Συνέντευξη τύπου: Καμπάνια για τη χρήση του προστατευτικού κράνους: Η Ρόδος φοράει το κράνος της

 

Στις 10 Ιουνίου 2014 παραχωρήθηκε συνέντευξη τύπου στα ΜΜΕ Ρόδου, σχετικά με την καμπάνια της χρήσης του προστατευτικού κράνους από τους δικυκλιστές..
"Η Ρόδος φοράει το κράνος της"


Μόλις το 7% των δικυκλιστών στο νησί της Ρόδου φοράει κράνος, σύμφωνα με τα όσα ειπώθηκαν κατά την παρουσίαση, χθες, της πιο πρωτότυπης καμπάνιας για την οδική ασφάλεια με τίτλο «η Ρόδος φοράει το κράνος της»!

Πρόκειται για μία σύμπραξη της ΕΥΘΥΤΑ Ρόδου με τον γνωστό και βραβευμένο Ρόδιο σκιτσογράφο, κ. Μιχάλη Κουντούρη, η οποία τυγχάνει της υποστήριξης τόσο της Αστυνομικής Διεύθυνσης Δωδεκανήσου και δη του Τμήματος Τροχαίας Ρόδου όσο και της Περιφέρειας διά της Διεύθυνσης Τουρισμού.

Στην ουσία, η καμπάνια αυτή, στην οποία πρωταγωνιστεί ένα κόμικ το οποίο έγινε animation συνδέει την οδική ασφάλεια και την προάσπιση της ανθρώπινης ζωής με την τέχνη.

Όπως είπε η Πρόεδρος της ΕΥΘΥΤΑ Ρόδου, κα Ελένη Καρύδη, η καμπάνια έγινε ένα σποτ που έχει άμεση σχέση με την ιστορία και τον πολιτισμό της Ρόδου, με εμπνευστή τον κ. Κουντούρη.

«Είναι ένα πρωτοποριακό σποτ που νομίζουμε ότι δεν θ’ αφήσει κανέναν που να μην βάλει το κράνος», είπε η κα Καρύδη, η οποία ανέφερε ότι μετά τη συνάντηση που είχαν με τον Αστυνομικό Διευθυντή κ.  Φώτη Νικολόπουλο και τον Διοικητή της Τροχαίας κ. Γιώργο Στέργου, αποφάσισαν να συνεργαστούν αφού δεν θα μπορούν να κάνουν κάτι αν δεν έχουν αρωγό την Τροχαία Ρόδου.

Η ίδια, έθιξε, επίσης, και την εργατική νομοθεσία που διασφαλίζει τις υποχρεώσεις των εργοδοτών σε σχέση με τους εργαζόμενους αφού οι πρώτοι θα πρέπει να εξασφαλίζουν την ασφάλεια των εργαζομένων στην μετακίνησή τους που υποχρεώνονται να φορούν το κράνος τους.

Μάλιστα, η ΕΥΘΥΤΑ Ρόδου μαζί με την Αστυνομική Διεύθυνση θα στείλουν έγγραφο στο ΕΒΕΔ και όλες τις υπηρεσίες για να γίνει ενημέρωση στους εργαζόμενους να φορούν το κράνος.

Επίσης, ευχαρίστησε την Περιφέρεια, την Αντιπεριφερειάρχη κα Λίτσα Φτακλάκη και την εντεταλμένη σύμβουλο κοινωνικής μέριμνας κα Δέσποινα Μουτάφη, για τη βοήθειά τους σε όλη αυτή την προσπάθεια. Όπως είπε, σκοπός τους είναι να ευαισθητοποιήσουν τους πάντες και να μειωθούν τα τροχαία δυστυχήματα.

Από την πλευρά του, ο κ. Κουντούρης είπε για τη συμμετοχή του ότι είναι αποτέλεσμα συζητήσεων με την κα Καρύδη για το πως θα χρησιμοποιούσαν τη γελοιογραφία. Από εκεί γεννήθηκε η γελοιογραφία με το ελαφάκι και πολλές εφαρμογές και, στη συνέχεια, ένα κόμικ το οποίο στην πορεία του απέκτησε κίνηση.

Είπε, στη συνέχεια:
«Θεωρώ ότι είναι ένα από τα πιο σημαντικά πράγματα που γίνονται στο χώρο της ασφάλειας στους δρόμους στο νησί που, δυστυχώς, έχει πρόβλημα ασφάλειας αλλά είναι και ένας τρόπος να περάσει το μήνυμα και στις μικρότερες ηλικίες που ακόμα δεν έχουν πιάσει δίκυκλο ώστε να αποκτήσουν αίσθηση κυκλοφοριακής αγωγής».

Ο ίδιος, έθιξε, ακόμη, το ζήτημα ότι τα τροχαία δυστυχήματα έχουν άμεση σχέση με τον τουρισμό αφού δυσφημείται ο τόπος που συμβαίνουν.

«Είναι σημαντικό να δείξουμε κάποια στιγμή ότι χρησιμοποιούμε ένα κομμάτι τέχνης, ένα κομμάτι πολιτισμού για να περάσουμε ένα μήνυμα που αυτό σημαίνει και μία άλλη κουλτούρα και στο  λαό που το χρησιμοποιεί», είπε, ακόμη, ο γνωστός σκιτσογράφος και τόνισε ότι είναι πολύ μεγάλη τιμή για τον ίδιο που συμμετέχει.

Η Αντιπεριφερειάρχης Τουρισμού, κα Φτακλάκη, ανέφερε ότι όλη αυτή η καμπάνια εντάσσεται στο έτος πολιτισμού που έχει κηρύξει η Περιφέρεια το 2014 και ένας από τους θεματικούς άξονες είναι και η οδική ασφάλεια, «ακριβώς γιατί για εμάς η ασφάλεια σημαίνει πολιτισμός γιατί ο πολιτισμός έχει να κάνει με την προάσπιση της ανθρώπινης ζωής πάνω απ’ όλα», όπως είπε.

Ο Διοικητής Τροχαίας , είπε, μεταξύ άλλων: «Είναι μία σημαντική προσπάθεια την οποία πρέπει να την υποστηρίξουμε όλοι μας και προπάντων εμείς ως μηχανισμός ελέγχου του Κράτους θα πρέπει να βοηθήσουμε, να πείσουμε τους οδηγούς δικύκλου να φοράνε το κράνος τους.

Βέβαια, ο αυτοσκοπός μας δεν είναι να βεβαιώσουμε παραβάσεις, σκοπός μας είναι όσο το δυνατόν περισσότεροι χρήστες των δικύκλων να καταλάβουν τη χρησιμότητα του προστατευτικού κράνους και γι’ αυτό γίνεται αυτή η καμπάνια και γι’ αυτό επενδύουμε στην πρόληψη και όχι στην καταστολή».

Σύμφωνα με την κα Καρύδη, το ποσοστό όσων φορούν κράνος στο νησί της Ρόδου είναι πάρα πολύ μικρό αφού σε μία έρευνα που έκαναν με μαθητές εννέα λυκείων διαπίστωσαν ότι το 65% δεν χρησιμοποιεί κράνος. Μάλιστα, για τα δεδομένα της Ρόδου δεν υπερβαίνουμε το 7% όσων δικυκλιστών φοράνε κράνος!

Τέλος, μία από τις δράσεις της καμπάνιας θα είναι για ένα μήνα θα γίνουν εθελοντικές ομάδες που θα μοιράζουν το έντυπο μαζί με την τροχαία και στη συνέχεια η εφαρμογή του ΚΟΚ όχι με την έννοια την εισπρακτική, όπως τονίστηκε, και αυτό θα γίνει στο κέντρο της πόλης που δέχεται το μεγαλύτερο όγκο οχημάτων.

Μάλιστα, θα σταματούν τους δικυκλιστές που δεν χρησιμοποιούν το κράνος τους…εν κινήσει προκειμένου να τους πείσουν!

Πηγή:http://www.rodiaki.gr/article/280114/ektetheimenoi-sto-thanato-oi-dikyklistes

Η παταίτηση του Άρη Σταθάκη από την Διακομματική Επιτροπή της Βουλής για την Οδική Ασφάλεια

Στη μνήμη του Άρη Σταθάκη: 

 Ο Άρης Σταθάκης είχε γίνει γνωστός από την εκπομπή στον ΑΝΤ1 "Από τη θέση του Οδηγού"
Η παραίτηση του Άρη Σταθάκη στις 24.1.2008, προς το τότε Υπουργό Μεταφορών Κωστή Χατζηδάκη ενημερώνοντας τότε για την κατάσταση όχι μόνο τον υπουργό αλλά και τον υπουργό ΠΕΧΩΔΕ Γιώργο Σουφλιά. Και οι δύο δήλωναν άγνοια για τις καταγγελίες του βουλευτή και του είχαν ζητήσει να παραμείνει έως ότου ενημερωθούν και ξεκαθαρίσει το τοπίο.
Μέχρι σήμερα, όμως, τι έχει αλλάξει στην βελτίωση της οδικής ασφάλειας στην Ελλάδα!!!!
" ΄Αφησε" την Επιτροπή Οδικής Ασφάλειας καταγγέλλοντας αυτούς που στοχεύουν μόνο σε επιδοτήσεις της Ε.Ε.

Κύριε Υπουργέ

Με σεβασμό στο πρόσωπό σας και θέλοντας να βοηθήσω το έργο σας στο θέμα της οδικής ασφάλειας, είμαι υποχρεωμένος να σας γράψω τα εξής: Επειδή πρέπει να μπει μία τάξη και να μην έχουμε (κάθε ημέρα), 6 νεκρούς και δεκάδες τραυματίες και ανάπηρους…

Επειδή υπάρχει μία απίστευτη αδιαφορία για τους ανθρώπους που χάνονται και τις οικογένειες που καταστρέφονται…

Επειδή ακόμα δεν έγινε ο φορέας που θα ασχολείται αποκλειστικά και μόνον με την οδική ασφάλεια, ώστε να υπάρχει κεντρικός έλεγχος και να λειτουργούμε με το ίδιο πνεύμα και τους ίδιους στόχους…

Επειδή (εκτός από την Εθνική Επιτροπή Οδικής Ασφάλειας της οποίας είμαι πρόεδρος), υπάρχουν και άλλες… «Εθνικές» Επιτροπές Οδικής Ασφάλειας, που δεν γνώριζαν η μία την ύπαρξη της άλλης και δεν είχαν συνεργαστεί ποτέ!…

Επειδή υπάρχουν διάφορα ινστιτούτα και ιδιώτες που λειτουργούν ανεξέλεγκτα, μπαίνουν στα σχολεία χωρίς άδεια, μοιράζουν έντυπα που έχουν πολλά λάθη και στοχεύουν μόνο στις επιδοτήσεις της ΕΕ…

Και επειδή οι προτάσεις και οι προσπάθειές μου δεν έχουν το αποτέλεσμα που θέλω, (με αποτέλεσμα να μην μπορώ να ικανοποιήσω τις προσδοκίες αυτών που με εμπιστεύτηκαν και με έστειλαν στη Βουλή)…

Παραιτούμαι από την «Εθνική» Επιτροπή Οδικής Ασφάλειας, (αλλά παραμένω στο πλευρό σας), μέχρι να δημιουργηθεί ο φορέας οδικής ασφάλειας, να αρχίσει να λειτουργεί η διακομματική επιτροπή οδικής ασφάλειας της Βουλής, να λυθούν τα προβλήματα με τα μπερδέματα αρμοδιοτήτων και επιτροπών, να διαλυθούν τα παραμάγαζα και να ασχοληθούμε σοβαρά με το (κατά τη γνώμη μου), μεγαλύτερο πρόβλημα της ελληνικής κοινωνίας.

Με εκτίμηση,

Άρης Σταθάκης»
 

Στη μνήμη του Άρη Σταθάκη για όσα προσέφερε για την Οδική Ασφάλεια....

 

Το βιογραφικό του Άρη Σταθάκη

 2008 ΒΡΑΒΕΙΟ ΑΚΑΔΗΜΙΑΣ ΑΘΗΝΩΝ «για την προσφορά του στην οδική ασφάλεια»

1992 ΒΡΑΒΕΙΟ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΙΑΣ «Για την προσφορά του στην κοινωνία»

ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ Β’ ΑΘΗΝΑΣ (3/2004-8/2007 και 9/2007-9/2009)

Εξελέγη βουλευτής χωρίς προεκλογικές ομιλίες και συγκεντρώσεις, χωρίς αφίσες, πανό, και φωτογραφίες. Δεν είχε πολιτικό γραφείο. Δεν είχε οδηγό. Δεν είχε αστυνομικούς-σωματοφύλακες (ζήτησε να πάνε σε αστυνομικά τμήματα για να προστατεύουν τους πολίτες). Άφησε στο γκαράζ της Βουλής το βουλευτικό αυτοκίνητο που δικαιούτο και κυκλοφορούσε με δικό του υβριδικό. Δεν έκανε ποτέ κομματικές ομιλίες και αντιπαραθέσεις του στιλ «εμείς» και «εσείς».

ΚΟΣΜΗΤΟΡΑΣ ΤΗΣ ΒΟΥΛΗΣ 2007, 2009

ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΤΗΣ ΒΟΥΛΗΣ 2008-2009

ΜΕΛΟΣ ΕΠΙΤΡΟΠΩΝ ΚΟΙΝΩΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ

ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΔΙΑΚΟΜΜΑΤΙΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΒΟΥΛΗΣ

Η Επιτροπή δημιουργήθηκε μετά από δικές του πιέσεις και, στο διάστημα που ήταν πρόεδρος δεν δίσταζε να επικρίνει δημόσια τις λανθασμένες αποφάσεις όλων των υπουργών.

ΠΡΟΤΕΙΝΕ ΚΑΙ Η ΒΟΥΛΗ ΑΠΟΔΕΧΘΗΚΕ

Να δημιουργηθεί διακομματική επιτροπή οδικής ασφάλειας. Να αποκτήσουν όλοι οι βουλευτές μικρά υβριδικά και όχι πανάκριβα αυτοκίνητα.

ΖΗΤΗΣΕ ΜΕ ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΤΟΥ

Να δημιουργηθεί ειδικός φορέας οδικής ασφάλειας. Να αρχίσουν θεωρητικά μαθήματα αυτοκινήτου και μοτοσικλέτας στη Β’ Λυκείου. Να δίνεται δωρεάν ένα κράνος, σε όλους όσοι παίρνουν δίπλωμα μοτοσικλέτας. Να αρχίσουν μαθήματα Α’ βοηθειών σε νέους και παλιούς οδηγούς. Να αλλάξει ριζικά το σύστημα εκπαίδευσης και εξέτασης υποψηφίων οδηγών. Να γίνει εξορθολογισμός των ορίων ταχύτητας. Να κρίνονται οι προαγωγές των διοικητών της Τροχαίας από το ουσιαστικό έργο τους και όχι από τον αριθμό των κλήσεων. Να επιτραπεί η πετρελαιοκίνηση στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη. Να φύγουν από τους δρόμους οι παράνομες και επικίνδυνες πινακίδες. Να δοθεί προσωρινά ένα μέρος από το αεροδρόμιο του Ελληνικού για αγώνες ντράγκστερ (400 μ. σε ευθεία), ώστε να εκτονώνονται εκεί οι νέοι και να σταματήσουν οι επικίνδυνες κόντρες στους δρόμους. Να ενημερωθούν οι δικαστές στα θέματα νέας τεχνολογιας κ.ά.

ΓΕΝΙΚΗ ΑΠΟΔΟΧΗ

Όταν εισηγήθηκε το θέμα της οδικής ασφάλειας τον χειροκρότησαν όλες οι πτέρυγες της Βουλής και (επειδή αυτό έγινε για πρώτη φορά), ο πρόεδρος του Κοινοβουλίου ζήτησε να γραφτεί στα πρακτικά.

ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΕΘΝΙΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ 2005

Παραιτήθηκε το 2008 «γιατί δεν γινόταν τίποτα από αυτά που ήθελε να κάνει», αλλά και επειδή δεν ορίσθηκαν ποτέ μέλη στην Επιτροπή (προφανώς για να μη λειτουργήσει), επειδή δεν συμφωνούσε με το μπέρδεμα αρμοδιοτήτων των δήθεν συναρμόδιων υπουργείων και επειδή δεν έγινε ποτέ ο φορέας οδικής ασφάλειας που είχε ζητήσει.

ΜΕΛΟΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΑΝΑΘΕΩΡΗΣΗΣ ΤΟΥ ΚΟΚ

Ζήτησε να γίνουν πιο αυστηρά τα πρόστιμα για παραβάσεις που σκοτώνουν και να μειωθούν τα πρόστιμα για πολλές τελείως τυπικές παραβάσεις.

ΑΝΤΙΔΗΜΑΡΧΟΣ ΔΗΜΟΥ ΑΘΗΝΑΙΩΝ (1998 και 2002)

ΔΗΜΟΤΙΚΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΔΗΜΟΥ ΑΘΗΝΑΙΩΝ 1997 και 2002

ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΔHMOY ΑΘΗΝΑΙΩΝ

Το 2003 έφερε (δωρεάν) στην Ελλάδα, το μάθημα κυκλοφοριακής αγωγής/οδικής ασφάλειας που δίδασκαν 13 ευρωπαϊκές χώρες, το έδωσε στα 171 δημοτικά σχολεία του Δήμου Αθηναίων και οργάνωσε σεμινάρια για τους δασκάλους που είχαν δείξει ενδιαφέρον.

ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΩΝ ΜΑΘΗΤΩΝ

Ως πρόεδρος του Οργανισμού Οδικής ασφάλειας του Δ.Α. μελέτησε τις συνθήκες μετάβασης και επιστροφής των μαθητών στα σχολεία, υπέδειξε τις απαραίτητες αλλαγές για την ασφαλή κίνησή τους και τύπωσε φυλλάδια με συμβουλές για γονείς.

ΣΕΜΙΝΑΡΙΑ ΣΕ ΤΡΟΧΟΝΟΜΟΥΣ

Για ενημέρωση σε θέματα νέας τεχνολογίας (10-11/6/2003 στο Δημαρχείο Αθηναίων).

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ-ΣΚΙΑΧΤΡΑ ΜΕ ΜΗΝΥΜΑΤΑ

Τις ημέρες των μεγάλων εξόδων από την Αθήνα, έβαζε σε ειδικά βάθρα τρακαρισμένα αυτοκίνητα με μηνύματα για την οδική ασφάλεια και ευαισθητοποίησε όλους τους οδηγούς.

ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΔΗΜΟΤΙΚΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ

Απομάκρυνε από τους δρόμους χιλιάδες παρατημένα αυτοκίνητα με αποτέλεσμα να βελτιωθεί η εικόνα της πόλης και να ελευθερωθούν αντίστοιχες θέσεις στάθμευσης.

ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΣ ΤΥΠΟΥ ΔΗΜΟΥ ΑΘΗΝΑΙΩΝ 2001-2002

ΜΕΛΟΣ ΕΘΝΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΡΑΔΙΟΤΗΛΕΟΡΑΣΗΣ 2012-Σήμερα

ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΕΣ ΤΗΛΕΟΠΤΙΚΕΣ ΕΚΠΟΜΠΕΣ

Περίπου 1.000 εκπομπές στον ΑΝΤΕΝΝΑ, μετά το βραδινό δελτίο ειδήσεων, με τίτλο «60 δευτερόλεπτα με τον Άρη Σταθάκη».

ΕΒΔΟΜΑΔΙΑΙΕΣ ΤΗΛΕΟΠΤΙΚΕΣ ΕΚΠΟΜΠΕΣ

Περίπου 400 ωριαίες εκπομπές στον ΑΝΤΕΝΝΑ, με βασικό στόχο την οδική ασφάλεια και τίτλο «Από τη θέση του οδηγού».

ΜΕΤΑΔΟΣΕΙΣ ΑΓΩΝΩΝ ΦΟΡΜΟΥΛΑ 1

ΕΡΤ: 1987-1990. ΑΝΤΕΝΝΑ: 1992-1993.

ΡΑΔΙΟΦΩΝΙΚΕΣ ΕΚΠΟΜΠΕΣ

Περίπου 700 εκπομπές στον ΑΝΤΕΝΝΑ με βασικό στόχο την οδική ασφάλεια και τίτλο «Οδηγώντας με τον Άρη Σταθάκη», 1990-2004.

ΡΑΔΙΟΦΩΝΙΚΕΣ ΑΝΤΑΠΟΚΡΙΣΕΙΣ

1984-1989 Ανταποκριτής ολλανδικής ραδιοφωνίας NOS.

ΕΦΗΜΕΡΙΔΕΣ

«Απογευματινή»: Αρθρογράφος 1987-1988.

«Απογευματινή»: Συντάκτης εξωτερικών ειδήσεων 1975-1988.

«Νέα Πολιτεία»: Συντάκτης αυτοκινήτου 1968-1971.

«Απογευματινή»: Συντάκτης αυτοκινήτου 1970-1972 & 1975-1990.

ΠΕΡΙΟΔΙΚΑ

Διευθυντής-Αρθρογράφος: «Πίστες & Δρόμοι», «Car & Driver» «Νέα της ΕΛΠΑ». Συντάκτης: «4 Τροχοί», «Αuto-Εξπρές» κ.α.

ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΥ ΣΥΝΤΑΚΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ 1993-1998

ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟΣ 1990-1992

ΓΕΝΙΚΟΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΥ ΟΔΗΓΩΝ ΑΓΩΝΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

(1975-1977 και 1980-1984)

ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΩΝΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ 1968-1984

ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ

Εμπνευστής και οργανωτής σειράς αγώνων με χειροποίητα αυτοκίνητα που έφτιαξαν ομάδες φοιτητών, μαθητών, προσκόπων, αλλά και ολόκληρες οικογένειες.
 

Decade of Action for Road Safety 2011-2020: Remember, road safety is no accident.

1.2 million people will die this year as a result of road crashes – more than 3200 deaths each day. Remember, road safety is no accident.

Decade of Action for Road Safety 2011-2020

"Dangerous by Design 2014" highlights that over 47,000 people were killed while walking in the US from 2003 to 2012. The report ranks major American cities according to a Pedestrian Danger Index. It notes that the majority of deaths could be prevented with safer street design: providing sidewalks, installing high-visibility crosswalks & refuge islands, and calming traffic speeds.

Read more:http://bit.ly/1p6EMvN

Decade of Action for Road Safety 2011-2020

Did you know?

50% of all road traffic deaths are among pedestrians, cyclists and motorcyclists.

 

Infographics on global road safety 2013

Road traffic injuries: the facts

Enlarge image [jpg 132kb]

Download as PDF
pdf, 215kb    

   
Drink-driving: the facts

Enlarge image [jpg 131kb]

 

Download as PDF
pdf, 171kb    


Speed: the facts

Enlarge image [jpg 196kb]

Download as PDF
pdf, 215kb    

   
Motorcycle helmets: the facts

Enlarge image [jpg 122kb]

 Download as PDF
pdf, 237kb    

   
Seat belts: the facts

Enlarge image [jpg 130kb]

Download as PDF
pdf, 169kb    

   
Child restraints: the facts

Enlarge image [jpg 184kb]

Download as PDF
pdf, 502kb

Read and share: http://bit.ly/MyRlSf

Συνέντευξη τύπου: " Η Ρόδος φοράει το κράνος της "

Η Πρόεδρος της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ Ελένη Καρύδη,ο Διοικητής της Τροχαίας Ρόδου Γιώργος Στέργου, ο Μιχάλης Κουντούρης ο εμπνευστής του ΣΠΟΤ, η Αντιπεριφερειάρχης Τουρισμού  Λίτσα Φτακλάκη, παραχώρησαν συνέντευξη τύπου τη Τρίτη 10 Ιουνίου 2014 στις 12:30 στην αίθουσα του Περιφερειακού Συμβουλίου σχετικά με την εκστρατεία "Η Ρόδος φοράει το κράνος της" στα πλαίσια των 10 χρόνων δράσης της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, παρουσία όλων των ΜΜΕ της Ρόδου.


Πρόκειται για μία σύμπραξη της ΕΥΘΥΤΑ Ρόδου με τον γνωστό και βραβευμένο Ρόδιο σκιτσογράφο, κ. Μιχάλη Κουντούρη, η οποία τυγχάνει της υποστήριξης τόσο της Αστυνομικής Διεύθυνσης Δωδεκανήσου και δη του Τμήματος Τροχαίας Ρόδου όσο και της Περιφέρειας διά της Διεύθυνσης Τουρισμού.
Κατά την διάρκεια της συνέντευξης τονίστηκε η αξία της χρήσης του προστατευτικού κράνους από τους δικυκλιστές, ο στόχος αυτής της εκστρατείας, τη συμβολή όλων για να πετύχει η προσπάθεια αυτή, και τη συμμετοχή των δημοσιογράφων υιοθετώντας το μότο
" Η Ρόδος φοράει το κράνος της"

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ: http://www.rodiaki.gr/article/280114/ektetheimenoi-sto-thanato-oi-dikyklistes
 

Στις 13 Απριλίου 2014, Κυριακή των Βαΐων, άλλαξε η ζωή μας.

 

Ευχαριστήρια Επιστολή της Ρούλας Κουσκούτη – Τόκα

Είμαι η Ρούλα Κουσκούτη-Τόκα. Μητέρα του Ανδρέα και της Κέλυς , σύζυγος του αείμνηστου Κώστα.
Στiς 13 Απριλίου 2014 ,Κυριακή των Βαΐων, άλλαξε η ζωή μας. Σε λίγα δευτερόλεπτα χάσαμε έναν υπέροχο σύζυγο και πάτερα.
Αυτή η επιστολή όμως έχει άλλο σκοπό. Ένα ΜΕΓΑΛΟ ευχαριστώ.
Με αφορμή την επιστροφή στο σπίτι και τα ανερχόμενα γενέθλια του Ανδρέα μας , νιώθω την ανάγκη να ευχαριστήσω όλους όσους βρέθηκαν κοντά στην οικογένειά μου αυτή τη δύσκολη περίοδο.
Ευχαριστώ όλους τους γιατρούς και το νοσηλευτικό προσωπικό της Μονάδας Εντατικής Παρακολούθησης του Πανεπιστημιακού Νοσοκομείου Ρίου για τη φροντίδα του Ανδρέα αλλά και την ευαισθησία που δείξανε στο πρόσωπό μου.
Ευχαριστώ τον διευθυντή του Γενικού Λυκείου Ρίου, τη Διευθύντρια του Γυμνασίου Ριου, όλους τους καθηγητές καθώς και τον Κύριο Κωστόπουλο και τους καθηγητές του φροντιστηρίου “Παιδεία”. Η συμπαράστασή τους ήταν και είναι ανεκτίμητη.
Με ιδιαίτερη συγκίνηση θα ευχαριστήσω τους συμμαθητές του Ανδρέα και της Κελυς. Την ευαισθησία, συμπόνια και αγωνία που δείξανε για τον φίλο τους δεν μπορεί να αφήσει κανέναν ασυγκίνητο. Αυτή η γενιά του 1997, οι σημερινοί μαθητές της Β’ Λυκείου, έχουν συγκλονιστεί και σημαδευτεί ψυχικά πρώτα από τον άδικο χαμό του φίλου τους, του Πάνου Τζαβάρα πριν από 2 χρόνια και τώρα με τη περιπέτεια του Ανδρέα.
Παιδιά που θα έπρεπε να είναι ανέμελα, να σκέφτονται το σχολείο , το φλερτ και τις βόλτες τους, οργάνωσαν την εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε με μεγάλη επιτυχία της 16 Μαΐου για να βοηθήσουν οικονομικά την οικογένειά μας στα έξοδα αποκατάστασης του Ανδρέα. Γεγονότα που έχουν αφήσει τα σημάδια τους στις ψυχές τους. Μια ευαισθησία που όλοι θαυμάζουμε. ΜΠΡΑΒΟ ΣΤΑ ΠΑΙΔΙΑ ΜΑΣ!
Να ευχαριστήσω τον κ.Γκλιάτη, τη κ. Κουμουνδούρου,τον κ. Φουσέκη,την κ. Μπίλλη,την κ. Κάρδαρη και τη Βιβούλα μου που χωρίς αυτούς δεν θα τα κατάφερνα αυτές τις δύσκολες στιγμές. Την οικογένειά μου, τους φίλους μου και όλους τους νέους φίλους που δεν ήξερα ότι είχα. Συγνώμη αν ξέχασα κάποιον.
Είμαι για πάντα ευγνώμων.
Τέλος, να θυμίσω ότι το τροχαίο συνέβη της 13 Απριλίου, Κυριακή των Βαΐων, στη Ρίζα Ναυπακτίας στης 11:00 πμ. Αναζητούνται μάρτυρες για να διαλευκανθεί το τι συνέβη. Αν κάποιος ξέρει κάτι παρακαλώ να επικοινωνήσει μαζί μας στο 6944524455.
Ρούλα Κουσκούτη-Τόκα, Πάτρα Ιούνιος 2014.
Περισσότερα για το συμβαν που στοίχησε την ζωή του Κώστα Τόκα και τον τραυματισμό του Ανδρέα: ΕΔΩ

Πηγή: www.soste.gr

 

 

Ένα πείραμα σχεδιασμού με συνεργασία επιστημόνων και μαθητών στα Χανιά.

18 Μαίου: ενώ οι «ώριμοι» ψήφιζαν δημοτικούς άρχοντες, στην συντριπτική πλειοψηφία παντελώς αδιάφορους έως και εχθρικούς σε θέματα όπως η βιώσιμη κινητικότητα και η αισθητική, οι «ανώριμοι» (και στερουμενοι του δικαιώματος ψήφου) μαθητες του Α Γενικού Λυκειου Χανίων σχεδίαζαν με την βοήθεια πρωτοπόρων ειδικών επιστημόνων, μια πιο όμορφη καθημερινότητα.
Μα είναι δυνατός στη χώρα μας ένας συμμετοχικός σχεδιασμός από τα κάτω; Το ερώτημα έχει ήδη απαντηθεί στα Χανιά. Ας ελπίσουμε ότι το παράδειγμα θα ακολουθήσει χιονοστιβάδα που θα συμπεριλάβει συνολικα και το ζήτημα της ασφαλους μετακίνησης προς/από το σχολείο με τα πόδια και το ποδήλατο. Είναι κατι απαραίτητο και αναγκαίο που ήδη σε πολλα μερη του εξωτερικού προχωράει αλλα εδώ βρίσκεται στο σημείο μηδέν.
Η ωραία κοιμωμένη τοπική και περιφερειακή αυτοδιοίκηση πολλά θα είχε να μάθει από τους ανώριμους.                                                                          Αν την ενδιέφερε…                                        SOS Τροχαία Εγκλήματα

Ο δρόμος είχε τη δική του ιστορία, είπανε όμως πως την έγραψαν παιδιά…
 Ένα πείραμα συμμετοχικού σχεδιασμού από την διεπιστημονική ομάδα CPD, σε συνεργασία με τους μαθητές του 1ου Γενικού Λυκείου Χανίων
Η CPD(http://www.cpd-consultants.gr) είναι μια διεπιστημονική συνεργατική ομάδα σχεδιασμού του δημόσιου χώρου, των κτιρίων και των υποδομών. Στα πλαίσια εγκεκριμένου εκπαιδευτικού πολιτιστικού προγράμματος και με πρωτοβουλία της κ. Μ. Τσιβουράκη, Αρχιτέκτονα Μηχανικού από τα Χανιά, συνεργάζεται με το 1ο Γενικό Λύκειο Χανίων(http://1lyk-chanion.chan.sch.gr/) για την αναδιαμόρφωση των οδών γύρω από το σχολείο, με την συμμετοχή των μαθητών τόσο στην επιλογή των παρεμβάσεων, όσο και στην υλοποίησή τους.
Στόχος του προγράμματος, το οποίο εντάσσεται σε επίσημο και εγκεκριμένο πολιτιστικό πρόγραμμα του σχολείου, είναι να μάθουν τα παιδιά τι είναι πολεοδομικός σχεδιασμός και ποιος τον υπηρετεί, τι σημαίνει αστική ανάπλαση, αναβάθμιση αστικού τοπίου και ποιος ο ρόλος της κοινωνίας στην αναδιάρθρωση της πόλης. Να ενημερωθούν για τις νέες μεθοδολογίες σχεδιασμού της πόλης μέσα από συγκεκριμένα παραδείγματα και τελικά να μπουν στην διαδικασία ανάγνωσης και σχεδιασμού των οδών γύρω από το σχολείο με απλά υλικά, εφήμερες κατασκευές, φυτεύσεις και χρωματισμούς.
Τα παιδιά του 1^ου Γενικού Λυκείου Χανίων οικειοποιούνται το δρόμο έξω από το σχολείο τους και ζωγραφίζουν το σύνθημά τους

Η διαχείριση της κυκλοφορίας του αυτοκινήτου, η αντιμετώπιση της παράνομης στάθμευσης, η απόδοση χώρου στους πεζούς και στους ποδηλάτες, η τόνωση του πρασίνου, η αισθητική αναβάθμιση και πώς επηρεάζει το δομημένο περιβάλλον και οι δραστηριότητές μας σε αυτό την καθημερινότητα και την ποιότητα ζωής μας, είναι κάποια από τα θέματα που θα προσεγγιστούν από τους ειδικούς μαζί με τα παιδιά και θα σχεδιαστούν παρεμβάσεις με γνώμονα την βιώσιμη ανάπτυξη, την οικονομικότητα και την άμεση εφαρμογή.
Μέσα από αυτή τη διαδικασία θα ξεκινήσει ένας γόνιμος διάλογος και θα δοκιμαστούν διαδικασίες συμμετοχικού σχεδιασμού με στόχο την εξαγωγή συμπερασμάτων και την πιλοτική εφαρμογή τεχνικών για την αναβάθμιση του αστικού περιβάλλοντος. Οι τεχνικές αυτές θα μπορούσαν δυνητικά να επεκταθούν και σε άλλα τμήματα του οδικού δικτύου και ελεύθερους χώρους της πόλης, ακολουθώντας το παράδειγμα πολλών χωρών της Ευρώπης.
Ο συμμετοχικός σχεδιασμός στο εξωτερικό
Στην Ευρωπαϊκή Ένωση και στην Αμερική υπάρχουν δεκάδες παραδείγματα και πρακτικές συμμετοχικού σχεδιασμού, αστικού σχεδιασμού και επανασχεδιασμού, ανάκτησης και αλλαγής του δημόσιου χώρου με σκοπό τη βελτίωση της ποιότητας ζωής του σύγχρονου πολίτη. Πολύ χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η περίπτωση της Κοπεγχάγης, όπου το δημόσιο πάρκο Superkilenτο οποίο αποτέλεσε έργο αστικής βελτίωσης και εγκαινιάστηκε τον Ιούνιο του 2012.
Το αναμορφωμένο δημόσιο πάρκο Superkilen της Κοπεγχάγης
 
Στην Ελλάδα οι δράσεις αυτές είναι λιγότερο διαδεδομένες αλλά όχι ανύπαρκτες. Χαρακτηριστικό παράδειγμα για την τοπική κοινωνία των Χανίων αποτελεί η φύτευση του Πάρκου Αμπεριάς Χανίων, με τη συμμετοχή των κατοίκων της Αμπεριάς και την εθελοντική ομάδα p_public.
Μεθοδολογία υλοποίησης του προγράμματος
Η μεθοδολογία υλοποίησης του προγράμματος όπως διαμορφώθηκε από την ομάδα των ειδικών επιστημόνων σε συνεργασία με την κοινότητα του 1^ου Λυκείου Χανίων, αποτελείται από τα εξής βήματα:

• Ενημέρωση των μαθητών για το πρόβλημα και τις έννοιές του και παρουσίαση των πρακτικών που ακολουθούνται ήδη σε άλλες χώρες. Για το σκοπό αυτό διοργανώθηκε ήδη μια διάλεξη – παρουσίαση που παρακολούθησαν περίπου 70 μαθητές του σχολείου. Η ενημέρωση της μαθητικής κοινότητας πραγματοποιήθηκε στις 29 Απριλίου 2014 στην αίθουσα πολλαπλών χρήσεων του σχολείου από την αρχιτέκτονα Μ. Τσιβουράκη.
• Διεξαγωγή έρευνας ανάμεσα στη μαθητική κοινότητα για τη διερεύνηση των απόψεων και των προτιμήσεων της κοινότητας.Η έρευνα πραγματοποιήθηκε με τη μορφή ερωτηματολογίου που διανεμήθηκε στους μαθητές του σχολείου. Τα αποτελέσματα της έρευνας υφίστανται ήδη επεξεργασία από την επιστημονική ομάδα και θα ληφθούν υπόψη στο σχεδιασμό που θα ακολουθήσει.
• Διοργάνωση βιωματικών δράσεων στο πεδίο, έτσι ώστε η κοινότητα να αποκτήσει ουσιαστική επαφή με το αντικείμενο του προγράμματος. Η πρώτη δράση πραγματοποιήθηκε με επιτυχία στις 18 Μαΐου 2014 και είχε τίτλο «Ο δρόμος μας αλλιώς».
• Διοργάνωση ευρύτερων κοινωνικών δράσεων με τη συμμετοχή ευρύτερων φορέων και της τοπικής κοινωνίας. Ήδη είναι στα σχέδια της ομάδας μία δράση θερινής προβολής μετά το τέλος των εξετάσεων, με τη στήριξη του διευθυντή του 1^ου Λυκείου.
• Εργαστήρια Συμμετοχικού σχεδιασμού. Αμέσως μετά τις εξετάσεις των παιδιών μέλη της ομάδας  CPD θα ταξιδέψουν εθελοντικά για τα Χανιά για την διεξαγωγή 2 εργαστηρίων σχεδιασμού σε κοντινό χρονικό διάστημα. Στο 1^ο  θα γίνει μία παρουσίαση της μέχρι τώρα δουλειάς, θα αναλυθούν τα αποτελέσματα των ερωτηματολογίων και των άλλων ασκήσεων, θα συζητηθούν οι μέχρι τώρα προτάσεις, θα αναπτυχθούν οι πρώτες συνθετικές λύσεις και προτάσεις χωροθέτησης των νέων χρήσεων και θα προκύψει ένα προσχέδιο το οποίο θα ολοκληρωθεί από την ομάδα σχεδιασμού των ειδικών και θα παρουσιαστεί προς επεξεργασία και τροποποιήσεις στο 2^ο εργαστήριο σχεδιασμού από το οποίο θα προκύψει και το τελικό σχέδιο. Στο 2^ο εργαστήριο επίσης, θα αναπτυχθούν  οι τρόποι υλοποίησης των κατασκευών, οι πιθανές εγκρίσεις από τους αρμόδιους φορείς  και τρόποι χρηματοδότησης.
• Πρόσκληση της τοπικής κοινωνίας, επαγγελματιών, φορέων και δημοτικών αρχών για στήριξη του εγχειρήματος με υλικά μέσα και πόρους, δημοσιοποίηση και ηθική υποστήριξη.
• Κοινωνική δικτύωση και διαρκής ανταλλαγή απόψεων ανάμεσα στα μέλη της ομάδας. Η παρουσία μας στα δημοφιλή κοινωνικά δίκτυα έχει γίνει ήδη αισθητή αφού δημιουργήθηκε «κλειστή» ομάδα για το σκοπό αυτό, στην οποία συμμετέχουν 150 μέλη και ανταλλάσσουν καθημερινά απόψεις και ιδέες. Επιπλέον οι μαθητές του σχολείου δημιούργησαν ιστοσελίδα στο κοινωνικό δίκτυο facebook, η οποία το πρώτο κιόλας 24ωρο της δημιουργίας της συγκέντρωσε πάνω από 200 «ακόλουθους» (followers) από όλη την Ελλάδα.
• Διάχυση των αποτελεσμάτων και των δράσεων στην κοινωνία και σε διεθνές επίπεδο. Ήδη το ελληνικό παράρτημα της δημοφιλούς διεθνούς σελίδας αρχιτεκτονικής τοπίου «LandscapeArchitectsNetwork (LAN) – Greece», https://www.facebook.com/pages/LAN-Greece/696098400408361) με 1563 ακόλουθους, αναδημοσίευσε δελτίο τύπου της ομάδας μας στην ελληνική και την αγγλική γλώσσα. Σχολεία της Αττικής και όλης της Ελλάδας έχουν ήδη προσεγγίσει τους μηχανικούς της ομάδας για να οργανώσουν παρόμοιες δράσεις στους δικούς τους χώρους.

Η συμμετοχή του 1^ου Γενικού Λυκείου Χανίων
Το πρόγραμμα «Ο δρόμος είχε τη δική του ιστορία, είπανε όμως πώς την έγραψαν παιδιά» ξεκίνησε να υλοποιείται τον Απρίλιο του 2014 και έχει προοπτική τουλάχιστον ενός έτους. Στόχος της μαθητικής κοινότητας του 1^ου Λυκείου είναι να αποτελέσει μια σταθερή και εξελισσόμενη δράση η οποία θα θέτει συνεχώς νέους στόχους.
Η περίπτωση του 1^ου Γενικού Λυκείου Χανίων αποτελεί (τουλάχιστον όσο γνωρίζουμε), την πρώτη τέτοια προσπάθεια στην Ελλάδα και έχει πολύ μεγάλη αξία για τη σχολική μας κοινότητα. Στόχος μας είναι να διευρύνουμε τη μαθητική δραστηριότητα σε βιωματικές δράσεις και έξω από την τάξη, οι οποίες εκτός από τον παιδαγωγικό τους χαρακτήρα θα συνδυάζουν έντονα πολιτιστικά και κοινωνικά στοιχεία. Η προσπάθειά μας ξεκίνησε από την ανάγκη μας να ομορφύνουμε το χώρο μέσα και έξω από το σχολείο και να εμπνεύσουμε στα παιδιά θετική στάση και συναισθήματα απέναντι σε αυτόν. Η αξία του συγκεκριμένου πειράματος είναι επομένως παιδαγωγική, πολιτιστική και κοινωνική. Θέλουμε να διδάξουμε στα παιδιά ότι ο πολιτισμός ξεκινάει από το χώρο που μας περιβάλλει καθημερινά, την αισθητική, τη λειτουργικότητά του και τον τρόπο που αλληλεπιδρούμε συνεχώς με αυτόν. Θέλουμε να τονώσουμε στα παιδιά το σεβασμό και την αγάπη στο αστικό τους περιβάλλον, στοιχεία που ο έφηβος πιστεύουμε ότι διαθέτει και στα οποία δείχνει ιδιαίτερη ευαισθησία ακόμα και αν μερικές φορές δε γνωρίζει πώς να την εκφράσει.
Στην προσπάθειά μας αυτή έχουμε αρωγό και συμπαραστάτη τον διευθυντή του σχολείου μας κ. Μάρκο Μπεμπλιδάκη ο οποίος αμέσως εξέφρασε έντονο ενδιαφέρον για το πρόγραμμα, συμμετείχε ενεργά στην πρώτη δράση που οργανώσαμε στις 18 Μαΐου 2014 και μάλιστα μας πρότεινε να διοργανώσουμε μια θερινή προβολή ταινίας στην οδό Εμ. Τζιγκουνάκη παραπλεύρως του σχολείου, μαζί με την τελετή αποφοίτησης μετά το τέλος των εξετάσεων.
Στην ομάδα μας έχουμε ήδη αρχίσει να διανέμουμε «ρόλους», αφού αυτά που χρειάζεται να γίνουν σε μια τέτοια προσπάθεια είναι πάρα πολλά. Έχουμε λοιπόν την Ομάδα Ζωγράφων, την Ομάδα Κηπουρών, την Ομάδα Ξυλουργών, την Ομάδα Δημοσίων Σχέσεων, την Ομάδα Μαγειρικής και την Ομάδα Χορηγών. Η κάθε ομάδα θα αναλάβει συγκεκριμένες εργασίες στα πλαίσια των συμμετοχικών δραστηριοτήτων του προγράμματος. Η Ομάδα των Κηπουρών έχει αρχίσει ήδη να κάνει προθέρμανση στον χώρο του σχολείου, βγάζοντας τα αγριόχορτα, σκάβοντας και φυτεύοντας.
Δράση ενημέρωσης και ευαισθητοποίησης της σχολικής κοινότητας
Στο πρώτο στάδιο υλοποίησης του προγράμματος, στόχος της ομάδας συμμετοχικού σχεδιασμού CPD (Collective Planning & Design) είναι να διερευνήσει μαζί με τη σχολική κοινότητα του 1ου Λυκείου Χανίων, νέους ρόλους για τους δρόμους γύρω από το σχολείο μέσα από ένα παιχνίδι αναζήτησης, δημοκρατίας, δημιουργικότητας, φαντασίας και τύχης. Οι μαθητές είναι αυτοί που θα διαλέξουν έναν ή πολλούς τέτοιους νέους ρόλους και η διεπιστημονική ομάδα μηχανικών θα προτείνει τρόπους να γίνουν πραγματικότητα με φθηνά και ανακυκλωμένα υλικά και απλές, εφήμερες κατασκευές.
Μέσω του συμμετοχικού σχεδιασμού δημιουργείται μία αποτελεσματική πλατφόρμα επικοινωνίας μεταξύ των συμμετεχόντων με σκοπό να διατυπωθούν και να καταγραφούν νέοι στόχοι , να εκφραστούν αντιλήψεις και απόψεις καθώς επίσης και να αμβλυνθούν τυχόν αντιθέσεις μεταξύ των εμπλεκόμενων μερών. Πρόκειται λοιπόν για μία δημοκρατική διαδικασία διαρκούς μάθησης, όπου οι συμμετέχοντες αποκτούν γνώση για τον εαυτό τους αλλά και για τις αξίες άλλων συμμετεχόντων. Επίσης είναι μία πλατφόρμα επικοινωνίας στην οποία τοποθετείται σε ισότιμη βάση η επιστημονική γνώση αλλά και κάθε σύστημα κατανόησης της πραγματικότητας όπως ηθικές αξίες, πολιτισμικές παραδόσεις κ.ά.
Τα συμμετοχικά πειράματα συνιστούν ένα μέσο χρήσιμο για τη διασαφήνιση της γνώσης των αναγκών των κατοίκων αφού απαιτούν: τη λήψη πρωτοβουλίας από τους κατοίκους για την επίλυση των προβλημάτων που αφορούν τη διαχείριση των πολυκατοικιών ή τον εξοπλισμό σε κλίμακα πολυκατοικίας ή συνοικίας, τη λήψη πρωτοβουλίας του πολεοδόμου που εργάζεται στην τοπική αυτοδιοίκηση για τον συσχετισμό του κοινού με την επεξεργασία των σχεδίων και των προγραμμάτων, τη συμμετοχή διάφορων κοινωνικών ομάδων για την διεξαγωγή πειραματικών ενεργειών και την από κοινού συμμετοχή των κατοίκων στην κατασκευή ή το σχεδιασμό.
Τα τρία στάδια προς την υλοποίηση μιας πρωτοβουλίας συμμετοχικού αστικού σχεδιασμού είναι:
1)    Η συστηματική οργάνωση μιας πληροφόρησης γύρω από το αντικείμενο μελέτης και την περιοχή παρέμβασης.
2)    Η συγκέντρωση, καταγραφή και ανάλυση των απόψεων του κοινού γύρω από συγκεκριμένα προβλήματα.
3)    Η διευθέτηση διαδικασιών έτσι ώστε να επιτραπεί στους ενδιαφερόμενους να παρουσιάσουν αντιπροτάσεις.
Πρέπει βέβαια να έχει εξασφαλιστεί η τεχνική ειδική γνώση και η συνεργασία των ειδικών με την ομάδα των ενδιαφερόμενων.
Οι μαθητές σχεδιάζουν έναν διαφορετικό κόσμο
Το αποτέλεσμα της ενημέρωσης των μαθητών ήταν άμεσο και πολύ ενθαρρυντικό. Τα παιδιά και με μεγάλο ενθουσιασμό αποφάσισαν να συμμετάσχουν στο πρόγραμμα και άρχισαν γρήγορα να διατυπώνουν τις ιδέες τους. Στην κλειστή ομάδα του facebook που έχει δημιουργηθεί για τον σκοπό αυτό, τα παιδιά αλληλεπιδρούν σε πραγματικό χρόνο με τους ειδικούς και τους συμμετέχοντες καθηγητές. Κοινοποιούν φωτογραφίες της περιοχής μελέτης με σχόλια, ενδιαφέροντα δημοσιεύματα αντίστοιχων καλών πρακτικών του εξωτερικού, φωτογραφίες κατασκευών κλπ. Ο μαθητής Πολύβιος Γερεουδάκης της Α’ τάξης, γεμάτος όρεξη και ανυπομονησία, πήρε την πρωτοβουλία και σχεδίασε ήδη την άποψή του για τους δρόμους γύρω από το 1^ο Λύκειο χρησιμοποιώντας με μεγάλη δεξιότητα το σχεδιαστικό λογισμικό SketchUp. Ονειρεύεται το χώρο πεζοδρομημένο, με ποδηλατόδρομο, με θέσεις για τα ποδήλατα, με παγκάκια, με σκίαστρα και με πολύ πράσινο.

Τρισδιάστατη αναπαράσταση του δρόμου έξω από το 1^ο Λύκειο, όπως σχεδιάστηκε από τον μαθητή της Α’ τάξης, Πολύβιο Γερεουδάκη με το λογισμικό SketchUp.
Το επόμενο βήμα ήταν να διοργανωθεί η πρώτη δράση της ομάδας στο πεδίο, δηλαδή στον ίδιο το δρόμο έξω από το 1^ο Λύκειο. Η δράση αυτή είχε τον τίτλο «Ο δρόμος μας αλλιώς» και επεφύλασσε ευχάριστες εκπλήξεις και εμπειρίες.
 
Ο δρόμος μας αλλιώς…   Κυριακή 18 Μαΐου 2014
Γράφουν οι μαθήτριες της Α’ τάξης του 1ου Γενικού Λυκείου Χανίων Μιχαέλα Φραγκονικολάκη, Μαρία Χαιρετάκη, Δήμητρα Κίντριλη, Πελαγία Κουκλάκη.
Στα πλαίσια του προγράμματος του 1ου Γενικού Λυκείου «Ο δρόμος είχε τη δική του ιστορία, είπανε όμως πως την έγραψαν παιδιά», διοργανώθηκε την Κυριακή 18 Μαΐου 2014, η δράση με τίτλο «Ο δρόμος μας αλλιώς».
Η ιδέα της εκδήλωσης ήταν να οικειοποιηθούμε τους δρόμους γύρω από το 1ο Λύκειο και να δείξουμε ότι ένας δρόμος που είναι “ο πιο πολύτιμος δημόσιος χώρος που διαθέτουμε”, μπορεί να χρησιμοποιηθεί με πολλούς τρόπους.
Μαζευτήκαμε στις οδούς Τζιγκουνάκη και Καψωμένου (νότιος και δυτικός δρόμος μπροστά από το σχολείο μας), μαθητές, καθηγητές, γονείςκαι κατοικίδια, με τις καρέκλες, τα τραπεζάκια και τα παιχνίδια μας, για να περάσουμε μια ώρα στο δρόμο σα να ήταν ένα Κυριακάτικο πρωινό στον κήπο ή στην αυλή του σπιτιού μας.
Στιγμές από τη δράση «Ο δρόμος μας αλλιώς» 
Οι δρόμοι γύρω από το σχολείο μας αρχικά άλλαξαν όψη με την εφήμερη τοποθέτηση των σκηνικών της θεατρικής μας ομάδας και διαφόρων αντικειμένων: ένα καράβι, ξαπλώστρες, σκαμπό και πουφ, ξύλινους πάγκους, τραπέζι και καρέκλες καφενείου, τεχνητά δέντρα, γλάστρες,  υφάσματα, παιχνίδια, στρωματάκια και πολύ πολύ χρώμα στο γκρίζο.

Πώς μπορεί ο δρόμος να γίνει δικός μας;
Τα παιδιά που συμμετείχαμε φέραμε μαζί μας ρακέτες, μπάλες, επιτραπέζια παιχνίδια, ποδήλατα, γλυκά και μερικοί τα κατοικίδιά μας. Πολύ γρήγορα ενταχθήκαμε στην ατμόσφαιρα ενός παιχνιδιού σε έναν χώρο που διασχίζουμε κάθε μέρα αλλά για διαφορετικό σκοπό, συχνά γεμάτοι άγχος και προβληματισμούς. Εκείνη τη μέρα όμως, ο δρόμος ήταν όλος δικός μας για παιχνίδι, διασκέδαση και χαρά. Κάναμε μικρές παρέες και διασκεδάσαμε ελεύθερα και δημιουργικά εξερευνώντας όλες τις δυνατότητες: αθλητικό παιχνίδι, επιτραπέζιο παιχνίδι, συζήτηση, καλλιτεχνική δημιουργία.

Οι μαθητές του σχολείου παίζουν στο δρόμο και απολαμβάνουν το Κυριακάτικο πρωινό τους σε ένα γνώριμο χώρο, με τελείως διαφορετική διάθεση
Το κλείσιμο της εκδήλωσης μετά από 2 ώρες παιχνιδιού και διασκέδασης συμπεριέλαβε δύο ασκήσεις αρχιτεκτονικού σχεδιασμού που τέθηκαν από την αρχιτέκτονα κ. Τσιβουράκη. Στην πρώτη άσκηση κληθήκαμε να σημειώσουμε πάνω στο πολεοδομικό σχέδιο της περιοχής την διαδρομή που ακολουθούμε κάθε πρωί για να μεταβούμε στο σχολείο και τη διαδρομή που ακολουθούμε κάθε μεσημέρι για να φύγουμε από αυτό. Ο καθένας μας σημείωσε τα μέρη της διαδρομής που κάνουμε στάση, που περιμένουμε τις φίλες ή τους φίλους μας, που σταματάμε για να συζητήσουμε, που παρκάρουμε το ποδήλατό μας κλπ. Η άσκηση αυτή είχε ως στόχο να διερευνηθεί η χρήση των γύρω δρόμων από αυτά και η σχέση εμάς των μαθητών με αυτούς.
Στη δεύτερη άσκηση σημειώσαμε με διαφορετικό χρώμα σε ένα μεγάλο σχέδιο τα αγαπημένα μας σημεία γύρω από το σχολείο, αλλά και τα σημεία που δεν μας αρέσουν και θα θέλαμε να αλλάξουν. Οι απαντήσεις μας συγκεντρώθηκαν από την κ. Τσιβουράκη για να ληφθούν υπόψη στον σχεδιασμό που θα γίνει από την ομάδα CPD.
Η άποψη των παιδιών και των γονέων

«Είναι πολύ σημαντικό για ένα παιδί να πηγαίνει στο σχολείο του με όρεξη. Να θέλει να περάσει περισσότερο χρόνο στο χώρο του σχολείου ακόμα και εκτός μαθημάτων.»Μαρία Χαιρετάκη, μαθήτρια της Α’ τάξης

«Ελπίζουμε αυτή η προσπάθεια να εξελιχθεί και να καταφέρουμε να κάνουμε το χώρο γύρω από το σχολείο μας πιο ευχάριστο και πιο όμορφο.»Πελαγία Κουκλάκη, μαθήτρια της Α’ τάξης

«Πριν από αυτό δε μπορούσα να φανταστώ πόσα πολλά πράγματα μπορούμε να κάνουμε στο δρόμο. Είναι καιρός να ομορφύνει ο χώρος γύρω από το σχολείο ώστε κάθε πρωί να βελτιώνεται η διάθεσή μας.»Στέλλα Μακράκη, μαθήτρια της Α’ τάξης

«Ονειρευόμαστε ένα χώρο δικό μας, γεμάτο χρώμα και πράσινο.»Δήμητρα Κίντριλη, μαθήτρια της Α’ τάξης

Στις 18/5/2014 εν μέσω εκλογών και αντιθέσεων, οι μαθητές του 1ου Γενικού Λυκείου Χανίων, έδωσαν χρώμα “ζωγραφίζοντας” με αισιοδοξία τους δρόμους γύρω από το σχολείο τους. Αυτές τις “μελανές” μέρες της Ελλάδας η αισιοδοξία η δημιουργικότητα και η δροσιά των νέων παιδιών μπορεί να μας δείξει στο βάθος του ορίζοντα τον ήλιο να ανατέλλει. Δεν είναι απλά λοιπόν μια δράση αλλαγής ενός δρόμου, είναι ο οραματισμός τους για τη μορφή της ζωής που θέλουν και που τους αξίζει…. εμείς οι μεγάλοι και “σοφοί” ας μάθουμε κάτι – ποτέ δεν είναι αργά!!Κ.Μ., μέλος του Συλλόγου Γονέων του 1ου Λυκείου Χανίων

«Ο δρόμος μας θα αλλάξει σιγά σιγά γιατί έχουμε τη διάθεση.»Μαριάννα Αλιφεροπούλου, μαθήτρια της Α’ τάξης

                                                             ΟΜΑΔΑ ΕΡΓΟΥ
Ομάδα Σχεδιασμού: 
Μαρία Τσιβουράκη, Αρχιτέκτων Μηχανικός – Πολεοδόμος, Κοσμάς Αναγνωστόπουλος, Πολιτικός Μηχανικός, Συγκοινωνιολόγος-Πολεοδόμος MSc, Δημήτρης Πούλιος, Αρχιτέκτων Μηχανικός – Πολεοδόμος MSc ΥΔ, Ελένη Μουγιάκου, Γεωπόνος – Χαρτογράφος MSc, Κώστας Κομνηνός, Μηχανολόγος Μηχανικός – Ενεργειακός MSc, Θάνος Ανδρίτσος, Αρχιτέκτων Μηχανικός – Γεωγράφος MScΥΔ, Σοφία Τσάδαρη, Αρχιτέκτων Μηχανικός – Πολεοδόμος MSc ΥΔ, Γιάννης Μάργαρης. Ηλεκτρολόγος Μηχανικός – Ενεργειακός, PhD, Ass. ProfessorDTU
1o Γενικό Λύκειο Χανίων
Καθηγητές: Γεωργία Κυριακάκη, Ηλεκτρονικός Μηχ/κός και Μηχ/κός ΗΥ, M.Eng., εκπαιδευτικός ΠΕ19, Νεκτάριος Ξανθουδάκης, Τεχνολόγος Πολιτικός Μηχανικός – Κατεύθυνσης Δομικών Έργων, εκπαιδευτικός ΠΕ17.01, Κωνσταντίνα Χαλιάσου, Διδάκτωρ Φιλολογίας, εκπαιδευτικός ΠΕ02
Μαθητές: Αλιφεροπούλου Μαριάννα, Αλιφιεράκης Κωνσταντίνος, Ανδρινοπούλου Χαρά, Αποστολάκη Άννα, Αποστολάκη Κατερίνα, Αριστινίδη Αμαλία, Βάζος Μιχάλης, Βεριβάκη Μαρία, Βιττωράκη Νίκη, Γερεουδάκης Πολύβιος, Γεωργιουδάκη Μαρία, Γκογκολάουρι Αλέξανδρος, Καβρουλάκη Ιωάννα, Καραμπινάκη Μυρτώ, Κατριτζιδάκη Λία, Κίντριλη Δήμητρα, Κοσμαδάκης Σπύρος, Κοτσιφάκη Κατερίνα, Κουκλάκη Πελαγία, Κουκουλά, Ελευθερία, Κυρκόπουλος Γιώργος, Λιλικάκης Ματθαίος, Λιονή Γεωργία, Μάρκο Κωνταντίνα, Μαυρές , Λευτέρης, Μαυροδημητράκη Ραφαέλα, Μαυροδημητράκης Στέφανος, Μαυρουδής Τάκης, Παπαδάκης Αλέξανδρος, Παρασκάκης Πάνος, Σαρρής Μιχάλης, Στρατουδάκης Λευτέρης, Τρουλάκης Στέλιος, Τσουχλαράκη Μαρία, Φιωτοδημητρακης Νίκος, Φραγκονικολάκη   Μιχαέλα, Χαιρετάκη Μαρία, Χατζηδάκης Νίκος.
Αναφορές

1. Ιστοσελίδα κοινωνικής δικτύωσης της ομάδας «Ο δρόμος είχε τη δική του ιστορία»https://www.facebook.com/groups/787857374559884/
2. Ιστοσελίδα της επιστημονικής ομάδας CPDhttps://www.facebook.com/pages/CPD/606426372725262
3. Ιστοσελίδα του 1^ου Γενικού Λυκείου Χανίων, http://1lyk-chanion.chan.sch.gr/
4. Ιστοσελίδα «Landscape Architects Network (LAN) – Greece», https://www.facebook.com/pages/LAN-Greece/696098400408361)
5. Το πάρκο Superkilen, http://en.wikipedia.org/wiki/Superkilen
6. Ιστοσελίδα Archdaily, http://www.archdaily.com/286223/superkilen-topotek-1-big-architects-superflex/

Κείμενα
Γεωργία Κυριακάκη, Μαρία Τσιβουράκη, Κοσμάς Αναγνωστόπουλος, Δημήτρης Πούλιος, Νεκτάριος Ξανθουδάκης, Δήμητρα Κίντριλη, Πελαγία Κουκλάκη, Μαρία Τσουχλαράκη, Μιχαέλα Φραγκονικολάκη, Μαρία Χαιρετάκη.

Πηγή: www.soste.ge