ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ: Η 49η Πανελλήνια Έκθεση Χειροτεχνίας Αγροτικής Οικονομίας Κρεμαστής με μεγάλη επιτυχία.

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, συμμετείχε για πέμπτη  χρονιά στην 49η Πανελλήνια Έκθεση Χειροτεχνίας  Αγροτικής Οικονομίας Κρεμαστής  με μεγάλη επιτυχία. Η συμμετοχή αυτή  μας  έδωσε  την δυνατότητα  για άμεση  επικοινωνία με τους επισκέπτες της έκθεσης, αναλύοντας  τα οφέλη της ασφαλούς οδήγησης.

 Το περίπτερο μας κατά την διάρκεια της έκθεσης επισκέφτηκαν τόσο οι φορείς όσο και οι χιλιάδες επισκέπτες της, υπολογίζουμε ότι πάνω από 2.000 άτομα μας επισκέφτηκαν.

  Ένα περίπτερο στημένο με άρτιο τρόπο και αισθητική , δίνοντας  την αίσθηση μιας συμμετοχής σε διεθνείς παρουσιάσεις, κατά κοινή ομολογία των επισκεπτών μας. 

Δεχτήκαμε συγχαρητήρια για το ότι η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας και στην συνεχή ενημέρωση των πολιτών για θέματα της ασφαλούς οδήγησης και παραμένει πρωτοπόρα στην προσπάθεια αυτή για την περιοχή μας, με μοναδικό στόχο την ενημέρωση των οδηγών παρέχοντας με κάθε δυνατό τρόπο και σχεδιασμό κάθε πληροφορία για ασφαλή οδήγηση και αλλαγής συμπεριφοράς για την πρόληψη και την μείωση των τροχαίων δυστυχημάτων στην περιοχή μας.

Στο περίπτερο μας κατά την διάρκεια της 49^ης  έκθεσης  πραγματοποιήθηκαν βιωματικές δράσεις με τα γυαλιά προσομοίωσης μέθης και video-προβολή- συζήτηση για την χρήση του κράνους με ταυτόχρονη σχετικά συμπλήρωση ερωτηματολογίου και στις 16/8 έγινε παρουσίαση  από την Ελένη Καρύδη στους επισκέπτες στο χώρο όπου πραγματοποιούνται όλες οι εκδηλώσεις της έκθεσης με θέμα  «Οδική Ασφάλεια Ζήτημα ΖΩΗΣ»    

Μικροί φίλοι, ένθερμοι υποστηρικτές της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, μας επισκέφτηκαν με πολύ ενθουσιασμό, γνωρίζοντας μας από τις ενημερώσεις στα σχολεία τους.

 Είχαμε, την ευκαιρία να ανταλλάξουμε απόψεις και έγιναν εγγραφές νέων μελών.

Η λαχειαγορά έγινε στις  23/8  και τυχεροί αναδείχτηκαν οι: Ζαννετίδης Φιλήμονας 1ος Λαχνός ποδήλατο, 2^ος Λαχνός Κράνος Γεωργαρά Νίκη , 3^ος Λαχνός Σαββάκη Διαμάντω και 4^ος Λαχνός Κράνος Αγάθου Αθηνά.   Οι τυχεροί ενημερώθηκαν σχετικά  και πώς θα τα παραλάβουν , όλα  προσφορά  της ΒΑΚΑΡ Α.Ε –συνοδηγός στην προσπάθειά μας.

Τους λαχνούς τράβηξαν  από την κληρωτίδα οι μικροί μας φίλοι Μυρτώ Μαμαλίγκα, Γιώργος Σωτηράκης, Χρήστος Σαράντης  και για 3η χρονιά ο ένθερμος υποστηρικτής της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, Μελέτης Ανανίας. Ας μη ξεχνάμε ότι στόχος μας είναι οι αυριανοί συνειδητοποιημένοι οδηγοί

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, ευχαριστεί: τον κ.  Νικόλαο Κεφαλάκη Πρόεδρο και τα μέλη  της  Οργανωτικής Επιτροπής της έκθεσης για την διάθεση του περιπτέρου, την ΑRTION,  τους εθελοντές  Αντώνη, Μάνο, Δέσποινα, Ιωάννα, Λίτσα, Δήμητρα, Δώρα, Ραφαέλα, Μάνθα, Αλέξανδρο, Σταύρο, Μαρία, Γιώργος, τους μικρούς και μεγάλους φίλους, Νικήτα, Αντώνη, Μελέτη, Μυρτώ, Γιώργος, Χρήστος  που ήταν συνέχεια στο περίπτερο της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, κατά τη διάρκεια της 49ης πανελλήνιας έκθεσης η ψυχή της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, την ΒΑΚΑΡ Α.Ε , το Επίτιμο Μέλος μας Μιχάλη Κουντούρη, με την δωρεάν προσφορά  έργων του για τους σκοπούς της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, την educartoon  και την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, Τομέας Κοινωνικής Μέριμνας με την υποστήριξή του για την αναπαραγωγή εντύπων για την οδική ασφάλεια τα οποία διανεμήθηκαν στους επισκέπτες.

Στόχος της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ είναι: η οργανωμένη παρέμβαση και η κοινωνική πίεση προς τους φορείς της πολιτείας, για την βελτίωση της οδικής ασφάλειας και τη μείωση των τροχαίων δυστυχημάτων. Θα συνεχίσουμε γιατί η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ…. είμαστε όλοι εσείς.

Είναι άμεση και επιτακτική ανάγκη να λάβουμε  όλοι τις ευθύνες που μας  αναλογούν καθώς όλοι μας αποτελούμε υποψήφια θύματα τροχαίου.

Η συλλογική αυτή προσπάθεια της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ,  πρέπει να αποτελέσει μέρος μιας ολοκληρωμένης και αποτελεσματικής παρέμβασης, που θα επαναδιαπραγματευθεί ριζικά ένα τόσο σοβαρό θέμα που αποτελεί ζήτημα πολιτισμού και δημόσιας υγείας, προκειμένου να αλλάξει αυτή η αποτρόπαια και πραγματικά ντροπιαστική κατάσταση.

Πρέπει να γίνει απαίτηση του καθενός τόσο προς όλους τους φορείς,  όσο και προς την ατομική  ευθύνη του καθενός από μας  γιατί…. η οδική ασφάλεια είναι ευθύνη όλων μας , να σταματήσουν να χάνονται ανθρώπινες ζωές στην άσφαλτο…..

Φίλοι οδηγοί: μη ξεχνάτε: Η ΖΩΗ αλλάζει σε δευτερόλεπτα. Μην  αποσπάτε τα μάτια σας από το δρόμο. Οδηγείτε υπεύθυνα, όχι επιθετικά για να έχετε καλές και ασφαλείς διαδρομές.

 

ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ-ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΗΡΙΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

 

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΕΔΩ:

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.664900936926518.1073741923.179205038829446&type=1

 

http://www.rodiaki.gr/article/286054/to-periptero-ths-eythyta

 

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.668118813271397.1073741925.179205038829446&type=1

 

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.669583269791618.1073741926.179205038829446&type=1

 

http://www.rodiaki.gr/article/287308/aylaia-gia-thn-49h-panellhnia-ekthesh-xeirotexnias-kai-agrotikhs-oikonomias-kremasths#.VAAb9VnL8G0.facebook

 

 

 

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ: Απονομή τιμητικής διάκρισης από τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας στον Καθηγητή του Ε.Μ.Π κ. Γεώργιο Κανελλαΐδη

Ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας, σε ειδική τελετή που έγινε στην αίθουσα Διαπιστευτηρίων του Προεδρικού Μεγάρου, την Τετάρτη 16 Ιουλίου 2014 και ώρα 12.00, επέδωσε τις τιμητικές διακρίσεις σε 24 προσωπικότητες.

Στις  Προσωπικότητες που τιμήθηκαν από τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας με το  Χρυσό Σταυρό του Τάγματος της Τιμής, καταλέγεται ο κ. Γεώργιος Κανελλαΐδης  Ομότιμος Καθηγητής  Ε.Μ.Π,  Επίτιμο Μέλος της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ,  Εισηγητής του  Στρατηγικού Σχεδίου για την Βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας  στην Ελλάδα.

Πρόκειται για ανώτατη τιμητική διάκριση, στο Καθηγητή του Ε.Μ.Π  κ. Γεώργιο Κανελλαϊδη,  και αποτελεί αναγνώριση της τεράστιας επιστημονικής του προσφοράς και συμβολής στο θέμα της οδικής ασφάλειας.  

Με ιδιαίτερη χαρά και συγκίνηση  η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ πληροφορήθηκε την απονομή   της τιμητικής διάκρισης του Επίτιμου Μέλους της κου Γεωργίου  Κανελλαϊδη από τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας με τον Χρυσό Σταυρό του Τάγματος της Τιμής.

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, εκφράζει  μέσω των ΜΜΕ της Ρόδου, τα ειλικρινή συγχαρητήρια τα αισθήματα σεβασμού και  εκτίμησης στον διακεκριμένο  επιστήμονα και αναγνωρισμένο από τη διεθνή επιστημονική κοινότητα  και εύχεται  να συνεχίσει με το ίδιο σθένος να προσφέρει τις επιστημονικές και πολύτιμες γνώσεις του  προς όλους εμάς, με αίσθημα ευθύνης και ευαισθησίας  όπως τον διακρίνει απέναντι στην κοινωνία και στον άνθρωπο και τον ευχαριστεί  για την πολύτιμη συμβολή του στην ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, όπως  άλλωστε το έχει αποδείξει έμπρακτα με την συνεχή παρουσία του και στις τρείς(3)  ημερίδες που έχουμε οργανώσει και είναι κοντά μας. Η παρουσία του,   σημαίνει πολλά για την ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ . Η παρουσία του είναι έκφραση συμπαράστασης στις προσπάθειές μας .

Η Πρόεδρος της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, Ελένη Καρύδη, ομολογεί  πως προς στιγμήν ένοιωσε λαθρεπιβάτης στο πλοιάριο ενός μύθου και  άνοιξαν οι κρουνοί του θάρρους και της ελπίδας,  όταν το 2007 είχε την τιμή να μιλήσει για πρώτη φορά στο τηλέφωνο με τον Καθηγητή κ. Γεώργιο Κανελλαϊδη και  έκτοτε θεωρεί τον εαυτόν της τυχερό και όπως χαρακτηριστικά έχει πει στον Καθηγητή κ. Γεώργιο Κανελλαϊδη,  επιθυμεί να είναι υπό την καθοδήγησή  του και να τις προσφέρει τις πολύτιμες γνώσεις του,  ανάταση ψυχής στην ίδια  στο θέμα της Οδικής Ασφάλειας.

Τιμή για όλους εμάς  και στην ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ,  η τιμητική διάκριση του Καθηγητή κ. Γ. Κανελλαϊδη, ελπίδα με την εφαρμογή του Στρατηγικού Σχεδίου της βελτίωσης της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα, ελπίδα ότι  θα μειώσουμε τα τροχαία δυστυχήματα και στην χώρα μας.

Κύριε Καθηγητά. Σας ευχαριστούμε για όλα όσα μας έχετε προσφέρει. Σας υποσχόμαστε ότι θα συνεχίσουμε ανιδιοτελώς αυτό που ξεκινήσαμε στην Ρόδο, δεν θα αφήσουμε  τίποτα να το διαψεύσει. Γιατί ακόμα και η μικρότερη προσπάθεια μέσα από τη συστράτευση σε έναν σκοπό- την ανθρώπινης ζωή,  μπορεί να κάνει τη μεγαλύτερη διαφορά....

Τα όνειρα, οι στόχοι και οι αρχές μας πρέπει να είναι η πυξίδα μας στη ζωή. Ποτέ δεν θα  το βάλουμε  κάτω. Γιατί είστε εσείς κοντά μας  και επιπλέον γιατί « η ελπίδα για το μέλλον σε συνδυασμό με άρτια εκπαίδευση και σωστές κατευθύνσεις γίνεται θεμέλιο επιτυχίας....»

ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ-ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΗΡΙΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

 

Δεν μπορεί να μπει «φρένο» στα τροχαία ατυχήματα!

Οι θάνατοι, οι αναπηρίες και οι τραυματισμοί, που οφείλονται στα τροχαία δυστυχήματα συνεχώς αυξάνονται. Κάθε χρόνο παγκοσμίως σκοτώνονται από τροχαία δυστυχήματα 1,2 εκατομμύριο άνθρωποι.
Οι αριθμοί δείχνουν μια ταχεία αύξηση και σύμφωνα με υπολογισμούς της Παγκόσμιας Οργάνωσης Υγείας, μέχρι το 2020 αναμένεται ότι ο αριθμός των θανάτων θα ανέλθει στα 2,4 εκατομμύρια ετησίως!
Τα τροχαία δυστυχήματα αποτελούν σήμερα την 9η συχνότερη αιτία θανάτου.
Σε μερικές χώρες του κόσμου, το 1 σε κάθε 10 κρεβάτια των νοσοκομείων χρησιμοποιείται για την περίθαλψη ατόμων που ενεπλάκηκαν σε συγκρούσεις οδικής κυκλοφορίας.
Ο πόνος για τα θύματα και τις οικογένειές τους, είναι ανυπολόγιστος. Οι συνέπειες τόσο για τα θύματα που χάνουν τη ζωή τους όσο και για αυτούς που επιζούν και για τις οικογένειές τους δεν είναι μόνο βραχυπρόθεσμες αλλά και μακροχρόνιες. Η απώλεια ποιότητας ζωής, οι αναπηρίες που προκύπτουν, αποτελούν μια κατάσταση που προκαλεί συχνά μόνιμη οδύνη σε πολλούς.
Εκτός από τις ανθρώπινες τραγωδίες και τον πόνο που προκαλείται από την απαράδεκτη αυτή κατάσταση, το οικονομικό κόστος, τα έξοδα περίθαλψης και αποκατάστασης, αποτελούν ένα επιπρόσθετο βάρος στα κράτη, παντού στον κόσμο. Έχει υπολογιστεί ότι το οικονομικό αυτό βάρος, μαζί με την απώλεια παραγωγικότητας που προκύπτει, ανέρχεται σε δεκάδες δισεκατομμύρια δολάρια κάθε χρόνο.
Ο αριθμός των τροχαίων ατυχημάτων στη Ρόδο αυτό το καλοκαίρι έχει ξεπεράσει κάθε προηγούμενο.
Ο Μουσταφά Σιέχ, της γνωστής εταιρείας οδικής βοήθειας, είναι εκείνος που με την κόρη του Σεβίντς και τον γιo του Ιζέτ, αναλαμβάνουν την οδική βοήθεια στη συντριπτική πλειοψηφία των τροχαίων ατυχημάτων στο νησί, συνεργαζόμενοι με το σύνολο σχεδόν των ασφαλιστικών εταιρειών.
Η εταιρεία είναι αυτή που φτάνει πρώτη στα ατυχήματα μαζί με την αστυνομία.
Από την αρχή του χρόνου μέχρι την 8η Αυγούστου 2014 η εταιρεία Αφοί Σιέχ έχει επιληφθεί 3.264 ατυχημάτων!
Τα 1.312 έχουν συμβεί από την 1η Ιουνίου 2014, και μετά, ενώ σύμφωνα με ανεπίσημα στοιχεία 12 δυστυχήματα απέβησαν μοιραία για τους εμπλεκόμενους.
Ο κ. Μουσταφά Σιέχ, που δραστηριοποιείται στον κλάδο από το 1979 και λειτουργεί την εταιρεία οδικής βοήθειας από το 1990, έχει πολλά να εξιστορήσει.
Σε καθημερινή βάση, όπως δήλωσε χθες στη «δημοκρατική», συμβαίνουν τους τελευταίους δύο μήνες από 15 έως 25 ατυχήματα σε δρόμους της Ρόδου.
Η πλειοψηφία των ατυχημάτων οφείλεται, όπως τονίζει, σε απροσεξία των οδηγών και συχνά διότι μιλούν στα τηλέφωνα.
Συχνό είναι το φαινόμενο των ατυχημάτων, λόγω παραβίασης του ερυθρού σηματοδότη και των πινακίδων Stop, ενώ υπάρχουν συγκεκριμένα σημεία στο οδικό δίκτυο που τα ατυχήματα επαναλαμβάνονται.
Σημεία καρμανιόλες θεωρεί συγκεκριμένα ο κ. ΣΙΕΧ:
-Την Εθνική Οδό Ρόδου – Λίνδου κυρίως στους νέους κόμβους στον Αρχάγγελο, στο Χαράκι και στα Μάσαρη, όπου οι οδηγοί αναγκάζονται σε οδούς ταχείας κυκλοφορίας, να σταματούν σε stop. Τονίζει ότι συμβαίνουν συχνά καραμπόλες και χαρακτηρίζει τους κόμβους επικίνδυνους.
-Την κατηφόρα στο Τσαΐρι και τη διασταύρωση της Εθνικής Οδού με την οδό Ανατολικών Ακτών – αεροδρομίου.
-Οι δρόμοι στα μπετά Βερδελή, στο φούρνο Καραβόλια και στους φούρνους κοντά στο αεροδρόμιο, αποτελούν παραπέρα σημεία που συμβαίνουν τροχαία ατυχήματα, πολύ συχνά θανατηφόρα.
-Ατυχήματα συμβαίνουν συχνά στη διασταύρωση των οδών Γρηγορίου 5ου και Δενδρινού.
-Πολλά ατυχήματα συμβαίνουν και στις διασταυρώσεις της οδού Καναδά, κυρίως στη συμβολή της οδού με την οδό Παπαϊωάννου.
-Στη συμβολή των οδών Εργάνης Αθηνάς και Παπαχριστοδούλου, έχουν καταγραφεί ομοίως πολλά ατυχήματα.
-Στα φανάρια της λεωφόρου Ιαλυσού.
-Στη στροφή της οδού Ηλιάδων με το Μήδεια.
Ο κ. Σιέχ επισημαίνει ότι στο τελευταίο διάστημα λόγω ανεπαρκούς συνδρομής από δημοτικούς υπαλλήλους, συμβαίνουν ατυχήματα στον δρόμο που οδηγεί στην πλατεία της Λίνδου.
Μόνο στο τελευταίο διάστημα εξαιτίας της κυκλοφοριακής συμφόρησης στο σημείο έχει περισυλλέξει 22 αυτοκίνητα με καμένο συμπλέκτη κι άλλα τόσα που ενεπλάκησαν σε μικροατυχήματα.
Εξαιρετικό ενδιαφέρον έχει η παρατήρηση του κ. Σιέχ ότι μόνο σε ένα 10% των ατυχημάτων είναι εμπλεκόμενοι αλλοδαποί, γεγονός που ο ίδιος αποδίδει στο ό,τι έχουν οδική παιδεία σε αντίθεση με τους ημεδαπούς, που οδηγούν αλόγιστα και επικίνδυνα.
Σύμφωνα με τα τελευταία επίσημα στατιστικά στοιχεία της Ελληνικής Στατιστικής Υπηρεσίας 67 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους, 99 τραυματίστηκαν σοβαρά και 1.280 τραυματίστηκαν ελαφρά τον μήνα Μάιο.
Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ, καταγράφηκαν 1.101 οδικά τροχαία τον Μάιο, σημειώνοντας αύξηση κατά 4,7% σε σύγκριση με το αντίστοιχο μήνα πέρυσι (1.052). Συνολικά έχασαν τη ζωή τους 67 άτομα, τραυματίστηκαν σοβαρά 99, και ελαφρά 1.280. Πέρυσι, είχαν καταγραφεί αντίστοιχα 57 νεκροί, 127 βαριά τραυματίες και 1.197 ελαφρά τραυματίες.
Καταγράφηκε δηλαδή αύξηση κατά 17,5% σε νεκρούς, μείωση κατά 22,0% σε βαριά τραυματίες και αύξηση κατά 6,9% σε ελαφρά τραυματίες.
Στο πρώτο εξάμηνο του 2014, η Τροχαία κατέγραψε μεγάλα ποσοστά αυξήσεων σε επικίνδυνες παραβάσεις σε σύγκριση με το αντίστοιχο διάστημα του 2013, όπως για παράδειγμα παραβίαση προτεραιότητας (+156%), αντικανονικοί ελιγμοί (+91%), μη χρήση παιδικού καθίσματος (+47%), φθαρμένα ελαστικά (+21%), αντικανονικό προσπέρασμα (+30%) κ.λπ. Ωστόσο, τα θανατηφόρα δυστυχήματα μειώθηκαν κατά -6,8% και τα σοβαρά κατά -24,3%, ενώ τα περισσότερα συνέβησαν μεταξύ των ωρών 09:00 – 13:00. Τέλος, στο πρώτο 6μηνο του 2014 καταγράφηκαν 196.649 παραβάσεις έναντι 201.650 το 6μηνο του 2013, σημειώνοντας μείωση κατά -2,5%.
Οι θάνατοι που προκαλούνται ετησίως από τα δυστυχήματα τροχαίας είναι περισσότεροι από αυτούς που προκαλούν ορισμένες ασθένειες για τις οποίες γίνεται πολύς θόρυβος.
Είναι, λοιπόν, απαραίτητο, το θέμα αυτό να αποτελέσει προτεραιότητα και να εφαρμοστούν άμεσα μακροχρόνια προγράμματα εκπαίδευσης του πληθυσμού και βελτίωσης των φυσικών παραγόντων που μπορεί να συμβάλουν στη γένεση οδικών τραγωδιών.

Πηγή:www.dimokratiki.gr

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ: ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΤΗΣ ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ ΜΕ ΤΟΝ ΥΠΟΥΓΟ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΤΑΞΗΣ κ Βασίλη Κικίλια

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, πιστεύει ότι για την επίτευξη των αποτελεσμάτων για τη μείωση των τροχαίων δυστυχημάτων, απαιτείται  η ευαισθητοποίηση των φορέων και των των πολιτών σε σχέση με την αλλαγή  οδηγικής συμπεριφοράς, που θα βοηθήσει να απαλλαγούμε από την ιδιότητα της Ευρωπαϊκής χώρας με το μεγαλύτερο αριθμό νεκρών  στην Ε.Ε.

H ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, συνεχίζει την προσπάθεια ενημέρωσης των πολιτών ακολουθώντας πρακτικές από τους αντίστοιχους οργανισμούς της Ε.Ε και όχι μόνο, των οποίων είμαστε μέλη, προσπαθώντας να επισημάνει την σοβαρότητα του θέματος.

Σε αυτή την προσπάθεια εντάσσεται και η συνάντηση της  ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, με τον Υπουργό Δημόσιας Τάξης κ. Βασίλη Κικίλια κατά την επίσκεψή του στη Ρόδο, την Πέμπτη 31 Ιουλίου 2014 στο Rodo Palace.

Στη συνάντησή μας συζητήσαμε το θέμα της οδικής ασφάλειας,  καταθέτοντας προτάσεις τις οποίες θα εξετάσει ο Υπουργός Δημόσιας Τάξης.

Μεταφέραμε την εμπειρία μας ύστερα  από τις δράσεις της ΕΥΘΥΤΑ σχετικά με την καμπάνια ενημέρωσης του προστατευτικού κράνους και όχι μόνο.  Μια κατάσταση που καταγράφει περίτρανα το έλλειμμα οδικής παιδείας των οδηγών.

Μεταφέραμε ότι καθημερινή είδηση στα τοπικά μέσα έχουν γίνει τα τροχαία συμβάντα στον αστικό ιστό της Ρόδου αλλά και στην ευρύτερη περιοχή της νήσου Ρόδου. Για το απαράδεκτο αυτό φαινόμενο οι λόγοι είναι πολλοί.  Μεταξύ αυτών είναι και η ελλιπής αστυνόμευση.

Μεταφέραμε απόψεις από διεθνείς μελέτες και έρευνες όπου η παρουσία συχνής αστυνόμευσης στους δρόμους οδήγησε σε σημαντική μείωση των δυστυχημάτων. Επισημάναμε ότι το καλοκαίρι στη Ρόδο με τον αυξημένο αριθμό των τουριστών συναντάται το φαινόμενο της ανεξέλικτης οδήγησης που σε συνδυασμό με έλλειψη αστυνόμευσης έχει εύλογο αποτέλεσμα την καταγραφή τροχαίων δυστυχημάτων.

Ενημερώσαμε τον Υπουργό ότι πραγματοποιούμε  για μία ακόμα χρονιά την ενημερωτική καμπάνια για την οδική ασφάλεια Ελλήνων και ξένων οδηγών που κάνουν τις διακοπές τους στο νησί  μας, με την  διανομή  του τρίπτυχου εντύπου από τα rent-car στην  ελληνική και αγγλική γλώσσα, με την υποστήριξη της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου-Τμήμα Τουρισμού Δωδεκανήσου.

Επισημάναμε ότι για να αντιμετωπιστεί το ελληνικό φαινόμενο της έλλειψης οδικής μας παιδείας, χρειάζεται πολιτική βούληση, η άμεση σύγκλιση της διυπουργικής επιτροπής της οποίας προΐσταται ο Πρωθυπουργός  και επί πλέον δυστυχώς   « Ο έλληνας οδηγός θέλει….τον τροχονόμο του» σε ότι αφορά το χρηματικό ποσό που οφείλει να καταβάλλει ο παραβάτης οδηγός.

Η έντονη παρουσία των τροχονόμων και η αύξηση των παραβάσεων που βεβαιώνονται σε οδηγούς μειώνουν συχνά τα θανατηφόρα δυστυχήματα, σύμφωνα με έρευνες και μελέτες παγκόσμιων φορέων που ασχολούνται με το θέμα της οδικής ασφάλειας

Η πρόεδρος Καρύδη Ελένη, ενημέρωσε τον Υπουργό για τις επιπτώσεις της υποστελέχωσης της Τροχαίας Ρόδου,   ενώ διαμορφώνεται  και μια όχι ιδιαίτερα κολακευτική εικόνα για την περιοχή, με συνεπακόλουθες επιπτώσεις στον τουρισμό και στις απώλειες ανθρώπινων ζωών από τα τροχαία δυστυχήματα.

Για τον λόγο αυτό η πρόεδρος Ελένη Καρύδη, ζήτησε την άμεση αντιμετώπιση του φλέγοντος προβλήματος της υποστελέχωσης της Τροχαίας στο νησί της Ρόδου. Μας υποσχέθηκε ότι θα εξεταστεί το θέμα της Τροχαίας Ρόδου, ύστερα και από την πρόταση που καταθέσαμε και θα σταλεί και εγγράφως.

Η πρόεδρος προσέφερε ως δώρο στο Υπουργό ένα φάκελο με τις δράσεις της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ  στα 10 χρόνια λειτουργίας στη Ρόδο,  με όλο το έντυπο υλικό.

Ο Υπουργός μας παρότρυνε να συνεχίσουμε  με την ίδια δύναμη και επί πλέον  ως μέλος του Εθνικού Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας του Υπουργείου Μεταφορών.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ-ΔΡΑΣΕΙΣ ΙΟΥΛΙΟΥ -ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 2014

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, πιστεύει ότι για την επίτευξη των αποτελεσμάτων για τη μείωση των τροχαίων δυστυχημάτων, απαιτείται  η ευαισθητοποίηση των πολιτών σε σχέση με την αλλαγή  οδηγικής συμπεριφοράς, που θα βοηθήσει να απαλλαγούμε από την ιδιότητα της Ευρωπαϊκής χώρας με το μεγαλύτερο αριθμό νεκρών  στην Ε.Ε.

Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία της Τροχαίας για το έτος 2013, στην χώρα μας, την περίοδο 20 Ιουνίου έως και 27 Αυγούστου, έχασαν τη ζωή τους 211 συνάνθρωποί μας,  280 σοβαρά τραυματίες και 1.949 ελαφρά τραυματίες, δηλαδή 3-4  ζωές κάθε μέρα χάνονται  εξαιτίας τροχαίου,  αριθμοί που θα πρέπει να μας συγκλονίζουν…  

H ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, συνεχίζει την προσπάθεια ενημέρωσης των πολιτών ακολουθώντας πρακτικές από τους αντίστοιχους οργανισμούς της Ε.Ε και όχι μόνο, των οποίων είμαστε μέλη, προσπαθώντας να επισημάνει την σοβαρότητα του θέματος, με στόχο να σταματήσουμε να θρηνούμε ανθρώπινες ζωές που χάνονται στην άσφαλτο τραγικά και να αναλογιστούμε τις ευθύνες μας ως πολιτεία, ως κράτος, ως φορείς, ως πολίτες….

Στα πλαίσια των «10 Χρόνια Δράσεις 2004-2014» της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, έχει εντάξει την καμπάνια ενημέρωσης για την χρήση του κράνους με το τίτλο « Η Ρόδος φοράει το κράνος της». Το τηλεοπτικό σποτ προβάλλεται από τα τοπικά κανάλια και το ρ/φ σποτ έχει σταλεί στα ραδιόφωνα της Ρόδου, στοχεύοντας στην πρόληψη και μείωση των τροχαίων δυστυχημάτων και στην σπουδαιότητα της χρήσης του κράνους.
ΕΔΩ το link  το κράνος: https://www.youtube.com/watch?v=c6EIkvHLo7g

 

 Πραγματοποιεί για μία ακόμα χρονιά την ενημερωτική καμπάνια για την οδική ασφάλεια Ελλήνων και ξένων οδηγών που κάνουν τις διακοπές τους στο νησί  μας, με την  έκδοση τρίπτυχου εντύπου στην  ελληνική και αγγλική γλώσσα  με την υποστήριξη της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου-Τμήμα Τουρισμού Δωδεκανήσου και του Τομέα Κοινωνικής Μέριμνας.

Η καμπάνια έχει ως στόχο να ενημερώσει και να ευαισθητοποιήσει όλους τους χρήστες δρόμου, Έλληνες και ξένους, καθώς τους καλοκαιρινούς μήνες παρατηρείται αύξηση των δυστυχημάτων λόγω της χαλάρωσης, της βραδινής διασκέδασης, τις υψηλές θερμοκρασίες, το κακό οδικό δίκτυο   και τους καλοκαιρινούς μήνες η κυκλοφορία στο ήδη ανεπαρκές επαρχιακό- εθνικό  δίκτυο αυξάνεται κατακόρυφα.

ΔΡΑΣΕΙΣ Ιουλίου 2014

15 Ιουλίου 2014: Πρόσκληση από τον Πολιτιστικό Σύλλογο Παραδεισίου-Παρουσίαση Τροχαία δυστυχήματα: Ασφαλής Οδήγηση Ζήτημα ΖΩΗΣ

16 Ιουλίου 2014: Παραμονή Αγίας Μαρίνας στο Παραδείσι, μαζί με την Τροχαία Ρόδου και τους εθελοντές της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, ενημέρωση των δικυκλιστών και διανομή εντύπου για την σπουδαιότητα της χρήσης του προστατευτικού κράνους.  Απογοητευτική η εικόνα και τα συμπεράσματα αυτής της δράσης. Αγνοούν επιδεικτικά τη χρήση του κράνους.

29 Ιουλίου 2014: Παραμονή στον Άγιο Σουλά. Μαζί με την Τροχαία Ρόδου και τους εθελοντές της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ ενημέρωση των δικυκλιστών και διανομή εντύπου για την σπουδαιότητα της χρήσης του προστατευτικού κράνους.  Απογοητευτική η εικόνα και τα συμπεράσματα  και αυτήτης δράσης. Έχουμε πολύ δρόμο μπροστά μας.

31 Ιουλίου 2014: Συνάντηση με τον Υπουργό Δημόσιας Τάξης κ. Βασίλη Κικίλια. Εκτενής συζήτηση για την παρουσία συχνής αστυνόμευσης στους δρόμους  που οδηγεί στη σημαντική μείωση των δυστυχημάτων. Επισημάναμε ότι το καλοκαίρι στη Ρόδο με τον αυξημένο αριθμό των τουριστών συναντάται το φαινόμενο της ανεξέλικτης οδήγησης που σε συνδυασμό με έλλειψη αστυνόμευσης έχει εύλογο αποτέλεσμα την καταγραφή τροχαίων δυστυχημάτων. Επισημαίνοντας δυστυχώς ότι  « Ο έλληνας οδηγός θέλει…. τον τροχονόμο του» σε ότι αφορά το χρηματικό ποσό που οφείλει να καταβάλλει ως παραβάτης οδηγός και θα τον συνετίσει αλλάζοντας οδηγική συμπεριφορά…. Η έντονη παρουσία των τροχονόμων και η αύξηση των παραβάσεων που βεβαιώνονται σε οδηγούς μειώνουν τα θανατηφόρα δυστυχήματα, σύμφωνα με έρευνες και μελέτες παγκόσμιων φορέων που ασχολούνται με το θέμα της οδικής ασφάλειας.

 

 

 

 

 

Δράσεις Αυγούστου 2014

8 Αυγούστου 2014: Συνάντηση με την οργανωτική επιτροπή  του Διεθνή Μαραθωνίου στη Ρόδο στις 12 Οκτωβρίου 2014.

9 Αυγούστου 2014: συμμετέχει στη γιορτή Μελιού και Σούμας στα Σιάννα, ενημερώνοντας τους  επισκέπτες με έντυπα για την ασφαλή οδήγηση.

14 Αυγούστου 2014: Πλατεία Κύπρου και ώρα 13:00, μαζί με την Τροχαία Ρόδου, ΣΥΦΑΚ-Δωδ/σου και τους εθελοντές της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, θα μοιραστούν αλκοτέστ μιας χρήσης στους οδηγούς και έντυπο για την ασφαλή οδήγηση, εν όψει της εξόδου της εορτής του 15Αύγουστου.

13 -23 Αυγούστου 2014: συμμετέχει για τέταρτη χρονιά στην 49^η  Πανελλήνια Έκθεση Κρεμαστής, με δικό της περίπτερο. Οι επισκέπτες, θα έχουν την δυνατότητα να  παρακολουθήσουν στις 16, 17 και 20 Αυγούστου 2014 βιωματικές δράσεις με τα γυαλιά προσομοίωσης μέθης και 3 video-προβολές συζητήσεις  με θέμα « Χρειάζεται να φοράω κράνος μου». Οι επισκέπτες οδηγοί-δικυκλιστές θα έχουν τη δυνατότητα να συμπληρώσουν ερωτηματολόγιο  σχετικά με την χρήση του κράνους.  Μας δίνεται η δυνατότητα της άμεσης επικοινωνίας, να ανταλλάξουμε  ιδέες και απόψεις για την Οδική Ασφάλεια, να ακούσουμε  προτάσεις, θα μοιράσουμε  έντυπα με συμβουλές, και θα λάβουν μέρος στη κλήρωση ενός ποδηλάτου-και προστατευτικών κρανών (1€ ο λαχνός).  Χορηγός ΒΑΚΑΡ Α.Ε . Η κλήρωση θα γίνει με την λήξη της έκθεσης 23 Αυγούστου 2014.

27 Αυγούστου 2014: Πρόσκληση από τον Πολιτιστικό Σύλλογο Αρχαγγέλου «ΑΙΘΩΝΑΣ» Παρουσίαση: Τροχαία δυστυχήματα: Ασφαλής Οδήγηση Ζήτημα ΖΩΗΣ. Βιωματικές δράσεις για ασφαλή οδήγηση

Φίλοι οδηγοί:

•Να θυμάστε πάντα όταν οδηγείτε: τη ζώνη ασφαλείας, την ταχύτητα του οχήματος σας, το κράνος, την μη χρήση του κινητού τηλεφώνου, τα παιδιά να κάθονται στα ειδικά καθίσματα, την  μη οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, την απόσταση ασφαλείας, να μην είστε κουρασμένοι, το service οχήματος σας  και το οδικό δίκτυο στο οποίο κινείστε.

•Εμείς οι οδηγοί είμαστε σε θέση να μειώσουμε, να ελαχιστοποιήσουμε και να εκμηδενίσουμε τους κινδύνους που κρύβει ένας δρόμος επικίνδυνος.

•Ας δείξουμε τον καλύτερο εαυτό μας. Εμείς  κάνουμε τη διαφορά

•Η ανταμοιβή είναι πολύτιμη.   Η ίδια μας η ΖΩΗ. Η Ανθρώπινη ΖΩΗ είναι ανεκτίμητη

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ σας εύχεται ΚΑΛΗ ΠΑΝΑΓΙΑ και ΚΑΛΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ

Φωτογραφίες δράσεων Ιουλίου 2014 ΕΔΩ:
https://www.facebook.com/media/set/?set=oa.10153056494862571&type=1
https://www.facebook.com/eleni.karidi1/media_set?set=a.902533949761916.1073741844.100000159590450&type=1
https://www.facebook.com/media/set/?set=oa.10153041518782571&type=1

Ελ. Καρύδη: «Η πλειοψηφία των οδηγών δεν τηρεί τον ΚΟΚ ελλείψει παιδείας οδικής ασφάλειας»

29 Ιουνίου 2014 6:25 μμ |  Μαρία Χονδρογιάννη

ΕκτύπωσηΑποστολή με E-mail

«Δυστυχώς, δεν έχει γίνει κατανοητή / αποδεκτή η τήρηση του Κ.Ο.Κ από την πλειοψηφία των οδηγών, ελλείψει παιδείας οδικής ασφάλειας. Οι συμπολίτες μας χρήστες του οδικού δικτύου της Ρόδου δεν διαφέρουν σε ό,τι αφορά την οδική παιδεία από τους άλλους οδηγούς της χώρας μας».

Στην απροθυμία των οδηγών του νησιού μας να εφαρμόσουν τους κανόνες του ΚΟΚ αναφέρεται, μεταξύ άλλων, σε συνέντευξή της στη “δ”, η πρόεδρος της ΕΥΘΥΤΑ κ. Ελένη Καρύδη.

“Η οδική ασφάλεια πρέπει να αναδειχθεί σε αξία, να αναγνωρίζεται δηλαδή από ένα σύνολο ανθρώπων ως σημαντική για τους ίδιους και να αποτελέσει μέτρο αξιολόγησης προσώπων και συμπεριφοράς, δηλώνει η κ. Καρύδη.

Σε ερώτηση για την κατάσταση του οδικού δικτύου, η κ. Καρύδη δηλώνει:
“Οι όποιες παρεμβάσεις γίνονται, μετά από συνεχείς πιέσεις, είναι αποσπασματικές. Δεν υπάρχει μόνιμη, συνεχής, άμεση και αποτελεσματική φροντίδα. Το οδικό δίκτυο αφήνεται στην τύχη του μαζί με τους χρήστες”.
Η διοίκηση της ΕΥΘΥΤΑ θα μεταφέρει στο νέο περιφερειάρχη κ. Γιώργο Χατζημάρκο και στο νέο δήμαρχο κ. Φώτη Χατζηδιάκο την αναγκαιότητα εκτεταμένου διαλόγου για την Οδική Ασφάλεια σε όλα τα επίπεδα, στη βάση των όσων έχει καταθέσει.
Η συνέντευξη της κ. Ελένης Καρύδη, αναλυτικά:

• Ποιος είναι ο στόχος της καμπάνιας, «η Ρόδος φοράει το κράνος της»;
Στόχος της καμπάνιας «Η Ρόδος φοράει το κράνος της», ως θεμελιώδης σκοπός είναι η ανάπτυξη παιδείας οδικής ασφάλειας στην Ρόδο και ειδικά στους μοτοσικλετιστές για την σπουδαιότητα της χρήσης του κράνους.
Οι φορείς της Πολιτείας (Υπουργεία, Αυτοδιοίκηση), πολλές φορές χωρίς οργάνωση, με αποσπασματικές παρεμβάσεις, χωρίς συντονισμό και διαχρονικό χαρακτήρα, δεν πέτυχαν να φέρουν τα επιθυμητά αποτελέσματα, να ενημερώσουν και να ευαισθητοποιήσουν τους πολίτες για τη σοβαρότητα του προβλήματος και για την ανάγκη υπεύθυνης συμπεριφοράς οδήγησης. Για την επίτευξη του σκοπού αυτού, απαιτούνται συνεχείς και συστηματικές συλλογικές προσπάθειες και μακρόπνοος σχεδιασμός, στόχος της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ. Αναγνωρίζεται σήμερα διεθνώς ότι η «Παιδεία Οδικής Ασφάλειας» είναι η στέρεη βάση για την επίτευξη επιμέρους στόχων για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας.
Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, έχοντας στοιχεία από την έρευνα «Οδηγική Συμπεριφορά Εφήβων» από 9 Λύκεια της Ρόδου (δείγμα 1.100 μαθητών) εικόνες της κυκλοφορίας στους δρόμους, εικόνες έξω από τα σχολεία των γονέων, των συγγενών που περιμένουν για την μεταφορά των μαθητών, θεωρεί υποχρέωση της να ευαισθητοποιήσει τους οδηγούς δικύκλων για την σπουδαιότητα του κράνους. Δεν επιτρέπεται να είμαστε αδιάφοροι, όταν η χρήση του προστατευτικού κράνους σύμφωνα με το World Health Organization (WHO), θα μπορούσε να μειώσει τις κρανιογκεφαλικές κακώσεις κατά 70% και κατά 40% τους θανάτους.

• Η καμπάνια θα συνοδευθεί και με ελέγχους από την Τροχαία και γιατί;
Είναι επιτακτική ανάγκη να καταλάβουμε ότι η επιβολή προστίμου σε παραβάτη οδηγό δεν έχει εισπρακτικό χαρακτήρα, μας υποδεικνύει τον σωστό τρόπο για ασφαλή οδήγηση και την ασφάλεια όλων των χρηστών του οδικού δικτύου.
Ποιος μπορεί να δικαιολογήσει τον οδηγό που σκότωσε νέα παιδιά γιατί οδηγούσε υπό την επήρεια αλκοόλ, ποιος θα δικαιολογήσει τον οδηγό που οδηγούσε με υπερβολική ταχύτητα και σκότωσε μικρά ή μεγάλα παιδιά, ποιος θα δώσει απαντήσεις σε γονείς που έχασαν τα παιδιά τους επειδή δεν φορούσαν το προστατευτικό κράνος τους;
Όταν, λοιπόν, κατανοήσουμε ότι ο Κ.Ο.Κ είναι Κώδικας ΖΩΗΣ, τότε δεν θα έχουμε καμιά έννοια και φόβο αν συναντήσουμε τον τροχονόμο στο δρόμο μας και μας κάνει έλεγχο.
Γιατί, η Τροχαία Ρόδου και οποιαδήποτε Τροχαία στην Ελλάδα, συμβάλλει στην αντιμετώπιση των θεμάτων οδικής ασφάλειας. Ο κάθε οδηγός οχήματος χαρακτηρίζεται από την συμπεριφορά του για την οδική ασφάλεια, στο οποίο συμβάλλει και η παρουσία της Τροχαίας και θα πρέπει να γίνει αποδεκτό από την Κοινωνία. Η συμμόρφωση με τον Κ.Ο.Κ είναι «Κώδικας Ζωής», είναι «Κώδικας Πολιτισμού», βοηθάει σημαντικά στο να σταματήσουν να χάνονται ζωές, στη περιοχή μας, στη χώρα μας. Σκοπός του Κ.Ο.Κ δεν είναι ούτε να τιμωρήσει τους οδηγούς ούτε να μοιράσει πρόστιμα με την έννοια της τιμωρίας. Ο Κ.Ο.Κ προστατεύει τη ΖΩΗ όλων μας. Είναι δική μας ευθύνη να το συνειδητοποιήσουμε και να προσαρμόσουμε τη συμπεριφορά μας. Στόχος του Κ.Ο.Κ είναι, να ρυθμίζει την συνύπαρξη οχημάτων και ανθρώπων στους δρόμους, με σεβασμό προς όλους και να καθορίζει πώς θα κινούμαστε χωρίς να θέτουμε σε κίνδυνο τη ΖΩΗ μας και αυτή των συνανθρώπων μας.
Ο Κ.Ο.Κ ο «Κώδικας ΖΩΗΣ» αποτρέπει τις παραβάσεις που θέτουν σε κίνδυνο την ανθρώπινη ΖΩΗ, τη δική μας, τη ζωή των αγαπημένων προσώπων μας.

• Οι Ροδίτες έχουν συμμορφωθεί με τον ΚΟΚ, φορούν τις ζώνες ασφαλείας και τα κράνη τους;
Δυστυχώς, δεν έχει γίνει κατανοητή / αποδεκτή η τήρηση του Κ.Ο.Κ από την πλειοψηφία των οδηγών, ελλείψει παιδείας οδικής ασφάλειας. Οι συμπολίτες μας χρήστες του οδικού δικτύου της Ρόδου δεν διαφέρουν σε ό,τι αφορά την οδική παιδεία από τους άλλους οδηγούς της χώρας μας.
Η παιδεία οδικής ασφάλειας αναφέρεται στην ουσιαστική καλλιέργεια της προσωπικότητας του ατόμου και στον τρόπο σκέψης και συμπεριφοράς του. Στο πλαίσιο αυτό η οδική ασφάλεια πρέπει να αναδειχθεί σε αξία, να αναγνωρίζεται δηλαδή από ένα σύνολο ανθρώπων ως σημαντική για τους ίδιους και να αποτελέσει μέτρο αξιολόγησης προσώπων και συμπεριφοράς. (Κανελλαΐδης Γεώργιος Καθηγητής Ε.Μ.Π)
Θα πρέπει να κατανοήσουμε και να εμπεδώσουμε ότι η προστασία της ΖΩΗΣ είναι θέμα προτεραιότητας. Ο Κ.Ο.Κ προστατεύει τη ΖΩΗ όλων μας, είναι δική μας ευθύνη να το συνειδητοποιήσουμε και να προσαρμόσουμε τη συμπεριφορά μας όταν οδηγούμε λαμβάνοντας όλα τα μέσα που μας προστατεύουν. Είναι αδιανόητο λοιπόν η πλειοψηφία των οδηγών να μην χρησιμοποιεί το προστατευτικό ους κράνος ή τη ζώνη ασφαλείας, δεδομένου ότι η πιθανότητα θανάσιμου τραυματισμού σε τροχαίο ατύχημα σε περίπτωση μη χρήσης ζώνης ασφαλείας είναι 40%-50% και οι οδηγοί ΙΧ πάντα έχουν μια δικαιολογία για αυτή την αδικαιολόγητη οδηγική συμπεριφορά τους, αγνοώντας ότι όλοι είμαστε εν δυνάμει θύματα τροχαίων δυστυχημάτων.

• Έχουν μειωθεί τα τροχαία ατυχήματα στη Ρόδο και στα άλλα νησιά του νομού μας;
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Αστυνομικής Διεύθυνσης Δωδεκανήσου, έχουν μειωθεί τα τροχαία δυστυχήματα στη Ρόδο και στα άλλα νησιά κατά 40%. Θέλουμε να πιστεύουμε ότι η μείωση των τροχαίων δεν είναι συγκυριακή λόγω κρίσης. Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, θα συνεχίσει να μεταφέρει τις θέσεις της στο θέμα της οδικής ασφάλειας και να εναρμονίζεται με διεθνείς και εγχώριες εμπειρίες και καινοτόμες πρακτικές που αποτέλεσαν έναυσμα εκτεταμένης συζήτησης σχετικά με την εφαρμοσιμότητα και την αποτελεσματικότητά τους στην κρίσιμη οικονομικά και κοινωνικά περίοδο που διέρχεται η χώρα μας.

• Έχει βελτιωθεί η κατάσταση του οδικού δικτύου στη Ρόδο;
Γνωρίζοντας το οδικό δίκτυο της περιοχής μας, αλλά και των άλλων νησιών, την αδιαφορία των εμπλεκομένων σε ό,τι αφορά την ασφάλεια όλων των χρηστών της οδού, για ένα ασφαλέστερο οδικό περιβάλλον, το οποίο θα είναι “συγχωρητικό” για τα λάθη των χρηστών, οι βελτιώσεις οι οποίες έχουν γίνει μέχρι τώρα αναδεικνύουν το πώς αντιλαμβάνονται την οδική ασφάλεια.
Μερικά στοιχεία, από την υπάρχουσα κατάσταση στο οδικό δίκτυο, που έχει επισημάνει η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, είναι, οι οριζόντιες σημάνσεις, που δεν είναι εμφανείς, οι πληροφοριακές πινακίδες που αντί να ενημερώνουν και να διευκολύνουν την ενημέρωση οδηγών, τους προβληματίζουν.
Οι νησίδες στους κόμβους είναι εκτός προδιαγραφών και δημιουργούν κινδύνους τόσο στα οχήματα όσο και στους πεζούς. Για τις διαβάσεις των πεζών δεν μπορούμε να συζητάμε με σοβαρότητα. Τα πεζοδρόμια εκατέρωθεν καλύπτονται από δένδρα ή διακόπτονται από στάσεις λεωφορείων αναγκάζοντας τους πεζούς να κατεβαίνουν στο οδόστρωμα. Η παραμονή των παράνομων διαφημιστικών πινακίδων. Οι φθορές μετά από ατυχήματα των στηθαίων ασφαλείας παραμένουν υπενθυμίζοντας στον οδηγό το ατύχημα ή το δυστύχημα. Αλλοίμονο αν ξανασυμβεί στο ίδιο μέρος. Εθνική οδός Ρόδου-Λίνδου, έχει καθυστερήσεις, κακοτεχνίες, ελλιπή σήμανση, προβλήματα με αντιπλημμυρική προστασία κλπ.
Οι όποιες παρεμβάσεις γίνονται, μετά από συνεχείς πιέσεις, είναι αποσπασματικές. Δεν υπάρχει μόνιμη, συνεχής, άμεση και αποτελεσματική φροντίδα. Το οδικό δίκτυο αφήνεται στην τύχη του μαζί με τους χρήστες.
Οι βελτιώσεις γίνονται αποσπασματικά (ασφαλτοστρώσεις χωρίς σήμανση, χωρίς φρεάτια συλλογής όμβριων υδάτων, χωρίς αντιπλημμυρικά έργα, κυκλικοί κόμβοι στην Εθνική Οδό με πλημμελή εργοταξιακή σήμανση, με απουσία έντονης και έγκαιρης προειδοποιητικής σήμανσης για είσοδο σε κυκλικό κόμβο. Εργοτάξιο δεκαετιών η εθνική οδός στα Αφάντου, κλπ). Όταν το Δεκέμβριο του 2013, η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, κατέθεσε 7σέλιδο υπόμνημα προς τους φορείς καταγράφοντας την κατάσταση του οδικού δικτύου της Ρόδου, δέχτηκε επικριτικά σχόλια για τις επισημάνσεις. Τότε και τώρα, στις πρόσφατες αυτοδιοικητικές εκλογές, με ανοιχτή επιστολή προς τους υποψηφίους δημάρχους και περιφερειάρχες, επισημάνανε την κατάσταση του οδικού δικτύου και επιπλέον θέταμε το θέμα της Β΄φάσης της περιμετρικής και της νέας εισόδου της πόλης που έχει προκύψει με τα τελευταία δημοσιεύματα στον τύπο για την συνάντηση με τον Υπουργό Υποδομών κ. Χρυσοχοϊδη του δημάρχου κ. Κουσουρνά, του κ. Χατζηδιάκου και του κ Χατζημάρκου.
Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, σε τηλεφωνική επικοινωνία ζήτησε από τον κ. Κουσουρνά, κ. Χατζηδιάκο και κ. Χατζημάρκο να παρίσταται στη συνάντηση με τον Υπουργό, ως μέλος του Εθνικού Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας του Υπουργείου Μεταφορών, όταν κανονιστεί η συνάντηση, με ένα και μοναδικό σκοπό την οδική ασφάλεια.

• Τι θα ζητήσετε από το νέο δήμαρχο και τον περιφερειάρχη;
Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, με την ανάληψη των καθηκόντων του νέου δημάρχου και του περιφερειάρχη, θα μεταφέρει την αναγκαιότητα εκτεταμένου διαλόγου για την Οδική Ασφάλεια σε όλα τα επίπεδα, τα όσα είχε καταθέσει στο υπόμνημα του Δεκεμβρίου 2013, τη λήψη αποφάσεων και κυρίως την υλοποίηση δράσεων. Επίσης θα συζητήσει θέματα επάρκειας κανονισμών, προδιαγραφών και οδηγιών που σχετίζονται με την Οδική Ασφάλεια, γιατί διαπιστώθηκαν ακόμη μια φορά οι σημαντικές ελλείψεις αλλά κυρίως η συστηματική προχειρότητα που αντιμετωπίζει η Πολιτεία τα θέματα αυτά. Προκύπτουν συστηματικά οδηγίες και προδιαγραφές με έλλειψη επιστημονικής κρίσης και τεκμηρίωσης και με διαδικασίες πολλές φορές δεοντολογικά απαράδεκτες (π.χ. εκπόνηση οδηγιών & προδιαγραφών μέσα από τις διαδικασίες ανάθεσης μελετών). Ακόμη και οι τεχνικές προδιαγραφές εκπόνησης μελετών Οδικής Ασφάλειας γίνονται χωρίς στοιχειώδη επιστημονική κρίση και διαβούλευση, με αποτέλεσμα να δημιουργούνται έντονοι προβληματισμοί και ενστάσεις για την αποτελεσματικότητά τους και τη συνετή στοχευμένη απορρόφηση των ελάχιστων πλέον διατιθέμενων κονδυλίων για την Οδική Ασφάλεια.

Η κύρια ευθύνη για την Οδική Ασφάλεια ανήκει στους αρμόδιους για τον σχεδιασμό και τη λειτουργία του Συστήματος της Οδικής Κυκλοφορίας. Οι χρήστες είναι υπεύθυνοι για την τήρηση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ).
Η αντιμετώπιση των θεμάτων οδικής ασφάλειας γίνεται με συστημική προσέγγιση (και όχι με αποσπασματική θεώρηση των επιμέρους θεμάτων), λαμβάνοντας υπόψη ότι τα μέρη του συστήματος της οδικής κυκλοφορίας είναι αλληλένδετα και αλληλοεπηρεάζονται.
Απαιτείται η προσαρμογή του σχεδιασμού του συστήματος στις ανάγκες και στους περιορισμούς των χρηστών (και όχι το αντίστροφο) και η διαμόρφωση συγχωρητικού οδικού περιβάλλοντος κα συγχωρητικής συμπεριφοράς στην κυκλοφορία
Οι βασικές προϋποθέσεις για την επιτυχία των στόχων οδικής ασφάλειας είναι η ισχυρή πολιτική βούληση, το σταθερό πλαίσιο διοίκησης, ο συντονισμός όλων των φορέων, η συμμετοχή των πολιτών, η συστηματική παρακολούθηση και αξιολόγηση των μέτρων (Γ. Κανελλαΐδης, Καθηγητής Ε.Μ.Π, Επίτιμο Μέλος της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ).

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Κρήτη: ενώ αναζητούσαμε τον κροκόδειλο μας επιτέθηκαν οι γουρούνες…

Αναδημοσίευση από το CandiaNews   ρεπορτάζ: Μάριος Διονέλλης

Πλήρης ασυδοσία με τις γουρούνες στα Μάλια

Παραμένει στην εντατική ο πρόεδρος του Πολιτιστικού Συλλόγου μετά από τροχαίο με γουρούνα

Ξεχειλίζει η οργή των κατοίκων στα Μάλια για την κατάσταση που έχει δημιουργηθεί με τις γουρούνες, τα τετράτροχα που για ακόμα μία χρονιά κατακλύζουν την περιοχή. Αφορμή για τη νέα ένταση δίνει ο σοβαρός τραυματισμός του Τάκη Πατέλη, προέδρου του τοπικού Πολιτιστικού Συλλόγου, ο οποίος ενεπλάκη με το δίκυκλό του σε τροχαίο. Σύμφωνα με αυτόπτες μάρτυρες μία γουρούνα που οδηγούσε Ισραηλινός τουρίστας μπήκε απότομα στο ρεύμα του αναγκάζοντάς τον να χάσει την ισορροπία του και να πέσει στο οδόστρωμα. Ο 60χρονοες πρόεδρος νοσηλεύεται με 22 κατάγματα στα πλευρά, στο θώρακα και στο κεφάλι στην εντατική του Πανεπιστημιακού Νοσοκομείου Ηρακλείου και η κατάστασή του κρίνεται σοβαρή.

Σήμερα το CandiaNews βρέθηκε στο κέντρο των Μαλίων και κατέγραψε την καθημερινότητα που βιώνουν οι κάτοικοι της περιοχής. Όπως φαίνεται και στις φωτογραφίες αλλά όπως τονίζουν επανειλημμένα και οι περίοικοι κανένας κανονισμός και καμία διάταξη δεν τηρείται ενώ παγερά απούσα είναι η αστυνομία, που αρκείται σε περιστασιακά «περάσματα» του περιπολικού από τον κεντρικό δρόμο της περιοχής. Σε πολλά σημεία μάλιστα ο Δήμος Χερσονήσου έχει τοποθετήσει απαγορευτικές πινακίδες για τη διέλευση των γουρούνων και μάλιστα με ένδειξη για τη συχνή διέλευση παιδιών.

 

«Εδώ είναι το απόλυτο μπάχαλο, δεν υπάρχει κανένας κανόνας, κάνουν κουμάντο οι ιδιοκτήτες των εταιριών ενοικιάσεως και δε δίνουν λογαριασμό σε κανέναν. Δεν υπάρχει ούτε δήμος, ούτε αστυνομία, ούτε κανένας άλλος έλεγχος» λέει στο Candianews.gr o πρόεδρος της ομάδας Sarpidonistas Μανώλης Κουλούρας και προσθέτει: «Στα Μάλια δεν υπάρχουν μόνο τουρίστες. υπάρχουν και οι κάτοικοι που προσπαθούν να επιβιώσουν, να μεγαλώσουν τα παιδιά τους και να ζήσουν μια φυσιολογική ζωή. Η κατάσταση έχει φτάσει στο απροχώρητο».

«Το manual των συγκεκριμένων οχημάτων μιλά για ”οχήματα ειδικού τύπου” που μπορούν να χρησιμοποιούνται μόνο εκτός δρόμου» λέει ο πρόεδρος του τοπικού συλλόγου ενοικιαζομένων διαμερισμάτων Μανώλης Ζερβάκης επιρρίπτοντας ευθύνες και στην ηγεσία του υπουργείου τουρισμού. «Η κατάσταση είναι απελπιστική, είναι καθημερινό φαινόμενο τα ατυχήματα με τις γουρούνες, τις οποίες πολλές φορές νοικιάζουν οι νεαροί ακόμα και χωρίς δίπλωμα, ή με διπλώματα που βγαίνουν επί τόπου στα καταστήματα των ενοικιαζόμενων οχημάτων» λέει χαρακτηριστικά.

Ο δήμαρχος της περιοχής Ζαχαρίας Δοξαστάκης στρέφεται κατά τηςυπουργού Τουρισμού Όλγας Κεφαλογιάννη η οποία όπως λέει «εξαφάνισε» διάταξη νόμου με την οποία η αρμοδιότητα για την έκδοση αδειών μεταβιβαζόταν στους δήμους. «Έτσι εμείς έχουμε αρμοδιότητα μόνο για τα κάτω των 50 κυβικών. Όλα τα υπόλοιπα παίρνουν άδεια από τον ΕΟΤ χωρίς να ελέγχεται η φέρουσα ικανότητα κάθε τόπου για το πόσα τέτοια τετράτροχα μπορεί να αντέξει. Υπολογίζουμε πως μόνο στον δήμο Χερσονήσου κυκλοφορούν πάνω από 3.000 γουρούνες» λέει ο κ. Δοξαστάκης.

«Εμείς επιχειρήσαμε να βάλουμε φρένο» λέει ο κ. Δοξαστάκης. «Εκδώσαμε κανονιστική διάταξη σύμφωνα με την οποία κάθε επιχείρηση ενοικιαζόμενων οχημάτων στην περιοχή μας μπορεί να έχει μόνο μέχρι τέσσερις γουρούνες. Με την κατάργηση όμως της δημοτικής αστυνομίας κανένας δεν μπορεί να ελέγξει την εφαρμογή της ενώ η ΕΛΑΣ μας λέει μονίμως πως δεν έχει την επαρκή δύναμη για τους αντίστοιχους ελέγχους. Και έτσι το χάος συνεχίζεται…»

ΕΥΘΥΤΑ: Ο νέος ποδηλατόδρομος στην Καλλιθέα της Ρόδου.

Ο νέος ποδηλατόδρομος στην Καλλιθέα της Ρόδου.
Το ποδήλατο έχει μπει στη ζωή μας. Η νέα τάση ψυχαγωγίας και άθλησης στον αστικό μας χώρο που κάποτε φάνταζε τρέλα παίρνει σιγά σιγά τη θέση της στην καθημερινή μας ζωή. Σε αυτό φυσικά συνέβαλε τα μέγιστα και η οικονομική κρίση.
Στη Ρόδο, δεν έχουν δημιουργήσει ποδηλατοδρόμους εκτός από κάποιες μεμονωμένες προσπάθειες κατά καιρούς για το θεαθήναι.
Κάτι τέτοιο φαίνεται να εφαρμόζεται όχι όμως με τη δέουσα τεχνική και συγκοινωνιακή σοβαρότητα. Η παραπάνω φωτογραφία είναι η απόδειξη γιατί προτού γίνει ένα έργο, πρέπει πρώτα να σχεδιαστεί ένα συμβατό με τις ανάγκες του κάθε τόπου πλάνο. Οι ποδηλατόδρομοι στη Ρόδο, δεν ξεπερνούν κάποια χιλιόμετρα, τα εμπόδια όμως παραμένουν, χωρίς να έχει γίνει κάποια σοβαρή προσπάθεια με τη βοήθεια πάντοτε ειδικών προκειμένου να υπάρξει ένα καλό αποτέλεσμα.
Τα παραπάνω αναδεικνύουν ένα μείζον ζήτημα που αφορά φυσικά πρωτίστως την Περιφέρεια και δευτερευόντως το δήμο Ρόδου. Είναι εμφανές ότι ούτε κεντρικός σχεδιασμός υπάρχει προκειμένου αυτές οι ποδηλατολωρίδες να έχουν συνέχεια ούτε και η απαραίτητη θέληση για να υπάρξει πραγματική αλλαγή και διείσδυση του μέσου αυτού στη ζωή μας.
Σίγουρα δεν πρόκειται ποτέ να γίνουμε η Δανία του Νότου -αυτό ένας το έλεγε και τώρα βιώνουμε τα αποτελέσματα- αλλά μικρές και έξυπνες παρεμβάσεις μπορούν να γίνουν πάντοτε στα ελληνικά πλαίσια.
Τέτοιες είναι:
Κεντρικός σχεδιασμός
Σηματοδότηση για να μπορούν οι ποδηλάτες να κάνουν χρήση των δρόμων ισότιμα με τους οδηγούς.
Τοποθέτηση μεταλλικών υποδοχών parking για ποδήλατα έξω από σχολεία, κεντρικούς εμπορικούς δρόμους και σταθμούς μέσων μαζικής μεταφοράς.
Αναπροσαρμογή του ΚΟΚ και του νομικού καθεστώτος που διέπει τον ποδηλάτη προκειμένου να υπάρχει η έγκαιρη αντιμετώπιση πιθανών παραβάσεων και αποφυγή παρανομιών.
Τα παραπάνω είναι υλοποιήσιμα σε έναν πρώτο βαθμό λειτουργίας και εξέλιξης του οράματος για μια γειτονιά ποιοτικότερη και σαφώς ενταγμένη σε ευρωπαϊκά πλαίσια. Μέχρι τότε, οι ποδηλατόδρομοι θα είναι απλές ευθείες γραμμές ασφάλτου με χρώμα ή χωρίς χρώμα, μέσα από δέντρα, μέσα από κολώνες της ΔΕΗ, χωρίς σήμανση και στο τέλος θα έχουν εξαφανιστεί γιατί ο ποδηλάτης θα ψάχνει να τον βρει και θα κυκλοφορεί μαζί με το αυτοκίνητο στον αστικό ή επαρχιακό και κατά φαντασία στον εθνικό δρόμο Ρόδου-Λίνδου.

H ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ είχε επισημάνει από το Δεκέμβριο του 2013 όλες αυτές τις αστοχίες που πραγματοποιούνταν στον ποδηλατόδρομο της Καλλιθέας….. τις είχε μεταφέρει στους αρμόδιους φορείς… δυστυχώς όμως για άλλη μια φορά δεν εισακούστηκε..πως γίνεται μια μελέτη…
Η άποψή μας: Η προσθήκη ενός ποδηλατόδρομου δεν είναι η απλή προσθήκη ακόμη μιας λωρίδας δίπλα στο πεζοδρόμιο. Αντίθετα, ένα σωστό δίκτυο ποδηλατόδρομων πρέπει να σχεδιάζεται με βάση πρότυπα και να προγραμματίζεται να καλύπτει περιοχές μέσα στις πόλεις αλλά και στην ύπαιθρο. Ένα καλά σχεδιασμένο δίκτυο μπορεί να προσφέρει τα μέγιστα στην ποδηλασία για διασκέδαση, γυμναστική, στην καθημερινή μας διακίνηση και να προσελκύει ακόμη και τουρισμό στην περιοχή. Για να μπορέσουν οι ποδηλατόδρομοι να επεκταθούν σωστά και να ελκύσουν ποδηλάτες από όλες τις ηλικίες και χρήσεις, όπως αναφέρει ο Οδηγός Σχεδιασμού Ποδηλατόδρομων του Λονδίνου, θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη πολλοί παράγοντες.
Όσον αφορά, όμως, τη Ρόδο…. θα πρέπει να γνωρίζει ο ποδηλάτης τι θα κάνει, για παράδειγμα, ένας ποδηλάτης που ακολουθεί τον ποδηλατόδρομο και φτάνει σε διασταύρωση…. , η στο ξενοδοχείο που σταματάει ο ποδηλατόδρομος… και συνεχίζει μετά…. πού θα σταθεί, πως θα συνεχίσει την πορεία του….. τι σήμανση θα υπάρχει; Ποια η σήμανση του ποδηλατόδρομου και της λωρίδας στο δρόμο; Αυτά και διάφορα άλλα θέματα θα πρέπει να πληροφορούν σωστά τον ποδηλάτη…. όλα όμως γίνονται εδώ….για το θεαθήναι…..τα σχόλια δικά σας.
Ο μελετητής του ποδηλατόδρομου πριν σχεδιάσει τον ποδηλατόδρομο μετά εμποδίων θα έπρεπε να μελετήσει τις υπάρχουσες συνθήκες και ο εργολάβος του έργου να μελετήσει το έργο και να μεταφέρει τους προβληματισμούς του.

 

 

 

Υπενθύμιση SOS Τροχαία Εγκλήματα: Δυστυχώς στο θέμα Ποδηλατόδρομοι αυτό που έγινε στην Ρόδο δεν είναι η εξαίρεση αλλά ο κανόνας, θυμίζουμε την κατάσταση στον ΒΟΛΟ και στο Ηράκλειο Κρήτης με τον περίφημο ποδηλατοδρομο “Κνωσος – Ηράκλειο” (δειτε το βίντεο παρακάτω). Στο μεταξύ βροχή ποδηλατοδρόμων παρατηρείται στην Αττική κυριολεκτικά στο 12 παρα 1 (1η Σεπτέμβρη) της αποχώρησης Σγουρού απο την περιφέρεια, “Φάληρο – Γκάζι” – Υπογράφηκε και ξεκινά “Πάρκο Τρίτση- Ιλιον – Ναός Ποσειδώνα – Σούνιο” Ποδηλατόδρομους σε παλιές σιδηροδρομικές γραμμές, φαίνεται ότι δεν έγινε σε 12 χρόνια θα γίνει σε ένα μήνα. Είπαμε το ποδήλατο δεν είναι παιγνίδι αλλά δεν απαγορεύεται να παίζει κανείς μ αυτό…