σε καλύτερη θεση από τηνΛιθουανία και την Λετονία. Τώρα κατορθώσαμε να έχουμε διπλάσιες πιθανότητες θανατου από τροχαιο  από το σύνολο των Ευρωπαίων και πενταπλασίες από τους Σουηδούς.

Eco Driving και Οδηγοί Καθαριότητας

Eco Driving  και Οδηγοί καθαριότητας

Η εκπαίδευση των οδηγών, τα κίνητρα και η κατάλληλη επιβράβευση υπόσχονται μέτρα για την επίτευξη χαμηλότερης κατανάλωσης καυσίμου, ακόμη και στον τομέα της αποκομιδής απορριμμάτων με χαρακτηριστικά οδήγησης που καθορίζονται έντονα από την στάση των οδηγών.

Εκπαίδευση και αξιολόγηση στην οικονομική – οικολογική οδήγηση των οδηγών καθαριότητας  του Δήμου Βόλου

Ολοκληρώθηκε ο πρώτος κύκλος  εκπαίδευσης των οδηγών καθαριότητας του Δήμου Βόλου, στην Οικολογική Οδήγηση.

Η εκπαίδευση και η κατάρτιση περιελάμβανε βασικές οδηγητικές τεχνικές και προσεγγίσεις, για    ένα νέο διαφορετικό τρόπο οδήγησης, τον οποίο αποκαλούμε διεθνώς  Eco Driving, και αναπτύχθηκε σε    4 στάδια:

1. Συνολική αξιολόγηση της καθημερινής οδήγησης και το ποσοστό συμμετοχής των οδηγών στη μόλυνση του περιβάλλοντος.

2. Συνήθεις οδηγητικές πρακτικές που χρησιμοποιούνται σήμερα και αναλυτική αξιολόγηση της απόδοσης των καυσίμων και της αδράνειας.

3. Οικολογική οδηγητική προσέγγιση, συμβουλές και παροτρύνσεις για μια νέα οδηγητική πρακτική…!

4. Αποτελέσματα και μαρτυρίες στην καινούργια οικολογική οδηγητική συμπεριφορά.

Συμμετείχαν στην εκπαίδευση τριάντα πέντε οδηγοί καθαριότητας, οι οποίοι μυήθηκαν στις νέες τεχνικές οδήγησης  που εξοικονομούν καύσιμα και προστατεύουν το περιβάλλον.

Η εκπαίδευση και αξιολόγηση πραγματοποιήθηκε από το Πιστοποιημένο Κέντρο Εκπαίδευσης Safe & Eco driving, των Πρότυπων Σχολών Οδήγησης Ζωγράφος (http://www.zografos.com/).

Μετά το τέλος της εκπαίδευσης, η συντονίστρια του προγράμματος LIFE, η κ. Εύη Καραϊσκου δήλωσε:

"Η υλοποίηση του προγράμματος    αποτελεί μέρος του προγράμματος LIFE+ CLIM LOCAL 2020 που υλοποιεί ο Δήμος Βόλου με σκοπό την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής σε τοπικό επίπεδο. Ήταν μια σημαντική εμπειρία για όσους συμμετείχαν στην εκπαιδευτική διαδικασία το πως μπορούμε  να εξοικονομήσουμε καύσιμα και να επιβαρύνουμε με λιγότερους ρύπους CO2 την ατμόσφαιρα”.

Ιδιαίτερα ενθαρρυντική ήταν η αντίδραση των εκπαιδευόμενων οδηγών της Διεύθυνσης Καθαριότητας, οι οποίοι, με τη λήξη του σεμιναρίου, δήλωσαν εξαιρετικά ικανοποιημένοι από το  εκπαιδευτικό περιεχόμενό του και ζήτησαν από την Αντιδήμαρχο κ. Νατάσσα Οικονόμου και τον Αντιδήμαρχο κ. Χαράλαμπο Τσαμπάζη να  συμμετέχουν συχνά σε αντίστοιχα προγράμματα εκπαίδευσης, τα οποία συμβάλλουν θετικά στο δύσκολο καθημερινό τους αγώνα για την καθαριότητα της πόλης.

Ο υπεύθυνος εκπαίδευσης κ. Άρης Ζωγράφος δήλωσε:

"Προσπαθήσαμε να αναδείξουμε καινούριους στόχους και αναφορές, στην σύγχρονη οδηγητική τεχνική και συμπεριφορά, για τους επαγγελματίες του χώρου, με γνώμονα τις απαιτήσεις της εποχής και τις ανάγκες της σύγχρονης κινητικότητας. Τα πρώτα αποτελέσματα είναι πολλαπλά αισιόδοξα. Κοινός παρονομαστής μετά το τέλος της εκπαίδευσης και το ζητούμενο σήμερα, για όλους τους οδηγούς, είναι ο δείκτης οικολογικής συμπεριφοράς που αυξάνεται, όσο συνεχίζει να κερδίζει έδαφος και μιμητές, η ασφαλής και οικολογική οδήγηση μέσα από την εκπαίδευση και την αφύπνιση, για τις ανάγκες του πλανήτη"